路橋混凝土施工淺析

1、路橋混凝土施工淺析 路橋混凝土施工淺析 摘要：高質(zhì)量的市政路橋工程不僅能夠有效的提升城市的整體形象，而且還會(huì)更好的提高人們的生活品質(zhì)，所以在市政路橋施工過程中，需要加強(qiáng)施工的技術(shù)含量，嚴(yán)格對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行管理。本文主要針對(duì)路橋工程混凝土施工前期的準(zhǔn)備和路橋工程混凝土施工的要點(diǎn)進(jìn)行簡(jiǎn)要分析，僅供參考。 關(guān)鍵詞：路橋；混凝土施工；要點(diǎn) 中圖分類號(hào)：TU997 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 一、路橋工程混凝土施工前期的準(zhǔn)備 1、混凝土原材料的選擇和質(zhì)量控制 混凝土是指由凝膠材料將集料膠結(jié)成整體的工程復(fù)合材料的統(tǒng)稱。水、水泥、摻合料、外加劑、石、砂等共同組成了混凝土。 首先是對(duì)水泥、石灰等原材料的控制：當(dāng)水泥、石灰

2、、石膏等無機(jī)膠凝材料和水拌和的時(shí)候，會(huì)在化學(xué)和物力反響的作用具有一定的硬度，拌合之后形成的混凝土還具有一定的可塑性。施工中要求水泥的凝結(jié)時(shí)間有一定的范圍。如果凝結(jié)過快，混凝土很快會(huì)失去流動(dòng)性，從而影響振搗；相反，如果凝結(jié)過慢，就會(huì)影響施工速度。因此，在市政路橋施工中標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定水泥的初凝時(shí)間和終凝時(shí)間應(yīng)在一定范圍之內(nèi)。 其次是對(duì)水、外加劑等材料的控制：水中過量的酸、堿、鹽和有機(jī)物都會(huì)對(duì)混凝土產(chǎn)生有害的影響，一般可以飲用的水中就沒有過多的酸、堿等物，根本滿足混凝土對(duì)水質(zhì)的要求，可以用來和混凝土拌和。外加劑、集料等不僅有填充作用，而且還能影響混凝土的容重、強(qiáng)度和變形等性質(zhì)。因此我們可以通過參加一些外加

3、劑，改善混凝土的某些性質(zhì)。所有參加的外加劑質(zhì)量一定都要符合國(guó)家的相關(guān)規(guī)定，保證質(zhì)量過關(guān)，可以平安的使用。外加劑在放置的時(shí)候要防止受到污染。外加劑種類很多包括引氣減水劑、高效緩凝減水劑等，在選用的時(shí)候要按照所用混凝土原材料的種類、配比度等來選擇。 第三，要對(duì)摻合料進(jìn)行控制：混凝土所用的摻合料主要分為活性參合料和非活性摻和料。在混凝土攪拌時(shí)摻入磨細(xì)的礦物材料摻合料，可以改善混凝土拌合物的和易性或硬化后混凝土的性能，節(jié)約水泥。在市政路橋施工中需要不同強(qiáng)度的混凝土，高強(qiáng)度的混凝土配置的時(shí)候需要粗砂作為摻合料，普通流態(tài)的混凝土配置的時(shí)候需要用中砂作為摻合料，泵送混凝土在配置的時(shí)候需要用中砂作為摻合料。

4、2、路橋工程施工前的技術(shù)準(zhǔn)備 在施工前需要做好圖紙的交底工作、混凝土施工驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及對(duì)模板的拼接縫施工要求進(jìn)行規(guī)定。在進(jìn)行工程交底時(shí)，需要對(duì)結(jié)構(gòu)物的施工進(jìn)行細(xì)化，將工程的防水方式和對(duì)拉螺栓定位等具體參數(shù)確定下來，及時(shí)與設(shè)計(jì)單位進(jìn)行有效溝通，對(duì)構(gòu)造物的具體結(jié)構(gòu)尺寸進(jìn)行反復(fù)的核查。在施工前需要將混凝土施工驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行確定，對(duì)模板核心部位進(jìn)行有針對(duì)性的設(shè)計(jì)，對(duì)拼接縫的施工要求進(jìn)一步進(jìn)行細(xì)化。 3、混凝土配合比設(shè)計(jì) 配置混凝土的時(shí)候，首先應(yīng)根據(jù)工市政道路工程對(duì)和易性、強(qiáng)度、耐久性等的具體要求，科學(xué)合理的設(shè)計(jì)混凝土原材料的配比。此外，在混凝土配比的時(shí)候還要嚴(yán)格的按照水灰比法那么進(jìn)行設(shè)計(jì)，確?；炷僚浜媳仍O(shè)

5、計(jì)的實(shí)用性和準(zhǔn)確性。 二、路橋工程混凝土施工的要點(diǎn) 1、混凝土的生產(chǎn)和制備 在市政路橋混凝土施工中，通常會(huì)選擇強(qiáng)度級(jí)別和生產(chǎn)批號(hào)都一致的硅酸鹽水泥，而且選擇品質(zhì)優(yōu)良的高效減水劑，在配比中，盡可能的減少水灰比和坍落度，同時(shí)不寧確?；炷聊軌蚓S護(hù)7小時(shí)以上的凝固時(shí)間，對(duì)其含氣量進(jìn)行有效的控制，防止出現(xiàn)坍落度降低的情況。在混凝土結(jié)構(gòu)中，摻合料作為其中十分重要的局部，需要對(duì)其活性進(jìn)行充分的重視，這樣才能更好的對(duì)混凝土起到充填的作用，確?；炷辆哂辛己玫闹旅苄?。在實(shí)際施工中，往往會(huì)參加向混凝土內(nèi)參加一定量的粉煤灰，這樣不僅能夠更好的增強(qiáng)混凝土的強(qiáng)度，而且還會(huì)確保混凝土具有一定的可塑性。在對(duì)混凝土物料進(jìn)行

6、配制過程中，需要注意配比的科學(xué)性，需要保持配合比與原材料要保持一致，需要通過試驗(yàn)來對(duì)配合比比例進(jìn)行確定，防止配比過程中的隨意性行為發(fā)生。同時(shí)還要嚴(yán)格檢驗(yàn)和控制攪拌時(shí)間和混凝土水灰比，為了更好的實(shí)現(xiàn)對(duì)用水量的調(diào)節(jié)，還需要根據(jù)天氣情況來對(duì)砂石中的含水率進(jìn)行隨時(shí)檢測(cè)。在進(jìn)行骨料選擇時(shí)，需要盡可能確保其顏色具有一致性，降低骨料中雜物的含量。這樣才能確?；炷翝仓庥^具有良好的視覺效果。 2、混凝土澆筑施工的流程控制 在混凝土澆筑施工過程中，模板工程具有極其重要的作用，在澆筑過程中需要依據(jù)模板結(jié)構(gòu)進(jìn)行施工，所以在施工前需要對(duì)鋼筋綁扎和模板設(shè)計(jì)進(jìn)行仔細(xì)的檢查，確保其嚴(yán)格按照相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，由于在施工中

7、很大數(shù)模板都為一次性使用，所以需要根據(jù)施工的實(shí)際情況來對(duì)模板進(jìn)行設(shè)計(jì)，從而確保施工的質(zhì)量?；炷恋耐庥^會(huì)受到較多因素的影響，由于混凝土容易吸水，而且吸水后其顏色會(huì)發(fā)生變化，再之在油污、酸雨及陽(yáng)光等多種因素也會(huì)導(dǎo)致其外表的潔凈程度受到影響，而且時(shí)間一長(zhǎng)，這種影響還會(huì)增強(qiáng)。所以在路橋混凝土施工中，往往會(huì)在混凝土外表噴涂透明性的保護(hù)材料，這樣不僅使混凝土外觀具有較好的選擇，而且還會(huì)有效確實(shí)?；炷谅窐蛲獗砭哂辛己玫囊曈X性。 3、拌和、運(yùn)輸施工技術(shù) 在混凝土澆筑之前要把砂石、骨料、水泥、水以及摻和料、外加劑等按規(guī)定的配合比拌和制成混凝土拌和物。要根據(jù)市政路橋工程的具體情況、混凝土澆筑方法、施工進(jìn)度、混

8、凝土技術(shù)特性交通條件等選擇最適宜的拌合方式。首先，要嚴(yán)格按照市政道路工程配料單進(jìn)行配料，無論是水泥、骨料、水還是摻和料、外加劑等，都要進(jìn)行稱量，并要確保稱量的準(zhǔn)確性。其次各組混凝土拌合之后，要使用水平運(yùn)輸或垂直運(yùn)輸機(jī)，把混凝土拌和物運(yùn)送到澆筑倉(cāng)面。 4、澆筑、振搗施工技術(shù) 在進(jìn)行混凝土澆筑的時(shí)候，混凝土層的厚度要根據(jù)倉(cāng)面的大小、混凝土的拌和能力、澆筑速度、以及振搗器的性能、氣溫條件等因素來確定。在橋墩上實(shí)行混凝土澆筑的時(shí)候，為了防止產(chǎn)生溫度裂縫和受澆筑能力的限制，要將橋墩用橫縫分成假設(shè)干塊段，進(jìn)行混凝土澆筑施工，以防止因溫度或者澆筑能力能原因，出現(xiàn)裂縫。要根據(jù)市政路橋具體的施工要求，有次序地進(jìn)

9、行分層振搗。在混凝土振搗的過程中要嚴(yán)格的控制振搗時(shí)間，并應(yīng)隨時(shí)檢查鋼筋保護(hù)層和預(yù)留孔洞、預(yù)埋件及外露鋼筋位置，確保預(yù)埋件和預(yù)應(yīng)力筋承壓板底部混凝土密實(shí)，外露面層平整。 5、對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的溫度進(jìn)行控制 針對(duì)溫度應(yīng)力的問題，可以采取控制溫度和改善約束條件的方式，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的溫度進(jìn)行有效控制。在市政路橋施工中，通過采用冷水降溫的方式，使碎石得以冷卻，進(jìn)而使混凝土的澆筑溫度下降。如果是在夏季進(jìn)行施工，特別是在高溫的天氣條件下，采用這種冷水降溫的方式，能夠使?jié)仓用娴暮穸葴p小，有利于溫度的降低。在施工時(shí)，先將水管埋設(shè)在混凝土中，然后注入冷水，就可以到達(dá)降溫的目的。尤其要注意的是，必須嚴(yán)格控制混凝土的入模溫

10、度。 6、對(duì)麻面進(jìn)行控制 混凝土含氣量太大且引氣劑質(zhì)量不好是形成混凝土外表蜂窩狀的主要原因。因使用的引氣劑不同沮不同引氣劑的性能之間差異較大，在混凝土中呈現(xiàn)的狀態(tài)也不同。在混凝土中有的引氣劑會(huì)形成較大的氣泡且其外表能低容易導(dǎo)致聯(lián)通性大氣泡的形成沮假設(shè)振動(dòng)不合理，那么不能將大氣泡完全排除必然會(huì)使硬化混凝土的結(jié)構(gòu)外表形成蜂窩麻面。假設(shè)混凝土過于鉆稠混凝土配合比不當(dāng)在攪拌時(shí)混凝土?xí)氪罅繗馀菰谡駬v合理的情況下汽泡也難以從鉆稠的混凝土中排出，進(jìn)而導(dǎo)致蜂窩麻面的現(xiàn)象出現(xiàn)且因?yàn)榛炷恋暮鸵仔暂^差，會(huì)產(chǎn)生離析及泌水為防止混凝土分層六模后不能充分振搗使得氣泡排不出來導(dǎo)致蜂窩麻面的產(chǎn)生且脫模劑的不合理使用也會(huì)造成硬化混凝土的結(jié)構(gòu)外表產(chǎn)生蜂窩麻面。 結(jié)束語 隨著科學(xué)技術(shù)的開展，在路橋建設(shè)中，大多數(shù)還是使用混凝土技術(shù)。在使用過程中，混凝土技術(shù)有許多的缺乏，同時(shí)也有著許多的優(yōu)勢(shì)，在保護(hù)人民財(cái)產(chǎn)和生命平安上都有著其他材料不可替代的作用。 參考文獻(xiàn) 【1】胡奇舟，史