2016年全國一級(jí)建造師執(zhí)業(yè)考試市政實(shí)務(wù)重點(diǎn)筆記重點(diǎn)

1、1K410000市政公用工程技術(shù)1K411000城鎮(zhèn)道路工程1K411010城鎮(zhèn)道路工程結(jié)構(gòu)與材料1K411011城鎮(zhèn)道路分類與分級(jí)、城鎮(zhèn)道路分類、城鎮(zhèn)道路分級(jí)我國現(xiàn)行的城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范CJJ 37-2012在充分考慮道路在城市道路網(wǎng)中的地位、交通功能及對(duì)沿線的服務(wù)功能的基礎(chǔ)上，將城鎮(zhèn)道路分為快速路、主干 路、次干路與支路四個(gè)等級(jí)?？焖俾罚址Q城市快速路,完全為交通功能服務(wù)，是解決城市大容量、長距離、快 速交通的主要道路。主干路以交通功能為主，為連接城市各主要分區(qū)的干路，是城市道路網(wǎng)的主要骨 架。次干路是城市區(qū)域性的交通干道，為區(qū)域交通集散服務(wù)，兼有服務(wù)功能，結(jié)合主干 路組成干路網(wǎng)。支路為

2、次干路與居住小區(qū)、工業(yè)區(qū)、交通設(shè)施等內(nèi)部道路的連接線路，解決局部地區(qū)交通，以服務(wù)功能為主。三、城鎮(zhèn)道路路面分類（一按結(jié)構(gòu)強(qiáng)度分類（參見表1K411011面?！浚ǘ戳W(xué)特性分類（1柔性路面:彎沉變形較大、抗彎強(qiáng)度小，它的破壞取決于極限垂直變形和彎拉 應(yīng)變。（2剛性路面:抗彎拉強(qiáng)度大，彎沉變形很小，它的破壞取決于極限彎拉強(qiáng)度。（水 泥混凝土路面的設(shè)計(jì)依據(jù)：彎拉強(qiáng)度?？箯澙瓘?qiáng)度的試件：150mnK150mM 550mm。1K411012瀝青路面結(jié)構(gòu)組成特點(diǎn)、結(jié)構(gòu)組成（一基本原則（1行車載荷和自然因素對(duì)路面的影響隨深度的增加而逐漸減弱，因而對(duì)路面材料的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性的要求也隨深度的增加而逐漸降低

3、。（2基層的結(jié)構(gòu)類型可分為柔性基層、半剛性基層；在半剛性基層上鋪筑面層時(shí), 城市主干路、快速路應(yīng)適當(dāng)加厚面層或采取其他措施以減輕反射裂縫。匚路基與填料1路基分類路基斷面形式有：路堤一路基頂面咼于原地面的填方路基；路塹一全部由地面開 挖出的路基（又分全路塹、半路塹、半山峒三種形式；有填、有挖一橫斷面一側(cè)為挖 方另一側(cè)為填方的路基。2.路基填料高液限黏土、高液限粉土及含有機(jī)質(zhì)細(xì)粒土 ，不適于做路基填料。因條件限制 而必須采用上述土做填料時(shí)，應(yīng)摻加石灰、水泥（無機(jī)結(jié)合料或?yàn)r青（有機(jī)結(jié)合料等迚 行改善。（三基層與材料（1基層是路面結(jié)構(gòu)中的承重層，基層可分為上基層和底基層。（2常用的基層材料:1無機(jī)結(jié)合

4、料穩(wěn)定粒料2嵌鎖型和級(jí)配型材料。（四面層與材料（2瀝青路面面層類型：1熱拌瀝青混合料面層熱拌瀝青混合料（HMA,包括SMA（瀝青瑪蹄脂碎石混合料和OGFC（大空隙開級(jí) 配排水式瀝青磨耗層等嵌擠型熱拌瀝青混合料；適用于各種等級(jí)道路的面層。3溫拌瀝青混合料面層溫拌瀝青混合料拌制過程中添加合成沸石產(chǎn)生發(fā)泡潤滑作用、拌合溫度120130C條件下生產(chǎn)的瀝青混合料，與熱拌瀝青混合料的適用范圍相同。二、結(jié)構(gòu)層與性能要求（一路基（2性能主要指標(biāo):1整體穩(wěn)定性2變形量控制匚基層（2性能主要指標(biāo)：1應(yīng)滿足結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、擴(kuò)散荷載的能力以及水穩(wěn)性和抗凍性的要求。2不透水性好。（三面層（3路面使用指標(biāo)：1承載能力2平整度（

5、越小越好3溫度穩(wěn)定性（要好4抗滑能力（要強(qiáng)5透水性（ 般來說，要小6噪聲量（要小1K411013水泥混凝土路面構(gòu)造特點(diǎn)一、構(gòu)造特點(diǎn)（一墊層(1在季節(jié)性冰凍地區(qū)，道路結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)總厚度小于最小防凍厚度要求時(shí)，根據(jù)路基 干濕類型和路基填料的特點(diǎn)設(shè)置墊層；其差值即是墊層的厚度。水文地質(zhì)條件不良 的土質(zhì)路塹，路基土濕度較大時(shí)，宜設(shè)置排水墊層。路基可能產(chǎn)生不均勻沉降或不均 勻變形時(shí)，宜加設(shè)半剛性墊層。(2墊層的寬度應(yīng)與路基寬度相同，其最小厚度為150mm。匚基層(2特重交通的基層材料宜選用貧混凝土、碾壓混凝土或?yàn)r青混凝土；重交通道路的基層材料宜選用水泥穩(wěn)定粒料或?yàn)r青穩(wěn)定碎石；中、輕交通道路的基層材料宜 選擇

6、水泥或石灰粉煤灰穩(wěn)定粒料或級(jí)配粒料。濕潤和多雨地區(qū)，繁重交通路段宜采 用排水基層。(貧混凝土 ：指混凝土中水泥的含量較少的混凝土 ，只有100kg+/m3而一 般混凝土里面水泥的含量是300kg+/ m3(3基層的寬度應(yīng)根據(jù)混凝土面層施工方式的不同，比混凝土面層每側(cè)至少寬出 300mm (小型機(jī)具施工時(shí)或500mm(軌模式攤鋪機(jī)施工時(shí)或650mm(滑模式攤鋪機(jī)施 工時(shí)。(三面層(3縱向接縫是根據(jù)路面寬度和施工鋪筑寬度設(shè)置。一次鋪筑寬度小于路面寬 度時(shí)，應(yīng)設(shè)置帶拉桿的平縫形式的縱向施工縫。一次鋪筑寬度大于4.5m時(shí)，應(yīng)設(shè)置帶拉桿的假縫形式的縱向縮縫，縱縫應(yīng)與線路中線平行。橫向接縫可分為橫向縮縫、

7、脹縫和橫向施工縫。橫向施工縫盡可能選在縮縫或 脹縫處?？焖俾?、主干路的橫向縮縫應(yīng)加設(shè)傳力桿；在鄰近橋梁或其他固定構(gòu)筑物處、板厚改變處、小半徑平曲線等處，應(yīng)設(shè)置脹縫。(4對(duì)于特重及重交通等級(jí)的混凝土路面,橫向脹縫、縮縫均設(shè)置傳力桿。在自 由邊處，承受繁重交通的脹縫、施工縫，小于90的面層角隅，下穿市政管線路段，以及 雨水口和地下設(shè)施的檢查井周圍，應(yīng)配筋補(bǔ)強(qiáng)。二、主要原材料選擇（1重交通以上等級(jí)道路、城市快速路、主干路應(yīng)采用 42.5級(jí)以上的道路硅酸 鹽水泥或硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥；其他道路可采用礦渣水泥，其強(qiáng)度等級(jí)不宜 低于32.5級(jí)。（道路硅酸鹽水泥：一種特殊水泥，硅酸鹽水泥：價(jià)栺比普通硅

8、酸鹽水泥要高一點(diǎn)。五 大水泥為：硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥、礦渣水泥、粉煤灰水泥、火山灰水泥，其中:粉煤灰水泥和火山灰水泥不適合用在道路工程。材料或設(shè)備供應(yīng)商應(yīng)提供出廠 的兩證”或三證”即：合栺證”質(zhì)保書”或廠家試驗(yàn)報(bào)告”再由施工單位迚行抽 檢或復(fù)驗(yàn)。甲供材料也要迚行復(fù)驗(yàn)。（3宜采用質(zhì)地堅(jiān)硬,細(xì)度模數(shù)在2.5以上,符合級(jí)配規(guī)定的潔凈粗砂、中砂，技術(shù) 指標(biāo)應(yīng)符合規(guī)范要求。（道路工程里面多數(shù)用的中粗砂。如案例里面提到某施工單 位憑經(jīng)驗(yàn)確定如混凝土配比、含水量、注漿量等信息，一律算錯(cuò)，正確的做法是要先通過試驗(yàn)確定。1K411014瀝青混合料組成與材料一、結(jié)構(gòu)組成與分類（一材料組成（1瀝青混合料是一種

9、復(fù)合材料，主要由瀝青、粗骨料（石子、細(xì)骨料（黃沙或石 屑、礦粉（摻粉煤灰的石粉組成。（3瀝青混合料的力學(xué)強(qiáng)度，主要由礦物顆粒之間的內(nèi)摩阻力和嵌擠力，以及瀝青 膠結(jié)料及其與礦料之間的粘結(jié)力所構(gòu)成。（三結(jié)構(gòu)類型可分為按嵌擠原則構(gòu)成和按密實(shí)級(jí)配原則構(gòu)成的兩大結(jié)構(gòu)類型。（1按嵌擠原則構(gòu)成的瀝青混合料的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，是以礦質(zhì)顆粒之間的嵌擠力和內(nèi) 摩阻力為主、瀝青結(jié)合料的粘結(jié)作用為輔而構(gòu)成的。（2按密實(shí)級(jí)配原則構(gòu)成的瀝青混合料的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，是以瀝青與礦料之間的粘結(jié) 力為主，礦質(zhì)顆粒間的嵌擠力和內(nèi)摩阻力為輔而構(gòu)成的。（3按級(jí)配原則構(gòu)成的瀝青混合料，其結(jié)構(gòu)組成通常有下列三種形式：1懸浮-密實(shí)結(jié)構(gòu):AC型瀝青混合料是

10、這種結(jié)構(gòu)的典型代表。2骨架空隙結(jié)構(gòu)：瀝青碎石混合料和OGFC排水瀝青混合料是這種結(jié)構(gòu)的典型 代表。3骨架密實(shí)結(jié)構(gòu)：瀝青瑪蹄脂混合料（簡稱SMA是這種結(jié)構(gòu)的典型代表。二、主要材料與性能（一瀝青規(guī)范規(guī)定:城鎮(zhèn)道路面層宜優(yōu)先采用A級(jí)瀝青（即石油瀝青，不宜使用煤瀝青。三、熱拌瀝青混合料主要類型（一普通瀝青混合料（即AC型瀝青混合料適用于城市次干道、輔路或人行道等場所。（二改性瀝青混合料（3改性瀝青混合料面層適用城市主干道和城鎮(zhèn)快速路。（三瀝青瑪蹄脂碎石混合料（3SMA是當(dāng)前國內(nèi)外使用較多的一種抗變形能力強(qiáng)，耐久性較好的瀝青面層混 合料;適用于城市主干道和城鎮(zhèn)快速路。(四改性瀝青混合料(或SMA(3適用

11、于交通流量和行駛頻度急劇增長，客運(yùn)車的軸重不斷增加，嚴(yán)格實(shí)行分車 道單向行駛的城鎮(zhèn)主干道和城鎮(zhèn)快速路。1K411015瀝青路面材科的再生應(yīng)用一、再生目的與意義(一再生機(jī)理(2舊瀝青路面材料的再生，關(guān)鍵在于瀝青的再生。二、再生劑技術(shù)要求與選擇(一再生劑作用(3再生劑主要采用低黏度石油系的礦物油。三、再生材料生產(chǎn)與應(yīng)用(一再生混合料配合比(1再生瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)必須在舊料配合比、骨料級(jí)配、再生瀝青性 能等方面調(diào)配平衡。匚生產(chǎn)工藝(2目前再生瀝青混合料最佳瀝青用量的確定方法采用馬歇爾試驗(yàn)方法。(3再生瀝青混合料性能試驗(yàn)指標(biāo)有：空隙率、礦料間隙率、飽和度、馬歇爾穩(wěn) 定度、流值等。1K411016

12、不同形式擋土墻的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、常見擋土墻的結(jié)構(gòu)形式及特點(diǎn)重力式擋土墻是目前城鎮(zhèn)道路常用的一種擋土墻形式。擋土墻投入使用時(shí)，應(yīng)進(jìn)行墻體變形觀測，確認(rèn)合格要求。二、擋土墻結(jié)構(gòu)受力擋土墻結(jié)構(gòu)承受的土壓力有：靜止土壓力、主動(dòng)土壓力和被動(dòng)土壓力。三種土壓力中，主動(dòng)土壓力最??；靜止土壓力其次；被動(dòng)土壓力最大，位移也最 大。擋土墻結(jié)構(gòu)形式及分類表1K411016類數(shù)jL箱恂示慮圖|酸力式1依議域炸R隘相;檔主壓力作用!一般用慕刪片CM）石序矢 缺乏石料地掛可 用羯魁土間塊戒規(guī)場蠱滋艦葩b形式囪血.就地取材，祓工簡便軋力式播施皆體白畫抵搏土壓力作用*在睹背逢少暑刑筋.并樽塩恥脛窕1必黑吋諛 少盤第筋）威髓廉設(shè)凸挿

13、報(bào)就滑功町減游境憚帰險(xiǎn)，節(jié)卉混建土舟量上細(xì)、/丄層利用勵(lì)戟臺(tái)上域土的F施作用用全增車心 的厲福席加堵彖稅定匸壤肖坡fit, T署酬!斜，町降低堆髙1械少?zèng)Q砒 開揑鋼筋混凝土懸皆式采用鋼筋混凝土木板三部分組成；墻高時(shí)，立壁下筍鋼筋混凝土扶壁式沿墻長，隔相當(dāng)粧 與墻耀板連接： 比懸臂式受力條何鋼筋混凝土懸忖式采用鋼筋混凝土材料. 板三部分組成墻奇時(shí).立壁下部彎矩:沿增長.隔相當(dāng)距離加! 與堆踵板連接） 比忌皆式受力條件好.；自立式（曉軒式）Wt（2路基施工以機(jī)械作業(yè)為主，人工配合為輔；人工配合土方作業(yè)時(shí)，必須設(shè)專人指揮；采用流水或分段平行作業(yè)方式。城市道路路基工程包括路基（路床本身及有關(guān)的土（石方

14、、沿線的涵洞、擋土 墻、路肩、邊坡、排水管線等項(xiàng)目。（三基本流程由拉桿、檔橈、立桂、鐳桂炊組咸*常填土本 身和拉桿、雷宦塊形成怵曹矩豐結(jié)構(gòu)輕僅.工程：節(jié)肓可氐兩制名拼裝.Mi 工快遼* fttti耳珊業(yè)肆備賦*有利匸地基軟弱蛀進(jìn)行填土施 工但分層麻壓需博重1：也辭稈一宦選丼削傭土再增杲填土，拉15和槪板三苕的結(jié)舍律 拉筋b土之間的罄攥力及向板對(duì)堆土的西束.便槍 16與填土焙合成一個(gè)整悴的玄性結(jié)構(gòu)*能適應(yīng)較丸 變夠，町用于戟弱地折耐賓性能如F剛性結(jié)構(gòu),可解決事高W3.6-I2m的宴例）的辛克 按土*減少占地曲枳$捋土齒板、加髓條定戰(zhàn)預(yù)IM.現(xiàn)場拼資，土體 井展填Sb WTffiS.快遼、工期毎4

15、低，為普通檔崛（結(jié)構(gòu)】適價(jià)的40魅 60 5 立曲關(guān)視*邃旳輕巧.為周瞬環(huán)塢協(xié)調(diào)1K411020城鎮(zhèn)道路路基施工1K411021城鎮(zhèn)道路路基施工技術(shù)壤土、路基施工特點(diǎn)與程序1.準(zhǔn)備工作:(1按照交通導(dǎo)行方案設(shè)置圍擋，導(dǎo)行臨時(shí)交通。(2開工前,施工項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人應(yīng)依據(jù)獲準(zhǔn)的施工方案向施工人員進(jìn)行技術(shù)安 全交底，強(qiáng)調(diào)工程難點(diǎn)、技術(shù)要點(diǎn)、安全措施。使作業(yè)人員掌握要點(diǎn)，明確責(zé)任。(3施工控制樁放線測量，建立測量控制網(wǎng)，恢復(fù)中線，補(bǔ)釘轉(zhuǎn)角樁、路兩側(cè)外邊樁 等。(4施工前,應(yīng)根據(jù)工程地質(zhì)勘察報(bào)告，對(duì)路基土進(jìn)行天然含水量、液限、塑限、 標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)、CBR試驗(yàn),必要時(shí)應(yīng)做顆粒分析、有機(jī)質(zhì)含量、易溶鹽含量、凍脹和

16、膨 脹量等試驗(yàn)。二、路基施工要點(diǎn)(一填土路基(1排除原地面積水,清除樹根、雜草、淤泥等。應(yīng)妥善處理墳坑、井穴、樹根 坑的坑槽，分層填實(shí)至原地面高。(2填方段內(nèi)應(yīng)事先找平，當(dāng)?shù)孛嫫露榷赣?:5時(shí)，需修成臺(tái)階形式，每層臺(tái)階高度 不宜大于300mm,寬度不應(yīng)小于1.0m。(3根據(jù)測量中心線樁和下坡腳樁，分層填土、壓實(shí)。(4碾壓前檢查鋪筑土層的寬度與厚度，合格后即可碾壓，碾壓 先輕后重”最后碾 壓應(yīng)采用不小于12t級(jí)的壓路機(jī)。(5填方高度內(nèi)的管涵頂面填土 500mm以上才能用壓路機(jī)碾壓。(6路基填方高度應(yīng)按設(shè)計(jì)標(biāo)高增加預(yù)沉量值。填土至最后一層時(shí)，應(yīng)按設(shè)計(jì)斷面、高程控制填土厚度，并及時(shí)碾壓修整(3挖土?xí)r

17、,在距管道邊1m范圍內(nèi)應(yīng)采用人工開挖；在距直埋纜線2m范圍內(nèi)必 須采用人工開挖。三、質(zhì)量檢查與驗(yàn)收檢驗(yàn)與驗(yàn)收項(xiàng)目：主控項(xiàng)目為壓實(shí)度和彎沉值(0.01mm;-般項(xiàng)目有路基允許偏差 和路床、路堤邊坡等要求。土質(zhì)路基壓實(shí)度應(yīng)符合表1K411021的規(guī)定。一、路基材料與填筑(一材料要求(2不應(yīng)使用淤泥、沼澤土、泥炭土、凍土、鹽漬土、腐殖土、有機(jī)土及含生活垃圾的土做路基填料。填土內(nèi)不得含有草、樹根等雜物，粒徑超過100mm的土塊應(yīng)打碎。匚填筑(1填土應(yīng)分層進(jìn)行。路基填土寬度應(yīng)比設(shè)計(jì)寬度寬500mm。二、路基壓實(shí)施工要點(diǎn)(三路基壓實(shí)(2 土質(zhì)路基壓實(shí)應(yīng)遵循的原則：先輕后重、先靜后振、先低后高、先慢后快，

18、輪跡重疊?！眽郝窓C(jī)最快速度不宜超過4km/h。完整版較大，上傳不了附件，請(qǐng)大家到群公告領(lǐng)取呢完整版較大，上傳不了附件，請(qǐng)大家到群公告領(lǐng)取呢完整版較大，上傳不了附件，請(qǐng)大家到群公告領(lǐng)取呢拒絕忽悠!拒絕忽悠!拒絕忽悠!重要事情說三遍!加群即可免費(fèi)送：【16年一建學(xué)習(xí)考試VIP S群QQ群號(hào)：374876989】點(diǎn)擊鏈接加入群【16年一建學(xué)習(xí)考試VIP S群】：直接點(diǎn)擊網(wǎng)址即可加群 http:/ 等。三、不良土質(zhì)路基的處理方法（1淤泥、淤泥質(zhì)土及天然強(qiáng)度低、壓縮性高、透水性小的黏土統(tǒng)稱為軟土。軟土基處理施工方法有數(shù)十種，常用的處理方法有表層處理法（如摻水泥、石灰 等、換填法、重壓法、垂直排水固結(jié)法（

19、用塑料排水板等。（2濕陷性黃土可根據(jù)工程具體情況采取換土法、強(qiáng)夯法、擠密法、預(yù)浸法、 化學(xué)加固法等方法因地制宜進(jìn)行處理。（3膨脹土可采取的措施包括：用灰土樁、水泥樁或用其他無機(jī)結(jié)合料對(duì)膨脹土 路基進(jìn)行加固和改良；換填、堆載預(yù)壓對(duì)路基進(jìn)行加固。（4對(duì)于季節(jié)性凍土，為了防止路面因路基凍脹而發(fā)生變形破壞，在路基施工中應(yīng) 注意以下幾點(diǎn)：1增加路基總高度。2選用不發(fā)生凍脹的路面結(jié)構(gòu)層材料。3采用調(diào)整結(jié)構(gòu)層的厚度或采用隔溫性能好的材料。4防凍層厚度（包括路面結(jié)構(gòu)層應(yīng)不低于標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定1K411024水對(duì)城鎮(zhèn)道路路基的危害、地下水分類與水土作用匚水土作用（1工程實(shí)踐表明：在對(duì)道路路基施工、運(yùn)行與維護(hù)造成危害的

20、諸多因素中，影響最大、最持久的是地下水。二、地下水和地表水的控制路基的各種病害或變形的產(chǎn)生，都與地表水和地下水的浸濕和沖刷等破壞作用 有關(guān)。1K411030城鎮(zhèn)道路基層施工1K411031不同無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層特性基層的材料與施工質(zhì)量是影響路面使用性能和使用壽命的最關(guān)鍵因素。（石灰穩(wěn)定土是個(gè)大的概念，包括石灰土、石灰碎石土、石灰礫石土等。二、常用的基層材料（一石灰穩(wěn)定土類基層（2石灰土巳被嚴(yán)格禁止用于高等級(jí)路面的基層，只能用作高級(jí)路面的底基層。 （石灰穩(wěn)定土類基層開裂解決的方法有：摻粗骨料、摻粉煤灰。（二水泥穩(wěn)定土基層（2水泥土產(chǎn)生的收縮裂縫會(huì)比水泥穩(wěn)定粒料的裂縫嚴(yán)重得多。水泥土只用作 高級(jí)路

21、面的底基層。（水泥穩(wěn)定土類基層開裂解決的方法：摻粗骨料。(三石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土基層(4二灰穩(wěn)定土也具有明顯的收縮特性，但小于水泥土和石灰土，也被禁止用于高 等級(jí)路面的基層，而只能做底基層。二灰穩(wěn)定粒料可用于高等級(jí)路面的基層與底基 層。1K411032城鎮(zhèn)道路基層施工技術(shù)一、石灰穩(wěn)定土基層與水泥穩(wěn)定土基層(一材料與拌合(1石灰、水泥、土、集料拌合用水等原材料應(yīng)進(jìn)行檢驗(yàn)，符合要求后方可使用并按照規(guī)范要求進(jìn)行材料配比設(shè)計(jì)。匚運(yùn)輸與攤鋪(1水泥穩(wěn)定土材料自攪拌至攤鋪完成，不應(yīng)超過3h。(3宜在春末和氣溫較高季節(jié)施工,施工最低氣溫為5C。(三壓實(shí)與養(yǎng)護(hù)(1壓實(shí)系數(shù)應(yīng)經(jīng)試驗(yàn)確定。(壓實(shí)系數(shù)就是松鋪系數(shù)、拋

22、高系數(shù)。(2攤鋪好的穩(wěn)定土應(yīng)當(dāng)天碾壓成活，碾壓時(shí)的含水量宜在最佳含水量的 吃范 圍內(nèi)。水泥穩(wěn)定土宜在水泥初凝前碾壓成活。(5壓實(shí)成活后應(yīng)立即灑水(或覆蓋養(yǎng)護(hù)，保持濕潤，直至上部結(jié)構(gòu)施工為止。二、石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫(碎石基層(也可稱二灰混合料(一材料與拌合(5混合料含水量宜略大于最佳含水量。匚運(yùn)輸與攤鋪(2應(yīng)在春末和夏季組織施工，施工期的日最低氣溫應(yīng)在5C以上。(水泥類的應(yīng) 在冬季到來之前0.51個(gè)月完成。(三壓實(shí)與養(yǎng)護(hù)(1每層最大壓實(shí)厚度為200mm,且不宜小于100mm。(3禁止用薄層貼補(bǔ)的方法進(jìn)行找平。(4養(yǎng)護(hù)期視季節(jié)而定，常溫下不宜小于7d。三、級(jí)配砂礫(碎石、級(jí)配礫石(碎礫石基層匚運(yùn)輸

23、與攤鋪(2宜采用機(jī)械攤鋪。(三壓實(shí)與養(yǎng)護(hù)(1級(jí)配碎石及級(jí)配碎礫石視壓實(shí)碎石的縫隙情況撒布嵌縫料。(3可采用瀝青乳液和瀝青下封層進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)期為714d。1K411033 土工合成材料的應(yīng)用二、工程應(yīng)用(2加筋路堤的施工原則是以能夠充分發(fā)揮加筋效果為出發(fā)點(diǎn)。合成材料的疊 合長度不應(yīng)小于300mm,連接時(shí)搭接寬度不得小于150mm。三、施工質(zhì)量檢驗(yàn)(一基本要求(3 土工合成材料的接縫連接強(qiáng)度應(yīng)符合要求，上、下層土工合成材料搭接縫應(yīng) 交替錯(cuò)開。1K411040城鎮(zhèn)道路面層施工1K411041瀝青混合料面層施工技術(shù)(黑加黑或白加黑，均涂粘層;其他情況，涂透層;瀝青是憎水性材料。觃范觃定：瀝 青混合料

24、面層不得在雨、雪天氣及環(huán)境最高溫度低于5C時(shí)施工。二、攤鋪?zhàn)鳂I(yè)(一機(jī)械施工(1熱拌瀝青混合料應(yīng)采用機(jī)械攤鋪。攤鋪機(jī)在開始受料前應(yīng)在受料斗涂刷薄 層隔離劑或防粘結(jié)劑。(2城市快速路、主干路宜采用兩臺(tái)以上攤鋪機(jī)聯(lián)合攤鋪，其表面層宜采用多機(jī)全幅攤鋪，以減少施工接縫。每臺(tái)攤鋪機(jī)的攤鋪寬度宜小于6m,通常采用2臺(tái)或多臺(tái)攤鋪機(jī)前后錯(cuò)開1020m呈梯隊(duì)方式同步攤鋪，兩幅之間應(yīng)有3060mm左右寬度的 搭接,并應(yīng)避開車道輪跡帶，上下層搭接位置宜錯(cuò)開200mm以上。(3攤鋪前應(yīng)提前0.51h預(yù)熱攤鋪機(jī)熨平板使其不低于100C。鋪筑時(shí)熨平板 振搗或夯實(shí)裝置應(yīng)選擇適宜的振動(dòng)頻率和振幅，以提高路面初始?jí)簩?shí)度。(4攤鋪

25、速度宜控制在26m/min的范圍內(nèi)。(7松鋪系數(shù)應(yīng)根據(jù)試鋪試壓確定。三、壓實(shí)成型與接縫(一壓實(shí)成型（1壓實(shí)層最大厚度不宜大于100m m,各層壓實(shí)度及平整度應(yīng)符合要求。（按考試 的說法，不宜就是不得，下同。（4碾壓時(shí)應(yīng)將壓路機(jī)的驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)，碾壓路段總長度不超過80m。（5密級(jí)配瀝青混合料（AC復(fù)壓宜優(yōu)先采用重型輪胎壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。對(duì)粗骨料 為主的混合料（SMA、OGFC,宜優(yōu)先采用振動(dòng)壓路機(jī)復(fù)壓（厚度宜大于30mm。匚接縫（1路面接縫必須緊密、平順。上、下層的縱縫應(yīng)錯(cuò)開150m m（熱接縫或300400mm （冷接縫以上。相鄰兩幅及上、下層的橫向接縫均應(yīng)錯(cuò)位1m以上。四、開放交通規(guī)范規(guī)定

26、：熱拌瀝青混合料路面應(yīng)待攤鋪層自然降溫至表面溫度低于50C后，方可開放交通。（瀝青的軟化點(diǎn)一般為4555C【案例1K411041】補(bǔ)充的要點(diǎn)：石灰及石灰、粉煤灰穩(wěn)定土類基層宜在冬期開 始前1 1.5個(gè)月停止施工。1K411042改性瀝青混合料面層施工技術(shù)一、生產(chǎn)和運(yùn)輸（一生產(chǎn)（1改性瀝青混合料通常宜較普通瀝青混合料的生產(chǎn)溫度提高1020C。生產(chǎn)溫度由試驗(yàn)確定。（4貯存過程中混合料溫降不得大于10C。改性瀝青混合料的貯存時(shí)間不宜超過24h;改性瀝青SMA混合料只限當(dāng)天使用；OGFC混合料宜隨拌隨用、施工(一攤鋪(1改性瀝青混合料的攤鋪宜使用履帶式攤鋪機(jī)。SMA混合料攤鋪溫度不低于160C。(2改

27、性瀝青混合料的攤鋪速度宜放慢至 13m/min。匚壓實(shí)與成型(1初壓開始溫度不低于150C，碾壓終了的表面溫度應(yīng)不低于 90120C。(2改性瀝青混合料路面宜采用振動(dòng)壓路機(jī)或鋼筒式壓路機(jī)碾壓，不應(yīng)采用輪胎 壓路機(jī)碾壓。OGFC混合料宜采用12t以上鋼筒式壓路機(jī)碾壓。1K411043水泥混凝土路面施工技術(shù)一、混凝土配合比設(shè)計(jì)、攪拌和運(yùn)輸(一混凝土配合比設(shè)計(jì)混凝土的配合比設(shè)計(jì)在兼顧技術(shù)經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)應(yīng)滿足彎拉強(qiáng)度、工作性(一般用坍落度來測試、耐久性三項(xiàng)指標(biāo)要求。匚攪拌(1攪拌設(shè)備應(yīng)優(yōu)先選用間歇式拌合設(shè)備(選用強(qiáng)制式的。二、混凝土面板施工(一模板(1模板宜使用鋼模板，鋼模板應(yīng)順直、平整，每1m設(shè)置1處

28、支撐裝置。如采用 木模板，直線部分板厚不宜小于50mm,每0.81m設(shè)1處支撐裝置；彎道部分板厚宜 為 1530mm,每0.50. 8m設(shè)1處支撐裝置。(三攤鋪與振動(dòng)(2采用軌道攤鋪機(jī)鋪筑時(shí)，最小攤鋪寬度不宜小于3.75m。(3采用滑模攤鋪機(jī)攤鋪時(shí)，如果混凝土坍落度小，應(yīng)用高頻振動(dòng)，低速度攤鋪；混 凝土坍落度大，則應(yīng)用低頻振動(dòng)，高速度攤鋪。攤鋪機(jī)行走速度為13m/min。(4混凝土面層采用小型機(jī)具分兩次攤鋪時(shí)，上層混凝土的攤鋪應(yīng)在下層混凝土 初凝前進(jìn)行，且下層厚度宜為總厚的3/5。(四接縫(2傳力桿的固定安裝方法有兩種。一種是端頭木模固定傳力桿安裝方法。脹 縫寬2025m m。另一種是支架固定

29、傳力桿安裝方法。(3橫向縮縫采用切縫機(jī)施工。切縫深度不應(yīng)小于1/31/4板厚，最淺切縫深度不應(yīng)小于70mm,縱橫縮縫宜同時(shí)切縫。縮縫切縫寬度控制在46mm。(4熱天施工時(shí)縫料宜與板面平，冷天縫料應(yīng)填為凹液面，中心宜低于板面 12mm。(五養(yǎng)護(hù)混凝土澆筑完成后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，可采取噴灑養(yǎng)護(hù)劑或保濕覆蓋等方式；不宜 使用圍水養(yǎng)護(hù)；晝夜溫差大于10C以上的地區(qū)或日均溫度低于 5C施工的混凝土板應(yīng)采用保溫養(yǎng)護(hù)措施。養(yǎng)護(hù)時(shí)間應(yīng)根據(jù)混凝土彎拉強(qiáng)度增長情況而定，不宜小于設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度的80%,般宜為1421d。(六開放交通在混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度40%以后，可允許行人通過?；炷镣耆_(dá)到設(shè)計(jì) 彎拉強(qiáng)度且填縫完

30、成后，方可開放交通。1K411044城鎮(zhèn)道路大修維護(hù)技術(shù)要點(diǎn)一、微表處理工藝(二施工流程與要求(2微表處工藝可采用半幅施工，施工期間不中斷行車。(3采用專用攤鋪機(jī)具，攤鋪速度1.53.0km/h。(5不需碾壓成型，攤鋪找平后必須立即進(jìn)行初期養(yǎng)護(hù)，禁止一切車輛和行人通 行。(6通常，氣溫2530C時(shí)養(yǎng)護(hù)30min滿足設(shè)計(jì)要求后，即可開放交通。二、加鋪瀝青面層技術(shù)要點(diǎn)(一面層水平變形反射裂縫預(yù)防措施(2在瀝青混凝土加鋪層與舊水泥混凝土路面之間設(shè)置應(yīng)力消減層，具有延緩和 抑制反射裂縫產(chǎn)生的效果。(三基底處理要求(1基底處理方法有兩種：一種是開挖式基底處理，即換填基底材料；另一種是非開挖式基底處理，即

31、注漿填充脫空部位的空洞（3灌注壓力宜為1.52.0MPa。（注意:如考試時(shí)問到注漿材料，回答 水泥漿”一般 可以拿到分?jǐn)?shù)，因?yàn)樗酀{很通用。1K412000城市橋梁工程1K412010城市橋梁結(jié)構(gòu)形式及通用施工技術(shù)1K412011城市橋梁結(jié)構(gòu)組成與類型一、橋梁基本組成與常用術(shù)語（二橋梁的基本組成橋梁由五大部件”與 五小部件”組成。（1五大部件是指橋梁承受運(yùn)輸車輛和（或其他荷載的橋跨上部結(jié)構(gòu)與下部結(jié)構(gòu)， 它們必須通過承受荷載的計(jì)算與分析，是橋梁結(jié)構(gòu)安全性的保證。（2五小部件是直接與橋梁服務(wù)功能有關(guān)的部件，過去總稱為橋面構(gòu)造。二、橋梁的主要類型（一按受力特點(diǎn)分1梁式橋（受彎2.拱式橋（受壓3剛架橋

32、（受壓受彎4.懸索橋（受拉，梁受彎5.組合體系橋：由幾個(gè)不同體系的結(jié)構(gòu)組合而成，最常見的為連續(xù)剛構(gòu)，梁、拱組斜拉橋也是組合體系橋的一種(二其他分類方式按橋梁多孔跨徑總長或單孔跨徑的長度，可分為特大橋、大橋、中橋、小橋。1K412012模板、支架的設(shè)計(jì)、制作、安裝與拆除一、模板、支架和拱架的設(shè)計(jì)與驗(yàn)算(1模板、支架和拱架應(yīng)結(jié)構(gòu)簡單、制造與裝拆方便，應(yīng)具有足夠的承載能力、 剛度和穩(wěn)定性。(3設(shè)計(jì)模板、支架和拱架時(shí)應(yīng)按表1K412012進(jìn)行荷載組合。 模板、拱架和支架自重； 新澆筑混凝土、鋼筋混凝土或圬工、砌體的自重力 ； 施工人員及施工材料機(jī)具等行走運(yùn)輸或堆放的荷載 ； 振搗混凝土?xí)r的荷載； 新澆

33、筑混凝土對(duì)側(cè)面模板的壓力； 傾倒混凝土?xí)r產(chǎn)生的水平向沖擊荷載； 設(shè)于水中的支架所承受的水流壓力、波浪力、流冰壓力、船只及其他漂浮物 的撞擊力；其他可能產(chǎn)生的荷載，如風(fēng)雪荷載、冬季施工保溫設(shè)施荷載等。(4驗(yàn)算模板、支架和拱架的抗傾覆穩(wěn)定時(shí)，各施工階段的穩(wěn)定系數(shù)均不得小于1.3。(5驗(yàn)算模板、支架和拱架的剛度時(shí)，其變形值不得超過下列規(guī)定：1結(jié)構(gòu)表面外露的模板撓度為模板構(gòu)件跨度的1/400;2結(jié)構(gòu)表面隱蔽的模板撓度為模板構(gòu)件跨度的1/250。(6模板、支架和拱架的設(shè)計(jì)中應(yīng)設(shè)施工預(yù)拱度。施工預(yù)拱度應(yīng)考慮下列因素1設(shè)計(jì)文件規(guī)定的結(jié)構(gòu)預(yù)拱度；2支架和拱架承受全部施工荷載引起的彈性變形；3受載后由于桿件接頭

34、處的擠壓和卸落設(shè)備壓縮而產(chǎn)生的非彈性變形；4支架、拱架基礎(chǔ)受載后的沉降。二、模板、支架和拱架的制作與安裝(2支架立柱必須落在有足夠承載力的地基上，立柱底端必須放置墊板或混凝土 墊塊。支架地基嚴(yán)禁被水浸泡，冬期施工必須采取防止凍脹的措施。(5支架或拱架不得與施工腳手架、便橋相連。(7支架、拱架安裝完畢，經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可安裝模板。(8鋼框膠合板模板的組配面板宜采用錯(cuò)縫布置；高分子合成材料面板、硬塑料 或玻璃鋼模板，應(yīng)與邊肋及加強(qiáng)肋連接牢固。(9當(dāng)采用充氣膠囊作空心構(gòu)件芯模時(shí)，其安裝應(yīng)符合下列規(guī)定：3使用膠囊內(nèi)模時(shí)，應(yīng)采用定位箍筋與模板連接固定，防止上浮和偏移。4膠囊放氣時(shí)間應(yīng)經(jīng)試驗(yàn)確定，以混凝土強(qiáng)

35、度達(dá)到能保持構(gòu)件不變形為度（10澆筑混凝土和砌筑前，應(yīng)對(duì)模板、支架和拱架進(jìn)行檢查和驗(yàn)收，合格后方可 施工。（11模板工程及支撐體系屬于危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程，施工前應(yīng)編制專項(xiàng)方 案;超過一定規(guī)模的還應(yīng)對(duì)專項(xiàng)施工方案進(jìn)行專家論證。三、模板、支架和拱架的拆除（1模板、支架和拱架拆除應(yīng)符合下列規(guī)定：1非承重側(cè)模應(yīng)在混凝土強(qiáng)度能保證結(jié)構(gòu)棱角不損壞時(shí)方可拆除，混凝土強(qiáng)度宜 為2.5MPa及以上。2）芯模和預(yù)留孔道內(nèi)模應(yīng)在混凝土抗壓強(qiáng)度能保證結(jié)構(gòu)表面不發(fā)生塌陷和裂 縫時(shí)，方可拔出。（3）模板、支架和拱架拆除應(yīng)遵循先支后拆、后支先拆的原 則。支架和拱架應(yīng)按幾個(gè)循 環(huán)卸落，卸落量宜由小漸大。每一循環(huán)中，在橫向應(yīng) 同時(shí)卸落、在縱向應(yīng)對(duì)稱均衡卸落。簡支 梁、連續(xù)梁結(jié)構(gòu)的模板應(yīng)從跨中向支座 方向依次循環(huán)卸落；懸臂梁結(jié)構(gòu)的模板宜從懸臂端開始順序卸落。1K412013鋼筋施工技術(shù)一、一般規(guī)定（2）鋼筋應(yīng)按不同鋼種、等級(jí)、牌號(hào)、規(guī)格及生產(chǎn)廠家分 批驗(yàn)收，確認(rèn)合格后方可使用。（4）鋼筋的級(jí)別、種類和直徑應(yīng)按設(shè)計(jì)要求采用。當(dāng)需要代換時(shí)，應(yīng)由原設(shè)計(jì)單位作變 更設(shè)計(jì)。（5）預(yù)制構(gòu)件的吊環(huán)必須采用 未經(jīng)冷拉的熱軋光圓鋼筋制作，不得以其他鋼筋替代，且其使用時(shí)的計(jì)算拉應(yīng)力應(yīng)不大于50MPa。 （ HPB是指熱軋光圓鋼，235是屈服強(qiáng)度。）二、鋼筋加工（1）鋼筋彎制前應(yīng)先調(diào)直。鋼筋宜