發(fā)動機(jī)艙檢查項目檢測方法

1、發(fā)動機(jī)艙檢查項目檢測方法 1、機(jī)油有無冷卻液滲入 檢查機(jī)油存量時，發(fā)現(xiàn)機(jī)油明顯增多，可能是冷卻液或燃油滲入曲軸箱的結(jié)果，此時應(yīng)該通過測量汽缸壓力等方式，檢查汽缸墊有無損壞，汽缸壁或汽缸套有無砂眼，汽缸蓋或汽缸體有無損壞，這些故障都會造成冷卻液滲入曲軸箱，使機(jī)油平面升高。如果有這種情況發(fā)生，被污染的潤滑油不但喪失潤滑作用，還會腐蝕發(fā)動機(jī)內(nèi)部的部件，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)提前大修。2、缸蓋外是否有機(jī)油滲漏 （1）換機(jī)油時，導(dǎo)致部分機(jī)油粘上部分部位，4s并沒有細(xì)心擦拭干凈，這可能導(dǎo)致車主以后誤認(rèn)為漏油，這種油漬如在換機(jī)油后很久才發(fā)現(xiàn)，呈現(xiàn)出陳舊型痕跡，干燥，而非鮮亮液體狀態(tài)。 （2）機(jī)油加多了，則可能由于機(jī)油壓

2、力大通過透氣孔將部分多余機(jī)油滲出，變速箱油也如此，應(yīng)注意機(jī)油加的量應(yīng)保持在正常刻度內(nèi)，加多了對發(fā)動機(jī)也并不好，應(yīng)要求4s將多余機(jī)油抽出。 (3)及時發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)周圍有少量油跡，首先觀察是否是陳舊性油漬，另外看是否微量，只要機(jī)油并未減少就不會被判斷為漏油，而只是滲油，滲油基本對車沒有影 響，在機(jī)油一般使用的10000公里左右，機(jī)油將處于正?？潭取Ａ硗舛鄶?shù)車的滲油不是長期的，而是偶爾的，不必有任何擔(dān)心，更不必影響自己心情。 (4)新車感覺到密封有問題或微量滲油，很正常，由于新車時，車輛剛接觸高溫高壓，部分暴露在外面的密封將會被融脫落，顯得比較難看，甚至有微量滲油，但是這未必是持續(xù)性的，是否漏油的判斷

3、標(biāo)準(zhǔn)仍然應(yīng)參考以上標(biāo)準(zhǔn)。3、前翼子板內(nèi)緣、水箱框架、橫拉梁有無凹凸或修復(fù)痕跡 4、散熱器格柵有無破損5、蓄電池電極樁柱有無腐蝕(1)蓄電池的樁頭部分周圍有漏電解液的現(xiàn)象導(dǎo)致蓄電池的樁頭腐蝕。（時間久了樁頭自然會變小的）(2)蓄電池夾子與樁頭接觸不良（松動），在啟動車時會產(chǎn)生火花也會導(dǎo)致蓄電池樁頭擊毀 (3)對蓄電池進(jìn)行充電時應(yīng)該把加液孔的蓋子打開，因為蓄電池在充電時會產(chǎn)生大量的氣體（氫氣），充電電流不宜過大（以蓄電池容量的十分之一為準(zhǔn)），充電電流過大會導(dǎo)致蓄電池過早損壞（因脫粉而造成蓄電池容量減?。?蓄電池可以重新用鉛再焊接樁頭，蓄電池要時常保持清潔，特別是加液孔蓋子上的排氣口必須保持無堵。6

4、、蓄電池電解液有無滲漏、缺少 (1)首先要檢查電瓶外殼有無滲漏電解液的現(xiàn)象。如果有滲漏，電瓶就應(yīng)該更換;如果沒有滲漏，應(yīng)該用熱水清洗電瓶表面和電瓶極柱上的氧化物，但要注意不要讓水從通氣孔進(jìn)入電瓶內(nèi)部。待水干以后，最好用砂紙打磨干凈極柱和接頭上的接觸面，擰緊接頭上的固定螺絲，以保證啟動時能夠有足夠強(qiáng)度的電流通過。(2)其次要檢查電瓶的電壓。方法是：在發(fā)動機(jī)溫度正常的情況下，啟動機(jī)技術(shù)狀態(tài)良好時，連續(xù)幾次啟動發(fā)動機(jī)都能順利啟動，說明電瓶狀態(tài)良好、電壓正常。如果每一次啟動，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速逐步下降，或者發(fā)動機(jī)勉強(qiáng)能啟動，說明電瓶的電壓已處于虧電狀態(tài)，應(yīng)該進(jìn)行充電。最后是要檢查電解液比重和液面高度。如果電解

5、液比重過低，一是不能提供足夠的電能，二是有可能凍裂外殼而報廢。7、發(fā)動機(jī)皮帶有無老化 首先檢查皮帶的張力，這時可以用拇指，強(qiáng)力地按壓2個皮帶輪中間的皮帶。按壓力約為10kg左右，如果皮帶的壓下量在10mm左右，則認(rèn)為皮帶張力敲合適。如果壓下量過大，則認(rèn)為皮帶的張力不足。如果皮帶幾乎不出現(xiàn)壓下量，則認(rèn)為皮帶的張力過大。張力不足時，皮帶很容易出現(xiàn)打滑。張力過大時，很容易損傷各種輔機(jī)的軸承。為此，應(yīng)該把相關(guān)的調(diào)整螺母或螺栓擰松，把皮帶的張力調(diào)整到最佳的狀態(tài)。 除此之外，還必須注意皮帶的磨損情況。舊皮帶磨損嚴(yán)重，使皮帶和皮帶輪的接觸面積銳減。這時只要用力一壓皮帶，皮帶就深深地下沉到皮帶輪的槽內(nèi)。皮帶的

6、橡膠還有一個老化問題，如果皮帶橡膠嚴(yán)重老化，必須及時地更換新皮帶。8、油管、水管有無老化、裂痕油管： (1)重視襯墊作用。汽車靜置部位零部件之間的襯墊起著防漏密封作用。若在材料、制作質(zhì)量及安裝上不符合技術(shù)規(guī)范，就起不到密封防漏作用，甚至發(fā)生事故。(2)車上各類緊固螺母都需按規(guī)定的扭矩擰緊。過松壓不緊襯墊會滲漏；過緊又會使螺孔周圍金屬凸起或?qū)⒔z扣擰滑而引起漏油。另外，油底殼放油螺塞若未擰緊或回松脫落，容易造成機(jī)油流失，繼而發(fā)生“燒瓦抱軸”的機(jī)損事故。(3)及時更換失效油封。車上很多動置部位會因安裝不妥，軸頸與油封刃口不同心，偏擺而甩油。有些油封使用過久會因橡膠老化而失去彈性。(4)避免單向閥、通

7、氣閥堵死。由此引起箱殼內(nèi)溫度升高，油氣充滿整個空間、排放不出去，使箱殼內(nèi)壓力升高潤滑油消耗增加和更換周期縮短。發(fā)動機(jī)通氣系統(tǒng)堵塞后，增加了活塞的運動阻力，使油耗增加。由于箱殼內(nèi)外氣壓差的作用，往往會引起密封薄弱處漏油。因此需對車輛進(jìn)行定期檢查、疏通、清洗。(5)妥善解決各類油管接頭密封。車用聯(lián)管螺母經(jīng)常拆裝，容易滑絲斷扣而松脫，會引起滲油。更換聯(lián)管螺母，用研磨法解決其錐面密封，使螺母壓緊而解決密封。 (6)避免輪轂甩油。輪轂軸承及腔內(nèi)潤滑油脂過多，或其油封裝配不妥，質(zhì)量不良及老化失效；制動頻繁引起的輪轂溫度過高；車軸螺母松動等都會引起輪轂甩油9、線束有無老化、破損(1)外觀的檢查 1)新的電子

8、線束型號應(yīng)與原車型一致,導(dǎo)線端子與導(dǎo)線連接可靠,可用手拉一拉各插接器與導(dǎo)線有無松動、脫落現(xiàn)象。 2)將新的電子線束與原電子線束對比一下,如：電子線束的尺寸、導(dǎo)線端子接頭、導(dǎo)線顏色等應(yīng)基本一致。對有疑問之處,可用萬用表進(jìn)行測試,確認(rèn)該電子線束完好后,方可更換。(2)電子線束的安裝 各電氣設(shè)備的插接器、插頭、插座須與電子線束上的插座、插頭相對應(yīng)。各連接導(dǎo)線與電氣設(shè)備連接后,要留有一定的余量,導(dǎo)線不可拉得太緊或放的太松。(3)線路的檢查與接通試驗 1)線路的檢查 電子線束更換完畢后,首先檢查電子線束插接器與電氣設(shè)備的連接是否正確,蓄電池正、負(fù)極是否連接正確。 2)通電試驗 蓄電池的搭鐵線可暫時不接,用一只12v,20w左右的燈泡做試燈,將試燈串接在蓄電池負(fù)極與車架搭鐵端之間,關(guān)閉車上所有用電設(shè)備