電子商務(wù)物流管理

1、第 6 章 電子商務(wù)物流管理學(xué)習(xí)目標(biāo)：(1) 物流的含義和分類(2) 電子商務(wù)物流的作用和特點(diǎn)(3) 物流的功能和運(yùn)作模式(4) 物流管理的核心內(nèi)容(5) 電子商務(wù)物流配送中心的管理6.1 物流的基本概念6.1.1 物流起源及其定義1、物流一詞的起源在第二次世界大戰(zhàn)期間， 圍繞戰(zhàn)爭(zhēng)供應(yīng)， 美國(guó)軍隊(duì)研究并應(yīng)用后勤管理理論， 實(shí)現(xiàn)對(duì)軍 火等戰(zhàn)爭(zhēng)物資的運(yùn)輸、補(bǔ)給、屯主等的全面管理，取得了很好的效果。二戰(zhàn)后，后勤管理逐 漸形成了單獨(dú)的管理科學(xué)， “后勤 ”一詞在企業(yè)中廣泛應(yīng)用 , 。人們注意到，這時(shí)后勤一詞已 經(jīng)不僅僅是軍事上的含義了， 它包含了生產(chǎn)過程和流通過程的物流， 因而是一個(gè)包含范圍廣 泛的物

2、流概念。2、物流的定義關(guān)于物流的概念， 不同的國(guó)家、 不同的機(jī)構(gòu)、 不同的時(shí)期有所不同。 美國(guó)物流管理協(xié)會(huì)的定義是：物流是對(duì)貨物、服務(wù)及相關(guān)信息從供應(yīng)地到消費(fèi)地的 有效率、有效益的流動(dòng)和儲(chǔ)存進(jìn)行計(jì)劃、執(zhí)行和控制，以滿足客戶需求的過程。(2) 我國(guó) 2001 年頒布的中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)物流術(shù)語(yǔ)中對(duì)物流的定義是：物 品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過程。根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、 流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)現(xiàn)有機(jī)結(jié)合。6.1.2 物流的功能?物流活動(dòng)由物資運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、包裝、流通加工、配送、物流信息處理等項(xiàng)工作構(gòu)成。 上述構(gòu)成也常被稱之為 “物流活動(dòng)的基本功能 ”

3、。?物流系統(tǒng)的功能要素一般認(rèn)為有 運(yùn)輸、儲(chǔ)存保管、包裝、裝卸搬運(yùn)、流通加工、配送、物 流信息處理 等，如果從物流活動(dòng)的實(shí)際工作環(huán)節(jié)來考查，物流由上述七項(xiàng)具體活動(dòng)構(gòu)成。除了傳統(tǒng)的物流服務(wù)外， 電子商務(wù)還具有增值性的物流服務(wù)。 增值性的物流服務(wù)功能包括以 下幾層含義和內(nèi)容：(1) 增加便利性的服務(wù)功能。(2) 加快反映速度的服務(wù)功能。(3) 降低成本的服務(wù)功能。(4) 延伸服務(wù)功能。6.1.3 物流的分類1、按照物流活動(dòng)的范圍分 按照物流活動(dòng)涉及的空間和范圍不同， 可以將物流分為國(guó)際物流和區(qū)域物流。(1) 國(guó)際物流。國(guó)際物流是現(xiàn)代物流系統(tǒng)發(fā)展快、規(guī)模大的一個(gè)物流領(lǐng)域，國(guó)際物流是 伴隨和支撐國(guó)際間經(jīng)

4、濟(jì)交往、貿(mào)易活動(dòng)和其他國(guó)際交流所發(fā)生的物流活動(dòng)。(2) 區(qū)域物流。相對(duì)于國(guó)際物流而言，一個(gè)國(guó)家范圍內(nèi)的物流，一個(gè)城市的物流和一 個(gè)經(jīng)濟(jì)區(qū)域的物流稱之為區(qū)域物流。2、按照物流系統(tǒng)性質(zhì)分 如果按照物流系統(tǒng)的性質(zhì)對(duì)物流進(jìn)行分類， 又可以將物流分為社會(huì)物流、 行業(yè)物流和企業(yè)物 流 3 大類：(1) 社會(huì)物流。 社會(huì)物流是指超越一家一戶的以一個(gè)社會(huì)為范疇面向社會(huì)為目的的物 流。(2) 行業(yè)物流。 顧名思義， 在一個(gè)行業(yè)內(nèi)部發(fā)生的物流活動(dòng)被稱為是行業(yè)物流。(3) 企業(yè)物流。企業(yè)物流是從企業(yè)角度研究與之有關(guān)的物流活動(dòng)，是具體的、微觀的物 流。可細(xì)分為企業(yè)生產(chǎn)物流、企業(yè)供應(yīng)物流、企業(yè)銷售物流、企業(yè)回收物流、企

5、業(yè)廢棄物物 流。3、按照在社會(huì)再生產(chǎn)過程中的作用分 按照在企業(yè)經(jīng)營(yíng)過程的不同階段中物流所起的作用，可以將物流分為供應(yīng)物流、銷售物 流、生產(chǎn)物流、回收物流、廢棄物流等不同的種類。(1) 供應(yīng)物流 (2) 銷售物流 (3)生產(chǎn)物流(4) 回收物流 (5) 廢棄物流4、按照物流活動(dòng)的主體分 按照物流活動(dòng)的主體分：企業(yè)自營(yíng)物流、專業(yè)子公司物流、第三方物流。企業(yè)自營(yíng)物流是指即為企業(yè)自身經(jīng)營(yíng)物流。 專業(yè)子公司物流是指部分電子商務(wù)企業(yè)采取把自己的一部分職工分離出來， 成立物流子 公司的物流經(jīng)營(yíng)方式。第三方物流 (Third Party Logistics ，簡(jiǎn)稱 tpL) 是指由供方與需方以外的物流企業(yè)提供

6、物流服 務(wù)的業(yè)務(wù)模式。5、按照物流對(duì)象的特殊性分 按照物流對(duì)象的特殊性分為一般物流和特殊物流。一般物流指物流活動(dòng)的共同點(diǎn)和一般性， 物流活動(dòng)的一個(gè)重要特點(diǎn)是涉及全社會(huì)、 各企 業(yè)，因此物流系統(tǒng)的建立及物流活動(dòng)的開展必須有普遍的適用性。帶有特殊的制約因素、應(yīng)用領(lǐng)域、管理方式、 勞動(dòng)對(duì)象、 機(jī)械裝備特點(diǎn)的物流皆屬于特 殊物流范圍。6 2 電子商務(wù)與物流的關(guān)系6.2.1 電子商務(wù)對(duì)物流活動(dòng)的影響1. 電子商務(wù)改變?nèi)藗儌鹘y(tǒng)的物流觀念2. 電子商務(wù)改變物流的運(yùn)作方式3. 電子商務(wù)改變物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)形態(tài)4. 電子商務(wù)促進(jìn)物流基礎(chǔ)設(shè)施的改善和物流技術(shù)與管理水平的提高5. 電子商務(wù)對(duì)物流人才提出了更高的要求6

7、.2.2 物流對(duì)電子商務(wù)的影響1. 物流是電子商務(wù)的重要組成部分2. 物流是電子商務(wù)概念模型的基本要素3. 物流是實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)的保證6.2.3 電子商務(wù)物流的特點(diǎn)電子商務(wù)時(shí)代的來臨， 給全球物流帶來了新的發(fā)展， 使現(xiàn)代物流具備了一系列新的特點(diǎn)。1 信息化2 網(wǎng)絡(luò)化3 智能化4 柔性化5 虛擬化6.3 電子商務(wù)物流管理的主要內(nèi)容63l 電子商務(wù)物流系統(tǒng)1、電子商務(wù)物流系統(tǒng)的概念物流系統(tǒng)是指在一定的空間內(nèi)， 所有需位移的物資與包裝設(shè)備、 裝運(yùn)搬運(yùn)機(jī)械、 運(yùn)輸工具、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備、 人員和通信聯(lián)系設(shè)施等若干相互制約的動(dòng)態(tài)要素所構(gòu)成的具有特定功能的有機(jī)整體。2、電子商務(wù)物流系統(tǒng)的構(gòu)成（1）物流配送中心（2）

8、物流信息網(wǎng)絡(luò)（3）物流運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)（4）物流倉(cāng)儲(chǔ)（5）客戶服務(wù)和管理系統(tǒng)3、物流系統(tǒng)的組織和管理物流管理的內(nèi)容十分廣泛， 根據(jù)物流管理的特點(diǎn)， 可分為物流業(yè)務(wù)管理和物流技術(shù)管理 兩大方面。（1）物流業(yè)務(wù)管理： 物流的計(jì)劃管理、 物流經(jīng)濟(jì)活動(dòng)管理、 物流的人才管理和物流過程管 理。（2）物流技術(shù)管理：物流硬技術(shù)及其管理、物流軟技術(shù)及其管理。632 電子商務(wù)物流過程電子商務(wù)物流過程包括運(yùn)輸、保管、 裝卸、 包裝、流通加工以及與其相聯(lián)系的物流信息 處理。 它們相互聯(lián)系，構(gòu)成物流系統(tǒng)的功能組成要素。可以分別把這五個(gè)過程稱為：電子商 務(wù)的起點(diǎn)商品包裝； 電子商務(wù)的動(dòng)脈商品運(yùn)輸； 電子商務(wù)的中心商品存儲(chǔ)； 電

9、 子商務(wù)的接點(diǎn)商品裝卸；電子商務(wù)的中樞神經(jīng)物流信息。633 電子商務(wù)物流技術(shù)物流技術(shù)一般是指與物流要素活動(dòng)有關(guān)的所有專業(yè)技術(shù)的總稱，可以包括各種操作方 法、管理技能等，如流通加工技術(shù)、物品包裝技術(shù)、物品標(biāo)識(shí)技術(shù)、物品實(shí)時(shí)跟蹤技術(shù)等； 物流技術(shù)還包括物流規(guī)劃、物流評(píng)價(jià)、物流設(shè)計(jì)、物流策略等； 當(dāng)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的應(yīng)用普 及后，物流技術(shù)中綜合了許多現(xiàn)代信息技術(shù)，如GIS（地理信息系統(tǒng)）、GPS全球衛(wèi)星定位）、EDI（電子數(shù)據(jù)交換）、BAR CODE條碼）等等。634 電子商務(wù)物流管理1、電子商務(wù)物流管理的含義物流管理 （Logistics Management） 指為了以最低的物流成本達(dá)到客戶滿意的

10、服務(wù)水平， 對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行的計(jì)劃、 組織、 協(xié)調(diào)與控制， 即物流管理是對(duì)原材料、 半成品和成品等物料 在企業(yè)內(nèi)外流動(dòng)的全過程所進(jìn)行的計(jì)劃、實(shí)施、控制等活動(dòng)。2、電子商務(wù)物流管理信息系統(tǒng)電子商務(wù)物流管理信息系統(tǒng) （LMIS） 是一個(gè)由人和計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)等組成的能進(jìn)行物流相關(guān) 信息的收集、傳送、儲(chǔ)存、加工、維護(hù)和使用的系統(tǒng)。由于電子商務(wù)物流是信息網(wǎng)絡(luò)和傳統(tǒng) 物流的有機(jī)結(jié)合， 物流企業(yè)本身正以嶄新的模塊化方式進(jìn)行要素重組， 所以， 電子商務(wù)不僅 是一個(gè)管理系統(tǒng)，更是一個(gè)網(wǎng)絡(luò)化、智能化和社會(huì)化的系統(tǒng)。3、物流管理的核心內(nèi)容（1）物流成本管理（2）物流質(zhì)量管理（3）庫(kù)存管理(4) 信息管理(5) 物流標(biāo)準(zhǔn)化

11、6.4 電子商務(wù)物流配送中心6.4.1 物流配送中心的概念1、配送中心的定義2001 年頒布的我國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) 物流術(shù)語(yǔ) 中對(duì)物流中心 (logistics center) 的定義是： “從事物流活動(dòng)的場(chǎng)所或組織， 應(yīng)基本符合以下要求： 主要面向社會(huì)服務(wù)； 物流功能健全； 完善的信息網(wǎng)絡(luò)；輻射范圍大；少品種、大批量；存儲(chǔ) 吞吐能力強(qiáng)；物流業(yè)務(wù)統(tǒng)一經(jīng)營(yíng)、管理?！?、電子商務(wù)物流配送中心的特點(diǎn)(1)配送反應(yīng)速度快(2)配送功能集成化(3)配送服務(wù)系列化(4)配送作業(yè)規(guī)?；?5)配送目標(biāo)系統(tǒng)化(6)配送手段現(xiàn)代化(7)配送組織網(wǎng)絡(luò)化(8)配送經(jīng)營(yíng)市場(chǎng)化(9)配送流程自動(dòng)化(10)配送管理法制化6.4.2

12、物流配送中心的類型1、物流配送中心的運(yùn)作類型4 種類型。2、配送中心的運(yùn)作模式物流配送中心按運(yùn)營(yíng)主體的不同，大致有 ?(1) 以制造商為主體的配送中心。 ?(2) 以批發(fā)商為主體的配送中心。 ?(3) 以零售商為主體的配送中心。?(4) 以倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸業(yè)者為主體的配送中心從物流配送采用的模式上來看，有 3 種主要類型。(1) 集貨型配送模式(2) 散貨型配送模式(3) 混合型配送模式6.4.3 物流配送中心的流程物流中心與其他相關(guān)系統(tǒng)的連接是一項(xiàng)很重要的工作。首先是與自動(dòng)化設(shè)備系統(tǒng)的連 接，其次是物流系統(tǒng)與企業(yè)內(nèi)部其他系統(tǒng)之間的連接等。 公共物流平臺(tái)越來越重要， 表現(xiàn)出 信息化的整體趨勢(shì)。另外，各

13、種物流系統(tǒng)必然會(huì)與海關(guān)、鐵路、民航、稅務(wù)等部門發(fā)生各種 各樣的聯(lián)系， 如何溝通這些部門的信息， 可能是每個(gè)行業(yè)的信息化都會(huì)遇到的問題， 這需要 物流信息系統(tǒng)提供更完善的信息服務(wù) 根據(jù)服務(wù)功能特點(diǎn)可將物流配送中心的流程分為三個(gè)部分。1 物流過程中各個(gè)環(huán)節(jié)的連接點(diǎn)2 商務(wù)活動(dòng)的連接點(diǎn)3國(guó)際物流活動(dòng)的連接點(diǎn)6.4.4 電子商務(wù)物流配送中的庫(kù)存控制1、配送中心庫(kù)存的重要性 配送中心的庫(kù)存是配送中心費(fèi)用的主要來源，同時(shí)也是配送中心提高服務(wù)水平的保證。配送中心進(jìn)行物流活動(dòng)時(shí)， 庫(kù)存管理是重要的環(huán)節(jié)和要素。 庫(kù)存管理的任務(wù)是把庫(kù)存控制到 最佳數(shù)量， 盡量少用人力、 物力、 財(cái)力的耗費(fèi)， 把庫(kù)存管理好， 為客

14、戶提供最大的供給保證。2、庫(kù)存管理的任務(wù)庫(kù)存管理的主要任務(wù)可概括為以下幾點(diǎn) ：( 1)降低成本。( 2)提高庫(kù)存保證程度。( 3)快速供應(yīng)。3、配送中心庫(kù)存控制的內(nèi)容與方法(1) 庫(kù)存水平的確定(2) 經(jīng)濟(jì)訂貨批量4、配送中心的庫(kù)存管理制度配送中心的庫(kù)存管理制度一般包括 :(1) 定量訂貨管理制度(2) 定期訂貨管理制度(3) 及時(shí)制和看板管理6.4.5 電子商務(wù)物流配送中心的管理1、配送中心管理的內(nèi)容(1)收貨管理(2)存貨管理(3) 發(fā)貨管理(4) 信息管理(5) 財(cái)務(wù)管理2、配送中心管理的目標(biāo)配送中心內(nèi)部管理主要實(shí)現(xiàn)如下目標(biāo)：(1) 服務(wù)性目標(biāo)(2) 速送性目標(biāo)(3) 空間的有效利用目標(biāo)

15、(4) 適當(dāng)化標(biāo)準(zhǔn)3、配送中心的崗位設(shè)置 配送中心的崗位設(shè)置應(yīng)由配送中心的作業(yè)流程來決定。 通常情況下， 配送中心可設(shè)置以崗位：(1)采購(gòu)或進(jìn)貨管理組(2) 儲(chǔ)存管理組(3)加工管理組 (4)運(yùn)輸組(5) 配貨組(6)業(yè)管理組或服務(wù)組(7)賬務(wù)管理組 (8) 退貨與壞貨作業(yè)組4、訂單處理配送中心在服務(wù)客戶的整個(gè)過程中， 訂單處理既是開端， 又是服務(wù)質(zhì)量得以保證的根本。在訂單的處理中，訂單的分揀和集合是比較重要的環(huán)節(jié)。 配送中心收到客戶的訂單后，進(jìn)行處理的主要工作內(nèi)容有： ?(1) 檢查訂單是否全部有效，即信息是否完全、準(zhǔn)確。?(2) 信用部門審查顧客的信譽(yù)。?(3) 市場(chǎng)銷售部門把銷售額記入有

16、關(guān)銷售人員的賬目。?(4) 會(huì)計(jì)部門記錄有關(guān)的賬目。?(5) 庫(kù)存管理部門選擇和通知距離顧客最近的倉(cāng)庫(kù)， 分揀顧客訂單， 包裝備運(yùn)， 并及時(shí)登記 公司的庫(kù)存控制總賬，扣減庫(kù)存，同時(shí)將貨物及搬運(yùn)單交運(yùn)輸商。?(6) 運(yùn)輸部門安排貨物運(yùn)輸，將貨物從倉(cāng)庫(kù)發(fā)運(yùn)到發(fā)貨地點(diǎn)，并完成收貨確認(rèn)(即簽收 )。5、送貨與退貨處理( 1)送貨。 配送中心在揀選工作完成后，對(duì)貨物進(jìn)行出貨檢查，然后交給本企業(yè)配送部門或運(yùn)輸商進(jìn)行送貨。( 2)退貨。退貨處理是配送服務(wù)中的一項(xiàng)任務(wù)。6、配送中心的成本管理(1) 配送中心可減少環(huán)節(jié)。(2) 采購(gòu)成本控制。(3) 配送成本的控制。 加強(qiáng)配送的計(jì)劃性。 確定合理的配送路線。 進(jìn)

17、行合理的車輛配載。7、設(shè)備管理(1) 基礎(chǔ)硬件設(shè)備管理。(2) 信息設(shè)備管理。(3) 全面實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)管理。 計(jì)算機(jī)應(yīng)用應(yīng)覆蓋配送中心的主要業(yè)務(wù)計(jì)算機(jī)管理要配套， 應(yīng)覆蓋儲(chǔ)運(yùn)業(yè)務(wù) 的主要環(huán)節(jié)。計(jì)算機(jī)是輔助決策的有效工具由于計(jì)算機(jī)的運(yùn)算速度快、 信息容量大， 加上信 息可在網(wǎng)絡(luò)上傳輸， 所以在經(jīng)濟(jì)管理中的作用越來越大， 被廣泛運(yùn)用于各種業(yè)務(wù)的管理， 也 可以進(jìn)行網(wǎng)上交易 .案例分析： 世界第一大零售商沃爾瑪?shù)奈锪髋渌?高效率的配送中心：沃爾瑪?shù)墓?yīng)商根據(jù)各分店的訂單將貨品送至沃爾瑪?shù)呐渌椭行模?配送中心則負(fù)責(zé)完成對(duì)商品的篩選、 包裝和分檢工作。 沃爾瑪?shù)呐渌椭行木哂懈叨痊F(xiàn)代化的 機(jī)械設(shè)施，送至此處

18、的商品 85都采用機(jī)械處理，這就大大減少了人工處理商品的費(fèi)用。 同時(shí)，由于購(gòu)進(jìn)商品數(shù)量龐大，使自動(dòng)化機(jī)械設(shè)備得以充分利用，規(guī)模優(yōu)勢(shì)充分顯示。美國(guó)和全球第一大零售商沃爾瑪擁有 45 年歷史，如今在全球擁有 4150家連鎖店， 2001 年榮登世界 500 強(qiáng)第一的寶座。 高效的物流配送體系是沃爾瑪制勝的法寶之一。迅速的運(yùn)輸系統(tǒng)：沃爾瑪?shù)臋C(jī)動(dòng)運(yùn)輸車隊(duì)是其供貨系統(tǒng)的另一個(gè)無可比擬的優(yōu)勢(shì)。在 1996 年的時(shí)候，沃爾瑪就已擁有了 30 個(gè)配送中心， 2000 多輛運(yùn)貨卡車，保證進(jìn)貨從倉(cāng)庫(kù)到任何 一家商店的時(shí)間不超過 48 小時(shí)，相對(duì)于其他同業(yè)商店平均每?jī)芍苎a(bǔ)貨一次，沃爾瑪可保證分店貨架平均每周補(bǔ)兩次。 快速的送貨， 使沃爾瑪各分店即使只維持極少存貨也能保持正常 銷售，從而大大節(jié)省了存貯空間和費(fèi)用。由于這套快捷運(yùn)輸系統(tǒng)的有效運(yùn)作，沃爾瑪85的商品通過自己的配送中心運(yùn)輸，而凱馬特只有5，其結(jié)果是沃爾瑪?shù)匿N售成本因此低于同行業(yè)平均銷售成本 2%3%,成為沃爾瑪全年低價(jià)策略的堅(jiān)實(shí)基石。先進(jìn)的衛(wèi)星通訊網(wǎng)絡(luò)： 沃爾瑪巨資建立的衛(wèi)星通訊網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)使其供貨系統(tǒng)更趨完美。 這套系 統(tǒng)的應(yīng)用, 使配送中心、 供應(yīng)商及每一分店的每一銷售點(diǎn)都能形成連線作業(yè), 在短短數(shù)小時(shí) 內(nèi)便可完成“填妥訂單一各分店訂單匯總一送出訂單”的整個(gè)流程,大大提高了營(yíng)業(yè)的高效性和準(zhǔn)確性