隧道施工組織設計5

1、目 錄第一章 工程概況 11.1 工程基本情況 11.2 招標范圍 11.3 建設場地 1第二章 編制依據(jù) 2第三章 施工部署 43.1 指導思想 43.2 難點、重點分部工程 53.3 主要施工方法的確定 53.4 先進的信息管理 5第四章 施工準備 74.1 現(xiàn)場準備 74.3 人員準備 84.4 機械物資準備 84.5 施工機械設備配置表 8第五章 項目組織機構 105.1 項目組織機構的建立 105.2 施工項目班子組成情況 13第六章 施工總平面布置 156.1 施工平面布置的原則 156.2 平面布置的內容 156.3 臨時設施布置圖及臨時用地表 16第七章 主要施工方法及措施 1

2、77.1 工藝流程 177.2 隧道井施工工藝 177.3 隧道段初襯施工工藝 197.4 二次襯砌施工工藝 227.5 擴底樁施工工藝 277.6 鋼筋工程 297.7 模板工程 297.8 混凝土工程 30第八章 施工質量保證措施 308.1 本工程的質量要求 308.2 質量保證的措施 318.3 質量控制程序 34第九章 安全、文明施工現(xiàn)場管理措施 359.1 安全技術措施 359.2 臨時用電安全措施 369.3 機械安全措施 389.4 保衛(wèi)消防措施 419.5 現(xiàn)場管理429.6 現(xiàn)場料具管理措施 439.7 環(huán)境保護 439.8 環(huán)保衛(wèi)生 44第十章 工期保證措施 4510.1

3、 工期目標 4510.2 工期的保證措施 45第十一章 特殊季節(jié)施工措施 4811.1 雨季施工保證措施 4811.2 農(nóng)忙季節(jié)施工保證措施 50第十二章 施工技術資料管理目標設計 50第一章 工程概況1.1 工程基本情況1.1.1 工程名稱：中電投石家莊供熱有限公司良村熱網(wǎng)工程1.1.2建設地點：石家莊高新技術產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)1.1.3工期安排計劃開工日期：2012年7月25日計劃竣工日期：2012 年10月15總工期：80天。1.1.4 質量目標：1. 工程主要技經(jīng)指標、整套試運綜合質量主要指標和施工工藝達到同期、同類型、同地區(qū)工程建設先進水平；2.按中國電力投資集團公司隧道工程達標投產(chǎn)考核辦法

4、（2008版）的要求，確保機組達標投產(chǎn)并努力爭創(chuàng)省部級優(yōu)質工程和國家級優(yōu)質工程獎。1.2 招標范圍1.2.1 1#標段招標的范圍為：珠江大道橫穿快車道、珠江大道穿越秦嶺大街隧道施工。 1.2.2 主要工作內容(1) 施工圖設計文件中隧道的土石方開挖、隧道內支架、隧道井、支墩澆筑、現(xiàn)場清理、多余的土石方調運等工作內容。(2) 負責和公路、水利等部門溝通協(xié)調管線穿越公路設施、水利設施的工作。(3) 負責協(xié)調和地方的關系，解決清障問題并負責辦理工程開工所有有關部門的報批手續(xù)。1.3 建設場地1.3.1 中電投石家莊供熱有限公司位于石家莊經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)內,在石家莊市區(qū)東約10km。廠址周邊分布多個村莊

5、，東側有南席村，西北有北席村，東北有西馬村，東側有大同村，距離廠址最近的為南席村，約為450m,其余距離均在900m以上。距廠區(qū)東南方向約5.1km處有一軍用機場。1.3.2 廠址北距石德鐵路和307國道約3km，距石太高速約4km。西臨石家莊煉油廠專用線和石家莊經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)工業(yè)街，北側200m為開發(fā)區(qū)污水處理廠。污水處理廠與廠址之間是開發(fā)區(qū)規(guī)劃世紀大道。1.3.3 開發(fā)區(qū)內汪洋溝由西北東南方向自廠區(qū)東南角通過，距廠區(qū)本期圍墻約150m。沿著汪洋溝有一路高壓線自廠區(qū)東南角通過。1.3.4 廠址區(qū)地貌屬于滹沱河沖洪積扇區(qū)。廠址區(qū)域地勢平坦開闊，地勢由西北向東南傾斜，廠址自然地面高程在55.5-

6、57.5m之間，再往北約5km處為自西向東流向的滹沱河。滹沱河為距離廠址最近的河流，廠址區(qū)域主要考慮受滹沱河百年一遇洪水的影響。滹沱河主河槽糙率為0.022，灘地糙率為0.06，南堤至滄石公路糙率為0.08；水面比降采用“63.8”洪水面比降為0.0008。利用滿寧公式計算得滹沱河百年一遇洪水位為59.5m（黃海高程）。在廠址附近的滄石公路的路面高程為61.0m，高于滹沱河百年一遇洪水位1.5m，滹沱河百年一遇洪水不會漫過滄石公路。故認為滹沱河百年一遇洪水對廠址無影響。1.3.5 在大暴雨時，受當?shù)丶拔鞅辈科旅媪鞯挠绊?，廠址地面最大淹沒百年一遇洪水水深為0.50m左右（1963年8月洪水），相

7、當于百年一遇最高內澇水位高程57.96m。廠址區(qū)無大型建構筑物及地下管道等附屬物，僅有零星樹木及墳地。石家莊市地處中緯度歐亞大陸東緣，屬于暖溫帶大陸性季風氣候，四季分明，寒暑懸殊，雨量集中，干濕期明顯，夏冬季長，春秋季短。春季氣候干燥，降水量少；夏季6、7、8三個月降水占全年降水量的63%-70%；秋季晴朗少雨，溫度適中，氣候宜人；冬季盛行西北風，氣候寒冷干燥，天氣晴朗少云，降水少。第二章 編制依據(jù)2.1 施工圖紙及招標文件。2.2 我單位已通過認證的iso9001/gbt19001-2000質量體系標準和類似施工經(jīng)驗。2.3 公司質量手冊及程序文件。2.4 公司 壓力管道安裝質量保證手冊及程

8、序文件。2.5 與本工程有關的施工及驗收規(guī)范、質量評定標準：2.5.1 施工規(guī)范、規(guī)程礦山井巷工程施工及驗收規(guī)范gbj213-90；噴射混凝土施工技術規(guī)范gb500862001；混凝土結構設計規(guī)范gb500102002；建筑地基基礎設計規(guī)范gb500072002；建筑抗震設計規(guī)范gb500112001；建筑樁基技術規(guī)范jgj94-2008構筑物抗震設計規(guī)范gb50191-93建筑結構荷載規(guī)范gb50009-2001城市熱力網(wǎng)設計規(guī)范cjj342002；城鎮(zhèn)供熱管網(wǎng)工程施工及驗收規(guī)范cjj282004；鐵路隧道工程質量檢驗評定標準；鐵路隧道施工規(guī)范；鐵路隧道施工驗收標準；公路隧道通風照明設計規(guī)范

9、（jtj026.1-1999）公路隧道設計規(guī)范（jtj026-1999）建筑工程質量檢驗評定標準 gbj30188混凝土結構工程施工及驗收規(guī)范 gbj020492以上標準若有新的標準則執(zhí)行新標準，替代原有標準2.5.2 除上述國家及電力工業(yè)部頒發(fā)的規(guī)范、規(guī)程以外，檢查驗收仍需遵照如下圖紙、文件：(1) 經(jīng)會審簽證的施工圖紙和設計文件；(2) 批準簽證的設計變更；(3) 設備制造廠家提供的圖紙和技術文件；(4) 建設單位與投標方、設備材料供貨商單位簽訂的合同文件中有關質量的條款；(5) 建設單位與監(jiān)理單位簽訂的合同文件及相關監(jiān)理文件；(6) 工程質量驗收除按照上述多種文件外，還應參照中國電力投資

10、集團公司火電機組達標投產(chǎn)考核標準規(guī)定的“考核內容及應達到的具體標準”要求，全面進行驗收，一次達標。第三章 施工部署3.1 指導思想由于本工程作業(yè)量大、地況復雜、質量要求高、施工難度大等具體特點，本工程擬采用項目法施工，按照iso9001質量體系標準進行質量管理，并在全公司范圍內選調敬業(yè)務實、經(jīng)驗豐富的管理、技術人員和作業(yè)隊伍，組成高效精干的項目班子，采用先進的施工方法和機具，嚴格貫徹“施工時為用戶服務，投產(chǎn)時讓用戶滿意”的原則；堅持“統(tǒng)籌規(guī)劃、點線結合、中心明確、團結協(xié)作”的指導思想；精心組織，科學管理，保證本工程高速優(yōu)質完成。3.1.1 統(tǒng)籌規(guī)劃：施工過程中，對人、財、物的使用及所有與本工程

11、有關事務的處理，要全盤規(guī)劃、統(tǒng)一安排、顧全大局，以滿足業(yè)主的總體竣工目標要求；3.1.2 點線結合：初步將本工程劃分成多個施工段，分別組織不同的專業(yè)隊伍同時進行施工，實施平行流水、交叉作業(yè)，以縮短施工工期；3.1.3 中心明確：緊緊圍繞“建設精品工程”這一中心，實行項目法施工，明確總部、項目經(jīng)理部及各作業(yè)隊（班組）各有關人員的責任和權利，責任到人，重獎重罰；3.1.4 團結協(xié)作：業(yè)主、設計、監(jiān)理及各施工單位統(tǒng)一認識，立足全局，建立友好協(xié)商、密切配合的協(xié)作關系。施工進度計劃網(wǎng)絡圖 天數(shù)項目第1-20天第20-40天第40-60天第60-80天j-0 隧道井接太行大街預留隧道j-1 隧道井穿越秦嶺

12、大街隧道j-2 隧道井現(xiàn)場質量檢查及驗收3.2 難點、重點分部工程根據(jù)上述分析和部署，對照一般類似工程的特點，將本項目的有關分部分項工程劃分為重點、難點工程，并在施工方法、工藝、設備選擇和人員配備方面給予重點考慮。主要有：(1) 測量放線；(2) 支護及土方工程；(3) 固定支墩工程；(4) 擴底灌注樁；(5) 施工排降水。3.3 主要施工方法的確定3.3.1 工程測量：采用智能電子全站儀、激光經(jīng)緯儀、激光水準儀綜合測控技術，以應對各種復雜情況給測量工作帶來的各種不利因素。3.3.2 土石方工程：本隧道工程主要采用人工開挖，機械配合的方法。3.4 先進的信息管理3.4.1 信息化規(guī)劃和工程管理

13、軟件本工程的信息化建設和實施將統(tǒng)一按照招標方的信息化建設規(guī)劃執(zhí)行，采用pap工程建設管理信息系統(tǒng)、p3 e/c等軟件進行工程管理。由招標方統(tǒng)一規(guī)劃并購買pap、p3 e/c等有關工程管理軟件和相配套的計算機硬件設備、系統(tǒng)軟件，本工程使用pap投標方版，管理范圍應覆蓋投資、合同、設備材料、進度、質量（包括專項控制）、安全、資料、竣工檔案、郵件和短消息服務、現(xiàn)場監(jiān)控系統(tǒng)以及web平臺服務等方面，我單位可享有其中大部分工程管理模塊的使用功能和各類實時的工程信息。我單位將按照招標方對信息化建設的具體要求，負責施工合同范圍內各類工程信息的輸入和更新，并承擔相應的pap投標方版、p3 e/c軟件購買和維護

14、費用。3.4.2 計算機網(wǎng)絡我單位將對本工程的計算機網(wǎng)絡統(tǒng)一規(guī)劃，同步建設，建立工程項目城域網(wǎng)，即相當于廣義的局域網(wǎng)，以提高數(shù)據(jù)的交換速度和數(shù)據(jù)共享。我單位將規(guī)劃自己內部的計算機網(wǎng)絡，并留有100m網(wǎng)絡接口與招標方的計算機網(wǎng)絡相連。3.4.3 主要信息化工作3.4.3.1 指定適宜的人員參加本工程信息化建設領導小組和信息化工作組，負責單位內信息化建設實施的協(xié)調和管理。3.4.3.2 負責pap工程建設管理信息系統(tǒng)中設備管理、材料管理等部分功能模塊的日常管理和維護，具體包括設備到貨、設備倉儲、備品備件和專用工具管理，以及材料到貨、材料倉儲的管理等功能模塊。3.4.3.3 負責施工合同范圍內的p3

15、 進度計劃管理的實施，具體包括：(1) 按照招標方制定的作業(yè)編碼原則，負責施工合同范圍內的部分單位工程，分部、分項工程和工序作業(yè)編碼的編制和調整。(2) 根據(jù)招標方制定的一、二級進度計劃，負責合同范圍內三、四級進度計劃的編制、更新和調整，要求更新周期不得少于每星期一次。3.4.3.4 負責工程質量管理、工程安全管理模塊中有關數(shù)據(jù)的錄入和維護。3.4.3.5 負責工程資料模塊內圖紙、聯(lián)系單等管理模塊相關數(shù)據(jù)的錄入。3.4.3.6 負責其他招標方要求的數(shù)據(jù)的實時錄入和維護。3.4.3.7 參加招標方組織的信息化建設檢查和考核，并負責責任范圍內整改。第四章 施工準備4.1 現(xiàn)場準備我方拿到施工圖紙后

16、，根據(jù)業(yè)主要求立即組織人員、機械進場，并從以下幾方面做好現(xiàn)場準備工作：4.1.1 搭設工地臨時設施；4.1.2 整理材料堆場；4.1.3 宣寫ci規(guī)劃的各種標牌等。4.2 技術準備4.2.1 根據(jù)設計總圖，建立、復核平面控制網(wǎng)和高程控制網(wǎng)，做好現(xiàn)場測量控制。根據(jù)測繪院提供的導線點及水準點的坐標及高程，在公司測量室組織下，對其進行復核，準確無誤后報監(jiān)理工程師審批。同時根據(jù)設計圖紙及施工規(guī)范要求，增設臨時導線點及水準點，并進行閉合，滿足規(guī)范要求后，對樁點進行砌護和栓樁處理，以保證精度要求。同時設明顯標志，避免丟失、損壞。4.2.2 通過業(yè)主與電力、電信、交通、氣象等部門取得聯(lián)系，查閱相關資料或通過

17、必要勘察，進一步摸清現(xiàn)場自然條件和地下狀況；組織學習珠江大道橫穿快車道、珠江大道穿越秦嶺大街隧道施工工程招標文件及施工技術規(guī)范。在現(xiàn)場調查的基礎上，組織多名經(jīng)驗豐富的技術人員對各種管線施工圖紙進行仔細核對,防止管線交叉時矛盾,特別是管線過路口，新建管線和舊有管線容易發(fā)生矛盾，必要時需放路口井位大樣圖，發(fā)現(xiàn)的問題及時和規(guī)劃、設計、管理單位協(xié)商解決。4.2.3 熟悉圖紙和有關標準、規(guī)范，及時進行圖紙會審；4.2.4 根據(jù)開工前業(yè)主提供的圖紙、iso9001體系要求和本組織設計編制各主要分部分項工程的作業(yè)指導書；4.2.5 由項目總工、各專業(yè)責任工程師逐級向有關施工人員、班組進行詳細的技術交底；4.

18、2.6 編制詳細的施工進度計劃和物資供應計劃；4.2.7 對焊工、起重工等特殊工種/操作人員進行必要的崗前再培訓。4.2.8 編制申請開工報告在有關人員進場，設備到位，材料試驗、測量復核等各項準備工作完成的情況下，編制開工報告，申請正式開工。4.3人員準備：根據(jù)組織機構設置、勞動力需要計劃和工程進度要求，及時組織管理人員和操作人員進場。勞動力計劃表見下表。勞動力計劃表工種拌和站司機裝載機司機砼罐車司機輸送泵司機振搗手木工電焊工拌和站普工輸送泵普工砼工班普工砼養(yǎng)護整修每洞口合計人數(shù)2241664204206754.4 機械物資準備4.4.1 根據(jù)機械需用計劃落實所需各種機具、設備，并對所有機具、

19、設備的狀況進行檢查，不合格者不得進入現(xiàn)場；4.4.2 做好材料樣品（或證明書）的報送工作。4.4.3 施工機具準備根據(jù)投標文件并結合現(xiàn)場情況合理配備，施工進度計劃安排施工機具進場計劃。施工機械設備配置表見下表。.4.5 施工機械設備配置表施工機械設備表1、投標方計劃用于本工程的自有主要機械設備：種類（名稱）數(shù) 量型 號出廠日期現(xiàn) 值吊車216t2006.10全液壓襯砌臺車112m2006.6.26叉車25 t2008.8平板拖車414t2006.5發(fā)電機3114kw2007.7柴油發(fā)動機2114kw2006.9移動柴油發(fā)動機180kw2008.3交流電焊機9bx-5002007.9氬弧電焊機5

20、zx7-400-st2008.9水準儀1yj32007.8經(jīng)緯儀3dj22007.8砼攪拌機4tq-2502006.10翻斗車3js1b2007.6打夯機2hw1702008.9千斤頂14140t、50t2009.7平板振動器1臥式2009.52、計劃為本工程新購置的機械設備：全站儀3gts-6/6b2011.10水準儀1j2-jd2011.7試壓泵33.0mpa2012.33、計劃為本工程租用的機械設備：推土機1t130-a2007.8挖掘機2pcz20se-62006.8裝載機2zl502006.10載重汽車4東風2002.1砼輸送泵2三一1002008.2第五章 項目組織機構5.1 項目

21、組織機構的建立如我公司中標，為高速優(yōu)質地建好此項工程，任命國家一級建造師 同志為項目經(jīng)理；該同志經(jīng)驗豐富，工作扎實，能對工程項目的工期、質量、安全、成本進行科學地管理，以確保本工程順利完工；同時組建項目管理組織機構，從公司范圍內抽調經(jīng)驗豐富、工作扎實、責任心強的管理干部，特別是參加過同類工程施工的人員，以確保工程質量。5.1.1 機構組成(1) 如有幸中標，我單位將針對本工程成立現(xiàn)場項目經(jīng)理部，設四部一室作為項目縱向控制的職能部門，全面組織、協(xié)調、管理各分包單位，并做好與業(yè)主、監(jiān)理、設計及相關主管部門的聯(lián)系、協(xié)調工作。同時單位總部在人、財、物等諸多方面全力保證（滿足）工程需求，為項目現(xiàn)場提供必

22、要的服務和監(jiān)督。總部tc、qc、cc、ca、o&c、im等有關職能部門亦通過現(xiàn)場抓點、計算機（internet）遠程控制等方法，采用矩陣式管理模式（見下圖）對現(xiàn)場進行宏觀調控。(2) 公司總部的組織機構 公司總部在項目上的作用，既有宏觀調控的職能，也有具體辦事的職能，通常情況下是以調控為主。為了做好該項工作，公司總部成立對該項目的管理機構（相當于傳統(tǒng)的工程施工指揮部），由公司的行政總經(jīng)理任項目主管（相當于指揮長），公司的副總工程師任技術主管（總工程師），并抽調得力人員任副職，同時對公司的各職能部門進行配置，服務于工程項目部。公司總部項目管理機構圖項目主管（指揮長）： 項目副主管（副指揮長）：

23、技術負責人（總工程師）：公司總部總部各職能部門中電投石家莊供熱有限公司施工承包商監(jiān)理公司cctccaimo&c圖5-1 總體組織機構圖符號說明：tc = time control，進度控制；qc = quality control，質量控制；cc = cost control，成本控制；ca = contract administration，合同管理；o&c = organizing & coordinating，組織與協(xié)調；im = information management，信息管理。工程技術部質量安全部材料設備部財務勞資部綜合辦公室單位總部項目部控制點qc通常情況下，以項目部各職能部

24、門的指令為主；特殊情況下，以總部職能部門的指令為準。(3) 現(xiàn)場施工的組織機構本工程采用項目法施工管理模式組織施工，由公司委派一名項目經(jīng)理組建項目經(jīng)理部，全權處理現(xiàn)場日常一切事務。項目經(jīng)理對外代表公司與工程有關的各方進行業(yè)務聯(lián)系，直接處理施工中各方面的問題；對內指揮協(xié)調各專業(yè)工種的施工，全面負責工程的生產(chǎn)、技術、質量、安全和行政管理以及職工的思想政治工作。按照國際建設工程項目管理的慣例組織本項目的組織機構，我單位在現(xiàn)場設項目部，并設立4部1室（即工程技術部、質量安全部、材料設備部、財務勞資部和綜合辦公室等）5個管理部門作為項目縱向控制的職能部門。對內，全面組織、協(xié)調、管理；對外，做好與業(yè)主、監(jiān)

25、理等單位的協(xié)調工作?，F(xiàn)場項目管理機構，作為日常（正常）施工時的主要管理機構，其管理機構詳見下圖。 現(xiàn)場項目部組織機構項目經(jīng)理項目總工項目副經(jīng)理工程技 術 部質 量 安全 部材料 設 備 部財務 勞資部綜合辦 公室各施工班組項目經(jīng)理部所屬的各部門和施工班組服從于項目經(jīng)理及項目部管理層的領導，從事具體的工程任務的實施并對項目經(jīng)理負責。5.1.2 運用現(xiàn)代化通信技術保證暢通的管理單位總部與項目部之間采用現(xiàn)代化的通訊手段（包括：internet）連接，能夠隨時掌握工地的動向，并保證與業(yè)主和項目部項目管理機構的聯(lián)系暢通。詳見下圖，由于移動通訊與電腦的結合，保證了主要指揮者在任何地域都能夠與現(xiàn)場保持聯(lián)系。

26、移動通訊工地總 部 與 項 目 的現(xiàn)代化聯(lián)系方案單位總部internet根據(jù)以上組織結構的部署，公司決定如我公司中標，在實施過程中將發(fā)揮單位集團優(yōu)勢，在人、財、物等諸多方面全力保證（滿足）工程需求。5.2 施工項目班子組成情況中標后，我單位將按項目法進行實施和運作，并擬選派 先生擔任項目經(jīng)理，配1名副經(jīng)理，1名高級工程師作為技術負責人。項目班子成員均為具有多年同類工程施工經(jīng)驗、成績突出的人員。5.2.1 項目經(jīng)理部下設的四部一室，按照一專多能，因職設人的原則配置，初步人員分布情況如下, 現(xiàn)場主要管理人員如下表：u 項目部領導：3人，項目經(jīng)理1人，副經(jīng)理1人，總工程師1人；u 工程技術部：共3人

27、，部門負責人1人，責任工程師2人；u 質量安全部：共2人，部門負責人1人，質安員1人；u 材料設備部：共2人，部門負責人1人，保管、收發(fā)貨人員等1人；u 財務勞資部：共2人，部門負責人1人，辦公人員1人；u 綜合辦公室：共2人，部門負責人1人，辦公人員1人。5.2.3 主要管理人員及各科室職責描述項目經(jīng)理：駐現(xiàn)場；對外，代表企業(yè)全權履行施工合同；對內，帶領并組織項目部全體人員圍繞項目控制目標，逐項落實到位；具體分管：總體協(xié)調工作（包括主持總包施工協(xié)調會）以及成本核算部、財務勞資部；肩負cc、ca、o&c方面的職能。生產(chǎn)副經(jīng)理：駐現(xiàn)場；在項目經(jīng)理的帶領下主抓施工生產(chǎn)，面向施工現(xiàn)場，對現(xiàn)場的機械、

28、設備、工具以及施工人員、服務現(xiàn)場的管理人員等進行綜合管理，統(tǒng)一調度；分管質量安全部；主要肩負tc、sc（安全控制）方面的職能。在項目經(jīng)理的帶領下負責施工材料、機具、設備的準備工作以及其它后勤工作；分管材料設備部和綜合辦公室?？偣こ處煟厚v現(xiàn)場；在項目經(jīng)理的帶領下主抓施工技術和質量管理工作；認真作好施工組織設計的實施工程，主持編寫和審批實施方案；分管工程技術部和質量安全部；肩負qc、im方面的職能。工程技術部：是制訂和下達施工計劃，檢查、督促各施工隊，按時完成任務，協(xié)助總工程師解決各施工隊施工中遇到的技術難題，編制施工組織設計、開工報告、設計變更，以及進行工程的組織施工。施工員負責對口專業(yè)的勞動力

29、安排、施工技術管理及工種間協(xié)調工作。質量安全部：直接在總工程師領導下負責全合同段的質量工作，是質量安全控制的專職部門，施工中同監(jiān)理工程師密切配合協(xié)助，接受和傳達業(yè)主和監(jiān)理工程師有關質量安全的指令。質量、安全員：負責各專業(yè)工種施工質量的檢驗、監(jiān)督，有關標準、規(guī)范的貫徹執(zhí)行和安全措施的檢查、檢查、落實工作。材料設備部：統(tǒng)一控制全合同段內各種大宗材料的購置和保管，做到有計劃、高質量、低價格、監(jiān)控好各施工隊自購材料的質量和價格，最大限度地降低工程材料的成本，堵塞漏洞。材料管理員：負責材料、設備的供應、接收及現(xiàn)場的保管、發(fā)放工作。財務勞資部：負責每月對各施工隊完成的施工任務計量計價，編制中期支付文件，并

30、報送監(jiān)理和業(yè)主，對施工隊進行工程撥款控制，并進行工程成本考核與分析，隨時提供這方面的報告，供項目經(jīng)理進行決策。項目預算員：負責工程成本的核算和控制工作,負責每月的中期計量核算，編制變更申請，負責對項目全過程合約的整理歸檔，負責竣工結算。綜合辦公室：負責項目部內日常生活、生產(chǎn)后勤事務，以及對外協(xié)調、處理與當?shù)卣⒋彐?zhèn)百姓的關系，創(chuàng)造一個良好的周邊環(huán)境，以利于工程施工。項目綜合辦：負責項目部內外的協(xié)調、協(xié)助項目經(jīng)理和相關部門作好材料、機具、設備的準備工作以及其它后勤工作；分管安全文明施工的監(jiān)督、檢查落實工作。第六章 施工總平面布置6.1 施工平面布置的原則6.1.1 充分利用現(xiàn)有道路入口作為機械

31、、人員施工通道，對于現(xiàn)場無法滿足機械設備出入的，應鋪設相應臨時施工道路，以利施工機具作業(yè)；6.1.2 施工通道應安全、可靠、便捷、經(jīng)濟；6.1.3 在進行土方開挖時，在開挖面以下的坡面范圍內應設置警戒區(qū)；施工期間，警戒區(qū)內禁止行人通行；6.1.4 除入口處連接道路作硬化處理外，其余施工場地（如材料堆場等）宜用石料填鋪，使得表面整齊、干凈，滿足ci達標和文明施工的要求；6.1.5 施工車輛離開工地應保持干凈，必要時應采取沖洗措施，沖洗施工車輛的污水采用有組織排放的方式排放。6.2 平面布置的內容6.2.1 辦公生活區(qū)為便于聯(lián)絡協(xié)調，節(jié)約用地，在現(xiàn)場設置工程項目經(jīng)理部，負責對全線統(tǒng)一協(xié)調管理，并作

32、為主辦公生活加工區(qū)。根據(jù)本工程施工地點分散，人員、機具流動性大，作業(yè)地點無法長期固定，不便集中生活辦公等具體情況，為避免不必要的人員、機械往返，提高效率，計劃配備35間移動箱式施工用房以供施工一線人員的辦公、生活及機具放置。6.2.2 施工用水、用電計劃現(xiàn)場設立3臺250kwa臨時變壓器，采用fs-s供電系統(tǒng)。電源線采用三相五線制。變壓器就近設置配電箱，供電采用樹干式引導供電，配電采用二級以上的保護，做到一機一閘，并就近設置開關箱。電纜線采用335+2.016mm2的橡膠電纜，沿地埋設深度30cm，過馬路時做穿管絕緣或做護套，同時準備5臺50kw的發(fā)電機，以備停電時使用。施工用水和生活用水取自

33、沿線自來水管網(wǎng)。6.2.3 駐地建設計劃將現(xiàn)場辦公室設在附近寫字樓內，辦公用面積250平方米。參施工人用房就近租用附近單位房屋，如使用面積不足按我公司規(guī)范及石家莊市有關標準在施工區(qū)域內搭設臨時生活區(qū)?，F(xiàn)場布置鋼筋加工場、木工加工廠。6.2.4施工道路由于本工程施工豎井占用部分道路，與交通管理部門聯(lián)系，辦好審批手續(xù)。為方便通行做好導路工作，保證施工運輸及社會通行需要。6.2.5物資準備根據(jù)材料計劃，提前將材料進場，并做好材料的復試、試驗等各項工作。原材料采用中電投石家莊供熱有限公司考察合格的社會供貨方供貨。6.3 臨時設施布置圖及臨時用地表6.3.1 臨時設施布置圖說明：1、該圖為現(xiàn)場臨時設施布

34、置2、預計需要用地200*150平方米。3、晚上車輛停放在院內，以保證安全。4、材料堆放場四周為環(huán)形道路電線配電箱水管辦公室職工宿舍職工食堂廁所門衛(wèi)大 門 工具房洗漱池倉庫會議室洗漱池管道組對區(qū)砼攪拌站職工宿舍材料設備堆放場道路道路6.3.2 臨時用地表用 途面 積（平方米）位 置需用時間管道組對區(qū)300東整個施工期設備庫房100西整個施工期設備材料堆放400中整個施工期設備停放場200中整個施工期生活區(qū)200北整個施工期現(xiàn)場辦公區(qū)100南整個施工期合 計1300第七章 主要施工方法及措施7.1工藝流程(1)隧道段：測量放線豎井一襯施工小室及隧道二襯施工(2)隧道井：測量放線冠梁土方開挖冠梁剛

35、進綁扎、混凝土澆筑立井架井架土方開挖錨桿支護噴射混凝土豎井底板施工側壁施工7.2 隧道井施工工藝7.2.1鎖口圈梁施工：(1)根據(jù)豎井施工要求，為保證結構穩(wěn)定，在土方挖至圈梁底標高時，在周圈土立面上打設14錨固筋，掛設鋼筋網(wǎng)片，噴100mm厚c30砼。(2)圈梁鋼筋綁扎前，要提前對主筋及箍筋的形狀尺寸進行校正，綁扎時，先按設計要求畫出箍筋位置，相鄰箍筋開口應相互錯開，并與主筋綁扎牢固，不得移位。(3)梁底預留20連接筋，分內外雙層設置，環(huán)向間距不得大于1.0m，連接筋伸入圈梁的錨固長度不得小于0.8m，打入土中的預留長度不得小于0.5m。(4)模板支設后，應嚴格按照設計要求檢查各部尺寸，找方找

36、正找中，并在模板內側面提前涂刷脫模劑，但需干凈、清潔，不得污染鋼筋。模板支設應牢固，且拼縫嚴密，不得漏漿或移位。(5)鋼筋及模板驗收合格后，即可進行圈梁砼施工，砼采用現(xiàn)澆砼，標號c30，用振搗捧振搗密實，使用振搗捧時應快入慢出，振搗適宜，切忌過振或漏振，圈梁表面用抹子找平。(6)圍護：待砼初凝后，沿圈梁外邊緣砌筑一道寬360的閉合磚臺，用mu7.5機磚m7.5水泥漿砌筑，高出原地面50，用于擋土、擋水，在磚臺上用鐵欄桿進行圍護，以確保井下工作人員的安全。7.2.2豎井施工應隨開挖隨支護以防側墻壁坍塌下沉。挖至粉細砂層時，為防止塌方，先在豎井四周打入注漿導管（導管為dn32*2.25的鋼管），間

37、距30厘米，長2.0米，然后注入改性化學漿液，使豎井四周粉細砂固化，再開挖，每次開挖深度不超過0.8-1.0米。 7.2.3 隧道井井身施工:(1)豎井結構： 鎖口圈梁下的井身施工采用錨桿+鋼格柵+鋼筋網(wǎng)+連接筋+噴射砼進行支護。(2)錨桿： 每開挖一品鋼格柵的深度，沿坑壁斜向下往工作坑壁內打入22鋼筋，鋼筋單長1.5米，間距1米呈梅花形布置。 鋼架間距： 首榀鋼架中心距圈梁底嚴格按照圖紙要求施工，但隧道洞口上皮1.0m范圍應該加設至三榀 ，為保證結構安全，豎井土方及鋼架施工每次只能施工一榀，待錨噴砼初凝后再向下開挖施工。(3)連接筋設置： 鋼架的連接筋須與圈梁預留的連接筋焊成一體，連接筋設置

38、分內外兩層，搭接單面施焊長度不小于0.18m，并與鋼架主筋焊接牢固，焊條采用e4301型，連接筋單根平均長度約為0.9m，采用預留方法，先將多余長度打入土中，以便待下榀鋼架施工進行焊接。(4)網(wǎng)片綁扎： 連接筋施焊完成后，沿鋼架內主筋外緣周圈鋪設鋼筋網(wǎng)片，網(wǎng)片采用單面點焊加工，網(wǎng)片搭接采用綁扎：外側接點全部綁扎，中間接點間隔綁扎，搭接長度不小于100。(5)噴砼： 網(wǎng)構鋼架安裝完成后，要及時自檢，找中、找平，檢查結構厚度與焊接情況，并報請監(jiān)理驗收，合格后即可進行c30砼噴射，厚20，噴射要求同于隧道正洞施工，當施工至隧道洞口位置時，沿隧道中線開始預留馬頭門，中線每側預留寬度應不小于隧道結構的外

39、尺寸。(6)隧道井底板施工： 豎井底板底板砼應與最低一道豎井鋼架同時施工，提前預留提升及集水坑位置，但要符合設計圖紙要求，并要留夠連接筋搭接長度。施工縫設置橡膠膨脹止水帶。(7)隧道洞口施工： 隧道洞口施工之前，在豎井井壁上，沿洞口拱墻外圍打入一排小導管，進行超前注漿，固化洞體拱部土層，并在洞口兩側豎向各增設兩根20連接筋，連接筋應與洞口上部的豎井閉合鋼架連在一起，以保證隧道及豎井的結構穩(wěn)定。7.2.4測量控制：為保證測量的精度和準確無誤要做到：(1)在施工現(xiàn)場周圍布設控制點，做到有控制有校核。由地上向地下傳坐標、方位角時，采用延伸三角形定向，在隧道施工中，進行三次定向，每次兩組，保證隧道正確

40、的掘進方向。(2)高程控制利用現(xiàn)場精密水準點，采用三等水準測量布設高程控制網(wǎng)，在施工現(xiàn)場（避開沉降范圍）布設三個高程控制點以利于施工放樣，施工中，對布設的高程點應經(jīng)常復測，確保高程準確，由地上向地下傳遞高程，采用吊鋼尺傳遞，上、下同時用水準儀觀察，井上、下測深度用鋼尺傳遞，上、下同時用水準儀觀察，井上、下測深度用鋼尺修正，進入隧道后，高程控制點要隨施工進展向前及時引點，保證施工需要。(3)施工中，要定期不定期對平面控制網(wǎng)，高程控制網(wǎng)進行全面復測。(4)為監(jiān)視施工現(xiàn)有地表建筑物和成形隧道的變形情況，須對地面上的道路進行沉陷和裂縫觀測，對隧道進行頂板下沉和邊墻收斂觀測。(5)及時做好測量資料的填寫

41、、編制、整理，以及歸檔工作。7.3隧道段初襯施工工藝7.3.1土方開挖土方開挖采用人工開挖，土方運至豎井底，然后用龍門吊吊出地面。挖土時觀察土體情況，遇非常狀況要中間隔墻施作，必須嚴格及時采取措施防止塌陷，必要時，及時與設計單位聯(lián)系協(xié)商解決。7.3.1.1兩側導坑上部開挖及支護（1）上部開挖。超前小導管預注漿對地層進行加固后，采用人工開挖直接開挖翻碴至下臺階，用翻斗車轉運至提升架處，采用電動葫蘆垂直起吊外運。每一開挖循環(huán)進尺為0.5m，由測量人員控制中線水平，施工時保證不欠挖，控制超挖。開挖輪廓線盡可能圓順，以減小應力集中，另一側上部開挖落后35m。（2）上部斷面初期支護。a、初噴：砂層段，在

42、開挖后立即進行，以便盡早封閉拱頂暴露面，噴射混凝土厚45cm。粘土層段視開挖后圍巖的穩(wěn)定情況而定。b、格柵鋼架：格柵鋼架制作符合設計規(guī)范，滿足施工要求；安設時清除浮土，拱腳夯實或設置墊板，鋼格柵縱向間距按設計要求每榀0.5m，縱向設22連接筋，其環(huán)向間距為1m，交錯布置。c、掛網(wǎng)：單層鋪設，采用8鋼筋，網(wǎng)格1515cm，作成1.5m0.7m的網(wǎng)片，鋪設在格柵鋼架的背后位置，密貼圍巖，并與格柵鋼架連接牢固。d、噴射混凝土：采用tk-961型濕噴機噴護，砂層段第一次噴射厚度35cm，架立好格柵鋼架后，從鋼架腹部打入下一循環(huán)的超前管棚，封好管口，復噴至設計厚度。e、鎖腳錨管：在拱腳處打設兩根42錨管

43、，其尾部與格柵鋼架焊接牢固。噴砼時注意保護好管口，噴砼結束后，及時壓漿。（3）超前小導管作業(yè)。鉆孔：超前小導管采用風鉆直接頂入，壓漿前用高壓風清孔。超前小導管選用普通424mm鋼管加工而成，頂部切削成尖靴，尾部焊接墊圈，長度為2.5m或3。超前小導管按設計范圍沿拱部周邊輪廓線設置，超前小導管從鋼架腹部空間穿過，外插角在20左右，尾部與鋼架焊連接成一體。注漿：為保證注漿質量，注漿前孔口處噴20cm混凝土封堵。采用高壓注漿泵注水泥、水玻璃漿液，壓力控制在0.30.5mpa，漿液配合比視地質情況及現(xiàn)場試驗確定，保證漿液擴散互相咬接，以提高圍巖的穩(wěn)定性。7.3.1.2 兩側下部開挖及支護兩側下部開挖每

44、循環(huán)進尺1.0m，下部落后上部3m。反坡開挖時，在掌子面設集水坑抽排水，集水坑內抽至豎井集水井后排出洞外。永久與臨時初期支護同時施作，并及時封閉環(huán)狀。其余與上部同。兩側下部施工工藝流程為：一側側洞下部開挖落后,另一側側洞下部開挖5m兩側下部開挖（含兩側仰拱）、每循環(huán)進尺1.0m初噴混凝土45cm（包括隧底及中間土體側面）安鋼架、掛鋼筋網(wǎng)、焊聯(lián)接筋（包括中間臨時鋼架等）二次復噴混凝土達設計厚度進入下一循環(huán)。7.3.1.3 中間上部開挖及支護待兩側洞初支作好一定時間后，開挖中間土體，落后一側側洞開挖初支35m。中間上部施工工藝流程圖：施作超前小導管預注漿加固開挖土石方初噴混凝土45cm安設鋼格柵，

45、焊縱向聯(lián)接筋鋼架之間安設鋼筋網(wǎng)復噴混凝土達設計厚度進入下一循環(huán)。7.3.1.4 中間下部開挖及支護檢查中隔板、中隔壁支撐，分析各部開挖支護后的變形收斂情況，處于基本穩(wěn)定后，開挖中間下部土體，下部開挖落后上部3050m。施工工藝流程圖為：中間下部土體開挖中間底部鋼格柵和鋼筋網(wǎng)的安裝噴混凝土封閉底部仰拱下一循環(huán)。7.3.2拱墻鋼架、網(wǎng)片施工：在土方完成后，要及時安裝鋼架和網(wǎng)片，鋼架安裝時要認真對正，安裝前檢查開挖斷面的中心線和高程，開挖輪廓線要符合設計要求，中線及高程允許偏差為25毫米。網(wǎng)構鋼架安裝允許偏差：橫向及高程為20毫米，垂直度30毫米。鋼架用螺拴擰緊固定好后用電焊焊接牢固，不允許出現(xiàn)扭曲

46、現(xiàn)象，每兩榀拱架之間用16鋼筋焊接。網(wǎng)片沿鋼架內外兩層敷設，每兩張網(wǎng)片之間的搭接長度為12個網(wǎng)格，并應保證網(wǎng)片敷設平整。認真校正尺寸、形狀，確認無誤后，開始噴射砼。7.3.3砼噴射：噴射砼是本工程施工的關鍵工序，特別要要求噴射質量，由于以噴射砼作為結構，所以噴射時要求一次成型，拱頂每次噴射共4次（前3次每次6厘米，最后一次厘米）25厘米，拱墻每次噴射5次，每次噴射5厘米共25厘米，噴射從拱腳到拱頂，做到均勻、平整、密實，除拱頂邊墻外應特別注意邊墻的底角部分，認真清理灑落砼以及用風將掌子面的粉塵吹干凈后，噴射新的砼，以確保角部砼的強度符合要求，不產(chǎn)生內縮變形。超挖部分用砼填充，鋼架與圍巖的空隙必

47、須用噴射砼填充密實。在砂層中噴射砼時，應緊貼砂層鋪設鋼筋網(wǎng)，并用20鋼筋環(huán)向壓緊，再噴射砼，在噴射砼前先噴一加大速凝劑的水泥砂漿，并且適當減少風壓。在噴射砼以前，鋼筋里面的土塊及泥塊必須清除干凈。7.3.4底部鋼架網(wǎng)片及噴射砼：底部的鋼架網(wǎng)片安裝要求與邊頂相同，但需要注意管道支墩預埋件的安裝，認真測出預埋件的位置并埋設好。7、背后注漿回填：背后注漿回填是填充已完結構空隙，保證噴射砼支護及地層密貼?；靥钭{要及時，注漿孔布置在拱頂，間距為1.5米，充填注漿用水泥砂漿，配合比為1:1.4（重量比），水灰比：1:1。回填注漿壓力控制在0.4mpa以下，確保已完部分地面不塌陷，不變形。必須認真執(zhí)行，并

48、做好注漿部位、時間、數(shù)量等原始記錄以備查。7.3.5拱墻鋼柔防水層及底板防水層施工隧道主體結構貫通以后，需經(jīng)設計、甲方、監(jiān)理等部門驗收合格后，方可進行隧道防水施工。施工以前要對混凝土基面進行處理，無積灰及突出物，力求做到圓順，防水采用1:2（摻5%防水劑）水泥砂漿防水層20厚，表面刮毛。二次襯砌前，應經(jīng)過質量驗收后，再進行二次襯砌。7.4二次襯砌施工工藝二次襯砌施工順序：防水板鋪設測設中心線、標高鋼筋綁扎預埋件固定襯砌臺車就位隱蔽部位檢查砼灌注拆模、臺車轉入下一循環(huán)檢查評定7.4.1邊墻基底及排水溝混凝土施工仰拱與鋪底和矮邊墻混凝土先行澆筑，便于臺車就位和展開二次襯砌，并能保證洞內道路的暢通，

49、對搞好洞內排水、保證洞身襯砌質量、搞好文明施工。同時及時施作仰拱，起到早閉合，防塌方，防止隧道基底軟化等都是非常有利的。（1）對要施工地段仰拱的邊墻基底及排水溝部位先清底，然后立模進行混凝土施工。（2）仰拱平臺就位在水溝底部位鋪設鋼軌，鋼軌間距為4500mm，然后將平臺后坡道用倒鏈拉起，用裝載機將仰拱平臺前坡道拖起，緩慢拖至預定位置，上緊卡軌器。（3）清底、立模及混凝土施工仰拱平臺就位后，進行人工清底，將平臺下仰拱底部虛碴清理干凈，抽出積水。然后架立仰拱堵頭模板。澆筑仰拱及隧道填充混凝土時，采用運輸車將混凝土運至仰拱平臺，向中間及兩側傾倒，或直接用混凝土輸送泵送至仰拱模板內。用混凝土振動棒將混

50、凝土攤平、振搗。（4）混凝土養(yǎng)護及平臺拖移7.4.2襯砌臺車制造、調試、就位及端部模板安裝（1）臺車采用厚度為10mm的鋼結構大模板，具有液壓支拆模和電動走行系統(tǒng)，工廠制造后運至現(xiàn)場安裝。其結構見圖。（后附臺車正視圖）（2）臺車拼裝后的調試處置臺車模架、模板局部變形、加工尺寸偏差等是造成襯砌錯臺等襯砌外觀質量問題的主要原因。（3）臺車就位臺車結構示意圖采用五點定位法，即：以襯砌圓心為原點建立平面坐標系，通過控制拱部模板中心點、拱部模板同墻部模板的兩個鉸接點、墻部模板的底腳點來精確控制臺車就位。曲線上考慮內外弧長差引起的左右側搭接長度的變化，以使弧線圓順，減少接縫錯臺。臺車走行至立模位置，用側向

51、千斤頂調整至準確位置，并進行定位復測，直至調整到準確位置為止。臺車撐開就位后檢查臺車各節(jié)點連接是否牢固，有無錯動移位情況。采用五點定位法檢查模板是否翹曲或扭動，位置是否準確，保證襯砌凈空，同時也易于克服襯砌環(huán)接縫處的錯臺。為避免在澆注邊墻砼時臺車上浮，還須在臺車頂部加設木撐或千斤頂。同時檢查工作窗狀況是否良好。（4）擋頭板制作和安裝明洞襯砌采用48鋼管彎制弧形拱架固定外模，外模選用木板；端模（擋頭板）選用5cm厚木板制作，采用角鋼u形卡和短方木固定，以適應端模尺寸的不規(guī)則性。并在擋頭板上釘木板條以便在混凝土端面預留出安裝止水條的凹槽。7.4.3預留洞室和預埋件的固定隧道預留洞室和預埋件種類多、

52、數(shù)量大，保證其尺寸和位置準確是衡量二襯質量的一個重要方面。7.4.4砼質量控制措施（1）二襯砼原材料：使用反擊破碎石機組生產(chǎn)碎石，通過調整篩孔尺寸，保證碎石的形狀和級配。520mm、2040mm碎石分開堆放，分別進入拌和機料倉自動計量后再與其它材料一同拌和。詳見下表。二次襯砌原材料規(guī)格及檢驗頻率表 序號原材料名稱規(guī)格抽檢頻率1水泥p.o 32.5每批號/200t抽檢一次2砂中砂每批量/200m3抽檢一次3碎石520mm每批量/500m3抽檢一次碎石2040mm4外摻劑防水劑fs-p型每批號/100t抽檢一次5減水劑早強防水型每批號/20t抽檢一次6粉煤灰級每批量/200t抽檢一次（2）砼坍落度

53、控制：一般選1318cm，根據(jù)砼灌注部位不同，墻部砼坍落度宜小，拱部砼坍落度宜大。在保證砼可泵性的情況下，宜盡量減小砼的坍落度，并提高砼的和易性、保水性，避免砼泌水。（3）外摻劑（料）的選用：選用fs-p型防水劑，以改善砼性能。（4）按施工配合比準確計量：自動計量器具須經(jīng)具備資質的單位進行標定并定期校核，每次砼拌制前必須對計量器具進行檢查，確保用料計量準確。（5）減少二襯反弧段砼表面氣泡，提高砼外觀質量在反弧段施工中，一是控制砼坍落度（1318cm），二是搗固方法得當。兩種方法綜合運用，以減少減小反弧段氣泡，有效改善襯砌砼表面質量。7.4.5砼錯臺的措施（1）接縫錯臺：是在臺車就位前，將砼搭接部位及臺車搭接部分表面（包括中墻頂部拱趾部位）徹底清理干凈，使臺車與砼表面盡量緊貼；是加強臺車支撐，應將所有的支撐全部支撐到位，保證臺車整體受力，必要時可在臺車端部增加絲杠支撐；是在臺車前端端部拱頂增設支撐，以防臺車上浮造成拱部錯臺；是嚴控臺車底部以上3米灌注砼速度（一般控制在約4小時）和坍落度（一般在1214cm）；是檢查臺車前后斷面尺寸制造誤差，及時消除；是中線控制準確，使臺車中線與隧道中線在同一個平面；是保持臺車與混凝土的搭接長度為10厘米（曲線地段