20170422不停航施工管理方案

1、 上海浦東國際機(jī)場三期擴(kuò)建工程飛行區(qū)單體-建筑安裝工程 不停航施工管理措施方案 編制單位：上海星宇建設(shè)集團(tuán)有限公司 二年四月 一七目 錄 一、工程概況1 二、施工平面圖4 三、保證空防安全采取的措施7 四、影響航空器起降、滑行和停放的情況和采取的措施7 五、對跑道端安全區(qū)、無障礙物區(qū)和其他凈空限制面的保護(hù)措施8 六、對施工人員和車輛進(jìn)出飛行區(qū)出入口的控制措施和對車輛燈光和標(biāo)識(shí)的要求8 七、防止無關(guān)人員和動(dòng)物進(jìn)入飛行區(qū)的措施10 八、防止外來物污染道面的措施10 九、對基坑的覆蓋要求10 十、對施工中的漂浮物、灰塵、施工噪音和其它污染的控制措施11 十一、對無線電通信的要求11 十二、需要供水管

2、線或消防栓，或消防救援通道發(fā)生改變或被堵塞時(shí)，通知航空器救援和消防人員的程序和補(bǔ)救措施12 十三、開挖施工時(shí)對電纜、給排水管線和其它地下設(shè)施位置的確定和保護(hù)程序12 十四、施工安全協(xié)調(diào)會(huì)議的制度，所有施工安全相關(guān)方的代表姓名和聯(lián)系電話13 十五、對施工人員和車輛駕駛員的培訓(xùn)14 十五、航行通告的發(fā)布程序和要求14 十七、現(xiàn)場動(dòng)火安全管理措施16 十八、各分區(qū)施工平面布置圖17 一、工程概況 工程名稱：上海浦東國際機(jī)場三期擴(kuò)建工程飛行區(qū)單體-建筑安裝工程 建設(shè)單位：上海機(jī)場（集團(tuán)）有限公司設(shè)計(jì)單位：中元國際（上海）工程設(shè)計(jì)研究院有限公司 勘察單位：上海巖土工程勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司 工程地址：上

3、海浦東國際機(jī)場內(nèi)。 建筑概況：本工程包括三個(gè)單項(xiàng)工程。T1站調(diào)中心為改造工程，改造面積約為323，新增指揮系統(tǒng)；T2站調(diào)中心為新建工程，建筑面積908.67，現(xiàn)澆混凝土框架+剪力墻結(jié)構(gòu)，建筑高度32.95m，地上六層，地下一層；應(yīng)急救援倉庫為新建工程，地上一層，鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，跨度35.2m，澆筑高度7.75m，總建筑面積2189。 1. 指導(dǎo)思想 總體目標(biāo)：以“四個(gè)安全”為首要目標(biāo)，嚴(yán)格過程中的質(zhì)量控制，實(shí)現(xiàn)規(guī)范化工程管理，按節(jié)點(diǎn)完成工程建設(shè)任務(wù)。 總體思路：按照“分步實(shí)施、集中突破、確保運(yùn)營、有利施工”的原則組織施工，集中力量打好殲滅戰(zhàn)。 2. 分階段分區(qū)域?qū)嵤?為保證不停航施工工程的

4、安全順利實(shí)施，將本工程劃分二個(gè)施工階段： （1）第一階段：T1站坪調(diào)度中心工程和應(yīng)急救援倉庫施工 T1站坪調(diào)度中心工程 1）計(jì)劃開工日期：2017年4月10日。 2）計(jì)劃竣工日期：2017年12月31日，計(jì)劃工期266日歷天。 應(yīng)急救援倉庫施工 1）計(jì)劃開工日期：2017年4月10日。（具體時(shí)間以甲方通知為準(zhǔn)） 日歷天。266日，計(jì)劃工期31月12年2017）計(jì)劃竣工日期：2 第一階段區(qū)域施工范圍及圍界設(shè)置 （2）第二階段：T2站坪調(diào)度中心工程 1）計(jì)劃開工日期：2017年5月1日。（具體時(shí)間以甲方通知為準(zhǔn)） 2）計(jì)劃竣工日期：2018年5月31日，計(jì)劃工期396日歷天。 3）節(jié)點(diǎn)工期：主體結(jié)

5、構(gòu)：2017年9月1日11月30日。 第二階段施工區(qū)域施工范圍及圍界設(shè)置 二、施工平面圖 1. 施工進(jìn)出通道口 第一階段：T1站坪調(diào)度中心和應(yīng)急救援倉庫 T1站坪調(diào)度中心和應(yīng)急救援倉庫施工區(qū)東側(cè)為下穿地道施工區(qū)，設(shè)置檢查門崗。所有施工人員、機(jī)械設(shè)備均利用下穿通道施工區(qū)的施工道路，經(jīng)過檢查門崗進(jìn)入。在塔臺(tái)區(qū)已建雙層圍界上開設(shè)門洞與門崗。 材料和人員經(jīng)應(yīng)急救援倉庫東側(cè)大門口進(jìn)出，嚴(yán)禁在其他出入口進(jìn)出。 進(jìn)場前先進(jìn)行臨時(shí)圍擋的施工和場內(nèi)部分樹木的移除工作。 T1站坪調(diào)度中心和應(yīng)急救援倉庫的場地進(jìn)出，施工區(qū)東側(cè)為下穿地道施工區(qū)，設(shè)置檢查門崗。所有施工人員、機(jī)械設(shè)備均利用下穿通道施工區(qū)的施工道路，經(jīng)過檢

6、查門崗進(jìn)入。在塔臺(tái)區(qū)已建雙層圍界上開設(shè)門洞與門崗。通過門崗進(jìn)入應(yīng)急救援倉庫。 T1站坪調(diào)度中心的出入口在北側(cè)靠近應(yīng)急救援倉庫一側(cè)，材料和人員經(jīng)應(yīng)急救援倉庫南側(cè)大門口進(jìn)出，嚴(yán)禁在其他出入口進(jìn)出。 進(jìn)入T1后沿一層現(xiàn)有消防通道達(dá)到電梯，通過電梯至六、七層。 第一階段施工區(qū)域進(jìn)出場路線 站坪調(diào)度中心工程T2第二階段：本圖為T2站坪調(diào)度中心的場地進(jìn)出布置示意圖。場地外進(jìn)出，人員按照招標(biāo)文件規(guī)定由飛行區(qū)現(xiàn)有五號門崗進(jìn)出并接受安檢。施工車輛、機(jī)械設(shè)備在T2-S2地道坡道形成前，由五號門崗進(jìn)出；坡道形成后，利用已有T2-S2地道坡道進(jìn)出。 材料和人員經(jīng)T2站坪調(diào)度中心西南角出入口外道路進(jìn)出，嚴(yán)禁在其他出入口

7、進(jìn)出。行車路線詳見下圖。 第二階段施工區(qū)域進(jìn)出場路線 2.基地情況 本工程與周圍已建工程較近，需進(jìn)行臨時(shí)圍擋的隔離。進(jìn)場后我們將在應(yīng)急救援倉庫的東側(cè)安放2個(gè)集裝箱辦公用房和1個(gè)集裝箱工人休息室，在T2站坪調(diào)度中心的北側(cè)安放1個(gè)集裝箱辦公用房，具體詳見施工總平面布置圖。由于機(jī)場內(nèi)不允許進(jìn)行生活區(qū)安放，故擬將生活區(qū)臨設(shè)在場外建設(shè)方指定地點(diǎn)搭設(shè)，具體位置位于緯十一路以南、河濱東二路以西、圍場河路北東所圍成區(qū)域西南角的區(qū)域，具體進(jìn)場后向質(zhì)安部申請。 3.施工出入口、施工圍墻設(shè)置 應(yīng)急救援倉庫現(xiàn)場出入口暫定設(shè)在場地東側(cè)，T2站坪調(diào)度中心現(xiàn)場出入口設(shè)在場地西南角，T1站坪調(diào)度中心現(xiàn)場出入口設(shè)在北側(cè)。場地圍

8、墻采用彩鋼板臨時(shí)圍擋進(jìn)行搭設(shè)，。并對圍墻作相應(yīng)美化，在圍墻上進(jìn)行文明標(biāo)化的施工裝飾，同時(shí)安裝橫幅，2.0m高度提醒場外人員注意施工周邊的安全。 大門布置嚴(yán)格按照公司工程形象要求進(jìn)行布置，在大門入口處單獨(dú)設(shè)立門衛(wèi)室，并派專人24小時(shí)值班，對進(jìn)出人員和車輛進(jìn)行登記，同時(shí)禁止非施工人員進(jìn)入施工區(qū)域。對于施工區(qū)域內(nèi)堆場和臨時(shí)房，保持其清潔美觀，無塵施工，達(dá)到文明工地標(biāo)準(zhǔn)。 施工現(xiàn)場空余場地較小，定期派人清掃灑水，防止揚(yáng)塵，保持施工區(qū)域外道路清潔。 4.生活、辦公區(qū)布置 由應(yīng)急救援倉庫的東側(cè)安放2個(gè)集裝箱辦公用房和1個(gè)集裝箱工人休息室，在T2站坪調(diào)度中心的北側(cè)安放1個(gè)集裝箱辦公用房，另各配獨(dú)立廁所1個(gè)。

9、 生活區(qū)臨設(shè)在場外建設(shè)方指定地點(diǎn)搭設(shè)，具體位置位于緯十一路以南、河濱東二路以西、圍場河路北東所圍成區(qū)域西南角的區(qū)域，具體進(jìn)場后向質(zhì)安部申請 5.生產(chǎn)區(qū)布置 樁基施工階段，應(yīng)急救援倉庫現(xiàn)場布置3處預(yù)制樁堆場和T2站坪調(diào)度中心的現(xiàn)場布置1處預(yù)制樁堆場。基礎(chǔ)及主體施工階段，在現(xiàn)場需各布置1處鋼筋及模板的加工場地，另布置若干處材料堆場。裝飾階段，在現(xiàn)場空地根據(jù)施工需要布置裝飾材料堆場1處、其他材料堆場1處。 T2站坪調(diào)度中心為裝修工程，現(xiàn)場布置1處小型加工場。裝飾材料分區(qū)堆放。各堆場均配備滅火器。 應(yīng)急救援倉庫和T2站坪調(diào)度中心的現(xiàn)場各搭設(shè)1個(gè)標(biāo)養(yǎng)室，1個(gè)倉庫，1個(gè)廁所。在材料堆場旁邊放置急救用沙堆。

10、具體詳見施工總平面布置圖。 6.施工用水、用電、排水布置 施工及生活用電用水計(jì)劃均采用業(yè)主指定的臨電、臨水頭子，再按工程需要接駁至各使用點(diǎn)。排水溝盡量沿用原有設(shè)施，局部需要處設(shè)置250250排水溝，污水統(tǒng)一經(jīng)過沉淀池沉淀后通過管道排入城市雨水總排水管道；現(xiàn)場的生活污水直接排入城市污水管井。 7.機(jī)械布置及機(jī)械配備 應(yīng)急救援倉庫建筑為1層，施工面積體量不大，但高度相對較低，故擬布置1臺(tái)汽車吊用作鋼筋、模板、砌塊等材料的吊運(yùn)，搬運(yùn)采用人力車進(jìn)行水平搬運(yùn)，提高施工效率。 T2站坪調(diào)度中心建筑為地上6層，地下1層，施工面積體量小，高度33.4m，相對較低，故擬布置1臺(tái)汽車吊用作鋼筋、模板、砌塊等材料的

11、吊運(yùn)，搬運(yùn)采用人力車進(jìn)行 水平搬運(yùn)，提高施工效率。T站坪調(diào)度中心為裝修工程，裝修范圍為5、6、7層，現(xiàn)場采用已有電梯進(jìn)行材料人員的垂直運(yùn)輸。 8.消防器材 沿施工區(qū)四周每50m布置1個(gè)滅火器。施工期間，若動(dòng)用明火或進(jìn)行電、氣焊作業(yè)時(shí)需辦理機(jī)場飛行區(qū)動(dòng)火證，未經(jīng)機(jī)場消防管理部門檢查批準(zhǔn)，不得使用明火，不得使用電、氣進(jìn)行焊接和切割作業(yè)。 9.施工照明 夜間施工，在施工區(qū)域兩側(cè)以及沿施工線路按不等間距設(shè)置大功率鎬燈，照明方向均以小于45度角向下，并背離跑道方向照向施工區(qū)域，不得混淆機(jī)場助航燈光，對飛行員視線產(chǎn)生干擾。 10.車輛檢查、清理區(qū) 本階段涉及禁區(qū)施工，施工車輛、機(jī)械需在夜間行駛至禁區(qū)道面上

12、開展施工。對此，為保證施工期間現(xiàn)有聯(lián)絡(luò)道道面的絕對整潔，擬在施工門崗位置設(shè)置一處車輛檢查、清理區(qū)，所有車輛進(jìn)入禁區(qū)后在檢查、清理區(qū)接受檢查、輪胎等清理，避免石子等掉落，同時(shí)，在施工區(qū)域周邊設(shè)置一處檢查、清理區(qū)，對所有駛離施工區(qū)域的車輛經(jīng)檢查后放行穿越東西聯(lián)絡(luò)道。 三、保證空防安全采取的措施 1. 堆放在施工現(xiàn)場的材料或任何機(jī)械設(shè)備等，距離圍界不得小于5米，有條件的應(yīng)保證距離圍界10米以上，以確保空防安全。 2. 任何施工人員不得擅自靠近圍界5米范圍以內(nèi)。 3. 所有施工人員進(jìn)場前，必須接受空防安全專門教育。 4. 施工單位安全員、監(jiān)理單位安全監(jiān)理必須做好現(xiàn)場巡視檢查和記錄，對有越界傾向的施工人

13、員或相關(guān)操作必須及時(shí)制止。 5. 若確因施工需要，施工作業(yè)距離圍界不足5米時(shí)，須提前向飛行部申請，經(jīng)飛行部同意后應(yīng)在做好相應(yīng)監(jiān)管工作的前提下展開施工，同時(shí)安全監(jiān)理對該部位施工保持實(shí)時(shí)監(jiān)控。 四、影響航空器起降、滑行和停放的情況和采取的措施 為保證不停航施工順利實(shí)施，采取以下措施：1. 施工單位完成清理施工現(xiàn)場的工作，包括填平、夯實(shí)溝坑，將施工人員、機(jī)具、車輛全部撤離施工區(qū)域，確保飛行區(qū)場地滿足運(yùn)行要求。夜間施工時(shí)，在合適的高處設(shè)置瞭望觀察點(diǎn)，同時(shí)在基坑內(nèi)安排專職聯(lián)絡(luò)人員，一旦出現(xiàn)飛機(jī)通過聯(lián)絡(luò)道的情況，立即由觀察點(diǎn)的觀察人員通知基坑內(nèi)的專職聯(lián)絡(luò)人員，暫定施工，待飛機(jī)安全通過聯(lián)絡(luò)道以后再恢復(fù)施工。

14、若在對基坑進(jìn)行完全覆蓋的條件下可繼續(xù)施工，則進(jìn)行施工，但施工過程中必須確保不發(fā)生施工機(jī)械超出基坑覆蓋面的情況。 2. 施工中，在影響航空器起降、滑行和停放區(qū)域位置設(shè)置警戒線和專職看護(hù)人員，阻止施工人員、機(jī)械進(jìn)入，影響航空器滑行。 3. 現(xiàn)場設(shè)多處車輛清理檢查區(qū)，設(shè)專職清理檢查人員，確保所有物料運(yùn)輸車輛穿越聯(lián)絡(luò)道前經(jīng)清理檢查輪胎、車廂等無易掉落隱患后放行。在穿越聯(lián)絡(luò)道兩側(cè)47.5m安全線外南側(cè)翼尖凈距線，北側(cè)地道單位搭設(shè)圍界邊線處分別設(shè)觀察引導(dǎo)點(diǎn)，所有車輛由燈光科監(jiān)管人員帶領(lǐng)穿越滑行道，另設(shè)專職引導(dǎo)人員并經(jīng)機(jī)場監(jiān)管人員專職培訓(xùn)教育后上崗，密切觀察道面灑落物，如有及時(shí)清掃，嚴(yán)禁車輛自行穿越滑行道。

15、所有進(jìn)場車輛確保車況良好，進(jìn)場前逐一檢查，同時(shí)，物料裝至車廂頂下20cm，上口并采用蓋板蓋嚴(yán)，車廂卸料口縫隙采用帆布包實(shí)。土方及物料運(yùn)輸階段增設(shè)一臺(tái)清掃車，對穿越聯(lián)絡(luò)道道面往返清掃，確保道面整潔。 4車輛在穿越滑行道時(shí)發(fā)生故障，立即進(jìn)行上報(bào)，并啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，利用鋼絲繩將故障車輛拖出。上報(bào)程序?yàn)椋菏┕がF(xiàn)場管理人員上報(bào)至現(xiàn)場監(jiān)管人員，監(jiān)管人員上報(bào)至指揮中心值班經(jīng)理處，值班經(jīng)理通報(bào)塔臺(tái)。 五、對跑道端安全區(qū)、無障礙物區(qū)和其他凈空限制面的保護(hù)措施 1. 本次施工不涉及跑道端安全區(qū)。 2. 在航空器起降、滑行和停放區(qū)域設(shè)置分隔警戒線，在飛機(jī)正?；芷陂g，嚴(yán)禁任何車輛、機(jī)具、人員翻越警戒線。 3. 禁區(qū)施

16、工所需的大型施工機(jī)械如挖掘機(jī)、壓路機(jī)、裝載機(jī)、攤鋪機(jī)、汽車吊、履帶吊、圍護(hù)樁機(jī)等，停放在指定的機(jī)械停放區(qū)。 六、對施工人員和車輛進(jìn)出飛行區(qū)出入口的控制措施和對車輛燈光和標(biāo)識(shí) 的要求 1. 進(jìn)場人員管理規(guī)定 （1）禁區(qū)內(nèi)施工人員，必須首先經(jīng)過相關(guān)的安全培訓(xùn)并考核合格。向機(jī)場公安分局申請辦理臨時(shí)通行證后方能進(jìn)入禁區(qū)工作。進(jìn)入禁區(qū)工作的人員必須將有效證件佩戴在胸前，自覺接受機(jī)場安檢部門的檢查。 （2）施工期間，現(xiàn)場始終保持設(shè)立專職證件管理員，負(fù)責(zé)對禁區(qū)通行證件管理和引領(lǐng)人員進(jìn)出施工現(xiàn)場，當(dāng)施工結(jié)束人員離開禁區(qū)時(shí)，對禁區(qū)通行證進(jìn)行收繳并妥善保管。所有證件集中管理，在通道口崗?fù)ぴO(shè)置證件保管箱，進(jìn)入禁區(qū)時(shí)

17、發(fā)放，撤出禁區(qū)后即予回收。 （3）進(jìn)入禁區(qū)的施工人員，不得赤膊、露背、穿拖鞋，嚴(yán)禁亂扔雜物，吸煙和隨地大小便。必須頭戴安全帽、身著顏色鮮艷的反光背心，經(jīng)安檢護(hù)衛(wèi)檢查合格后方可進(jìn)入。 （4）每班施工人員在指定通道集中進(jìn)出施工區(qū)，所有人員必須在設(shè)有警戒線的施工區(qū)域內(nèi)作業(yè)，不得超越警戒線。 （5）嚴(yán)禁任何施工人員在酒精或藥物影響下工作，嚴(yán)禁在禁區(qū)內(nèi)嬉戲、打架鬧事。 （6）需帶入禁區(qū)的機(jī)工具每日進(jìn)場前必須做好登記，填寫工具單交安檢護(hù)衛(wèi)查驗(yàn)。施工現(xiàn)場按指定位置存放，嚴(yán)禁亂丟亂扔，不能存放在禁區(qū)內(nèi)的機(jī)工具在施工結(jié)束后必須全部帶出禁區(qū)，并請安檢護(hù)衛(wèi)人員簽字確認(rèn)。 2. 車輛運(yùn)行管理 （1）進(jìn)入飛行區(qū)施工的車

18、輛，必須嚴(yán)格遵守機(jī)場控制區(qū)的有關(guān)規(guī)定。 （2）需進(jìn)入飛行區(qū)的所有固定施工用車，辦理車輛控制區(qū)通行證后方能進(jìn)入禁區(qū)。 （3）所有施工車輛通行證集中存放在證件保管箱內(nèi)。施工時(shí)，在通道口駕駛員憑本人駕駛證換取車輛通行證后方可進(jìn)入禁區(qū)。 施工結(jié)束退出禁區(qū)后，車輛駕駛員憑施工車輛通行證換回駕駛證，證件管理員將所有施工車輛通行證及時(shí)收回保管，待下次開工前再予發(fā)放。 （4）施工車輛必須從開設(shè)的臨時(shí)門和指定的路線進(jìn)出禁區(qū)，進(jìn)入場區(qū)的固定施工車輛駕駛室內(nèi)，必須有機(jī)場場區(qū)行駛路線及施工區(qū)域位置的平面圖。 （5）進(jìn)入場區(qū)的機(jī)動(dòng)車輛，必須配置紅白警示旗、滅火器材和黃色蝸牛式移動(dòng)警燈。蝸牛燈24小時(shí)開啟，禁區(qū)內(nèi)禁止開啟

19、遠(yuǎn)光燈。 （6）進(jìn)入場區(qū)的機(jī)動(dòng)車輛，必須四證俱全。在進(jìn)入場區(qū)前由安全員進(jìn)行檢查，經(jīng)證明處于安全可靠的正常狀態(tài)后方進(jìn)入。 白紅紅0）裝卸有粉塵的材料時(shí)，必須采取灑水濕潤或遮蓋，防（73 止沿途灑落和揚(yáng)塵。白白紅03白紅紅03303030 3. 機(jī)械設(shè)備按照下列規(guī)定執(zhí)行： （1）進(jìn)入場區(qū)的機(jī)械設(shè)備，在進(jìn)入場區(qū)前必須作全面檢查，經(jīng)證明處于安全可靠的正常狀態(tài)方可使用，并實(shí)行掛牌標(biāo)識(shí)。 （2）所有機(jī)械設(shè)備，必須在其頂部安裝紅白相間棋盤旗，并在夜間安裝一盞恒定光強(qiáng)為10cd的紅色警示燈。 紅白相間棋盤旗尺寸為90cm*90cm（尺寸及顏色搭配方案如右圖）。 （3）進(jìn)入禁區(qū)的施工機(jī)械設(shè)備必須在施工完畢后無條

20、件立即退至規(guī)定機(jī)械停放區(qū)域。 七、防止無關(guān)人員和動(dòng)物進(jìn)入飛行區(qū)的措施 1. 機(jī)場圍界高2.8m，上部布設(shè)有直徑80cm的刺刀籠，配置了先進(jìn)的安防系統(tǒng)設(shè)施；改移的臨時(shí)圍界按現(xiàn)有機(jī)場圍界結(jié)構(gòu)形式施工，同樣配置完好先進(jìn)的安防系統(tǒng)，圍界安全由機(jī)場安檢護(hù)衛(wèi)公司實(shí)施管理，能有效阻止無關(guān)人員進(jìn)入飛行區(qū)。 2. 圍界網(wǎng)眼尺寸小，堅(jiān)實(shí)牢固，滿足機(jī)場空防安全標(biāo)準(zhǔn)。圍界基礎(chǔ)下部為混凝土碎石基層+混凝土配重壓塊，表面平整，基礎(chǔ)堅(jiān)實(shí)，能有效防止小動(dòng)物鉆進(jìn)禁區(qū)。 3. 施工期間所有人員、車輛、機(jī)械均按照禁區(qū)施工管理要求，憑禁區(qū)施工通行證出入施工區(qū)域，安檢護(hù)衛(wèi)分公司負(fù)責(zé)進(jìn)出安檢，機(jī)場運(yùn)行保障分公司實(shí)施現(xiàn)場監(jiān)管，建設(shè)單位、監(jiān)

21、理單位以及施工單位在機(jī)場當(dāng)局的統(tǒng)一管理下組織施工作業(yè)。 八、防止外來物污染道面的措施 1. 施工期間明確施工范圍，嚴(yán)禁人員、車輛、機(jī)械等擅自進(jìn)入聯(lián)絡(luò)道道面。 2. 在聯(lián)絡(luò)道周邊服務(wù)車道上，進(jìn)行易污染道面的施工時(shí)，需在周邊區(qū)域下鋪針織無紡布，上部再鋪設(shè)完好的軍用帆布，施工中經(jīng)常檢查帆布有無損壞，若有損壞需更換后才能投入使用。 3.施工車輛穿越T0聯(lián)絡(luò)道前，經(jīng)檢查清洗區(qū)嚴(yán)格檢查，排除輪胎、車廂等各類可能存在的掉落隱患，確保各項(xiàng)控制措施到位后，放行施工車輛。同時(shí)，材料運(yùn)輸車輛穿越現(xiàn)有聯(lián)絡(luò)道過程中，由專職保潔車緊隨其后，對萬一發(fā)現(xiàn)的石子掉落現(xiàn)象及時(shí)清理，絕對保證穿越期間的道面整潔。 4. 每天施工結(jié)束

22、退場前施工單位需將道面清掃干凈達(dá)到適航條件后交由燈光科檢查，檢查合格簽字認(rèn)可后方可撤離。 九、對基坑的覆蓋要求 本工程禁區(qū)基坑施工期間，須制定針對性的安全警示和覆蓋措施：1. 施工中已開挖但不能及時(shí)回填的基坑處理措施 對不能及時(shí)回填的溝槽，采用紅色或桔黃色小旗標(biāo)示以示警告。在低能見度天氣和夜間，加設(shè)紅色恒定燈光警示。 2. 施工中的基坑覆蓋措施 自禁區(qū)土方開挖開始，基坑內(nèi)始終存在諸如碎石、砂土等的松散顆粒物，為防止白天滑行道正常使用期間，上述松散顆粒物對飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生影響，須采取有效穩(wěn)妥的方式對基坑進(jìn)行可靠遮蓋。 考慮到施工場地十分有限，同時(shí)為了兼顧緊急情況下盡快覆蓋基坑的要求，采取“

23、安全網(wǎng)+鋼絲繩”組合的方式作為基坑遮蓋物?？紤]到圍護(hù)樁和止水帷幕施工時(shí)形成溝槽寬度，該組合體系展開后應(yīng)滿足32m（南北向）40m（東西向）的尺寸要求。該組合利用了密目安全網(wǎng)空隙小的優(yōu)點(diǎn)，能夠有效控制松散顆粒物因氣流擾動(dòng)而浮起，同時(shí)利用了鋼絲繩自身的抗拉強(qiáng)度，確保了該組合體系在平面外的抗風(fēng)強(qiáng)度，有效確保了滑行道正常使用期間飛機(jī)的安全運(yùn)營。 3.適航條件檢查 施工單位在通航前1小時(shí)開始清理現(xiàn)場，半小時(shí)前清理完畢，由運(yùn)行保障單位、建設(shè)單位、監(jiān)理單位、施工單位四方檢查并會(huì)簽認(rèn)滿足適航條件后告知指揮中心，同意后方可撤場。 十、對施工中的漂浮物、灰塵、施工噪音和其它污染的控制措施 1. 由施工單位安排專職

24、保潔人員，負(fù)責(zé)施工區(qū)域及周邊的保潔工作，重點(diǎn)確保施工區(qū)域及巡場路的清潔。施工區(qū)域及周邊每日退場前必須打掃干凈，防止松散顆粒、易漂浮物殘留，危及飛行安全。 2. 對施工中易漂浮的物體、堆放的材料加以遮蓋，防止被風(fēng)或航空器尾流吹散。大于5級風(fēng)時(shí)安排專職人員對現(xiàn)場材料覆蓋情況進(jìn)行檢查核實(shí)。 3.安排專職灑水車隨時(shí)灑水以防揚(yáng)塵。 4.每天施工結(jié)束清掃完畢后由機(jī)場運(yùn)行保障部進(jìn)行檢查，并辦理交接。 十一、對無線電通信的要求 設(shè)立多級多渠道通訊聯(lián)絡(luò)方式，確保通訊暢通： 1.每個(gè)施工作業(yè)點(diǎn)必須配備一臺(tái)數(shù)字式對講機(jī)，并與機(jī)場管理部門建立聯(lián)系（和機(jī)場運(yùn)行指揮中心保持同一頻道）。 各參建單位之間配置一套獨(dú)立的無線對

25、講聯(lián)絡(luò)系統(tǒng)（不得干擾機(jī)場無線電通2.訊），施工期間保證通信系統(tǒng)完好，確保各項(xiàng)指令和信息及時(shí)傳達(dá)。 3.在禁區(qū)施工開始前將施工、監(jiān)理、建設(shè)單位及機(jī)場有關(guān)部門聯(lián)系電話編制通訊錄，分發(fā)給各有關(guān)單位，保持通信聯(lián)絡(luò)始終處于正常暢通狀態(tài)。 十二、需要供水管線或消防栓，或消防救援通道發(fā)生改變或被堵塞時(shí)，通 知航空器救援和消防人員的程序和補(bǔ)救措施 本工程涉及消防及供水管線遷改。施工中保持巡場路的暢通，施工利用現(xiàn)有巡場路時(shí)，優(yōu)先保證機(jī)場運(yùn)行車輛的通行，施工車輛和機(jī)械不得停放至巡場路上，阻塞交通。 十三、開挖施工時(shí)對電纜、給排水管線和其它地下設(shè)施位置的確定和保護(hù) 程序 1. 施工前吃透圖紙，摸清禁區(qū)內(nèi)的所有管線的

26、種類、位置、管線參數(shù)（管徑、材質(zhì)、深度）及所涉及的機(jī)場職能部門，并對管線參數(shù)向相關(guān)的職能部門詳細(xì)咨詢。 2. 向當(dāng)時(shí)施工管線的施工單位（當(dāng)時(shí)的施工負(fù)責(zé)人）逐一落實(shí)，是否有設(shè)計(jì)變更，尤其位置變更，向機(jī)場檔案室查閱當(dāng)時(shí)的施工圖紙。 3. 施工前，運(yùn)用“電磁感應(yīng)法”探明金屬管線的位置，管線探測儀由發(fā)射儀和接收儀組成，當(dāng)發(fā)射機(jī)發(fā)射信號（一次場）使金屬管線感應(yīng)產(chǎn)生二次場，確定地下管線的位置。 4. 探明管線位置后，沿開挖區(qū)域四周人工開挖樣溝，深度超過管線埋設(shè)深度50cm。暴露出的管線請管線單位現(xiàn)場確認(rèn)認(rèn)領(lǐng)，確定管線保護(hù)方案。 5. 在所有的管線路上，每隔10m插上管線警示牌，警示牌顏色為黃底黑字，警示牌

27、上注明管線名稱、走向、管線所屬單位、該單位聯(lián)系人、聯(lián)系方式和施工單位安全負(fù)責(zé)人、聯(lián)系方式。 6. 土方開挖時(shí)，由機(jī)場公司和空管局等管線權(quán)屬單位全程監(jiān)管，發(fā)生管線損壞時(shí)，按事先確定的管線損壞應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行搶修，管線保護(hù)完畢后請管線單位確認(rèn)，辦理交接手續(xù)。 7. 管線保護(hù)程序 具體管線保護(hù)流程見下圖示： 8.管線應(yīng)急措施 施工中管線出現(xiàn)問題，不隱不瞞，以“三個(gè)第一”為施工準(zhǔn)則，第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)問題，第一時(shí)間上報(bào)問題，第一時(shí)間解決問題。立即向有關(guān)管線的管理單位報(bào)告情況，尋求解決辦法，及時(shí)組織人力、物力、財(cái)力，主動(dòng)配合相關(guān)單位全力以赴投入搶險(xiǎn)，使管線搶修盡快恢復(fù)，減少損失，并分析事故原因，按照“四不放過”的

28、原則提交整改措施，杜絕類似事故發(fā)生。 十四、施工安全協(xié)調(diào)會(huì)議的制度，所有施工安全相關(guān)方的代表姓名和聯(lián)系 電話 1. 運(yùn)行指揮中心現(xiàn)場指揮 機(jī)場運(yùn)行指揮中心在不停航施工期間設(shè)置現(xiàn)場指揮車，指派現(xiàn)場指揮員，在施工期間進(jìn)行24小時(shí)值班，全面負(fù)責(zé)不停航施工期間的現(xiàn)場安全運(yùn)行管理與各保障部門的現(xiàn)場協(xié)調(diào)工作。 2. 施工前例會(huì)制度 （1）會(huì)議參加單位：施工前例會(huì)由運(yùn)行指揮中心、運(yùn)行保障部、建設(shè)開發(fā)公司、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位、施工單位等相關(guān)單位參加。施工前例會(huì)召開的時(shí)間、地點(diǎn)由浦東機(jī)場股份公司根據(jù)實(shí)際情況確定。 （2）會(huì)議內(nèi)容：施工單位匯報(bào)前一天的工作情況，當(dāng)天的施工計(jì)劃以及需要協(xié)調(diào)解決的問題；根據(jù)當(dāng)天機(jī)場運(yùn)

29、行情況和天氣狀況確定當(dāng)天是否施工；明確當(dāng)天預(yù)計(jì)進(jìn)場和退場的時(shí)間，行車路線以及施工注意事項(xiàng)。 （3）會(huì)前施工單位提前準(zhǔn)備當(dāng)日施工計(jì)劃表（初步安排），討論通過后向機(jī)場有 關(guān)部門、監(jiān)理、建設(shè)單位各提供一份。3. 所有施工安全相關(guān)方的代表姓名和聯(lián)系電話 （1）成立不停航施工領(lǐng)導(dǎo)小組，該小組將不定期聽取禁區(qū)整個(gè)施工過程的實(shí)施匯報(bào)，協(xié)調(diào)解決不停航施工中的重大事項(xiàng)。 （2）浦東機(jī)場股份公司作為安全主體責(zé)任單位，成立不停航施工管理工作組；指揮部飛行區(qū)工程部作為施工管理組織部門，成立禁區(qū)施工聯(lián)合工作小組。 各相關(guān)單位人員名單及和聯(lián)系方式見附表：不停航施工相關(guān)單位通訊錄。 十五、對施工人員和車輛駕駛員的培訓(xùn) 1施

30、工前培訓(xùn)及考核 禁區(qū)施工前，根據(jù)民航總局191號令的要求分三級進(jìn)行安全培訓(xùn)，考核合格后持證上崗。 （1）第一級：由指揮中心、運(yùn)行保障分公司、安檢護(hù)衛(wèi)分公司、機(jī)場公安等部門對監(jiān)理單位和施工單位進(jìn)行不停航施工安全培訓(xùn)與考核。 （2）第二級：由指揮部與監(jiān)理單位共同對施工單位進(jìn)行培訓(xùn)與考核。 （3）第三級：由施工單位對管理及施工人員進(jìn)行培訓(xùn)與考核，經(jīng)考試合格后方可辦理飛行區(qū)通行證進(jìn)入飛行區(qū)施工。 2施工過程中的培訓(xùn) 施工過程中，根據(jù)施工的進(jìn)展情況進(jìn)行多種形式的教育、培訓(xùn)。 （1）日常教育 每月由施工單位安全負(fù)責(zé)人組織進(jìn)行一次安全教育，總結(jié)前一階段安全工作和存在的問題，布置下一階段的安全工作，不斷提高施

31、工人員的安全意識(shí)，防止麻痹、松懈思想的產(chǎn)生。 （2）專項(xiàng)教育 針對施工過程中發(fā)現(xiàn)或有可能出現(xiàn)的不安全因素，不定期的由施工單位安全負(fù)責(zé)人組織進(jìn)行安全教育，并制定積極有效措施消除不安全隱患。 3資料管理 對所有施工人員和車輛駕駛員教育培訓(xùn)建立檔案，建立安全教育培訓(xùn)記錄臺(tái)帳、安全教育記錄卡。 十五、航行通告的發(fā)布程序和要求 1. 程序：建設(shè)開發(fā)公司制定詳細(xì)的施工方案上報(bào)浦東機(jī)場股份公司，浦東機(jī)場股份公司運(yùn)行指揮中心、技術(shù)設(shè)備部、安全業(yè)務(wù)部、運(yùn)行保障部、安檢護(hù)衛(wèi)等相關(guān)部門流轉(zhuǎn)審核后，上報(bào)民航華東管理局，經(jīng)確認(rèn)、批準(zhǔn)后，由運(yùn)行中心會(huì)同空管部門依據(jù)施工方案發(fā)布航行通告。 2. 要求：航行通告必須說明施工的地點(diǎn)、日期、關(guān)閉區(qū)域、明確時(shí)間及有關(guān)的注意事項(xiàng)。 十六、防止施工影響機(jī)場正常生產(chǎn)經(jīng)營的措施 1.施工現(xiàn)場嚴(yán)格按照建設(shè)部、上海市有關(guān)建筑現(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)化管理及文明施工管理規(guī)定組織施工，采取有效的技術(shù)措施，不影響周邊建筑。防塵、防噪、防光污染，嚴(yán)格執(zhí)行夜間施工的規(guī)定，同時(shí)保持工地內(nèi)外的環(huán)境衛(wèi)生，特別做好對周邊道路的保潔措施，做到施工不擾民，文明施工，處處協(xié)調(diào)好各方