[試駕報告]試駕奧迪q3 40tfsi s-line 跨界也瘋狂

試駕奧迪Q340TFSISLINE跨界也瘋狂Q3作為一款跨界車型，是奧迪專為年輕一族打造的一款緊湊型SUV。而想要作為年輕人的座駕，絕對沒有那么簡單。好面子，想法跳躍，要求高，需求旺盛，荷爾蒙分泌過剩如何才能滿足如此多的苛刻要求，那就要將各種優(yōu)勢融于一身，Q340TFSISLINE便應(yīng)運而生?？梢哉f麻雀雖小，但五臟俱全，這只憤怒的小鳥誓將打敗所有綠豬，那就讓我們看看它都有些什么真本事外觀篇秉承家族造型動感而前衛(wèi)十八般武藝樣樣精通，但你必須有一招鮮，出奇制勝，而奧迪Q3的這一“絕活”恰恰就是它給人的第一感覺。整體外形秉承奧迪的家族式設(shè)計，遠觀氣勢逼人的前臉，采用了奧迪家族的“大嘴式”進氣格柵設(shè)計，配以楔形的增強版雙氙前大燈，既時尚又大氣。獨立的日間行車燈，猶如簡筆畫一般，簡單的勾勒出大燈的輪廓。特有的保險杠造型，帶有明顯的運動風格，為整車帶來些許動感。整車長4385MM、寬1831MM、高1608MM，軸距達到2603MM，雖然這樣的數(shù)據(jù)并沒有什么亮點可言，但作為一款緊湊型SUV車型而言，這樣的數(shù)據(jù)還是比較令人滿意的。從車身側(cè)面線條來看，奧迪Q3最有特點的，也是區(qū)別于奧迪其他車型的地方，便是由車頂貫穿至后尾部的流線形設(shè)計，彌散著都市的運動氣息。而車身腰線的颶風線設(shè)計，在陽光下散發(fā)著光影的美，與車頂至車尾的線條交相呼應(yīng)，這也使得Q3在車流中的辨識度很高。奧迪Q3尾部與Q5、Q7相同，同樣采用了環(huán)繞式尾門設(shè)計，在視覺上進一步強調(diào)了車輛寬度，但更重要的是在攜帶較大物品時，可以更為便捷的進行裝載，方便用戶使用。而尾燈的造型及色彩搭配，顯得非常的前衛(wèi)，極富后現(xiàn)代美感。天窗采用的是全景式雙玻璃設(shè)計，前天窗玻璃可電動進行控制，后部天窗玻璃無法開啟。如果您擔心下車后發(fā)現(xiàn)天窗未關(guān)，給操作帶來不便的話，您可以用長按遙控器鎖車鍵，即可在車外進行。輪胎采用的是馬牌235/50R18型號輪胎，從這款輪胎的特點上看，Q3SLINE實際上更偏向于運動性能，而對于越野性而言，也許并不是Q3的強項，這也是Q3區(qū)別于Q5、Q7的本質(zhì)上差異。備胎方面，Q3采用的是非原尺寸輪胎，被安置在后備箱地板下方。內(nèi)飾篇科技含量高舒適性配置齊全進入到車內(nèi)，中控臺的造型便吸引了我的注意，整體布局規(guī)整，感覺依然秉承奧迪的一貫的風格，彰顯內(nèi)飾品質(zhì)，不同之處就是明顯趨于年輕化，未來感較強。儀表臺大量采用軟性材質(zhì)，提升駕駛安全性，減少碰撞帶來的傷害。三幅多功能真皮方向盤手感較佳，多功能區(qū)分為左右兩部分，可以對音響、行車數(shù)據(jù)、電話等功能進行操作。組合大燈開關(guān)與奧迪其他車型一致，被安置在駕駛員左側(cè)。在駕駛員側(cè)車門A柱旁，設(shè)有奧迪側(cè)向輔助系統(tǒng)開關(guān)，當車速大于30KM/H，如果側(cè)向有車靠近，反光鏡上的提示燈便會亮起，為車輛變更車道時提供幫助。奧迪Q3儀表顯示非常清晰，各儀表指示分區(qū)明了。通過35英寸TFT高分辨率彩色顯示屏，可顯示導(dǎo)航、油耗、速度、娛樂、電話、車外溫度等車輛信息及娛樂系統(tǒng)其他信息，讓駕駛員隨時掌握汽車行駛狀態(tài)。Q3的中控臺設(shè)計的非常規(guī)整，讓人一幕了然。7英寸彩色高清顯示屏在儀表臺上方的正中位置，設(shè)有可手動開合的寬大顯示屏，可支持MMI導(dǎo)航系統(tǒng)、多種不同格式的音樂自由播放、車輛系統(tǒng)設(shè)置、可視倒車等，各種強大功能盡收眼底。在碩大的中央出風口下方，便是集成了音響系統(tǒng)及MMI操作系統(tǒng)的按鍵功能區(qū)，各按鍵及旋鈕的阻尼較好。該系統(tǒng)不光可以用于播放調(diào)頻、CD等，還支持藍牙音頻流功能和音樂接口，并設(shè)有兩個SD卡插口。強大的功能，可以使駕乘者在車內(nèi)，充分享受自己的私人時間。說到音樂就不得不提BOSE環(huán)繞音響了，前側(cè)的低音揚聲器，14個高品質(zhì)揚聲器，充分享受音樂給人帶來的快感其下方的一條功能按鍵區(qū)，設(shè)有駕駛模式選擇快捷鍵，發(fā)動機自動啟停、自動泊車、ESP開關(guān)等按鍵。駕駛模式可以通過按鍵進行切換，帶來不同的駕駛體驗。自動泊車功能只要您找到車位，按下開關(guān)及掛入倒擋，車輛便可實現(xiàn)側(cè)方停車，簡便了駕駛員的操作，但預(yù)留位置較小的話，還是需要您自己一顯身手了。奧迪Q3的分區(qū)式自動空調(diào)不同于其他，可根據(jù)陽光強弱自動調(diào)節(jié)出風溫度，該系統(tǒng)通過電子控制溫度、空氣流量和風量分配，為車內(nèi)乘員提供適合的溫度。而調(diào)節(jié)溫度的旋鈕也改為旋轉(zhuǎn)點觸式的調(diào)鈕，很是有些新意，不過初次使用時總是會擰不到頭，需要適應(yīng)。在空調(diào)區(qū)域內(nèi)，還設(shè)有三擋座椅加熱功能按鍵，可在寒冬季節(jié)提供全面呵護。性能篇跨界車中的小鋼炮安全做到無死角奧迪Q320TFSI發(fā)動機，分為低功及高工兩個版本，分別為35TFSI及40TFSI。此次試駕的車型為高功版本40TFSI，搭載的是高功率版20升直噴渦輪增壓發(fā)動機，最大功率155KW/50006200RPM，最大扭矩300NM/18004900RPM。所配備的變速箱是7擋雙離合自動變速器，早在1985年，沃爾特羅爾就在奧迪SPORTQUATTROS1賽車中測試了這項技術(shù)。這款變速箱在試駕的更個過程中，在高速及國道上開起來后，無論是D擋、S擋，還是通過換擋撥片進行操作的手動換擋模式，都感覺換擋較為精準，不過稍顯突兀，可能是急加速時渦輪介入的感覺。如果在城市擁堵路況下，尤其是手動降到1擋時，還是會感覺到換擋時變速箱的動作，D擋相對要好一些。在整個試駕體驗過程中，D擋時發(fā)動機的輸出功率被調(diào)教的顯得中規(guī)中矩一些，比較適合城市道路中使用。而掛入S擋進行撥片操作時，發(fā)動機的動力便被完全激發(fā)，起步時深踩油門，隨著發(fā)動機蜂鳴般動聽的聲音，車速瞬間提升，給人以如癡如醉的駕駛感受。而如果在高速時急加油，渦輪的介入表現(xiàn)得過于明顯，相應(yīng)的暴風雨前的寧靜也會被凸顯出來，動力輸出時會有一些滯后之感。而Q3為了滿足不同的駕駛感受及需求，提供了四種駕駛模式以供選擇舒適、運動、自動、高效。在每一個模式中，汽車根據(jù)當前設(shè)置調(diào)整與行駛相關(guān)的各個系統(tǒng)特性，包括發(fā)動機、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及STRONIC換擋表現(xiàn)。根據(jù)選定的模式，發(fā)動機及換擋響應(yīng)更加迅捷，或者以更為平順的方式實現(xiàn)加速，盡享不同的駕駛樂趣。在試駕過程中，幾種模式的感覺還是非常明顯的，這主要是由于發(fā)動機的程序，對換擋轉(zhuǎn)速也做出不同調(diào)整。在操控性方面，雖然Q3屬于SUV車型，重心相比轎跑車型要高一些，但在試駕體驗中完全沒有感覺到這一點，轉(zhuǎn)向精準，過彎時雖然沒有后驅(qū)車顯得那樣神經(jīng)質(zhì)，但車輛循跡性同樣出色。這就要歸功于QUATTRO全時四驅(qū)系統(tǒng)了，帶有中央差速器的QUATTRO全時四驅(qū)系統(tǒng)，可為奧迪Q3在加速時提供更大的牽引力，同時四輪驅(qū)動出色的抓地力，也提高通過能力和安全性，在雨雪濕滑路面行駛時信心滿滿。不過需要說明的一點是，Q3上的QUATTRO四輪驅(qū)動系統(tǒng)其實是來自大眾的4MOTION系統(tǒng)，在越野性能上，可能稍顯薄弱，但Q3SLINE的定位正是如此，是在城鎮(zhèn)中撒野的利器。在安全性配置上，奧迪Q3可以說在同級別車型中武裝到了牙齒。配備了駕駛員和副駕駛員安全氣囊、前排側(cè)氣囊，有效保護前排和后排側(cè)面乘客，盡可能降低危害。防抱死制動系統(tǒng)（ABS）、電子制動力分配（EBD）、防滑驅(qū)動控制系統(tǒng)（ASR）及電子差速鎖（EDL）、坡道啟車輔助系統(tǒng)，在車輛接近臨界狀態(tài)時，通過幾乎察覺不到的制動干預(yù)，來調(diào)節(jié)驅(qū)動力在四個輪胎之間的分配。包子有陷不在褶上，值得稱贊的是，電子穩(wěn)定程序ESP還包括防停車點頭功能和制動盤刮水功能，這樣的設(shè)計在買車時是很難發(fā)現(xiàn)的。在燃油經(jīng)濟性上，Q3同樣運用了發(fā)動機啟動停止系統(tǒng)，當堵車或等紅綠燈時，深踩剎車系統(tǒng)便會自動將發(fā)動機熄火，以更好的實現(xiàn)環(huán)保和燃料利用，減少燃料消耗和二氧化碳的排放。同時，當車輛減速或制動時，Q3的制動能量回收系統(tǒng)可提高發(fā)電機電壓，將動能轉(zhuǎn)化為電能。但在測試中，由于激烈駕駛過多，油耗經(jīng)濟性上并沒有體現(xiàn)出來，平均油耗顯示為119L/100KM。如果能夠進行長期測試，所得出的油耗將更為真實、準確。空間篇駕駛者之車后排及儲物空間足夠使用在乘坐空間的安排上，明顯看出奧迪Q3主要是一款駕駛者之車，前排座椅的頭部及腿部空間充裕，能夠滿足18M的駕駛者輕松上下車。厚重的電動調(diào)節(jié)座椅，很好地兼顧了運動性和乘坐感，而且在腿部支撐上，也設(shè)有手動調(diào)節(jié)功能，可以滿足不同身高的駕駛者使用。后排空間就沒有這么愜意了，但足夠使用，坐正后腿前部大約有一拳半的空間，雖然并不算小，但由于后車門開口較小，上下車還是會受到一些影響。而頭部由于采用內(nèi)陷式頂棚設(shè)計，并不會出現(xiàn)碰頭的現(xiàn)象，但還是會有些許壓抑感，不過全景天窗可以在視覺上緩解這一問題。在儲物空間方面，Q3的前后車門儲物格開口都相當寬大，并且儲物格較深，方便乘員放置水瓶，及一些零散物品，這一點要比其他品牌車輛考慮得更為周全。儀表臺駕駛側(cè)下方設(shè)有一個隱蔽式的儲物格，可以放置一些票據(jù)及零錢，方便駕駛者放取。副駕駛手套箱雖然開口較大，但由于內(nèi)部空間成楔形，減小了其一部分實用性。而空調(diào)通風口設(shè)計，使手套箱在夏季可作為車載冰箱使用。Q3的中央扶手箱還是設(shè)計的非常實用，前排扶手箱深度較大，足可以放置紙巾或聽裝飲料等物品。而在其前部，還設(shè)有兩個水杯架，平時可以放置如手機、煙盒等物品，便于拿取。后排中央扶手箱同樣帶有儲物功能，可以放置一些文件、雜志、報紙、甚至是小平板電腦等，以便后排乘員打發(fā)路漫漫的無聊時光。在中央扶手箱的前部，還設(shè)有可伸縮的水杯架，為了節(jié)省空間。而放到中央扶手箱后，還設(shè)計有一個可與后備箱連通的蓋板，便于后排乘員拿取物品，以免還需要下車進行操作。說到后備廂空間，460L的儲物空間足夠滿足一般使用需求，如果需要拉較大物品時，可以將后排座椅靠背放倒，儲物空間將得到最大限度的擴展。在后備箱的兩側(cè)，隱藏著兩個設(shè)備，右側(cè)為千斤頂?shù)入S車工具，左側(cè)為6碟CD機的機頭。三角警示牌安放在后尾門的內(nèi)飾板內(nèi)，這使得后備箱顯得非常規(guī)整?？偨Y(jié)