臺背回填首件方案-文檔

目錄第一章 編制依據(jù)說明及目的11、編制依據(jù)12、編制說明13、首件試驗?zāi)康腻e誤！未定義書簽。第二章 首件工程概況及施工計劃21、自然條件22、首件概況23、施工計劃3第三章 施工組織安排31、管理人員及職責(zé)32、施工前準備4第四章 施工方案61、橋涵臺背回填施工工藝流程62、橋涵臺背回填施工方法7第五章質(zhì)量通病的預(yù)防及處理111、質(zhì)量通病的產(chǎn)生112、病害的預(yù)防113、病害的處置11第六章 施工質(zhì)量保證體系及措施121、質(zhì)量目標122、質(zhì)量控制機構(gòu)和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃123、施工質(zhì)量保證措施124、工期保證措施13第七章 安全保證措施13第八章 文明施工與環(huán)境保護措施14橋涵臺背回填首件施工方案第一章 編制依據(jù)及說明1、編制依據(jù)1、（湖北省監(jiān)利至江陵高速公路JJTJ-2合同段）投標文件；2、（湖北省監(jiān)利至江陵高速公路第JJTJ-2合同段）兩階段施工圖設(shè)計；3、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTG/T F502011）；4、公路工程質(zhì)量檢驗評定標準（JTG F80/12004）第一冊 土建工程；5、施工組織設(shè)計及有關(guān)合同文件；6、業(yè)主下發(fā)的關(guān)于對橋梁、涵洞臺背回填施工相關(guān)要求的通知；7、我單位擁有的施工科技工法成果、管理水平、機械設(shè)備能力以及長期從事高速公路工程的施工經(jīng)驗。2、編制說明（1）、橋頭跳車的危害、橋頭跳車是指公路通行后，隨著使用時間的推移，橋臺與相鄰路堤之間產(chǎn)生不均勻沉降，橋與路堤形成臺階，當(dāng)車通過時，會產(chǎn)生跳躍現(xiàn)象。、橋頭跳車的危害：橋頭跳車對行車安全和舒適度均產(chǎn)生影響。由于橋頭跳車車輛不得不降低車速，使公路的使用功能和通行能力受到很大影響；另外橋頭跳車使駕駛員和乘車者感到不適，心情不快易疲勞，所載貨物易損壞；嚴重的橋頭跳車會造成翻車、追尾等交通事故，威脅人、車和財物的安全，造成生命、財產(chǎn)的損失。（2）、橋頭跳車的成因分析、橋頭跳車臺階的產(chǎn)生和行成是多方面的，包括地基地面條件、填料、施工材料以及設(shè)計、施工方面的諸多因素。、橋涵、通道與路基大都是同年進行施工的，橋面是剛性體，其地基強度有較高的要求，沉降較小或不沉降，而路基填土雖經(jīng)壓實仍會產(chǎn)生較大的工后沉降，最后形成錯臺；對于軟土地基部分，橋涵地基一般進行加固處理，但路基部分與橋涵部分的工后沉降仍不相同。、在臺背和路基的連接部分，因施工場地狹小以致壓實不足，經(jīng)長時間的車輛碾壓及自身重量的作用，沉陷不一，造成錯臺。、施工工期、工序安排不當(dāng)，對橋頭施工及臺背回填不能有充足的時間安排，為趕工期不得不違章作業(yè)。、對臺背基坑的回填材料使用不當(dāng)，對橋頭和錐坡的壓實控制不嚴。、壓實機具與壓實厚度不能配套。從橋頭跳車成因分析上可看出：臺背回填是防止橋頭跳車的關(guān)鍵步驟，臺背回填的好壞直接影響到道路施工質(zhì)量，因此本標段非常重視橋、涵臺背回填的施工質(zhì)量，針對18座橋和37道涵洞施工，明確了結(jié)構(gòu)物臺背回填的專職管理人員（具體人員安排見后“現(xiàn)場施工管理人員一覽表”）。第二章 工程概況及施工計劃1、自然條件1.地形地貌、地質(zhì)條件路線地形地貌主要為江漢河湖沖積平原區(qū)。項目區(qū)內(nèi)地形地貌為江河湖沖積平原區(qū)，主要是經(jīng)過河湖長期堆積而形成的平緩開闊地形。地勢平坦開闊，海拔高度2030m不等。植被不發(fā)育，多以農(nóng)作物為主。水渠、小湖泊較為發(fā)育。覆蓋第四系全新統(tǒng)沖湖積黏性土（粉質(zhì)黏土、黏土）、淤泥質(zhì)土（局部含淤泥），粉土、細砂（局部夾中砂）。2.氣象及水文本工程所經(jīng)區(qū)域主要屬北亞熱帶季風(fēng)氣候，具有從亞熱帶向暖溫帶過渡的特征。光照充足，熱量豐富，無霜期長，降水豐沛，雨熱同季，年均溫15.816.6，極端最高氣溫43.l，極端最低氣溫-14.2。年平均日照時數(shù)為1934.82142.8 小時，無霜250270天，年均降水量992.91331.1毫米。本區(qū)風(fēng)向六、七月份多為東南風(fēng)，其余月份多為北風(fēng)或偏北風(fēng)，年平均風(fēng)速2.13.0米/秒，最大風(fēng)速為22米/秒。本區(qū)域氣候環(huán)境對于本項目的實施與建成后的營運較為有利。項目區(qū)雨量充沛，地表水系較為發(fā)育。沿線河湖、溝渠眾多，水資源豐富。項目區(qū)內(nèi)雨量充沛，水系發(fā)育，水資源較為豐富，水質(zhì)較好。地下水為上層滯水和孔隙潛水，賦存于第四系地層中，透水性好，水量豐富。2、工程概況本次首件實驗段選擇古堤村大橋0#橋臺，里程樁號為K32+263-K32+268。臺背回填材料采用青砂摻配卵石的混合料為主要填料，橋臺形式為肋板式，回填寬度42.8m，沿道路中心線向兩邊放坡2%。臺背下口寬度為5m、上口寬度為13m、填高7.5m、挖臺階土方130m、土工格柵572、回填砂石1534m。3、施工計劃根據(jù)本項目總體計劃工期及控制節(jié)點工期要求，充分考慮施工現(xiàn)場的自然條件、人員設(shè)備組織安排等因素，橋面系施工計劃2015年3月8日開始，到2015年4月15日完成。第三章 施工組織安排1、管理人員及職責(zé)按照總監(jiān)辦下發(fā)的文件，為確保結(jié)構(gòu)物臺背回填質(zhì)量，項目部針對臺背回填施工成立以項目經(jīng)理為組長、總工和生產(chǎn)經(jīng)理為副組長的橋涵臺背回填施工管理小組，成員包括質(zhì)檢部部長、物資設(shè)備部部長、試驗室主任、計劃合同部部長、工程部部長等。負責(zé)日常的施工管理工作，建立良好的施工秩序，保證工程能按質(zhì)、按量、按時完成。序號姓 名職 務(wù)職 責(zé)1盧江華總工程師主管工程技術(shù)，負責(zé)作好技術(shù)方案選擇和實施等。2李振文工程部部長負責(zé)現(xiàn)場施工方案制定，作業(yè)指導(dǎo)。3蔣妙強質(zhì)檢部部長負責(zé)現(xiàn)場安全、質(zhì)檢工作4趙新崗測量工程師負責(zé)全線工程測量及檢查隊級測量成果。5苗旺試驗室主任負責(zé)各項試驗工作。6代圣輝現(xiàn)場技術(shù)質(zhì)檢負責(zé)現(xiàn)場施工報檢工作。7曲云龍生產(chǎn)副經(jīng)理負責(zé)現(xiàn)場施工管理。8劉昌學(xué)路基工程師負責(zé)現(xiàn)場施工管理。9劉廣迎物資部部長負責(zé)組織進場材料的驗收、進場材料的管理和現(xiàn)場使用過程中的監(jiān)管工作。10朱燦科試驗員現(xiàn)場材料檢測。11王毅試驗員現(xiàn)場材料檢測。12劉雷技術(shù)員現(xiàn)場測量及技術(shù)控制。13劉松鳴技術(shù)員現(xiàn)場測量及技術(shù)控制。14張振宇專職安全員負責(zé)現(xiàn)場施工安全。15齊俊仙專職安全員負責(zé)現(xiàn)場施工安全。16張少華專職環(huán)保監(jiān)督員負責(zé)環(huán)保工作的檢查、監(jiān)督。17朱文明機械工程師負責(zé)現(xiàn)場機械組織調(diào)配?，F(xiàn)場施工管理人員一覽表2、施工前準備1、技術(shù)準備、參與橋涵工程施工的所有技術(shù)員已熟悉了設(shè)計文件、圖紙及有關(guān)資料。、做好施工前工程技術(shù)交底和安全技術(shù)交底。、回填前確認結(jié)構(gòu)物的強度是否滿足回填要求，軟基處理工程驗收合格。、完成施工場地的清理、挖掘，以及必要的平整場地等有關(guān)作業(yè)。完成施工范圍內(nèi)的淤泥、有機物殘渣、原地面草皮等清理工作。測量工程師測出基底頂面處及結(jié)構(gòu)物頂面高程，根據(jù)回填料的分層厚度，測算出每處結(jié)構(gòu)物的回填層數(shù)，并將每層填筑壓實層厚在結(jié)構(gòu)物墻身上分左、中、右用紅漆標線，線寬1cm左右。同時在結(jié)構(gòu)物端頭樹立回填管理標識，注明樁號、開工時間、層數(shù)、施工及監(jiān)理負責(zé)人等信息。每填筑一層需要對應(yīng)留下施工照片，做好臺賬。2、材料準備臺背回填按設(shè)計圖紙要求選用天然砂礫，強度不小于30MPa，砂礫粒徑為20mm50mm,含泥量不大于5%。將青砂、卵石運輸至施工現(xiàn)場，按配合比（青砂40%，卵石60%）控制拌料，現(xiàn)場采用挖機拌和。需將混合料拌和均勻后方可使用。試驗室在拌合場配備2名試驗人員檢測包邊土含水量和石灰含量，達到設(shè)計要求時方可施工。對石灰、土工材料等抽樣試驗，保證原材料的質(zhì)量符合設(shè)計要求。3、機械配置機械設(shè)備一覽表序號設(shè)備名稱規(guī)格型號數(shù)量1振動壓路機YZ2012振動壓路機SR22MP-213打夯機平板型34挖掘機R225LC-715裝載機ZL5026推土機TY16017灑水車8m328平地機PY1801第四章 施工方案1、橋涵臺背回填施工工藝流程軟基處理施工準備回填區(qū)清理基坑測量開挖標注回填刻度標示線逐層攤鋪平整碾壓沉降差檢測下一層攤鋪檢測驗收。臺背回填工藝框圖回填區(qū)清理基坑測量開挖合格驗收平整壓實逐層攤鋪沉降差檢測不合格軟基處理檢測合格施工準備填料準備、檢測機械準備標注回填刻度線臺背處理示意圖2、橋涵臺背回填施工方法1、回填范圍清理 橋（涵）臺填土的每側(cè)長度均應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定，涵洞底部寬度不小于3m，橋梁底部寬度為基礎(chǔ)外沿5m，并能給機械作業(yè)提供充分的工作面。錐坡填土應(yīng)與臺背填土同時進行，并應(yīng)按設(shè)計寬度一次填筑，回填應(yīng)確保和路基壓實區(qū)域相銜接。橋（涵）臺背回填區(qū)域清理時應(yīng)將回填范圍內(nèi)的地基表土、雜物、松軟土體、腐殖土等全部清理出基坑回填范圍，確?；靥顓^(qū)域表面平整，并做好基坑防排水工作。2、基坑測量開挖蓋板涵或橋臺完成后，當(dāng)蓋板涵臺身砼達到設(shè)計強度的85%以上并且上部蓋板安裝后放可進行基坑開挖。對于橋臺則應(yīng)在橋臺砼強度達到設(shè)計強度后方可進行基坑開挖。開挖前先將基底的雜物、不適用材料等進行清理，然后測量組用全站儀放出路基中線及邊坡線，并測出基底距路床頂面高差。根據(jù)回填范圍進行開挖，開挖采用挖掘機配合人工的方式，結(jié)構(gòu)物50cm范圍內(nèi)使用人工進行開挖，避免機械對結(jié)構(gòu)物造成破壞。將臺背回填施工范圍內(nèi)的非適用性材料清理干凈，并開挖好臨時排水溝，將地表水引至施工范圍外。3、基底處理 小構(gòu)臺背基底清理完成以后，對基礎(chǔ)頂面以下基坑采用挖基材料回填并碾壓，壓實度應(yīng)不小于94%，橋臺臺背基礎(chǔ)頂面以下采用清砂回填，壓實度不小于90%，嚴格按設(shè)計要求壓實。壓實度自檢合格后報監(jiān)理工程師驗收，合格后進入下一道施工工序。 4、沉降縫處理 沉降縫應(yīng)嚴格按照設(shè)計圖紙或規(guī)范要求，采用瀝青麻絮封堵，再用寬度不小于50cm的油氈進行密帖，防止?jié)B水，對固定墻身模板時留下的拉桿眼孔、塑料套管進行切除后，進行封堵，再涂刷瀝青防水層。 5、臺階挖設(shè) 橋（涵）臺背回填區(qū)域與填砂路基結(jié)合部，挖設(shè)4%的反坡臺階，臺階向填砂路基傾斜，確保路基與臺背回填有效銜接。 6、回填高度控制在橋（涵）臺背顯眼處自下而上用油漆畫出水平橫線，按壓實厚度每30cm一道進行標識?；靥顣r應(yīng)嚴格按照標注厚度進行不得超填。每三層測量一次標高，寬度，其它檢測項目報檢監(jiān)理工程師，檢驗合格后方可進行下層填筑。分層夯實時不使涵身和接縫有任何破壞和擾動。填料的壓實度不小于96%。檢測資料按要求填寫完整，建立一背一檔臺賬。7、填料拌和 將青砂、卵石運輸至施工現(xiàn)場，按配合比（青砂40%，卵石60%）控制拌料，現(xiàn)場采用挖機拌和，待混合料拌和均勻后方可使用。8、回填料的攤鋪、沖水密實回填料拌合均勻后，利用推土機配合挖掘機進行攤鋪作業(yè)，嚴格按松鋪厚度不超過40cm進行攤鋪，并保證整個攤鋪表面平整。分層壓實時設(shè)置2的橫坡以利排水，每層應(yīng)于兩側(cè)各超填寬出設(shè)計寬度30cm以利最終路堤邊緣的壓實。推土機進行粗平，人工清除超粒徑砂石。當(dāng)?shù)谝粚訑備佂戤吅?，利用線路兩側(cè)開完的臨時排水溝中的清水，采用高壓水槍對準青砂進行注水及漫流，使青砂摻透至卵石的空隙中。當(dāng)部分區(qū)域卵石暴漏，甚至卵石內(nèi)有空隙，則在區(qū)域補鋪適量青砂，再進行注水，直至砂石混和料表面平整。9、平整壓實 對攤鋪平整的填料，須控制在最佳含水率2%范圍內(nèi)進行碾壓，大面立即采用振動壓路機進行碾壓，并一次填筑且保證壓實整修后能達到設(shè)計寬度要求；碾壓時應(yīng)注意壓路機與結(jié)構(gòu)物之間的距離和振動幅度，確保結(jié)構(gòu)物的安全，碾壓過程中，壓路機的后輪應(yīng)重疊1/3輪寬；碾壓應(yīng)一直進行到設(shè)計和規(guī)范要求的壓實度為止，具體碾壓遍數(shù)應(yīng)根據(jù)首件工程的試驗數(shù)據(jù)而定。回填至涵頂時，距蓋板頂50cm范圍內(nèi)碾壓應(yīng)使用小型壓路機進行靜壓或使用小型夯實設(shè)備進行夯實，施工期間禁止大型施工車輛通行；當(dāng)涵頂填土厚度大于1.0m后，可采用18t以下光輪壓路機靜壓，填筑方法同路基施工?；靥钸^程中，要注意控制路基橫坡，以利于路基排水。采用20T振動壓路機碾壓時，第一遍應(yīng)無振動靜壓，然后先慢后快，由弱振至強振，振動壓路機一般重疊0.40.5m。碾壓由兩邊向中間進行碾壓。距臺背20cm處改用平板振動夯（或其他滿足施工要求的小型振動夯）人工夯實，應(yīng)達到無漏壓，無死角，確保碾壓均勻。碾壓完畢后，由項目部實驗員先自檢，合格后報駐地試驗監(jiān)理抽檢，監(jiān)理抽檢率100%，抽檢合格后方可進行下一層填筑施工。10、邊角及近臺處碾壓臺背回填碾壓完成后對于靠近邊角及墻身附近壓路機無法碾壓到的位置，應(yīng)采用小型打夯機或12T的小型壓路機進行邊部碾壓。分層壓實厚度不得超過30cm，采用小型夯機（沖擊夯）壓實厚度不得超過30cm，分層填筑壓實度應(yīng)達到設(shè)計要求。11、實驗檢測壓實前試驗室應(yīng)對含水率進行檢測，壓實后對平整度檢測，由于我部采用的臺背回填材料為砂礫，礫石最大粒徑一般都在53mm以上，甚至達到65mm左右。根據(jù)現(xiàn)行公路土工試驗規(guī)程不能使用正常的重型擊實法確定臺背回填的壓實度。根據(jù)以往天然砂礫石施工工藝和經(jīng)驗，參照公路工程質(zhì)量檢驗與評定標準中石方路基檢測評定方法并結(jié)合彎沉值的檢測來進行質(zhì)量管理和控制。嚴格控制天然砂礫的的分層松鋪厚度在40-43cm之間，壓實機具選擇為20T震動壓路機，計劃壓實遍數(shù)為靜壓1遍、弱振2遍、強振4遍、弱振1遍、靜壓1遍，同時在施工過程中測量每層填筑最后2遍碾壓標高差（2mm），作為質(zhì)量控制依據(jù)。（施工過程質(zhì)量控制見附表）每層碾壓完畢后，由項目部實驗員先自檢，合格后報駐地試驗監(jiān)理抽檢，監(jiān)理抽檢率100%。自檢合格、報監(jiān)理工程師檢驗合格且留有該層相關(guān)影像資料后方可進行下一層填筑施工。在涵臺臺背回填達到設(shè)計高程后，通過每層碾壓標高差記錄表，標高差2mm確定臺背回填碾壓是否合格，合格后驗收。12、土工格柵鋪設(shè)臺背回填分別在臺背區(qū)路床頂面以下20cm處及底面（路堤頂面）分別設(shè)置一層雙向拉伸土工格柵，土工格柵須符合土工格柵各項技術(shù)指標，搭接部分可用U型釘連接或鐵絲穿綁。13、隱蔽資料收集臺背回填每層填料施工完成后，由項目部技術(shù)員和現(xiàn)場旁站監(jiān)理共同拍攝每層的工程照片，照片上要體現(xiàn)結(jié)構(gòu)物背墻上的紅色標線所顯示的層厚和層數(shù)（參照物）以及說明圖板，能夠直接、清楚地反映每層的填筑狀況，照片將做為質(zhì)量評定的部分資料歸檔。14、注意事項（1）臺背回填必須在隱蔽工程驗收合格后方可進行。（2）按設(shè)計做好過渡段，并做好縱向和橫向防排水系統(tǒng)。（3）臺背回填部分的路床宜與路堤路床同步填筑。（4）橋臺背和錐坡的回填施工宜同步進行，一次填筑到位并保證壓實整修后能達到設(shè)計寬度要求。（5）洞身兩側(cè)，要對稱分層回填壓實，填料壓實后厚度不大于30cm。（6）配備合理的碾壓機械，壓路機達不到的地方，使用小型機動夯具。作業(yè)面比較窄小的臺背回填，對于臺背、涵背碾壓不到位的死角與構(gòu)造物的結(jié)合部，配置合理的小型夯實機具，方可進行大面積回填，小型夯實機具機振力不小于1t。（7）臺背回填前，基坑回填區(qū)的壓實度不小于90，基礎(chǔ)頂面以下清砂回填，壓實度不小于94%，碾壓完畢后報監(jiān)理工程師進行驗收，合格后方可進行第一層的臺背回填。第五章質(zhì)量通病的預(yù)防及處理1、質(zhì)量通病的產(chǎn)生 （1）回填前腐殖土及施工垃圾清理不干凈、軟土處理不徹底； （2）回填范圍積水； （3）橋（涵）臺背填料不當(dāng)、分層厚度過厚及壓實不足； （4）回填時不平衡加載等問題導(dǎo)致路基沉陷、基礎(chǔ)推移、路面早期損壞等現(xiàn)象產(chǎn)生。 2、病害的預(yù)防 （1）回填前應(yīng)將基坑底或原地面的浮土、雜物和積水清除干凈，將基坑底面和原地面壓實至規(guī)范和設(shè)計要求的壓實度，并按設(shè)計要求對結(jié)構(gòu)物墻身和回填土接觸面做防水處理。水田、湖塘等地段的基底應(yīng)視具體情況采取排水、清淤、晾曬、換填、摻灰及其它的土加固措施進行處理。 （2）基底范圍內(nèi)由于地表水或地下水影響其穩(wěn)定時，應(yīng)在基底頂面或其它適當(dāng)位置設(shè)置必要的排水設(shè)施（如橫向排水溝或盲溝），或換填不易風(fēng)化的片石、塊石、砂礫等透水性材料，嚴禁積水浸泡基底。 （3）嚴格控制回填填料，填料經(jīng)過試驗，出具合格試驗報告報監(jiān)理工程師認可后方可進場。 （4）回填時按回填技術(shù)方案施工，分層平整壓實，嚴格控制分層厚度和回填范圍。 3、病害的處置 1、液壓強夯法 液壓強夯技術(shù)對填充物及軟地基的夯實具有獨特夯實效果，特別適用于公路、鐵路路基、水利、港口、機場、停車場、油庫等大型工程基礎(chǔ)的夯實作業(yè)及環(huán)衛(wèi)垃圾、有害物質(zhì)填埋的夯實。對橋梁、橋臺連接部位有最佳的夯實效果，可有效解決工后沉降和橋頭跳車現(xiàn)象。 第六章 施工質(zhì)量保證體系及措施1、質(zhì)量目標本工程質(zhì)量一次驗收優(yōu)良率100%，不允許出現(xiàn)不合格工程，堅決杜絕不合格項目，爭取良好的信譽。2、質(zhì)量控制機構(gòu)和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組是整個工程質(zhì)量管理的最高領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)，由項目經(jīng)理、總工程師、項目副經(jīng)理、質(zhì)檢總監(jiān)、試驗室主任、材料設(shè)備部長、工程技術(shù)部長以及各科室主要成員組成，制訂整個合同段工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃、方針、措施。制訂攻關(guān)課題，成立QC小組，積極開展工作。為保證本工程順利實施和兌現(xiàn)投標文件確定的工程質(zhì)量目標，根據(jù)ISO9002質(zhì)量管理體系標準和我公司質(zhì)量管理體系文件規(guī)定，建立質(zhì)量保證體系。3、施工質(zhì)量保證措施嚴格控制各工序的施工質(zhì)量，做到不合格的施工工序不得進行下道工序的施工，項目部工序質(zhì)量檢查采取“質(zhì)量三檢制度”（即：施工單位自檢、監(jiān)理組抽檢、業(yè)主或質(zhì)檢站檢查），通過層層檢查、層層把關(guān)，確保工序質(zhì)量符合設(shè)計及規(guī)范要求。具體質(zhì)量保證措施如下：（1）開工前要做好各部位、工序的技術(shù)交底工作，按照技術(shù)交底的要求，使各級施工人員清楚地掌握對將要進行施工的部位、工序以及施工工藝、技術(shù)規(guī)范要求，對特殊和重點部位要真正做到心中有數(shù)，確保施工操作的準確性和規(guī)范性。（2）嚴格執(zhí)行“三檢”制度，每一層填料的施工必須得到監(jiān)理的認可，方可填筑，填筑完成后由工地技術(shù)員、試驗員自檢合格后報質(zhì)檢工程師檢查合格后再報監(jiān)理工程師，抽檢合格后方可進行下一層填筑，且每層資料齊全，并經(jīng)監(jiān)理工程師簽認。（3）臺背回填材料必須取樣，試驗符合技術(shù)規(guī)定要求，并在經(jīng)監(jiān)理工程師批準的料場取土。（4）臺背填土不能含有腐植土、樹根、草、泥或其它有機質(zhì)土，對粒徑較大壓路機無法壓碎的土應(yīng)清出臺背回填范圍。（5）每層砂礫土的鋪設(shè)寬度每側(cè)寬出30cm，以保證臺背回填范圍內(nèi)的壓實度。（6）用紅漆在臺背上標示出每層填筑的壓實厚度和層數(shù)。4、工期保證措施（1）強化施工調(diào)度與協(xié)調(diào)工作，超前布局，密切監(jiān)控落實，及時解決問題。重點項目或工序采取垂直管理，橫向強制協(xié)調(diào)的手段，減少中間環(huán)節(jié)，提高工作效率。（2）投入配套機械設(shè)備，提高設(shè)備利用率和機械化作業(yè)程度，節(jié)約時間，確保工期。（3）提早進行材料的采購、運輸和儲備，不因缺料而影響工期。（4）及時動態(tài)調(diào)整進度計劃和勞力、機械設(shè)備投入，保證施工需要。第七章 安全保證措施（1）貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，安全、高效、優(yōu)質(zhì)地施工。（2）開工前由項目部安全負責(zé)人組織有關(guān)人員，進行一次安全技術(shù)交底、安全知識教育和一次安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。（3）建立統(tǒng)一的調(diào)度指揮制度和機械管理制度。施工中人員、工程車輛、工程機械進行統(tǒng)一指揮。定期進行安全和紀律教育，杜絕違規(guī)操作責(zé)任事故。（4）進入施工現(xiàn)場的人員，按規(guī)定配戴勞動保護用品和安全用具，作業(yè)人員不得穿拖鞋、高跟鞋、硬底易滑鞋。（5）機械設(shè)備操作司機、電工等專業(yè)工種，必須按GB5036-85特種作業(yè)人員安全技術(shù)考核管理規(guī)定經(jīng)過技術(shù)培訓(xùn)，考試合格，發(fā)給操作證后方可單獨作業(yè)。嚴禁無證操作。（6）施工現(xiàn)場臨時電線路必須符合建設(shè)部頒發(fā)的施工臨時用電安全技術(shù)規(guī)范（JTJ46-88）的要求，嚴禁任意拉線接電。（7）配電系統(tǒng)按施工組織設(shè)計要求設(shè)總配電箱、分配電箱、開關(guān)箱，實行分級配電。開關(guān)箱內(nèi)必須裝設(shè)漏電保護器，漏電保護器符合GB6829-86的標準