云南省2020年一級(jí)建造師《公路工程管理與實(shí)務(wù)》模擬試卷（II卷） 含答案.doc

云南省2020年一級(jí)建造師公路工程管理與實(shí)務(wù)模擬試卷（II卷） 含答案考試須知：1.考試時(shí)間：180分鐘，滿分為160分。 2.全卷共三大題，包括單項(xiàng)選擇題、多項(xiàng)選擇題和案例分析題。3.作答單項(xiàng)選擇題和多項(xiàng)選擇題時(shí)，采用2B鉛筆在答題卡上涂黑所選的選項(xiàng)。4.作答案例分析題時(shí)，采用黑色墨水筆在答題卡指定位置作答。姓名:_考號(hào):_ 一、單選題（共20題，每題1分。選項(xiàng)中，只有1個(gè)符合題意）1、用中等膨脹土填筑路堤時(shí)，宜采用的邊坡防護(hù)類型是（ ）。A種草 B漿砌片石骨架植草 C漿砌片石全封閉護(hù)坡 D干砌石石護(hù)坡 2、如果路面標(biāo)線有反光要求， 則標(biāo)線施工時(shí)應(yīng)（ ） 。A. 加貼誘導(dǎo)標(biāo)B. 在施工時(shí)面撒玻璃珠C. 加貼反光膜D. 在涂料中摻入反光粉3、某路基換填施工，換填深度為2m，地下水位為地面以下1820m，含水層以下為非透水層，為降低和攔截地下水，在換填邊界處宜設(shè)置（ ）。A. 滲井B. 急流槽C. 蒸發(fā)池D. 填石滲溝4、不屬于灌注樁質(zhì)量檢驗(yàn)方法的是（ ）。A人鉆孔取芯 B超聲波C機(jī)械阻抗 D回彈儀法 5、關(guān)于懸臂澆筑法施工安全控制的說法，錯(cuò)誤的是（ ）。 A.掛籃組拼后，要進(jìn)行全面檢查，并做動(dòng)載試驗(yàn) B.掛籃上的施工遇6級(jí)以上大風(fēng)應(yīng)停止作業(yè) C.掛籃作業(yè)平臺(tái)邊緣必須設(shè)場(chǎng)腳板D.已澆筑過的梁段上應(yīng)安裝12m高的橋面臨時(shí)護(hù)欄 6、對(duì)于將公路作為試車場(chǎng)地的行為，（ ）應(yīng)當(dāng)責(zé)令停止違法行為，可處罰款額為5000元以下。A交通主管部門 B建設(shè)行政主管部門 C公安交通部門 D司法部門7、在整個(gè)公路工程合同體系中，核心合同是（ ）。A.勘察合同B. 設(shè)計(jì)合同C.施工合同D. 供貨合同8、公路照明系統(tǒng)具有為收費(fèi)、監(jiān)控、通信、服務(wù)設(shè)施及運(yùn)營管理提供正常運(yùn)行及維護(hù)管理必要的工作照明和應(yīng)急照明、保證行車安全、減少交通事故等功能，但是不宜有（ ）功能。A隨白天、黑夜照度變化對(duì)照明進(jìn)行調(diào)節(jié)控制B對(duì)不同場(chǎng)所、不同設(shè)施的要求能分回路進(jìn)行分合控制C直接啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組維持供電D短路、過載保護(hù)等保證照明系統(tǒng)正常工作9、根據(jù)高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)指南，預(yù)制橋梁梁板臺(tái)座底模應(yīng)采用（ ）。A木底模B混凝土底模C鋼板底模D漿砌片石底模10、關(guān)于測(cè)量儀器使用和保管的說法，錯(cuò)誤的是（）。A. 儀器的配置與使用范圍應(yīng)經(jīng)項(xiàng)目總工簽認(rèn)確定B. 儀器檔案的原件必須隨儀器裝箱C. 超過了規(guī)定的周檢時(shí)間確認(rèn)問隔的儀器必須停止使用D. 儀器轉(zhuǎn)站時(shí)嚴(yán)禁將帶支架的儀器橫扛肩上11、在填石路堤頂面與細(xì)粒土填土層之間應(yīng)按設(shè)計(jì)要求設(shè)（ ）。A墊層 B封層C過渡層 D透層12、梁式橋設(shè)計(jì)洪水位上相鄰兩個(gè)橋墩(或橋臺(tái))之間的凈距稱為（ ）。A. 凈跨徑B. 理論跨徑C. 計(jì)算跨徑D. 標(biāo)準(zhǔn)跨徑13、某換填工程，工期緊，換填面積廣，淤泥層較厚且稠度大，該工程最適合采用的換填方法是（）。A. 拋石擠淤法B. 爆破排淤法C. 開挖換填法D. 水沖成孔法14、施工過程中質(zhì)量控制的主要工作是：以（ ）為核心，設(shè)置質(zhì)量控制點(diǎn)，嚴(yán)格質(zhì)量檢查，加強(qiáng)成品保護(hù)。A、人的控制B、投入品的控制C、工序交接檢查站D、工序質(zhì)量控制15、下列預(yù)應(yīng)力張拉要求中,錯(cuò)誤的有（）。A.有幾套張拉設(shè)備時(shí),可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況隨機(jī)組合使用 B.進(jìn)行張拉作業(yè)前,必須對(duì)千斤頂進(jìn)行標(biāo)定 C.當(dāng)梁體混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定的張拉強(qiáng)度時(shí),方可進(jìn)行張拉 D.預(yù)應(yīng)力張拉以張拉力控制為主16、隧道工程的主體結(jié)構(gòu)物通常指（ ）。A.洞內(nèi)行車道路B.洞身預(yù)支護(hù)與襯砌C.洞身襯砌和洞門構(gòu)造物D.防排水構(gòu)造物17、項(xiàng)目所在地省級(jí)交通主管部門評(píng)定的最高信用等級(jí)是（ ）。A.單A B.雙A C.三A D.四A18、下列關(guān)于危險(xiǎn)源與事故隱患關(guān)系的說法正確的是（ ）。A.事故隱患一定是危險(xiǎn)源 B.危險(xiǎn)源一定是事故隱患C.重大危險(xiǎn)源一定是事故隱患 D.重大事故隱患一定是重大危險(xiǎn)源19、預(yù)算定額的編制基礎(chǔ)是（ ）。A、概算指標(biāo) B、施工定額 C、估算定額 D、概算定額20、關(guān)于填隙碎石施工時(shí),應(yīng)符合規(guī)定的說法中,正確的是（ ）。A.碾壓后基層的固體體積率宜不小于95%B.宜采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓,碾壓后,表面骨料間的空隙應(yīng)填滿,但表面不應(yīng)看得見骨料C.填隙碎石層上為薄瀝青面層時(shí),宜使骨料的棱角外露3-5mmD.填隙碎石基層碾壓完成后即可開放交通 二、多選題（共10題，每題2分。選項(xiàng)中，至少2個(gè)符合題意）1、關(guān)于模飯、支架和拱架拆除的說法中.正確的有（ ）。A.鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的承重模板、支架和拱架應(yīng)在混海士強(qiáng)度能承受其自重荷載及其他可能的疊加荷載時(shí).方可拆除B.現(xiàn)澆混凝士拱圈的拱架，拆除期限應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定，設(shè)計(jì)未規(guī)定時(shí)，應(yīng)在拱圈混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%后，方可拆落拆除C.跨徑小于10m的小拱橋.宜在護(hù)拱砌完后卸架D.模板拆除應(yīng)遵循先支先拆.后支后拆的順序E.承包人應(yīng)在擬定拆模時(shí)間的12h以前.向監(jiān)理工程師報(bào)告拆模建議，并應(yīng)取得監(jiān)理工程師同意2、鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的里程碑、百米樁、公路界碑的檢測(cè)項(xiàng)目主要包括( ）。A.外形尺寸 B.混凝土強(qiáng)度 C.安裝位置 D.埋設(shè)深度 E.配筋率3、為檢查，維修滲溝，宜設(shè)置檢查井的地點(diǎn)有（ ）。 A路線平曲線焦點(diǎn)處 B滲溝平面轉(zhuǎn)折處 C滲溝縱坡由陡變緩處 D路線凸型豎曲線出 E滲溝縱坡坡由緩變陡處 4、下列哪種材料適用于各級(jí)公路的基層和底基層（ ）。A、水泥穩(wěn)定類B、石灰穩(wěn)定類C、石灰粉煤灰穩(wěn)定類D、水泥粉煤灰類E、粉煤灰穩(wěn)定類5、公路工程交工驗(yàn)收應(yīng)具備的條件包括( )。A.竣工文件已按交通部規(guī)定的內(nèi)容編制完成 B.通車試運(yùn)營已滿2年 C.工程決算已按交通部規(guī)定的辦法編制完成，竣工結(jié)算已經(jīng)審核主管部門或授權(quán)單位認(rèn)定 D.臺(tái)同約定的各項(xiàng)內(nèi)容已完成 E.施工單位、監(jiān)理單位已完成本合同段的工作總結(jié) 6、按測(cè)量儀器工具的使用和保管的要求，下列哪些情況下的儀器應(yīng)停止使用（ ）。A.使用時(shí)間過長 B.顯示不正常C.超過了規(guī)定的周檢確認(rèn)時(shí)間間隔 D.儀表封緘的完整性已被破壞E.功能出現(xiàn)了可疑7、關(guān)于滑坡地段路基的施工技術(shù)要點(diǎn)的說法中,正確的有（ ）。A.滑坡整治宜在旱季施工B.施工時(shí)應(yīng)采取措施截?cái)嗔飨蚧麦w的地表水、地下水及臨時(shí)用水C.滑坡體未處理之前,嚴(yán)禁在滑坡體上增加荷載.嚴(yán)禁在滑坡前緣減載D.采用削坡減載方案整治滑坡時(shí),減載應(yīng)自下而上進(jìn)行,嚴(yán)禁超挖或亂挖,嚴(yán)禁爆破減載E.采用加填壓腳方案整治滑坡時(shí),可以因?yàn)榧犹顗耗_士而堵塞原有地下水出口8、在混合工作隊(duì)式的施工組織形式時(shí)，其特點(diǎn)有（ ）。 A.項(xiàng)目經(jīng)理權(quán)利集中B.有利于培養(yǎng)一專多能的人才并充分發(fā)揮其作用C.辦事效率高解決問題快D.職能專一，關(guān)系簡(jiǎn)單E.把職能原則和對(duì)象原則結(jié)合起來 . 9、隧道施工采用超前鉆孔排水時(shí)應(yīng)符合的要求包括（ ）。 A. 坑道應(yīng)和正洞平行或接近平行 B.應(yīng)使用輕型探水鉆機(jī)或鑿巖機(jī)鉆孔 C.鉆孔空位應(yīng)在水流上方 D.采取排水措施，保證鉆孔排出的水迅速排出洞外 E.超前鉆孔的孔低應(yīng)超前開挖面12個(gè)循環(huán)進(jìn)尺10、根據(jù)安全生產(chǎn)違法行為處罰辦法的規(guī)定，各級(jí)政府安全生產(chǎn)監(jiān)管部門可以實(shí) 施（ ）處罰行為。A.警告. B.罰款C.沒收違法所得 D.責(zé)令改正E.責(zé)令停產(chǎn)停業(yè)整頓 三、案列分析題（共5題，每題24分）1、某施工單位承接了某一級(jí)公路M合同段路面施工任務(wù)，起點(diǎn)樁號(hào)K16+000，終點(diǎn)樁號(hào)K37+300。路面面層為26cm厚C30水泥混凝土，采用滑模機(jī)械攤鋪施工。施工單位根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的具體條件，通過方案比較后繪制了施工平面布置示意圖如下：圖中拌和樓由物料貯存系統(tǒng)、攪拌主機(jī)和電氣控制系統(tǒng)以及其他附屬設(shè)施等組成。由于路面較寬，面層在縱向分兩次鋪筑，施工單位按要求設(shè)住縱向施工縫，施工縫采用平縫加拉桿型。施工中，監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)個(gè)別拉桿松脫，個(gè)別拉桿漏插。根據(jù)面層施工特點(diǎn)，施工單位配置了間歇式拌和樓、裝運(yùn)機(jī)械、鋪攤設(shè)備、壓實(shí)機(jī)械、輪式挖掘機(jī)、拉毛養(yǎng)護(hù)機(jī)械。問題：1.列式計(jì)算水泥混凝土拌合料的平均運(yùn)距。（單位以m計(jì)，保留一位小數(shù)）2.寫出施工平面布置示意圖中A區(qū)、B區(qū)的名稱，補(bǔ)充水泥混凝土拌和樓的基本組成系統(tǒng)。3.結(jié)合該路面施工方法，指出應(yīng)在何時(shí)采用何種手段插入拉桿。4.針對(duì)監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)的問題，施工單位應(yīng)如何處理？5.指出施工單位配置錯(cuò)誤的機(jī)械，補(bǔ)充兩種面層施工機(jī)械。2、某施工單位承接了一條二級(jí)公路的施工，路線全長30.85km，路基寬度8.5m，路面寬度23.5m。該工程內(nèi)容包括路基、橋梁及路面工程等。為減少橋頭不均勻沉降，防止橋頭跳車，橋臺(tái)與路堤交接處按圖2施工，主要施工內(nèi)容包括：地基清表、挖臺(tái)階、 A區(qū)域分層填筑、鋪設(shè)土工格室、設(shè)置構(gòu)造物K、路面鋪筑等。路面結(jié)構(gòu)層如圖1所示， B區(qū)域?yàn)橐呀?jīng)填筑完成的路堤填筑區(qū)域。圖1 橋頭處治示意圖該項(xiàng)目實(shí)施過程中發(fā)生了如下事件：事件1：針對(duì)基層與底基層的施工，施工單位在施工組織設(shè)計(jì)中做了詳細(xì)要求，現(xiàn)摘錄4條技術(shù)要點(diǎn)如下：(1)應(yīng)在下承層施工質(zhì)量檢測(cè)合格后，開始攤鋪上層結(jié)構(gòu)層。采用兩層連續(xù)攤鋪時(shí)，當(dāng)下層質(zhì)量出了問題時(shí)，上層應(yīng)同時(shí)處理。(2)分層攤鋪時(shí)，應(yīng)先將下承層項(xiàng)面拉毛或采用凸塊壓路機(jī)碾壓，再攤鋪上層混合料。(3)對(duì)無法使用機(jī)械攤鋪的超寬路段，應(yīng)采用人工同步攤鋪、修整，并同時(shí)碾壓成型。(4)氣候炎熱、干燥時(shí)碾壓穩(wěn)定中、粗粒混合料，舍水率應(yīng)比最佳舍水率降低0.5-1.5個(gè)百分點(diǎn)。事件2：施工單位對(duì)K5+500-K5+800路段的基層完成碾壓并經(jīng)壓實(shí)度檢查合格后，及時(shí)實(shí)施養(yǎng)護(hù)，但因養(yǎng)護(hù)條件欠佳，導(dǎo)致基層出現(xiàn)了裂縫。經(jīng)過彎沉檢測(cè)，該段基層的承栽力滿足設(shè)計(jì)要求。施工單位對(duì)裂縫采取了相應(yīng)的技術(shù)措施處理后，繼續(xù)鋪筑上面的瀝青混凝土面層。事件3：根據(jù)公路工程竣(交)工驗(yàn)收辦法實(shí)施細(xì)則，施工單位完成約定的全部工程內(nèi)容，且經(jīng)施工自檢和監(jiān)理檢驗(yàn)評(píng)定均合格后，提出交工驗(yàn)收申請(qǐng)，報(bào)監(jiān)理單位審查。交工撿收申請(qǐng)書附自檢評(píng)定資料和C報(bào)告。監(jiān)理單位審查同意后，向項(xiàng)目法人提交了D資料、質(zhì)量評(píng)定資料和監(jiān)理總結(jié)報(bào)告。項(xiàng)目法人接收資料后.及時(shí)按規(guī)定組織了交工驗(yàn)收?！締栴}】1.寫出圖1中構(gòu)造物K的名稱2.圖1中A區(qū)域應(yīng)采用哪些特性的填料回填？3.對(duì)事件1中的4條搜術(shù)要點(diǎn)逐條判斷對(duì)錯(cuò)，并改正錯(cuò)誤之處4.寫出兩條可對(duì)事件2中裂縫修復(fù)的技術(shù)措施5.寫出事件3中C報(bào)告、 D資料的名稱。3、某城市公路的改建項(xiàng)目，為了控制工程造價(jià)，業(yè)主與設(shè)計(jì)方詳細(xì)研究了各種成本控制措施，要求通過成本管理的各種手段，不斷促進(jìn)降低施工項(xiàng)目成本，盡可能地以最低的成本達(dá)到設(shè)計(jì)要求。在面對(duì)業(yè)主提出的要求后，施工方也采取了一系列措施，選擇適宜的施工方案，降低材料成本，提高機(jī)械利用率，以降低施工成本獲得最大的收益?！締栴}】1簡(jiǎn)述公路工程造價(jià)的構(gòu)成。2簡(jiǎn)述工程施工項(xiàng)目成本管理的原則。3為什么降低材料成本是施工項(xiàng)目成本控制的主要途徑之一?其具體采取的措施有哪些?4、某單位承擔(dān)了某道路工程項(xiàng)目的施工任務(wù)。因該項(xiàng)目周邊環(huán)境繁雜，施工干擾大，為確保道路工程項(xiàng)目的施工質(zhì)量，該施工單位根據(jù)有關(guān)文件和資料對(duì)該公路工程質(zhì)量控制設(shè)置了關(guān)鍵點(diǎn)。該工程在實(shí)施中發(fā)生如下事件：事件一：該工程技術(shù)總負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)對(duì)技術(shù)文件、報(bào)告、報(bào)表進(jìn)行審核和分析。事件二：由于第三方的原因，該工程被迫停工。停工時(shí)項(xiàng)目經(jīng)理組織有關(guān)人員對(duì)其質(zhì)量進(jìn)了檢查，均合格。該工程在停工20d 后復(fù)工，項(xiàng)目經(jīng)理在未經(jīng)檢查的情況下指示繼續(xù)施工。事件三：在某關(guān)鍵工序施工完畢后，由施工人員對(duì)其質(zhì)量進(jìn)行自檢，達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)，緊接著便開始下道工序的施工。問題：1. 公路工程質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)的控制內(nèi)容包括哪些？2. 公路工程質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)要根據(jù)哪些文件和資料的要求設(shè)置？3. 工程技術(shù)總負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)對(duì)技術(shù)文件、報(bào)告、報(bào)表進(jìn)行審核和分析是否妥當(dāng)？如不妥，應(yīng)由誰負(fù)責(zé)？4. 項(xiàng)目經(jīng)理在未檢查的情況下指示繼續(xù)施工是否正確？說明理由。5. 施工人員對(duì)關(guān)鍵工序自檢合格后，開始下道工序的施工是否妥當(dāng)？如不妥，應(yīng)該怎樣做？6. 公路工程現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢查控制的主要內(nèi)容有哪些？5、某大型公路改建項(xiàng)目，竣工完成后，竣工驗(yàn)收由批準(zhǔn)工程設(shè)計(jì)文件的地方交通主管部門主持，主要是全面考核建設(shè)成果，對(duì)建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)，確定工程質(zhì)量等級(jí)?？⒐を?yàn)收主持單位在收到建設(shè)單位申請(qǐng)驗(yàn)收?qǐng)?bào)告后，詳細(xì)核查了交工驗(yàn)收的工程及竣工文件，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量有缺陷，未能完全符合設(shè)計(jì)要求?！締栴}】1公路工程竣工驗(yàn)收應(yīng)具備哪些條件?2應(yīng)如何處理在交工驗(yàn)收過程中出現(xiàn)的質(zhì)量缺陷?3為全面掌握工程建設(shè)情況，竣工驗(yàn)收委員會(huì)應(yīng)聽取和審議哪些報(bào)告?第 11 頁 共 11 頁試題答案一、單選題（共20題，每題1分。選項(xiàng)中，只有1個(gè)符合題意）1、C2、參考答案：B3、D4、D5、【答案】A6、答案：A7、參考答案：C8、答案：C9、C10、B11、C12、A13、B14、D15、A16、C17、正確答案：B18、正確答案：C19、B20、C二、多選題（共10題，每題2分。選項(xiàng)中，至少2個(gè)符合題意）1、AE2、正確答案：A,B,C,D3、答案：BC4、AC5、【答案】ADE6、正確答案：B,C,D,E7、ABC8、正確答案：A,B,C9、B.C.D.E10、正確答案：A,B,D,E三、案列分析題（共5題，每題24分）1、1、水穩(wěn)料平均運(yùn)距是多少？ 答：左右段公路長度分別為：25200-16000=9200m；37300-25200=12100m，公路總長為21300m;公路段加權(quán)平均為（9200*9200/21300+12100*12100/21300）/2=5423.71m，上面的數(shù)在加300就是平均運(yùn)距:5423.71+300=5723.71m。2.寫出施工平面布置示意圖中A區(qū)、B區(qū)的名稱，補(bǔ)充水泥混凝土拌和樓的基本組成系統(tǒng)。答：A：機(jī)械設(shè)備堆放區(qū)；B區(qū)：材料堆放區(qū)。還應(yīng)包括物料稱重系統(tǒng)、物料輸送系統(tǒng)。3.結(jié)合該路面施工方法，指出應(yīng)在何時(shí)采用何種手段插入拉桿。答：澆筑砼時(shí)，用攤鋪機(jī)的側(cè)向拉桿裝置插入。4.針對(duì)監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)的問題，施工單位應(yīng)如何處理？答：若發(fā)現(xiàn)拉桿松脫或漏插，應(yīng)在橫向相鄰路面攤鋪前，鉆孔重新植入。5.指出施工單位配置錯(cuò)誤的機(jī)械，補(bǔ)充兩種面層施工機(jī)械。答：壓實(shí)機(jī)、挖掘機(jī)多余，可補(bǔ)充：振搗機(jī)、切割機(jī)，布料機(jī)，整平梁等。2、1.構(gòu)造物K為橋頭搭板2.A區(qū)域應(yīng)采用：透水性材料、輕質(zhì)材料、無機(jī)結(jié)合料3.要點(diǎn)1：正確。要點(diǎn)2：錯(cuò)誤，改正，分層攤鋪時(shí)，應(yīng)先將下承層清理干凈，并灑鋪水泥凈漿，再攤鋪上層混合料。要點(diǎn)3，正確。要點(diǎn)4：錯(cuò)誤，改正：氣候炎熱、干燥時(shí)碾壓穩(wěn)定中、粗?；旌狭希蕬?yīng)比最佳含水率增加0.5-1. 5個(gè)百分點(diǎn)4.裂縫修復(fù)的技術(shù)措施，(1)在裂縫位置灌縫(或灌漿、或注漿);(2)在裂縫位置鋪設(shè)玻璃纖維格柵;(3)酒鋪熱改性瀝青(或?yàn)佂笇佑?5. C報(bào)告為施工總結(jié)報(bào)告; D資料為監(jiān)理單位獨(dú)立抽檢資料。3、1公路工程造價(jià)的構(gòu)成分為建筑安裝工程費(fèi)、設(shè)備、工具、器具及家具購置費(fèi)、工程建設(shè)其他費(fèi)用、預(yù)留費(fèi)用組成。2工程施工項(xiàng)目成本管理的原則包括：成本最低化原則；全面成本管理原則；成本責(zé)任制原則；成本管理有效化原則；成本管理科學(xué)化原則。3材料成本在整個(gè)項(xiàng)目成本中的比重最大，一般可達(dá)70%左右，而且有較大的節(jié)約潛力，往往在其他成本項(xiàng)目(如人工費(fèi)、機(jī)械費(fèi)等)出現(xiàn)虧損時(shí)，要靠材料成本的節(jié)約來彌補(bǔ)。因此，應(yīng)做好材料的采購計(jì)劃，采取招標(biāo)采購的形式，降低材料的采購單價(jià)。同時(shí)，做好混合料配合比的優(yōu)化設(shè)計(jì)，加強(qiáng)施工過程控制，降低各類材料的生產(chǎn)消耗量和不必要的損耗。4、1. 公路工程質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)的控制內(nèi)容有：制定質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)的管理辦法；落實(shí)質(zhì)量控制關(guān)鍵的質(zhì)量