公交站臺方案設計報告書.doc

公交站臺方案設計報告書目錄一設計調研及分析31.1.公交站臺因素分析31.2.公交站臺調研41.3.調研結果分析6二方案設計72.1.方案構思72.2.方案確定和改進72.3. 國內外創(chuàng)意公交站臺的實例11三方案設計分析及評價163.1.初步方案設計及分析163.2.最終方案效果圖展示173.3.方案分析與評價184 紙質模型18五設計總結191.設計調研及分析1. 1設計因素分析公交站臺是城市生活人群中經常使用的公共場所，它的設計必須滿足其使用功能，當然人們也希望在滿足其使用功能的同時，也能起到美化城市的功能。公交站臺的設計就是為了改進現有公交站臺的不足，在設計因素分析上分為功能因素和外觀因素。功能因素：候車：基本功能，明確乘客的上下車地點。站牌：車次信息的提示方式，車的行駛方向的標明，站臺名稱在站牌上的清晰顯示，此站臺在各路公交車行駛路線上的特別標注，不同車次信息提示的安排次序等。遮擋：針對雨、冰雹、雪、雷、風等比較惡劣的天氣，為乘客提供遮擋的方便。休息：公交乘客的數量較多頻繁時，有些乘客會感到疲倦，提供一個乘客淺息的乘車環(huán)境。照明：光線不好的天氣及夜晚，普通的站臺需要在光照條件下才能正常使用，有時可以起到輔助美化城市環(huán)境的作用。方便排隊：如護欄一樣的設施，上車點的標注等，輔助乘客上下車，提高上下車效率和服務水平。垃圾桶：收集候車時乘客制造的廢棄物，既不破壞候車環(huán)境也能起到保護環(huán)境的作用。商店：為匆忙的乘客或對城市不熟悉的人群提供地圖、雜志報紙、簡單餐點等；由于公交的無人售票系統(tǒng)和乘客的零錢缺乏關系，商店可以為乘客提供零錢兌換的服務。景點提示：旅游城市的特色，為想去旅游的人群提供旅游信息?？旖輬缶横槍ν话l(fā)情況，一按快捷報警。手機充電：手機的使用越來越普遍，緊急情況為有需要的人群提供手機緊急充電。監(jiān)控：站臺是人們的聚集點，也是事故的發(fā)生幾率較高的地方，需要對每天公交站臺的使用情況記錄，便于事故的后處理。外觀因素：顏色：醒目的顏色，與城市周圍環(huán)境相協(xié)調，與車道上的普通車輛顏色有明顯的顏色對比。如國外的黃色校車、英國紅色的電話亭等一樣的效果。結構：滿足乘客方便快捷地進入站臺候車并很方便地上下車；根據人群的高度設計站臺的高度，為乘車人群及車的?？糠植颊九_的布局。材料：經久耐用，可以滿足在任何氣候環(huán)境中的使用要求，可加工性好，不受特殊結構的制約。風格：根據周圍環(huán)境，要求和諧統(tǒng)一。文化背景：城市的歷史，建筑風格，文化等等。體量：根據站臺人流密度設計站臺的大小。廣告：站臺廣告內容健康，與城市的商業(yè)結構有著密切關系，給乘客在候車時打發(fā)候車時間。燈光：滿足正常的夜間照明功能，在光線不好的時候有提示功能，也可以美化城市風景。綠化：站臺或者站臺附近，改善站臺的候車環(huán)境，美化城市環(huán)境。外觀形態(tài)：站臺的形狀，如現有的各種倒“L”型、“T”型等。1.2公交站臺信息調研公交站臺調研提綱：目標人群：城市乘坐公交的人（上班族、上學的學生為主）1.針對目標人群的身體狀況：站著候車對候車人群的體力有較大的消耗，有些人能夠站著堅持久一些，有些人站的時間不長就會很難受。針對這一情況調查使用者的身體情況考慮是否需要給使用者提供淺息的設施。2.乘車的人群是否攜帶行李：現在城市有些經商的人，入學的學生都會攜帶行李，公交站臺是否應該考慮這些行李的置放以及上車時提攜行李的方便性。3.乘車人群的乘車習慣：是否自覺排隊，考慮到安全性，護欄的設計是否必要；是否有些乘客隨手亂扔垃圾，一個收集垃圾的裝置是否需要。4.站臺的信息顯示：信息顯示對乘客非常重要，信息的顯示清晰、明確與否等，針對乘車的人對站臺的熟悉程度設計線路查詢設備，有些站臺的乘客是經常在此的乘客，有些站臺是陌生人乘坐較多，如火車站，飛機場，汽車站等。5.站臺的信息一般通過文字符號來顯示，考慮到特殊人群，如盲人，聲音的提示就很重要。6.站臺的生產成本與城市的經濟條件關系。7.站臺的風格與城市風格、文化的協(xié)調。8.站臺的質量與城市氣候的關系，南北氣候，晴雨冰雪等天氣因素與站臺的使用狀況。9.站臺的維護與工作人員工作情況的關系，如衛(wèi)生的維護，設備的檢修。公交站臺情況調研問卷：您好，為了改善哈爾濱公交站臺的設施情況，希望你從百忙之中抽出幾分鐘的時間填寫以下問卷，感謝你的支持，祝你身體健康！1. 您的職業(yè)是（ ）A. 公務員 B.商人 C.上班族 D.學生 E.其他2. 您的年齡是（ ）A.10歲以下 B.10-15歲 C.16-20歲 D.21-45歲 E.45歲以上3. 您的性別是（ ）A. 男 B.女4. 您的月收入是（ ）元A.1500以下 B.1500-3000 C.3000-5000 D.5000以上5. 您每天乘坐公交的次數是（ ）A.2次以下 B.2-3次 C.3-4次 D.4次以上6. 您認為公交站臺的損壞是無意還是有意（ )A. 無意多于有意 B.有意多于無意7. 您一般乘坐公交的時間是（ ）A.06:00以前 B.06:00-08:00 C.08:00-10:00 D.10:00-12:00E.12:00-14:00 F.14:00-16:00 G.16:00-18:00 H.18:00以后8. 您常走的路線（如上班，上學等），坐公交需要多久（ ）A.15分鐘以下 B.15-25分鐘 C.25-60分鐘 D.60分鐘以上9. 您平時的乘車區(qū)間是（ ）A.市區(qū)范圍內 B.市區(qū)-市郊 C.市區(qū)-郊區(qū) D.市郊-郊區(qū)10. 您的候車時間一般為多長（ ）A.5分鐘以下 B.5-10分鐘 C.10-20分鐘 D.20分鐘以上11. 你是否覺得公交車站擁擠呢？（ ）A. 非常擁擠 B.比較擁擠 C.一般 D.不擁擠12.如果要再多加幾班車，你希望在什么時間段增加？（ ）A. 上午07:00-08:00 B.08:00-09:00 C.11:30-13:30 D.17:00-19:0013.您節(jié)假日是否愿意乘坐公交出行（ ）A. 肯定會 B.常常會 C.偶爾 D.不會14.你會對公交車站擁擠而感到煩惱嗎？（ ）B. 肯定會 B.常常會 C.偶爾 D.不會15.您去公交站臺所需要花費的時間是（ ）A.5分鐘以下 B.5-10分鐘 C.10-20分鐘 D.20分鐘以上16.您候車時是否會感到不適（ ）A. 不會 B.偶爾 C.經常 17.對公交站臺衛(wèi)生情況您是否滿意（ ）A. 很滿意 B.一般 C. 不滿意 D.非常不滿意18.您認為公交站臺衛(wèi)生應該多久維護一次（ ）A.0.5天 B.1天 C.1天以上19.在下雨、下雪等惡劣天氣中，候車是否方便（ ）A. 很方便 B.較方便 C.不方便 D.非常不方便20.站臺上車次及站臺信息是否清晰（ ）A. 很清晰 B.較清晰 C.不清晰 D.非常不清晰21.您乘車時是否會遇到沒有零錢支付的情況（ ）A. 沒有 B.偶爾 C.經常22.您認為公交站臺應該增加哪些方面的功能（ ）A.線路查詢 B.手機充電 C.電視 D.售票系統(tǒng)23.您是否遇到站臺被損壞的情況（ ）A .沒有 B.偶爾 C.經常24.您認為現有公交站臺的設施是否滿意（ ）A.很滿意 B.一般 C. 不滿意 D.非常不滿意25.您對現有的公交站臺設計是否滿意（ ）A.很滿意 B.一般 C. 不滿意 D.非常不滿意26.您認為公交站臺設計應該側重哪一方面（ ）A. 外在造型效果 B.具體設計的功能性和實用性 C.體現人性化和認為關懷 D.符合城市風格特點27.您認為現有公交站臺最讓你不滿意的是（ )A. 設計感太差 B.無聊廣告太多 C.公交路線提示不強 D.功能28.您認為公交站臺的設計必須與城市風格相匹配嗎（ ）A. 必須的，它是城市文化的一部分 B.無所謂，重點是設計本身29.您認為公交站臺的設計會影響您乘坐公交的心情嗎 （ ）A. 會 B.偶爾 C.不會 D.從來沒有留意站臺的造型風格 30.您是否就公交站臺的設計向公交公司提出建議（ ）A. 有過 B.沒有 C.從來沒有這樣的想法 D.不知道如何建議31.您認為站臺需要做哪些方面的改進： 最后，再次感謝你！1.3調研結果分析通過統(tǒng)計調查問卷，分析被調查人群的信息，為公交站臺的設計做準備，針對乘客的需要設計符合他們使用公交站臺。2. 方案設計2.1.方案構思草圖設計和分析方案1、整體結構采用拱形。在實用性上，不方便乘客候車；但是有很好的遮擋方案2、此站臺由于一個被彎折的乒乓球拍，球拍面作為頂面，球拍把作為支撐，加上圍墻，整體像一個側面被去掉一半的圓柱體，里面設置了弧形的長凳；車次信息置放在站臺右邊，乘客可以查看信息后進去站臺。方案3、曲形的側面富有動感，但是整體過于簡單缺乏美感；車次信息在站臺左側，站臺內空間比較狹隘。方案4、此站臺一面開放，乘客可以很好在站臺內躲避惡劣天氣帶來的不便；但是不方便觀察周圍環(huán)境。方案5、此站臺整體造型像一頂溫暖的帽子給乘客提供庇護，特點鮮明富有個性；在站臺的右側有車次信息的標示，便于乘客閱讀站次信息。方案6、整體造型像一個盒子，可以很好地給乘客提供庇護。方案7、站臺整體較簡潔，站臺只有頂上的遮擋板和后面的廣告版塊，車次信息在旁邊，可以讓乘客很清晰地意識這是個公交站臺，能夠很好完成它的基本功能；在造型也很有特色，并且在空間上沒有多大的限制。方案8、此站臺很好地把便利店和公交站臺結合起來，可以為乘客提供兌換零錢、出售報刊雜志、簡單的食品等服務；乘客還有很好在邊坐下來閱讀每天的報紙候車，以便于打發(fā)候車時間；站次信息也很清晰地再站臺的右側顯示，可以不起身走動就可以很好獲取車次信息。2.2.查看國內外創(chuàng)意公交站臺的實例Curitiba公交車站球門公交車站草莓公交車站Yosemite 瀑布車站吊床公交車站空調公交車站Casar de Caceres公交車站摩洛哥風格公交車站2.3.方案確定和改進通過對方案草圖的分析，結合調研結果，可以基本確定公交站臺所需要的各個功能，站次信息、候車的長凳、兌換零錢出售報紙雜志等的商店、有照明與廣告結合的屏幕、提供遮擋的頂棚；在整體的風格上需要做到簡約大方，在制造和使用成本上不超過城市經濟的承受能力；最終確定方案如下：3.方案設計分析及評價3.1.初步方案設計及分析經過再次結合調研結果和對初定方案的分析，對初定方案進行了最后的修改并確定了最終方案。3.2.最終方案效果圖展示各個視圖與尺寸展示：3.3.方案分析與評價3.3.1.功能分析實用性功能：1.商店的設置可以用于出售報刊雜志、簡單的食品，兌換零錢以及作為咨詢的平臺；2.長凳可以提供給候車感到疲勞的乘客坐下來候車，能夠很好起到提供淺息作用的效果；3.頂棚可以為乘客在雨、雪、冰雹等惡劣天氣下提供遮擋；4.站臺右側的站名、車次信息的顯示牌幫助乘客能夠識別此站臺是否能夠乘坐去自己目的地的線路；5.廣告屏幕可以為站臺的建設提供經濟幫助，也可以使整個站臺富有活力，也為商家提供一個宣傳平臺。外觀功能：站臺整體風格簡約大方，獨特的結構把商店、長凳、廣告屏幕、站牌各個部分很好地結合起來；站臺的主色調是灰白色，樸素自然，給乘客一種平靜的感覺，可以很好緩解乘客的急躁；木質的長凳在整個站臺上十分顯眼，乘客會很容易察覺到長凳的作用，也可以充分發(fā)揮緩解乘客疲勞的作用。總得來說，此站臺設計很好地把站臺的實用性和外觀結合起來，做到了即滿足站臺有關乘坐公交汽車的功能，也能很好地與城市的風格統(tǒng)一起來。3.3.2人機分析首先，站臺的主體尺寸設計是根據人的高度分布來確定的。在豎直高度上，高度為2-2.5m,做到既保證高度足夠，滿足頂棚的功能需求（防曬，防雨雪等），長度為8m，保證公交站臺內使用者有充足的空間。指示牌的高度和人眼睛的視力范圍角度相適合，如下圖所示，站牌的高度在1.2m-1.8m左右，人眼能夠方便地，很準確的獲取信息。長凳的高度也是從人機工程的角度考慮，使使用者在休息時，很輕松。男性坐高99百分位數為979；男性小腿加足高99百分位數為463；修正值鞋高2538。最終長凳的高度設置為0.5m。參數數值座高360480座寬370420推薦值400座深360390推薦值380腰靠高1652103.3.3.色彩分析站臺的主要色調是灰白色，使站臺整體顯得很樸素簡約；在心理上，能夠很好地啟動緩解乘客的急躁心理，使乘客有耐心地候車；與整體色調有很大反差的是長凳，長凳是木材質，在顏色上棕黃色，與灰白色形成了很大的對比，但是由于長凳與整體相比，體積比較小，沒有破壞整體的效果反而使平靜的色調富有了生機，也能夠很好地吸引乘客的眼球，會主動去使用它；其次就是站臺信息的顯示，采用現有的站臺車次色彩形式，白底黑字，站臺名為紅色，車輛行駛方向用紅色箭頭標注。3.3.4.材質分析整體站臺的建造上，主要采用建筑板材、玻璃、木材、不銹鋼。商店的建造和站臺的頂棚采用建筑板材，建筑板材成本低，使用方便，可以為站臺的建造節(jié)約很大的成本；廣告屏幕和站牌車次信息欄使用玻璃，由于廣告與車次信息僅為平面圖片，配上照明燈就可以很好展示廣告和車次信息；長凳是