大連路隧道網(wǎng)絡(luò)方案

大連路隧道網(wǎng)絡(luò)方案 1 系統(tǒng)概述2 系統(tǒng)需求配置 2020 4 19 系統(tǒng)概述 建設(shè)的總目標(biāo)是 以高性能綜合布線系統(tǒng)支撐 建成一個(gè)包含多用途的機(jī)電設(shè)備控制系統(tǒng) 燈光系統(tǒng)和智能化系統(tǒng) 能適應(yīng)日益發(fā)展的現(xiàn)代化智能隧道控制 從而實(shí)現(xiàn)對隧道的電氣 機(jī)電設(shè)備 監(jiān)控 計(jì)算機(jī)通信等全套實(shí)施按需控制 實(shí)現(xiàn)資源共享與外界信息交流 本方案解決整個(gè)隧道結(jié)構(gòu)化布線系統(tǒng)的建設(shè) 其中總設(shè)備間設(shè)在原有機(jī)房 用來連接接入機(jī)柜光纜 整個(gè)系統(tǒng)的所有信息的發(fā)送與交換都在中心機(jī)房進(jìn)行 這些通信設(shè)施可以支持?jǐn)?shù)據(jù) 圖像業(yè)務(wù)應(yīng)用 數(shù)據(jù)均采用超五類非屏蔽網(wǎng)線 水平主干采用12芯單模光纜 系統(tǒng)架構(gòu)采用雙光口自愈環(huán)架構(gòu) 根據(jù)本工程的具體情況 它滿足系統(tǒng)納入結(jié)構(gòu)化布線系統(tǒng)的條件 a 每個(gè)光節(jié)點(diǎn)之間距離150米 預(yù)留日后網(wǎng)絡(luò)信息點(diǎn)接入端口 超五類水平電纜在設(shè)備端口至終端端口的距離不超過90米 b 采用高速率 大帶寬的傳輸介質(zhì) 數(shù)據(jù)傳輸?shù)膸捲谒絽^(qū)內(nèi)可達(dá)100Mbps c 具有一定的抗電磁干擾特性和防電磁輻射泄露性能 通過信息端點(diǎn)規(guī)劃定位 PDS布線支撐 使隧道獲得相當(dāng)健全的 信息公路 網(wǎng)絡(luò)體系 借助計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)的強(qiáng)有力工具 提高調(diào)度 行政管理效率與水平 也為該項(xiàng)目提供了良好的內(nèi)部環(huán)境和暢通的對外聯(lián)絡(luò)設(shè)施 系統(tǒng)新增項(xiàng)目 新增12芯光纖和光電交換機(jī)用于此次各類系統(tǒng)數(shù)據(jù)傳輸 在電纜通道留有備用信息點(diǎn)用于日后擴(kuò)展 剩余未安裝振動監(jiān)測的射流風(fēng)機(jī)和集中排風(fēng)機(jī)均安裝振動檢測 新增無線熱點(diǎn)用于移動和固定數(shù)據(jù)傳輸 2020 4 19 系統(tǒng)需求配置 滿足隧道內(nèi)平均150米左右有一信息接入點(diǎn)主干網(wǎng)絡(luò)為光纖隧道內(nèi)滿足wifi覆蓋 2020 4 19 光纜布線拓?fù)鋱D 隧道網(wǎng)絡(luò)圖 原有 傳感器網(wǎng)絡(luò)圖 隧道網(wǎng)絡(luò)圖 新增 隧道網(wǎng)絡(luò)設(shè)備 射流風(fēng)機(jī)無線測振示意圖 射流風(fēng)機(jī)無線測振 原有 射流風(fēng)機(jī)無線測振 新增 水泵 點(diǎn)檢 2020 4 19 WIFI無線網(wǎng)絡(luò)覆蓋系統(tǒng) 一 系統(tǒng)概述本次項(xiàng)目新增加WIFI無線網(wǎng)絡(luò)覆蓋系統(tǒng) 在東 西線隧道車道層設(shè)置無線AP接入點(diǎn) 接入附近的光電轉(zhuǎn)換器 通過光纖環(huán)網(wǎng)進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)通信 新增無線網(wǎng)絡(luò)功能用途 為日后新增的但是不方便布線的傳感器等系統(tǒng)提供數(shù)據(jù)傳輸 傳輸隧道現(xiàn)場