UIC542--82--定稿.doc

國際鐵路聯(lián)盟規(guī)程 542O第4版，82年1月1日制動零件的互換性國際鐵路聯(lián)盟542 - 2 -O按卷分類的活頁：V 運輸車輛修訂1 83年7月1日.2 89年1月1日.3 93年7月1日.4 95年1月1日.序言：頁邊處的雙線()表示于該頁面頁腳處所注日期進行的內(nèi)容修訂。執(zhí)行本手冊時，應遵守本文件結束部分“應用”中所規(guī)定的條款。 - 3 - 542Oa) 停止旋塞可以將停止旋塞的把手置于氣管的左側或右側。裝配有傳統(tǒng)牽引裝置的車輛上，其停止旋塞的總體尺寸在圖1a中規(guī)定。裝配的自動車鉤的車輛上，其停止旋塞的總體尺寸在圖1b中規(guī)定。與尾部彈簧鎖緊裝置裝配在一起的停止旋塞的總體尺寸必須符合圖1c中的規(guī)定。為了使得裝配有自動車鉤的車輛上使用的停止旋塞具有互換性，在設計控制裝置時必須遵守圖1d中規(guī)定的具體要求。當需要進行更換時，叉形桿是旋塞上必須進行更換的零件。配有自動車鉤的車輛上安裝的旋塞把手，其平面布置應遵守UIC手冊535-2中的規(guī)定。b）制動片托型制動片托與非圓形雙制動片托的互換尺寸在圖IIa中定義。為避免制動片伸出其托架部分，當圖IIb中規(guī)定的任一邊界尺寸達到時，建議更換托架和制動器三角桿。圖中所示尺寸可用于所有制動片托。95年1月1日542 - 4 -Oc）三角形制動梁互換尺寸在圖III中規(guī)定。d) 制動裝置鉸接接頭制動裝置鉸接接頭的尺寸見圖IV。e）制動缸圖V中所示的制動缸將應用于新型標準貨車。f) 制動器罐在S條件下工作的新型貨車，其空氣制動罐允許的總體尺寸在圖VI中規(guī)定。g) 制動裝置調節(jié)器的輪廓與特性對于作用力在75 kN及以下的制動裝置，其調節(jié)器的輪廓與特性在圖VII中規(guī)定；當作用力超過75 kN時，其調節(jié)器的輪廓與特性在圖VIII中規(guī)定。在設計新型貨車時，必須遵守上述具體規(guī)定。安裝于貨車底架的制動裝置調節(jié)器必須符合輪廓要求和所制訂的其它最低要求。應根據(jù)車輛設計和制動裝置將序號1、2、3（見圖VII和圖VIII）分別指定給相應的貨車。 - 5 - 542O在設計貨車時，考慮到出于磨損（制動片、制動裝置和輪徑）的原因，以及當轉向架貨車在轉彎或經(jīng)過隆起時，安裝于底座的制動裝置調節(jié)器的位置需要進行改變，則必須為其留出相應的空間。所以，調節(jié)器可能會需要更大的空間。因此，在所有工作條件下，在制動裝置調節(jié)器外輪廓與底座固定件之間必須至少留出15 mm的間隙。車輛的調節(jié)器末端和制動裝置連接之間必須存在間隙。銷的直徑見圖IV。由于空間不足，轉向架中的制動裝置調節(jié)器將不進行特殊輪廓設計。但是，當空間不足時，在對各種工作條件進行研究的過程中必須確保：制動裝置調節(jié)器和結構件之間的間隙為mm。h) 鑄鐵制動片鑄鐵制動片的形狀應與圖IX中的規(guī)定相符。襯墊、襯墊托架和銷栓之間的接觸表面，必須遵守手冊541-1第3章中的規(guī)定。襯墊摩擦表面的橫向輪廓應與UIC手冊510-2中規(guī)定的輪子的輪廓相適應，且與法蘭相對的表面斜率應為1/40。除該類輪廓外，還可以采用弧形橫斷面輪廓。對于襯墊摩擦表面的縱向輪廓，則不規(guī)定其半徑。允許使用鐵路不同輪徑范圍的通用數(shù)值。 - 7 - 542停止旋塞的總體尺寸圖 圖1aor: 或threads to the inch: 螺紋，英寸The necessary：操作停止旋塞時所需空間只能位于左側或右側NOTE：虛線表示把手可以操縱的最大半徑范圍Smallest .：最小允許尺寸60 mm may：還可以采用60 mm-9-542裝配有自動車鉤的車輛上停止旋塞的總體尺寸圖 圖1bor: R=1n或R=1threads to the inch: 螺紋，英寸The necessary：操作停止旋塞時所需空間只能位于右側的底部或頂部，或位于左側的底部或頂部NOTE：虛線表示把手可以操縱的最大半徑范圍Smallest .：最小允許尺寸60 mm may：還可以采用60 mm-11-542尾部配有彈簧鎖緊裝置的停止旋塞 圖1cKey opening：鑰匙開口寬度55mmOr: 或Threads to: 螺紋，英寸Stop-cock in: 水平位置處的停止旋塞Longitudinal：縱向中心線Whitworth: 英制螺紋，用于1 1/4”管The key opening：鑰匙開口寬度為55 mm，該值為標準值；60 mm寬度為可選的允許值。英制螺紋，用于1 1/4”管鑰匙開口寬度為55 mm，該值為標準值；60 mm寬度為可選的允許值?；蛩轿恢锰幍耐Ｖ剐v向中心線鑰匙開口寬度55mm-13-542裝配有自動車鉤的車輛上停止旋塞控制器連接尺寸圖 圖1dStop-cock: 停止旋塞Forked lever: 位于垂直位置的叉形桿The forked lever may：如果在距停止旋塞中心線（84 mm）范圍內(nèi)需要時，叉形桿在X區(qū)域的形狀可以不同。叉形桿的另外一端必須與所使用的停止旋塞相適應。Minimum：最小允許尺寸-15-542制動片托架 圖IIa-15a-542O圖IIb制動片托架的邊界尺寸1）測量點12345678名義尺寸47.041.017.57.060A1125.080.060a11最大允許間隙48.043.017.57.060.5325.580.059.66最小允許間隙47.041.015.56.060.3425.079.059.47維護時需要的邊界尺寸50.045.015.05.061.525.777.058.5 （1）測量點8為制動三角銷-17- 542三角形制動梁圖IIID(1)配有直徑為920 mm和1000mm的車輪的貨車在O或S工作條件下（20t）在SS工作條件下（20t）37H114441H1150（1）裝配前的直徑Fig.1: 圖1Fig. 2：圖2For information：僅供參考：環(huán)并不是必須的-19- 542 適用于普通、S和SS（每軸20t）工作條件的2軸轉向架貨車 O制動裝置鉸接接頭標準尺寸 圖IVWagon: 適用于普通或S工作條件的貨車Wagon：適用于SS工作條件的貨車（自動連續(xù)制動）Fig. 1: 圖1Brake：制動裝置調節(jié)器Tare rod：皮重桿Load rod：載重桿Empty:空載裝置Auto:自動連續(xù)裝置Fig. 2：圖2銷柱直徑(d) （1）bc鉸接接頭ABCDEFGHR(4)普通和S工作條件水平桿（2）垂直桿（2）30365036-301530or40(6)-3650-24-2040SS工作條件水平桿（2）垂直桿（3）36-40-60-302040-4060-24-20(5)40(1) 鋼Rm 370 N/mm2，需要經(jīng)過適當?shù)谋砻嬗不幚?2) 鋼Rm 370 N/mm2(3) 鋼Rm 520 N/mm2(4) 外部回位彈簧(5) 在中心部位，厚度增加至30 mm(6) 2軸貨車（12”缸）為30 mm；轉向架貨車（16”缸）為40 mm。-21- 542 制動缸 O6 holes: 6 孔圖VStroke L：行程LOther lengths：其它長度：當貨車的結構條件無法符合下表中規(guī)定的標準尺寸時，可允許使用長度：1）752 mm 2） 729 mm說明：氣源連接的正常位置如粗線條（1）所示。但是，設計制動缸時必須確保細線中的位置2、3和4處可作為備選位置，僅需在制造時對裝配條件稍加改變。缸的類型尺寸* 制動缸分接 GAZ - G1H-23- 542 制動器罐 O 總體尺寸 圖VI貨車2軸轉向架制動缸制動罐容積A350mm400mmB1200mm1500mm -25- 542 制動裝置調節(jié)器的輪廓與特性 O（作用力在75 kN以下的制動裝置） 圖VII鉸接接頭E 鉸接接頭DUIC 542，圖IV測量邊緣橫斷面B-B 橫斷面A-A* 適用于貨車* 推薦用于新型貨車序號長度制動裝置調節(jié)器特性最小調節(jié)長度作用力反作用力位移LHK1232558075KN2KN8321875440-27- 542 制動裝置調節(jié)器的輪廓與特性 O（作用力超過75 kN的制動裝置） 圖VIII鉸接接頭E 鉸接接頭UIC 542，圖IV UIC 542，圖IV測量邊緣橫斷面B-B 橫斷面A-A* 適用于貨車* 推薦用于新型貨車. 對于20 t軸載荷貨車，120 kN有效序號長度制動裝置調節(jié)器特性最小調節(jié)長度作用力反作用力位移LHK239058085-130KN2KN832194044031640280-29- 542 灰鑄鐵制動片 OSymbol of：材料符號，采用凸字鑄造（1） Year:交貨年份，采用凸字鑄造（1）Anti-：防碎桿，可視嵌入，鑄鐵Manufacture：制造商的商標名稱，采用凸字鑄造（1）（1）These：這些標記還可在其它位置出現(xiàn)截面A-A 截面B-B 截面C-CInner：內(nèi)表面Slope：斜率Height: 字符高度截面B-B，備選83年7月1日編號制動片尺寸abcI5603203202220230-65II5602502502182230-65-31- 542O制動片托維護允許間隙測量點1234名義尺寸最大最小47.041.017.57.048.041.017.57.047.043.017.56.0用于維護的允許間隙50.045.015.55.0尺寸1、2和3必須使用量規(guī)進行檢查。-32-542O參考文獻下列標題中的問題均已處理完畢： 問題5/T/FIC 對制動分委員會管理的手冊進行修訂和改變。5.2 對手冊542“制動零件互換性”進行修改的批準（牽引與機車車輛委員會：巴黎，1981年6月）。 問題5/T/40 鑄鐵制動片標準化研究a) 避免嵌入物旁路伸出的措施，直徑的統(tǒng)一（檢查嵌入物圖紙），DR（制圖員）要求加入制動片托摩擦表面輪廓第二次變型的彎曲橫截面。（制動分委員會：巴黎，1983年1月） 問題5/T/FIC 手冊542修訂（制動分委員會：蘇黎世，1988年3月）-33- 542O應用除下列情形外，所有于1982年1月1日以后生產(chǎn)的貨車有效。 與制動裝置調節(jié)器輪廓和特性有關的規(guī)定.1982年1月1日 與制動片托相關的規(guī)定.1983年7月1日直到1988年12月31日，方可對制動片托制造商進行必要的改變 圖Ia，Ib，Ic，Id1995年1月1日 圖IIb.1995年1月1日對現(xiàn)有客車 圖VIII.1982年1月1日 圖IX.1983年7月1日國際鐵路聯(lián)盟所有鐵路成員。但是，以下情況可采用暫行例外規(guī)定： 與非鉸接雙制動片托相關的DB、DSB和PKP 與圖V注釋應用相關的CD和ZSR。542 -34-O參考文獻下列標題中的問題均已處理完畢： 問題5/T/FIC 對制動分委員會管理的手冊進行修訂和改變。5.2 對手冊542“制動零件互換性”進行修改