XXXTMS設(shè)計項目-需求說明書.doc

上海某物流有限公司上海某物流有限公司 TMS 系統(tǒng)設(shè)計方案系統(tǒng)設(shè)計方案 項目組編制項目組編制 版本 版本 V3 0 日期 日期 2010 年年 12 月月 上海某物流有限公司上海某物流有限公司 上海某物流 TMS 系統(tǒng)設(shè)計方案 II 版本修訂記錄 日期版本描述作者審核日期審核人 2010 12 261 0討論稿王翊國 2010 12 282 0討論稿王翊國 2010 12 313 0討論稿王翊國 目目 錄錄 上海某物流 TMS 系統(tǒng)設(shè)計方案 III 1業(yè)務運作模式業(yè)務運作模式 1 1 1某總體業(yè)務流程 3 1 2網(wǎng)點收貨流程 4 1 3網(wǎng)點發(fā)貨流程 6 1 4網(wǎng)點收貨流程 7 1 5網(wǎng)點派送流程 9 2系統(tǒng)設(shè)計規(guī)劃系統(tǒng)設(shè)計規(guī)劃 10 2 1系統(tǒng)設(shè)計原則 10 2 2系統(tǒng)應用整體布置思路 11 2 3系統(tǒng)范圍界定與核心能力界定 12 3系統(tǒng)總體設(shè)計系統(tǒng)總體設(shè)計 13 3 1系統(tǒng)框架設(shè)計 13 3 1 1理想運輸管理系統(tǒng) TMS 主要各個組成部分 13 3 2用例圖 16 3 3模塊設(shè)計 18 3 3 1接單管理 18 3 3 2運輸計劃 21 3 3 3運輸調(diào)度 23 3 3 4裝卸管理 25 3 3 5跟蹤管理 27 3 3 6運力資源管理 28 3 3 7企業(yè)管理 30 3 3 8客戶管理 33 3 3 9基礎(chǔ)數(shù)據(jù) 33 3 3 10系統(tǒng)管理 34 3 3 11信息發(fā)布管理 36 上海某物流 TMS 系統(tǒng)設(shè)計方案 1 1 1業(yè)務運作模式業(yè)務運作模式 上海某物流經(jīng)過多年不懈的努力 現(xiàn)已發(fā)展成為以上海為中心 立足長三角 面 向全國的大型物流企業(yè) 當前主要依靠已建立的物流管理系統(tǒng)支撐公司總部及各加盟 網(wǎng)點的日常業(yè)務處理工作 但隨著公司的發(fā)展以及物流管理要求的提升 特別是圍繞著 為客戶創(chuàng)造價值 的主導經(jīng)營思想 某物流需要建立價值導向的物流管理模式 實現(xiàn)加盟網(wǎng)點服務費用 結(jié)算統(tǒng)一管理 這對支撐整個公司業(yè)務運作的物流管理系統(tǒng)提出了新的 更高的要求 當前 某物流業(yè)務運作及管理系統(tǒng)存在以下一些主要問題 系統(tǒng)僅依靠手工錄入 業(yè)務運作時缺乏手持終端的配合 不能進行有效的訂單和 貨物跟蹤 計劃調(diào)度與派車調(diào)度功能不完善 費用計算功能不完善 總部與網(wǎng)點結(jié)算 網(wǎng)點間結(jié)算管理混亂 目前上海某物流在全國的物流網(wǎng)絡都是基于某物流管理系統(tǒng)來建設(shè)的 某設(shè)有上 海總部 并在全國各地擁有 5 個直營分撥中心及 N 個網(wǎng)點 從業(yè)務模型來分析基本是 一個三層結(jié)構(gòu)的物流網(wǎng)路模型 管理網(wǎng)點 區(qū)域網(wǎng)點 分部 如下圖所示 上海某物流 TMS 系統(tǒng)設(shè)計方案 2 在管理和營運這樣一個三級的物流網(wǎng)絡時 根據(jù)我們的研究和實踐經(jīng)驗 結(jié)合上 海某物流現(xiàn)有的運輸管理方法 我們建議采用以下網(wǎng)絡狀運輸管理模型 網(wǎng)網(wǎng)點點 網(wǎng)網(wǎng)點點網(wǎng)網(wǎng)點點 網(wǎng)網(wǎng)點點 客戶 客戶 客戶客戶 客戶 客戶 客戶 客戶 運運輸輸網(wǎng)網(wǎng)絡絡 網(wǎng)網(wǎng)點點 網(wǎng)網(wǎng)點點網(wǎng)網(wǎng)點點 網(wǎng)網(wǎng)點點 客戶 客戶 客戶客戶 客戶 客戶 客戶 客戶 運運輸輸網(wǎng)網(wǎng)絡絡 網(wǎng)網(wǎng)點點 網(wǎng)網(wǎng)點點網(wǎng)網(wǎng)點點 網(wǎng)網(wǎng)點點 客戶 客戶 客戶客戶 客戶 客戶 客戶 客戶 運運輸輸網(wǎng)網(wǎng)絡絡 網(wǎng)網(wǎng)點點 網(wǎng)網(wǎng)點點網(wǎng)網(wǎng)點點 網(wǎng)網(wǎng)點點 客戶 客戶 客戶客戶 客戶 客戶 客戶 客戶 運運輸輸網(wǎng)網(wǎng)絡絡 整個運輸網(wǎng)絡以網(wǎng)點為基礎(chǔ) 網(wǎng)點的功能主要可以分為 接單 運輸計劃 運輸 調(diào)度 中轉(zhuǎn) 以及派送 運輸實現(xiàn)任意網(wǎng)點中轉(zhuǎn)及多次中轉(zhuǎn) 網(wǎng)點間運輸所產(chǎn)生費用 最終統(tǒng)一與總部進行結(jié)算 為了管理和營運好一個物流網(wǎng)絡 建立起快速有效反應的信息流是至關(guān)重要的 因此構(gòu)建一套好的運輸管理系統(tǒng)將是某物流戰(zhàn)略中的核心組成部分 上海某物流 TMS 系統(tǒng)設(shè)計方案 3 1 1某總體業(yè)務流程某總體業(yè)務流程 總體業(yè)務流程 接單運輸計劃運輸調(diào)度中轉(zhuǎn)派送 收貨人 分部 裝卸員 司機 前臺 客戶 委托 上門攬 貨或自行送貨 收貨 人工填寫單據(jù) 手持終端完成 1 確認信息 2 條碼掃描 3 計算運費 4 數(shù)據(jù)上傳 堆至臨時堆貨點 運輸計劃 系統(tǒng)操作 1 確認車輛信息 2 安排車輛 攬貨 人工填寫單據(jù) 手持終端完成 1 確認信息 2 計算運費 3 條碼掃描 4 數(shù)據(jù)上傳 送回網(wǎng)點 網(wǎng)點下車掃描 堆 至臨時堆貨點 攬貨 自送 裝貨 上車掃描 終 端 中轉(zhuǎn)網(wǎng)點收貨 卸貨 1 下車掃描 終端 2 數(shù)據(jù)上傳 系統(tǒng) 1 生成下一程路線 2 確認班車信息 3 自動配載 堆貨 按系統(tǒng)信息堆至指 定位置 發(fā)車 運輸發(fā)車 收貨 終端上傳確認收貨數(shù)據(jù) 如貨為到付 則付款 貨損貨差 申請賠償 分部 卸貨 1 下車掃描 終端 2 數(shù)據(jù)上傳 確認派送車輛 派送 分部派送 START 貨齊 前 臺 審 核 裝貨 上車掃描 終 端 找貨 前臺審核 發(fā)車 運輸 貨齊 需中轉(zhuǎn) 直線送貨 目的地網(wǎng)點收貨 卸貨 1 下車掃描 終端 2 數(shù)據(jù)上傳 系統(tǒng) 1 確認派送分部 2 確認派送班車信息 3 自動配載 堆貨 按系統(tǒng)信息堆至指 定位置 通知自提收貨人取貨 裝貨 上車掃描 終 端 找貨 前臺審核 貨齊 需中轉(zhuǎn) 直接派送 運輸調(diào)度 系統(tǒng)操作 1 選擇貨物 2 車輛配載 堆貨過程為虛擬 入倉 TMS系統(tǒng) 中不涉及 入倉 流程系統(tǒng)為WMS 預留端口 需求描述 增加手持終端配合錄入及掃描 對訂單及貨物進行有效查詢與跟蹤 系統(tǒng)輔助完成運輸計劃 對車輛進行合理安排 運輸調(diào)度中新增審核環(huán)節(jié) 減少運單及貨物出錯率 貨物實現(xiàn)多次中轉(zhuǎn) 任意網(wǎng)點中轉(zhuǎn) 功能描述 接單階段 可利用手持終端完成信息錄入 生成參考運費 關(guān)聯(lián)訂單與貨物 并自動上傳信息至總服務器 使訂單及貨物進入可查詢狀態(tài) 緊急情況下可 使用 PC 進行人工錄入信息 運輸計劃階段 通過系統(tǒng)查看并確認車輛信息 結(jié)合當日攬貨情況安排車輛 調(diào)度階段 裝貨完成后手持進行結(jié)單 前臺進行審核 審核完成后車輛出于 發(fā)車階段 中轉(zhuǎn)階段 實現(xiàn)在運力允許的范圍內(nèi)選擇點到點的費用最低線路 貨物進行 多次及任意點中轉(zhuǎn) 上海某物流 TMS 系統(tǒng)設(shè)計方案 4 1 2網(wǎng)點收貨流程網(wǎng)點收貨流程 發(fā)貨地網(wǎng)點收貨流程圖 通知攬貨攬貨網(wǎng)點入倉系統(tǒng)錄入 網(wǎng)點前臺發(fā)貨客戶網(wǎng)點裝卸員攬貨司機 START 自行送貨通知上門攬貨 上門收貨 填寫五聯(lián)單 送貨至網(wǎng)點裝貨上車 五聯(lián)單 是否上門攬貨 卸貨 送貨至網(wǎng)點 客戶留存一聯(lián) 收取運費運費 司機與網(wǎng)點應結(jié)算攬貨 費用 輸入貨物信息 條碼掃描 上傳數(shù)據(jù) 條碼標簽 簽字確認 上傳數(shù)據(jù)收取運費運費 客戶留存一聯(lián) 條碼掃描 填寫五聯(lián)單 條碼標簽 簽字確認 輸入貨物信息 五聯(lián)單 否 是 條碼掃描 堆貨 獲得五聯(lián)單 選擇線路 確定班車 生成交接單 打印交接單 系統(tǒng)配倉 交接單 核對錄入 需求描述 設(shè)備購買調(diào)試未完成及緊急情況下 手工錄單與手持設(shè)備錄入并存 規(guī)范運費收取方式 形成標準收費模式 設(shè)最低限價 低于限價時按限價生 成五聯(lián)單 貨物一經(jīng)收攬 客戶與公司即可通過系統(tǒng)進行貨物狀態(tài)查詢 系統(tǒng)協(xié)助生成運輸計劃 系統(tǒng)可進行費用統(tǒng)計 功能介紹 攬貨階段 若為上門收貨 在原有的手填五聯(lián)單的基礎(chǔ)上 利用手持終端進行貨物信 息 客戶信息 收貨人信息以及目的地信息的輸入 通過貨物信息自動生 成運費參考價格 此價格為最低限價 攬貨人員可調(diào)高該價格并向客戶收 取運費 但不能調(diào)低 若低于限價則系統(tǒng)按限價生成運單 客戶支付運 費后 若為到付 則無需支付運費 在五聯(lián)單與終端上簽字確認 客戶保 留一聯(lián)五聯(lián)單 隨后通過手持掃描條碼并貼于貨物之上 手持終端自動將 信息上傳至系統(tǒng) 上海某物流 TMS 系統(tǒng)設(shè)計方案 5 若為客戶自行送貨 客戶送貨上門至前臺時前臺會在客戶填寫五聯(lián)單后直 接使用 PC 錄入信息 并用手持終端進行掃描 網(wǎng)點入倉階段 若為上門收貨 司機將貨送回網(wǎng)點 網(wǎng)點裝卸人員獲得五聯(lián)單 利用手持 終端進行條碼掃描 卸貨 并與五聯(lián)單核對 核對無誤則將貨堆至固定地 點 若為客戶自行送貨 直接堆貨 系統(tǒng)錄入階段 前臺進行五聯(lián)單與系統(tǒng)的核對錄入 添加攬貨時掃描遺漏的貨物 在系統(tǒng)內(nèi)安排車輛 進行配載 運輸計劃制定中定義下一運輸環(huán)節(jié)班車的車號 運輸調(diào)度中根據(jù)每張五聯(lián) 單的出發(fā)和到達地點顯示所有的車次 即班車車號 車次顯示以費用最 低順序排列 配載完成生成交接單 打印 3 聯(lián)交接單 費用統(tǒng)計 系統(tǒng)記錄下與發(fā)貨網(wǎng)點的應收費用 如 輸單費 并計算出此單 運輸業(yè)務按目前設(shè)定的走線將發(fā)生的應付費用 如中轉(zhuǎn)費 裝卸費 管委費 系統(tǒng)使用費 派送費等 將目前已確定發(fā)生的費用如輸單費 若發(fā)貨網(wǎng)點自 行錄單則無 提交給總部服務器 作為未來與總部結(jié)算的查詢依據(jù) 上海某物流 TMS 系統(tǒng)設(shè)計方案 6 1 3網(wǎng)點發(fā)貨流程網(wǎng)點發(fā)貨流程 發(fā)貨 網(wǎng)點輸單員班車司機 收到五聯(lián) 單 交接單 START 是否異常 五聯(lián)單交接單 有單 無貨 班車配載量 不足 手改交接單手改交接單 拆分五聯(lián)單 是 否 五聯(lián)單 打印交接單 交接單 發(fā)車 AN D 網(wǎng)點各留存一 聯(lián) 司機出車前向網(wǎng)點收取 班車費 網(wǎng)點當場或過 1 2天支付 網(wǎng)點記 錄 司機留存交接單 上車掃描 裝車 XOR XOR 生成交接單 修改系統(tǒng)信息 選擇線路 確定班車 系統(tǒng)配倉 若為中轉(zhuǎn)貨物 網(wǎng)點向 發(fā)貨網(wǎng)點收取單次裝卸 費 運費的3 交接單簽字 確認 手持結(jié)單 前臺審核 需求描述 利用系統(tǒng)完成運輸調(diào)度任務 增加手持結(jié)單功能 增加前臺審核過程 增加回單過程 為結(jié)算提供依據(jù) 功能介紹 司機收到五聯(lián)單與交接單 對貨物進行掃描 并裝車 一張交接單中所有的 貨物掃描完成 手持將自動跳出是否結(jié)單的提示 無異常 則選擇結(jié)單 若所有貨物掃描完成 卻并未跳出結(jié)單提示 則查看交接單上出現(xiàn)卻并未 掃描到的貨物信息 經(jīng)查找后若無著落 司機在交接單上勾選出該貨物 交回前臺進行審核 判斷同票其他貨物是否繼續(xù)發(fā)出 若選擇發(fā)出 則重 新生成運單與交接單 前臺在交接單上簽字交給司機 司機獲得交接單與 運單 在手持上進行手動結(jié)單 并在交接單上簽字 交回前臺一份 此時 司機與前臺各保留具有簽字的交接單 此時 進入貨物理賠流程 若缺貨后找不到貨并且選擇不發(fā)出同票其他貨物 或者若貨物未完成掃描 上海某物流 TMS 系統(tǒng)設(shè)計方案 7 車已裝滿 司機在交接單上勾選出該貨物 交回前臺進行審核 判斷是否 進行拆單或者撤單 若拆單 則已上車貨物生成一張運單 修改現(xiàn)有交接單并簽字交給司 機 司機獲得交接單與運單 在手持上進行手動結(jié)單 并在交接單上 簽字 交回前臺一份 此時司機與前臺各保留具有簽字的交接單 其 他貨物前臺生成新運單 并重新選擇線路與班車 生成新交接單給予 其他班車司機 若撤單 運單狀態(tài)改為待配倉狀態(tài) 選擇相同線路或其他同樣可以到 達其目的地線路的次日或今后幾日的班車進行配倉預定 貨物堆至指 定地點 回單功能 司機發(fā)車后至下一網(wǎng)點 下一網(wǎng)點簽收交接單 司機將交接單帶 回網(wǎng)點 交給網(wǎng)點 系統(tǒng)記載 任務結(jié)束 1 41 4網(wǎng)點收貨流程網(wǎng)點收貨流程 中轉(zhuǎn)或目的網(wǎng)點收貨流程圖 收貨系統(tǒng)錄入 網(wǎng)點輸單員班車司機 網(wǎng)點裝卸員 核對交接單 貨至網(wǎng)點 卸貨 START 是否異常 有貨 無單 有單 無貨 手改交接單 AN D 否 否 未來是否到貨 是 交接單 補五聯(lián)單 是 堆貨 是 獲得交接單與五聯(lián)單 打印新交接單 新交接單 網(wǎng)點留存交接單 交接單 1 收取單次裝卸費 運費的3 下車掃描 XOR 系統(tǒng)查詢 貨物狀態(tài) 系統(tǒng)查詢 貨物信息 五聯(lián)單 生成交接單 選擇線路 確定班車 系統(tǒng)配倉 需求描述 通過手持終端對貨物進行中轉(zhuǎn)確認 提供系統(tǒng)狀態(tài)查詢依據(jù) 配合自身網(wǎng)點待發(fā)貨物進行合理配倉 完成計劃調(diào)度與車輛調(diào)度 提高調(diào)度 上海某物流 TMS 系統(tǒng)設(shè)計方案 8 效率 貨物可多次中轉(zhuǎn) 可任意網(wǎng)點中轉(zhuǎn) 系統(tǒng)可進行費用統(tǒng)計 功能介紹 網(wǎng)點對下車中轉(zhuǎn)貨物進行掃描 確認貨物進入網(wǎng)點 并根據(jù)終端提示的貨物 信息進行堆貨 無異常則司機與網(wǎng)點各留存一份簽過字的交接單 若 出現(xiàn)有貨無單 利用手持進行貨物信息查詢 若僅為單據(jù)遺失 則通過貨 物信息手動添加五聯(lián)單 若為貨物上錯車的情況 補單后重新生成該貨物 的下一運輸線路 出現(xiàn)有單無貨 利用手持進行貨物狀態(tài)查詢 找到貨物所在地 詢問貨物 所在地的情況 手動更改交接單 收貨網(wǎng)點前臺簽字確認 司機與前臺各 留存交接單 網(wǎng)點根據(jù)新到貨物與自有的待發(fā)貨物從系統(tǒng)中獲得線路建議及班車信息查詢 并進行配倉 系統(tǒng)生成多條運輸路線 其中默認直線運輸線路 配倉完成生成交接單 打印 3 聯(lián)交接單 費用統(tǒng)計 系統(tǒng)記錄下與發(fā)貨網(wǎng)點的應收運費 如裝卸費 中轉(zhuǎn)費 并計算 出運輸業(yè)務中將發(fā)生的應付費用 將費用提交給總部服務器 作為未來與總 部結(jié)算的查詢依據(jù) 上海某物流 TMS 系統(tǒng)設(shè)計方案 9 1 5網(wǎng)點派送流程網(wǎng)點派送流程 網(wǎng)點 分部派送流程圖 客戶自提門對門派送 收貨客戶派送司機 START 網(wǎng)點留存一份 交接單 交接單五聯(lián)單 收到五聯(lián) 單 交接單 AN D 交接單簽字 確認 裝車 是否客戶自提 收到五聯(lián)單 前來提貨 是否到付 付款 簽字確認 核對貨物 五聯(lián)單 客戶 網(wǎng)點各留存一聯(lián) 客戶留存一聯(lián)付款憑證憑證 通知客戶提貨 是 貨物是否出現(xiàn)差錯 否 是 否 退換貨 賠償 流程 是 否 是否分部派送 送貨 否 是否 是 退換貨 賠償 流程 簽字確認 核對貨物 五聯(lián)單 貨物是否出現(xiàn)差錯 客戶 網(wǎng)點各留存一聯(lián) 客戶留存一聯(lián)付款憑證憑證 客戶付款 是否到付 否 分部前來網(wǎng) 點收貨 是 分部留存交接 單與五聯(lián)單 五聯(lián)單 交接單 若為派送任務 司機向該網(wǎng)點 收取報酬 具體方式不確定 總部也不關(guān)心 收貨掃描 上車掃描 否 是否出現(xiàn) 有單無貨 找貨 收貨掃描 1 若為派送任務 網(wǎng)點向 發(fā)貨網(wǎng)點收取派送費 運 費的12 從上海出發(fā)貨 物例外 為運費10 此時裝車是否會向發(fā)貨網(wǎng) 點收取裝車費 有待確認 2 若為中轉(zhuǎn)任務 網(wǎng)點向 發(fā)貨網(wǎng)點收取單次裝卸費 運費3 及中轉(zhuǎn)費 發(fā)車 中轉(zhuǎn)運 輸或派送 中轉(zhuǎn)網(wǎng)點收 貨 發(fā)貨流程 中轉(zhuǎn)任務 手持結(jié)單XOR是 手改交接單前臺審核 簽字確認 出庫掃描 需求描述 通過手持終端對貨物進行配送確認 提供系統(tǒng)狀態(tài)查詢依據(jù) 通過系統(tǒng)完成計劃調(diào)度與車輛調(diào)度 提高派送調(diào)度效率 增加手持終端的結(jié)單功能 以及網(wǎng)點前臺審核過程 最終收貨人收到貨物時進行確認 由手持直接上傳到系統(tǒng) 若發(fā)生丟貨 則 開始追查貨物狀態(tài)信息 增加回單過程 為結(jié)算提供依據(jù) 功能介紹 網(wǎng)點對下車貨物進行掃描 確認貨物進入網(wǎng)點 并根據(jù)終端提示的貨物信息 進行堆貨 無異常則司機與網(wǎng)點各留存一份簽過字的交接單 若 出現(xiàn)有貨無單 利用手持進行貨物信息查詢 若僅為單據(jù)遺失 則通過貨 物信息手動添加五聯(lián)單 生成派送路線 若為貨物上錯車的情況 補單后 重新生成該貨物的下一運輸線路 出現(xiàn)有單無貨 利用手持進行貨物狀態(tài)查詢 找到貨物所在地 詢問貨物 所在地的情況 手動更改交接單 收貨網(wǎng)點前臺簽字確認 司機與前臺各 上海某物流 TMS 系統(tǒng)設(shè)計方案 10 留存交接單 派送司機獲得交接單后進行貨物掃描并裝車 手持終端具備結(jié)單功能 當無 差錯掃描完一張交接單上的所有貨物時可自動跳出是否結(jié)單 如果有改變 可以手工選擇結(jié)單 司機手工選擇結(jié)單后需將更改過的交接單送回前臺進行 審核 審核完畢前臺簽字 司機與前臺各留一聯(lián)交接單 分部接到派送任務后進行下車掃描 分配派送任務給司機 然后進行裝車掃 描 并由手持通知系統(tǒng)貨物狀態(tài) 未來貨物丟失時 可追蹤到該節(jié)點及負責 人 收貨人在收貨時 派送員通過手持進行收貨確認掃描 將確認信息上傳至系 統(tǒng) 系統(tǒng)將該貨物狀態(tài)顯示為任務完成 此時該訂單狀態(tài)為完成 司機將簽收過的五聯(lián)單交回給網(wǎng)點 網(wǎng)點留存 費用統(tǒng)計 系統(tǒng)記錄下與發(fā)貨網(wǎng)點的應收運費 如裝卸費 派送費 并計算 出運輸業(yè)務中將發(fā)生的應付費用 將費用提交給總部服務器 作為未來與總 部結(jié)算的查詢依據(jù) 2 2系統(tǒng)設(shè)計規(guī)劃系統(tǒng)設(shè)計規(guī)劃 2 1系統(tǒng)設(shè)計原則系統(tǒng)設(shè)計原則 理想運輸管理系統(tǒng) TMS 是一套適用于物流企業(yè)和企業(yè)物流的綜合性運輸管理 系統(tǒng) 系統(tǒng)設(shè)計本著用戶至上的原則 需遵循以下原則 戰(zhàn)略性 系統(tǒng)規(guī)劃從企業(yè)戰(zhàn)略目標出發(fā) 分析企業(yè)內(nèi)部的業(yè)務和管理對信息的需 求 總體規(guī)劃 分步實施 實用性 系統(tǒng)規(guī)劃要為實施工作提供指導 為進一步實施提供依據(jù) 方案選擇應 追求實用性 必須切合企業(yè)的實際 結(jié)合其特有的物流業(yè)務流程 技術(shù)上要有一 定高度 手段強調(diào)實用 不片面求洋 求新 先進性 系統(tǒng)設(shè)計應采用先進的 成熟的且可持續(xù)發(fā)展的技術(shù)方法 并充分體現(xiàn) 先進的管理思想和物流服務理念 與企業(yè)的實際相結(jié)合 擴展性 系統(tǒng)平臺要有良好的兼容性 可移植性和升級前景 在設(shè)計中 要保證 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)模塊化 功能模塊可以平滑擴充 上海某物流 TMS 系統(tǒng)設(shè)計方案 11 整體性 整個系統(tǒng)應遵循總體的開發(fā)規(guī)范和接口標準 同時要考慮和現(xiàn)有部分應 用系統(tǒng)的接口 以保證系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的完整性和信息的一致性 經(jīng)濟性和前瞻性 系統(tǒng)力求設(shè)計緊貼用戶需求 同時要為可能的增值服務留有空 間 總體上具有良好的性價比 可管理性和可維護性 由于整個系統(tǒng)是一個較為復雜的系統(tǒng) 因此要考慮產(chǎn)品應 具有良好的可管理性和可維護性 安全性 要保證交易的安全性 保障結(jié)算的安全 系統(tǒng)的安全性 交易平臺運行要穩(wěn)定可靠 數(shù)據(jù)的安全性 重要數(shù)據(jù)的完整性 一致性和可恢復性 2 2系統(tǒng)應用整體布置思路系統(tǒng)應用整體布置思路 根據(jù)前面的設(shè)計原則 在構(gòu)建理想運輸管理信息系統(tǒng)時 擬采用如下圖所示的應 用布置模式 訂單接收 訂單管理 計劃管理 倉庫 任務 倉庫 子系統(tǒng) 集中核算與結(jié)算中心統(tǒng)計分析與報表管理客戶服務管理 全程跟蹤管理 訂單跟蹤貨物跟蹤任務跟蹤 跟蹤 跟蹤車輛跟蹤 手 持 終 端 監(jiān)管倉庫任務配送中心任務運輸配送任務貨代任務 任務 監(jiān)管倉庫子系統(tǒng) 配送中心 子系統(tǒng) 運輸配送 子系統(tǒng) 貨代子系統(tǒng) 子系統(tǒng) 互 聯(lián) 網(wǎng) 門 戶 電 子 交 易 平 臺 客 戶 端 系 統(tǒng) 物流 資源 計劃 業(yè)務 操作 系統(tǒng) 客戶客戶客戶客戶客戶客戶客戶客戶客戶 12345 n 2N 1n 外 部 管 理 信 息 系 統(tǒng) 物 流 硬 件 設(shè) 備 客 戶 方 系 統(tǒng) 總部 物流 網(wǎng)點 客戶 車載終端 GPS 短信平臺 在某總部建立物流系統(tǒng)集中式的數(shù)據(jù)中心 在數(shù)據(jù)中心中布置理想運輸管 理系統(tǒng)應用服務器和數(shù)據(jù)庫服務器 以及相關(guān)的配套服務器 某總部建立互聯(lián)網(wǎng)門戶 形成電子交易平臺 具備客戶端查詢系統(tǒng) 構(gòu)建 某整體運營模式 在互聯(lián)網(wǎng)門戶上形成貨物和運輸車輛的信息交換平臺 上海某物流 TMS 系統(tǒng)設(shè)計方案 12 在某物流運營平臺上 通過條碼及手持終端系統(tǒng)實現(xiàn)貨物跟蹤及信息追溯 通過車載終端 短信平臺實現(xiàn)車輛管理 追蹤以及信息服務 某物流總部的各個部門通過局域網(wǎng)直接使用系統(tǒng) 而對于總部以外的各個 分支機構(gòu) 可以通過各種方式接入到 INTERNET 然后登錄到總部數(shù)據(jù) 中心來使用系統(tǒng) 2 3系統(tǒng)范圍界定與核心能力界定系統(tǒng)范圍界定與核心能力界定 在本方案中主要針對上海某物流業(yè)務來設(shè)計理想運輸管理系統(tǒng) TMS 但是并 不局限現(xiàn)有物流業(yè)務對信息系統(tǒng)需求 而是提出高于現(xiàn)實需求的戰(zhàn)略性解決方案 從 而滿足客戶未來發(fā)展需要 根據(jù)上海某物流目前和未來可能發(fā)展的情況 我們將理想運輸管理系統(tǒng)的核心職 能定位為 通過信息系統(tǒng)整合各個物流業(yè)務環(huán)節(jié) 形成公司的統(tǒng)一財務結(jié)算 網(wǎng)點分 布式作業(yè)的物流業(yè)務運作中心 如下圖所示 運力資源管理企業(yè)管理客戶管理系統(tǒng)管理 貨物跟蹤 運輸計劃運輸調(diào)度 收發(fā)貨管理車輛跟蹤 回單登記費用結(jié)算 接單管理攬貨 運力資源管理運力資源管理企業(yè)管理企業(yè)管理客戶管理客戶管理系統(tǒng)管理系統(tǒng)管理 貨物跟蹤貨物跟蹤 運輸計劃運輸計劃運輸調(diào)度運輸調(diào)度 收發(fā)貨管理收發(fā)貨管理車輛跟蹤車輛跟蹤 回單登記回單登記費用結(jié)算費用結(jié)算 接單管理接單管理接單管理攬貨攬貨攬貨 在理想運輸管理系統(tǒng)中將集中實現(xiàn)物流攬貨 接單管理 收發(fā)貨管理 運 輸計劃 運輸調(diào)度 運力資源管理 系統(tǒng)管理 客戶管理 計費管理等物 流業(yè)務操作功能 在數(shù)據(jù)中心構(gòu)建集中式的數(shù)據(jù)交換系統(tǒng) PDA 與 TMS 系統(tǒng)集成 其余為 上海某物流 TMS 系統(tǒng)設(shè)計方案 13 預留接口 以實現(xiàn)理想運輸管理系統(tǒng)與現(xiàn)有的財務管理系統(tǒng) 以及未來倉 庫管理系統(tǒng) WMS GPS 車輛跟蹤系統(tǒng) 車載終端 短信平臺 支付平 臺等集中進行數(shù)據(jù)交換 3 3系統(tǒng)總體設(shè)計系統(tǒng)總體設(shè)計 3 1系統(tǒng)框架設(shè)計系統(tǒng)框架設(shè)計 理想運輸管理系統(tǒng) TMS 主要用于處理專線 班車 及終端客戶配送等運輸業(yè) 務 通過運輸方式來區(qū)分這兩種業(yè)務 運輸方式在范圍上后期可以添加鐵運 海運和集裝箱陸運等方式 網(wǎng)點設(shè)計為網(wǎng)絡狀 設(shè)計一個管理網(wǎng)點 由管理網(wǎng)點配置各網(wǎng)點功能權(quán)限 操作 權(quán)限 分配網(wǎng)點管理員 本系統(tǒng)主要對外單據(jù)有委托單 五聯(lián)訂單 派車單 運單 交接單 回單等 單據(jù) 用于和客戶 承運商對接 在業(yè)務管理上 主要包括了接單的業(yè)務信息處理 業(yè)務記錄查詢 運輸信息記錄 處理 運單狀態(tài)管理 貨物追蹤 業(yè)務所產(chǎn)生的費用結(jié)算 運輸里程記錄等 同時提 供統(tǒng)計分析提供給大客戶參考 運力資源管理為運輸提供基礎(chǔ)支持 維護車隊 車輛 司機等公路運輸資源 記 錄車輛運輸業(yè)務過程中的各種狀態(tài)信息 3 1 1 理想運輸管理系統(tǒng) 理想運輸管理系統(tǒng) TMS 主要各個組成部分 主要各個組成部分 接單管理 由委托單 委托訂單 和委托執(zhí)行情況組成 委托單 用來接收客戶委托單據(jù) 實現(xiàn)單據(jù)的錄入 審核 也可通過手 持 終端錄入 委托執(zhí)行情況表 實現(xiàn)單據(jù)執(zhí)行情況的查詢 運輸計劃 由汽運任務單 派車單和需車計劃表 車輛調(diào)度表 組成 汽運任務單 實現(xiàn)汽運業(yè)務的安排 按送貨地點統(tǒng)計運量 調(diào)度車輛 派車單 根據(jù)車輛回程時間排隊安排下一車次 上海某物流 TMS 系統(tǒng)設(shè)計方案 14 需車計劃表 用于查詢和打印下一運輸周期 第二天 各地運輸計劃 打印出派車單 運輸調(diào)度 有操作單 運單 交接單 作業(yè)單及回單統(tǒng)計表組成 操作單 根據(jù)審核后委托單調(diào)度車輛 安排哪些委托單形成運單 交接 單 運單 對運單進行查詢 打印 并在此實現(xiàn)回單 作業(yè)單 用于運輸作業(yè)的查詢和回單 運單的回單關(guān)聯(lián)委托單的回單 回單統(tǒng)計表 貨物追蹤 用于委托單回單情況的查詢 以及貨物所處 位置的跟蹤查詢 裝卸管理 有裝卸作業(yè)和裝卸作業(yè)統(tǒng)計 裝卸作業(yè)日報組成 裝卸作業(yè) 實現(xiàn)裝卸作業(yè)的查詢和手工添加 裝卸作業(yè)統(tǒng)計 按網(wǎng)點實現(xiàn)裝卸作業(yè)的查詢 裝卸作業(yè)日報 按時間實現(xiàn)各網(wǎng)點的作業(yè)日報查詢 跟蹤管理 實現(xiàn)運輸看板功能 可與 GPS 結(jié)合 運力資源管理 由承運商管理 車輛管理 司機管理和運費統(tǒng)計組成 承運商管理 維護承運商信息 車輛管理 維護車輛信息 司機管理 維護運輸司機信息 運費統(tǒng)計 按承運商和車輛統(tǒng)計運費 企業(yè)管理 由網(wǎng)點管理 網(wǎng)點部門人員管理和網(wǎng)點費用結(jié)算組成 網(wǎng)點管理 實現(xiàn)網(wǎng)點的維護 網(wǎng)點部門人員管理 維護各部門人員信息 網(wǎng)點費用結(jié)算 實現(xiàn)各網(wǎng)點運費 裝卸費用的應收 應付管理 客戶管理 對外部客戶信息進行設(shè)置 對費用進行查詢 基礎(chǔ)數(shù)據(jù) 實現(xiàn)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的維護 主要包括 地區(qū) 班車線路 運輸方式 費用設(shè)置 單據(jù)狀態(tài) 運輸狀態(tài) 貨品類別等 上海某物流 TMS 系統(tǒng)設(shè)計方案 15 系統(tǒng)管理 由帳號管理 角色管理 權(quán)限管理組成 帳號管理 實現(xiàn)登錄帳號的增加 刪除和作廢功能 角色管理 實現(xiàn)角色權(quán)限的定義 權(quán)限管理 對帳號賦予角色權(quán)限 密碼修改 帳號密碼的自定義 信息發(fā)布管理 由信息發(fā)布 資料下載組成 信息發(fā)布 發(fā)布公司最近公告 通知 資料下載 提供重要資料查詢與下載 信信息息發(fā)發(fā)布布管管理理 信信息息發(fā)發(fā)布布 資資料料下下載載 系系統(tǒng)統(tǒng)管管理理 賬賬號號管管理理 角角色色管管理理 權(quán)權(quán)限限管管理理 密密碼碼修修改改 基基礎(chǔ)礎(chǔ)數(shù)數(shù)據(jù)據(jù) 班班車車線線路路 運運輸輸方方式式 費費用用設(shè)設(shè)置置 貨貨品品類類別別 地地區(qū)區(qū)設(shè)設(shè)置置 客客戶戶管管理理 客客戶戶管管理理 企企業(yè)業(yè)管管理理 網(wǎng)網(wǎng)點點管管理理 部部門門人人員員管管理理 網(wǎng)網(wǎng)點點 分分部部 費費用用結(jié)結(jié)算算 運運力力資資源源管管理理 承承運運商商管管理理 車車輛輛管管理理 司司機機管管理理 運運費費統(tǒng)統(tǒng)計計 跟跟蹤蹤管管理理 運運輸輸看看板板 運運輸輸歷歷史史記記錄錄 GPS接接口口 裝裝卸卸管管理理 裝裝卸卸作作業(yè)業(yè) 裝裝卸卸作作業(yè)業(yè)統(tǒng)統(tǒng)計計 裝裝卸卸作作業(yè)業(yè)日日報報 運運輸輸調(diào)調(diào)度度 操操作作單單 運運單單 作作業(yè)業(yè)單單 回回單單統(tǒng)統(tǒng)計計表表 運運輸輸計計劃劃 汽汽運運任任務務單單 派派車車單單 需需車車計計劃劃 需需車車計計劃劃表表 接接單單管管理理 委委托托單單 委委托托執(zhí)執(zhí)行行情情況況 上海某物流 TMS 系統(tǒng)設(shè)計方案 16 3 2用例圖用例圖 輸單員 信息查詢 運力查詢 選擇車輛 修改運單 數(shù)據(jù)上傳 條碼掃描 信息錄入 攬貨員 司機 手手持持終終端端 運輸系統(tǒng) 生成運單 信息審核 信息錄入 系系統(tǒng)統(tǒng) 回單統(tǒng)計 確認運費 手持終端 攬貨階段 接單階段 貨品錄入 調(diào)度員 貨量查詢 車輛安排 系系統(tǒng)統(tǒng) 運輸計劃 運輸調(diào)度 中轉(zhuǎn)調(diào)度 上海某物流 TMS 系統(tǒng)設(shè)計方案 17 數(shù)據(jù)上傳 結(jié)單 卸貨條碼掃描 裝卸員 手手持持終終端端 運輸系統(tǒng) 反結(jié)單 發(fā)貨員 裝貨條碼掃描 回單 收發(fā)貨階段 回單 數(shù)據(jù)上傳 條碼掃描 派送員 司機 手手持持終終端端 運輸系統(tǒng) 派送階段 跟蹤管理 系系統(tǒng)統(tǒng) 運輸看板 運輸歷史查詢 客服 上海某物流 TMS 系統(tǒng)設(shè)計方案 18 設(shè)置地區(qū)線路 系系統(tǒng)統(tǒng) 設(shè)置運輸方式 系統(tǒng)管理員 設(shè)置運輸狀態(tài) 系統(tǒng)管理 運力資源管理 設(shè)置單據(jù)狀態(tài) 賬號管理 角色管理 權(quán)限分配 密碼修改 基礎(chǔ)數(shù)據(jù) 系統(tǒng)管理員 系統(tǒng)管理 承運商管理 車輛管理 司機管理 系系統(tǒng)統(tǒng) 調(diào)度員 費用結(jié)算 系系統(tǒng)統(tǒng) 貨物運費結(jié)算 裝卸費結(jié)算 中轉(zhuǎn)費結(jié)算 車輛運費結(jié)算 輸單費 管委費 系統(tǒng)使用費 稅費 系統(tǒng)管理員 企業(yè)管理 人員管理 網(wǎng)點管理 系統(tǒng)管理員 部門管理 系系統(tǒng)統(tǒng) 客戶管理 客戶委托分析 客戶信息維護 客服 貨物委托查詢 系系統(tǒng)統(tǒng) 客戶 費用查詢 網(wǎng)點財務 操作日志 3 3模塊設(shè)計模塊設(shè)計 3 3 1 接單管理接單管理 用于攬貨接單過程 通過手持掃描和手工錄入兩種方式進入系統(tǒng) 上海某物流 TMS 系統(tǒng)設(shè)計方案 19 3 3 1 1 委托單委托單 功能描述 1 在攬貨時 通過手持終端輸入客戶信息 或模糊查詢出客戶信息 收貨人 目的地 一件或多件貨物名稱 重量 體積費用等信息 上傳服 務器或暫存手持終端中 如有打印條碼功能打印出條碼 用于粘貼貨物外 包裝上 2 也可在系統(tǒng)中手工增加輸入 通過點擊 增加 彈出窗口輸入 功能控件 查詢 修改 審核 棄審 增加 刪除 作廢 啟用 打印 關(guān) 閉 查詢 查詢條件 單號 客戶名 收貨人 接單時間 條碼號 是否作廢 單據(jù)狀態(tài) 制單 審核 完成 是否送貨 制單人 審核人 查詢方式 單條件 多條件 支持模糊查詢 支持多條件查詢 查詢結(jié)果 主表信息 單號 客戶名 收貨人 接單時間 審核時間 條碼號 是否作廢 單據(jù)狀態(tài) 運輸方式 是否送貨 制單人 審核 人 備注 明細查詢 雙擊查詢明細 包括貨品 重量 體積 貨品類別 大 小類 修改 對錄入狀態(tài)單據(jù)進行修改 彈出錄入窗口 保存 對修改單據(jù)進行保存 取消 對修改單據(jù)不進行保存 審核 核對紙質(zhì)單據(jù) 單選審核 棄審 對未派車的審核單據(jù)可以改為 制單 狀態(tài) 增加 彈出窗口 手工錄入 保存 對錄入單據(jù)進行保存 取消 對錄入單據(jù)不進行保存 刪除 對 制單 狀態(tài)單據(jù)刪除操作 彈出 是否刪除 框 刪除需 確 上海某物流 TMS 系統(tǒng)設(shè)計方案 20 認 作廢 對無效單據(jù)可暫時作廢 啟用 對作廢單據(jù)恢復為 制單 狀態(tài) 打印 選中單據(jù)進入打印預覽界面進行打印 打印顯示打印次數(shù) 打印人 關(guān)閉 關(guān)閉窗口 數(shù)據(jù)流程 數(shù)據(jù)組織 主 副表 主表 公共信息 副表 明細信息 特別說明 此數(shù)據(jù)表分為主表和副表 主表用于存儲公共信息 副表用于存儲明細信 息 主表雙擊顯示明細信息 委托單即為運輸訂單 前端定義接口表 用于聯(lián)接 WMS 系統(tǒng) WMS 訂 單下達后進入接口表 TMS 系統(tǒng)自動或手動讀取接口表數(shù)據(jù) 完成 TMS 與 WMS 的系統(tǒng)銜接 3 3 1 2 委托執(zhí)行情況委托執(zhí)行情況 功能描述 此為查詢窗口 查詢貨物及單據(jù)信息 功能控件 查詢 查詢 查詢條件 單號 客戶名 收貨人 接單時間 條碼號 是否作廢 單據(jù)狀態(tài) 是否送貨 制單人 審核人 查詢方式 單條件 多條件 支持模糊查詢 支持多條件查詢 查詢結(jié)果 按貨品條碼列出 單號 客戶名 收貨人 接單時間 審 核時間 條碼號 是否作廢 單據(jù)狀態(tài) 是否送貨 制單人 審核人 備注等 數(shù)據(jù)組織 上海某物流 TMS 系統(tǒng)設(shè)計方案 21 主 副表合并顯示 為查詢界面 字段內(nèi)容來自委托單 3 3 2 運輸計劃運輸計劃 用于運輸車隊的車輛管理 實現(xiàn)車輛排隊 安排發(fā)車計劃 3 3 2 1 汽運任務單汽運任務單 功能描述 按送貨地點累計發(fā)貨單據(jù)數(shù) 件數(shù) 重量 體積 車輛調(diào)度可以 根據(jù)貨量的多少考慮下一調(diào)度周期 第二天 的車輛安排 功能控件 查詢 查詢 查詢條件 發(fā)貨地點 到貨地點 接單時間 到貨時間 查詢方式 單條件 多條件 支持模糊查詢 支持多條件查詢 查詢結(jié)果 地點 單據(jù)合計 件數(shù) 重量 體積等 數(shù)據(jù)組織 特別說明 查詢結(jié)果可以導出成 Excel 格式 3 3 2 2 派車單派車單 功能描述 具有車輛排隊功能 按車輛返回后的先后順序進行排隊 安排車 輛下一車次的情況 新加盟車輛具有新增派車單功能 功能控件 查詢 增加 刪除 關(guān)閉 查詢 查詢條件 車號 運單號 運輸狀態(tài) 空車 派車 配載 在途 時間 查詢方式 單條件 多條件 支持模糊查詢 支持多條件查詢 查詢結(jié)果 車號 運單號 運輸狀態(tài) 空車 派車 配載 在途 派車時間 到達時間 回單時間 噸位 車 車長 司機 聯(lián)系電 話等 增加 新增加車輛需要增加派車單 排在最后 只有有派車單的才可派 車 彈出窗口 選擇車號 上海某物流 TMS 系統(tǒng)設(shè)計方案 22 保存 對單據(jù)進行保存 取消 對單據(jù)不進行保存 刪除 空車狀態(tài)是可以刪除的 刪除后將不能再派車 關(guān)閉 關(guān)閉窗口 數(shù)據(jù)組織 主 副表 主表 運單號及公共信息 副表 委托單號及委托單信息 特別說明 如果已配載或在運輸途中 雙擊主表信息可查詢出運單中的委托 單信息 3 3 2 3 需車計劃需車計劃 功能描述 根據(jù)運輸任務單選擇手工車輛 或按排隊順序自動選擇車輛 一 班一車或一地一車 手工調(diào)整 手工增加第二輛以上車輛 對于未下達的任 務單可以根據(jù)目的地考慮在內(nèi) 統(tǒng)一安排車輛 需車計劃完成后打印派車單 功能控件 查詢 增加 更新 打印 關(guān)閉 查詢 查詢條件 時間 必輸項 地點 車號 查詢方式 單條件 多條件 支持模糊查詢 支持多條件查詢 查詢結(jié)果 時間 地點 派車方式 自動 手動 車號 噸位 車 車長 司機 聯(lián)系電話 是否打印等 增加 彈出窗口 手工錄入需增加車輛地區(qū)等信息 定義下一運輸周期 每條線路的車號 保存 對錄入單據(jù)進行保存 取消 對錄入單據(jù)不進行保存 更新 在每個地區(qū)記錄行輸入車號 點 更新 保存車號 打印 有車號記錄可直接連續(xù)打印派車單 打印后更改標志位 是否打 印 同一車號打印過的 需提示是否重復打印 上海某物流 TMS 系統(tǒng)設(shè)計方案 23 關(guān)閉 退出窗口 數(shù)據(jù)組織 特別說明 查詢結(jié)果可以導出成 Excel 格式 3 3 2 4 需車計劃表需車計劃表 功能描述 需車計劃的報表格式 便于報表打印 傳遞 功能控件 查詢 打印 關(guān)閉 查詢 查詢條件 時間 必輸項 查詢結(jié)果 時間 地點 派車方式 自動 手動 車號 噸位 車 車長 司機 聯(lián)系電話 是否打印等 打印 報表格式打印 關(guān)閉 退出窗口 特別說明 查詢結(jié)果可以導出成 Excel 格式 3 3 3 運輸調(diào)度運輸調(diào)度 用于分單 派車階段 實現(xiàn)單據(jù)與車的關(guān)聯(lián) 實現(xiàn)運單 交接單 整個操作過程 3 3 3 1 操作單操作單 功能描述 選擇委托單 五聯(lián)單 進行批量調(diào)度 完成車與單的關(guān)聯(lián) 每條 記錄前有選擇框 用于操作 功能控件 查詢 調(diào)度 撤單 關(guān)閉 查詢 查詢條件 委托單號 目的地 接單時間 運輸方式 單據(jù)狀態(tài) 運 輸狀態(tài) 調(diào)度時間 查詢方式 單條件 多條件 支持模糊查詢 支持多條件查詢 查詢結(jié)果 委托單號 目的地 接單時間 運輸方式 單據(jù)狀態(tài) 運 輸狀態(tài) 調(diào)度時間 車號 重量 體積 起運地 目的地等 上海某物流 TMS 系統(tǒng)設(shè)計方案 24 調(diào)度 有車號填寫框 選擇要發(fā)運的單據(jù) 點擊 調(diào)度 顯示所有到 達地區(qū)的車號 包括班車車號 也可手工增加車號 車號以點到點費用 最低的順序排列 撤單 調(diào)度 的反操作 關(guān)閉 退出窗口 特別說明 3 3 3 2 運單運單 功能描述 運單的查詢 打印界面 只顯示 調(diào)度 后的單據(jù) 并在此進行 回單操作 功能控件 查詢 結(jié)單 反結(jié)單 打印 關(guān)閉 查詢 查詢條件 運單號 目的地 運輸方式 運輸狀態(tài) 調(diào)度時間 查詢方式 單條件 多條件 支持模糊查詢 支持多條件查詢 查詢結(jié)果 運單號 起運地 目的地 委托單數(shù) 貨物件數(shù) 運輸方 式 運輸里程 單據(jù)狀態(tài) 運輸狀態(tài) 調(diào)度時間 車號 重量 體積 等 明細查詢 雙擊顯示本運單所帶委托單的明細 結(jié)單 裝車完成后 通過手持完成結(jié)單功能 記錄整個裝車過程的完成 反結(jié)單 對于錯誤的結(jié)單可以手工反結(jié)單 從管理角度考慮 只賦予管理員 打印 選中記錄 點擊 打印 進入打印界面 打印后記錄打印次數(shù) 和最后打印人 關(guān)閉 退出窗口 特別說明 3 3 3 3 作業(yè)單作業(yè)單 功能描述 此單為運輸過程完成后 進行結(jié)單操作 同時打印運輸作業(yè)單 上海某物流 TMS 系統(tǒng)設(shè)計方案 25 作為結(jié)算憑證 一車為一個作業(yè)單 功能控件 查詢 回單 打印 關(guān)閉 查詢 查詢條件 運單號 目的地 調(diào)度時間 運輸方式 運輸狀態(tài) 查詢方式 單條件 多條件 支持模糊查詢 支持多條件查詢 查詢結(jié)果 運單號 起運地 目的地 委托單數(shù) 貨物件數(shù) 運輸方 式 單據(jù)狀態(tài) 運輸里程 運費 運輸狀態(tài) 調(diào)度時間 車號 重量 體積等 明細查詢 雙擊顯示本運單所帶委托單的明細 回單 車輛完成運輸過程將進行回單 作為本次運輸過程的結(jié)束 保證收 發(fā)過程的一致性 回單后本車進入車輛排隊序列 運單的回單同時關(guān)聯(lián)到 委托單的回單 打印 選擇記錄 進入打印運輸作業(yè)單狀態(tài) 記錄打印次數(shù)和最后打印人 關(guān)閉 退出窗口 特別說明 3 3 3 4 回單統(tǒng)計表 貨物追蹤 回單統(tǒng)計表 貨物追蹤 功能描述 用于統(tǒng)計和查詢委托單的回單情況和貨物所處狀態(tài) 功能控件 查詢 關(guān)閉 查詢 查詢條件 委托單號 運單號 起運地 目的地 接單時間 運輸方 式 運輸狀態(tài) 調(diào)度時間 查詢方式 單條件 多條件 支持模糊查詢 支持多條件查詢 查詢結(jié)果 委托單號 運單號 起運地 目的地 貨物件數(shù) 運輸方 式 單據(jù)狀態(tài) 運輸里程 運費 運輸狀態(tài) 調(diào)度時間 車號等 明細查詢 雙擊顯示本委托單的明細 關(guān)閉 退出窗口 上海某物流 TMS 系統(tǒng)設(shè)計方案 26 3 3 4 裝卸管理裝卸管理 用于整個作業(yè)過程中裝卸作業(yè)的計算和統(tǒng)計 3 3 4 1 裝卸作業(yè)裝卸作業(yè) 功能描述 用于統(tǒng)計和查詢委托單的回單情況和貨物所處狀態(tài) 功能控件 查詢 增加 修改 刪除 查看 關(guān)閉 查詢 查詢條件 裝卸作業(yè)單號 委托單號 運單號 車號 運輸方式 裝卸類型 網(wǎng)點 裝卸公司 裝卸組 調(diào)度時間 裝卸作業(yè)時間 查詢方式 單條件 多條件 支持模糊查詢 支持多條件查詢 查詢結(jié)果 裝卸作業(yè)單號 委托單號 運單號 車號 運輸方式 裝卸類型 網(wǎng)點 裝卸公司 裝卸組 調(diào)度時間 裝卸作業(yè)時間 起運地 目的地 貨物件數(shù) 作業(yè)網(wǎng)點等 增加 彈出窗口 手工錄入需增加裝卸作業(yè) 對作業(yè)情況進行增補 保存 對錄入單據(jù)進行保存 取消 對錄入單據(jù)不進行保存 修改 彈出委托單窗口進行修改 刪除 對裝卸作業(yè)進行刪除 查看 進入委托單窗口查看明細 關(guān)閉 退出窗口 特別說明 3 3 4 2 裝卸作業(yè)統(tǒng)計裝卸作業(yè)統(tǒng)計 功能描述 用于統(tǒng)計和查詢裝卸作業(yè) 以裝卸公司或裝卸組為單位 功能控件 查詢 關(guān)閉 查詢 查詢條件 裝卸作業(yè)時間 網(wǎng)點 裝卸公司 裝卸組 查詢方式 單條件 多條件 支持模糊查詢 支持多條件查詢 上海某物流 TMS 系統(tǒng)設(shè)計方案 27 查詢結(jié)果 裝卸作業(yè)單號 委托單號 裝卸作業(yè)時間 網(wǎng)點 裝卸公 司 裝卸組 車號 裝卸類型 貨物 貨物件數(shù) 金額等 關(guān)閉 退出窗口 特別說明 3 3 4 3 裝卸作業(yè)日報裝卸作業(yè)日報 功能描述 用于統(tǒng)計和查詢裝卸作業(yè) 以網(wǎng)點為單位 各網(wǎng)點內(nèi)裝卸工公司 裝卸組的裝卸費用統(tǒng)計報表 功能控件 查詢 關(guān)閉 查詢 查詢條件 裝卸作業(yè)時間 網(wǎng)點 裝卸公司 裝卸組 查詢方式 單條件 多條件 支持模糊查詢 支持多條件查詢 查詢結(jié)果 網(wǎng)點 裝卸公司 裝卸組 貨物件數(shù) 合計金額等 關(guān)閉 退出窗口 特別說明 3 3 5 跟蹤管理跟蹤管理 用于車輛的跟蹤和管理 3 3 5 1 運輸看板運輸看板 功能描述 班車或配載車輛的跟蹤管理 通過不同顏色體現(xiàn)出車輛所處狀態(tài) 功能控件 查詢 關(guān)閉 查詢 查詢條件 車號 車隊 司機 車型 時間 查詢方式 單條件 多條件 支持模糊查詢 支持多條件查詢 查詢結(jié)果 車號 車隊 司機 車型 當前位置 車輛狀態(tài) 時間等 關(guān)閉 退出窗口 特別說明 班車可以通過車輛看板的形式展示出來 車輛每到一個網(wǎng)點 通 上海某物流 TMS 系統(tǒng)設(shè)計方案 28 過掃描體現(xiàn)是車輛所處的位置和階段 所有查詢車輛為配載與在途狀態(tài) 3 3 5 2 運輸歷史記錄運輸歷史記錄 功能描述 查詢車輛運輸歷史信息 功能控件 查詢 關(guān)閉 查詢 查詢條件 車號 車隊 司機 車型 調(diào)度時間 查詢方式 單條件 多條件 支持模糊查詢 支持多條件查詢 查詢結(jié)果 車號 車隊 司機 車型 當前位置 車輛狀態(tài) 調(diào)度時 間等 關(guān)閉 退出窗口 特別說明 3 3 5 3 GPS 接口接口 功能描述 預留 GPS 對接接口 3 3 6 運力資源管理運力資源管理 3 3 6 1 承運商管理承運商管理 功能描述 一般大的物流公司有多個運輸公司進行承運 結(jié)算可以分類到承 運商 功能控件 查詢 增加 刪除 修改 關(guān)閉 查詢 查詢條件 承運商編號 承運商 是否啟用 查詢方式 單條件 多條件 支持模糊查詢 支持多條件查詢 查詢結(jié)果 承運商編號 承運商 公司 地址 聯(lián)系人 電話 是否 啟用等 增加 對新承運商進行添加 刪除 對沒有發(fā)生業(yè)務的承運商進行刪除 修改 對承運商信息進行修改 上海某物流 TMS 系統(tǒng)設(shè)計方案 29 關(guān)閉 退出窗口 特別說明 3 3 6 2 車輛管理車輛管理 功能描述 各承運商或車隊下的車輛信息維護 功能控件 查詢 增加 刪除 修改 關(guān)閉 查詢 查詢條件 承運商 車號 司機 是否啟用 查詢方式 單條件 多條件 支持模糊查詢 支持多條件查詢 查詢結(jié)果 承運商 車號 車型 車長 載重 司機 電話 是否啟 用等 增加 對新加盟車輛進行添加 刪除 對沒有業(yè)務的車輛進行刪除 修改 對車輛信息進行修改 關(guān)閉 退出窗口 特別說明 3 3 6 3 司機管理司機管理 功能描述 各承運商或車隊下的司機信息維護 功能控件 查詢 增加 刪除 修改 關(guān)閉 查詢 查詢條件 司機 是否啟用 查詢方式 單條件 多條件 支持模糊查詢 支持多條件查詢 查詢結(jié)果 司機 電話 副司機 副司機電話 是否啟用等 增加 對新司機進行添加 刪除 對沒有發(fā)生業(yè)務的司機進行刪除 修改 對司機信息進行修改 關(guān)閉 退出窗口 上海某物流 TMS 系統(tǒng)設(shè)計方案 30 特別說明 3 3 6 4 運費統(tǒng)計運費統(tǒng)計 功能描述 根據(jù)運費的設(shè)置計算各網(wǎng)點車輛的運輸費用 功能控件 查詢 關(guān)閉 查詢 查詢條件 網(wǎng)點 車號 時間 查詢方式 單條件 多條件 支持模糊查詢 支持多條件查詢 查詢結(jié)果 網(wǎng)點 承運商 車號 調(diào)度時間 運費 合計運費等 關(guān)閉 退出窗口 特別說明 3 3 7 企業(yè)管理企業(yè)管理 用于管理網(wǎng)點 部門 人員以及費用結(jié)算 3 3 7 1 網(wǎng)點管理網(wǎng)點管理 功能描述 每一個操作組織為一個網(wǎng)點 管理網(wǎng)點只有一個 各網(wǎng)點為并列 關(guān)系 功能控件 查詢 增加 刪除 修改 關(guān)閉 查詢 查詢條件 網(wǎng)點號 網(wǎng)點名稱 是否啟用 查詢方式 單條件 多條件 支持模糊查詢 支持多條件查詢 查詢結(jié)果 網(wǎng)點號 網(wǎng)點名稱 地址 管理員帳號 管理員名稱 管 理員密碼 是否啟用等 增加 對網(wǎng)點進行添加 刪除 對沒有業(yè)務的網(wǎng)點進行刪除 修改 對網(wǎng)點信息進行修改 關(guān)閉 退出窗口 特別說明 網(wǎng)點一旦啟用將不能修改名稱 網(wǎng)點號為系統(tǒng)帶出 上海某物流 TMS 系統(tǒng)設(shè)計方案 31 3 3 7 2 部門管理部門管理 功能描述 對各網(wǎng)點下的部門進行設(shè)置 功能控件 查詢 增加 刪除 修改 關(guān)閉 查詢 查詢條件 網(wǎng)點名稱 部門 編號 查詢方式 單條件 多條件 支持模糊查詢 支持多條件查詢 查詢結(jié)果 部門編號 部門 是否啟用等 增加 對部門進行添加 刪除 對沒有業(yè)務的部門進行刪除 修改 對部門信息進行修改 關(guān)閉 退出窗口 特別說明 部門編號為系統(tǒng)帶出 3 3 7 3 人員管理人員管理 功能描述 對各網(wǎng)點下的部門人員進行設(shè)置 功能控件 查詢 增加 刪除 修改 關(guān)閉 查詢 查詢條件 網(wǎng)點名稱 部門 人員姓名 編號 查詢方式 單條件 多條件 支持模糊查詢 支持多條件查詢 查詢結(jié)果 網(wǎng)點名稱 部門 人員姓名 編號 年齡 學歷 職務 住址 聯(lián)系方式 登錄帳號 密碼 是否啟用等 增加 對人員進行添加 刪除 對未發(fā)生業(yè)務的人員刪除 修改 對人員信息進行修改 關(guān)閉 退出窗口 特別說明 人員編號為系統(tǒng)帶出 上海某物流 TMS 系統(tǒng)設(shè)計方案 32 3 3 7 4 網(wǎng)點網(wǎng)點 分部費用結(jié)算分部費用結(jié)算 功能描述 對各網(wǎng)點下的各項費用進行匯總統(tǒng)計 功能控件 查詢 關(guān)閉 查詢 查詢條件 網(wǎng)點名稱 查詢方式 單條件 多條件 支持模糊查詢 支持多條件查詢 查詢結(jié)果 網(wǎng)點名稱 運費收入 運費