橋梁施工(中國(guó)橋梁發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢(shì)ppt課件

橋梁發(fā)展現(xiàn)狀 趨勢(shì)與問(wèn)題 橋梁 橋梁是用于跨越障礙物 如河流 海峽 山谷 道路等 而使道路保持連續(xù)的人工構(gòu)造物 俗稱道路咽喉 橋梁既是一種交通功能性的結(jié)構(gòu)物 也是一座立體的造型藝術(shù)工程 橋梁往往是一個(gè)城市或一個(gè)國(guó)家 地區(qū) 的象征 橋梁與普通結(jié)構(gòu)物不同 涉及面廣 跨徑 規(guī)模 大 空間性極強(qiáng) 設(shè)計(jì)與施工密切相關(guān) 施工難度與風(fēng)險(xiǎn)極大 橋梁建設(shè)與技術(shù)進(jìn)步前提 橋梁設(shè)計(jì)理論發(fā)展橋用材料性能提高橋梁施工技術(shù)進(jìn)步 中國(guó)橋梁發(fā)展簡(jiǎn)況 拱橋 從不足40米的石拱橋 到世界最大跨徑石拱橋 146米山西丹河橋世界最大鋼筋混凝土拱橋 420米重慶萬(wàn)縣長(zhǎng)江大橋橋世界最大鋼管混凝土拱橋 460米重慶巫山長(zhǎng)江大橋橋世界跨徑拱橋 鋼拱橋 552米重慶朝天門長(zhǎng)江大橋 中國(guó)橋梁發(fā)展簡(jiǎn)況 拱橋 中國(guó)橋梁發(fā)展簡(jiǎn)況 拱橋 中國(guó)橋梁發(fā)展簡(jiǎn)況 梁橋 從不足10米的鋼筋混凝土板橋 到世界最大跨徑鋼混組合連續(xù)剛構(gòu) 連續(xù)梁組合體系梁橋 330米重慶長(zhǎng)江大橋復(fù)線橋 中國(guó)橋梁發(fā)展簡(jiǎn)況 梁橋 中國(guó)橋梁發(fā)展簡(jiǎn)況 斜拉橋 從75米的混凝土斜拉橋 到世界第二的混凝土斜拉橋 500米荊沙大橋世界最大跨徑斜拉橋橋 1088米蘇通大橋 中國(guó)橋梁發(fā)展簡(jiǎn)況 懸索橋 從簡(jiǎn)易懸索橋 到世界第二的斜拉橋 鋼箱梁為第一 1650米西猴門大橋 中國(guó)已成為世界橋梁大國(guó) YES 1988年 全國(guó)共有橋梁124000座 2010年 全國(guó)共有橋梁600000座 最近20年來(lái) 中國(guó)建造的橋梁數(shù)量比世界上任何一個(gè)國(guó)家都要多兩三倍 四大類橋梁中有三類最大跨徑在中國(guó) 中國(guó)已成為橋梁大國(guó) 中國(guó)已成為世界橋梁強(qiáng)國(guó) NO 中國(guó)還稱不上世界橋梁強(qiáng)國(guó)的原因是 質(zhì)量不能完全令人信服橋梁質(zhì)量評(píng)價(jià)體現(xiàn)在 安全 功能 美觀 環(huán)保 等 其中 安全性 保證橋梁服役期沒(méi)有風(fēng)險(xiǎn) 功能性 保證橋梁正常服役 中小跨徑橋梁施工常見(jiàn)問(wèn)題 施工組織設(shè)計(jì)不到位 施工設(shè)計(jì)不足 施工計(jì)劃性 預(yù)見(jiàn)性差 施工精細(xì)化差 施工過(guò)程混亂 質(zhì)量 安全問(wèn)題多 中小跨徑橋梁施工常見(jiàn)問(wèn)題 施工支架 拱架超限變形 垮塌問(wèn)題原因 支架基礎(chǔ)穩(wěn)定性 支架結(jié)構(gòu)合理性 整體剛度 預(yù)壓可靠性 拱上加載與拆架順序 中小跨徑橋梁施工常見(jiàn)問(wèn)題 施工模板剛度不足 結(jié)構(gòu)尺寸 外觀控制差問(wèn)題原因 結(jié)構(gòu)合理性 局部剛度 拼接密貼與外觀 中小跨徑橋梁施工常見(jiàn)問(wèn)題 混凝土強(qiáng)度不滿足要求 掉號(hào) 蜂窩麻面及狗洞問(wèn)題原因 混凝土原材料質(zhì)量 混凝土拌制 運(yùn)輸 振搗試 件制作與養(yǎng)護(hù)等 中小跨徑橋梁施工常見(jiàn)問(wèn)題 漏筋 漏預(yù)埋件 露筋 成品損壞 開(kāi)裂問(wèn)題原因 鋼筋制安與檢查 鋼筋保護(hù)層 墊塊 拆模時(shí)間與方法 養(yǎng)護(hù) 堆放方式 中小跨徑橋梁施工常見(jiàn)問(wèn)題 預(yù)應(yīng)力管道變位 漏漿 預(yù)應(yīng)力鋼束紐絞 錨頭空間位置偏差 張拉控制差 錨頭破裂 崩落問(wèn)題原因 管道材料與制安 管道與錨頭定位 錨下混凝土澆筑梳編穿束 張拉等 中小跨徑橋梁施工常見(jiàn)問(wèn)題 預(yù)應(yīng)力管道變位 漏漿 預(yù)應(yīng)力鋼束紐絞 錨頭空間位置偏差 張拉控制差 錨頭 板 破裂 崩落 中小跨徑橋梁施工常見(jiàn)問(wèn)題 制作安裝空間位置精度差問(wèn)題原因 預(yù)制梁上預(yù)埋支座墊板空間位置的預(yù)控 上下墊板的水平度 中小跨徑橋梁施工常見(jiàn)問(wèn)題 橋墩偏位 橋臺(tái)因基礎(chǔ)不均勻沉降而開(kāi)裂問(wèn)題原因 施工放樣 施工方式 主要指先橋墩后填筑 基礎(chǔ)處理 中小跨徑橋梁施工常見(jiàn)問(wèn)題 拱橋施工過(guò)程中的垮塌問(wèn)題原因 拱架上施工過(guò)程 落架過(guò)程 砌筑澆筑質(zhì)量 中小跨徑橋梁施工常見(jiàn)問(wèn)題 梁橋施工過(guò)程中的垮塌 傾倒 變位問(wèn)題原因 支架及其混凝土澆筑過(guò)程 拆架時(shí)機(jī) 主梁上施工過(guò)程 支座安裝 中國(guó)已成世界橋梁強(qiáng)國(guó) NO 中國(guó)還稱不上世界橋梁強(qiáng)國(guó)的原因是 質(zhì)量不能完全令人信服橋梁質(zhì)量評(píng)價(jià)體現(xiàn)在 安全 功能 美觀 環(huán)保 等 其中 安全性 保證橋梁服役期沒(méi)有風(fēng)險(xiǎn) 功能性 保證橋梁正常服役 服役橋梁存在的主要問(wèn)題 缺少標(biāo)志 標(biāo)牌 管理失控 超載 火災(zāi) 橋面防排水失效 影響正常安全行車 導(dǎo)致結(jié)構(gòu)安全隱患 鋪裝 欄桿破損 殘缺 影響行車 行人安全 車輛沖擊增加結(jié)構(gòu)受力負(fù)擔(dān) 服役橋梁存在的主要問(wèn)題 支座安全精度差 伸縮裝置 支座破損 失效 改變橋梁結(jié)構(gòu)受力模式 危及結(jié)構(gòu)穩(wěn)定及受力安全 橋梁結(jié)構(gòu)開(kāi)裂 破損 結(jié)構(gòu)強(qiáng)度降低 危及結(jié)構(gòu)承載能力安全 橋梁強(qiáng)度 穩(wěn)定和剛度不滿足使用要求 危及結(jié)構(gòu)使用安全 服役橋梁存在的主要問(wèn)題 混凝土橋梁加速下?lián)?橋梁破壞的前兆 必須及時(shí)評(píng)估判斷 1977年建造的世界最大跨徑混凝土梁橋 241米 1993年測(cè)得的跨中下?lián)? 4米 1996年3月采用8根體外預(yù)應(yīng)力加固 6個(gè)月后垮塌 橋梁基礎(chǔ)沖刷 危及橋梁安全 服役橋梁存在的主要問(wèn)題 橋梁火災(zāi) 重慶某橋被嚴(yán)重?zé)齻?服役橋梁存在的主要問(wèn)題 船只撞擊垮塌 廣東某橋 江蘇某橋 服役橋梁存在的主要問(wèn)題 超載導(dǎo)致垮塌 山西某橋在182噸重負(fù)下終于未能挺住 服役橋梁存在的主要問(wèn)題 橋梁洪災(zāi) 遼寧某橋被洪水沖垮 服役橋梁存在的主要問(wèn)題 地震災(zāi)害 服役橋梁存在的主要問(wèn)題 設(shè)計(jì)缺陷 施工質(zhì)量差導(dǎo)致橋梁垮塌 服役橋梁存在的主要問(wèn)題 設(shè)計(jì)缺陷 施工質(zhì)量差導(dǎo)致橋梁垮塌 昆明新機(jī)場(chǎng)在建立交橋垮塌 7人死亡 事故直接原因 支架架體構(gòu)造有缺陷 支架安裝違反規(guī)范 支架的鋼管扣件有質(zhì)量問(wèn)題 澆筑方式違反規(guī)范規(guī)定 寧波招寶山大橋施工中主梁斷裂重慶某橋墩柱施工中的倒塌 服役橋梁存在的主要問(wèn)題 橋梁鋼結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)缺陷 銹蝕 疲勞等導(dǎo)致垮塌 服役橋梁存在的主要問(wèn)題 橋梁混凝土涂裝保護(hù)不夠 主要針對(duì)腐蝕環(huán)境中的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu) 以日本為例 混凝土涂裝的發(fā)展經(jīng)歷了較長(zhǎng)過(guò)程 60年代混凝土結(jié)構(gòu)大量使用 曾認(rèn)為不需維護(hù)70年代混凝土裂紋 鋼筋銹蝕80年代腐蝕嚴(yán)重 國(guó)土交通部制定混凝土修復(fù)標(biāo)準(zhǔn)90年代高速道路管理集團(tuán)制定 混凝土涂裝及FRP補(bǔ)修基準(zhǔn) 2000年路橋集團(tuán)制定了 混凝土塊剝落防止對(duì)策手冊(cè) 導(dǎo)致橋梁質(zhì)量 安全問(wèn)題的主要原因 發(fā)展速度與基礎(chǔ)研究 技術(shù)儲(chǔ)備間存在矛盾 規(guī)范不夠完善 設(shè)計(jì) 施工對(duì)工程的責(zé)任意識(shí)不夠 上海外白渡橋等則不同 監(jiān)理作用發(fā)揮不夠 施工質(zhì)量欠佳 管理養(yǎng)護(hù)不到位 39 對(duì)策 充分認(rèn)識(shí)橋梁設(shè)計(jì)在橋梁建設(shè)中的主導(dǎo)地位大多數(shù)均與設(shè)計(jì)缺陷 設(shè)計(jì)不當(dāng)有關(guān) 如何避免橋梁設(shè)計(jì)缺陷 提高其設(shè)計(jì)的合理性 可靠性是擺在設(shè)計(jì)者面前的一個(gè)課題 設(shè)計(jì)者必須充分認(rèn)識(shí)橋梁設(shè)計(jì)在橋梁建設(shè)中的主導(dǎo)地位 將自己的工作視為保證橋梁工程質(zhì)量以及長(zhǎng)期使用安全 耐久工作鏈條的一個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)上 不斷提高質(zhì)量意識(shí)與設(shè)計(jì)質(zhì)量 充分認(rèn)識(shí)橋梁 最不利 狀態(tài) 計(jì)入一切可能出現(xiàn)的不利因素 提高設(shè)計(jì)的可靠性 對(duì)策 繼承優(yōu)良傳統(tǒng) 合理選擇橋型 創(chuàng)新建造技術(shù)橋梁設(shè)計(jì)中如果將創(chuàng)新技術(shù)理解為擯棄傳統(tǒng)的東西是不正確的 中國(guó)橋梁具有優(yōu)良的技術(shù) 工藝傳統(tǒng) 具有1400余年歷史的趙州橋充分顯示了中國(guó)橋梁在世界上的崇高地位 然而 最具民族特色 最適合于中小跨徑橋梁 承載潛力最大 管養(yǎng)投入最少的拱式橋梁 特別是石拱橋 在一般跨徑橋梁建設(shè)中所占的比例越來(lái)越小 更多的是采用混凝土橋梁 最主要的理由是拱橋施工工序復(fù)雜 質(zhì)量控制困難 事實(shí)上 混凝土橋梁建設(shè)質(zhì)量受到 人為因素 影響更多 其長(zhǎng)期耐久性能并不比石拱橋強(qiáng) 而因?yàn)槭┕げ蛔兓蛸|(zhì)量控制困難而摒棄經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期實(shí)踐檢驗(yàn) 長(zhǎng)期使用安全 耐久性能更好的拱式橋梁有些難以理解 對(duì)策 繼承優(yōu)良傳統(tǒng) 合理選擇橋型 創(chuàng)新建造技術(shù)合理的橋梁結(jié)構(gòu)體系和構(gòu)造對(duì)保證橋梁工程質(zhì)量以及長(zhǎng)期使用安全 耐久具有重要意義 安全耐久的橋梁結(jié)構(gòu)體系和構(gòu)造應(yīng)在工程實(shí)踐中逐漸定型 在實(shí)踐中已發(fā)現(xiàn)問(wèn)題較多的橋梁結(jié)構(gòu)體系和構(gòu)造應(yīng)予以限制 易斷裂 易損壞者則應(yīng)盡量避免 以中小跨徑橋梁為例 我國(guó)從簡(jiǎn)支梁到先簡(jiǎn)支后橋面連續(xù) 從先簡(jiǎn)支后橋面連續(xù)到目前廣泛采用的先簡(jiǎn)支后結(jié)構(gòu)連續(xù)梁橋和先簡(jiǎn)支后墩梁固結(jié)梁橋 充分體現(xiàn)了橋梁結(jié)構(gòu)形式的優(yōu)化 而美國(guó)的中小跨徑橋梁主要采用墩梁一體化設(shè)計(jì) 既可增加行車舒適性 也增強(qiáng)了橋梁的抗震性能 同時(shí)減少支座養(yǎng)護(hù)費(fèi)用 對(duì)策 繼承優(yōu)良傳統(tǒng) 合理選擇橋型 創(chuàng)新建造技術(shù)橋型選擇不存在最合理 只有最適合 設(shè)計(jì)中需要根據(jù)實(shí)際情況選擇橋型 避免毫無(wú)依據(jù)的橋梁型式 新 奇 怪 避免盲目追求大跨徑 注意在成熟橋型基礎(chǔ)上 創(chuàng)新建造技術(shù) 提高工程質(zhì)量及長(zhǎng)期使用安全 耐久性能 對(duì)策 不斷更新設(shè)計(jì)理念 提高橋梁設(shè)計(jì)可靠性隨著交通發(fā)展對(duì)橋梁的要求不斷變化 橋梁設(shè)計(jì)理念也需不斷更新 過(guò)去的 適用 經(jīng)濟(jì) 安全 美觀 設(shè)計(jì)原則已不能適應(yīng)現(xiàn)代橋梁建設(shè)實(shí)際 人們更注重的的是 安全 耐久 經(jīng)濟(jì) 美觀 環(huán)保 不考慮全壽命成本而單純強(qiáng)調(diào)工程建設(shè)費(fèi)用最低的理念必須更新 必須堅(jiān)持全壽命成本最低的橋梁設(shè)計(jì)原則 對(duì)策 不斷更新設(shè)計(jì)理念 提高橋梁設(shè)計(jì)可靠性橋梁設(shè)計(jì)本身就是一項(xiàng)創(chuàng)造性的工作 橋梁設(shè)計(jì)是否滿足要求的判別標(biāo)準(zhǔn)中 滿足規(guī)范規(guī)定僅是最低要求 更高的要求應(yīng)是橋梁結(jié)構(gòu)體系 構(gòu)造設(shè)計(jì)的合理性以及橋梁長(zhǎng)期使用安全 耐久性 設(shè)計(jì)中 需要重新認(rèn)識(shí)橋梁 最不利 狀態(tài) 計(jì)入一切可能出現(xiàn)的不利因素 提高設(shè)計(jì)的可靠性 例如 對(duì)于通航河流上的橋梁 通常僅強(qiáng)調(diào)通航孔橋墩橋墩防撞設(shè)計(jì) 但事實(shí)上 非通航孔并不就等于船只一定不會(huì)前往 廣東九江橋事故就是一例 且僅靠管理是難以避免的 設(shè)計(jì)時(shí)必須留有足夠余地 以便應(yīng)對(duì)難以預(yù)料的風(fēng)險(xiǎn) 45 對(duì)策 必須重視每一個(gè)構(gòu)造細(xì)節(jié)的處理 重視每一個(gè)根桿件 部位的受力狀態(tài)及耐久性 重視橋梁的整體穩(wěn)定性 實(shí)現(xiàn)橋梁精細(xì)化設(shè)計(jì) 從設(shè)計(jì)上保證橋梁施工質(zhì)量的可控性 堅(jiān)持精細(xì)化設(shè)計(jì) 提高橋梁設(shè)計(jì)質(zhì)量 46 對(duì)策 加強(qiáng) 設(shè)計(jì)規(guī)范 建設(shè) 嚴(yán)格規(guī)范橋梁設(shè)計(jì)行為嚴(yán)肅性和權(quán)威性要求決定了 規(guī)范 總是滯后于生產(chǎn)實(shí)際 如果規(guī)范更新周期太長(zhǎng) 則滯后問(wèn)題將更加嚴(yán)重 容易導(dǎo)致工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)無(wú)法及時(shí)反映到新的設(shè)計(jì)中去 同樣的問(wèn)題重復(fù)出現(xiàn) 橋梁設(shè)計(jì)理論一般源于簡(jiǎn)單構(gòu)件的理論與實(shí)驗(yàn)分析 用于復(fù)雜結(jié)構(gòu)復(fù)雜的橋梁時(shí) 應(yīng)在實(shí)踐中不斷深化認(rèn)識(shí)和改進(jìn) 對(duì)策 堅(jiān)持精細(xì)化設(shè)計(jì) 提高橋梁設(shè)計(jì)質(zhì)量橋梁設(shè)計(jì)是一項(xiàng)十分細(xì)致的技術(shù)工作 一般橋梁設(shè)計(jì)中僅注重橋梁構(gòu)件強(qiáng)度 橋梁整體剛度等是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的 必須重視每一個(gè)構(gòu)造細(xì)節(jié)的處理 重視每一個(gè)根桿件 部位的受力狀態(tài)及耐久性 重視橋梁的整體穩(wěn)定性 實(shí)現(xiàn)橋梁精細(xì)化設(shè)計(jì) 從設(shè)計(jì)上保證橋梁施工質(zhì)量的可控性 美國(guó)明尼阿波利斯大橋垮塌原因被認(rèn)為是橋梁結(jié)構(gòu)自身屬于易斷裂的結(jié)構(gòu) Fracture critical 或無(wú)富余傳力途徑結(jié)構(gòu) Non load path redundant 因節(jié)點(diǎn)板斷裂而發(fā)生垮塌 這說(shuō)明橋梁設(shè)計(jì)時(shí)不僅注意滿足規(guī)范要求 還應(yīng)充分考慮橋梁整體及每一構(gòu)件在設(shè)計(jì)服役期內(nèi)的可靠性和耐久性 近年來(lái)常見(jiàn)的高架橋 匝道橋整體垮塌也是橋梁精細(xì)化設(shè)計(jì)不足的表現(xiàn) 高架橋 匝道橋整體垮塌的原因之一就是橋梁設(shè)計(jì)時(shí)僅注重強(qiáng)度 剛度 忽略了橋梁整體穩(wěn)定性的驗(yàn)算 導(dǎo)致支承設(shè)計(jì)不當(dāng)或錯(cuò)誤 對(duì)策 加強(qiáng) 設(shè)計(jì)規(guī)范 建設(shè) 嚴(yán)格規(guī)范橋梁設(shè)計(jì)行為 嚴(yán)肅性和權(quán)威性要求決定了 規(guī)范 總是滯后于生產(chǎn)實(shí)際 如果規(guī)范更新周期太長(zhǎng) 則滯后問(wèn)題將更加嚴(yán)重 容易導(dǎo)致工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)無(wú)法及時(shí)反映到新的設(shè)計(jì)中去 同樣的問(wèn)題重復(fù)出現(xiàn) 所以 加強(qiáng)設(shè)計(jì)規(guī)范建設(shè) 管理 及時(shí)更新規(guī)范 用成功的橋梁結(jié)構(gòu)形式 可靠的設(shè)計(jì)理論 合理的結(jié)構(gòu)構(gòu)造來(lái)規(guī)范橋梁設(shè)計(jì) 對(duì)保證設(shè)計(jì)可靠性非常重要 橋梁設(shè)計(jì)理論一般源于簡(jiǎn)單構(gòu)件的理論與實(shí)驗(yàn)分析 用于復(fù)雜結(jié)構(gòu)復(fù)雜的橋梁時(shí) 應(yīng)在實(shí)踐中不斷深化認(rèn)識(shí)和改進(jìn) 無(wú)論橋梁結(jié)構(gòu)體系 結(jié)構(gòu)構(gòu)造 施工方法等怎樣不同 在全國(guó)范圍內(nèi)的設(shè)計(jì)均遵循一本 規(guī)范 的局面應(yīng)逐漸改變 應(yīng)積極推動(dòng)不同地區(qū)在國(guó)家規(guī)范總體要求的前提下 根據(jù)具體情況制定地方性設(shè)計(jì)規(guī)范 對(duì)策 強(qiáng)調(diào)橋梁設(shè)計(jì) 施工質(zhì)量的可控性和可靠性設(shè)計(jì)的可靠性對(duì)從策略上保證橋梁在設(shè)計(jì)服役期內(nèi)安全運(yùn)營(yíng)至關(guān)重要 設(shè)計(jì)的可靠性除與 規(guī)范 的正確性有關(guān)外 更重要的是要求相關(guān)責(zé)任人隨時(shí)注意新技術(shù)的發(fā)展 確保在橋梁設(shè)計(jì) 施工 養(yǎng)護(hù)過(guò)程中的相關(guān)人員的責(zé)任要求 加拿大地拿康可德橋和美國(guó)明尼阿波利斯大橋兩例事故中 都因最初的設(shè)計(jì)失誤和后期施工與養(yǎng)護(hù)中未能發(fā)現(xiàn)問(wèn)題所致 所以 提高工程技術(shù)人員的知識(shí)水平和責(zé)任感是避免橋梁垮塌的重要一環(huán) 對(duì)策 強(qiáng)調(diào)橋梁設(shè)計(jì) 施工質(zhì)量的可控性和可靠性施工的可靠性強(qiáng)調(diào)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求組織施工 按設(shè)計(jì)與規(guī)范要求控制質(zhì)量 否則 難以實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)意圖 使橋梁成橋狀態(tài)偏離設(shè)計(jì)要求 否則 將為橋梁在服役中垮塌埋下禍根 以超靜定橋梁結(jié)構(gòu)為例 如果合龍條件 順序 溫度 與設(shè)計(jì)嚴(yán)重不符 必要在 成橋 中產(chǎn)生設(shè)計(jì)未計(jì)入的內(nèi)力 致使橋梁承載能力相對(duì)不足 使橋梁垮塌成為可能 對(duì)策 強(qiáng)調(diào)橋梁設(shè)計(jì) 施工質(zhì)量的可控性和可靠性橋梁質(zhì)量的可控性表現(xiàn)在設(shè)計(jì)中對(duì)施工質(zhì)量的考慮 施工方法與工藝選擇中對(duì)質(zhì)量地考慮以及管養(yǎng)策略中對(duì)保證橋梁健康狀態(tài)維持可能性的考慮 以鋼筋混凝土橋墩設(shè)計(jì)為例 個(gè)別設(shè)計(jì)因片面考慮鋼筋的作用 致使鋼筋過(guò)分密集 導(dǎo)致混凝土難以澆筑密實(shí) 給結(jié)構(gòu)安全留下隱患 嚴(yán)重者可能引起橋梁垮塌 所以 必須強(qiáng)調(diào)設(shè)計(jì)對(duì)施工質(zhì)量可控性的考慮 52 對(duì)策 做好施工設(shè)計(jì) 對(duì)施工過(guò)程實(shí)施可靠管理 堅(jiān)持人財(cái)物的合理投入 正確采用 四新 保證合理的施工周期 加大監(jiān)管力度 堅(jiān)持精細(xì)化施工 保證橋梁施工質(zhì)量 精細(xì)化施工是工程質(zhì)量的根本保障 細(xì)節(jié)決定成敗 提高施工質(zhì)量必須堅(jiān)持質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 嚴(yán)格過(guò)程控制 即做到施工管理過(guò)程化 過(guò)程程序化 程序精細(xì)化 施工精細(xì)化管理作為一種先進(jìn)的管理理念 是社會(huì)分工精細(xì)化及現(xiàn)代化施工管理的必然要求 對(duì)策 對(duì)策 精細(xì)化管理 按照系統(tǒng)論的觀點(diǎn) 對(duì)涉及工程的各種因素實(shí)施全過(guò)程 無(wú)縫隙管理 形成一環(huán)扣一環(huán)的管理鏈 嚴(yán)格遵守技術(shù)規(guī)范和操作規(guī)程 優(yōu)化各工序施工工藝 避免各細(xì)節(jié)質(zhì)量缺陷 實(shí)現(xiàn)整體工程的高質(zhì)量 對(duì)策 管理精細(xì)化 施工精細(xì)化 產(chǎn)品精細(xì)化精細(xì)化管理 實(shí)現(xiàn)工程質(zhì)量 安全 工期等管理目標(biāo)的必由之路 對(duì)策 人員精細(xì)化管理 全員崗前培訓(xùn) 施工期間定期質(zhì)量 安全學(xué)習(xí) 教育與培訓(xùn) 精細(xì)化檔案 工程質(zhì)量最終取決于現(xiàn)場(chǎng)施工人員 要以人的素質(zhì)保證工程的品質(zhì) 要讓每位施工者認(rèn)識(shí)到自己所干的工作好壞對(duì)工程全局質(zhì)量的至關(guān)重要性 要實(shí)現(xiàn)每位施工者自覺(jué)地嚴(yán)格按照操作規(guī)程去做好每一件細(xì)小之事 施工要素精細(xì)化管理 對(duì)策 施工機(jī)械設(shè)備精細(xì)化管理建立機(jī)械設(shè)備管理臺(tái)帳 制定和落實(shí)機(jī)械設(shè)備使用 維修制度以及規(guī)范操作手冊(cè) 充分發(fā)揮機(jī)械設(shè)備的性能 對(duì)策 施工原材料精細(xì)化管理嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)計(jì)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 技術(shù)規(guī)范等有關(guān)材料的規(guī)定 強(qiáng)化原材料的采購(gòu) 運(yùn)輸 儲(chǔ)存 使用各個(gè)環(huán)節(jié)的管理 確保進(jìn)場(chǎng)和使用的原材料質(zhì)量符合要求 對(duì)策 施工技術(shù) 工藝精細(xì)化管理制定切實(shí)可行的實(shí)施性技術(shù)方案及詳細(xì)的施工工藝要求 嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)交底制度 要讓每位施工者明白具體質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 工作標(biāo)準(zhǔn) 安全標(biāo)準(zhǔn) 施工操作要求 對(duì)策 預(yù)應(yīng)力是大跨徑混凝土橋梁存在的前提 預(yù)應(yīng)力索線是大跨徑混凝土橋梁的生命線 預(yù)應(yīng)力索股相互平行 受力順暢 準(zhǔn)確 均勻?qū)ΡＷC結(jié)構(gòu)受力符合設(shè)計(jì)要求及安全 耐久至關(guān)重要 預(yù)應(yīng)力張拉控制不力造成的橋梁質(zhì)量隱患越來(lái)越多 預(yù)應(yīng)力精細(xì)化施工是根本 預(yù)應(yīng)力精細(xì)化施工 對(duì)策 預(yù)應(yīng)力孔道的精細(xì)化制備 預(yù)應(yīng)力原材料選定與鋼束精細(xì)化制備 預(yù)應(yīng)力鋼束精細(xì)化梳編與安裝 穿束 預(yù)應(yīng)力束精細(xì)化張拉與錨固 預(yù)應(yīng)力孔道壓漿 預(yù)應(yīng)力張拉施工質(zhì)量檢測(cè)驗(yàn)收規(guī)程是預(yù)應(yīng)力精細(xì)化施工的根本保證 張拉精細(xì)化是預(yù)應(yīng)力精細(xì)化施工的重點(diǎn) 對(duì)策 制定完善的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 建立健全質(zhì)量 安全自檢體系 保證體系 落實(shí)質(zhì)量責(zé)任制 推行全面質(zhì)量管理 將質(zhì)量目標(biāo)分解 落實(shí)到人 并進(jìn)行質(zhì)量責(zé)任登記 將質(zhì)量目標(biāo)分解到工序 制定工序質(zhì)量控制指標(biāo) 以規(guī)范的施工操作保證工序質(zhì)量控制指標(biāo) 以工序質(zhì)量保證分項(xiàng)工程質(zhì)量 進(jìn)而保證工程整體質(zhì)量 施工組織精細(xì)化管理 對(duì)策 橋梁設(shè)計(jì)中必須考慮檢修需要加拿大地拿康可德橋由于掛梁的支座與懸臂連接部位無(wú)法檢查 結(jié)構(gòu)早期破壞未及時(shí)發(fā)現(xiàn) 導(dǎo)致橋梁在服役中突然垮塌 我國(guó)既有的大量斜拉橋斜拉索 中 下承式拱橋的系桿 吊索缺少檢修條件設(shè)計(jì) 存在突然斷裂的風(fēng)險(xiǎn) 所以 橋梁結(jié)構(gòu)體系與構(gòu)造設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)充分考慮橋梁檢修需要 即使是一般跨徑橋梁 橋梁支座等檢修條件是不可缺少的 對(duì)策 及時(shí)改變橋梁重建輕養(yǎng)狀況橋梁工程的發(fā)展與其他事物發(fā)展一樣 也必然經(jīng)歷從無(wú)到有 從低標(biāo)準(zhǔn)到高標(biāo)準(zhǔn) 從僅要求能通行到要求安全舒適通行 長(zhǎng)期耐久通行的過(guò)程 過(guò)去 由于交通建設(shè)欠賬太多 橋梁工程建設(shè)任務(wù)十分繁重 全社會(huì)自然將主要精力放在了建設(shè)上 加之對(duì)橋梁維護(hù)的重要性認(rèn)識(shí)不足 客觀上形成了重視建設(shè)