大型設(shè)備培訓(xùn)復(fù)習(xí)題.doc

大型固定設(shè)備培訓(xùn)復(fù)習(xí)題一、判斷題1在每次更換鋼絲綢時(shí)，必須對(duì)連接裝置的主要受力部件進(jìn)行探傷檢驗(yàn)，合格后方可繼續(xù)使用。（）2礦井提升鋼絲繩銹蝕分為4個(gè)等級(jí)。（）3立井使用罐籠提升時(shí)，井口安全門必須與罐位和提升信號(hào)閉鎖。（）4滾筒驅(qū)動(dòng)的帶式輸送機(jī)可以不使用阻燃輸送帶。（）5傾斜井巷內(nèi)使用串車提升時(shí)必須在傾斜井巷內(nèi)安設(shè)能夠?qū)⑦\(yùn)行中斷繩、脫鉤的車輛阻止住的跑車防護(hù)裝置。（）6提升用鋼絲繩的鋼絲有變黑、銹底點(diǎn)地麻坑等損傷時(shí)。也可用作升降人員，但必須加強(qiáng)維護(hù)。（）7煤礦安全規(guī)程規(guī)定：提升鋼絲繩必須每季檢查一次，對(duì)使用中的鋼絲繩，應(yīng)根據(jù)井巷條件和銹蝕情況，至少每月涂油一次。（）8輸送帶跑偏的主要原因之一是輸送帶受力不均勻造成的。（）9使用中的立井罐籠防墜器每年必須進(jìn)行一次不脫鉤檢查性試驗(yàn)。（）10使用中的立井罐籠防墜器每年進(jìn)行一次脫鉤試驗(yàn)。（）11升降物料用的鋼絲繩，自懸掛時(shí)起18個(gè)月進(jìn)行第一次檢驗(yàn)，以后每隔6個(gè)月檢驗(yàn)一次。（）12專為升降物料用的鋼絲繩在一個(gè)捻距內(nèi)斷絲斷面積與鋼絲總斷面積之比，達(dá)到5時(shí)必須更換。（）13提升鋼絲繩必須每天檢查一次。（）14井底車場(chǎng)的信號(hào)工可以直接向絞車司機(jī)發(fā)送緊急停車信號(hào)。（）15深度指示器失效保護(hù)是提升裝置必須裝設(shè)的主要保險(xiǎn)裝置之一。（）16阻車器一般設(shè)在上部車場(chǎng)入口處，平時(shí)應(yīng)處在打開狀態(tài)，往井下推車時(shí)方準(zhǔn)關(guān)閉，以免誤操作發(fā)生跑車事故。（）17工作水泵和備用水泵的總能力，應(yīng)能在20h排出礦井24h的最大涌水量。（）18傾斜井巷運(yùn)送人員的人車必須有跟車人，跟車人必須坐在設(shè)有手動(dòng)防墜器把手或制動(dòng)器把手的位置上。（）19提升裝置的最大載重量和最大載重差，應(yīng)在井口公布，嚴(yán)禁超載和超載重差運(yùn)行。（）20提升礦車的罐籠內(nèi)必須裝有阻車器。（）21升降人員或升降人員和物料的單繩提升罐籠必須裝設(shè)可靠的防墜器。（）22立井中，用罐籠升降人員時(shí)的加速度和減速度都不得超過(guò)0.5m/s2。（）23立井中用罐籠升降人員時(shí)的最大速度不得超過(guò)12m/s。（）24立井在提升速度大于3m/s的提升系統(tǒng)中，必須設(shè)防撞梁和托罐裝置。（）25對(duì)斜井人車防墜器每日做一次手動(dòng)落閘試驗(yàn)。（）26對(duì)斜井人車防墜器每半年必須做一次靜止松繩落閘試驗(yàn)。（）27對(duì)斜井人車防墜器，每年必須做一次重載全速脫鉤試驗(yàn)。（）28帶式輸送機(jī)巷道中行人跨越帶式輸送機(jī)處應(yīng)設(shè)過(guò)橋。（）29用架空乘人裝置運(yùn)送人員其運(yùn)行速度不得超過(guò)1.5m/s。（）30用架空乘人裝置運(yùn)送人員，乘坐間距不得小于5m。（）31禁止在同一層罐籠內(nèi)，人員與物料混合提升。（）32罐門或罐以下部邊緣至罐底的距離不得超過(guò)300mm。（）33開車信號(hào)發(fā)出后嚴(yán)禁進(jìn)出罐籠。（）34傾斜井巷運(yùn)輸時(shí)，礦車之間的連接、礦車與鋼絲繩之間的連接，必須使用不能自行脫落的連接裝置，并加裝保險(xiǎn)繩。（）35用多層罐籠升降人員物料時(shí)，井上、井下各層出車平臺(tái)都必須設(shè)有信號(hào)工。（）36按照煤礦安全規(guī)程規(guī)定，在用繩的定期檢驗(yàn)可以只做每根鋼絲的拉斷和彎曲這兩種試驗(yàn)。（）37摩擦輪式提升鋼絲繩的正常使用期限應(yīng)當(dāng)不超過(guò)2年。（）38立井提升時(shí)，可以使用有接頭的鋼絲繩。（）39在傾斜井巷中使用有接頭的鋼絲繩，其插接長(zhǎng)度是鋼絲繩捻距的5倍。（）40傾斜井巷運(yùn)輸用的鋼絲繩連接裝置，在每次換鋼絲繩時(shí)，必須用2倍于其最大稱荷重的拉力進(jìn)行試驗(yàn)。（）41傾斜井巷運(yùn)輸用的礦車連接裝置，必須至少每年進(jìn)行1次2倍于其最大靜荷重的拉力試驗(yàn)。（）42鋼絲繩的繩頭固定在滾筒上時(shí)，可以系在滾筒軸上。（）43斜井升降人員時(shí)的加速度和減速度，不得超過(guò)0.75m/s2。（）44立井提升絞車可以用常用閘進(jìn)行緊急制動(dòng)。（）45使用中的礦井主要提升裝置，必須每4年進(jìn)行1次測(cè)試。（）46空氣壓縮機(jī)上必須有壓力表和安全閥。（）47空氣壓縮機(jī)上的安全閥動(dòng)作壓力為額定壓力的1.5倍。（）48空氣壓縮機(jī)必須裝設(shè)溫度保護(hù)裝置，在超溫時(shí)能自動(dòng)切斷電源。（）49、 發(fā)現(xiàn)主蒸汽、給水管道或其他高壓管道嚴(yán)重泄漏時(shí)，應(yīng)緊急停爐。（）50、 鍋爐嚴(yán)重缺水時(shí)，則應(yīng)立即上水，盡快恢復(fù)正常水位。（） 51、瓦斯抽放能夠解決礦井僅靠通風(fēng)難以解決的問(wèn)題，降低礦井通風(fēng)成本（）52、瓦斯抽放是消除煤礦重大瓦斯事故的治本措施（）53、生產(chǎn)礦井采掘工作面空氣溫度不得超過(guò)26，機(jī)電設(shè)備硐室的空氣溫度不得超過(guò)30（）54、當(dāng)空氣溫度超過(guò)規(guī)定時(shí)，給予高溫保健待遇后。不應(yīng)改變工作人員的工作時(shí)間。（）55提升機(jī)的保險(xiǎn)閘必須能自動(dòng)發(fā)生制動(dòng)作用。（）58提升裝置是絞車、摩擦輪、天輪、導(dǎo)向輪、鋼絲繩、罐道、提升容器和保險(xiǎn)裝置等的總稱。（）59主要提升裝置必須配有正、副司機(jī)，在交接班升降人員的時(shí)間內(nèi)，必須正司機(jī)操作，副司機(jī)巡視檢查設(shè)備。（）60、制氮機(jī)工藝步驟分為壓縮空氣提純、分離空氣和氮?dú)鈨?chǔ)存和供氣（）二、選擇題1上下車場(chǎng)掛車時(shí)，余繩不得超過(guò)（A）m。A1B2C3D42提升速度超過(guò)（C）m/s的提升絞車必須裝設(shè)限速裝置。A2B2.5C3D43提升鋼絲繩檢驗(yàn)周期，升降人員或升降人員和物料用的鋼絲繩，自懸掛時(shí)起每隔（B）個(gè)月檢驗(yàn)一次。A3B6C9D124提升裝置使用中專為升降人員用的鋼絲繩安全系數(shù)小于（C）時(shí)，必須更換。A5B6C7D95提升置裝設(shè)的過(guò)卷保護(hù)裝置是當(dāng)提升容器超過(guò)正常終端停車位置（D）m時(shí)，必須能自動(dòng)斷電，并能使保險(xiǎn)閘發(fā)生制動(dòng)作用。A0.1B0.2C0.3D0.56提升裝置裝設(shè)的過(guò)速保護(hù)裝置是當(dāng)提升速度超過(guò)最大速度（C）時(shí)，必須能自動(dòng)斷電，并能使保險(xiǎn)閘發(fā)生作用。A5B10C15D207提升裝置裝設(shè)的限速保護(hù)裝置是用來(lái)保證提升容器到達(dá)終端位置時(shí)的速度不超過(guò)（C）m/s。A0.5B1C2D38提升絞車的（C）是指在提升系統(tǒng)發(fā)生異?，F(xiàn)象，需要緊急停車時(shí)，能按預(yù)先給定的程序施行緊急制動(dòng)的裝置。A常用閘B工作閘C保險(xiǎn)閘9升降人員或升降人員和物料用的鋼絲繩在1個(gè)捻距內(nèi)斷絲斷面積與鋼絲總斷面積之比，達(dá)到（A）時(shí)；必須更換。A5B6C10D1510提升絞車的盤式制動(dòng)閘的閘瓦與制動(dòng)盤之間的間隙應(yīng)不大于（B）mm。A1B2C2.5D311提升絞車的盤式制動(dòng)閘的空動(dòng)時(shí)間不得超過(guò)（B）s。A0.1B3C0.5D0.6A50B100C150D20012傾斜井巷使用串車提升時(shí)，在上部平車場(chǎng)變坡點(diǎn)下方（D）的地點(diǎn)，設(shè)置能防止未連掛的車輛繼續(xù)往下跑車的擋車攔。AI5mB20mC30mD略大于一列車長(zhǎng)度13主要排水設(shè)備中工作水泵的能力，應(yīng)能在（B）h內(nèi)排出礦井24h的正常涌水量。A16B20C26D3014主要排水設(shè)備中檢修水泵的能力應(yīng)不小于工作水泵能力的（D）。A5B10C20D2515每年雨季前必須對(duì)（C）進(jìn)行1次聯(lián)合排水試驗(yàn)。A工作水泵B備用水泵C全部工作水泵和備用水泵16專為升降物料用提升絞車的鋼絲繩，自懸掛時(shí)起12個(gè)月進(jìn)行第1次試驗(yàn)，以后每隔（C）個(gè)月試驗(yàn)1次。A3B5C6D917、 鍋爐水冷壁管內(nèi)結(jié)垢后可能造成（d）a、傳熱增強(qiáng)，管壁溫度增高。b、傳熱減弱，管壁溫度降低。c、傳熱增強(qiáng)，管壁溫度降低、d、傳熱減弱，管壁溫度升高。18、 鍋爐的各項(xiàng)熱損失中損失最大的是(c )a、散熱損失，b、化學(xué)不完全燃燒熱損失，c、排煙熱損失。19立井提升專為升降人員和物料的罐籠，進(jìn)出口必須裝設(shè)罐門或罐簾，罐門高度不得小于（C）m。A0.8B1.0C1.2D1.520提升鋼絲繩或制動(dòng)鋼絲繩的直徑減小量達(dá)到（B）時(shí)，必須更換。A5B10C15D5021立井中新安裝升降人員或升降人員和物料的提升裝置，卷筒上纏繞的鋼絲繩層數(shù)不準(zhǔn)超過(guò)（A）層。A1B2C3D422人員上下的主要傾斜井巷，垂深超過(guò)（B）m時(shí)，應(yīng)采用機(jī)械運(yùn)送人員。A40 B50C80D10023用架空乘人裝置運(yùn)送人員時(shí)，蹬座中心至巷道一側(cè)的距離不得小于（C）。A0.5B0.6C0.7D0.924檢修人站在罐籠或箕斗頂上工作時(shí)，提升容器的最大速度不得超過(guò)（D）m/s。A0.3B0.5C1.5D2.025摩擦輪式提升，平衡鋼絲繩的使用期限應(yīng)不超過(guò)（D）年。A1B2C3D426立井提升容器與提升鋼絲繩的楔形連接裝置，單繩提升累計(jì)使用期限不得超過(guò)（B）年。A8B10C12D1527斜井人車使用的連接裝置的安全系數(shù)不得小于（D）。A6B8C10D1328天輪到滾筒上的鋼絲繩的最大內(nèi)、外偏角都不得超過(guò)（C）。A1B115C130D14529滾筒上纏繞2層或2層以上鋼絲繩時(shí)，滾筒邊緣高山最外一層鋼絲繩的高度，至少為鋼絲繩直徑的（C）倍。A1.5 B2C2.5D330用于輔助物料運(yùn)輸?shù)臐L筒直徑在（B）m及其以下的絞車，可用手動(dòng)閘。A0.6 B0.8C1.0D1.231立井提升絞車保險(xiǎn)閘或保險(xiǎn)閘第一級(jí)制動(dòng)空動(dòng)時(shí)間，儲(chǔ)能液壓驅(qū)動(dòng)閘瓦式制動(dòng)閘不得超過(guò)（C）s。A0.3B0.5C0.6D0.732空氣壓縮機(jī)必須使用閃點(diǎn)不低于（C）的壓縮機(jī)油。A105B155C215D25533提升機(jī)盤型閘液壓制動(dòng)系統(tǒng)（C）過(guò)大將直接影響提升機(jī)制動(dòng)力的大小，嚴(yán)重時(shí)會(huì)出現(xiàn)剎不住車現(xiàn)象。A壓力B減速度C殘壓D速度34提升機(jī)盤閘制動(dòng)系統(tǒng)包括液壓站和（A）兩部分。A盤式制動(dòng)器B減速器C電動(dòng)機(jī)D滾筒35提升機(jī)當(dāng)操作手把在緊閘位置，電液調(diào)壓裝置動(dòng)線圈沒(méi)有電流流過(guò)時(shí)，液壓站所殘存的壓力稱（B）。A油壓B殘壓C調(diào)壓D定壓36在傾斜井巷中使用有接頭鋼絲繩，其插接長(zhǎng)度不得小于鋼絲繩直徑的（D）倍。A100B200C500D100037提升鋼絲繩、罐道鋼絲繩必須（A）檢查1次。A1天B1個(gè)月C每季D每年38立井罐籠防墜器的空行程時(shí)間，一般不超過(guò)（B）s。A0.2B0.25C0.3D0.3539礦井提升絲繩的鋼絲是由優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)圓鋼冷撥而成的，一般直徑為（D）mm。A0.11.0B0.21.0C0.33.0D0.44.040下列設(shè)備中，不能使用有接頭的鋼絲繩是（D）。A平巷運(yùn)輸設(shè)備B斜巷鋼絲繩牽引帶式輸送機(jī)C斜巷無(wú)極繩絞車D30以上傾斜井巷中專為升降物料的絞車41對(duì)使用中的鋼絲繩，應(yīng)根據(jù)井巷條件及銹蝕情況；至少每（B）除油一次。A周B月C季D半年42煤礦安全規(guī)程規(guī)定，改變主要通風(fēng)機(jī)（D）時(shí)，必須經(jīng)礦技術(shù)負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)。A功率B效率D葉片角度43.通風(fēng)機(jī)房?jī)?nèi)必須安裝各種儀表、電話，并有（A）等。A反風(fēng)操作系統(tǒng)圖B司機(jī)崗位責(zé)任制C操作規(guī)程D工作原理圖44.裝有主要通風(fēng)機(jī)的出風(fēng)口應(yīng)安裝防爆門，它的作用是當(dāng)井下一旦發(fā)生（C）時(shí)，爆炸氣浪將防爆門掀起，防止毀壞通風(fēng)機(jī)。A礦井涌水B漏氣C瓦斯、煤塵爆炸45.煤礦安全規(guī)程規(guī)定，水冷式空氣壓縮機(jī)必須有（A）。A斷水信號(hào)顯示裝置B安全閥C電流表D壓力表46、屬于煤礦一類用戶，需要采用來(lái)自不同電源母線的兩回路進(jìn)行供電的是（A）。A主要通風(fēng)機(jī)B鍋爐房C、機(jī)修車間 D采區(qū)變電所47、地面瓦斯抽放泵房和泵房周圍（ A ）m范圍內(nèi)，禁止堆放易燃物和有明火。A、20 B、30 C、4048、對(duì)于抽出瓦斯?jié)舛容^低或經(jīng)常變化的礦井應(yīng)選用（ B）作為瓦斯泵。A、離心式瓦斯泵 B、水環(huán)式真空泵 C、回轉(zhuǎn)式瓦斯泵49、機(jī)電設(shè)備硐室的空氣溫度超過(guò)（B）時(shí)，必須停止作業(yè)。 A、26 B、34 C、3050、目前煤礦常用制氮機(jī)制取氮?dú)獾姆椒ㄊ牵˙）A、深冷空分制氮 B、變壓吸附制氮 C、膜分離制氮。 五、簡(jiǎn)述題 1、簡(jiǎn)述帶式輸送機(jī)的組成？1）、輸送帶 2）、驅(qū)動(dòng)裝置 3）、托輥 4）、拉緊裝置 5)、制動(dòng)裝置 6）、清掃裝置 7）、換向滾筒 8）、裝載裝置 9）、機(jī)架。 2、帶式輸送機(jī)跑偏的原因有哪些？機(jī)架和滾筒安裝的誤差輸送帶的制造質(zhì)量誤差造成的在帶寬方向上受力不均勻硫化接頭質(zhì)量不好輸送帶出現(xiàn)局部損傷給料位置不正確清掃器性能不佳設(shè)備質(zhì)量、操作、外界氣候條件不佳3、什么叫通風(fēng)機(jī)喘振？有何危害？答：當(dāng)軸流式通風(fēng)機(jī)工況點(diǎn)移至左下部某一流量，風(fēng)壓、流量有激烈脈動(dòng)，并引起整個(gè)風(fēng)機(jī)裝置強(qiáng)烈振動(dòng)，這種現(xiàn)象叫喘振。喘振可能使風(fēng)機(jī)裝置破壞。4、規(guī)程對(duì)主要通風(fēng)機(jī)有何規(guī)定？答：主要通風(fēng)機(jī)必須裝置兩套同等能力的通風(fēng)機(jī)，一套運(yùn)行，一套備用。備用通風(fēng)機(jī)必須能在10min內(nèi)開動(dòng)。5、主要通風(fēng)機(jī)運(yùn)行中突然停電如何操作？答：（1）如電源停電后立即恢復(fù)，應(yīng)按啟動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)規(guī)定重新啟動(dòng)主要通風(fēng)機(jī)，不必等主要通風(fēng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)。（2）如需用備用電源，應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行倒閘后，重新啟動(dòng)。6、什么是空壓機(jī)的比功率？答：空壓機(jī)的比功率是軸功率與排氣量之比。它是指在一定的排氣壓力下，壓縮1m3空氣所消耗的功率。7、風(fēng)包的作用是什么？風(fēng)包的主要作用是為了減弱排出氣流的周期性脈動(dòng)，以穩(wěn)定輸氣管道中的壓力，分離空氣中的油和水，并儲(chǔ)存一定數(shù)量的壓氣。8、簡(jiǎn)述提升機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)的作用？ （1）、正常工作制動(dòng)，即在減速階段參與提升機(jī)的速度控制；（2）、正常停車制動(dòng)，即在提升終了或停車時(shí)閘住提升機(jī)；（3）、安全制動(dòng)，即當(dāng)提升機(jī)工作不正?；虬l(fā)生緊急事故時(shí)，迅速而及時(shí)地閘住提升機(jī)；（4）、調(diào)繩制動(dòng)，即雙滾筒提升機(jī)在調(diào)繩或更換水平時(shí)閘住活滾筒，松開死滾筒。9、按提升容器和提升機(jī)類型不同，常見的提升系統(tǒng)類型有哪些？豎井單繩纏繞式箕斗提升系統(tǒng)。豎井單繩纏繞式罐籠提升系統(tǒng)。豎井多繩纏繞式箕斗提升系統(tǒng)。豎井多繩纏繞式罐籠提升系統(tǒng)。斜井箕斗提升系統(tǒng)。斜井串車提升系統(tǒng)。10、罐籠在一個(gè)提升循環(huán)內(nèi)的運(yùn)行過(guò)程分哪幾個(gè)階段？主加速階段、等速運(yùn)行階段、主減速階段、爬行階段、抱閘停車階段。11、提升裝置必須裝設(shè)哪些保險(xiǎn)裝置：防止過(guò)卷裝置、防止過(guò)速裝置、過(guò)負(fù)荷和欠電壓保護(hù)裝置、限速裝置、深度指示器失效保護(hù)裝置、閘間隙保護(hù)裝置、松繩保護(hù)裝置、滿倉(cāng)保護(hù)裝置、減速功能保護(hù)裝置。 12、空壓機(jī)的排氣量調(diào)節(jié)方法有哪些？各有什么特點(diǎn)？1）關(guān)閉吸氣管法：調(diào)節(jié)方法簡(jiǎn)單，調(diào)節(jié)性能好，調(diào)節(jié)級(jí)數(shù)少，有較好的經(jīng)濟(jì)性。廣泛應(yīng)用于中、小型空壓機(jī)上。2）壓開吸氣閥法：結(jié)構(gòu)復(fù)雜，而且密封性較差，閥片因受額 外負(fù)荷而縮短壽命，主要運(yùn)用于大、中型空壓機(jī)上。3）改變余積容積法：既經(jīng)濟(jì)又可靠，但調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)較復(fù)雜，制造費(fèi)用高，多用于大型空壓機(jī)上。13、 為什么離心式水泵要在完全關(guān)閉閘板閥的情況下啟動(dòng)？由離心式水泵的實(shí)際特性曲線中的軸功率曲線可知：當(dāng)流量為零時(shí)，泵的軸功率最小。為減小電動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)負(fù)載，所以離心式水泵要在完全關(guān)閉閘板閥的情況下啟動(dòng)。14、為什么平衡盤可以自動(dòng)平衡軸向力？高壓水通過(guò)盤隙，使平衡盤兩側(cè)產(chǎn)生壓差，產(chǎn)生平衡力。平衡力小于軸向推力時(shí)，轉(zhuǎn)子向吸水側(cè)移動(dòng)，盤隙減小，壓差升高，平衡力增大。當(dāng)平衡力大于軸向推力時(shí)，轉(zhuǎn)子向出水側(cè)移動(dòng)，盤隙增加，壓差降低，平衡力減小。所以，平衡盤可以根據(jù)軸向推力的大小自動(dòng)進(jìn)行平衡調(diào)節(jié)。15、 同向捻鋼絲繩有何特點(diǎn)？同向捻鋼絲繩比較柔軟，表面光滑，接觸面積大，應(yīng)力小，使用壽命長(zhǎng)，。繩有斷絲時(shí)斷絲頭會(huì)翹起便于發(fā)現(xiàn)。但同向捻鋼絲繩有較大的恢復(fù)力，穩(wěn)定性能差，易打結(jié)。16、離心式水泵的運(yùn)行方式有哪些？各有什么特點(diǎn)？1）離心泵串聯(lián)運(yùn)行水泵串聯(lián)運(yùn)行時(shí)，兩臺(tái)水泵的流量相等，流量不變，揚(yáng)程增加為兩臺(tái)水泵的揚(yáng)程之和。2）離心泵并聯(lián)運(yùn)行水泵并聯(lián)運(yùn)行時(shí)，兩臺(tái)水泵的揚(yáng)程相等，揚(yáng)程不變，流量增加為兩臺(tái)水泵的流量之和。四、案例分析題一、某礦副井絞車斷繩事故.事故經(jīng)過(guò)：6月5日下午3點(diǎn)35分時(shí)，由絞車司機(jī)于開車，副司機(jī)賀監(jiān)護(hù)上提東勾(下層一車矸石，上層乘12人)，西勾下放(上下層各1噸礦車沙子)，其運(yùn)行速度7米秒，當(dāng)東勾提升到110米處時(shí)，司機(jī)發(fā)現(xiàn)電流突變，由250A擺至500A，絞車有異響聲，司機(jī)于立即將主令控制器、制動(dòng)手把拉至“o” 位，絞車開始減速，同時(shí)井口把鉤工也發(fā)現(xiàn)北側(cè)繩（編號(hào)4號(hào)） 斷繩下落，并有磨擦火花出現(xiàn)，信號(hào)工立即發(fā)出了“緊停信號(hào)”，司機(jī)立即按下緊急停車按鈕，絞車停止運(yùn)行（從司機(jī)發(fā)現(xiàn)電流擺動(dòng)到停車，絞車運(yùn)行24.5米，東勾罐籠停止在距井底134.9米處，斷繩點(diǎn)距西罐懸掛裝置25.5米）。司機(jī)于及時(shí)向調(diào)度室、工區(qū)作了匯報(bào)。某礦副井絞車斷繩事故.事故原因.鋼絲繩從外部目測(cè)檢查銹蝕程度較輕，根據(jù)斷繩發(fā)現(xiàn)內(nèi)部銹蝕嚴(yán)重，并有點(diǎn)蝕麻坑，達(dá)到了級(jí)銹蝕標(biāo)準(zhǔn)，超出了煤礦安全規(guī)程第384條之規(guī)定，是斷繩的主要原因。.北側(cè)繩（編號(hào)4）是罐籠進(jìn)車端的首繩，當(dāng)進(jìn)車時(shí)首先受力，頻繁受沖擊，由于該罐籠沒(méi)有安裝自動(dòng)調(diào)繩裝置，致使鋼絲繩的張力不能自動(dòng)平衡，是斷繩的重要原因。.鋼絲繩雖經(jīng)注油但效果不好， 沒(méi)有滲透到繩內(nèi)部，繩芯無(wú)油導(dǎo)致鋼絲繩內(nèi)部銹蝕嚴(yán)重，也是事故的重要原因。 .查繩工查繩時(shí)， 雖然對(duì)鋼絲繩進(jìn)行了全面外觀檢查，但沒(méi)有對(duì)容器停車位置的主要受力段，銹蝕較嚴(yán)重的區(qū)段進(jìn)行詳細(xì)檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)鋼絲繩銹蝕情況，違犯了公司制定的查繩工操作規(guī)程第12條規(guī)定，是這起事故的原因之一。.該繩懸掛前，在萊蕪職工大學(xué)鋼絲繩試驗(yàn)站試驗(yàn)2次，均不合格，后又在山東礦院鋼絲繩試驗(yàn)站試驗(yàn)合格后掛繩使用，對(duì)鋼絲繩潛在的質(zhì)量問(wèn)題沒(méi)引起足夠的重視，未在使用中制定特殊檢查措施，也是事故的原因之一。 （三）防范措施.加強(qiáng)技術(shù)管理，嚴(yán)把作業(yè)規(guī)程關(guān)。掘進(jìn)作業(yè)規(guī)程中應(yīng)對(duì)絞車安裝、車場(chǎng)斷面、曲線半徑、信號(hào)峒室、車房峒室等內(nèi)容作出明確規(guī)定，并經(jīng)運(yùn)輸部門會(huì)簽。.強(qiáng)化運(yùn)輸安全和質(zhì)量管理。各單位立即組織一次運(yùn)輸專業(yè)的大檢查。并對(duì)掘進(jìn)運(yùn)輸進(jìn)行重點(diǎn)檢查。檢查的重點(diǎn)是巷道的曲線半徑，各車場(chǎng)的信號(hào)峒室和安全間隙，小絞車安裝和完好，操作環(huán)境，鋼絲繩和信號(hào)，斜巷人行臺(tái)階，擋車設(shè)施和軌道等。對(duì)查出問(wèn)題制定規(guī)劃、明確責(zé)任、限期整改、消除隱患。同時(shí)，對(duì)職工現(xiàn)場(chǎng)的操作和操作方式等進(jìn)行檢查，防止現(xiàn)場(chǎng)違章行為。.強(qiáng)化運(yùn)輸管理，突出落實(shí)各項(xiàng)制度，特別是小絞車安裝申請(qǐng)和驗(yàn)收制度，采區(qū)運(yùn)輸旬檢制度，連接器定期檢查制度，人車、機(jī)車、連接器試驗(yàn)制度。同時(shí)充實(shí)專業(yè)管理人員，理順管理體制，充分發(fā)揮各級(jí)管理人員的職能作用。 .加強(qiáng)對(duì)職工的安全和技術(shù)培訓(xùn)，提高自主保安能力，特別是各級(jí)管理人員要認(rèn)真學(xué)習(xí)集團(tuán)公司新下發(fā)的安全生產(chǎn)技術(shù)管理規(guī)定，并將其貫徹到規(guī)程中、制度中和行動(dòng)中，嚴(yán)格按各項(xiàng)制度和規(guī)定辦事，創(chuàng)造一個(gè)遵章守紀(jì)，按章作業(yè)的良好氣氛。.進(jìn)一步整頓運(yùn)輸秩序，形成良好的行人乘人秩序，堅(jiān)決杜絕扒、蹬、跳車，杜絕封閉巷道行人和行車，對(duì)違者要嚴(yán)肅處理。6、.認(rèn)真接受事故教訓(xùn)，舉一反三，開展反事故活動(dòng)，杜絕機(jī)運(yùn)輸事故發(fā)生，促進(jìn)安全和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化健康發(fā)展。二、立井罐籠墜罐事故 2003年2月19日零點(diǎn)班，山西某礦措施井基建施工中，絞車司機(jī)誤操作，致使調(diào)繩離合器脫開，造成副罐籠下滑，立井主絞車失靈，發(fā)生罐籠墜罐事故，死亡 5 人，受傷2人。事故原因1、絞車司機(jī)誤操作，是造成這起事故的直接原因。2、主提升絞車司機(jī)單人上崗，嚴(yán)重違反煤礦安全規(guī)程的有關(guān)規(guī)定，是造成這次事故的重要原因。3、對(duì)主要提升絞車的使用和管理制度不嚴(yán)，措施不力，尤其對(duì)絞車的調(diào)繩操作缺乏應(yīng)有的程序和規(guī)定，是造成這起事故的重要原因。防范措施1、操作絞車調(diào)繩系統(tǒng)時(shí)，必須制定嚴(yán)格的規(guī)定。2、嚴(yán)格執(zhí)行煤礦安全規(guī)程，一人操作，一人監(jiān)護(hù)。3、為防止絞車調(diào)繩離合器因誤操作而脫開，增加截止閥。三、某礦西翼平運(yùn)皮帶“1.29”重傷事故事故經(jīng)過(guò)：2003年1月29日上午8:10，某礦井下西翼平運(yùn)皮帶接頭硫化后，準(zhǔn)備試車，由于西一2、3煤倉(cāng)淋水大，皮帶剛運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)運(yùn)送的均是水，水順著驅(qū)動(dòng)滾筒向下流，滾筒摩擦力小，皮帶打滑，在現(xiàn)場(chǎng)的機(jī)工班長(zhǎng)李某及帶機(jī)司機(jī)張某先后向滾筒撒沙子，淋水大，沙子被水沖走，李某脫下棉衣向滾筒與皮帶間塞，棉衣被帶出，張第二次將棉衣塞入滾筒與皮帶間，此時(shí)皮帶仍未正常運(yùn)行，張某第三次向滾筒與皮帶間塞棉衣時(shí)，皮帶運(yùn)轉(zhuǎn)，右手被擠住，張某掙脫后，造成右手3手指骨折，腰椎、胸椎拉傷性骨折。事故原因：1、煤倉(cāng)淋水大，皮帶積水，滾筒打滑，提高皮帶摩擦阻力采取措施不當(dāng)；2、職工的安全意識(shí)不強(qiáng)，自?；ケ２坏轿弧７婪洞胧?1、檢修或停運(yùn)期間控制煤倉(cāng)上口向煤倉(cāng)流水量。2、采取措施減少倉(cāng)筒淋水。3、在平運(yùn)皮帶低洼處安裝1臺(tái)小型水泵及時(shí)將水排掉。4、將驅(qū)動(dòng)滾筒前方適當(dāng)位置抬高，讓水提前流走不致流向驅(qū)動(dòng)滾筒。5、教育職工牢固樹立安全第一思想，搞好自保互保工作，嚴(yán)禁違章作業(yè)。四、某礦“11.20”2#主扇風(fēng)機(jī)掉電事故 事故經(jīng)過(guò)：2005年11月20日21：00，2#扇風(fēng)機(jī)由于碳刷與滑環(huán)之間接觸不良，產(chǎn)生火花，值班司機(jī)向保運(yùn)隊(duì)主值班做了匯報(bào)，但保運(yùn)隊(duì)未能向有關(guān)部門及礦領(lǐng)導(dǎo)及時(shí)匯報(bào)，也未采取措施進(jìn)行處理?；鸹ㄒ鸹h(huán)表面過(guò)熱，出現(xiàn)積碳麻坑，導(dǎo)致勵(lì)磁電流減小，造成電機(jī)失勵(lì)，22:45左右，該風(fēng)機(jī)在運(yùn)行中突然掉電停機(jī)，經(jīng)過(guò)8分14秒，立即切換到1#扇風(fēng)機(jī)，通風(fēng)系統(tǒng)恢復(fù)了正常。事故原因：1.北區(qū)保運(yùn)隊(duì)對(duì)礦井主扇風(fēng)機(jī)停機(jī)給礦井安全生產(chǎn)帶來(lái)的威脅認(rèn)識(shí)不足，在該風(fēng)機(jī)出現(xiàn)故障近10天時(shí)間里，既不積極處理，也不向有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和部門匯報(bào)，且日常檢修不到位，未能認(rèn)真執(zhí)行礦機(jī)電設(shè)備強(qiáng)制性檢修規(guī)定，是造成這次事故的主要原因。2.北區(qū)保運(yùn)隊(duì)當(dāng)班主值班安全意識(shí)淡薄，21：00接到司機(jī)匯報(bào)后，既未及時(shí)向有關(guān)部門和礦領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，也未采取措施處理，錯(cuò)失了隱患整改時(shí)機(jī)，是造成這次事故的直接原因。3、出現(xiàn)的問(wèn)題沒(méi)有引起足夠的重視；安監(jiān)處作為安全監(jiān)督檢查的主管部門，日常監(jiān)督檢查不到位。4.事故發(fā)生后，北區(qū)調(diào)度所調(diào)度員反應(yīng)遲緩，未嚴(yán)格按照礦調(diào)度管理規(guī)定立即查明原因，通知井下停電撤人；北區(qū)通風(fēng)隊(duì)測(cè)氣員接到調(diào)度指令后，未能按程序及時(shí)向調(diào)度匯報(bào)恢復(fù)主扇風(fēng)機(jī)通風(fēng)后的現(xiàn)場(chǎng)瓦斯情況。防范措施：1.北區(qū)保運(yùn)隊(duì)必須在5小時(shí)內(nèi)把故障處理完畢，使2#風(fēng)機(jī)處于備用狀態(tài)。2.北區(qū)保運(yùn)隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)班子要提高認(rèn)識(shí)，吸取事故教訓(xùn)，杜絕類似事故的再次發(fā)生。3.加強(qiáng)對(duì)扇風(fēng)機(jī)的日常維護(hù)和強(qiáng)制性檢修，禁止設(shè)備帶病運(yùn)轉(zhuǎn)。4.北區(qū)保運(yùn)隊(duì)必須針對(duì)扇風(fēng)機(jī)的運(yùn)行特點(diǎn)，制定備件計(jì)劃，備足配品備件。5.北區(qū)調(diào)度所必須認(rèn)真貫徹礦調(diào)度管理規(guī)定，加強(qiáng)對(duì)調(diào)度員的管理教育，提高業(yè)務(wù)素質(zhì)和現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度水平；北區(qū)安監(jiān)員要加強(qiáng)日常檢查，及時(shí)消除隱患；北區(qū)通風(fēng)隊(duì)要強(qiáng)化職工教育，提高職工業(yè)務(wù)素質(zhì)。五、小康礦“2006.1.12”跑車事故2006年1月12日四點(diǎn)班，班長(zhǎng)楊安排齊帶領(lǐng)絞車司機(jī)羅、把勾工郭和警戒員韓，在S2回風(fēng)中巷14上山拉放車。21時(shí)55分放第7勾車，按照規(guī)定的拉放車數(shù)掛了7礦車矸石和1礦車舊錨桿，正規(guī)操作放車到上部電動(dòng)擋車杠以下40米處時(shí)，絞車突然停電，自動(dòng)閘正常動(dòng)作，但沒(méi)有控制住礦車下行，礦車帶繩快速下行，撞到下部電動(dòng)擋車杠上，造成2臺(tái)礦車變形嚴(yán)重報(bào)廢，擋車杠變形。事故原因：1、經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查分析，在絞車突遇停電時(shí)，自動(dòng)閘動(dòng)作后制動(dòng)力和動(dòng)作時(shí)間不能滿足控制車輛下行（制動(dòng)彈簧行程為70mm，達(dá)不到設(shè)計(jì)的120mm，制動(dòng)力不夠），是造成跑車事故的直接原因。2、礦建一隊(duì)對(duì)小絞車運(yùn)輸工作，