汽車方向盤你會用嗎

汽車方向盤你會用嗎 汽車方向盤你會用嗎 開車 手接觸最多的部件就是方向盤 關(guān)于方向盤的正確握法 有很多種 說法 因為沒有一個統(tǒng)一的標準 所以爭議一直存在 特別是左手是否應該高 一些等這樣的說法 今天咱們就來聊聊這個天天用的方向盤應該怎樣握 我們還是用最通俗的表盤點位來舉例 即方向盤看成一個表盤 表的數(shù)字 代表位置 唯一稱得上是正確的方向盤握法是左手正確的方向盤握法是左手 9 9 點 右手點 右手 3 3 點 也就是兩只手對點 也就是兩只手對 稱地放在方向盤兩側(cè) 拇指輕輕搭在方向盤內(nèi)側(cè) 多數(shù)車型在這里都設(shè)計了凹稱地放在方向盤兩側(cè) 拇指輕輕搭在方向盤內(nèi)側(cè) 多數(shù)車型在這里都設(shè)計了凹 槽 槽 這個動作最正確只有一個原因 安全 什么舒服啊 便于操作之類的都 排在安全之后 雙手握在方向盤 3 點和 9 點的位置有以下幾個好處 1 可以做到精準的動作 2 躲閃時可以做到最大轉(zhuǎn)向幅度 第一把 3 回正時可以準確回到正位 也就是說 如果是手動擋車型 除了換擋和調(diào)節(jié)中控各種中控臺上的按鈕 之外 其余時間雙手都應該放在 9 點和 3 點的位置上 不正確的方向盤握法如下 不正確的方向盤握法如下 1 1 1010 點點 4 4 點點 這樣的握法可能會有很多很多人持贊同觀點 并有一個非常站得住腳的理 由 當時駕校教練就這么教的 沒錯 我也承認當時學車確實有些教練這么講 但是這個動作確實對于駕駛安全是個隱患 如果手已經(jīng)習慣放在 10 點和 4 點上 在行駛中發(fā)現(xiàn)前方有緊急情況 人本 能的反應除了踩剎車就是打方向躲避 而且緊急躲閃第一把基本來不及換手 如果這時你的手放的是 10 點和 4 點 那么需要向右緊急躲避的話就只能旋轉(zhuǎn)方 向盤 160 度左右 比握 9 點和 3 點少了 30 度 在障礙物面前 30 度左右的轉(zhuǎn)向 角也是有可能影響躲避的 另外 就算躲過去 那么回正時下意識動作也是回 到對稱的位置上 而這時候方向盤仍然還是歪的 需要再次調(diào)整 2 2 單手扶把 單手扶把 很多人喜歡左手扶方向盤 右手舒舒服服地搭在中央扶手上面 而單手扶 把同樣存在緊急躲避問題 另外 如果是單手扶把駕駛 為了左右都能有足夠 的轉(zhuǎn)向 也有人會把手搭在方向盤中央上方 這樣做會有一個潛在的隱患 就 是如果習慣了這種姿勢后 在發(fā)生碰撞的時候如果氣囊彈出來 那么你的胳膊 則可能受到不必要的傷害 被彈出的手臂還有可能傷害到你的臉和身體 3 3 其他位置也不正確 其他位置也不正確 還有一些駕駛員在行車中把手搭在方向盤下環(huán)上 這個動作非常適合在一 個懶洋洋的下午慵懶的行駛 非常舒服 但如果前面突然發(fā)生點情況 人類的 手臂只能左右擺動 45 度 角度再想大胳膊就要反關(guān)節(jié)了 在慌亂中也很難再調(diào) 整到正確的位置上 非常危險 4 4 越野時或者走爛路時需注意 越野時或者走爛路時需注意 還有一種情況就是在路面極為復雜或者在需要越野時 我們在握方向盤時 就不能將拇指貼在方向盤兩側(cè)的凹槽處了 因為車輪碰到大石頭之類的障礙物 時 車輪會因受力過大而導致方向盤隨之反向轉(zhuǎn)動 如果這時拇指處于方向盤 的空擋處 那么就很可能受傷 正確的做法是將拇指貼扶在方向盤的外環(huán)上 這樣即使方向盤反轉(zhuǎn)也不會傷手 如果您是一位老司機 也許會說 我都用以上不正確的握姿開了幾十年車 了 從來沒出過任何差錯 但不說明這就是正確的 如果真的有一天有一個 事故是因為沒有正確握方向盤導致的 那就太不劃算了 畢竟開車是一件非常 之認真的事情 所以我們要認真對待 找悠然自在的感覺還是在家里的沙發(fā)里 吧 正確地轉(zhuǎn)動方向盤手法正確地轉(zhuǎn)動方向盤手法 方向盤正確的轉(zhuǎn)動方法是 前提是雙手在 9 點和 3 點的標準位上 向右 轉(zhuǎn)動時 左手向上推 右手順勢往下拉 兩只手同時用力 當兩只手臂即將交 叉時候 放開右手 在 6 點位置左右 待左手推方向盤差大約轉(zhuǎn)動 180 度左右 用放開的右手去接應方向盤的 9 點位置 這是在安全為前提下 轉(zhuǎn)向速度最快 單次轉(zhuǎn)向角度最大的方法 1 1 搓把 搓把 這個動作很常見 在狹小的街道里倒車使用此方法確實簡單省事兒 這個 動作也沒有嚴格規(guī)定不讓使用 但是我現(xiàn)在還是把它算到不正確的動作分類里 畢竟這是一個非 100 把握的動作 如果在倒車過程中路面稍有不平或者手上有 汗造成 搓把打滑 導致刮蹭事故 也是以小失大 2 2 掏輪 掏輪 這個動作的初衷就是為了省力 更多地出現(xiàn)在過去的大公交和大卡車上 因為轉(zhuǎn)向助力比較差勁需要很大的力量去轉(zhuǎn)向 首先現(xiàn)在家用轎車的轉(zhuǎn)向助力 已經(jīng)非常輕便 在轉(zhuǎn)任何角度彎的時都不會花費你多余的力氣 第二用掏輪這 個動作 手是處于方向盤輻條之間的 有突發(fā)情況 方向盤回轉(zhuǎn)也有可能打傷 手臂 第三有突發(fā)情況時 手也無法迅速回位 導致危險 所以這個有掏輪這 個習慣的朋友應該改改了 松開方向盤回正松開方向盤回正 這個絕對是個偷懶的動作 而且如果掌握得好 手不用動地方就可以非常 均勻的回正方向 這里存在一個問題 如果在回正過程中車輪壓到不平的路面 相當于車輪在瞬間是處于失控狀態(tài)的 車頭的方向也會產(chǎn)生變化 另外 如果 在轉(zhuǎn)彎中有突發(fā)情況 由于此時這時手不在方向盤任何點位上 所以躲閃必定 也受到影響 我們在網(wǎng)站上做了一份調(diào)查問卷 從調(diào)查中我們驚喜地發(fā)現(xiàn)現(xiàn)在使用標準 手法來握方向盤和轉(zhuǎn)向的網(wǎng)友占了多數(shù) 但不規(guī)范動作 比如 4 點和 10 點握法 和單手握方向盤 也是大有人在 所以我們還是再次呼吁 為了自己和他人的 行駛安全 請使用標準的方向盤握法 這不會費多少事兒和多少力量的 網(wǎng)頁調(diào)查問卷 網(wǎng)頁調(diào)查問卷 微博調(diào)查問卷 微博調(diào)查問卷 還是文章開頭說的 關(guān)于方向盤的握法沒有法律標準