GAT669.9-2008卡口技術(shù)要求標(biāo)準(zhǔn).ppt

公安部科技信息化局全國(guó)安全防范報(bào)警系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì) GA T669 9 2008城市監(jiān)控報(bào)警聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)第9部分 卡口信息識(shí)別 比對(duì) 監(jiān)測(cè)系統(tǒng)技術(shù)要求 城市監(jiān)控報(bào)警聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)系列標(biāo)準(zhǔn) 教師宣貫培訓(xùn) 第一章范圍 1范圍GA T669的本部分規(guī)定了城市監(jiān)控報(bào)警聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)卡口信息識(shí)別 比對(duì) 監(jiān)測(cè)系統(tǒng) 以下簡(jiǎn)稱(chēng)卡口系統(tǒng) 的系統(tǒng)結(jié)構(gòu) 外部接口 技術(shù)要求及檢驗(yàn)方法 是卡口系統(tǒng)設(shè)計(jì) 實(shí)施及驗(yàn)收的依據(jù) 本部分適用于城市監(jiān)控報(bào)警聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng) 以下簡(jiǎn)稱(chēng)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng) 其他領(lǐng)域的監(jiān)控報(bào)警聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)可參考采用 第三章術(shù)語(yǔ) 定義和縮略語(yǔ) 本章規(guī)定了與卡口信息識(shí)別 比對(duì) 監(jiān)測(cè)系統(tǒng)技術(shù)要求相關(guān)的術(shù)語(yǔ) 定語(yǔ)和縮略語(yǔ) 在GA T669 1 2008中所列出的術(shù)語(yǔ) 定義和縮略語(yǔ) 也適用于本部分 因此有一部分術(shù)語(yǔ) 定義和縮略語(yǔ)在本部分中沒(méi)有列出 3 1 1卡口 安裝有對(duì)道路通行車(chē)輛的圖像和信息進(jìn)行采集 識(shí)別設(shè)備的控制點(diǎn)或場(chǎng)所 條文解釋 本部分中卡口是指人為設(shè)置的一個(gè)裝有自動(dòng)檢測(cè) 搜集車(chē)輛信息的設(shè)備的監(jiān)控點(diǎn) 用它來(lái)檢查發(fā)現(xiàn)可疑 逃逸的車(chē)輛 它是一個(gè)城市的交通出入口或道路中間某一個(gè)地方 并不是一個(gè)一般的小區(qū)或停車(chē)場(chǎng)的出入口 第三章術(shù)語(yǔ) 定義和縮略語(yǔ) 3 1 2卡口系統(tǒng)利用光電 計(jì)算機(jī) 圖像處理 模式識(shí)別 遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)通信等技術(shù)對(duì)經(jīng)過(guò)卡口的車(chē)輛圖像和車(chē)輛信息進(jìn)行連續(xù)全天候?qū)崟r(shí)采集 識(shí)別 記錄 比對(duì) 監(jiān)測(cè)的系統(tǒng) 利用該系統(tǒng)可完成對(duì)有關(guān)車(chē)輛的布 撤控 報(bào)警 查詢(xún) 統(tǒng)計(jì) 分析等功能 條文解釋 本條定義了卡口系統(tǒng) 并說(shuō)明了卡口系統(tǒng)組成和功能 卡口系統(tǒng)通常有卡口前端 卡口系統(tǒng)中心 或系統(tǒng)分中心 網(wǎng)絡(luò)組成 卡口前端由圖像采集 圖像處理 車(chē)輛檢測(cè) 號(hào)牌識(shí)別 數(shù)據(jù)存儲(chǔ) 輔助照明和傳輸通信等部件組成 卡口系統(tǒng)中心由接收單元 信息存儲(chǔ)單元 模式識(shí)別 比對(duì) 布控 撤控 報(bào)警 查詢(xún) 統(tǒng)計(jì)分析以及跟外部數(shù)據(jù)交換 通信等部件組成 所有這些軟件和硬件組成了一個(gè)卡口系統(tǒng) 第三章術(shù)語(yǔ) 定義和縮略語(yǔ) 3 1 3車(chē)輛圖像指采集的車(chē)輛特征圖像或全景圖像 3 1 4車(chē)輛特征圖像包含車(chē)輛號(hào)牌及車(chē)輛前部或后部特征的彩色圖像 3 1 5車(chē)輛全景圖像包含車(chē)輛車(chē)型 顏色 全貌及周邊情況的彩色圖像 條文解釋 卡口前端一般裝有兩個(gè)攝像機(jī) 一個(gè)拍攝車(chē)輛特征圖像 包括 車(chē)輛號(hào)牌 車(chē)輛顏色 前部或后部特征等信息的彩色圖像 另一個(gè)拍攝車(chē)輛全景圖像 包括 車(chē)輛全貌 車(chē)輛周?chē)沫h(huán)境情況等彩色圖像 全景圖像和特征圖像統(tǒng)稱(chēng)車(chē)輛圖像 第三章術(shù)語(yǔ) 定義和縮略語(yǔ) 3 1 6車(chē)輛信息包括車(chē)輛的號(hào)牌號(hào)碼 號(hào)牌顏色等車(chē)輛特征信息以及車(chē)輛通過(guò)卡口的時(shí)間 地點(diǎn) 車(chē)速 行駛方向等行駛信息 條文解釋 這里是指通過(guò)卡口的車(chē)輛特征 號(hào)牌 顏色 車(chē)型等 和狀態(tài) 時(shí)間 地點(diǎn) 車(chē)速 方向 等信息 并被正確的紀(jì)錄下來(lái) 但有時(shí)因拍攝或車(chē)輛本身的原因 車(chē)輛部分特征信息無(wú)法被計(jì)算機(jī)自動(dòng)識(shí)別 成為無(wú)效車(chē)輛信息 例如 車(chē)牌模糊 遮擋 我們把采集到的車(chē)輛信息真實(shí)有效的車(chē)輛數(shù)和通過(guò)卡口車(chē)輛總數(shù)之比 稱(chēng)為車(chē)輛捕獲率 第三章術(shù)語(yǔ) 定義和縮略語(yǔ) 3 1 7車(chē)輛信息識(shí)別自動(dòng)識(shí)別 處理車(chē)輛信息的過(guò)程 條文解釋 這里是指卡口系統(tǒng)自動(dòng)提取車(chē)輛信息 并記錄 識(shí)別的一個(gè)過(guò)程 在信息識(shí)別過(guò)程中 由于某種原因 即使有效車(chē)輛也有可能未被正確識(shí)別 所以我們把正確識(shí)別的車(chē)輛數(shù)與有效車(chē)輛總數(shù)之比稱(chēng)為車(chē)輛識(shí)別率 第三章術(shù)語(yǔ) 定義和縮略語(yǔ) 3 1 8布控內(nèi)容包括用于車(chē)輛比對(duì)監(jiān)測(cè)的車(chē)輛特征信息及布控輔助信息 3 1 9布控車(chē)輛名單車(chē)輛布控內(nèi)容的集合 條文解釋 為了發(fā)現(xiàn)經(jīng)過(guò)卡口的感興趣車(chē)輛 我們把要查找的車(chē)輛特征信息 例如 車(chē)輛號(hào)牌 顏色 車(chē)型等 布控到卡口系統(tǒng) 布控車(chē)輛名單是指卡口系統(tǒng)已經(jīng)實(shí)施布控的所有感興趣車(chē)輛的特征信息 3 1 10車(chē)輛信息比對(duì)監(jiān)測(cè)完成車(chē)輛信息與布控車(chē)輛名單的比對(duì) 并根據(jù)比對(duì)結(jié)果執(zhí)行相關(guān)處理 條文解釋 通過(guò)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)把卡口前端采集到的車(chē)輛特征圖像信息和布控的車(chē)輛信息進(jìn)行自動(dòng)比對(duì)監(jiān)測(cè) 從中發(fā)現(xiàn)感興趣車(chē)輛 并發(fā)出報(bào)警信號(hào) 根據(jù)預(yù)案做出相應(yīng)處理 第四章系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和外部接口 條文解釋 卡口系統(tǒng)由卡口前端 卡口系統(tǒng)分中心 卡口系統(tǒng)中心三部分組成 卡口系統(tǒng)中心和相關(guān)車(chē)輛數(shù)據(jù)庫(kù)及城市監(jiān)控報(bào)警聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)進(jìn)行互聯(lián)互控和數(shù)據(jù)交換 圖1系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖 第四章系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和外部接口 4 1系統(tǒng)結(jié)構(gòu)4 1 1系統(tǒng)結(jié)構(gòu)分類(lèi)卡口系統(tǒng)結(jié)構(gòu)可分為分布式和集中式兩種 分布式系統(tǒng)由卡口中心 卡口分中心 卡口前端組成 其中卡口中心可連接若干卡口分中心 卡口分中心可連接若干卡口前端 集中式系統(tǒng)由卡口中心和卡口前端組成 分布式系統(tǒng)結(jié)構(gòu)見(jiàn)圖1 圖中虛線部分為卡口系統(tǒng)的關(guān)聯(lián)數(shù)據(jù)庫(kù) 集中式系統(tǒng)結(jié)構(gòu)除了沒(méi)有分中心 分中心的功能納入卡口中心 外 其余部分與分布式系統(tǒng)一致 第四章系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和外部接口 條文解釋 文中提到卡口系統(tǒng)可分為分布式和集中式兩種 如下圖 在實(shí)際工程中根據(jù)情況 卡口前端數(shù)量 地理位置分布 安裝方便等 可以采用集中式卡口系統(tǒng)或分布式卡口系統(tǒng) 第四章系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和外部接口 4 1 2卡口前端由車(chē)輛檢測(cè) 圖像采集 號(hào)牌識(shí)別 數(shù)據(jù)存儲(chǔ)等單元組成 主要完成車(chē)輛檢測(cè) 車(chē)輛圖像和車(chē)輛信息的采集 識(shí)別以及數(shù)據(jù)發(fā)送的功能 根據(jù)需要也可進(jìn)行數(shù)據(jù)存儲(chǔ) 4 1 3卡口分中心由數(shù)據(jù)存儲(chǔ) 數(shù)據(jù)比對(duì) 監(jiān)測(cè)報(bào)警 數(shù)據(jù)查詢(xún)等單元組成 主要完成與卡口前端和卡口中心的數(shù)據(jù)收發(fā) 數(shù)據(jù)的存儲(chǔ) 比對(duì) 監(jiān)測(cè) 報(bào)警 查詢(xún)的功能 條文解釋 卡口前端采集的圖片在卡口系統(tǒng)分中心匯集 存儲(chǔ) 通過(guò)計(jì)算機(jī)自動(dòng)處理找出跟布控車(chē)輛號(hào)牌特征相仿的感興趣車(chē)輛 進(jìn)行本地存儲(chǔ)或在卡口中心存儲(chǔ)作為以后查詢(xún)使用和破案的資料 并發(fā)出報(bào)警信號(hào) 通知有關(guān)人員處理 第四章系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和外部接口 4 1 4卡口中心由數(shù)據(jù)存儲(chǔ) 車(chē)輛布控 數(shù)據(jù)處理 web查詢(xún) 數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換等單元以及相關(guān)接口組成 主要完成數(shù)據(jù)處理和存儲(chǔ) 數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)和分析 車(chē)輛的布控和報(bào)警 車(chē)輛信息的查詢(xún)等功能 并實(shí)現(xiàn)與聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)集成管理平臺(tái)的數(shù)據(jù)交換 數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換單元對(duì)已建系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)格式轉(zhuǎn)換 實(shí)現(xiàn)與聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)集成管理平臺(tái)接口的連接 新建系統(tǒng)無(wú)需數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換單元 條文解釋 可以完成除條文中講到的功能外 他還是卡口系統(tǒng)信息進(jìn)出口 跟聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng) 車(chē)架管數(shù)據(jù)庫(kù) 違法車(chē)輛數(shù)據(jù)庫(kù) 盜搶車(chē)輛數(shù)據(jù)庫(kù)等連接 進(jìn)行數(shù)據(jù)交換 實(shí)現(xiàn)互連 互通 互控 信息共享 如果是集中式設(shè)計(jì)則卡口中心涵蓋了卡口系統(tǒng)分中心功能 統(tǒng)稱(chēng)卡口系統(tǒng)中心 卡口系統(tǒng)中心和相關(guān)車(chē)輛數(shù)據(jù)庫(kù)及城市監(jiān)控報(bào)警聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)進(jìn)行互聯(lián)互控和數(shù)據(jù)交換 第四章系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和外部接口 4 2外部接口4 2 1聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)集成管理平臺(tái)接口應(yīng)與聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)集成管理平臺(tái)連接 實(shí)現(xiàn)布 撤控 查詢(xún) 報(bào)警數(shù)據(jù)的傳輸 數(shù)據(jù)接口應(yīng)符合GA T669 7 2008的規(guī)定 條文解釋 因?yàn)榭谛畔⒆R(shí)別 比對(duì) 監(jiān)測(cè)系統(tǒng)作為城市監(jiān)控報(bào)警聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的組成部分 受聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)指揮調(diào)度 包括聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)監(jiān)控中心對(duì)該系統(tǒng)布控 撤控 信息查詢(xún) 報(bào)警數(shù)據(jù)的傳輸?shù)?因此其外部接口協(xié)議一定要符合聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的接口協(xié)議要求 在GA T669 7的8 3中有明確規(guī)定 4 2 2關(guān)聯(lián)數(shù)據(jù)庫(kù)接口可與車(chē)駕管數(shù)據(jù)庫(kù) 違法車(chē)輛數(shù)據(jù)庫(kù) 盜搶車(chē)輛數(shù)據(jù)庫(kù)等關(guān)聯(lián)數(shù)據(jù)庫(kù)聯(lián)接 為卡口系統(tǒng)的布控 監(jiān)測(cè) 報(bào)警等提供相關(guān)數(shù)據(jù) 注意 接口協(xié)議應(yīng)滿足交管局車(chē)輛管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)接口協(xié)議要求 第五章技術(shù)要求 5 1系統(tǒng)功能5 1 1車(chē)輛圖像和車(chē)輛信息采集識(shí)別應(yīng)能對(duì)通過(guò)卡口的車(chē)輛圖像和車(chē)輛信息進(jìn)行自動(dòng)采集和識(shí)別 5 1 2車(chē)輛信息集中存儲(chǔ)應(yīng)能將各卡口分中心或卡口前端的車(chē)輛信息集中存儲(chǔ)到卡口中心 5 1 3布控與撤控應(yīng)能將布控內(nèi)容添加到系統(tǒng)布控信息數(shù)據(jù)庫(kù)表中實(shí)現(xiàn)布控 應(yīng)能對(duì)已布控內(nèi)容實(shí)現(xiàn)撤控 布控和撤控后應(yīng)能提示操作結(jié)果 應(yīng)能響應(yīng)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)集成管理平臺(tái)的布 撤控指令 5 1 4車(chē)輛信息比對(duì)監(jiān)測(cè)應(yīng)能將采集到的車(chē)輛信息與布控信息數(shù)據(jù)庫(kù)表中的布控內(nèi)容進(jìn)行自動(dòng)比對(duì) 當(dāng)比對(duì)結(jié)果符合條件時(shí) 應(yīng)能及時(shí)發(fā)出相關(guān)警示并發(fā)送至聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)集成管理平臺(tái) 第五章技術(shù)要求 5 1 5查詢(xún)統(tǒng)計(jì)應(yīng)能對(duì)車(chē)輛信息的內(nèi)容進(jìn)行精確或模糊查詢(xún) 統(tǒng)計(jì) 生成報(bào)表 并能輸出數(shù)據(jù) 應(yīng)能為聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)集成管理平臺(tái)提供車(chē)輛數(shù)據(jù)的查詢(xún)統(tǒng)計(jì)服務(wù) 條文解釋 以上5節(jié)是目前卡口系統(tǒng)所具有的基本功能 隨著技術(shù)的發(fā)展 功能還會(huì)不斷增減 例如 通過(guò)卡口的車(chē)速 車(chē)的數(shù)量 顏色等 本標(biāo)準(zhǔn)沒(méi)有提具體的要求 但有的系統(tǒng)已具備其中某些功能 有的等待以后完善 5 1 6時(shí)鐘校正時(shí)鐘校正分為以下兩種情況 a 卡口系統(tǒng)內(nèi)設(shè)備應(yīng)能被卡口中心基準(zhǔn)時(shí)鐘校正 校正時(shí)間間隔應(yīng)不大于24h 卡口中心基準(zhǔn)時(shí)鐘宜能被聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)集成管理平臺(tái)基準(zhǔn)時(shí)鐘校正 b 卡口系統(tǒng)內(nèi)設(shè)備重新啟動(dòng) 應(yīng)用軟件恢復(fù)工作或網(wǎng)絡(luò)中斷后重新連通時(shí) 應(yīng)能自動(dòng)進(jìn)行時(shí)鐘校正 條文解釋 為了查詢(xún)正確和系統(tǒng)內(nèi)設(shè)備工作時(shí)鐘基本一致 第五章技術(shù)要求 5 1 7系統(tǒng)設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測(cè)應(yīng)能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中設(shè)備運(yùn)行的實(shí)時(shí)狀態(tài) 并能向聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)集成管理平臺(tái)提供系統(tǒng)設(shè)備工作狀態(tài)的查詢(xún)服務(wù) 條文解釋 為了了解系統(tǒng)內(nèi)設(shè)備運(yùn)行狀況 及時(shí)發(fā)現(xiàn)故障 有兩種方法可使用 一是采用 心跳 的方法 即所有在線設(shè)備定時(shí)向管理中心發(fā)送正常工作的 心跳 信息 另一種是中心定時(shí)向設(shè)備發(fā)送查詢(xún)信息 查詢(xún)?cè)O(shè)備工作狀況 心跳 和查詢(xún)的時(shí)間間隔可設(shè)定 5 1 8遠(yuǎn)程維護(hù)應(yīng)能通過(guò)網(wǎng)絡(luò)對(duì)系統(tǒng)設(shè)備進(jìn)行遠(yuǎn)程維護(hù) 解釋 這里是指不在中心的設(shè)備設(shè)置更新 軟件升級(jí) 設(shè)備啟動(dòng) 故障檢查等功能 第五章技術(shù)要求 5 2性能指標(biāo)5 2 1卡口前端車(chē)輛捕獲識(shí)別指標(biāo)卡口前端車(chē)輛圖像捕獲率 號(hào)牌識(shí)別率 號(hào)牌識(shí)別準(zhǔn)確率應(yīng)符合GA T497 2004中4 3 1和4 3 3的要求 條文解釋 a 卡口前端車(chē)輛捕獲率 卡口前端攝像機(jī)記錄的有效車(chē)輛數(shù)與實(shí)際通過(guò)卡口的車(chē)輛數(shù)的百分比 有效車(chē)輛數(shù)是指車(chē)輛圖像中包含車(chē)輛全部信息的車(chē)輛數(shù) 速度在5km h 140km h行駛的車(chē)輛捕獲率應(yīng) 99 b 號(hào)牌識(shí)別率 號(hào)牌被自動(dòng)識(shí)別的車(chē)輛數(shù)與號(hào)牌信息有效的車(chē)輛總數(shù)的百分比 號(hào)牌信息有效是指 車(chē)輛號(hào)牌完整清晰 安裝規(guī)范且無(wú)遮擋 無(wú)污損 號(hào)牌識(shí)別率 白天應(yīng) 90 夜間應(yīng) 85 c 號(hào)牌識(shí)別準(zhǔn)確率 號(hào)牌信息識(shí)別準(zhǔn)確的車(chē)輛數(shù)與號(hào)牌被自動(dòng)識(shí)別的車(chē)輛總數(shù)的百分比 號(hào)牌準(zhǔn)確是指下列兩種情況 a 號(hào)牌信息識(shí)別結(jié)果全部與實(shí)際號(hào)牌信息相符 b 軍隊(duì)大型汽車(chē)號(hào)牌 民用大型汽車(chē)后號(hào)牌 2002式機(jī)動(dòng)車(chē)號(hào)牌信息識(shí)別結(jié)果 不小于五位字符與實(shí)際號(hào)牌字符相符 識(shí)別準(zhǔn)確率 白天應(yīng) 85 夜間應(yīng) 75 19 可編輯 第五章技術(shù)要求 5 2 2數(shù)據(jù)存儲(chǔ)時(shí)間車(chē)輛圖像存儲(chǔ)時(shí)間應(yīng)不小于90d 車(chē)輛信息的存儲(chǔ)時(shí)間應(yīng)不小于1y 布 撤控信息及報(bào)警信息的存儲(chǔ)時(shí)間應(yīng)不小于3y 5 2 3車(chē)輛信息布控響應(yīng)時(shí)間從發(fā)出布控指令到布控信息被實(shí)際加入比對(duì)監(jiān)測(cè)并反饋布控成功信息的時(shí)間應(yīng)不大于4s 5 2 4車(chē)輛信息監(jiān)測(cè)響應(yīng)時(shí)間從布控的車(chē)輛經(jīng)過(guò)卡口前端車(chē)輛檢測(cè)點(diǎn)到卡口中心發(fā)出報(bào)警信息的時(shí)間應(yīng)不大于8s 條文解釋 為了不使經(jīng)過(guò)卡口點(diǎn)的感興趣車(chē)輛逃逸 有足夠的時(shí)間堵截 抓捕感興趣車(chē)輛 則要求從布控和報(bào)警的時(shí)延越短越好 第五章技術(shù)要求 5 2 5車(chē)輛信息查詢(xún)響應(yīng)時(shí)間車(chē)輛信息查詢(xún)響應(yīng)時(shí)間分為以下兩種情況 a 精確查詢(xún) 查詢(xún)數(shù)據(jù)庫(kù)中某條件確定的數(shù)據(jù) 查詢(xún)響應(yīng)時(shí)間應(yīng)不大于3s b 模糊查詢(xún) 查詢(xún)數(shù)據(jù)庫(kù)中含有條件不確定的數(shù)據(jù) 查詢(xún)響應(yīng)時(shí)間應(yīng)不大于6s 條文解釋 本條文指出的查詢(xún)時(shí)間 還應(yīng)考慮到數(shù)據(jù)庫(kù)中存儲(chǔ)文件的數(shù)量和查詢(xún)時(shí)間段 第五章技術(shù)要求 5 3數(shù)據(jù)格式5 3 1數(shù)據(jù)庫(kù)表格式系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)表格式應(yīng)符合附錄A的規(guī)定 5 3 2圖像采集格式圖像采集格式分為以下兩種情況 a 低分辨率攝像機(jī)采集的圖像應(yīng)包括車(chē)輛全景圖像和車(chē)輛特征圖像 分辨率應(yīng)不低于768 288 采用JPEG編碼格式 b 高分辨率攝像機(jī)采集的圖像在滿足GA T497 2004的4 3 3規(guī)定的情況下 可只采集車(chē)輛全景圖像 分辨率應(yīng)不低于1280 1024 采用JPEG編碼格式 第五章技術(shù)要求 5 3 3圖像存儲(chǔ)的命名規(guī)則圖像存儲(chǔ)的命名應(yīng)符合以下規(guī)則 a 目錄命名規(guī)則目錄命名由年月日時(shí)和卡口編號(hào)組成 yyyy 年 mm 月 dd 日 hh 小時(shí) DDDDDDDDDDDD 卡口編號(hào)12個(gè)字節(jié) 示例 2007 12 23 22 123457890ab 即2007年12月23日22點(diǎn)1234567890ab號(hào)設(shè)備的圖像目錄 b 圖像命名規(guī)則圖像命名由時(shí)分秒毫秒和圖像編號(hào)組成 hh 時(shí) mm 分 ss 秒 MMM 毫秒 rr 圖像編號(hào) jpg示例 06032512201 jpg 即6時(shí)3分25秒122毫秒第一幅圖像 說(shuō)明 上述時(shí)間以24小時(shí)計(jì)時(shí) 月日時(shí)分秒均采用兩位表示 不足兩位時(shí)前位補(bǔ)0 5 4傳輸方式卡口系統(tǒng)內(nèi)部進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸時(shí) 應(yīng)符合TCP IP協(xié)議 卡口系統(tǒng)與聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)集成管理平臺(tái)之間進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸時(shí) 應(yīng)符合GA T669 7 2008的規(guī)定 第六章檢驗(yàn)方法 本章主要介紹了系統(tǒng)功能 性能以及數(shù)據(jù)格式檢驗(yàn)的條件和測(cè)試方法 功能檢查有 車(chē)輛圖像和車(chē)輛信息采集識(shí)別 車(chē)輛信息集中存儲(chǔ) 布控撤控 車(chē)輛信息比對(duì)監(jiān)測(cè) 查詢(xún)統(tǒng)計(jì) 時(shí)鐘校正 設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測(cè)和遠(yuǎn)程維護(hù) 性能測(cè)試有 卡口前端車(chē)輛捕獲率 號(hào)牌識(shí)別率 號(hào)牌識(shí)別準(zhǔn)確率 數(shù)據(jù)存儲(chǔ)時(shí)間 車(chē)輛信息布控響應(yīng)時(shí)間 車(chē)輛信息監(jiān)測(cè)響應(yīng)時(shí)間以及車(chē)輛信息查詢(xún)響應(yīng)時(shí)間 數(shù)據(jù)格式檢查有 數(shù)據(jù)庫(kù)表格式 圖像采集格式 圖像存儲(chǔ)的命名規(guī)則以及數(shù)據(jù)傳輸方式 第六章檢驗(yàn)方法 6 1系統(tǒng)功能6 1 1車(chē)輛圖像和車(chē)輛信息采集識(shí)別進(jìn)行實(shí)車(chē)試驗(yàn) 系統(tǒng)應(yīng)能自動(dòng)采集 識(shí)別車(chē)輛圖像和車(chē)輛信息 車(chē)輛圖像中的車(chē)輛類(lèi)型 號(hào)牌 顏色和輪廓應(yīng)清晰可辨 車(chē)輛信息的格式應(yīng)符合附錄A 1的要求 6 1 2車(chē)輛信息集中存儲(chǔ)檢查卡口系統(tǒng)中心數(shù)據(jù)庫(kù) 應(yīng)存有各卡口前端的車(chē)輛信息 6 1 3布控撤控對(duì)試驗(yàn)車(chē)輛實(shí)施布控撤控操作 檢查布控信息數(shù)據(jù)庫(kù)表和操作界面 其結(jié)果應(yīng)符合5 1 3要求 第六章檢驗(yàn)方法 6 1 4車(chē)輛信息比對(duì)監(jiān)測(cè)進(jìn)行實(shí)車(chē)試驗(yàn) 當(dāng)布控的試驗(yàn)車(chē)輛經(jīng)過(guò)卡口時(shí) 系統(tǒng)應(yīng)發(fā)出相關(guān)警示 檢查其結(jié)果應(yīng)符合5 1 4要求 6 1 5查詢(xún)統(tǒng)計(jì)按時(shí)間 地點(diǎn) 號(hào)牌 方向等條件進(jìn)行精確或模糊查詢(xún) 統(tǒng)計(jì) 檢查其結(jié)果應(yīng)符合5 1 5要求 6 1 6時(shí)鐘校正時(shí)鐘校正的檢查 a 斷開(kāi)卡口系統(tǒng)與聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)集成管理平臺(tái)的連接 調(diào)整卡口中心基準(zhǔn)時(shí)鐘 檢查卡口系統(tǒng)內(nèi)設(shè)備時(shí)鐘應(yīng)能被卡口中心基準(zhǔn)時(shí)鐘校正 校正時(shí)間間隔應(yīng)符合5 1 6a 的要求 恢復(fù)卡口系統(tǒng)與聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)集成管理平臺(tái)的連接 檢查卡口中心基準(zhǔn)時(shí)鐘宜能被聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)集成管理平臺(tái)基準(zhǔn)時(shí)鐘校正 b 調(diào)整卡口系統(tǒng)的基準(zhǔn)時(shí)鐘 模擬系統(tǒng)內(nèi)設(shè)備重新啟動(dòng) 應(yīng)用軟件恢復(fù)工作或網(wǎng)絡(luò)中斷后重新連通 檢查該設(shè)備應(yīng)能與基準(zhǔn)時(shí)鐘進(jìn)行時(shí)鐘校正 第六章檢驗(yàn)方法 6 1 7系統(tǒng)設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測(cè)改變系統(tǒng)中受試設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài) 查看卡口中心監(jiān)控設(shè)備的狀態(tài)顯示應(yīng)有相應(yīng)的變化 同時(shí)通過(guò)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)集成管理平臺(tái)也能查詢(xún)到相應(yīng)變化 6 1 8遠(yuǎn)程維護(hù)對(duì)受試設(shè)備進(jìn)行相應(yīng)的遠(yuǎn)程維護(hù)操作 如軟件升級(jí) 參數(shù)調(diào)整等 查看受試設(shè)備應(yīng)能達(dá)到預(yù)期結(jié)果 條文解釋 6 1 1 6 1 8是系統(tǒng)功能檢查 利用試驗(yàn)車(chē)輛按照系統(tǒng)功能要求逐條進(jìn)行試驗(yàn) 看是否具備此功能 第六章檢驗(yàn)方法 6 2性能指標(biāo)6 2 1卡口前端車(chē)輛捕獲識(shí)別指標(biāo)卡口前端車(chē)輛圖像捕獲率 號(hào)牌識(shí)別率 號(hào)牌識(shí)別準(zhǔn)確率應(yīng)按照GA T497 2004中5 3 1和5 3 3的檢驗(yàn)方法進(jìn)行檢驗(yàn) 條文解釋 進(jìn)行實(shí)車(chē)試驗(yàn) 試驗(yàn)車(chē)輛分別以5km h 60km h 100km h 120km h 140km h 5種速度進(jìn)行測(cè)試 而且上述各速度點(diǎn)測(cè)試次數(shù)不少于20次 查看記錄的圖像按下列公式計(jì)算 其結(jié)果應(yīng)滿足本標(biāo)準(zhǔn)5 2 1要求 第六章檢驗(yàn)方法 6 2 2數(shù)據(jù)存儲(chǔ)時(shí)間數(shù)據(jù)存儲(chǔ)時(shí)間的檢驗(yàn)通過(guò)將其換算為數(shù)據(jù)存儲(chǔ)容量來(lái)實(shí)現(xiàn) 換算公式如下 q 365 i 1 3 90 p 1 1式中 q為數(shù)據(jù)存儲(chǔ)容量 p為日?qǐng)D像存儲(chǔ)空間 i為日車(chē)輛信息存儲(chǔ)空間 256B 平均車(chē)流量 系數(shù)1 3和1 1為經(jīng)驗(yàn)值 平均車(chē)流量為卡口連續(xù)14天的日平均車(chē)流量 日?qǐng)D像存儲(chǔ)空間為上述14天所占用的存儲(chǔ)空間的日平均值 256B為單條車(chē)輛信息存儲(chǔ)空間最大值 若可用存儲(chǔ)介質(zhì)的容量不小于5 2 2要求的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)時(shí)間 則認(rèn)為滿足要求 條文解釋 數(shù)據(jù)存儲(chǔ)時(shí)間折算到等效存儲(chǔ)容量來(lái)計(jì)算比較 由條文給出的計(jì)算公式進(jìn)行計(jì)算 其等效所需存儲(chǔ)容量應(yīng)小于存儲(chǔ)介質(zhì)的實(shí)際容量 公式中每天圖像存儲(chǔ)空間 每天車(chē)輛信息存儲(chǔ)空間 因每天通過(guò)的車(chē)輛數(shù)不一定相同 所以文中規(guī)定以連續(xù)14天車(chē)流量的平均值作為每天車(chē)流量的計(jì)算依據(jù) 第六章檢驗(yàn)方法 6 2 3車(chē)輛信息布控響應(yīng)時(shí)間計(jì)算從發(fā)出布控指令開(kāi)始到收到實(shí)際布控成功提示信息的時(shí)間 重復(fù)試驗(yàn)不少于20次 其中不少于90 的試驗(yàn)次數(shù)其響應(yīng)時(shí)間均應(yīng)符合5 2 3的要求 6 2 4車(chē)輛信息監(jiān)測(cè)響應(yīng)時(shí)間計(jì)算從被布控試驗(yàn)車(chē)輛駛過(guò)卡口檢測(cè)點(diǎn)到卡口中心發(fā)出報(bào)警的時(shí)間 重復(fù)試驗(yàn)不少于20次 其中不少于90 的試驗(yàn)次數(shù)其響應(yīng)時(shí)間均應(yīng)符合5 2 4的要求 條文解釋 本條文提出重復(fù)試驗(yàn)不少于20次 其中90 以上次數(shù)的響應(yīng)時(shí)間符合要求 主要考慮到網(wǎng)絡(luò)可能運(yùn)行繁忙 造成響應(yīng)時(shí)間延長(zhǎng) 如果在傳輸網(wǎng)絡(luò)正常的情況下 即網(wǎng)絡(luò)不擁堵 應(yīng)該100 的符合5 2 3中不大于4s和5 2 4中不大于8s的要求 第六章檢驗(yàn)方法 6 2 5車(chē)輛信息查詢(xún)響應(yīng)時(shí)間6 2 5 1檢查條件 a 數(shù)據(jù)庫(kù)應(yīng)存有1億條以上時(shí)間范圍不短于一年且分布均勻的合格的數(shù)據(jù)記錄 b 數(shù)據(jù)記錄重復(fù)率不超過(guò)20 重復(fù)率 相同的記錄數(shù) 記錄總數(shù) 相同記錄指除 車(chē)輛信息編號(hào) 字段以外 其他各字段均相同的記錄 6 2 5 2檢查方法 a 精確查詢(xún) 查詢(xún)數(shù)據(jù)庫(kù)中某一車(chē)輛號(hào)牌 查詢(xún)時(shí)間范圍為連續(xù)4h 計(jì)算響應(yīng)時(shí)間 重復(fù)不同車(chē)牌的查詢(xún)?cè)囼?yàn)不少于20次 其中不少于90 的試驗(yàn)次數(shù)其響應(yīng)時(shí)間應(yīng)符合5 2 5的要求 b 模糊查詢(xún) 輸