露天礦線路工程設(shè)計(jì).doc

露天礦線路工程設(shè)計(jì)專 業(yè)： 班 級(jí)： 學(xué) 號(hào)： 姓 名： 指導(dǎo)老師：出入溝到排土場的線路設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)作業(yè)：地表平曲線定線一已知條件：1.該地區(qū)處在汽車開采基建期，出入溝在排土場側(cè)，方向相同，地形屬于丘陵地區(qū)。2.車車速為45km/h，重車為30km/h。二要求：1. 定出由出入溝到排土場合理最短的路線（直線+曲線）。2. 要把所有特征點(diǎn)、起始點(diǎn)的坐標(biāo)及各要素用表格顯示。3.三材料：1. A4圖紙、量角器、HB鉛筆、計(jì)算器和直尺。2. 參考文獻(xiàn) 露天礦線路工程 露天采礦手冊(cè) 道路工程 經(jīng)典作業(yè)一定線原則：1 如果地面地面坡度8%，做導(dǎo)向線稱急迫導(dǎo)線；2 如果地面坡度8%，稱自由導(dǎo)線。1.導(dǎo)向線： 從運(yùn)費(fèi)角度出發(fā)，設(shè)計(jì)路線合理中是最短的； 必要轉(zhuǎn)彎時(shí)，盡量采用較大的轉(zhuǎn)彎半徑（有利安全），并使曲線轉(zhuǎn)角總和最??； 中間的直線，短線不得超過限長； 盡量減少填挖工程量； 少占、不占耕田。2.路面質(zhì)量要求高的導(dǎo)向線： 必須滿足開拓運(yùn)輸系統(tǒng)、剝采工程發(fā)展計(jì)劃以及礦區(qū)總平面配置的要求，保證露天礦的各生產(chǎn)工藝過程成為一個(gè)有機(jī)的整體； 符合礦山道路設(shè)計(jì)規(guī)范的規(guī)定，并保證要求的運(yùn)輸能力和行車安全； 盡量避免反向運(yùn)輸和減少空、重車的交叉。力求達(dá)到線路短、線性好、平面順適、縱坡均衡、橫面合理； 盡量減少土方石、排水、防護(hù)設(shè)施等工程量，以降低造價(jià)； 應(yīng)盡可能用挖方路基，避免填方，使道路有結(jié)實(shí)、均勻及穩(wěn)定的路基。二定線方法：直線到折線由遠(yuǎn)點(diǎn)到終點(diǎn)；定出JD（夾角）用量角器測角，同時(shí)做剖面看導(dǎo)線的標(biāo)高和地形標(biāo)高的工程情況3 確定直線方向線的標(biāo)高和地形要素標(biāo)定。三 ，路線計(jì)算過程：（一） 出入溝側(cè)視距和最小半徑的確定：1. 視距確定視距分停車視距（ST）和會(huì)車視距（SH），計(jì)算公式如下：停車視距 米 式中 司機(jī)觀察反應(yīng)時(shí)間內(nèi)行駛的距離， 米 V汽車運(yùn)行速度， 公里/時(shí) t 司機(jī)觀察反應(yīng)時(shí)間，一般取1.5 2秒。露天礦取t=3秒 汽車開始制動(dòng)到完全停住所行駛的距離， 米計(jì)算粘著系數(shù) 粘著系數(shù)，見下表8-2-3。滾動(dòng)阻力系數(shù)，見表8-2-4。道路縱坡，%，上坡為正值，下坡為負(fù)值； 取2%停車安全距離，取汽車全長， 米 取10 表 8-2-3 粘著系數(shù)道路分類路面類型各種路面狀況清潔干燥潮濕泥濘或復(fù)冰固定線經(jīng)過表面處治的碎石路面0.750.700.650.700.700.500.400.400.400.450.400.350.300.250.30圓石路面條石路面瀝青路面瀝青混凝土或混凝土路面移動(dòng)線壓平的工作面道路0.600.400.500.400.500.200.30壓平的排土場道路表 8-2-4 滾動(dòng)阻力系數(shù)道路分類路面類型滾動(dòng)阻力系數(shù)固定線瀝青混凝土或混凝土路面礫石路面碎石路面0.0150.0200.0250.0300.0250.040移動(dòng)線壓平的硬巖路面壓平的軟巖路面未壓平的工作面或排土場道路0.0350.0500.0500.0650.0650.105所以停車視距 取 會(huì)車視距 ， 米式中 汽車由路中央駛回各自車道的距離， 米。為了簡化計(jì)算，可取2.最小半徑確定曲線最小半徑的計(jì)算公式為 取 R=84m式中 V計(jì)算行車速度，公里/時(shí) U橫向力系數(shù)，此系數(shù)與路面的潮濕程度、車速、路面類型等有關(guān)。確定系數(shù)u時(shí)，必須考慮汽車在彎道上行駛的穩(wěn)定，汽車燃料及輪胎的消耗情況，一般取u=0.22。 路拱坡度，在計(jì)算最小半徑時(shí)取等于超高橫坡度，用正號(hào)；在計(jì)算不設(shè)超高的半徑時(shí)取等于路拱坡度，用負(fù)號(hào)。取。(二)排土場側(cè)停車視距和最小半徑確定：1. 視距確定視距分停車視距（ST）和會(huì)車視距（SH），計(jì)算公式如下：停車視距 米 式中 司機(jī)觀察反應(yīng)時(shí)間內(nèi)行駛的距離， 米 V汽車運(yùn)行速度， 公里/時(shí) t 司機(jī)觀察反應(yīng)時(shí)間，一般取1.5 2秒。露天礦取t=3秒 汽車開始制動(dòng)到完全停住所行駛的距離， 米計(jì)算粘著系數(shù) 粘著系數(shù)，見下表8-2-3。滾動(dòng)阻力系數(shù)，見表8-2-4。道路縱坡，%，上坡為正值，下坡為負(fù)值； 取2%停車安全距離，取汽車全長， 米 取10所以停車視距 取 2.最小半徑確定曲線最小半徑的計(jì)算公式為 取 R=80m式中 V計(jì)算行車速度，公里/時(shí) U橫向力系數(shù)，此系數(shù)與路面的潮濕程度、車速、路面類型等有關(guān)。確定系數(shù)u時(shí)，必須考慮汽車在彎道上行駛的穩(wěn)定，汽車燃料及輪胎的消耗情況，一般取u=0.22。 路拱坡度，在計(jì)算最小半徑時(shí)取等于超高橫坡度，用正號(hào)；在計(jì)算不設(shè)超高的半徑時(shí)取等于路拱坡度，用負(fù)號(hào)。取。由圖1:2000比例可知地面坡度大約為2%左右，該設(shè)計(jì)由出入溝到排土場地形屬于自由導(dǎo)向線設(shè)計(jì)（見下頁圖）。四出入溝到排土場圓曲線各