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1 第一章汽車動(dòng)力性 本節(jié)將通過作圖法確定汽車動(dòng)力性指標(biāo) 第三節(jié)汽車的驅(qū)動(dòng)力 行駛阻力平衡圖與動(dòng)力特性圖 返回目錄 2 第三節(jié)汽車的驅(qū)動(dòng)力 行駛阻力平衡圖與動(dòng)力特性圖 在驅(qū)動(dòng)力圖的基礎(chǔ)上 畫出Ff FW f ua 就是驅(qū)動(dòng)力行駛阻力平衡圖 一 驅(qū)動(dòng)力 行駛阻力平衡圖 Ff Ff FW 3 Ff Ff FW uamax 第三節(jié)汽車的驅(qū)動(dòng)力 行駛阻力平衡圖與動(dòng)力特性圖 最高車速行駛時(shí)Fi 0Fj 0Ft Ff Fw 發(fā)動(dòng)機(jī)以部分負(fù)荷工作即可 思考 當(dāng)Ff FW與Ft5沒有交點(diǎn)時(shí) 如何確定最高車速 此時(shí)對應(yīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)工況如何 1 確定uamax 4 uamax 205km h 奧迪A4轎車驅(qū)動(dòng)力 行駛阻力平衡圖 5 由驅(qū)動(dòng)力 行駛阻力平衡圖可以做出加速度曲線 第三節(jié)汽車的驅(qū)動(dòng)力 行駛阻力平衡圖與動(dòng)力特性圖 Fi 0 2 確定加速時(shí)間t 6 第三節(jié)汽車的驅(qū)動(dòng)力 行駛阻力平衡圖與動(dòng)力特性圖 思考 從圖中看 在什么時(shí)候換擋可以使加速時(shí)間最短 由加速度曲線做加速度倒數(shù)曲線 再積分 即可求出加速時(shí)間 7 第三節(jié)汽車的驅(qū)動(dòng)力 行駛阻力平衡圖與動(dòng)力特性圖 由加速度曲線做加速度倒數(shù)曲線 再積分 即可求出加速時(shí)間 思考 從圖中看 在什么時(shí)候換擋可以使加速時(shí)間最短 8 第三節(jié)汽車的驅(qū)動(dòng)力 行駛阻力平衡圖與動(dòng)力特性圖 積分時(shí)可以將積分區(qū)域劃分成若干個(gè)小區(qū)間 采用圖解積分的方法求面積和 9 第三節(jié)汽車的驅(qū)動(dòng)力 行駛阻力平衡圖與動(dòng)力特性圖 直接擋加速 計(jì)算得到的加速度曲線 所用時(shí)間較短 10 第三節(jié)汽車的驅(qū)動(dòng)力 行駛阻力平衡圖與動(dòng)力特性圖 3 確定最大爬坡度imax 11 第三節(jié)汽車的驅(qū)動(dòng)力 行駛阻力平衡圖與動(dòng)力特性圖 由驅(qū)動(dòng)力 行駛阻力平衡圖和i tan 可以做出爬坡度圖 12 D 動(dòng)力因數(shù) 第三節(jié)汽車的驅(qū)動(dòng)力 行駛阻力平衡圖與動(dòng)力特性圖 二 動(dòng)力特性圖 思考 動(dòng)力因數(shù)能否反映汽車動(dòng)力性的好壞 已知哪些參數(shù)可做出動(dòng)力特性圖 13 f 第三節(jié)汽車的驅(qū)動(dòng)力 行駛阻力平衡圖與動(dòng)力特性圖 uamax 1 計(jì)算最高車速 由動(dòng)力特性圖確定動(dòng)力性評價(jià)指標(biāo) 14 由動(dòng)力特性曲線 即可做出各擋的爬坡度圖 第三節(jié)汽車的驅(qū)動(dòng)力 行駛阻力平衡圖與動(dòng)力特性圖 2 計(jì)算爬坡度 擋工作時(shí) 爬坡度較大 此時(shí)以imax D1max f計(jì)算的誤差也較大 可以用下式計(jì)算 15 計(jì)算加速度的倒數(shù) 并做出加速度倒數(shù)曲線 圖解積分即可計(jì)算加速時(shí)間 第三節(jié)汽車的驅(qū)動(dòng)力 行駛阻力平衡圖與動(dòng)力特性圖