民航機務維修人員培養(yǎng)和培訓研究

民航機務維修人員培養(yǎng)和培訓研究 摘 要 隨著社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展 我國交通 運輸行業(yè)發(fā)展十分迅速 特別是民用航空 給人們的 出行提供了巨大的便利 由于民航飛行的安全對于乘 客安全有著重要的保障 但是當下我國民航機務維修 環(huán)節(jié)還存在一些缺陷 導致飛機安全得不到有效的保 障 從而給乘客的人身安全構(gòu)成威脅 所以加強民航 機務維修人員的培訓力度 提高他們的維修水平 這 是當下民航機務工作的重點 鑒于此 文章重點就民 航機務維修人員培養(yǎng)和培訓進行研究分析 旨在為業(yè) 內(nèi)人士提供一些建議和幫助 關鍵詞 民航飛機 機務維修 人才培養(yǎng) 研究 中圖分類號 TM31 文獻標識碼 A 文章編號 1009 914X 2018 27 0280 02 引言 現(xiàn)階段 人們生活質(zhì)量得到了顯著地提高 這使 得人們在出行時開始選擇舒適快捷的交通工具 促進 了民用航空業(yè)的快速發(fā)展 然而民用航空業(yè)在快速發(fā) 展的過程中 對其機務維修也提出了更高的要求 由 于民航機務維修不僅僅是對飛機安全的保障 同時更 2 多的是為乘客的安全提供保障 所以加強其機務維修 水平就顯得十分關鍵 目前我國民航機務維修中對高 素質(zhì)的維修人員需求較大 因此需要構(gòu)建相關的維修 隊伍 同時加強維修人員的培養(yǎng)和培訓 以此確保民 航機務維修水平的進一步提升 為人們的安全出行提 供必要保障 1 民航機務維修人員培養(yǎng)過程中存在的問題分析 1 1 維修人員能力有待提升 現(xiàn)階段 民用航空業(yè)發(fā)展十分迅速 這使得民航 飛機的數(shù)量不斷增多 雖然民航機務維修人員總數(shù)也 在逐漸增加 但是還遠遠不及飛機增長的速度 正是 由于這一個遠原因 使得民航機務維修人員的能力不 能與時俱進 他們在實際的維修中需要同時負責多個 飛機 如此大的工作強度 使得維修工作不能高效的 進行 最終埋下安全隱患 1 2 機務維修人員培訓力度缺失 我國民航機務維修人員的培訓模式主要是統(tǒng)一培 訓 這一模式的存在 導致維修人員的素質(zhì)得不到有 效的提升 在實際的培訓過程中 各個等級的維修人 員需要同時進行相同內(nèi)容的培訓 由于每個維修人員 自身的素質(zhì)水平都不相同 如此缺乏針對性的培訓機 制不利于維修人員專業(yè)素質(zhì)水平的提升 另外 統(tǒng)一 3 培訓模式還要求民航機務維修中負責不同內(nèi)容的人員 也接受相同的培訓 這種培訓模式雖然很便利 但是 卻達不到培訓的最終目的 甚至影響維修人員素質(zhì)的 提升 1 3 缺乏成熟的高素質(zhì)維修人員 現(xiàn)階段 我國民航機務維修人員中缺乏成熟的高 素質(zhì)人才 具體原因包括以下幾點 第一 相對比其 他民航機務工作而言 民航機務維修工作壓力較大 需要承擔的責任也較多 如此強度的工作量導致大量 的維修人才流失 影響維修工作的順利進行 第二 雖然民航機務維修人員的工作強度大 但是他們的待 遇水平卻較低 這也使得無法留住大量的高素質(zhì)人才 第三 對民航機務維修人員進行培養(yǎng)和培訓時 要想 達到預期的標準 就必須要經(jīng)過長時間的培訓 以確 保維修人員自身素質(zhì)和能力的提升 但是長期的培訓 會導致人才的流失 并且隨著飛機數(shù)量的不斷增加 也使得維修人員的素質(zhì)無法達到成熟的標準 最終給 民航機務維修工作帶來嚴重影響 2 民航機務維修人才的培養(yǎng)對策 上述分析了我國民航機務維修人員培養(yǎng)和培訓中 存在的問題 要想解決這些問題 需要不斷加強培訓 力度 隨著人們生活質(zhì)量的不斷提升 促進了民用航 4 空業(yè)的進一步發(fā)展 而民航在發(fā)展中除了要重視自身 的運營和管理外 還應當把重點放在機務維修中 通 過加強人員素質(zhì)的培養(yǎng)和培訓 提高他們的維修水平 同時在招收人員方面要重點把控他們的責任感和使命 感 確保機務維修人員可以長期從事維修工作 從而 為民用航空業(yè)的進一步發(fā)展奠定堅實基礎 2 1 加強民航機務人力資源開發(fā)力度 在民航企業(yè)的發(fā)展過程中 人才使重要的推動力 只有培養(yǎng)出高素質(zhì)的專業(yè)人才 民航企業(yè)的發(fā)展才能 更加快速 而民航機務維修中民航各項工作中最為關 鍵的一個環(huán)節(jié) 它一方面確保了飛機的安全飛行 另 一方面也為乘客的安全提供保障 因此 在實際的管 理中 民航企業(yè)要加強機務維修人力資源的開發(fā)力度 重視對維修人員的各項管理工作 建立符合行業(yè)發(fā)展 的維修管理機制和體系 為民航機務維修人員創(chuàng)建良 好的工作環(huán)境 從而推動民航企業(yè)的更進一步發(fā)展 2 2 加強民航機務維修的培訓力度 現(xiàn)階段 我國民航機務維修人才大都來自于高等 院校 通過在院校的學習和培養(yǎng) 最終參與機務維修 工作 但是從目前我國民航業(yè)的發(fā)展狀況可以看出 單純的依靠高等院校進行維修人員的培養(yǎng)是不足以解 決問題的 無法滿足飛機日益增加的需求 因此 在 5 這一趨勢下 需要高等院校和相關的維修培訓機構(gòu)進 行結(jié)合 充分發(fā)揮出自身的優(yōu)勢 彌補雙方存在的不 足 培養(yǎng)出符合實際需求的高素質(zhì)維修人才 例如 147 學校 它的建立主要是結(jié)合了學校和培訓機 構(gòu)雙方的優(yōu)勢 培養(yǎng)出更多高素質(zhì)的民航維修人員 另外 還需要通過網(wǎng)絡加大宣傳力度 增加學生的就 讀率 以確保民航機務維修人員數(shù)量的不斷提高 2 3 通過 VR AR 等高科技手段培養(yǎng)優(yōu)秀的機務人 才 VR AR 技術的到來 很好地填補了安全教育與 IT 技術融合處的空白 在新員工培訓項目中 可以 引入不同程度的虛擬現(xiàn)實技術應用 將新員工入職后 所面臨的高風險 高危項目提前讓新員工體驗 從而 將大大降低安全風險 VR 技術的到來對于企業(yè)嵌入式學習是一個非常 大的機遇 可以在正常工作流中能夠基于真實的任務 提供及時的教學指示 演練和反饋 引入 AR 技術可 以讓員工直接走進現(xiàn)實的工作場景 比如在機庫的定 檢維修及在機坪上的航線維修 借助配備特殊的 VR 眼鏡 員工可以實時掃描和記錄現(xiàn)場的情況 并且根 據(jù)需要實施加載相應的操作指示進行實際操作 學習 的過程也就是工作的過程 學員的一切操作都被記錄 6 下來 可以后