海上保險多選題答案

三、多選題（每題包含兩個或兩個以上的答案，多選或少選不能得分，每題1分，共30分）1海上保險的保障對象大多是從事國際貿(mào)易的經(jīng)營者，因而成為一種國際性保險。它有許多與眾不同的特點，其中包括： _ 。A承保風險的綜合性B保險種類的多樣性C保障對象的多變性D保險關系的國際性E確定責任的復雜性F保險關系復雜性2海上保險可以按保險期限進行分類，這種分類包括 _ 。A航程保險B定期保險C預約保險D混合保險3我們也可以把海上保險單按承保方式進行分類。這種分類包括 _ 。A逐筆保險B定期保險C預約保險D流動保險E總括保險4保險利益是保險合同的重要原則之一，是判斷海上保險合同是否有效的重要依據(jù)。海上保險可保利益包括 _ 。A船舶B汽車C貨物D相關責任E運費5如果投保人或被保險人謊稱發(fā)生了保險事故，向保險人提出賠償或者給付保險金的請求的，保險人有權(quán) _ 。A解除保險合同B不退還保險費C退還保險費D不承擔責任6保險補償原則是指當保險事故發(fā)生時，被保險人從保險人那里得到的賠償應填補其因保險事故所造成的損失。保險補償 _ 。A以保險金額為限B以被保險人對標的保險利益為限C以個人利益為限D(zhuǎn)以實際損失為限7海上保險合同與其他保險合同一樣，其法律要求基本是一致的。為了使海上保險合同在法律上能夠等到執(zhí)行，必須符合以下基本要求 _ 。A協(xié)議B建立法律關系的意向C對價D履行合同的能力E合法的目的F合同的形式8海上保險合同發(fā)生的權(quán)利和義務關系有其特殊性，所以海上保險合同除具有一般經(jīng)濟合同的共同屬性外，還有以下特性：_ 。A海上保險合同是射幸合同B. 海上保險合同是單務合同C海上保險合同是保障合同D海上保險合同是最大誠信合同E海上保險合同是附合性合同9海上保險合同的形式有多種多樣，經(jīng)常使用的形式大致可分為 _ 。A投保單B暫保單C保險單D保險憑證E批單10實際全損是保險標的物實際上根本不能恢復，或完全滅失或不可避免地要完全滅失。構(gòu)成實際全損的條件包括 _ 。A保險標的完全滅失B保險標的已失去原有的使用價值C被保險人對喪失了的保險標的不能恢復所有權(quán)D被保險船舶失蹤達到3個月 E被保險船舶失蹤達到6個月11保險標的在受損之后，雖然沒有達到完全滅失的程度，但是，其實際全損無法避免。推定全損構(gòu)成的條件包括 _ 。A保險標的雖然沒有達到完全滅失的狀態(tài)，但是完全滅失不可避免B修理費、續(xù)運到目的地費用超過貨物在目的地完好狀態(tài)的價格C被保險人喪失了對保險標的物的所有權(quán)D保險人無條件接受委付E貨物修理費和繼續(xù)運抵目的港的費用之和將超過保險的價值F被保險人必須向保險人辦理“委付”手續(xù)12單獨海損是保險標的物因海事危險或其他意外事故造成局部損失。這部分損失只與單方利益方有關，單獨海損主要可以分為 _ 。A船舶損失B貨物損失C運費損失D船艙損失13我國海上貨物運輸保險條款參照了倫敦協(xié)會貨物運輸舊條款制定而成。它分基本險和附加險，基本險包含 _ 。A平安險B水漬險C雨淋險D盜竊險E一切險14我國海上貨物運輸保險條款參照了倫敦協(xié)會貨物運輸舊條款制定而成。它分基本險和附加險，其中附加險包括 _ 。A一般附加險B特別附加險C特殊附加險D專門附加險15我國海上運輸貨物的一般附加險承保一般外來原因所造成的貨物損失，一般附加險的種類繁多，其中包括 _ 。A偷竊、提貨不著險B艙面險 C串味險D受潮受熱險E短量險16就被保險人的利益來說，選擇符合實際投保需要的險種和保險條件十分重要。通常要考慮因素包括 _ 。A貨物的種類與價值B包裝情形C運輸方式D戰(zhàn)爭及罷工的危險。E附加危險F國際貿(mào)易條件17核保過程是海上保險承?；顒又械年P鍵環(huán)節(jié)，是保險公司對投保標的物的選擇和風險的控制，其主要內(nèi)容包括 _ 。A保險標的B被保險人的信譽C運輸工具D行程及地區(qū)E未來損失率F保險條件G過去的損失率18在簽訂貿(mào)易合同時，必須明確雙方成交的價格條件。當價格條件確定為CIF價格時，_ 。A由賣方辦理保險B費用由買方支付C費用由賣方支付D由買方辦理保險E費用由經(jīng)紀人支付19制定保險費率的一般性原則是所有保險業(yè)務包括海上保險業(yè)務在確定費率時必須遵循的原則，主要包括 _ 。A公平合理原則B可行性與保證償付原則C負債原則D盈利原則E相對穩(wěn)定原則20海上風險的因素及風險的多樣性影響海上保險費率的確定。就海上風險而言，影響費率的因素包括 _ 。A貨物的種類、性質(zhì)、特點和包裝B運輸工具、運輸線路和港口情況及運輸方式C未來損失記錄D保險責任范圍和保險條件E被保險人和船東信譽以及以往的損失記錄21. 按照CIF價格術語成交的合同，賣方交貨后辦理交單議付，必須提交的單據(jù)包括 _A商業(yè)發(fā)票 B保險單 C提單 D商檢證書 E進口許可證22保險理賠關系到被保險人的切身利益，被保險人的保險金請求權(quán)必須得到保護。做好保險理賠工作的意義在于 _ 。A保障被保險人生產(chǎn)穩(wěn)定經(jīng)營 B促進國際經(jīng)濟交往順利進行C促進保險制度不斷完善D從理賠中獲取風險管理資料和數(shù)據(jù)23當被保險人保險的貨物遭受到損失后，按照保險單的規(guī)定向保險公司辦理索賠手續(xù)，同時還應以收貨人的身份向承運方辦妥必要的手續(xù)，其索賠方式包括 _ 。A直接索賠B超額索賠C間接索賠D超賠索賠24當被保險人獲悉或發(fā)現(xiàn)保險貨物已經(jīng)遭受損失，應該立即向保險公司報告。然后按照相關索賠程序提出索賠，其中包括 _ 。A損失通知B準備必要的索賠單證C采取合理施救措施 D向承運人等有關方提出索賠E檢驗報告F貨損貨差證明25保險人向承運人等第三者索回已支付給被保險人的賠款，稱之為追償。追償成立的條件包括 _ 。A損失由第三者造成 B由被保險人造成C由投保人造成D保險人取得被保險人向第三者的追償權(quán)26海上保險追償?shù)膶ο笫秦撚胸熑蔚牡谌撸蜇撚胸熑蔚牡谌咦穬數(shù)囊罁?jù)包括 _ 。A發(fā)票依據(jù)B價格依據(jù)C法律依據(jù)D合同依據(jù)27海上保險合同的形式有投保單、保險單、保險憑證等。而海上貨物運輸合同的形式一般分為 _ 。A租約 B發(fā)票C提單D收據(jù)28船舶保險是指以各種船舶及其附屬設備以及相關責任的一種保險。船舶保險的承保標的分為有形標的和無形標的兩種。其中有形標的包括 _ 。 A船殼或船體B引擎、鍋爐、發(fā)電機等C附屬器具D船上的特殊設備29船舶保險是指以各種船舶及其附屬設備以及相關責任的一種保險。船舶保險的承保標的分為有形標的和無形標的兩種。其中無形標的包括 _ 。A運費B經(jīng)營費用和保險費C預期利潤D義務E責任30船舶是為運輸人員或貨物而被用于水面或水中的航行工具，但并非所有的船舶都是船舶保險的對象。海洋船舶的種類包括 _ 。A客船B客貨船C挖沙船D貨船三、多選題（每題包含兩個或兩個以上的答案，多選或少選不能得分，每題1分，共30分）1海上意外事故是指船舶或其他海上運輸工具遭遇外來的、突然的、非意料中的事故。包括 _ 等等。 A擱淺B洪水C觸礁D碰撞 E失蹤F暴風雨2投棄是指當船舶遇到海上災害事故處于緊急情況下，船長為了共同安全而命令將船上貨物及其財產(chǎn)、物料等投棄入海中的一種行為。被投棄的貨物 _ 。A必須是以適當方式積載于船上，并具有事實上的使用價值B必須是按照慣例，或訂有協(xié)議可裝于甲板上的貨物C必須是船長或船員的自身所帶的貨物D必須是保險公司承保的風險E必須是正常性質(zhì)的貨物3海上保險的產(chǎn)生到發(fā)展，經(jīng)歷很長的時間。國內(nèi)有些學者把海上保險的形成分為以下幾個階段：_ 。A一般借貸階段B正常買賣階段C冒險借貸階段D假裝買賣階段E保險借貸階段F海上保險階段4保險利益是指投保人對保險標的物具有法律上承認的利益。海上保險可保利益的特點與作用包括：_ 。A能用貨幣計算的經(jīng)濟利益B是合法的利益C是確定的利益D能限制保險賠償?shù)姆秶鶨可以防止賭博行為的發(fā)生F可以防止被保險人道德風險的產(chǎn)生5無論保證對風險是否重要，都是一種必須嚴格遵守的原則。保證可分為 _ 。A明確保證B默示保證C明示保證D暗示保證6最大誠信原則對保險合同雙方都市具有約束力。如果保險人未盡告知義務，也要承擔相應的法律責任，這些責任包括 _ 。A保險人未明確說明免責條款，該條款不產(chǎn)生效力B保險人未履行告知義務，但不構(gòu)成犯罪，對保險公司處以罰款C對有關工作人員給予批評D構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責任E對有關工作人員給予處分7海上保險合同的主體可分為與海上保險合同有直接關系的當事人。當事人包括 _ 。A保險人 B投保人C受益人D被保險人E代理人8保險經(jīng)紀人是投保人的代理人，受投保人的委托代向保險人辦理投保手續(xù)、代繳保險費以及提出索賠。我國成立許多保險經(jīng)紀人公司，其中最早的三家是 _ 。A廣州長城保險經(jīng)紀有限公司B上海東大保險經(jīng)紀有限公司C西安保險經(jīng)紀有限公司D北京江泰保險經(jīng)紀有限公司9海上保險合同簽訂之后，如果發(fā)生了一些特殊情況，可以變更海上保險合同。變更包括_ 。A海上保險合同主體的變更B海上保險合同客體的變更C海上保險合同風險的變更D海上保險合同內(nèi)容的變更10共同海損條款就是船舶保險合同和貨物運輸保險合同的重要條款，受到保險合同雙方的重視。共同海損具備的條件包括 _ 。A危險必須是真實的，并危及單獨貨物的安全B危險必須是真實的，并危及船舶與貨物的共同安全C共同海損損失的費用必須是額外支付的費用D共同海損的犧牲或支付的費用必須有效果E措施必須是為了共同危險而采取有意的、合理的措施11共同海損包括船舶的共同海損和貨物的共同海損兩種。其中貨物的共同海損包括 _ 。A拋棄貨物造成的損失B因撲滅大火行為造成的損失C火災燒毀直接造成的損失D擱淺的船舶重新浮起引起的卸貨損失12救助費用是保險標的在運輸途中遭受到承保范圍內(nèi)的災害事故時，由第三者采取救助行為，救助費用產(chǎn)生的條件包括 _ 。 A救助人必須是海難中財產(chǎn)關系方的第三者B救助人可以是海難中財產(chǎn)關系的被保險人C救助行為必須是自愿的D救助行為必須具有實際效果13我國海上運輸貨物的特別附加險不包括在一切險責任范圍以內(nèi)，特別附加險的種類包括 _ 等。A交貨不到險B拒收險C黃曲霉素險D包裝破裂險E進口關稅險14我國海上運輸貨物的特殊附加險和特別附加險一樣，不能單獨承保。特殊附加險的種類包括 _ 。A罷工險B戰(zhàn)爭險C武器險D盜竊險15專門險是指海上運輸冷藏貨物保險承保海運冷藏貨物因自然災害、意外事故或外來原因造成冷藏貨物的腐爛造成的損失。這種專門險可分為 _ 。A冷藏險B腐爛險C冰凍險D冷藏一切險16批改一般由投保人或被保險人提出申請，保險公司經(jīng)審核無誤給予確認后，方可辦理批改手續(xù)，批改法律效力包括 _ 。A被保險人對批改的內(nèi)容不知是否有損失B批單的內(nèi)容應與原保單相聯(lián)系C代理人簽發(fā)的批單，沒有法律效力D批單由保險公司簽發(fā)17根據(jù)規(guī)定，在被保險人不存在欺詐的情況下，保險費應退還給被保險人。因承保失效而產(chǎn)生退費的稱承保失效退費，有以下幾種情況：_ 。A風險從未開始而退費B解除合同而退費C沒有保險利益而退費D重復保險而退費E超賠保險而退費F超額保險而退費18在海上保險合同中，保險人按一定方式退還一定的保險費，同意解除或部分解除承保責任，這種退費稱為協(xié)議退費。協(xié)議退費有以下幾種情況：_ 。A承保風險有所改善B保險船舶的船級社或船級發(fā)生改變C保險船舶的所有人、船旗等發(fā)生改變D當事人同意注銷保險合同E停泊退費19停泊退費是指被保險船舶在保險人同意的港口或區(qū)域停泊，達到相應的停泊天數(shù)，保險人就退費給被保險人。下列說法正確的是 _ 。A超過30天為船舶退費日期B超過45天為船舶退費日期C停泊期間，退50的保費D停泊期間，退25%的保費E停泊期間，退35%的保費20對海上損失進行賠償既是海上保險合同規(guī)定的保險公司應盡的義務，也是被保險人應該享受的權(quán)利。保險公司的賠償原則包括 _ 。A重合同、守信用原則B主動、迅速原則C先追償、后賠償原則D先賠償、后追償原則E賠償適當原則F遵循國際慣例原則21貫徹賠償適當?shù)脑瓌t的途徑有以下兩種：_ 。A按比例分擔原則B以實際損失為賠償原則C被保險人與船方分擔原則D保險人與被保險比例原則22直接索賠是指被保險人直接以書面形式向保險公司提出索賠，它包括 _ 。A直接索賠B直接責任索賠C轉(zhuǎn)位責任索賠D間接索賠23海上保險關系雙方往往會因為賠償數(shù)額發(fā)生爭議和糾紛，對于這些