行車組織規(guī)則.doc

山東高速軌道交通集團(tuán)有限公司行車組織規(guī)則目錄總 則6用語(yǔ)說(shuō)明6第一章 技術(shù)設(shè)備8第1條 提供行車設(shè)備技術(shù)資料的規(guī)定8第2條 制定行車辦法、行車設(shè)備使用辦法的規(guī)定10第3條 路外單位修建鐵路專用線、專用鐵路和穿跨鐵路線路修建各種建筑物、管線的規(guī)定10第4條 靠近鐵路線路修建各種建筑物及電線路的規(guī)定11第5條 站臺(tái)、雨棚限界管理的補(bǔ)充規(guī)定11第6條 鐵路技術(shù)設(shè)備定期檢查和專項(xiàng)檢查的補(bǔ)充規(guī)定12第7條 限界檢查的補(bǔ)充規(guī)定12第8條 線路平面、縱斷面復(fù)測(cè)、檢查和代維修岔線設(shè)備檢查的規(guī)定12第9條 配備復(fù)軌器和防護(hù)用品的補(bǔ)充規(guī)定12第10條 保證路基安全的補(bǔ)充規(guī)定13第11條 利用正線、到發(fā)線裝卸貨物的規(guī)定13第12條 橋梁檢定的補(bǔ)充規(guī)定13第13條 橋梁的巡守和監(jiān)視辦法14第14條 保持軌道結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)的規(guī)定14第15條 道岔加鎖裝置安裝和維修的規(guī)定14第16條 道口管理的規(guī)定14第17條 行車安全裝備管理、使用補(bǔ)充辦法15第18條 機(jī)車乘務(wù)制度的補(bǔ)充規(guī)定16第19條 機(jī)車運(yùn)用狀態(tài)的補(bǔ)充規(guī)定16第20條 牽引超重列車的司機(jī)及機(jī)車鑒定條件的規(guī)定16第21條 電氣化區(qū)段接觸網(wǎng)導(dǎo)高、軌面標(biāo)準(zhǔn)線和支柱側(cè)面限界管理的規(guī)定16第22條 在接觸網(wǎng)引接其他用電設(shè)備和支柱附掛設(shè)施的規(guī)定17第二章 行車組織基本要求17第23條 鐘表的配置、校對(duì)、檢查、修理及時(shí)鐘校準(zhǔn)辦法17第24條 使用列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備發(fā)布、轉(zhuǎn)達(dá)調(diào)度命令的補(bǔ)充規(guī)定17第25條 站細(xì)、段細(xì)編制工作的規(guī)定17第26條 車站行車備品管理的規(guī)定18第27條 道岔加鎖后鑰匙保管及集中操縱道岔清掃分工的規(guī)定18第28條 車站道岔及股道編號(hào)的補(bǔ)充規(guī)定18第29條 行車人員佩戴臂（胸）章的規(guī)定19第三章 編組列車19第30條 列車編組的有關(guān)規(guī)定19第31條 列車車次20第32條 列車編組的補(bǔ)充規(guī)定20第33條 超長(zhǎng)列車運(yùn)行辦法20第34條 電氣化區(qū)段超限貨物運(yùn)輸?shù)囊?guī)定21第35條 特種車輛過(guò)橋的規(guī)定21第36條 貨物列車尾部標(biāo)志的補(bǔ)充規(guī)定21第37條 機(jī)車回送的補(bǔ)充規(guī)定21第38條 單機(jī)掛車的補(bǔ)充規(guī)定21第39條 列車制動(dòng)主管壓力的補(bǔ)充規(guī)定21第40條 列車中編掛關(guān)門車的補(bǔ)充規(guī)定22第41條 長(zhǎng)期不經(jīng)列檢進(jìn)行停車技術(shù)作業(yè)固定編組、 循環(huán)使用車組技術(shù)作業(yè)補(bǔ)充規(guī)定22第42條 列車自動(dòng)制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)的補(bǔ)充規(guī)定22第43條 調(diào)整貨車自動(dòng)制動(dòng)機(jī)截?cái)嗳T及空重位置的補(bǔ)充規(guī)定22第44條 貨運(yùn)交接檢查的補(bǔ)充規(guī)定22第45條 開(kāi)往電氣化區(qū)段貨物列車的規(guī)定23第46條 防止貨物列車運(yùn)行中空車脫軌的規(guī)定23第四章 調(diào)車工作23第47條 調(diào)車工作管理制度23第48條 調(diào)車作業(yè)“九固定”的補(bǔ)充規(guī)定23第49條 調(diào)車作業(yè)劃區(qū)的規(guī)定24第50條 越區(qū)、轉(zhuǎn)場(chǎng)作業(yè)的補(bǔ)充規(guī)定24第51條 利用企業(yè)自備機(jī)車調(diào)車的規(guī)定24第52條 無(wú)線調(diào)車燈顯設(shè)備管理、使用辦法24第53條 調(diào)車作業(yè)中的補(bǔ)充規(guī)定25第54條 編制、傳達(dá)調(diào)車作業(yè)計(jì)劃的補(bǔ)充規(guī)定25第55條 變更調(diào)車作業(yè)計(jì)劃的補(bǔ)充規(guī)定26第56條 牽引和推送車輛運(yùn)行的補(bǔ)充規(guī)定27第57條 要道還道的補(bǔ)充規(guī)定27第58條 盡頭線、曲線調(diào)車作業(yè)的補(bǔ)充規(guī)定28第59條 天氣不良瞭望信號(hào)困難時(shí)調(diào)車作業(yè)的規(guī)定28第60條 調(diào)動(dòng)故障車及正在進(jìn)行裝卸作業(yè)車輛的規(guī)定28第61條 調(diào)動(dòng)裝載標(biāo)有貨物車輛的規(guī)定29第62條 調(diào)動(dòng)跨裝車組的規(guī)定29第63條 手推調(diào)車的補(bǔ)充規(guī)定29第64條 越出站界調(diào)車作業(yè)的補(bǔ)充規(guī)定29第65條 跟蹤出站調(diào)車作業(yè)的補(bǔ)充規(guī)定30第66條 防止停留機(jī)車溜逸的規(guī)定30第67條 停留車防溜的補(bǔ)充規(guī)定30第68條 岔線、段管線調(diào)車作業(yè)的規(guī)定30第69條 工程線、大修基地調(diào)車作業(yè)的規(guī)定31第五章 行車閉塞31第70條 管內(nèi)各區(qū)間（區(qū)段）行車基本閉塞法31第71條 停止使用基本閉塞法，改用電話閉塞法行車的補(bǔ)充規(guī)定32第72條 線路所行車辦法33第73條 行車閉塞法的補(bǔ)充規(guī)定33第74條 電話閉塞法的補(bǔ)充規(guī)定33第75條 行車憑證、調(diào)度命令加蓋站名印及車站值班員簽名的規(guī)定34第76條 特大橋梁行車組織補(bǔ)充規(guī)定34第六章 列車運(yùn)行34第77條 機(jī)車乘務(wù)員作業(yè)程序的補(bǔ)充規(guī)定34第78條 單司機(jī)值乘的補(bǔ)充規(guī)定34第79條 機(jī)車及機(jī)車乘務(wù)人員在運(yùn)行途中遇特殊情況的處理35第80條 列車冒進(jìn)信號(hào)機(jī)的處理35第81條 發(fā)生擠道岔時(shí)的處理35第82條 天氣惡劣難以辨認(rèn)信號(hào)時(shí)檢查線路空閑的規(guī)定35第83條 汛期暴風(fēng)雨行車的補(bǔ)充規(guī)定35第84條 列車在區(qū)間自動(dòng)制動(dòng)機(jī)臨時(shí)故障處理的補(bǔ)充規(guī)定36第七章 接車與發(fā)車36第85條 車站接發(fā)列車作業(yè)程序的補(bǔ)充規(guī)定36第86條 進(jìn)、出站信號(hào)機(jī)開(kāi)、閉時(shí)機(jī)的補(bǔ)充規(guī)定36第87條 站內(nèi)無(wú)空閑線路的特殊情況下接車的補(bǔ)充規(guī)定37第88條 引導(dǎo)接車的補(bǔ)充規(guī)定37第89條 無(wú)聯(lián)鎖道岔的加鎖辦法37第90條 車站接發(fā)列車人員迎送列車的補(bǔ)充規(guī)定37第91條 列車進(jìn)入?yún)^(qū)間發(fā)現(xiàn)未攜、錯(cuò)攜、遺失行車憑證的處理辦法38第92條 列車在站內(nèi)臨時(shí)停車后再開(kāi)的補(bǔ)充規(guī)定38第93條 信號(hào)機(jī)滅燈的處理38第八章 應(yīng)急處置38第94條 列車在區(qū)間被迫停車聯(lián)系的補(bǔ)充規(guī)定38第95條 列車分部運(yùn)行的補(bǔ)充規(guī)定38第96條 使用車輛運(yùn)行安全監(jiān)控系統(tǒng)39第97條 列車運(yùn)行途中發(fā)生車輛抱閘處置的補(bǔ)充規(guī)定40第98條 事故車輛（含路用、自備車輛）檢查和回送的規(guī)定41第99條 列車在區(qū)間被迫停車后退行的補(bǔ)充規(guī)定41第100條 列車在區(qū)間被迫停車救援的補(bǔ)充規(guī)定41第九章 施工及維修作業(yè)42第101條 路用列車乘務(wù)人員值乘條件的規(guī)定42第102條 重型軌道車運(yùn)行辦法42第103條 鋼軌探傷車運(yùn)行辦法43第104條 電氣化區(qū)段自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備運(yùn)行及作業(yè)的規(guī)定43第105條 向施工封鎖區(qū)間開(kāi)行路用列車的補(bǔ)充規(guī)定43第106條 路用列車在區(qū)間及電氣化區(qū)段內(nèi)裝卸車的補(bǔ)充規(guī)定44第107條 道岔施工和使用的補(bǔ)充規(guī)定44第108條 使用大型養(yǎng)路機(jī)械進(jìn)行大修清篩施工的規(guī)定45第109條 輕型車輛及小車使用方法的補(bǔ)充規(guī)定45第110條 區(qū)間道岔、信號(hào)、聯(lián)鎖設(shè)備檢修辦法46第111條 電氣化區(qū)段信號(hào)設(shè)備維修的規(guī)定46第112條 電氣化區(qū)段通信設(shè)備維修的規(guī)定48第113條 電氣化區(qū)段電力設(shè)備維修的規(guī)定48第114條 接觸網(wǎng)附近進(jìn)行施工作業(yè)的規(guī)定48第115條 牽引供電設(shè)備停送電的基本規(guī)定49第116條 辦理接觸網(wǎng)停電的規(guī)定49第117條 辦理接觸網(wǎng)送電的規(guī)定49第118條 電氣化區(qū)段車站防止將電帶入無(wú)電區(qū)的規(guī)定49第119條 電氣化區(qū)段列車隨乘人員安全的規(guī)定49第十章 設(shè)備故障應(yīng)急處理50第120條 列車占用丟失處置辦法50第121條 非列車占用紅光帶處置辦法50第122條 辦理區(qū)段故障解鎖的規(guī)定50第123條 分動(dòng)外鎖閉道岔故障的處理50第124條 集中聯(lián)鎖車站軌道電路分路不良的處理51第125條 鐵路有人看守（監(jiān)護(hù)）道口發(fā)生故障時(shí)處理辦法52第126條 發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)異狀時(shí)的處理52第127條 電氣化鐵路接觸網(wǎng)附近發(fā)生火災(zāi)時(shí)的規(guī)定53第128條 電氣化鐵路附近開(kāi)山爆破和處理危石、危樹(shù)的規(guī)定53第129條 處理列車扒乘人員的規(guī)定53第十一章 信號(hào)顯示53第130條 管內(nèi)部分聯(lián)系用手信號(hào)顯示方式的規(guī)定53第131條 影響行車安全樹(shù)木的處理53第132條 車輛檢修作業(yè)安全防護(hù)的補(bǔ)充規(guī)定53第133條 響墩、火炬信號(hào)、短路銅線管理的補(bǔ)充規(guī)定54第134條 手信號(hào)顯示的基本要求54第135條 接發(fā)列車手信號(hào)顯示時(shí)機(jī)的規(guī)定54第136條 設(shè)置信號(hào)、線路標(biāo)志的補(bǔ)充規(guī)定55第137條 各種安全警示標(biāo)志設(shè)置的補(bǔ)充規(guī)定55第138條 電氣化區(qū)段設(shè)置安全作業(yè)標(biāo)的規(guī)定55總 則山東高速軌道交通集團(tuán)有限公司行車組織規(guī)則是根據(jù)中國(guó)鐵路總公司鐵路技術(shù)管理規(guī)程（普速鐵路部分）（以下簡(jiǎn)稱技規(guī)）的規(guī)定、結(jié)合軌道交通集團(tuán)具體情況和運(yùn)輸生產(chǎn)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)制定的行車組織基本規(guī)章，也是軌道交通集團(tuán)貫徹落實(shí)中國(guó)鐵路總公司技規(guī)，加強(qiáng)鐵路技術(shù)管理，保證安全生產(chǎn)的基本規(guī)則。任何部門、單位、個(gè)人均不得違反本規(guī)則的規(guī)定，不得制定與本規(guī)則相抵觸的規(guī)定。用語(yǔ)說(shuō)明1.車組、車列：（1）車組：若干車輛連掛在一起，稱為車組。25輛為小車組。6輛及其以上為大車組。（2）車列：若干車組連掛在一起，稱為車列。分為列車車列和調(diào)車車列。列車車列：按照列車的性質(zhì)和編組計(jì)劃的要求編成并連掛在一起的車列或到達(dá)列車摘機(jī)后的車列，均稱為列車車列。調(diào)車車列：調(diào)車機(jī)車附掛，連掛在一起的若干車組，稱為調(diào)車車列。2.隔開(kāi)設(shè)備：安全線、避難線、平行進(jìn)路和能起隔開(kāi)作用的有聯(lián)鎖的防護(hù)道岔。3.超重、超長(zhǎng)列車：（1）超重列車：實(shí)際牽引重量超過(guò)運(yùn)行圖規(guī)定本區(qū)段牽引定數(shù)81t及其以上的貨物列車稱為超重列車。（2）超長(zhǎng)列車：實(shí)際牽引長(zhǎng)度超過(guò)運(yùn)行圖規(guī)定本區(qū)段換長(zhǎng)1.3的貨物列車稱為超長(zhǎng)列車。4.小作業(yè)：非集中區(qū)的道岔區(qū)，調(diào)車進(jìn)路上的道岔不能全部開(kāi)通于該進(jìn)路，僅在其已開(kāi)通的范圍內(nèi)進(jìn)行的調(diào)車作業(yè)，稱為小作業(yè)。5.扳道（操縱信號(hào)）四程序：在扳動(dòng)道岔（操縱信號(hào)）時(shí)，須認(rèn)真執(zhí)行“一看、二扳（按）、三確認(rèn)、四顯示（呼喚）”的程序。一看：看接車線是否空閑；機(jī)車車輛是否越過(guò)有關(guān)線路警沖標(biāo)或聯(lián)動(dòng)道岔；道岔原開(kāi)通位置（信號(hào)手柄或按鈕位置）。二扳（按）：將道岔（信號(hào)手柄或按鈕）扳（按）至所需要的位置。三確認(rèn)：進(jìn)路有關(guān)道岔開(kāi)通位置是否正確；閉止塊是否落槽；尖軌是否密貼；影響接發(fā)車進(jìn)路的調(diào)車作業(yè)是否停止；信號(hào)開(kāi)閉狀態(tài)是否正確。四顯示（呼喚）：確認(rèn)無(wú)誤后，按規(guī)定顯示手信號(hào)（回報(bào)進(jìn)路），并進(jìn)行呼喚。6.在站無(wú)作業(yè)的列車：列車在車站無(wú)下列任何作業(yè)時(shí)，稱為在站無(wú)作業(yè)的列車：（1）摘掛車輛及列車開(kāi)口；（2）車輛技術(shù)檢查及修理；（3）貨運(yùn)檢查及處理；（4）摘掛機(jī)車或更換機(jī)車乘務(wù)組。7.天窗：是指在列車運(yùn)行圖中，不鋪畫旅客列車運(yùn)行線或調(diào)整、抽減貨物列車運(yùn)行線，為營(yíng)業(yè)線施工、維修作業(yè)預(yù)留的時(shí)間，按用途分為施工天窗和維修天窗。8.道口：系指鐵路線路上鋪面寬度在2.5m及以上，直接與道路貫通的平面交叉。道口分有人看守道口和無(wú)人看守道口兩種。無(wú)人看守道口實(shí)施監(jiān)護(hù)管理后簡(jiǎn)稱監(jiān)護(hù)道口，根據(jù)國(guó)家有關(guān)規(guī)定其性質(zhì)仍為無(wú)人看守道口。9.人行過(guò)道：是指在鐵路線路上鋪面寬度不足2.5m，與道路貫通的平面交叉。其中城市人行過(guò)道的寬度一般為0.751.5m，鄉(xiāng)村人行過(guò)道的寬度一般為0.41.2m。人行過(guò)道只準(zhǔn)行人及自行車通過(guò)，禁止畜力車、機(jī)動(dòng)車輛通行。10.平過(guò)道：系指在車站、貨場(chǎng)、岔線內(nèi)，專為內(nèi)部作業(yè)使用，不直接貫通道路的平面交叉。11.大型養(yǎng)路機(jī)械：是指清篩機(jī)、搗固車、穩(wěn)定車、配砟車、打磨車、大修列車、道岔?yè)Q鋪設(shè)備、吹砟車、移動(dòng)式焊軌車、銑磨車、鋼軌探傷車、軌道檢查車、物料運(yùn)輸車、搗固穩(wěn)定車、路基處理車、道床吸污車等。12.重型軌道車：是指功率在16.5kW以上，不能由隨乘人員及時(shí)撤出線路外的軌道車。13.裝載較重的單軌小車（當(dāng)單軌小車裝有不少于以下任何一種料具時(shí)）：（1）4.5m及其以上長(zhǎng)度的一根鋼軌。（2）一組轍叉。（3）一根混凝土軌枕。（4）五根普通木枕。（5）240kg以上的其他物品。14.長(zhǎng)軌列車：是承擔(dān)長(zhǎng)鋼軌的裝、運(yùn)、卸及舊軌回收的專用設(shè)備，適用于50m及以上長(zhǎng)鋼軌運(yùn)輸。15.鐵路線路允許速度：是指根據(jù)工務(wù)、電務(wù)、房建等固定設(shè)備技術(shù)條件確定的列車通過(guò)鐵路線路時(shí)的最高允許速度。16.附掛機(jī)車：根據(jù)運(yùn)輸、檢修、回送等需要，掛于本務(wù)機(jī)車后部的機(jī)車。17.重聯(lián)機(jī)車：聯(lián)掛于本務(wù)機(jī)車之后，與本務(wù)機(jī)車共同擔(dān)當(dāng)牽引工作的機(jī)車。18.信號(hào)機(jī)前方、后方、內(nèi)方、外方：信號(hào)機(jī)顯示的一方為前方，反之為后方。信號(hào)機(jī)防護(hù)的一方為內(nèi)方，反之為外方。19.前方站、后方站：列車開(kāi)往的車站為前方站，反之為后方站。20.超過(guò)、不滿、不足、以上、以下均不包括本數(shù)。不超過(guò)、及其以上、及其以下均包括本數(shù)。21.控制臺(tái)：車站聯(lián)鎖控制臺(tái)是行車人員辦理進(jìn)路、閉塞、控制信號(hào)及監(jiān)督了解設(shè)備狀態(tài)的人機(jī)交互設(shè)備。根據(jù)聯(lián)鎖設(shè)備的不同分為面板式、單元式和控顯終端。6502電氣集中聯(lián)鎖設(shè)備采用單元式控制臺(tái)，計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備采用控顯終端或單元控制臺(tái)，色燈電鎖器設(shè)備采用單元控制臺(tái)或面板式控制臺(tái)，統(tǒng)稱為“控制臺(tái)”?？刂婆_(tái)揭掛表示牌的作業(yè)項(xiàng)目，采用控顯終端的控制臺(tái)可使用鈕封按鈕（包括起封閉作用的戴帽、封閉、加封、扣帽等按鈕）進(jìn)行封閉。22.雙人雙電臺(tái)引導(dǎo)：推送車輛、車列時(shí)，兩名引導(dǎo)員持電臺(tái)位于前端引導(dǎo)作業(yè)為雙人雙電臺(tái)引導(dǎo)。推送車輛、車列需進(jìn)行雙人雙電臺(tái)引導(dǎo)作業(yè)時(shí)，一位引導(dǎo)員位于前端，另一位引導(dǎo)員站在被連掛車輛的停留車位置處（推送車列前端預(yù)計(jì)停車地點(diǎn)），與推進(jìn)車輛前端引導(dǎo)員相互能在目視范圍內(nèi)，且能隨時(shí)掌握推進(jìn)車輛運(yùn)行動(dòng)態(tài)，遇突發(fā)情況或電臺(tái)故障時(shí)能及時(shí)發(fā)現(xiàn)并采取緊急措施的，可以認(rèn)定為雙人雙電臺(tái)引導(dǎo)。23.推送車輛前端引導(dǎo)：推進(jìn)車輛運(yùn)行前，調(diào)車長(zhǎng)確認(rèn)前方引導(dǎo)人員困難時(shí)，調(diào)車長(zhǎng)要詢問(wèn)前端引導(dǎo)員，前端引導(dǎo)人員要及時(shí)匯報(bào)位置。24.推送前試?yán)和扑蛙囕v前或編成列車（包括坐編列車）后必須確認(rèn)整列試?yán)茫⒋_認(rèn)最末端車輛移動(dòng)1米以上。25徒步引導(dǎo)作業(yè)：調(diào)車作業(yè)中原則上不得徒步引導(dǎo)作業(yè)。遇特殊情況，需徒步引導(dǎo)作業(yè)時(shí)，引導(dǎo)人員不得超過(guò)車列的前端。岔區(qū)、行走不便區(qū)段及天氣不良作業(yè)時(shí)嚴(yán)禁徒步引導(dǎo)。各站要結(jié)合本站線路坡度、線路兩側(cè)走行通道、高站臺(tái)、信號(hào)機(jī)位置、咽喉岔區(qū)、平過(guò)道、道口、貨物線及專用線使用的卸煤機(jī)、龍門吊、油鶴等設(shè)備、施工作業(yè)前后帶來(lái)的設(shè)備及線路變化、季節(jié)特點(diǎn)等，明確本站禁止徒步引導(dǎo)的作業(yè)地點(diǎn)。第一章 技術(shù)設(shè)備第1條 提供行車設(shè)備技術(shù)資料的規(guī)定（技規(guī)第4、8、9、35、236條）新建、改建工程除按規(guī)定進(jìn)行驗(yàn)收交接外，施工單位和設(shè)備接管單位須及時(shí)按規(guī)定向使用單位提供技術(shù)資料。 1工務(wù)部門提供：（1）正線線路平、縱斷面縮圖（應(yīng)包括鋼軌類型、曲線半徑及起訖里程、橋涵、隧道、道口中心里程、區(qū)間岔線接軌點(diǎn)里程等）。（2）車站平、縱斷面圖（含路產(chǎn)及代維修非路產(chǎn)岔線）：車站平面圖中應(yīng)包括車站中心里程，各股道編號(hào)、線路用途及有效長(zhǎng)，線間距離，鋼軌類型，道岔編號(hào)，道岔轍叉號(hào)，路產(chǎn)與非路產(chǎn)岔線、段管線分界點(diǎn)，曲線半徑等。車站縱斷面圖應(yīng)包括站內(nèi)正線、站線、岔線，標(biāo)有起止點(diǎn)的實(shí)際逐段坡度。（3）股道表、道岔表（含路產(chǎn)及代維修非路產(chǎn)岔線）。（4）進(jìn)站信號(hào)機(jī)外制動(dòng)距離內(nèi)實(shí)際逐段坡度和曲線數(shù)據(jù)。（5）工務(wù)設(shè)備建筑限界，對(duì)侵限設(shè)備應(yīng)注明具體侵限部位及侵限數(shù)據(jù)。（6）站線（不含到發(fā)線）、岔線、段管線限制速度，使用機(jī)車類型及其地點(diǎn)、限制條件資料。 2信號(hào)部門提供：（1）信號(hào)設(shè)備平面布置圖、聯(lián)鎖表、控制臺(tái)及其他控制設(shè)備盤面圖、設(shè)備基本性能和使用方法、信號(hào)機(jī)中心里程位置。 （2）電務(wù)設(shè)備建筑限界，對(duì)侵限設(shè)備應(yīng)注明具體侵限部位及侵限數(shù)據(jù)。3.通信部門提供：（1）有線、無(wú)線通信設(shè)備概況（包括設(shè)備名稱、型號(hào)、設(shè)置地點(diǎn)、有無(wú)語(yǔ)音記錄裝置及使用說(shuō)明等）。（2）車站與行車有關(guān)的其他通信設(shè)備的技術(shù)資料。4水電部門提供：（1）照明燈橋、燈塔等設(shè)備的數(shù)量、位置、能力（量），照明及信號(hào)供電來(lái)源與方式。（2）水塔、水栓等設(shè)備的數(shù)量、位置、能力，給水來(lái)源及方式。（3）供電、給水設(shè)備建筑限界，對(duì)侵限設(shè)備應(yīng)注明具體侵限部位及侵限數(shù)據(jù)。5.信息部門提供：車站與行車有關(guān)的信息系統(tǒng)的設(shè)備、使用維護(hù)辦法。6房建部門提供：（1）候車室、倉(cāng)庫(kù)、行車房舍使用面積和距線路中心距離，站臺(tái)、風(fēng)雨棚、天橋的長(zhǎng)度和寬度及其距軌面高度、線路中心距離及車站范圍內(nèi)鐵路地界資料等。（2）房建設(shè)備建筑限界，對(duì)侵限設(shè)備應(yīng)注明具體侵限部位及侵限數(shù)據(jù)。7.機(jī)務(wù)部門提供：站內(nèi)機(jī)車整備設(shè)備規(guī)模、整備地點(diǎn)及供應(yīng)能力。8.車輛部門提供：車輛設(shè)備建筑限界，對(duì)侵限設(shè)備應(yīng)注明具體侵限部位及侵限數(shù)據(jù)。9.新開(kāi)通線路的區(qū)間運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)分、限制條件等技術(shù)資料由軌道交通集團(tuán)在開(kāi)通文件中一并公布。10.設(shè)備變更后，應(yīng)及時(shí)將修改或更新的資料分送有關(guān)單位。第2條 制定行車辦法、行車設(shè)備使用辦法的規(guī)定（技規(guī)第8、236條）1.技規(guī)修改后，軌道交通集團(tuán)運(yùn)輸營(yíng)銷部組織行車組織規(guī)則（以下簡(jiǎn)稱行規(guī)）的修改；各運(yùn)輸單位組織車站行車工作細(xì)則（以下簡(jiǎn)稱站細(xì)）和其他專業(yè)技術(shù)規(guī)章的修改。2.鐵路總公司、軌道交通集團(tuán)新頒布技術(shù)規(guī)章后，應(yīng)根據(jù)行車組織和安全生產(chǎn)的需要，結(jié)合實(shí)際情況修改補(bǔ)充相關(guān)技術(shù)規(guī)章。3.新線開(kāi)通前，設(shè)備管理、使用部門和單位應(yīng)根據(jù)新線的特點(diǎn)，結(jié)合既有技術(shù)規(guī)章，提前制定、修訂相關(guān)技術(shù)規(guī)章和配套的設(shè)備“修、管、用”辦法。4.既有線采用新技術(shù)、新設(shè)備（包括改造后的設(shè)備）時(shí)，應(yīng)制定相應(yīng)的技術(shù)規(guī)章。新技術(shù)、新設(shè)備（包括改造后的設(shè)備）啟用前，由設(shè)備管理專業(yè)部門依據(jù)設(shè)備技術(shù)資料制定“修、管、用”辦法，在設(shè)備投入使用前公布實(shí)施。5.制定行車組織辦法和設(shè)備“修、管、用”辦法，涉及兩個(gè)及以上專業(yè)系統(tǒng)時(shí)，由動(dòng)議專業(yè)部門組織起草，并會(huì)同相關(guān)專業(yè)部門共同研究確定。6.上級(jí)技術(shù)規(guī)章制定、補(bǔ)充、修改、廢止后或因技術(shù)設(shè)備和作業(yè)組織發(fā)生變化，應(yīng)按規(guī)定及時(shí)對(duì)站細(xì)、段細(xì)等修訂、補(bǔ)充、完善。第3條 路外單位修建鐵路專用線、專用鐵路和穿跨鐵路線路修建各種建筑物、管線的規(guī)定（技規(guī)第14、53、54、143、204條）1.路外單位在管內(nèi)修建鐵路專用線、專用鐵路和穿跨鐵路線路修建各種建筑物、管線時(shí)，修建單位應(yīng)向各運(yùn)輸單位提出申請(qǐng)，運(yùn)輸單位審核同意后報(bào)軌道交通集團(tuán)受理。 2.鐵路專用線、專用鐵路和穿跨鐵路立交橋項(xiàng)目受理后，軌道交通集團(tuán)運(yùn)輸營(yíng)銷部組織各專業(yè)處室進(jìn)行可行性研究、初步設(shè)計(jì)審查，并根據(jù)審查意見(jiàn)開(kāi)展下一步工作。鐵路專用線、專用鐵路和穿跨鐵路立交橋以外的項(xiàng)目：（1）建設(shè)單位應(yīng)向運(yùn)輸單位提出新建、改建管線穿跨既有鐵路建設(shè)項(xiàng)目申請(qǐng)，并附有關(guān)資料。（2）運(yùn)輸單位收到建設(shè)單位的申請(qǐng)后，組織相關(guān)部門、設(shè)計(jì)單位，會(huì)同建設(shè)單位進(jìn)行審查并提出意見(jiàn)，確定建設(shè)方案。（3）運(yùn)輸單位對(duì)建設(shè)單位提出的設(shè)計(jì)文件經(jīng)過(guò)審查后，附審查意見(jiàn)報(bào)軌道交通集團(tuán)審批。（4）穿跨管線項(xiàng)目建設(shè)和鐵路設(shè)備管理以軌道交通集團(tuán)批準(zhǔn)文件為依據(jù)，建設(shè)單位和運(yùn)輸單位有關(guān)部門應(yīng)嚴(yán)格遵照?qǐng)?zhí)行，如需變更調(diào)整，須經(jīng)軌道交通集團(tuán)同意。（5）施工單位于開(kāi)工前，應(yīng)根據(jù)上級(jí)批復(fù)的文件提出施工組織、施工安全措施等，經(jīng)運(yùn)輸單位核實(shí)同意后，簽訂設(shè)備管理協(xié)議書(shū)和施工安全協(xié)議，發(fā)放營(yíng)業(yè)線施工許可證，由運(yùn)輸單位列入施工計(jì)劃。3.路外單位穿跨鐵路修建各種設(shè)施時(shí)，修建單位應(yīng)填報(bào)設(shè)備變動(dòng)申請(qǐng)書(shū)（見(jiàn)第1表）。第1表 設(shè)備變動(dòng)申請(qǐng)書(shū)申請(qǐng)單位日期設(shè)備變動(dòng)項(xiàng)目地點(diǎn)申請(qǐng)理由及示意圖主要內(nèi)容及 安 全措 施設(shè)備管理部門經(jīng)辦人： 負(fù)責(zé)人： 年 月 日管理處（公 司）意見(jiàn)分管領(lǐng)導(dǎo)： 負(fù)責(zé)人： 年 月 日（規(guī)格： 220 mm150mm）4.鐵路專用線、專用鐵路施工和穿跨鐵路線路修建各種設(shè)施施工時(shí)，不得妨礙鐵路運(yùn)輸，設(shè)備管理單位應(yīng)派人指導(dǎo)施工并監(jiān)護(hù)行車設(shè)備。第4條 靠近鐵路線路修建各種建筑物及電線路的規(guī)定（技規(guī)第14、142、204條）1.靠近鐵路線路修建電力輸電線路、房舍及可能危及行車安全、設(shè)備質(zhì)量的其他電線路及設(shè)施，須事先向運(yùn)輸單位提出申請(qǐng)，征得設(shè)備管理部門同意，經(jīng)運(yùn)輸單位審查提出意見(jiàn)報(bào)軌道交通集團(tuán)批準(zhǔn)后實(shí)施。2.高壓線、廣播線及其他通信電線路靠近鐵路通信電線路時(shí)，應(yīng)符合國(guó)家有關(guān)通信規(guī)章、標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，并采取防干擾措施。修建上述電線路時(shí)，應(yīng)由修建單位提出設(shè)計(jì)文件及安全措施，填寫設(shè)備變動(dòng)申請(qǐng)書(shū)，經(jīng)運(yùn)輸單位審查提出書(shū)面意見(jiàn)，報(bào)軌道交通集團(tuán)審批。 3.靠近鐵路線路修建各種設(shè)施施工時(shí)，不得妨礙鐵路運(yùn)輸，設(shè)備管理單位應(yīng)派人指導(dǎo)施工并監(jiān)護(hù)行車設(shè)備。第5條 站臺(tái)、雨棚限界管理的補(bǔ)充規(guī)定（技規(guī)第14條）1.對(duì)侵限的站臺(tái)、雨棚應(yīng)立即采取措施確保行車安全，并由責(zé)任單位及時(shí)進(jìn)行處理。2.凡需要破壞站臺(tái)面的施工，施工單位必須提前征得運(yùn)輸單位同意，并與有關(guān)單位簽訂施工配合協(xié)議。3.鋪裝（或移動(dòng)）站臺(tái)帽石，翻修站臺(tái)、雨棚以及在鄰近站臺(tái)、雨棚的線路上進(jìn)行起道、撥道等施工作業(yè)時(shí)，施工單位須制定防侵限措施，施工作業(yè)前，施工單位會(huì)同設(shè)備管理單位確認(rèn)站臺(tái)限界現(xiàn)狀；施工作業(yè)完畢后，施工單位和設(shè)備管理單位共同復(fù)查限界情況。因施工作業(yè)造成的站臺(tái)、雨棚侵限，由責(zé)任單位負(fù)責(zé)恢復(fù)限界。4.未經(jīng)批準(zhǔn)，任何單位不得在站臺(tái)安全線以外范圍和雨棚上設(shè)置廣告設(shè)施等附屬物，經(jīng)批準(zhǔn)設(shè)置的附屬物，須經(jīng)設(shè)備管理單位確認(rèn)限界。5.新建、大修和改造的站臺(tái)、雨棚投入使用前，限界須符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，施工單位須按規(guī)定提供完整的限界資料報(bào)設(shè)備管理單位，并由設(shè)備管理單位驗(yàn)收合格后方可開(kāi)通。第6條 鐵路技術(shù)設(shè)備定期檢查和專項(xiàng)檢查的補(bǔ)充規(guī)定（技規(guī)第21、22條）軌道交通集團(tuán)以分管工電設(shè)備領(lǐng)導(dǎo)為主任委員，有關(guān)部門和單位負(fù)責(zé)人為委員，組成委員會(huì)，每年春秋兩季進(jìn)行抽查。原則上各運(yùn)輸單位每季度對(duì)管內(nèi)行車設(shè)備全面檢查一遍。鐵路技術(shù)設(shè)備專項(xiàng)檢查由各運(yùn)輸單位有關(guān)部門按技規(guī)第22條執(zhí)行。車站以站長(zhǎng)為主任委員，工務(wù)、電務(wù)等有關(guān)專業(yè)負(fù)責(zé)人為委員，組成委員會(huì)，對(duì)車站（含段管線）內(nèi)的線路、道岔、道口、通信、信號(hào)、供電、信息系統(tǒng)等行車設(shè)備每月聯(lián)合檢查一次。固定行車設(shè)備定期全面檢查和專項(xiàng)檢查的檢查結(jié)果，記入行車設(shè)備檢查登記簿內(nèi)。檢查中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，設(shè)備管理單位要及時(shí)解決；對(duì)危及行車安全的，須立即采取措施；當(dāng)時(shí)不能解決的，要安排計(jì)劃，限期完成，并進(jìn)行復(fù)查；需要上級(jí)解決的，要按程序上報(bào)。第7條 限界檢查的補(bǔ)充規(guī)定（技規(guī)第14、22條）1.設(shè)施設(shè)備管理單位應(yīng)動(dòng)態(tài)掌握設(shè)施設(shè)備限界變化情況，及時(shí)更新變化的限界資料，每年春秋兩季對(duì)鐵路技術(shù)設(shè)備進(jìn)行定期檢查時(shí)，須認(rèn)真核查其限界變化情況（橋梁等必須使用專用檢測(cè)車的設(shè)施設(shè)備除外）。橋梁、站臺(tái)、信號(hào)設(shè)備及其他有關(guān)建筑物的建筑接近限界，由運(yùn)輸單位組織設(shè)備管理部門等有關(guān)單位，每五年聯(lián)合檢查一次，檢查結(jié)果要形成書(shū)面材料并存檔保管，發(fā)現(xiàn)侵入限界的設(shè)備，應(yīng)及時(shí)采取措施。第8條 線路平面、縱斷面復(fù)測(cè)、檢查和代維修岔線設(shè)備檢查的規(guī)定（技規(guī)第22、35條）1. 復(fù)測(cè)線路平面，縱斷面的期限規(guī)定為：每十年一次。另根據(jù)運(yùn)輸單位設(shè)備管理部門提出的報(bào)告對(duì)正線平面、縱斷面復(fù)雜，易發(fā)生變化的處所，隨時(shí)安排復(fù)測(cè)。復(fù)測(cè)工作由各運(yùn)輸單位報(bào)軌道交通集團(tuán)審批后實(shí)施。2. 運(yùn)輸單位設(shè)備管理部門根據(jù)復(fù)測(cè)的技術(shù)資料，結(jié)合設(shè)備檢查、運(yùn)用情況，提出措施，安排整修，恢復(fù)其原設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)。3. 代維修企業(yè)專用線，每年重點(diǎn)檢查一次，兩年全面檢查一次，由運(yùn)輸單位設(shè)備管理部門組織有關(guān)部門進(jìn)行。第9條 配備復(fù)軌器和防護(hù)用品的補(bǔ)充規(guī)定（技規(guī)第23、340、341條）每臺(tái)機(jī)車、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備必須配備復(fù)軌器1副；每臺(tái)機(jī)車必須配備簡(jiǎn)易緊急制動(dòng)閥1套。復(fù)軌器使用后，由事故現(xiàn)場(chǎng)指揮人負(fù)責(zé)派人將復(fù)軌器放回到機(jī)車、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備上。機(jī)車應(yīng)配齊下列防護(hù)用品：手信號(hào)旗1副（紅、黃色），手信號(hào)燈1個(gè)（紅、黃、白色），列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備（便攜電臺(tái)）1部，響墩6個(gè)，火炬3根，短路銅線3根。機(jī)車、重型軌道車、救援列車、接觸網(wǎng)作業(yè)車、巡檢車、大型養(yǎng)路機(jī)械等自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備及各種工程列車，均應(yīng)配備防溜鐵鞋和人力制動(dòng)機(jī)緊固器各不少于4只（以車組為單位，大型養(yǎng)路機(jī)械只配備防溜鐵鞋4只）。第10條 保證路基安全的補(bǔ)充規(guī)定（技規(guī)第36、37條）在路基范圍內(nèi)設(shè)置各種光（電）纜溝槽和各種桿架、管線時(shí)，應(yīng)做好徑路設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、施工組織設(shè)計(jì)和路基穩(wěn)定性檢算，并報(bào)軌道交通集團(tuán)批準(zhǔn)，電纜溝槽埋設(shè)后要按規(guī)定設(shè)置警示牌和電纜標(biāo)樁。1.鋪設(shè)電纜應(yīng)盡可能避開(kāi)路基。如因地形限制不能避開(kāi)時(shí)，無(wú)論路堤、路塹，均不得鋪設(shè)在邊坡（由路基面過(guò)渡到路基坡腳的短徑路除外）、側(cè)溝和道床下，也不得損壞原有路基排水及其防護(hù)加固設(shè)備。2.沿路堤坡腳埋設(shè)時(shí)，應(yīng)在路堤坡腳水平距離2m以外（困難條件下為1m）。沿路塹頂部埋設(shè)時(shí)，應(yīng)在塹頂邊天溝水平距離2m以外，無(wú)天溝時(shí)，應(yīng)在塹頂水平距離5m以外。3.困難條件下，不得不在路肩或路堤邊坡上通過(guò)時(shí)，應(yīng)進(jìn)行徑路結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)（即不得損壞原有排水、防護(hù)和加固設(shè)施，保證路基完整及穩(wěn)定）和施工設(shè)計(jì)。4.橫穿線路時(shí)，要采用鋼管或混凝土管防護(hù)，埋入的管頂距路基面不得小于0.4m。5.路基范圍內(nèi)溝槽施工，必須嚴(yán)格按設(shè)計(jì)文件和施工規(guī)范進(jìn)行，回填的填料及其壓實(shí)強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到鐵路路基施工驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。6.在路基上設(shè)置的電桿、接觸網(wǎng)支柱等設(shè)備，其內(nèi)側(cè)距線路中心線不應(yīng)少于3.1m，必須同時(shí)處理好路基排水問(wèn)題，防止因排水不良誘發(fā)路基下沉、邊坡溜坍等病害。7.在路基范圍內(nèi)鋪設(shè)電纜，與有關(guān)運(yùn)輸單位簽訂協(xié)議后，方準(zhǔn)開(kāi)工。鋪設(shè)電纜直接影響工務(wù)設(shè)備的完整狀態(tài)時(shí)，應(yīng)由施工單位按原標(biāo)準(zhǔn)整修恢復(fù)，并負(fù)擔(dān)所需費(fèi)用。8.工務(wù)部門應(yīng)加強(qiáng)對(duì)電纜溝槽施工的監(jiān)護(hù)，對(duì)于不按規(guī)定施工的可責(zé)令其停止施工，并令其恢復(fù)原有路基狀態(tài)。第11條 利用正線、到發(fā)線裝卸貨物的規(guī)定（技規(guī)第37、297、356條）不準(zhǔn)利用正線裝卸貨物（路料除外）。利用到發(fā)線裝卸貨物，須經(jīng)運(yùn)輸單位設(shè)備管理部門同意，裝卸完畢，應(yīng)及時(shí)清出道心，露出鋼軌和軌枕，不得損壞運(yùn)輸設(shè)備，保證行車安全。對(duì)經(jīng)常需要裝卸散裝貨物的到發(fā)線，應(yīng)加擋砟墻、護(hù)坡或鋪設(shè)片石路面。第12條 橋梁檢定的補(bǔ)充規(guī)定（技規(guī)第38、39條）1.橋梁檢定：對(duì)現(xiàn)有承載系數(shù)不明及設(shè)計(jì)與現(xiàn)行載重等級(jí)不符的橋梁，要進(jìn)行檢定和復(fù)檢。對(duì)一些技術(shù)復(fù)雜、結(jié)構(gòu)薄弱有嚴(yán)重病害及重要的橋隧，要根據(jù)具體情況進(jìn)行檢定。檢定辦法要根據(jù)鐵路橋梁檢定規(guī)范等有關(guān)規(guī)定進(jìn)行。2.橋梁結(jié)構(gòu)試驗(yàn)：對(duì)一些特大、高墩、有嚴(yán)重病害、新型結(jié)構(gòu)及大修加固后的橋梁、梁跨（包括圬工梁拱）和墩臺(tái)進(jìn)行儀器試驗(yàn)，以測(cè)定靜、動(dòng)活載作用下的實(shí)際變形、彈性撓度、應(yīng)力、位移、振動(dòng)和沖擊等。3.橋梁水文檢算：對(duì)大橋及有水害的橋涵，要進(jìn)行孔徑檢算和沖刷計(jì)算。4.橋梁墩臺(tái)基礎(chǔ)挖驗(yàn)和鉆探：對(duì)墩臺(tái)基礎(chǔ)深度不明的橋梁，應(yīng)進(jìn)行挖驗(yàn)和鉆探，摸清情況，特大、大橋由軌道交通集團(tuán)組織，中、小橋由各運(yùn)輸單位組織。對(duì)淺基墩臺(tái)要根據(jù)鐵路橋隧建筑物修理規(guī)則等有關(guān)規(guī)定進(jìn)行防護(hù)和加固。第13條 橋梁的巡守和監(jiān)視辦法（技規(guī)第38、39條）1.位于城鎮(zhèn)附近、行人繁忙地點(diǎn)的橋隧或結(jié)構(gòu)復(fù)雜、地位重要以及有嚴(yán)重病害，需要經(jīng)常觀測(cè)的橋梁，要有相應(yīng)的保障安全措施和辦法，必要的應(yīng)設(shè)立巡守。2.設(shè)立巡守的橋梁應(yīng)根據(jù)需要設(shè)置照明、通信設(shè)施及安全警報(bào)裝置。第14條 保持軌道結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)的規(guī)定（技規(guī)第41、42、48條）凡改變軌道結(jié)構(gòu)及其組成部分的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)狀態(tài)或在軌道上安裝其他設(shè)備，須經(jīng)軌道交通集團(tuán)審查批準(zhǔn)。施工時(shí)應(yīng)經(jīng)運(yùn)輸單位同意并簽訂相關(guān)協(xié)議，在工務(wù)部門派人監(jiān)督下進(jìn)行，對(duì)妨礙行車安全或削弱軌道強(qiáng)度及其穩(wěn)定性的設(shè)備，工務(wù)部門有權(quán)拆除，造成嚴(yán)重不良后果時(shí)應(yīng)追究責(zé)任。屬工務(wù)部門養(yǎng)護(hù)維修的線路，均應(yīng)符合鐵路線路標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)狀態(tài)，具備養(yǎng)護(hù)維修技術(shù)條件。第15條 道岔加鎖裝置安裝和維修的規(guī)定（技規(guī)第49條）非集中聯(lián)鎖的道岔和未設(shè)聯(lián)鎖而需要加鎖的道岔，其加鎖裝置的安裝，由車站向有關(guān)工務(wù)、電務(wù)部門提出。工務(wù)負(fù)責(zé)安裝鎖板，電務(wù)負(fù)責(zé)設(shè)置閉止把和帶柄標(biāo)志的加鎖條件。加鎖裝置丟失和損壞時(shí)，有關(guān)工務(wù)、電務(wù)部門應(yīng)及時(shí)補(bǔ)齊、修理或更換。第16條 道口管理的規(guī)定（技規(guī)第50、51條）1.管理權(quán)限（1）設(shè)置或拓寬鐵路道口、人行過(guò)道，應(yīng)向軌道交通集團(tuán)提出申請(qǐng)。（2）平過(guò)道的增設(shè)、移設(shè)、加寬由各運(yùn)輸單位核實(shí)，報(bào)軌道交通集團(tuán)審批。（3）道口、平過(guò)道、人行過(guò)道的拆除，由各運(yùn)輸單位決定，報(bào)軌道交通集團(tuán)運(yùn)輸營(yíng)銷部備案。（4）有人看守、監(jiān)護(hù)的道口需撤消看守、監(jiān)護(hù)時(shí)，須報(bào)軌道交通集團(tuán)審批。2.道口設(shè)備及防護(hù)設(shè)施（1）有人看守、監(jiān)護(hù)道口應(yīng)具備以下基本設(shè)備：道口房、欄桿（門）、鋪面、道路連接平臺(tái)、道口道路交通標(biāo)志、護(hù)樁（欄）、防護(hù)柵欄、鳴笛標(biāo)、公告牌、限界門及揭示牌（電氣化鐵路）、電源、照明、道口自動(dòng)通知（列車接近報(bào)警裝置）、道口自動(dòng)信號(hào)（警示燈）、短路設(shè)備（軌道電路區(qū)段）、列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備（固定電臺(tái)或便攜電臺(tái)等）及信號(hào)工具備品。選用設(shè)備：道口電話、遮斷信號(hào)、道口無(wú)線報(bào)警裝置、道口視頻監(jiān)控設(shè)備、列車接近預(yù)警器、道口廣播、作業(yè)記錄儀、欄桿（門）開(kāi)閉顯示裝置、電子警察以及其他安全強(qiáng)化設(shè)施。由各運(yùn)輸單位提出申請(qǐng)，報(bào)軌道交通集團(tuán)列入計(jì)劃安排實(shí)施。（2）道口欄桿（門）以對(duì)道路開(kāi)放為定位。夜間交通量少的有人看守、監(jiān)護(hù)道口，可定時(shí)關(guān)閉欄桿（門），有車輛、行人通過(guò)時(shí)開(kāi)啟，無(wú)車輛、行人通過(guò)時(shí)關(guān)閉并加鎖。關(guān)閉欄桿的時(shí)間段由道口管理單位確定，并在道口兩側(cè)設(shè)置公告牌。（3）在電氣化鐵路上，道口通路兩面應(yīng)設(shè)置限界門，其通過(guò)高度不得超過(guò)4.5m。3.道口設(shè)備管理分工各運(yùn)輸單位要明確道口設(shè)備管理分工，認(rèn)真做好維修及定期保養(yǎng)，經(jīng)常保持道口設(shè)備的完好狀態(tài)。同一區(qū)間相鄰道口之間必須滿足“閉合鏈”式的通知要求。4.管理分工（1）區(qū)間有人看守道口和監(jiān)護(hù)道口由工務(wù)負(fù)責(zé)；站內(nèi)有人看守道口由各運(yùn)輸單位指定工務(wù)段或車站負(fù)責(zé)。當(dāng)?shù)揽趦H有一個(gè)單位使用時(shí)，由該單位負(fù)責(zé)看守；臨時(shí)道口由申請(qǐng)單位負(fù)責(zé)看守。道口通知辦法由各運(yùn)輸單位制定，相關(guān)條款納入站細(xì)。（2）路產(chǎn)岔線、貨物線平交道由使用單位負(fù)責(zé)管理；機(jī)務(wù)段、車輛段等段管線平交道由管理單位負(fù)責(zé)管理。（3）非路產(chǎn)岔線上的平交道，由產(chǎn)權(quán)單位自行看守（護(hù)）管理，與接軌車站簽訂安全協(xié)議，確保安全。（4）站內(nèi)平過(guò)道由車站統(tǒng)一管理，對(duì)有多個(gè)單位使用的平過(guò)道，由車站指定主要使用單位負(fù)責(zé)管理，并簽訂安全管理協(xié)議。5.對(duì)繁忙平過(guò)道，管理單位應(yīng)設(shè)置欄桿（門）等安全防護(hù)設(shè)施（其他平過(guò)道可由管理單位根據(jù)情況確定是否設(shè)置），并制定安全措施。6.各種車輛和行人通過(guò)電氣化區(qū)段的平交道口時(shí)，貨物裝載高度（從地面算起，下同）不得超過(guò)4.5m或觸及限高架的限制裝置；嚴(yán)禁在高度超過(guò)2m的車輛上部或貨物上坐（臥）人；持有木棒、竹竿、彩旗和皮鞭等長(zhǎng)大、飄動(dòng)等物件，不準(zhǔn)高舉揮動(dòng)，須使物件與牽引供電部分保持2m以上的距離。第17條 行車安全裝備管理、使用補(bǔ)充辦法（技規(guī)第167、171、193、194、335、336條）1.機(jī)務(wù)、電務(wù)、通信等單位對(duì)列控車載設(shè)備、LKJ、機(jī)車信號(hào)、列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備等行車安全裝備，在出入段時(shí)認(rèn)真檢查、設(shè)備不良的不準(zhǔn)出段，并按規(guī)定添乘檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決。2.機(jī)務(wù)、電務(wù)、通信等單位應(yīng)加強(qiáng)對(duì)列控車載設(shè)備、LKJ、機(jī)車信號(hào)、列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備等行車安全裝備管理，不得損壞、丟失。進(jìn)廠大修、長(zhǎng)期備用和報(bào)廢的機(jī)車，機(jī)務(wù)段應(yīng)提前5日書(shū)面通知電務(wù)段（工電段）將設(shè)備拆除。新配屬、廠修后及啟用長(zhǎng)期備用的機(jī)車，機(jī)務(wù)段應(yīng)及時(shí)書(shū)面通知電務(wù)段安裝。電務(wù)段（工電段）應(yīng)在接到通知后3日內(nèi)將設(shè)備拆除或恢復(fù)。3.運(yùn)用中的列控車載設(shè)備、LKJ、機(jī)車信號(hào)、列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備及車站的通信設(shè)備嚴(yán)禁擅自“關(guān)機(jī)”。4.在列車無(wú)線調(diào)度通信中，嚴(yán)禁談及與行車無(wú)關(guān)事項(xiàng)。5.運(yùn)行途中，遇列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備臨時(shí)故障，列車應(yīng)在前方站停車報(bào)告，車站值班員接到報(bào)告后立即匯報(bào)列車調(diào)度員，由列車調(diào)度員下達(dá)允許列車?yán)^續(xù)運(yùn)行的調(diào)度命令，通知前方各站，注意監(jiān)護(hù)列車運(yùn)行。6.未安裝LKJ、機(jī)車信號(hào)、列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備的機(jī)車不準(zhǔn)出段牽引列車。7.自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備的GYK、機(jī)車信號(hào)、列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備管理、使用按本規(guī)定辦理。第18條 機(jī)車乘務(wù)制度的補(bǔ)充規(guī)定（技規(guī)第169條）機(jī)車乘務(wù)制度由機(jī)務(wù)段商列車調(diào)度員根據(jù)機(jī)車交路、機(jī)車用途等確定。第19條 機(jī)車運(yùn)用狀態(tài)的補(bǔ)充規(guī)定（技規(guī)第170條）運(yùn)用機(jī)車均應(yīng)安裝前后小排障器，其高度距鋼軌頂面為25mm，容許誤差5 mm、2mm。第20條 牽引超重列車的司機(jī)及機(jī)車鑒定條件的規(guī)定（技規(guī)第170、240條）1.司機(jī)鑒定條件（1）有一年以上的獨(dú)立操縱列車的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)。（2）在任何停車處所（列車運(yùn)行圖規(guī)定的限制停車處除外）起車時(shí)，能做到起車穩(wěn)、加速快。（3）能按規(guī)定操縱程序操縱列車。經(jīng)操縱鑒定達(dá)到作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化的機(jī)班，并消滅操縱鑒定單項(xiàng)不合格。（4）能按規(guī)定正確使用制動(dòng)機(jī)和動(dòng)力制動(dòng)，準(zhǔn)確掌握速度及制動(dòng)距離。（5）能充分利用動(dòng)能闖坡，并保證坡頂速度不低于機(jī)車計(jì)算速度。2.內(nèi)燃機(jī)車鑒定條件（1）柴油機(jī)各缸頭、各管路無(wú)泄漏，性能作用良好。（2）主發(fā)電機(jī)、各牽引電動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)正常。電器線路及各種保護(hù)裝置作用良好。（3）冷卻裝置、撒砂裝置及走行部性能作用良好。第21條 電氣化區(qū)段接觸網(wǎng)導(dǎo)高、軌面標(biāo)準(zhǔn)線和支柱側(cè)面限界管理的規(guī)定（技規(guī)第13、18、202條）1.實(shí)際軌面標(biāo)準(zhǔn)線與標(biāo)明的軌面標(biāo)準(zhǔn)線高差不得大于30mm；實(shí)際側(cè)面限界與標(biāo)明的側(cè)面限界之差不得大于30mm，且實(shí)際側(cè)面限界不得小于技規(guī)規(guī)定的最小值；實(shí)際超高和標(biāo)明的超高之差不得大于7mm。各單位進(jìn)行線路和接觸網(wǎng)維修時(shí)必須嚴(yán)格遵守上述標(biāo)準(zhǔn)，不得擅自變更。2.工務(wù)線路大修、改造必須變更軌面標(biāo)高、超高以及側(cè)面限界者，大修、改造的設(shè)計(jì)文件必須經(jīng)軌道交通集團(tuán)審查批準(zhǔn)后方準(zhǔn)施工。施工前設(shè)備管理部門應(yīng)按批準(zhǔn)文件測(cè)量復(fù)核，竣工后設(shè)備管理部門共同重新測(cè)定，測(cè)量資料經(jīng)雙方簽認(rèn)各持一份，長(zhǎng)期保存。第22條 在接觸網(wǎng)引接其他用電設(shè)備和支柱附掛設(shè)施的規(guī)定（技規(guī)第197、199、204條）牽引供電設(shè)備不得由饋電線、區(qū)間接觸網(wǎng)引接非牽引負(fù)荷；接觸網(wǎng)支柱不應(yīng)附掛通信、有線電視等非供電線路設(shè)施。第二章 行車組織基本要求第23條 鐘表的配置、校對(duì)、檢查、修理及時(shí)鐘校準(zhǔn)辦法（技規(guī)第228條）1.各行車崗位均應(yīng)配置鐘表，并保證正常使用。鐘表的配置、檢查和修理由使用單位負(fù)責(zé)，需定期進(jìn)行檢查和更換電池，發(fā)現(xiàn)故障及時(shí)修理或更換。2.設(shè)備維護(hù)單位須加強(qiáng)鐵路地面固定設(shè)備的系統(tǒng)時(shí)鐘維護(hù)管理，每日對(duì)列車調(diào)度員崗位固定設(shè)備的系統(tǒng)時(shí)鐘進(jìn)行一次檢查、校準(zhǔn)，確保授時(shí)準(zhǔn)確、功能完好。3.列車調(diào)度員在接班后需要時(shí)與車站值班員進(jìn)行對(duì)時(shí)。其他行車崗位的時(shí)鐘均與車站行車室時(shí)鐘進(jìn)行校對(duì)，每日1次。4行車崗位配置的鐘表和固定設(shè)備的系統(tǒng)時(shí)鐘的時(shí)間應(yīng)一致。第24條 使用列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備發(fā)布、轉(zhuǎn)達(dá)調(diào)度命令的補(bǔ)充規(guī)定（技規(guī)第231、232條）使用列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備向司機(jī)發(fā)布、轉(zhuǎn)達(dá)調(diào)度命令必須遵守下列規(guī)定： 1.發(fā)布、轉(zhuǎn)達(dá)調(diào)度命令、指示應(yīng)正確、及時(shí)、簡(jiǎn)明扼要并按規(guī)定內(nèi)容逐項(xiàng)轉(zhuǎn)達(dá)，聽(tīng)取對(duì)方復(fù)誦無(wú)誤。2.司機(jī)按規(guī)定內(nèi)容復(fù)誦調(diào)度命令后，必須向列車調(diào)度員或車站（助理）值班員通報(bào)姓名。3.語(yǔ)音記錄裝置故障時(shí)，不準(zhǔn)利用列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備發(fā)布、轉(zhuǎn)達(dá)調(diào)度命令。4.司機(jī)未能完整接受命令或接受命令不清時(shí)，應(yīng)在列車進(jìn)入關(guān)系車站前停車問(wèn)明情況。第25條 站細(xì)、段細(xì)編制工作的規(guī)定（技規(guī)第49、236條）1.車站應(yīng)編制站細(xì)，機(jī)務(wù)段、車輛段應(yīng)編制段細(xì)。2.站細(xì)由車站站長(zhǎng)負(fù)責(zé)組織編制，段細(xì)由各機(jī)務(wù)段、車輛段段長(zhǎng)負(fù)責(zé)組織編制。3.站細(xì)、段細(xì)的項(xiàng)目、內(nèi)容應(yīng)規(guī)范。站細(xì)的項(xiàng)目、內(nèi)容按鐵路總公司車站行車工作細(xì)則編制規(guī)則執(zhí)行。段細(xì)主要包括技術(shù)設(shè)備、生產(chǎn)管理制度、行車組織、檢修整備作業(yè)、設(shè)備能力及有關(guān)技術(shù)資料等項(xiàng)目，具體由各專業(yè)部門細(xì)化明確。站細(xì)、段細(xì)的項(xiàng)目、內(nèi)容，不得缺項(xiàng)或隨意增加。運(yùn)輸、機(jī)務(wù)、車輛、工務(wù)、電務(wù)、信息、房建等有關(guān)單位應(yīng)及時(shí)提供編制站細(xì)、段細(xì)所需的技術(shù)資料。4.軌道交通集團(tuán)有關(guān)專業(yè)部門和運(yùn)輸單位必須嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)規(guī)章管理的有關(guān)規(guī)定和站細(xì)、段細(xì)編制、修訂、審核、批準(zhǔn)、公布制度。編制后的站細(xì)、段細(xì)應(yīng)在其扉頁(yè)上注明編制、審核、批準(zhǔn)單位的經(jīng)辦人姓名、職務(wù)、經(jīng)辦日期、批準(zhǔn)文號(hào)和實(shí)行日期。站細(xì)、段細(xì)局部修改時(shí)，應(yīng)根據(jù)批準(zhǔn)文電的要求或有關(guān)規(guī)定修改相應(yīng)內(nèi)容。站段應(yīng)定期對(duì)站細(xì)、段細(xì)修訂內(nèi)容進(jìn)行清理。5.站細(xì)、段細(xì)編制完成或局部修改后，應(yīng)按規(guī)定報(bào)運(yùn)輸單位審批，并由批準(zhǔn)部門指定實(shí)行日期。6.因特殊情況不能及時(shí)完成站細(xì)、段細(xì)的編制和修訂工作時(shí)，須制定臨時(shí)執(zhí)行的技術(shù)規(guī)章。臨時(shí)執(zhí)行的技術(shù)規(guī)章中的臨時(shí)行車組織辦法須按站細(xì)、段細(xì)的審批程序辦理。7.批準(zhǔn)的站細(xì)、段細(xì)，按規(guī)定報(bào)上級(jí)部門或單位備案。站細(xì)、段細(xì)或有關(guān)內(nèi)容摘錄須分發(fā)給有關(guān)單位。8.凡在車站參加作業(yè)的有關(guān)人員，均應(yīng)熟悉和執(zhí)行站細(xì)的有關(guān)規(guī)定；凡與機(jī)務(wù)、車輛段行車作業(yè)有關(guān)人員均應(yīng)熟悉和執(zhí)行段細(xì)的有關(guān)規(guī)定。第26條 車站行車備品管理的規(guī)定（技規(guī)第236條）車站行車室、扳道房及其他辦理行車的房舍，禁止與行車無(wú)關(guān)人員進(jìn)入或在附近逗留。車站行車室、扳道房應(yīng)有的行車備品、緊急備品見(jiàn)附表1。行車備品、緊急備品應(yīng)建立備品表，交接班時(shí)須認(rèn)真交接。緊急備品可采取加封交接辦法，用后應(yīng)按規(guī)定數(shù)量補(bǔ)足。第27條 道岔加鎖后鑰匙保管及集中操縱道岔清掃分工的規(guī)定（技規(guī)第237、305條）1.固定停放裝載爆炸品、氣體類危險(xiǎn)貨物的車輛及救援列車的線路，停有上述車輛及列車時(shí)，兩端道岔加鎖后的鑰匙，由負(fù)責(zé)該道岔的扳道人員保管。集中聯(lián)鎖車站聯(lián)鎖失效時(shí)應(yīng)使用鉤鎖器加鎖，鑰匙由車站值班員保管。2.停留公務(wù)車的線路上，道岔加鎖后的鑰匙，由車站值班員保管。3.在無(wú)聯(lián)鎖或聯(lián)鎖失效的線路上接發(fā)列車時(shí)，道岔加鎖后的鑰匙，非集中聯(lián)鎖的由負(fù)責(zé)該道岔的扳道人員保管；集中聯(lián)鎖的在站細(xì)內(nèi)規(guī)定。4.集中操縱道岔的清掃由各運(yùn)輸單位在站細(xì)中明確。第28條 車站道岔及股道編號(hào)的補(bǔ)充規(guī)定（技規(guī)第239條）1.新建、改建項(xiàng)目和設(shè)備大修時(shí)，道岔及股道按規(guī)定編號(hào)；局部改造道岔、股道可不按順序編號(hào)，但一個(gè)車站的道岔不得有相同的編號(hào)，一個(gè)車站（分場(chǎng)時(shí)為一個(gè)車場(chǎng)）的股道不準(zhǔn)有相同的編號(hào)。道岔及股道編號(hào)由項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)組織設(shè)計(jì)單位進(jìn)行統(tǒng)一，并會(huì)同工務(wù)、電務(wù)、車站共同確認(rèn)一致，納入各專業(yè)設(shè)計(jì)文件。2.各專業(yè)設(shè)計(jì)文件中的道岔及股道編號(hào)須納入審批內(nèi)容；運(yùn)輸和設(shè)備管理部門確認(rèn)后，方可組織開(kāi)通，有關(guān)單位相應(yīng)修改設(shè)備履歷簿等技術(shù)資料。3.遇工務(wù)、電務(wù)及車站對(duì)既有道岔及股道編號(hào)不一致時(shí)，由車站及時(shí)組織統(tǒng)一。原則上納入聯(lián)鎖的道岔及股道編號(hào)以電務(wù)為準(zhǔn)；未納入聯(lián)鎖的道岔及股道編號(hào)以工務(wù)為準(zhǔn)；特殊情況由各運(yùn)輸單位運(yùn)輸部組織設(shè)備管理部門、安監(jiān)室確定。第29條 行車人員佩戴臂（胸）章的規(guī)定（技規(guī)第244條）站長(zhǎng)、副站長(zhǎng)、車站值班員、助理值班員、信號(hào)員、車號(hào)員、貨運(yùn)員、扳道員等在執(zhí)行職務(wù)中，均應(yīng)佩戴規(guī)定的臂（胸）章。臂（胸）章均采用紅底黃字，由各運(yùn)輸單位自制配發(fā)。第三章 編組列車第30條 列車編組的有關(guān)規(guī)定1.益羊線（1）DF8B型機(jī)車上下行牽引定軸為5000T，根據(jù)編組實(shí)際及天氣情況良好時(shí)允許超重，但上下行最高不準(zhǔn)超過(guò)5500T。 （2）其他型號(hào)機(jī)車上行牽引定軸為3600T，下行牽引定軸為4919T，上下行牽引定軸容許波動(dòng)81T。根據(jù)編組實(shí)際及天氣情況良好時(shí)允許超重，但上行大家洼王木匠間不準(zhǔn)超過(guò)5000T，王木匠-益羊間不準(zhǔn)超過(guò)3800T，下行益羊大家洼間不準(zhǔn)超過(guò)5500T。田柳壽北間上下行不準(zhǔn)超過(guò)5500T。（3）牽引裝載液體貨物列車上行王木匠站4500T以上不足4750T限停、限增，且只準(zhǔn)許在正線辦理。4750T及以上時(shí)禁停，必須正線通過(guò)。 （4）牽引超重列車上行在田柳站、王木匠站、草廟站必須正線通過(guò)，壽光西站必須通過(guò)；下行在壽光站、宅科站必須正線通過(guò)。遇降雨、雪等不良天氣不得超重。（5）列車編組換長(zhǎng)為72，最大不得超過(guò)84。（6）下行列車需在草廟站進(jìn)行甩掛作業(yè)時(shí)，列車所掛重車不得超過(guò)20輛。2.曹壽線（1）DF8B型機(jī)車上下行牽引定軸為5000T，遇有特殊情況允許超重，但上下行最高不準(zhǔn)超過(guò)5500T。（2）其他型號(hào)機(jī)車上下行牽引定軸為4200T，根據(jù)編組實(shí)際及天氣情況良好時(shí)允許允許超重，但不準(zhǔn)超過(guò)5000T。（3）牽引油罐及集裝箱罐車時(shí)上行不準(zhǔn)超重。（4）列車編組換長(zhǎng)為72，最大不得超過(guò)84。3.大萊龍線（1）DF8B型機(jī)車上下行牽引定軸為5000T，遇有特殊情況允許超重，但上下行最高不準(zhǔn)超過(guò)5500T。（2）其他型號(hào)機(jī)車上下行牽引定軸4200T，容許波動(dòng)為81T，上下行最高不準(zhǔn)超過(guò)4800T。（3）列車編組換長(zhǎng)為72，最大不得超過(guò)84。4.坪嵐線（1）DF8B型機(jī)車上下行牽引定軸為5500T，不準(zhǔn)許超重。（2）其他型號(hào)機(jī)車上行牽引定軸4200T，下行牽引定軸5000T,容許波動(dòng)為81T，不準(zhǔn)許超重。（3）列車編組換長(zhǎng)為79.2，最大不得超過(guò)84。（4）坪嵐線禁止雙機(jī)重聯(lián)。5.超軸須發(fā)布調(diào)度命令，關(guān)系站須提前知會(huì)司機(jī)及列車調(diào)度員，由機(jī)務(wù)段請(qǐng)求調(diào)度命令。第31條 列車車次列車運(yùn)行車次在軌道交通集團(tuán)列車運(yùn)行圖技術(shù)資料中公布的車次范圍內(nèi)確定。第32條 列車編組的補(bǔ)充規(guī)定（技規(guī)第247249條）1.列車編組的隔離規(guī)定（1）裝載蜜蜂的車輛，不得與整車裝載敵