員工安全知識手冊05298.doc

集團有限公司員工安全知識手冊目錄一、 前言 二、 安全文化三、 緊急電話四、 安全常識五、 制度、規(guī)定六、 危險告知一、前言目的及適用范圍1、為了貫徹“安全第一、預防為主、綜合治理、和諧發(fā)展”的安全管理方針，加強安全生產管理，落實安全生產責任制，特編制海星公司安全知識手冊。2、本手冊適用于本公司生產安全、質量和環(huán)境衛(wèi)生管理。二、安全文化方針：安全第一、預防為主、綜合治理、和諧發(fā)展目標：事故指標無重工傷、死亡責任事故。無較大經(jīng)濟損失（經(jīng)濟損失10萬）以上的機損、貨損和火災的責任事故；減少員工輕工傷事故。無重大治安事故。無服務質量投訴。無食物中毒事故員工健康指標接觸有害因素作業(yè)職工健康體檢率達 100%職業(yè)病控制數(shù)為 0日常管理指標全員安全教育率和新工人三級安全教育率達 100%安全班組合格率達 100%事故隱患整改率達 95% 以上，無重大隱患整改率達 100%特種作業(yè)人員持證率達 100%特種設備檢驗檢測率達 100%新建、改建、擴建項目“三同時”會審達 100%己制定事故及各類突發(fā)事件的應急救援處理預案事故月報表準時率達 100%主要負責人和安全管理干部參加培訓并取得安全管理資格證書100%。安全管理理念：核心理念：安全為了生產，生產必須安全管理理念：虎臉抓安全，鐵腕糾違章作風理念：反復抓、抓反復投入理念：應投盡投、應保必保行為理念：一人違章，眾人遭殃安全制度：常抓不懈，落到實處。宣傳教育理念：喜聞樂見寓教于樂培訓理念：愚者用鮮血換取教訓，智者用教訓避免事故“十榮十恥”安全榮辱觀以安全第一為榮，以忽視安全為恥；以超前預防為榮，以盲目蠻干為恥；以責任落實為榮，以失職瀆職為恥；以遵章守紀為榮，以違章違紀為恥；以精嚴細實為榮，以作風漂浮為恥；以自保互保為榮，以傷人害己為恥；以規(guī)范操作為榮，以愚昧無知為恥；以令行禁止為榮，以自行其是為恥；以敢抓敢管為榮，以姑息遷就為恥；以安全生產為榮，以發(fā)生事故為恥。安全管理機構貫徹安全生產標準化通過全體員工共同努力，建立安全生產責任制，制定安全管理制度和操作規(guī)程，排查治理隱患，建立預防機構，規(guī)范生產行為，使各生產環(huán)節(jié)符合有關安全生產法律法規(guī)和標準化規(guī)范的要求，人、機、環(huán)、管處于良好的生產狀態(tài)，并持續(xù)改進，不斷加強企業(yè)安全生產規(guī)范化建設，完成“一級達標企業(yè)”。三、緊急電話號碼救護車電話：120火警電話：119安監(jiān)科值班電話：26839729/26823053現(xiàn)場作業(yè)值班電話：26823010安全投訴建議電話：20823001四、安全常識動火前“七不”：1、防火、滅火措施不落實不動火；2、未配備滅火器材或器材不足，器材未經(jīng)檢查不動火；3、周圍的雜物、易燃品、危險品未清除不動火；4、附近難以移動的易燃結構物未采取安全措施不動火；5、高空焊、割作業(yè)時，未清除地面可燃物品、無關人員未撤離、未采取安全措施不動火；6、盛裝過油類等易燃、可燃液體的容器、管道，液垢不清洗干凈、密閉容器無通氣口不動火；7、儲存易燃、易爆品的場所未采取安全措施、危險性未排除不動火。動火中“四要”：1、動火者必須是經(jīng)過培訓、考核合格的專業(yè)人員，持證上崗；2、動火作業(yè)現(xiàn)場應設防火責任人并堅守操作崗位，盡職工作；3、作業(yè)人員嚴格執(zhí)行安全操作規(guī)程，發(fā)現(xiàn)事故苗頭應立即停火，排除隱患后繼續(xù)作業(yè)； 4、一旦發(fā)生火災應立即報警并組織力量撲救。動火后“一清”：作業(yè)完成后必須徹底清理動火現(xiàn)場，消除安全隱患后才能離開。起重“十不吊”：1、信號指揮不明不準吊；2、斜牽斜掛不準吊；3、吊物重量不明或超負荷不準吊；4、散物捆扎不牢或物料裝放過滿不準吊；5、吊物上有人不準吊；6、埋在地下物不準吊；7、安全裝置失靈或帶病不準吊；8、現(xiàn)場光線陰暗看不清吊物起落點不準吊；9、棱刃物與鋼絲繩直接接觸無保護措施不準吊；10、六級以上強風不準吊。十大不安全心理因素：僥幸，麻痹，偷懶，逞能，莽撞，心急，煩躁，賭氣，自滿，好奇職業(yè)健康安全方針職業(yè)健康安全方針：遵守法規(guī)、持續(xù)改進、預防為主、杜絕事故。消防工作方針：預防為主，防消結合。有關安全術語及定義安全免遭不可接受風險的傷害。事故造成死亡、職業(yè)病、傷害、財產損失或其它損失的意外事件。危險源可能造成人員傷害、職業(yè)病、財產損失、作業(yè)環(huán)境破壞或其組合之根源或狀態(tài)。危險源辨識確認危險源的存在并確定其特性的過程。風險特定危險事件發(fā)生的可能性與后果的結合。風險評價評價風險程度并確定風險是否可容許的全過程。職業(yè)健康安全影響作業(yè)場所內員工、臨時工、合同工、訪問者和其他人員的安全和健康的條件和因素。職業(yè)健康安全管理體系組織全部管理體系中專門管理與其業(yè)務相關的職業(yè)健康安全風險的部分，包括為制定、實施、實現(xiàn)、評審和保持職業(yè)健康安全方針所需的組織機構、規(guī)劃活動、職責、慣例、程序、過程和資源。燃燒的三要素指可燃物、氧化劑和點火源?！八牟粋Α敝肝也粋ψ约?、我不傷害他人、我不被他人傷害，保護他人不受傷害。“三同時”指新建、改建、擴建的工程項目，其勞動安全衛(wèi)生設施必須與主體工程同時設計、同時施工、同時投產使用?！叭壈踩逃敝感逻M廠員工，入廠教育、車間教育、班組教育?！叭`”指違章指揮、違章操作、違反勞動紀律。“四不放過”事故原因沒有查清不放過、事故責任者沒有嚴肅處理不放過、廣大員工沒有受到教育不放過、防范措施落實不到位不放過。常用化學危險品分類：1、爆炸品、2、壓縮氣體和液化氣體、3、易燃液體、4、易燃固體、自燃物品和遇濕易燃物品、5、氧化劑和有機過氧化物、6、毒害品、7、腐蝕品事故預防知識防止觸電的技術措施：1、絕緣屏護和間距；2、接地和接零；3、漏電保護；4、采用安全電壓；5、加強絕緣。一、觸電事故預防措施2.電氣操作屬特種作業(yè)，操作人員必須經(jīng)專門培訓考試合格，持證上崗。3.車間內的電氣設備，不得隨便亂動。如果電氣設備出了故障，應請電工修理，不得擅自修理，更不得帶故障運行。4.經(jīng)常接觸和使用的配電箱、配電板、閘刀開關、按鈕開關、插座、插銷以及導線等，必須保持完好、安全，不得有破損或將帶電部分裸露出來。5.在操作閘刀開關、磁力開關時，必須將蓋蓋好。6.電氣設備的外殼應按有關安全規(guī)程進行防護性接地或接零。7.使用手電鉆、電砂輪等手用電動工具時，必須：安設漏電保護器，同時工具的金屬外殼應防護接地或接零；若使用單相手用電動工具時，其導線、插銷、插座應符合單相三眼的要求；使用三相的手動電動工作，其導線、插銷、插座應符合三相四眼的要求；操作時應戴好絕緣手套和站在絕緣板上；不得將工件等重物壓在導線上，以防止軋斷導線發(fā)生觸電。8.使用的行燈要有良好的絕緣手柄和金屬護罩。9.在進行電氣作業(yè)時，要嚴格遵守安全操作規(guī)程，切不可盲目亂動。10.一般禁止使用臨時線。必須使用時，應經(jīng)過安技部門批準，并采取安全防范措施，要按規(guī)定時間拆除。11.進行容易產生靜電火災、爆炸事故的操作時（如使用汽油洗滌零件、擦拭金屬板材等）必須有良好的接地裝置，及時消除聚集的靜電。12.移動某些非固定安裝的電氣設備，如電風扇、照明燈、電焊機等，必須先切斷電源。13.在雷雨天，不可走近高壓電桿、鐵塔、避雷針的接地導線20米以內，以免發(fā)生跨步電壓觸電。14.發(fā)生電氣火災時，應立即切斷電源，用黃沙、二氧化碳、四氯化碳等滅火器材滅火。切不可用水或泡沫滅火器滅火，因為它們有導電的危險。15.打掃衛(wèi)生，擦拭設備時，嚴禁用水沖洗或用濕布去擦拭電氣設備，以防發(fā)生短路和觸電事故。16.對電氣設備進行維修時，一定要切斷電源，并在明顯處放置“線路檢修，禁止合閘”的警示牌。機械事故預防措施1.機械設備應根據(jù)有關的安全要求，裝設合理、可靠，不影響操作的安全裝置。2.機械設備的零、部件的強度、剛度應符合安全要求，安裝應牢固。3.供電的導線必須正確安裝，不得有任何破損和漏電的地方。4.電機絕緣應良好，其接線板應有蓋板防護。5.開關、按鈕等應完好無損，其帶電部分不得裸露在外。6.局部照明應采用安全電壓，禁止使用110伏或220伏的電壓。7.重要的手柄應有可靠的定位及鎖緊裝置。同軸手柄應有明顯的長短差別。8.手輪在機動時應能與轉軸脫開。9.腳踏開關應有防護罩或藏人機身的凹入部分。10.操作人員應按規(guī)定穿戴好個人防護用品，機械加工嚴禁戴手套進行操作。11.操作前應對機械設備進行安全檢查，先空車運轉，確認正常后，再投入運行。12.機械設備嚴禁帶故障運行。13.不準隨意拆除機械設備的安全裝置。14.機械設備使用的刀具、工夾具以及加工的零件等要裝卡牢固，不得松動。15.機械設備在運轉時，嚴禁用手調整，不得用手測量零件或進行潤滑、清掃雜物等。16.機械設備運轉時，操作者不得離開工作崗位。17.工作結束后，應關閉開關，把刀具和工件從工作位置退出，并清理好工作場地，將零件、工夾具等擺放整齊，保持好機械設備的清潔衛(wèi)生。火災事故預防措施1.易燃易爆場所如油庫、氣瓶站、煤氣站和鍋爐房等工廠要害部位嚴禁煙火，人員不得隨便進入。2.火災爆炸危險較大的廠房內，應盡量避免明火及焊割作業(yè)，最好將檢修的設備或管段拆卸到安全地點檢修。當必須在原地檢修時，必須按照動火的有關規(guī)定進行，必要時還需請消防隊進行現(xiàn)場監(jiān)護。3.在積存有可燃氣體或蒸汽的管溝、下水道、深坑、死角等處附近動火時，必須經(jīng)處理和檢驗，確認無火災危險時，方可按規(guī)定動火。4.易燃易爆場所必須使用防爆型電氣設備，還應做好電氣設備的維護保養(yǎng)工作。5.易燃易爆場所的操作人員必須穿戴防靜電服裝鞋帽，嚴禁穿釘子鞋、化纖衣物進入，操作中嚴防鐵器撞擊地面。6.對于有靜電火花產生的火災爆炸危險場所，提高環(huán)境濕度，可以有效減少靜電的危害。7.可燃物的存放必須與高溫器具、設備的表面保持有足夠的防火間距，高溫表面附近不宜堆放可燃物。8.應掌握各種滅火器材的使用方法。不能用水撲滅堿金屬、金屬碳化物、氫化物火災，因為這些物質遇水后會發(fā)生劇烈化學反應，并產生大量可燃氣體、釋放大量的熱，使火災進一步擴大。9.不能用水撲滅電氣火災，因為水可以導電，容易發(fā)生觸電事故；也不能用水撲滅比水輕的油類火災，因為油浮在水面上，反而容易使火勢蔓延。車輛傷害事故預防措施1.車輛駕駛人員必須經(jīng)有資格的培訓單位培訓并考試合格后方可持證上崗。2.車輛通過路口時，駕駛人員一定要先望，在沒有危險時才能通過。3.車輛的各種機構零件，必須符合技術規(guī)范和安全要求，嚴禁帶故障運行。4.汽車在出入廠區(qū)大門時，時速不得超過5公里，在廠區(qū)道路上行駛，時速不得超過20公里。5.裝卸貨物，不得超載、超高。6.裝載貨物的車輛，隨車人員應坐在指定的安全地點，不得站在車門踏板上，也不得坐在車廂側板上或坐在駕駛室頂上。7.嚴禁駕駛員酒后駕車、疲勞駕車、爭道搶行等違章行為。8.港區(qū)內嚴禁騎自行車、電單車等非機動車輛。救護與自救知識A觸電急救1.如果觸電地點附近有電源開關或電源插銷，可立即拉開開關或拔出插銷，以斷開電源。應注意拉線開關和平開關一般只控制一根線，如錯誤地安裝在工作零線上，則斷開開關只能切斷負荷而不能切斷電源。2.如果觸電地點附近沒有電源開關或電源插銷，可用有絕緣柄的電工鉗或用有干燥木柄的斧頭等切斷電線，或用干木.板等絕緣物插入觸電者身下，以隔斷電流。3.當電線搭落在觸電者身上或被壓在身下時，可用干燥的衣服、手套、繩索、木板、木棒等絕緣物作為工具，拉開觸電者或接開電線，使觸電者脫離電源。4.如果觸電者的衣服是干燥的，又沒有緊纏在身上，可以用一只手抓住他的衣服拉離電源。但因觸電者的身體是帶電的，其鞋的絕緣也可能遭到破壞，救護人不得直接接觸觸電者的皮膚，也不能抓他的鞋。5.如果事故發(fā)生在線路上，可以采用拋擲臨時接地線使線路短路并接地，迫使速斷保護裝置動作，切斷電源。注意拋擲臨時接地線之前，其接地端必須可靠接地，一旦拋出，立即撒手，拋出的一端不可觸及觸電人及其他人。6.設法通知前級停電選用上列方法時，務必注意高壓與低壓的差別。例如，拉開高壓開關必須配戴絕緣手套等安全用具，并按照規(guī)定的順序操作。各種方法的選用，應以快為原則，并應注意以下幾點：6.1.救護人不可直接用物或其他金屬（或潮濕的物件）等導電性物件作為救護工具，而必須使用適當?shù)慕^緣工具；救護人最好用一只手操作，以防自己觸電；對于高壓電路，應注意保持必要的安全距離。6.2.注意防止觸電者脫離電源后可能的摔傷，特別是當觸電者在高處的情況下，應考慮防摔措施；即使觸電者在平地，也應注意觸電者倒下的方向，注意防摔。6.3.當事故發(fā)生在夜間，應迅速解決臨時照明問題，以利于搶救。6.4.實施緊急停電應考慮到事故擴大的可能性。7.現(xiàn)場急救方法：7.1.如果觸電者傷勢不重、神志清醒，但有些心慌、四肢發(fā)麻、全身無力，或觸電者曾一度昏迷，但已清醒過來，應使觸電者安靜休息，不要走動；注意觀察并請醫(yī)生前來治療或送往醫(yī)院。7.2.如果觸電者傷勢較重，已經(jīng)失去知覺，但心臟跳動和呼吸尚未中斷，應使觸電者安靜地平臥，保持空氣流通；解開其緊身衣服以利呼吸；若天氣寒冷，應注意保溫；并嚴密觀察，速請醫(yī)生治療或送往醫(yī)院。如果發(fā)現(xiàn)觸電者呼吸困難、微弱或發(fā)生痙攣，應準備心跳或呼吸停止后立即作進一步搶救。7.3.如果觸電者傷勢嚴重，呼吸或心臟跳動停止，或二者都已停止，應立即施行人工呼吸和胸外擠壓急救，并速請醫(yī)生治療或送往醫(yī)院。應當注意，急救應盡快開始，不能等候醫(yī)生的到來；在送往醫(yī)院的途中，不能中止急救。現(xiàn)場應用的主要方法是人工呼吸和胸外心臟擠壓法。人工呼吸法是在觸電者呼吸停止后應用的急救方法。各種人工呼吸法中，以口對口（鼻）人工呼吸法效果最好，而且簡單易學，容易掌握。施行人工呼吸前，應迅速解開觸電者身上妨礙呼吸的衣服，取出口腔妨礙呼吸的雜物以利呼吸道暢通。施行口對口（鼻）人工呼吸時，應使觸電者仰臥，并使其頭部充分后仰，鼻孔朝上，以利其呼吸道暢通，同時把口張開?？趯冢ū牵┤斯ず粑ú僮鞑襟E如下：觸電者鼻孔（或嘴唇）緊閉，救護人深吸一口氣后自觸電者的口（或鼻孔）向內吹氣，時間約2秒。吹氣完畢立即松開觸電者的鼻孔（或嘴唇），同時松開觸電者的口（或鼻孔），讓他自行呼氣，時間約3秒。一般情況應采用口對口人工呼吸，如果無法使觸電者把口張開，可改用口對鼻人工呼吸法。胸外心臟擠壓法是觸電者心臟跳動停止后的急救方法。作胸外心臟擠壓時應使觸電者仰在比較堅實的地方，姿式與口對口（鼻）人工呼吸相同。操作方法如下：1）救護人位于觸電者一側，兩手交叉相疊，手掌根部放置正確的壓點，即置于胸骨下1/31/2處。2）用力向下，即向脊背方向擠壓，壓出心臟里的血液；對成人應壓陷3cm5cm，每分鐘擠壓6070次。3）擠壓后迅速放松其胸部，讓觸電者胸部自動復原，心臟充滿血液；放松時手掌不必離開觸電者的胸部。應當指出，心臟跳動和呼吸過程是互相聯(lián)系的。心臟跳動停止了，呼吸也將停止；呼吸停止了，心臟跳動也持續(xù)不了多久。一旦呼吸和心臟跳動都停止了，應當同時進行口對口（鼻）人工呼吸和胸外心臟擠壓。如果現(xiàn)場僅1人搶救，兩方法應交替進行：每吹氣23次，再擠壓1015次，而且頻率適當提高一些，以保證搶救效果。施行人工呼吸和胸外心臟擠壓搶救應堅持不斷，切不可輕率中止，運送醫(yī)院途中也不能中止搶救。在搶救過程中，如發(fā)現(xiàn)觸電者皮膚由紫變紅、瞳孔由大變小，則說明搶救收到了效果；如果發(fā)現(xiàn)觸電者嘴唇稍有開合，或眼皮活動，或喉頭間有咽東西的動作，則應注意觸電者的呼吸和心臟跳動是否已經(jīng)恢復。觸電者自己能呼吸時，即可停止人工呼吸。如果人工呼吸停止后，觸電者仍不能自己維持呼吸，則應立即再做人工呼吸。B火災逃生與救護:怎樣報火警？報警時首先撥火警電話119，向接警人員講清街路門牌號、單位、著火的部位，什么物品著火，報警用的電話號碼和報警人的姓名。火災的發(fā)生帶有偶然性和突發(fā)性。面對這種突發(fā)的事件，人們常常表現(xiàn)出驚慌、恐懼和不知所措。其實，發(fā)生火災時，我們應該做到沉著冷靜，如果起火現(xiàn)場有三人或三人以上，一般應分工一人負責向“119”臺報警，其他人員應密切協(xié)作，迅速取出就近的滅火器材進行撲救，并立即把火焰周圍的易燃、可燃物品搬移疏散到安全地方。如果火災很大需要立刻撤離現(xiàn)場，則需注意以下幾點：1.首先應該確認避難出口，冷靜判斷煙霧的趨向和火災發(fā)生的位置，如有兩個出口，應選擇煙霧少的出口避難；但對于近處的避難出口中，即使?jié)鉄煗L滾，也應該屏住氣沖出去，此時要盡量避免呼吸煙霧。2.當樓梯和走廊煙霧彌漫不能脫險時，首先要關閉門窗。用濕布等堵住煙霧侵襲的間隙，打開朝外的窗戶，此時只能利用陽臺和建筑物的外部結構來避難。此外，應將上半身伸出窗外，避開煙霧，等待救助。3.從大樓的低層脫險時，可以利用安裝牢固的漏水槽、管子等，另外可以用纜繩和樹木等。4.在人員集中的地點如樓梯、出口等處疏散時，切勿亂擠一團，應井然有序地迅速撤離現(xiàn)場。5.在逃生中防御濃煙的基本措施是用浸濕的手帕和毛巾捂住嘴和鼻子，采用低姿或匍匐著離開火場。6.發(fā)生火災時不能使用電梯，但當發(fā)生火災時，人們已經(jīng)乘在電梯中，則要立即將電梯停在最近的樓層，迅速跑出去。如果火災使電器系統(tǒng)發(fā)生了故障，電梯停在兩層之間，要立即利用電梯內的電話與管理室聯(lián)系，問明情況后，用手打開門，設法逃往上層或下層的樓面。也可通過電梯間天井的安全出口，逃到上面的樓層去。當電梯處于著火樓層以上時，全體乘客應齊心協(xié)力，設法把門打開，逃離險境。7.從火災中救人的方法：7.1.用喊、聽、看、摸等辦法，及早發(fā)現(xiàn)被困人員。7.2.對神志清醒者，可引導他們撤離險境。對不能行走者，要護送他們出火場。需要穿過火區(qū)時，應先將被救人員的頭部包好。如煙氣很大，應背著傷員匍匐前進。一旦救人的通路被隔斷，則可以利用窗口、陽臺上送下接，必要時應破墻拆壁，轉送傷員。7.3.在人員比較集中的地方發(fā)生為災時，要設法穩(wěn)定大家的情緒，防止因驚慌失措而引起混亂。同時，疏通火場四面所有的通道，進行緊急疏散，避免發(fā)生擠、踩等事故。8.急救電話發(fā)生火災時，應迅速向公安消防部門報警，報警電話為“119”，不可延誤時機。電話撥通后，先講清楚著火地址和靠最近的一個交叉路口；再講清楚燒的是什么物品，燒在幾樓，火勢大不大。注意講話不要太急，以便接警人員聽清楚，此外還要注意聽清對方的提問，正確回答接警人員的問題。安全色及安全標識1.安全色：我國規(guī)定了紅、藍、黃、綠四種顏色為安全色，其含義和用途為：紅色的含義為禁止停止，主要用于禁止標志、停止信號，如機器、車輛上的緊急停止手柄或按鈕以及禁止人們觸動的部位。紅色也表示防火。藍色的含義為指令必須遵守的規(guī)定，主要用于指令標志，如必須佩戴個人防護用具、道路指引車輛和行人行走方向的指令。黃色的含義為警告注意，主要用于警告標志，警戒標志，如廠內危險機器和坑池邊周圍警戒線、行車道中線、機械上齒輪箱的內部、安全帽等。綠色的含義為提示安全狀態(tài)通行，主要用于提示標志、車間內的安全通道、行人和車輛通行標志、消防設備和其他安全防護裝置的位置。2.安全標識安全標識通常指安全標志和安全標簽。2.1.安全標志安全標志是由安全色、幾何圖形和圖形符號所構成，用以表達特定的安全信息。目的是引起人們對不安全因素的注意，預防發(fā)生事故。但不能代替安全操作規(guī)程和防護措施。不包括航空、海運及內河航運上的標志。安全標志分為禁止標志、警告標志、指令標志和提示標志四類。2.1.1.禁止標志禁止標志的含義是不準或制止人們的某種行動。其幾何圖形為帶斜杠的圓環(huán)，斜杠和圓環(huán)為紅色，圖形符號為黑色，其背景色為白色。2.1.2.警告標志警告標志的含義是使人們注意可能發(fā)生的危險。其幾何圖形是正三角形。三角形的邊框和圖形符號為黑色，其背景色為具有指令含義的藍色，圖形符號為白色。2.1.3.指令標志指令標志的含義是告訴人們必須遵守某項規(guī)定。其幾何圖形是圓形，其背景色是具有指令意義的藍色，圖形符號為白色。2.1.4.提示標志提示標志的含義是向人們指示目標和方向，其幾何圖形是長方形，底色為綠色，圖形符號及文字為白色。但是消防的7個提示標志，其底色為紅色，圖形符號及文字為白色。法律法規(guī)知識1.勞動法勞動者有獲得勞動安全衛(wèi)生保護的權利。從事特種作業(yè)的勞運者必須經(jīng)過專門培訓并取得特種作業(yè)資格，才能持證上崗。勞動者在勞動過程中必須嚴格遵守安全操作規(guī)程。2.消防法任何人都有維護消防安全、保護消防設施、預防火災、報告火警的義務。任何單位、成年公民都有參加有組織的滅火工作的義務。禁止在具有火災、爆炸危險的場所使用明火；因特殊情況需要使用作業(yè)的，應當按照規(guī)定事先辦理審批手續(xù)。任何人不得損壞或者擅自挪用、拆除、借用消防設施、器材，不得埋壓、圈占消火栓，不得占用防火間距，不得堵塞消防通道。任何人發(fā)現(xiàn)火災時，都應當立即報警。3.安全生產法頒布日期：2002年6月29日，實施時間為2002年11月1日。第六條：生產經(jīng)營單位的從業(yè)人員有依法獲得安全生產保障的權利，并應當依法履行安全生產方面的義務。第四十九條：從業(yè)人員在作業(yè)過程中，應當嚴格遵守本單位的安全生產規(guī)章制度和操作規(guī)程，服從管理，正確佩戴和使用勞動防護用品。第五十條：從業(yè)人員應當接受安全生產教育和培訓，掌握本職工作所需的安全生產知識，提高安全生產技能，增強事故預防和應急處理能力。 第五十一條：從業(yè)人員發(fā)現(xiàn)事故隱患或者其他不安全因素，應當立即向現(xiàn)場安全生產管理人員或者本單位負責人報告；接到報告的人員應當及時予以處理。四、制度、規(guī)定（一）公司安全管理機構安全管理委員會主任（總經(jīng)理）常務副主任（主管安全的副總經(jīng)理）安全管理委員會辦公室（安監(jiān)科）各委員、代表（各部門負責人、員工代表、特邀代表）副主任（總經(jīng)理助理、安保部經(jīng)理、工會主席）防火領導小組防臺防汛應急響應小組防臺防汛領導小組設備安全小組 （二）安全管理責任制根據(jù)國家和省、市政府的有關安全生產法規(guī)、政策，結合本公司的實際情況，為進一步加強安全生產管理，嚴格執(zhí)行“安全第一，預防為主、綜合治理”的安全管理方針，落實“誰主管，誰負責”的安全管理責任制度，按公司安委會要求，貴單位必須做好如下工作：1.安全管理的責任和權力1.1.認真貫徹執(zhí)行國家有關安全生產、勞動保護的政策、法令、法規(guī)和招商國際有關規(guī)定，并按法規(guī)要求做好本單位安全生產、消防、質量的落實和管理工作；對本單位職責及所管轄范圍內的安全、質量事故負責。1.2.認真貫徹執(zhí)行公司頒發(fā)的有關安全生產的規(guī)章制度，認真學習和落實各項安全管理措施。1.3.必須按照安全生產管理責任制的要求，制訂本單位年度安全管理工作計劃，在部門內實行三級、四級，直至個人的多級的安全生產管理責任制管理制度，在單位內各層次設置安全管理責任人，并對各級管理人員的工作業(yè)績進行考核。1.4.深入作業(yè)現(xiàn)場進行調查研究，建立、健全所屬設備、設施安全操作規(guī)程和崗位責任制，并嚴格檢查貫徹執(zhí)行。1.5.對管理和使用的設備加強日常維護、安全使用和維修管理；控制和降低設備機損事故。1.6.根據(jù)本單位生產特點，制訂本單位年度安全檢查計劃，組織有關人員按計劃進行落實。單位內安全、消防、質量檢查完畢，應將檢查、整改結果以書面形式上報主管單位。1.7.按勞動法有關規(guī)定，嚴格控制加班、加點，并做好防暑降溫及防臺、防汛防火、防盜工作。1.8.負責抓好本單位新員工 “三級安全”教育，并負責所轄員工熟悉掌握“現(xiàn)場安全守則”、“蛇口港區(qū)道路交通管理規(guī)定”、“港區(qū)治安管理規(guī)定”及相關崗位安全守則的知識。1.9.有計劃地組織新老員工技術、業(yè)務的培訓，不斷提高員工的技術技能、業(yè)務水平和安全意識，堅持特種作業(yè)人員持證上崗。1.10.建立治安、消防應急隊伍及相關的管理制度，按制度要求進行定期和不定期的培訓、演練。1.11.一旦發(fā)生事故，應按有關規(guī)定積極采取措施，保護現(xiàn)場，降低事故損失，并組織、配合參與事故的調查和處理。1.12.執(zhí)行治安、消防、防盜、質量、衛(wèi)生規(guī)定，管好所屬人、財、物，杜絕不良現(xiàn)象發(fā)生。1.13.積極配合上級、公司主管單位、安全生產人員的監(jiān)督檢查。2.安全生產管理責任制控制目標2.1.無重工傷、死亡責任事故。2.2.無較大經(jīng)濟損失（經(jīng)濟損失10萬）以上的機損、貨損和火災的責任事故；2.3.無職業(yè)中毒事故。2.4.減少員工輕工傷事故。2.5.無重大治安事故。2.6.無服務質量投訴。2.7.無食物中毒事故。3. 考核標準：3.1.安全、質量事故考核參考安全生產責任制制度實施細則。3.2.設備事故考核參考設備安全監(jiān)察管理辦法實施細則。4. 獎勵和處罰：4.1.依據(jù)安全生產責任制制度以及設備安全監(jiān)察管理辦法實施細則進行處罰。4.2.安全管理目標的完成情況，作為公司考核部門、單位安全管理工作的依據(jù)之一。4.3.若發(fā)生重大事故，除按規(guī)定對有關責任人進行處罰外還需上報上級公司進一步處理，觸犯法律的交由司法機關追究責任。4.4.公司各發(fā)生事故的單位，在下月的安委會例會上進行檢討并匯報整改措施。（三）港區(qū)治安管理規(guī)定治安管理：1.進入港區(qū)的人員必須出示有效證件，接受保安人員或口岸單位的檢查（含隨身物品）。2.進入港區(qū)嚴禁非法攜帶槍械，管制刀具，易燃易爆及有毒物品，淫穢黃色物品，3.進入港區(qū)員工及外來人員，必須自覺遵守港口各項規(guī)章制度、及國家法令、法規(guī)。 4.港區(qū)內嚴禁酗酒滋事、賭博、行兇斗毆、走私等一切違法行為，未經(jīng)批準禁止拍照。5.港區(qū)嚴禁吸煙，燃放鞭炮等危害港區(qū)安全的行為。6.港區(qū)嚴禁員工與船方擅自進行商品交易，并不得從事載客營運活動。7.船舶到港應向港口方面報到，申辦有關手續(xù)；服從港口人員指揮，船員應遵守國家法規(guī)和港口管理規(guī)定，不參與違紀違法活動。用電、用水必須向港方申報。8.運輸車輛進出港區(qū)，其車輛及司機，乘車人員必須持有合法證件，接受保安人員查驗貨、證，無業(yè)務工作需要的車輛不得進港。9.嚴禁在車上增加人員，工具、水箱、油箱、石塊等物品的惡意配重行為，或采取其他手段竊取貨物的行為，經(jīng)發(fā)現(xiàn)有以上行為的，將作為盜竊行為。道路交通管理1.港區(qū)內所有運行車輛、裝卸機械必須技術狀況良好，運行證件合法、齊全。凡需進入港區(qū)的外來車輛必須辦理“進港證”。2.港區(qū)內的車輛及機械設備的駕駛員應持有效的操作證。并衣冠整齊，不得赤足、穿拖鞋、酒后駕駛。3.司機在行駛中不得閑談、打電話，在作業(yè)現(xiàn)場下車應戴好安全帽。車輛進入光線暗的倉庫及晚間行駛必須開燈。4.車輛進入港區(qū)必須按道路、指示標志行駛，不得超高、超寬、超載、超速駕駛。司機應服從港口管理人員、保安人員的指揮，不搶道、不插隊。5.在港區(qū)道路按限速標志行駛，在作業(yè)繁忙或交通要道口，如出入大門、交叉道口、彎道、倉庫門口，車速還應減緩，安全通行。6.外來非作業(yè)車輛不得進入碼頭前沿、門機軌道內、各作業(yè)區(qū)內。任何車輛不得在道路、倉庫門口、港口設備運行軌道及作業(yè)場所停放。7.集裝箱拖車進港還必須遵守外拖車進入集裝箱港區(qū)作業(yè)的管理規(guī)定。8.集裝箱及特定貨種作業(yè)場所實行全封閉管理，非作業(yè)車輛、人員禁止進入。9.大型機械出港時，應有車輛在前方引導。10.港區(qū)內禁止行駛摩托車（保安巡邏出外）、自行車、助動車及其它外來非機動車，摩托車、自行車及其它非機動車到港必須按指定位置停放。 11.運載特殊超大件貨物的車輛，應提前向港口方面申報詳細資料，按指定路線行駛，并有明顯標志，必要時須有專人或專車引導。12.由于生產、工程或其它原因需封閉或占用道路，相關部門必須事先申報，經(jīng)公司分管副總經(jīng)理批準，方可實施。同時在變更路段，應做好臨時交通規(guī)劃，設置相應的交通標志，并進行隔離，晚間應設置警示照明燈具。車輛、行人應遵守臨時改道指示，繞道行駛，嚴禁進入或通過封閉區(qū)域。（四）作業(yè)現(xiàn)場管理1.進入港區(qū)生產現(xiàn)場必需戴好安全帽，扎牢帽繩。2.港區(qū)現(xiàn)場嚴禁吸煙(包括碼頭、倉庫、艙底、甲板、駕駛室等場所)。3.港區(qū)內禁止穿拖鞋、高跟鞋和赤腳、赤膊上班；4.港區(qū)禁止游泳、釣魚和隨便打撈海上漂浮物，禁止在海邊大小便；5.港區(qū)內禁止鳴放煙花、鞭炮。進入裝卸、堆存易燃、易爆等危險品場所時，應交出火種；(火柴、打火機)。6.進入港區(qū)應注意各種機械和貨物的動態(tài)(地面和空間)，禁止任何人員在起吊貨物的底下、經(jīng)過的路線和吊桿下通過、停留和作業(yè)。7.無關人員不準進入船舶作業(yè)范圍，嚴禁在艙口邊談天、觀望，過往人員應從未作業(yè)一側甲板通過；8.禁止在船甲板、艙底、樁腳下、碼頭邊和其它工作場所睡覺或玩耍、打鬧。9.不準攀爬、搭乘平板車、拖卡、貨叉、貨板和其它運動的貨物或工具。10.嚴禁擅自動用生產、消防、供電、供水和其它港口設施。11.禁止無關入員進入駕駛室、灌包機房、變電所和其它專業(yè)場所；不得起動、開關、操作和移動各類機、電設備；12.上、下船、駁應從跳板、舷梯通過，不準跨船幫。不準在碼頭前沿護欄、船舷、艙口邊走動、站立、睡覺和跳躍；13.嚴禁無證操作或指派無證人員操作各類需持證操作的車輛、機械、設施和設備。14.流動拖車、鏟車、吊機等機械作業(yè)時駕駛室內只準司機一人（師帶徒必須有標示）。15.在港區(qū)的一切車輛必須由港方計劃部門安排作業(yè)，未經(jīng)安排擅自裝貨的一律被視為偷盜。16.外來車輛不得在港口長時間逗留、過夜、辦完出門條的車輛，須在半小時內離港。嚴禁在港區(qū)內傾倒垃圾。17.進入存放糧飼等易燃貨物倉庫的車輛應加裝防火罩。18.進入港區(qū)從事勞務或其它作業(yè)的外來人員，必須進行安全培訓，辦理進港證后方能進港。（五）港區(qū)消防管理規(guī)定（摘要）第一章 消防職責1.公司安全管理委員的消防工作職責：1.1.負責領導、組織開展公司的消防管理工作；1.2.直接領導安全保衛(wèi)部對各部門、各單位消防工作進行監(jiān)督和檢查；1.3.負責公司消防安全制度和技術標準的審定；1.4.負責公司消防事故的調查和處理。2.安全保衛(wèi)部的職責：2.1.在公司安全管理委員會的領導下，開展公司日常防、消管理工作，落實消防制度，依法進行消防安全檢查、監(jiān)督；2.2.開展公司日常安全栓查、月度檢查及季度消防大檢查；對查出的問題提出整改意見，并監(jiān)督落實。重大火險隱患及時向安全管理委員會報告；2.3.每月在公司安全管理委員會例會上，總結前期、布置當月消防工作，切實做到“以防為主，群防群消”；2.4.負責港區(qū)內明火作業(yè)的審批，檢查動火現(xiàn)場，監(jiān)督安全施工；2.5.指導、監(jiān)督各部門、各單位消防設施、設備的使用、維護、管理工作；2.6.負責消防事故調查，并提出處理意見；2.7.參與港區(qū)建筑防火設施的竣工驗收；2.8.組織公司兼職消防隊業(yè)務培訓，每年組織兼職義務消防隊培訓不少于二次；2.9.負責公司消防宣傳、教育，每年組織消防培訓班不少于二次。3.各單位安全員或消防管理員的職責：3.1.負責公司、本單位消防制度的落實；3.2.負責本單位消防工作的檢查和整改落實；3.3.協(xié)助安全保衛(wèi)部開展公司各項消防工作； 3.4.負責本單位消防設施、設備、器材的維護和檢查工作；3.5.負責本單位發(fā)生的消防事故的調查和上報；3.6.負責對本單位的消防宣傳、教育。4.兼職義務消防隊職責：4.1.自覺執(zhí)行國家的消防法令和本單位的規(guī)章制度；4.2.認真學習消防知識，積極參加培訓活動；4.3.積極參加義務消防工作，接到火警及時到達現(xiàn)場進行救援。第二章 防火管理1.公司實行逐級防火責任制，消防設施、設備和器材按區(qū)域劃歸各單位、部門、室隊管理。消防區(qū)間責任人負責本單位管轄范圍內的防火安全管理工作。發(fā)現(xiàn)問題按規(guī)定逐級上報。2.港口規(guī)劃必須與消防設施的建設同步進行。公司負責工程的部門必須遵照國家消防法規(guī)、會同公安消防部門共同制訂安全技術措施。3.工程部、相關維修部門分工合作，負責港區(qū)內消防設施、設備的設置和維護。安全保衛(wèi)部對消防設施、設備、器材實施監(jiān)督檢查。4.任何部門、單位、個人都有責任維護港區(qū)內消防設備、設施、器材的完好，不準損壞和擅自挪用消防設備、設施、器材。5.各單位應建立消防設施、設備、器材的技術及運行檔案和消防檢查記錄。6.嚴格執(zhí)行動火作業(yè)審批制度，港區(qū)范圍內的明火作業(yè)必須經(jīng)安全保衛(wèi)部批準。7.按照法規(guī)要求須公安消防部門批準的項目，須報蛇口港公安局消防部門審批。未經(jīng)蛇口港公安局消防部門批準，任何單位、個人不準在港區(qū)內搭建臨時工棚或其它建筑物。8.貨物堆存、車輛停放不準堵塞消防通道、消防水源和消防設施、設備。9.在港區(qū)作業(yè)的各類機械必須配備滅火器。進入倉庫、可燃物堆場的人員嚴禁攜帶火種，機動車輛、裝卸機械必須配置專用防火外冒裝置。10.港區(qū)現(xiàn)場嚴禁吸煙，嚴禁任何單位、個人未經(jīng)批準燃放煙花、鞭炮。11.外單位租用我公司倉庫、堆場、辦公室或在公司內施工、作業(yè)，公司業(yè)務部門應與外單位明確各自的消防責任，并做好備案。12.安全保衛(wèi)部定期組織對重點防火部位進行消防檢查，對發(fā)現(xiàn)的問題發(fā)出整改通知，責令該單位限期解決，并視情節(jié)輕重按規(guī)定給予經(jīng)濟處罰。各單位接到整改通知書后，應按要求落實整改。第三章 滅火救援1.滅火搶險是公司每一名員工的應盡義務。員工在港區(qū)內發(fā)現(xiàn)火警，應立即向上級、安全保衛(wèi)部或值班調度室報告，并根據(jù)相應的預案進行應急處置。2.各級單位接到報警后，立即啟動應急預案，按應急預案程序進行處置。3.參與撲救的人員必須服從現(xiàn)場最高消防部門的統(tǒng)一指揮。4.公司治安保衛(wèi)人員負責維護現(xiàn)場秩序，做好疏散、保衛(wèi)工作。5.港區(qū)水域內發(fā)生火警時，公司值班調度室必須及時向蛇口海事局報警。獎 懲1.部門未按規(guī)定制訂或落實本部門防火責任制，則對部門負責人和相關責任人按違規(guī)處罰，罰款200元。2.管轄區(qū)域內發(fā)生消防設施、設備、器材損壞、遺失等事故，事故責任人處以罰款200元。3.違反本消防管理規(guī)定或以下各條的，根據(jù)情節(jié)處以200-400元的罰款；并賠償由此引起火災的經(jīng)濟損失。3.1.指使或者強令他人違反消防安全規(guī)定，冒險作業(yè)；3.2.埋壓、圈占消火栓或者占用防火間距、堵塞或侵占消防通道，損壞或挪用、拆除、停用消防設施、器材；3.3.發(fā)現(xiàn)火情不及時上報或者阻礙他人上報；主管人員不主動參與火災救援，不履行組織、疏散人員；3.4.違反消防管理規(guī)定，在接到整改通知后逾期不進行整改；3.5.建筑施工的消防設計未經(jīng)公安消防機構審核或者審核不合格，擅自施工；3.6.擅自使用未經(jīng)消防驗收或驗收不合格的建筑物；3.7.偷盜或損壞消防設施、設備的，照價賠償直接經(jīng)濟損失，情節(jié)嚴重的送公安機關處理。4.發(fā)生消防事故，根據(jù)政府或公司的事故調查結果，按照公司“安全事故報告及處理規(guī)定”對掩飾、隱瞞起火原因；破壞或者偽造事故現(xiàn)場；推卸事故責任；事故“責任人”和“防火責任人”進行處罰。處罰包括：罰款、行政紀律處分；觸犯刑法的還將交由公安機關追究刑事責任。5.對及時制止違章、發(fā)現(xiàn)問題及時報告或對火情立即采取有效措施，避免火情擴大、降低經(jīng)濟損失的有功人員，根據(jù)情節(jié)給予100-5000元的獎勵。（六）防臺應急預案（摘要）1.深圳市氣象臺發(fā)布白色風球信號1.1安監(jiān)科負責收集氣象部門發(fā)布的有關臺風的中心位置、風力、風向和移動速度等信息，及時掌握臺風動態(tài)；1.2及時向公司各部門及駐港各單位發(fā)布臺風信息；1.3在保障安全的前提下，對在港作業(yè)船舶安全組織力量搶裝搶卸，對進行港口工程施工的各類船舶，要通知施工人員組織力量抓緊時間進行局部工序的掃尾工作；1.4確保通訊設施齊備、通暢。2.深圳市氣象臺發(fā)布藍色風球信號2.1公司防臺領導小組指定成員24小時值班，加強與有關部門的聯(lián)系，注意氣象變化，關注臺風的發(fā)展動向；2.2根據(jù)政府部門有關通知，通知在港小型船舶停止作業(yè)，并離開碼頭；2.3檢查各種防臺設施是否完好，應急搶險物資是否充足，同時，應急搶險隊準備進入防臺現(xiàn)場；2.4將非工作狀態(tài)下的機械設備停放在安全地方，并采取相應的防臺措施；2.5對堆場中的貨物采取相應的防臺措施。3.深圳市氣象臺發(fā)布黃色風球信號3.1公司防臺領導小組和應急搶險隊24小時值班，密切關注臺風動態(tài)；3.2防臺領導小組應以適當方式對外發(fā)布封港通知，各業(yè)務部門停止辦理進出貨手續(xù)，現(xiàn)場停止一切裝卸貨作業(yè)，禁止裝卸貨車輛（包括無關車輛）和無關人員進入閘口，港內所有外來車輛盡快清理出港。各類船舶（包括各類施工船舶）離開碼頭進入防臺錨地準備抗臺；3.3組織員工對大型港口機械設備和各種流動機械、倉庫、堆場貨物以及建筑物的門、窗等采取有效措施進行防臺加固，鋼結構建筑物要關緊門窗，并加固到位。對所有戶外散雜物件，立即轉移到安全地點并捆扎加固；3.4根據(jù)實際情況，切斷有關動力及照明電源；3.5在進行防臺工作中，員工應嚴格遵守安全管理規(guī)定，嚴禁違章指揮、違章操作，防止發(fā)生人身傷亡事故和設備損壞事故；3.6應急物資到位；3.7公司防臺領導小組組織檢查各項防臺措施的落實情況及其可靠性；3.8嚴禁無關車輛和人員進入港區(qū)。3.9防臺加固結束后，公司只安排值班人員，其他人員放假。無需參加防臺搶險值班的人員公司統(tǒng)一安排通勤車輛運送出港。如夜晚發(fā)布黃色風球信號至第二天中午12點前解除，下午照常上班，公司安排通勤車接員工上班，如12點之后解除，各部門根據(jù)工作需要安排人員上班。3.10防臺值班期間值班人員的進出港通勤、飲食等問題，相關部門應予以保證。4.深圳市氣象臺發(fā)布橙色及紅色風球信號4.1繼續(xù)關注臺風動態(tài)，隨時與海事局、引航站、代理等單位保持聯(lián)絡；4.2防臺值班人員各就各位，在保證人員安全的情況下，各重點崗位應派專人值班，發(fā)現(xiàn)問題立即向公司防臺領導小組報告；4.3防臺值班人員應停留在室內，不得外出；4.4公司防臺領導小組保持與公司各部門、各部位的聯(lián)系，對出現(xiàn)的緊急情況，發(fā)出應急指令。5.深圳市氣象臺發(fā)布解除臺風信號 5.1臺風解除、降至藍色風球或藍色風球以下，公司防臺領導小組及時通知各部門解除防臺，拆除各項加固，恢復生產。另外，如降至藍色風球時，風雨依然較大，則只能拆除部分流動機械及需進出貨堆位的加固，在確保安全的前提下，視情況恢復部分進出貨作業(yè)。5.2公司防臺領導小組檢查臺風受損情況，并做好統(tǒng)計工作，需要報保險的及時報保險理賠；5.3找出存在問題，及時總結經(jīng)驗教訓；5.4將防臺工作情況及受損情況以書面形式報公司領導。（七）安全生產事故報告、調查分析及處理制度第一章 安全生產事故報告規(guī)定為了為保障公司安全生產措施的有效、順利實施，明確各部門在安全生產事故報告中的責任；及時、準確、如實的向有關部門報告事故情況，根據(jù)公司安全生產事故管理規(guī)定的相關要求，特制訂本規(guī)定。1.事故發(fā)生后，現(xiàn)場當事人第一時間用對講機或電話向安監(jiān)科值班員和總調報告（安監(jiān)科監(jiān)控室高頻10頻道，電話839729/26823053；總調室高頻6頻道，電話26823010）并保護好現(xiàn)場，明確事故發(fā)生的地點，如有人員受傷，總調立即聯(lián)系“120”進行傷員急救并安排專人跟蹤傷情及后續(xù)情況匯報。2.安監(jiān)科值班員在接到事故報告后， 10 分鐘之內到現(xiàn)場，向當事人或現(xiàn)場目擊者了解事故發(fā)生情況，拍攝事故照片；若有人員受傷，積極參與人員搶救。3.若有設備受損，總調應在接到報案后立即通知機械隊值班人員；機械隊當班人員應于 10 分鐘內到場檢查及現(xiàn)場處置，并做好設備受損狀況記錄，通知設備管理員報保險。4.安監(jiān)科值班人員督促調度負責人填寫事故調查記錄表（附件一），并確保事故當事人于當班期內完成相關內容的如實記錄，事故有關人員在記錄表上簽字確認；若有貨損或人員傷亡，值班調度負責人應將事故發(fā)生當時所影響范圍的用警戒線維護。5.安監(jiān)科負責督促各相關部門將財產損失和人員傷亡情況盡快匯總，由安監(jiān)科上報公司安保部，安保部負責召開調查、分析會，并將會議資料一同上報安委會。6.安委會應盡快組織召開事故分析會，并擬定事故處理方案，制訂整改措施，報安全生產第一責任人批示，按照中華人民共和國安全生產法上報相關政府部門備案。第二章 安全生產事故調查、分析規(guī)定為了保障公司安全生產措施的有效、順利實施，明確各部門在安全生產事故調查分析中的責任；認真落實事故調查處理的“四不放過”原則，特制訂本規(guī)定：第一條：安全生產事故發(fā)生后由安保部、港務部及其他涉及部門負責人組成事故調查、分析小組，安保部經(jīng)理擔任小組組長，并對安委會負責。第二條：事故調查分析小組的職責包括：查明事故發(fā)生的經(jīng)過、原因、人員傷亡情況及直接經(jīng)濟損失，認定事故的性質和事故責任，提交事故調查報告，提出對事故責任者的處理建議，填寫安全生產事故處理表等。第三條：事故調查組有權向有關單位和個人了解與事故有關的情況，并要求其提供相關文件、資料，有關單位和個人不得拒絕。事故調查小組展開下列項目的調查：（1）調查事故發(fā)生的經(jīng)過（2）調查并核實當事人對事發(fā)經(jīng)過的陳述材料（3）現(xiàn)場相關人員對事發(fā)現(xiàn)場的目擊經(jīng)過（4）調取操作系統(tǒng)記錄資料（5）發(fā)生事故時氣象情況（6）個人簡歷及從事特殊工種經(jīng)歷，個人事故記錄，員工作息狀況（7）事故造成的人員傷亡和直接經(jīng)濟損失（8）技術人員對設備的鑒定（9）3個工作日內形成初步調查結論及建議第四條：事故調查組成員在事故調查工作中應當誠信公正、恪盡職守，遵守事故調查組的紀律，保