逐步完善的交通運(yùn)輸網(wǎng)教學(xué)設(shè)計(jì).doc

第四章 中國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展第一節(jié) 逐步完善的交通運(yùn)輸網(wǎng)教學(xué)目標(biāo) 知識與技能1、能夠舉例說明交通運(yùn)輸在生活和生產(chǎn)中的重要作用。2、記住我國主要的鐵路線。3、了解鐵路線命名的方法。 過程與方法能夠運(yùn)用地圖說出我國交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的分布格局。 情感、態(tài)度與價值觀通過對交通運(yùn)輸網(wǎng)的學(xué)習(xí)，形成熱愛祖國、奮發(fā)圖強(qiáng)，力爭使祖國早日富強(qiáng)起來的情感。教學(xué)重點(diǎn) 1、我國主要鐵路線的名稱。 2、我國交通網(wǎng)絡(luò)地區(qū)分布特點(diǎn)。教學(xué)難點(diǎn) 培養(yǎng)學(xué)生對鐵路線的應(yīng)用能力。教學(xué)方法讀圖分析法、資料分析法、多媒體直觀演示法、活動法、討論法等教具準(zhǔn)備 多媒體課件、自制中國鐵路干線分布掛圖課時安排 一課時教學(xué)過程（導(dǎo)入新課）（提出問題）（1）同學(xué)們，你平時是怎樣來上學(xué)的？ （2）家里買了大宗的家具、家電是怎樣運(yùn)送回家的？ （3）你乘坐過什么交通運(yùn)輸工具？（讓學(xué)生結(jié)合實(shí)例談生活中的交通，引起學(xué)生探討的興趣，活躍氣氛，并用多媒體展示學(xué)生們討論的交通工具）（學(xué)生討論）（1）平時上學(xué)騎自行車或坐公交車。 （2）用汽車運(yùn)輸家具或家電。 （3）我乘坐過火車、汽車等。（引導(dǎo)總結(jié)）通過大家的討論，我們了解到交通運(yùn)輸在我們?nèi)粘Ｉ钪械闹匾?，我們每個人都離不開交通運(yùn)輸。今天，我們就來學(xué)習(xí)中國的交通。（板書）第一節(jié) 逐步完善的交通運(yùn)輸網(wǎng)一、經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“先行官”1、交通運(yùn)輸?shù)母拍睿ㄌ岢鰡栴}）什么是交通運(yùn)輸？交通運(yùn)輸?shù)膶ο笫鞘裁?？（學(xué)生回答）人，物。（啟發(fā)思考）人和物都發(fā)生了什么樣的改變？（歸納總結(jié)）交通運(yùn)輸可以把人和物從一個地方運(yùn)送到另外一個地方。2、交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展變化（承轉(zhuǎn)過渡）交通運(yùn)輸自古就有，人們使用的交通工具也是不斷發(fā)展變化的。（出示圖片）“交通運(yùn)輸工具的發(fā)展”（學(xué)生發(fā)言）讓學(xué)生根據(jù)圖片所示講述交通工具的發(fā)展。（鍛煉學(xué)生的表達(dá)能力和歸納總結(jié)能力。）3、現(xiàn)代化的交通運(yùn)輸方式（引導(dǎo)提問）現(xiàn)代化的交通運(yùn)輸方式都有哪幾種？（學(xué)生答）公路運(yùn)輸，鐵路運(yùn)輸，航空運(yùn)輸，水路運(yùn)輸，管道運(yùn)輸。（給學(xué)生鼓勵性評價）（引導(dǎo)提問）如果沒有這些交通運(yùn)輸工具，我們的生活會變成怎樣？（學(xué)生討論回答）浪費(fèi)時間，費(fèi)力氣等4、交通運(yùn)輸?shù)闹匾裕偨Y(jié)承轉(zhuǎn)）同學(xué)們都能聯(lián)系實(shí)際，說明交通運(yùn)輸對我們?nèi)粘Ｉ畹挠绊懞艽?。交通運(yùn)輸不僅影響我們的日常生活，更重要的是它會影響地區(qū)和國家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。俗話說“要致富，先修路”。我們看幾則資料，體會一交通運(yùn)輸對經(jīng)濟(jì)的影響。（展示資料和圖片）用多媒體打出以下資料：（讓學(xué)生朗讀，加深印象）(1)在河北省辛集市，2004年以來，政府架橋修路的動作非常大 。便利的交通，吸引了眾多企業(yè)前來投資辦廠。皮革、鋼鐵機(jī)械、化工、農(nóng)產(chǎn)品深加工四個行業(yè)成為辛集市的四大特色產(chǎn)業(yè)。（2）（出示圖片）“解放前的南三條胡同”和“現(xiàn)在道路修好后經(jīng)濟(jì)繁榮的南三條”進(jìn)行對比。 改造前“舊休門”和修路后“新休門”對比。（教師邊出示圖片，邊講述。由于是身邊的實(shí)例，圖片的對比強(qiáng)烈，學(xué)生的印象更加深刻。）（師生總結(jié)）從這幾個資料中，我們可以體會到：一個地方要發(fā)展經(jīng)濟(jì)，交通運(yùn)輸是關(guān)鍵。所以人們把交通運(yùn)輸形象的比喻為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“先行官”。（板書）二、四通八達(dá)的交通運(yùn)輸網(wǎng)（承轉(zhuǎn)過渡）同學(xué)們剛才提到坐過火車、汽車，大家注意過沒有，你外出時坐的火車、汽車走的是哪條路線？（學(xué)生討論回答）學(xué)生能說出一些公路線和鐵路線的名稱。（鼓勵學(xué)生認(rèn)真觀察身邊的事物，做生活的有心人）（總結(jié)講述）同學(xué)們剛才提到的公路、鐵路都是交通運(yùn)輸線。飛機(jī)飛行所走的路線是航空線，輪船航線走的路線是航線。各種交通運(yùn)輸線相互交織，共同構(gòu)成了交通運(yùn)輸網(wǎng)。（板書）1、交通運(yùn)輸網(wǎng)的分布特點(diǎn)出示教材圖4.4“我國的交通運(yùn)輸網(wǎng)”（去掉三處文字說明），讓學(xué)生在親自體會的基礎(chǔ)上分析我國交通網(wǎng)的總體分布格局。（引導(dǎo)提問）從空間看，我國的交通運(yùn)輸網(wǎng)的分布，東西部比較，哪里稠密，哪里稀疏？（學(xué)生討論回答）東部稠密，西部稀疏。（教師提問）原因是什么？（引導(dǎo)分析）從地形、人口、經(jīng)濟(jì)三方面著重分析。（1）地形因素：出示“中國地形圖”，讓學(xué)生直觀的看出東部以平原、丘陵為主，西部以高原、山地、盆地為主。得出東部地勢平坦有利于交通運(yùn)輸線的修建。（2）人口因素：東部多，西部少。人口多對交通運(yùn)輸?shù)男枨蟠蟆＃?）經(jīng)濟(jì)因素：東部經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，西部落后。發(fā)達(dá)的經(jīng)濟(jì)對交通運(yùn)輸?shù)男枨蟠蟆?、海陸空立體化的交通（引導(dǎo)觀察）我國水運(yùn)最發(fā)達(dá)的地方在哪條河流流域？（學(xué)生答）長江流域（引導(dǎo)觀察）長江中下游地區(qū)的內(nèi)河航運(yùn)和公路線、鐵路線交錯分布，這些交通運(yùn)輸線的交叉的地方就形成了交通樞紐。比如上海這個城市，除了作為公路樞紐、鐵路樞紐、水運(yùn)樞紐外，還是什么運(yùn)輸中心？（航空）（邊講解，邊指圖引導(dǎo)學(xué)生觀察）上海形成了海、路、空立體化的交通，大大方便了人們的出行。像上海這樣的交通運(yùn)輸中心在中國還有很多城市。3、鐵路運(yùn)輸(引導(dǎo)提問)目前中國最重要的交通運(yùn)輸方式是什么？（學(xué)生答）鐵路運(yùn)輸（播放視頻）中國鐵路發(fā)展現(xiàn)狀（總結(jié)導(dǎo)入）從視頻中可以看出，我國鐵路作為最重要的交通運(yùn)輸方式，發(fā)展速度很快。 下面我們來學(xué)習(xí)中國主要的鐵路線。（出示地圖）多媒體展示教材圖4.6 我國鐵路干線分布圖（引導(dǎo)講述）這是一張中國鐵路干線分布圖。我國鐵路線縱橫交錯，大致分為南北向和東西向兩大組?？v貫我國南北的“五條線”和橫貫我國東西的“三條線”共同構(gòu)成了我國交通運(yùn)輸網(wǎng)的骨架，簡稱“五縱三橫”。下面我們詳細(xì)了解一下“五縱三橫”鐵路線。（活動學(xué)習(xí)）請同學(xué)們拿出剛才發(fā)的鐵路干線分布圖，跟隨老師，用不同顏色的筆，把“五縱三橫”鐵路線描出來，并標(biāo)注上鐵路線的名稱。（通過這個活動，學(xué)生的手、眼、耳并用，積極的參與課堂教學(xué)。而且能夠鍛煉學(xué)生的識圖能力和畫圖能力。）（引導(dǎo)觀察）首先我們看南北向的“五縱”。按自東向西的順序來學(xué)習(xí)。（多媒體演示并講述）第一縱 起點(diǎn)北京 終點(diǎn)上海 這條線稱京滬線（多媒體動畫演示）（提問）這條線是怎樣命名的？（引出鐵路線的第一種命名方式）（學(xué)生回答）京是北京的簡稱，滬是上海的簡稱。（教師總結(jié)）這條線是以起止點(diǎn)城市的簡稱命名的。（評述）京滬線途經(jīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的城市。08年4月京滬高鐵正式開工，預(yù)計(jì)于2012年完工。建成后，從北京到上海坐火車只需4個小時。目前最快的一列動車需要10小時10分鐘。第二縱 起點(diǎn)北京 終點(diǎn)九龍 這條線稱京九線（多媒體動畫演示） （學(xué)生能根據(jù)京滬線的命名說出京九線，給學(xué)生做出鼓勵性評價）這是我國“五縱”中開通時間最晚的一條鐵路線，京九線的開通維護(hù)了港澳地區(qū)的繁榮和穩(wěn)定，促進(jìn)了祖國的和平統(tǒng)一。第三縱 由兩段組成 從北京哈爾濱的京哈線和從北京廣州的京廣線（學(xué)生能自己說出命名）我們把這條線稱京哈京廣線。這是我國南北最長的一條鐵路線，它溝通了南北經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。第四縱 起點(diǎn)焦作 終點(diǎn)柳州 焦柳線焦柳線是大致和京廣線相平行的一條鐵路干線。它緩解了南北交通的壓力。第五縱 由兩段組成 從寶雞成都的寶成線和從成都昆明的成昆線 寶成成昆線寶成成昆線的修建打破了“蜀道難”的局面，它是在崇山峻嶺中修建的，為了減小當(dāng)?shù)氐母卟睿行┚€路甚至建成了“8”字形。（出示圖片演示“8”字形鐵路）這就是我國南北向的“五縱”鐵路線。（師生總結(jié)）咱們一起來說出這“五縱”鐵路線。（學(xué)生們一起說出，加深對“五縱”名稱的認(rèn)識，有錯誤的地方教師要糾正。）（引導(dǎo)觀察）看“三橫”鐵路線第一橫 由兩段組成 從北京包頭的京包線和從包頭蘭州的包蘭線。我們把這條線稱京包包蘭線。第二橫 由兩段組成 從連云港蘭州的隴海線和從蘭州烏魯木齊的蘭新線。我們把這條線稱隴海蘭新線。（引導(dǎo)提問）這兩段鐵路線的命名與剛才的命名方式不同。（引出第二種命名方式）如：“蘭新線”“蘭”蘭州的簡稱，“新”是烏魯木齊所在省級行政單位的簡稱。 “隴海線”“?！笔沁B云港的簡稱，在古代連云港稱海州。“隴”是蘭州所在省級行政單位的簡稱。第三橫 由四段組成 從上海杭州的滬杭線 從杭州株洲的浙贛線 從株洲貴陽的湘黔線 從貴陽昆明的貴昆線 我們稱這條鐵路線為滬杭浙贛湘黔貴昆線。（引導(dǎo)提問）這四段鐵路線中哪兩段的命名跟以前的不一樣？（學(xué)生答）浙贛線，湘黔線（引導(dǎo)）“浙贛線” “浙”是浙江省簡稱，“贛”是江西省的簡稱。這條鐵路線因沿途經(jīng)過兩省而命名。“湘黔線”命名方式相同。這就是我國東西向的“三橫”鐵路線。（師生總結(jié)）咱們一起來說出這“三橫”鐵路線。（學(xué)生們一起說出，加深對“三橫”名稱的認(rèn)識，有錯誤的地方教師要糾正。）（學(xué)生活動）下面我們分組進(jìn)行一個小競賽。把全班分成2個小組，競賽之前留一分鐘準(zhǔn)備時間。說明要求：A、每組選2名同學(xué)，用不同顏色的筆分別畫出“五縱三橫”鐵路線，并標(biāo)注名稱，看哪個組畫得又快又準(zhǔn)。B、這2名同學(xué)畫完后，每組再選出2名同學(xué)，給對方同學(xué)挑錯誤，看哪個組挑得又多又準(zhǔn)。C、其他同學(xué)拿出另外一張“鐵路干線分布圖”，（讓學(xué)生把剛才畫好的圖收起來）重新畫出“五縱三橫”鐵路線，并標(biāo)注鐵路線名稱。（學(xué)生活動時，教師走到學(xué)生中間，查看學(xué)生的掌握情況。大部分同學(xué)填完后，讓同桌的同學(xué)交換互查，教師詢問檢測結(jié)果。通過這個活動，能使大部分同學(xué)當(dāng)堂課掌握“五縱三橫”鐵路線，使全班同學(xué)都能夠積極的參與教學(xué)活動，而且實(shí)現(xiàn)了“生生互評”。）（教師總結(jié)評價）大部分同學(xué)掌握的很好，但也有不足之處，希望大家加強(qiáng)對省級行政單位簡稱和行政中心的記憶。（學(xué)生歸納總結(jié)）通過這節(jié)課，你都學(xué)到了哪些東西？（加強(qiáng)學(xué)生的歸納總結(jié)能力，同時鞏固了本節(jié)課的知識。）（課堂