A2試驗(yàn)路段開(kāi)工報(bào)告.doc

漣源雷鳴洞至大塘公路改建工程K12+040-K12+240路基試驗(yàn)路開(kāi)工報(bào)告湖南婁底路橋建設(shè)有限責(zé)任公司漣源雷鳴洞至大塘公路改建工程A2合同段項(xiàng)目經(jīng)理部SJ02 漣源雷鳴洞至大塘公路 改建工程工程分項(xiàng)開(kāi)工申請(qǐng)批復(fù)單 承包單位：湖南婁底路橋建設(shè)有限責(zé)任公司 合同號(hào)：A2監(jiān)理單位：婁底市交通建設(shè)工程咨詢監(jiān)理有限公司 編 號(hào)：致(監(jiān)理工程師)： 下列工程項(xiàng)目的準(zhǔn)備工作已經(jīng)完成，現(xiàn)申請(qǐng)開(kāi)工，請(qǐng)批準(zhǔn)。 上一步 工程經(jīng)檢驗(yàn)合格(見(jiàn)附件)，現(xiàn)申請(qǐng)下列后繼工程項(xiàng)目開(kāi)工，請(qǐng)批準(zhǔn)。工程項(xiàng)目： 土石方工程 樁號(hào)： K12+040-K12+240 計(jì)劃開(kāi)工日期： 2013.12.2 計(jì)劃完工日期： 2013.12.10 工期： 9 天此項(xiàng)工程負(fù)責(zé)人姓名： 附件： 承包人(或承包人代表)簽名: 年 月 日標(biāo)段工程師意見(jiàn)實(shí)驗(yàn)監(jiān)理工程師意見(jiàn)測(cè)量監(jiān)理工程師意見(jiàn)簽字： 日期：簽字： 日期：簽字： 日期： 審定 轉(zhuǎn)報(bào) 具備開(kāi)工條件，以駐地監(jiān)理工程師的批復(fù)為準(zhǔn)。 具備開(kāi)工條件，最終批準(zhǔn)該項(xiàng)工程于 年 月 日開(kāi)工。 不具備開(kāi)工條件，暫時(shí)不能開(kāi)工，意見(jiàn)如下： 專(zhuān)業(yè)監(jiān)理工程師： 年 月 日 批準(zhǔn)該項(xiàng)工程于 年 月 日開(kāi)工。 不具備開(kāi)工條件，意見(jiàn)如下：駐地監(jiān)理工程師： 年 月 日 SJ23 漣源雷鳴洞至大塘公路 改建工程施工技術(shù)方案申報(bào)批復(fù)單承包單位：湖南婁底路橋建設(shè)有限責(zé)任公司 合同號(hào)：A2監(jiān)理單位：婁底市交通建設(shè)工程咨詢監(jiān)理有限公司 編 號(hào)：致(監(jiān)理工程師)： 現(xiàn)報(bào)上 K12+040-K12+240(試驗(yàn)路）段土石方 工程的施工技術(shù)、工藝方案，方案詳細(xì)說(shuō)明和圖表（見(jiàn)附件），請(qǐng)予審查和批準(zhǔn)。附件：施工技術(shù)、工藝方案說(shuō)明及圖表。 承包單位技術(shù)負(fù)責(zé)人： 年 月 日 審定 轉(zhuǎn)報(bào) 同意 附言： 修改后再報(bào) 不同意 專(zhuān)業(yè)監(jiān)理工程師： 年 月 日 審定 轉(zhuǎn)報(bào) 同意 附言： 修改后再報(bào) 不同意 駐地監(jiān)理工程師： 年 月 日總監(jiān)辦意見(jiàn)： 簽 名： 年 月 日注：施工技術(shù)方案中應(yīng)包括環(huán)保方案；專(zhuān)業(yè)監(jiān)理工程師的審定意見(jiàn)應(yīng)包括環(huán)保方案審定。目 錄1、工程分項(xiàng)開(kāi)工申請(qǐng)批復(fù)單SJ02表2、施工技術(shù)方案申報(bào)單SJ23表3、概況4、施工準(zhǔn)備5、人員及機(jī)械安排6、試驗(yàn)路段施工方案7、確保工程進(jìn)度的措施8、確保工程質(zhì)量的措施9、確保施工安全的措施一、概況 1、路基試驗(yàn)段施工段工程概況1）、擬開(kāi)展進(jìn)行試驗(yàn)施工段落為：漣源雷鳴洞至大塘公路改建工程A2合同段K12+040-K12+240段，全長(zhǎng)200米做土方的填筑試驗(yàn)。2）、試驗(yàn)段填料取取土場(chǎng)(K17+300)的挖方材料，該段的平均填筑高度為8米。2、實(shí)驗(yàn)路段主要工程量本試驗(yàn)路段共有清淤回填3024m3，路基土方填筑14325.7m3。3、 工期 工期擬定試驗(yàn)路段施工計(jì)劃時(shí)間：2013年12月2日-2013年12月10日二、施工準(zhǔn)備1.1 組織技術(shù)人員認(rèn)真閱讀設(shè)計(jì)圖紙和技術(shù)資料，熟悉合同文件和技術(shù)規(guī)范； 1.2 組織有關(guān)人員對(duì)路線走向、取土場(chǎng)及棄土場(chǎng)的位置、地形地貌、道路交通、橋涵位置、地質(zhì)水文狀況、水準(zhǔn)點(diǎn)及控制樁等進(jìn)行全面的調(diào)查、核對(duì)； 1.3 做好現(xiàn)場(chǎng)布置及臨時(shí)設(shè)施的施工，維護(hù)、修筑施工便道； 1.4 恢復(fù)路線中、邊線，包括路基坡頂、坡腳、邊溝、紅線、棄土場(chǎng)、借土場(chǎng)、橋涵等具體位置，加密水準(zhǔn)點(diǎn)，報(bào)監(jiān)理工程師審查，在放填方坡腳線時(shí)，每側(cè)應(yīng)按橫斷面圖加寬50cm； 1.5 會(huì)同監(jiān)理工程師測(cè)量路基橫斷面，并繪制成圖，計(jì)算土石方數(shù)量，報(bào)監(jiān)理工程師審批，并優(yōu)化土石方調(diào)配。 1.6 將用做路基填方的土按規(guī)范要求取樣送工地試驗(yàn)室進(jìn)行檢驗(yàn)，測(cè)定最佳含水量、標(biāo)準(zhǔn)重型擊實(shí)密度、液限、塑限、塑性指數(shù)、顆粒分析、CBR值，并編寫(xiě)開(kāi)工報(bào)告，報(bào)監(jiān)理工程師審批； 1.7 在路基范圍內(nèi)和取土場(chǎng)范圍內(nèi)進(jìn)行場(chǎng)地清理，清除表土、雜草、樹(shù)根、淤泥，拆除障礙物，清除厚度不得低于30cm，并將清除物運(yùn)至棄土場(chǎng)內(nèi)。清場(chǎng)后填方段的地表用壓路機(jī)及時(shí)碾壓，達(dá)到技術(shù)規(guī)范規(guī)定的壓實(shí)度； 1.8 在借土場(chǎng)、棄土場(chǎng)及路基兩側(cè)的紅線范圍內(nèi)沿線開(kāi)挖臨時(shí)排水溝渠，修建臨時(shí)排水設(shè)施，以保持施工場(chǎng)地處于良好的排水狀態(tài)，以防工程或附近農(nóng)田受沖刷。1.9 按設(shè)計(jì)開(kāi)挖截水溝和排水溝，并盡可能的做好鋪砌。三、人員及機(jī)械設(shè)備安排 本段試驗(yàn)路段定位我部重要工程要點(diǎn)，項(xiàng)目經(jīng)理為第一技術(shù)負(fù)責(zé)人，帶領(lǐng)一支人數(shù)為30人的技術(shù)精干的施工隊(duì)，以確保本段試驗(yàn)路的質(zhì)量、工期。 本段試驗(yàn)路共安排挖機(jī)一臺(tái)，推土機(jī)一臺(tái)，震動(dòng)壓路機(jī)一臺(tái)，自卸卡車(chē)10臺(tái)。1、通過(guò)路基試驗(yàn)段施工，摸索并總結(jié)出一套路基填、挖方施工合理的施工組織和機(jī)械設(shè)備的配置方式。2、通過(guò)試驗(yàn)，摸索并總結(jié)低洼農(nóng)種區(qū)路基床的降排水，清表及填前碾壓、回填及碾壓、土方填料法，填筑松鋪厚度、不同自然條件下不同的碾壓設(shè)備的碾壓遍數(shù)和挖方路塹施工的理想設(shè)備配置及工藝方法。3、摸索并總結(jié)如何依據(jù)招標(biāo)文件的技術(shù)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)以及部頒質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行規(guī)范的程序管理方法和質(zhì)量控制手段。4、通過(guò)本試驗(yàn)段施工，收集相關(guān)數(shù)據(jù)，指導(dǎo)全面路基工程施工并達(dá)到技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。四、試驗(yàn)路段施工方案1、首先對(duì)低洼地段先進(jìn)行清淤晾曬，直至達(dá)到填前碾壓要求為止；旱地，先清表挖臺(tái)階翻松晾曬碾壓或者換填碾壓至規(guī)范要求。2、填筑時(shí)先放邊線，立出施工標(biāo)尺，按各種填料松鋪厚度要求計(jì)算出卸料面積，用石灰線劃出方格。3、推平、碾壓的方法；推土機(jī)推平壓路機(jī)靜壓裝載機(jī)整平壓路機(jī)振壓壓路機(jī)靜壓收光。4、壓實(shí)度檢測(cè)以環(huán)刀法、灌砂法為主。填料填筑時(shí)根據(jù)92、94、95分區(qū)分別控制壓實(shí)度達(dá)到92%、94%、95%以上。每次檢測(cè)壓實(shí)度時(shí)每1000需檢測(cè)4個(gè)點(diǎn)。 （一）清淤回填K12+040-K12+240段路基正好位于水田位置，水系較發(fā)育，地下水豐富，多處泉外露，對(duì)工程施工有一定影響。土質(zhì)大部分為軟塑狀高液限粘土，強(qiáng)度低，壓縮性大，施工中均需進(jìn)行清淤回填處理。進(jìn)行動(dòng)力觸探試驗(yàn)后測(cè)算出此段淤泥最深為1.2m。為縮短工期，本段落路基清表與清淤一起進(jìn)行。軟土地基處理方法軟基處理方案采用挖除換填發(fā)，即全部挖除軟土或泥炭類(lèi)土，換填符合要求的碎石土。此方法施工方法較簡(jiǎn)單，施工速度較快，頁(yè)從根本上改善了地基強(qiáng)度，是軟基處理效果最佳、最為徹底的方法。其施工工序?yàn)椋和诰驒C(jī)清淤監(jiān)理工程師驗(yàn)收自卸車(chē)運(yùn)輸碎石土人工配合推土機(jī)攤鋪監(jiān)理工程師驗(yàn)收壓路機(jī)碾壓監(jiān)理工程師驗(yàn)收土石方施工。施工中控制要點(diǎn)及注意事項(xiàng)：1、 清淤及回填工作盡量安排在晴好天氣時(shí)進(jìn)行，在清淤完成后立即選擇符合要求的土石類(lèi)回填，避免下雨時(shí)，雨水影響清淤的效果；2、 換填時(shí)，應(yīng)分層鋪筑，逐層壓實(shí)。3、 分層鋪筑松鋪厚度不得超過(guò)0.30m并逐層壓實(shí)至規(guī)定的壓實(shí)度。4、壓實(shí)機(jī)具選用20噸重型振動(dòng)壓路機(jī)。5、路基清淤及回填施工應(yīng)按要求規(guī)范化施工，實(shí)行專(zhuān)人專(zhuān)職、掛牌畫(huà)線施工，樹(shù)立施工標(biāo)志牌，標(biāo)明施工樁號(hào)、技術(shù)負(fù)責(zé)人、現(xiàn)場(chǎng)施工人員。每層填筑均要求照相，每一次填筑都要檢測(cè)壓實(shí)度。（二）路基填筑 1、首先對(duì)路基填筑材料即取土場(chǎng)（K17+300）土壤應(yīng)按每5000m3或在土質(zhì)變化時(shí)取樣進(jìn)行液限 、塑限、塑性指數(shù)、含水量、重型擊實(shí)、土的強(qiáng)度（CBR ）試驗(yàn)，以確定所取土壓實(shí)時(shí)的最佳含水量和最大干容重。（此項(xiàng)工作在試驗(yàn)段落選定時(shí)開(kāi)始準(zhǔn)備。） 2、清淤回填后的填前碾壓達(dá)到要求后，用全站儀重新進(jìn)行放樣，最后確立填土面積及坡腳位置，按要求每側(cè)超寬50cm.所填土按松鋪不得大于30cm，根據(jù)汽車(chē)拖斗容量大至計(jì)算出每堆土倒卸間距，并用石灰作出記號(hào)，派專(zhuān)人指揮倒車(chē)。3、在挖方段取土場(chǎng)內(nèi)用1.0 m3/斗的小松挖掘機(jī)采用縱向分層開(kāi)挖法開(kāi)挖路塹，裝載機(jī)配合挖掘機(jī)裝土，用一臺(tái)推土機(jī)配合清理運(yùn)輸?shù)缆凡⒄?；采?臺(tái)8T自卸車(chē)運(yùn)輸，路塹開(kāi)挖時(shí)按設(shè)計(jì)邊坡線預(yù)留20cm開(kāi)挖，每挖深2-4m時(shí)用挖掘機(jī)修刮邊坡一次，使邊坡一次成型。4、汽車(chē)將土運(yùn)至填筑路段后，在專(zhuān)人的指揮下按規(guī)定間距卸料。5、填筑過(guò)程中的機(jī)械組合及質(zhì)量監(jiān)控手段：1)填料分層和攤鋪實(shí)驗(yàn)段施工時(shí)，路基采用水平分層填筑。用自卸車(chē)運(yùn)料至指定地點(diǎn)，采用掛線、撒石灰線確定方格網(wǎng)法施工。用推土機(jī)分層攤鋪粗平填料，粗平后即進(jìn)行第一次標(biāo)高測(cè)量，以后每碾壓一遍，就測(cè)量一次標(biāo)高，以確定填料的最佳攤鋪厚度，攤鋪厚度控制在30cm以內(nèi)。攤鋪寬度每邊比設(shè)計(jì)寬度寬50cm，確保邊坡處路基壓實(shí)度。2) 含水量檢測(cè)填料攤鋪完后，檢測(cè)填料含水量。含水量過(guò)高時(shí)，對(duì)已鋪土層進(jìn)行翻松晾曬，含水量過(guò)低時(shí)，用灑水車(chē)灑水悶料。同時(shí)，每碾壓一遍，就進(jìn)行一次含水量檢測(cè)，以確定出相應(yīng)碾壓機(jī)具的最佳組合方式和碾壓遍數(shù)。3） 整平填料攤鋪完成后先用推土機(jī)推平，當(dāng)初平好的鋪筑土層在最佳含水量下（由試驗(yàn)人員抽檢），再用壓路機(jī)靜壓1-2遍后用裝載機(jī)整平。4）碾壓整平完成后再進(jìn)行碾壓，按照“先輕后重、先弱后強(qiáng)”原則進(jìn)行，用振動(dòng)壓路機(jī)分層壓實(shí)至規(guī)范要求，在碾壓過(guò)程中得出最佳碾壓遍數(shù)。碾壓過(guò)程中，不得隨意轉(zhuǎn)向、掉頭，嚴(yán)禁突然剎車(chē)停機(jī)，壓路機(jī)振動(dòng)碾壓需碾壓3-5遍。5)檢測(cè)碾壓完成后試驗(yàn)人員開(kāi)始用灌沙法跟蹤檢測(cè)壓實(shí)度，直到達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，最后再用壓路機(jī)靜壓1-2遍收光。6) 邊坡修整及路基整形路基填筑完成后，用人工配合挖掘機(jī)清除路基邊坡超寬填料并整平拍實(shí)，同時(shí)做好排水設(shè)施，防止路表水沖刷邊坡。6、整理試驗(yàn)結(jié)果施工結(jié)束后，在駐地監(jiān)理工程師的認(rèn)可下，將測(cè)量資料，相關(guān)試驗(yàn)資料及施工段填筑時(shí)機(jī)械配備的大小、數(shù)量、類(lèi)型及挖方段挖、運(yùn)機(jī)械和運(yùn)輸力量均應(yīng)按實(shí)際情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和整理、并加以總結(jié)，得出不同機(jī)械壓實(shí)土方的最佳含水量、適宜的松鋪厚度和相應(yīng)的碾壓遍數(shù)、最佳的機(jī)械配備和合理的施工組織。拿出實(shí)施性指導(dǎo)方案上報(bào)駐地監(jiān)理及高監(jiān)辦，申請(qǐng)全線段土石方開(kāi)工。試驗(yàn)路段路堤填筑施工工藝框圖測(cè)量放線清表清淤土工試驗(yàn)原地面碾壓地基處理土工試驗(yàn)取土區(qū)取土自卸車(chē)運(yùn)輸卸料推土機(jī)攤鋪 分層分次檢測(cè)標(biāo)高壓實(shí)度振動(dòng)壓路機(jī)碾壓檢測(cè)灑水悶料翻松晾曬含水量檢測(cè)含水量過(guò)低含水量過(guò)高壓路機(jī)初壓平地機(jī)刮平整理試驗(yàn)報(bào)告報(bào)批 五、確保工程進(jìn)度的措施1.將本項(xiàng)目列為我公司重點(diǎn)工程進(jìn)行管理。2.配備強(qiáng)有力的項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子和足夠的施工管理人員對(duì)工程進(jìn)行有效的管理和控制。3.施工隊(duì)將總的進(jìn)度計(jì)劃細(xì)化，編制出日施工計(jì)劃，每日參照計(jì)劃，發(fā)現(xiàn)不能完成計(jì)劃要馬上查找原因。六、確保工程質(zhì)量的措施工程質(zhì)量關(guān)系到項(xiàng)目建設(shè)的成功與否，也關(guān)系到企業(yè)的生死存亡，因此質(zhì)量管理是項(xiàng)目管理工作中的重中之重。為使工程項(xiàng)目達(dá)到預(yù)期的目標(biāo)，我們?cè)诳刂乒こ踢M(jìn)度、工程成本的同時(shí)，必須狠抓工程質(zhì)量的管理，為此本項(xiàng)目建立如下的質(zhì)量保障體系。為了保障質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，我們成立了完整的質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)，建立先進(jìn)的質(zhì)量管理程序，制訂切實(shí)可行的質(zhì)量保證措施，確立經(jīng)濟(jì)與行政相結(jié)合的資源保障措施。1、質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)項(xiàng)目經(jīng)理部成立項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)，總工程師為副組長(zhǎng)，工程部長(zhǎng)、合同部長(zhǎng)、材料部長(zhǎng)為領(lǐng)導(dǎo)成員的全面質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組，控制工程質(zhì)量。質(zhì)量管理工作關(guān)系到項(xiàng)目經(jīng)理部各部門(mén)、各崗位和每個(gè)工作人員的職責(zé)，如果沒(méi)有明確的責(zé)任制度，職責(zé)不清，不僅不能保證正常的生產(chǎn)秩序，而且出了質(zhì)量問(wèn)題也無(wú)人負(fù)責(zé)，也就搞不好質(zhì)量管理工作。為了明確項(xiàng)目部各個(gè)成員在質(zhì)量工作方面的具體任務(wù)、責(zé)任和權(quán)力，以便做到質(zhì)量工作事事有人管，人人有專(zhuān)責(zé)，事事有檢查，工作有目標(biāo)，特制訂如下崗位質(zhì)量管理職責(zé)。把同工程質(zhì)量有關(guān)的各項(xiàng)工作和廣大職工積極性結(jié)合起來(lái)，形成一個(gè)完整嚴(yán)密的質(zhì)量管理體系。我公司制定了各個(gè)崗位、各個(gè)成員制訂相應(yīng)的質(zhì)量管理職位職責(zé)。項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)量管理體系框圖2、質(zhì)量檢查程序項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)工程質(zhì)量負(fù)全面責(zé)任，總工程師對(duì)工程質(zhì)量負(fù)技術(shù)責(zé)任，交工工程須經(jīng)總工程師簽字認(rèn)定，并交監(jiān)理工程師審定后方可進(jìn)行下一工序的施工。不合格的工程應(yīng)無(wú)條件立即進(jìn)行改正，直至達(dá)到設(shè)計(jì)和規(guī)范要求并使監(jiān)理工程師滿意。建立逐級(jí)質(zhì)量負(fù)責(zé)制，項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)全面工程質(zhì)量負(fù)責(zé)，工區(qū)經(jīng)理對(duì)所屬工區(qū)質(zhì)量負(fù)責(zé)，專(zhuān)業(yè)工程師對(duì)所負(fù)責(zé)的項(xiàng)目質(zhì)量負(fù)責(zé)，施工班組對(duì)所施工的項(xiàng)目質(zhì)量負(fù)責(zé)。建立完善的質(zhì)量檢查、測(cè)試機(jī)構(gòu)工地實(shí)驗(yàn)室。組織有經(jīng)驗(yàn)的人員參予質(zhì)檢試驗(yàn)工作，配置全面、良好的實(shí)驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備。任何人不得設(shè)置障礙，干預(yù)質(zhì)量檢測(cè)人員按章行使職權(quán)。單位工程開(kāi)、竣工，必須在顯著位置設(shè)置施工標(biāo)志牌，注明相關(guān)的技術(shù)指標(biāo)，以便接受業(yè)主、監(jiān)理、政府和社會(huì)的監(jiān)督。3、保證質(zhì)量的具體措施進(jìn)場(chǎng)后，組織全體施工人員熟悉設(shè)計(jì)圖紙，學(xué)習(xí)公路技術(shù)規(guī)范，使全體人員樹(shù)立“質(zhì)量第一”的思想。每一工序完工，經(jīng)質(zhì)檢人員自檢合格，報(bào)質(zhì)檢部長(zhǎng)復(fù)核簽字后，填寫(xiě)報(bào)驗(yàn)單，由質(zhì)檢小組復(fù)核、確認(rèn)合格，再報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查，經(jīng)工程師檢查合格簽證后，方可進(jìn)行下一道工序施工。每一工序完工后，應(yīng)對(duì)施工場(chǎng)地進(jìn)行清理，以免殘留物質(zhì)對(duì)下道工序產(chǎn)生質(zhì)量影響。七、確保施工安全的措施本項(xiàng)目安全目標(biāo)確定為“三無(wú)一杜絕、一創(chuàng)建”，“三無(wú)”即：無(wú)工傷死亡事故；無(wú)火災(zāi)、洪災(zāi)事故；“一杜絕”即：杜絕重傷事故；“一創(chuàng)建”即：創(chuàng)建安全文明工地。實(shí)行逐級(jí)安全技術(shù)交底制，由經(jīng)理部組織有關(guān)人員對(duì)工程項(xiàng)目或?qū)ｍ?xiàng)工程進(jìn)行書(shū)面詳細(xì)的安全技術(shù)交底，凡參加安全技術(shù)交底的人員要履行簽字手續(xù)，并保存資料。項(xiàng)目經(jīng)理部專(zhuān)職安全員要對(duì)安全技術(shù)措施的執(zhí)行情況進(jìn)行監(jiān)督檢查，并作好記錄。對(duì)施工人員進(jìn)行全面安全教育，明確各自施工過(guò)程中的安全防范控制要素。樹(shù)立“安全第一、預(yù)防為主”的思想；掌握本崗位生產(chǎn)知識(shí)和安全操作技能；提高職工遵守施工安全紀(jì)律的自覺(jué)性，認(rèn)真執(zhí)行安全操作規(guī)定，做到：不違章指揮、不違章操作、不傷害自己、不傷害他人、不被他人傷害，提高職工整體安全防護(hù)意識(shí)和自我防護(hù)能力。專(zhuān)職安全員持證上崗，并加強(qiáng)對(duì)施工人員的培訓(xùn)工作。特殊工種安全教育、考核、復(fù)驗(yàn)、嚴(yán)格按照特種作業(yè)人員安全技術(shù)考核管理規(guī)定GB530685號(hào)文規(guī)定執(zhí)行。安全生產(chǎn)保證體系框圖安 全 生 產(chǎn) 保 證 體 系 組 織 保 證 工 作 保 證 制 度 保 證國(guó)家安全法律、法規(guī)、 安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組 開(kāi)工前檢查 施工過(guò)程檢查收尾工作檢查規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)1、總結(jié)施工生產(chǎn)省、市有關(guān)安全過(guò)程中安全生產(chǎn) 生產(chǎn)的規(guī)定落 實(shí) 責(zé) 任 制1、施工組織是否有安全設(shè)計(jì) 1、安全設(shè)計(jì)安全技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)于成功的或安全技術(shù)措施； 措施交底后是否人人控制方法總結(jié)推廣2、施工機(jī)械機(jī)具是否符合技 明白，心中有數(shù)；2、找出施工過(guò)程 婁底路橋術(shù)和安全規(guī)定；2、施工生產(chǎn)過(guò)程中各種 中安全管理的薄弱 安全制度3、安全防護(hù)措施是否符合要 不安全因素是否得到控環(huán)節(jié)，提出改進(jìn)求； 制；措施；4、施工方案是否經(jīng)過(guò)培訓(xùn)；3、施工機(jī)械是否認(rèn)真3、作好總結(jié)評(píng)比 1、安全生產(chǎn)責(zé)任制；5、施工方案是否經(jīng)過(guò)交底； 執(zhí)行；工作；2、班前安全講話制；6、各級(jí)各類(lèi)人員施工安全責(zé) 4、安全操作規(guī)程是否3、“周一”安全活動(dòng)任制是否落實(shí)； 認(rèn)真執(zhí)行； 安全生產(chǎn)目標(biāo)日；7、是否制定安全防護(hù)措施； 5、現(xiàn)場(chǎng)有無(wú)違章指揮， 三無(wú)；4、安全設(shè)計(jì)制；8、對(duì)不安全因素是否有控制 違章作業(yè)；無(wú)工傷死亡事故 5、安全技