x022水泥冷再生底基層技術(shù)交底.doc

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2.41m*3.44m*24Kg/每m2=200K為標(biāo)準(zhǔn)，然后在冷再生施工前將路段所需水泥用人工攤鋪好。先向準(zhǔn)備施工路段卸水泥，袋裝水泥一般以10米一堆卸好在路邊碼放，雨季施工中需要準(zhǔn)備好防雨布，隨時準(zhǔn)備遮蓋。鋪前由測量人員放出施工邊線，采用人工撒灰線的方法，圈定結(jié)構(gòu)層施工范圍，以免水泥鋪不到位或浪費。攤鋪的時候需根據(jù)施工當(dāng)天的天氣情況分段攤鋪水泥，現(xiàn)場施工人員將水泥均勻攤開，并注意使每袋水泥的撒布面積相等。水泥撒布完后，表面應(yīng)沒有空白位置，也沒有水泥過分集中的地點。最好是在施工前鋪出100米工作面，然后在冷再生施工中以100米為一段流水遞進(jìn)施工。既水泥攤鋪始終領(lǐng)先冷再生作業(yè)段100米。以減少水泥的風(fēng)吹損耗過大和雨季施工天氣突變或機械故障所造成的損失。2、 冷再生機作業(yè)：冷再生機一次破碎拌合寬度為（銳馬冷再生機工作寬度2.3m，維特根冷再生機工作寬度2.0m）(工作時需有一輛水罐車緊跟作業(yè)保證拌合用水，拌合過程中按照試驗單所規(guī)定的高于最佳含水量1-2%控制用水（前提是需要知道再生機能打開幾個水噴嘴來換算含水量），另有一輛水罐車需滿水隨時處于待命狀態(tài)，一旦跟再生機作業(yè)的水罐沒水了，需即刻補上。以保證冷再生機的持續(xù)作業(yè)能力。冷再生機行進(jìn)速度應(yīng)根據(jù)路面損壞狀況和再生深度進(jìn)行調(diào)整，一般為5m/min8m/min，使得銑刨后料的級配波動范圍不大。網(wǎng)裂嚴(yán)重地段應(yīng)降低再生機組行進(jìn)速度，提高銑刨轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速。如舊路面層結(jié)構(gòu)層厚度大于8cm，冷再生機行走困難，則需先由冷再生機對舊路面層進(jìn)行銑刨后，在破碎料上再鋪水泥，進(jìn)行冷再生拌合施工。冷再生工作過程中需要人員跟隨隨時檢查拌合深度和濕度，一般以20米一點為準(zhǔn)。如有不合格要及時跟司機反映以便解決。每冷再生施工作業(yè)時，振動壓路機必須跟在冷再生機后側(cè)20m處，對拌合完的混合料及時采用高幅低頻振動碾壓一遍，速度等同于冷再生機的行車速度。目的趁最佳含水量時把水封在混合料里。再生施工時應(yīng)考慮兩種接縫：與道路中心線平行的縱向接縫和與道路中心線垂直的橫向接縫?？v向接縫：再生機的工作寬度一般小于道路或行車道的寬度，因此，全幅路的冷再生需多次作業(yè)，從而導(dǎo)致和相鄰作業(yè)面間的縱向接縫。需要沿整條縱縫有一定的重疊量以保證相鄰作業(yè)面間縱縫的連續(xù)性。相鄰作業(yè)面間的重疊量不小于10cm。路面越厚，重疊量越大；材料粒徑越粗，重疊量越大；相鄰兩次作業(yè)間隔12h以上時，重疊量應(yīng)增加。在縱向接縫上，根據(jù)已建再生層的完成時間，改變水的噴入量。縱向接縫的位置應(yīng)盡量避開緩慢行駛的重型車輛的輪跡。施工時應(yīng)通過在現(xiàn)有路面上醒目標(biāo)志或測量基準(zhǔn)線的方法建立導(dǎo)向提示，幫助駕駛員正確操縱再生機，避免相鄰作業(yè)面間存在未拌合的的夾生帶。橫向接縫：因每次施工開始或終止而形成的橫向接縫是不連續(xù)的。每次停機，即使是僅需幾分鐘用于更換罐車、刀頭，也將形成一個嚴(yán)重影響再生材料均勻性的橫縫。因此施工中盡量減少停機現(xiàn)象，在不可避免的情況下，應(yīng)對所形成的橫縫進(jìn)行重疊認(rèn)真處理。處理橫向接縫時需要注意含水量，一般起刀落刀時含水量按正常減半。再生施工開始時，所有開始步驟必須嚴(yán)格依次進(jìn)行，特別是水管的排氣程序。所有氣體必須在水到達(dá)噴灑桿前排除，如果排氣不當(dāng)，有可能在再生施工開始的最初幾米內(nèi)，混合料內(nèi)無水，從而導(dǎo)致路面內(nèi)出現(xiàn)非穩(wěn)定路段。在臨時停機后重新開始時，整個再生機組應(yīng)該后退至少一個轉(zhuǎn)子直徑的距離既1.5-2米到達(dá)再生過的材料上。這將保證開始施工后所有材料均得到處理。停機超過水泥初凝時間，再生機再次施工時，必須將整個再生機后退至再生過的路段1.5m的距離，并重新撒布水泥。橫縫問題只有當(dāng)施工停止時才會出現(xiàn)。因此，再生機組最好只能在罐車用空后或類似情況下才能停機。施工中盡量減少停機現(xiàn)象，最好在每打完一段整幅路后再更換刀頭，以不影響后續(xù)工序的展開。再生拌和均勻后應(yīng)色澤一致，沒有灰條、灰團(tuán)和花面，即無明顯粗細(xì)料離析現(xiàn)象，且水分合適、均勻。每天冷再生施工結(jié)束時清洗刀頭一定要遠(yuǎn)離當(dāng)日施工段的路面進(jìn)行，以防止洗刀水流入剛打完的路面結(jié)構(gòu)中造成人為軟基。3、 整形及碾壓：再生混合料拌和均勻并由振動壓路機靜碾1遍后，應(yīng)立即用平地機初步整形。在直線和不設(shè)超高的平曲線段，平地機由路肩向路中心進(jìn)行刮平；在設(shè)超高的平曲線段，平地機由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行刮平。必要時再返回刮一遍，對于局部低洼處，應(yīng)用鐵鎬將其表層5cm以上耙松，并用新拌的混合料進(jìn)行找平。整形過程中應(yīng)及時消除粗細(xì)料離析現(xiàn)象。既由人工配合機械把大塊沒有破碎掉的舊路料清除掉。整形時應(yīng)將高處料直接刮出路外，不應(yīng)形成薄層貼補現(xiàn)象。平地機初平完成后,由振動壓路機穩(wěn)壓一遍,然后由測量工按照質(zhì)量控制要求分左、中、右三點放樣控制標(biāo)高和橫坡度（直線段20米1點，彎道10米一點），指導(dǎo)平地機進(jìn)行細(xì)致找平，達(dá)到調(diào)拱度、調(diào)坡度的目的。保證平整度、橫坡度符合設(shè)計要求。施工中要堅持“寧刮不補”的原則，如果要補料的話，當(dāng)確定要補5cm以上的混合料，補料的時候，需在新補料中多摻水泥并保證含水量，以確保粘結(jié)性，碾壓的時候能不松散不起皮。在用平地機做最后的終平工作時，一定要特別小心，確保對整個表面進(jìn)行刮平，使其縱向順適，路拱和超高符合設(shè)計要求。不要在低洼處落下刀片，必須將局部高出部分刮除并掃出路外，因為這些料與下層料之間是沒有粘結(jié)力的，碾壓的時候容易造成起皮壓不住現(xiàn)象。終平應(yīng)仔細(xì)進(jìn)行，對于局部低洼之處，不再進(jìn)行找補，可留待鋪筑水泥穩(wěn)定級配碎石基層時處理。找平完畢后由振動壓路機進(jìn)行弱振2遍，碾壓前如混合料表面風(fēng)干，必要時由灑水車噴灑補水，以防壓不住。初壓時使用高幅/低頻振動模式，以便壓實層面的下部，隨后使用低幅/高頻振動模式壓實再生層的上部。碾壓原則先輕后重，自路邊向路中依次碾壓，碾壓速度應(yīng)控制在最低速度，注意錯輪寬度并且不漏壓。另外，使用振動壓路機的時候，應(yīng)注意以下幾點：使用高幅/低頻振動模式壓實往往會擾動層面頂部的材料，尤其是表面。不過在使用低幅/高頻振動模式壓實之前用平地機找平可以修正過來。若達(dá)到材料的最大密度后仍然繼續(xù)碾壓，則會破壞材料，降低材料的密度。根據(jù)混合料的厚度和外在表現(xiàn)形式防止過壓。最后由振動壓路機進(jìn)行強振碾壓3遍。振動壓路機以2.5km/h低速行駛，2臺壓路機以錯1/2大輪能互換過道路施工中線為準(zhǔn)，后輪壓完路面全寬時即為一遍。碾壓原則由兩側(cè)至路中，以保持住路拱。最后由膠輪壓路機碾壓5遍除去明顯輪跡，碾壓結(jié)束。嚴(yán)禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車，應(yīng)保證再生層表面不受破壞。碾壓過程中，再生層的表面應(yīng)始終保持濕潤，如水分蒸發(fā)過快，應(yīng)及時補撒少量的水，但嚴(yán)禁大量灑水碾壓。碾壓過程中，如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時翻開重新拌和（加適量的水泥）或用其他方法處理，使其達(dá)到質(zhì)量要求。因為水泥的關(guān)系，在施工期間，從加水拌合至碾壓成型灑水養(yǎng)生，不應(yīng)超過4.5個小時。4、 灑水養(yǎng)生完成碾壓后，水罐車進(jìn)行灑水養(yǎng)生，灑水時注意邊角要灑到，不能遺漏，灑水養(yǎng)生時使噴出的水成霧狀，避免將水直接噴射，防止將成型表面沖成離析或坑洼。每天灑水的次數(shù)應(yīng)視氣候而定。整個養(yǎng)生期間應(yīng)始終保持底基層表面潮濕，因水泥劑量5.5%，水量不易過大，限制重車通行，其他車輛的車速不應(yīng)超過30km/h，以防施工完成路段被過往車輛壓出明顯車轍，養(yǎng)生期不少于7天。如條件允許，采用毛氈布覆蓋灑水養(yǎng)生。二、注意事項（一）控制要點1、混合料最佳含水量現(xiàn)場監(jiān)測辦法，一手抓起一把混合料，用力握實，然后松手讓其自由落向地面，正常會立即摔散花，里面沒有小團(tuán)料。反復(fù)試驗，介于落地松散和抱團(tuán)之間的臨界含水量即最佳含水量，一般比試驗單上的最佳含水量數(shù)值多1%-2%。2、作業(yè)施工水罐車停車時一定要離開已施工或待施工水泥已攤鋪路面，以防止漏水引起的局部水大。3、施工車輛停放時一定要錯開第二天的第一段第一道預(yù)工作面，以防止耽誤第二天的人工水泥攤鋪，施工車輛最好不要停放在已完成施工的路面上。防治破壞新建結(jié)構(gòu)和影響后期灑水養(yǎng)生。4、避免犯“過壓”的錯誤，即過度壓實。若達(dá)到材料的最大密實度后仍然繼續(xù)碾壓，則會破壞材料，反而降低其密實度。5、冷再生機的施工作業(yè)應(yīng)該在每天下午15:0016:00之間結(jié)束，以便后續(xù)施工能在天黑前結(jié)束。6、每天冷再生機結(jié)束施工進(jìn)行洗刀停車后，應(yīng)通知操作手仔細(xì)檢查車況并更換刀頭，以免耽誤第二天的施工進(jìn)度。三、常見問題的處理方法1、如果混合料局部水大的話，為防止翻漿壓不住。需將水大的混合料挖出換成含水量適合的混合料（如是碾壓完成的施工段需多摻水泥）回填后，進(jìn)行人工找平后壓路機碾壓。2、如有施工完路段，發(fā)現(xiàn)漏條或跳打現(xiàn)象，由人工在冷再生漏打的地域按比例鋪上水泥，再生機重新倒車作業(yè)重打，如是漏打的地方很小，則最小應(yīng)鋪滿冷再生轉(zhuǎn)子一樣大的地方，由再生機扣刀打一下即抬起，原則就是避免多打，