制作木質(zhì)手?jǐn)S兩用飛機(jī)教案.doc

制作木質(zhì)手?jǐn)S兩用飛機(jī)教案1. 簡(jiǎn)單介紹一下飛機(jī)2. 簡(jiǎn)單講解一下木質(zhì)飛機(jī)的飛行原理（飛翔是利用重力與升力的兩種力量交互作用形成的.紙飛機(jī)本身的重量會(huì)牽引機(jī)身向下掉落,機(jī)翼則會(huì)抓住空氣,讓紙飛機(jī)在空氣中漂浮.一上一下的兩股力量,再加上投擲者幫助紙飛機(jī)向前滑行的動(dòng)力-產(chǎn)生慣性運(yùn)動(dòng)而順勢(shì)滑出,三股力量的平衡,就能飛出優(yōu)美姿態(tài).）3. 如何制作木質(zhì)手?jǐn)S飛機(jī)： 一、材料、工具設(shè)計(jì)圖 大型美工刀、長(zhǎng)直尺、量角器、筆AB膠(五分鐘速干型)砂紙(#240，#320，#400或是密度更細(xì)的數(shù)種砂紙) 薄木塊 膠水二、制作(一)主翼制作要點(diǎn)：根據(jù)設(shè)計(jì)圖，以5mm之巴沙木將翼型裁出，畫(huà)上翼剖面上之最高線通常設(shè)計(jì)圖上都有標(biāo)示最高線所在，若圖上沒(méi)有標(biāo)示，則可自行將其標(biāo)在翼弦(Chord)長(zhǎng)度之30%35%處接著在最高線距翼前緣 1/3 處畫(huà)上一條線并與翼前緣后面的頂點(diǎn)連成斜線線使用美工刀將斜線部份削去用#240砂紙磨出機(jī)翼剖面雛形，接近成形時(shí)，再以#320砂紙磨出翼剖面形狀最后以#400砂紙細(xì)磨加工，直到感覺(jué)滑溜時(shí)停止在此過(guò)程中須注意的是，在完成標(biāo)準(zhǔn)翼形前，也就是 #240，#320 砂紙兩階段內(nèi)，最高線不可磨去機(jī)翼磨好之后，依設(shè)計(jì)圖的要求將機(jī)翼切開(kāi)以制作上反角將欲制成上反角的機(jī)翼部份置于桌邊，與桌緣對(duì)齊以#320砂紙包住一個(gè)如香煙盒大小般的木塊，單方向地在機(jī)翼邊緣磨動(dòng)切記千萬(wàn)不可來(lái)回磨動(dòng)，否則翼緣會(huì)被磨成弧形，減少膠合面積，造成該處結(jié)構(gòu)脆弱上反角的膠合，若是兩段式的上反角，則需先黏翼端上反角，務(wù)必使兩邊翹起的上反角度一致再接合中央上述之膠合，都是采用AB膠待AB膠干固后，將主翼全部以 #400砂紙或是更密的砂紙將毛邊整修一翻 (二)垂直、水平尾翼制作要點(diǎn)：垂直尾翼制作以 2mm厚之巴沙木為材料，依照設(shè)計(jì)圖，裁出垂直尾翼，此步驟最重要的是，垂直尾翼之木紋方向需和飛行方向垂直，否則尾翼將會(huì)非常非常容易斷裂原則上，整個(gè)尾翼組可以不必作任何之加工打磨；但我的建議最好是將垂直尾翼前后緣及翼面都用細(xì)砂紙稍微磨一下，磨成對(duì)稱(chēng)翼形畢竟，阻力這種東西，會(huì)讓任何飛機(jī)都很感冒的水平尾翼制作同樣以2mm巴沙木為材料，裁出水平尾翼(木紋方向亦需和飛行方向垂直)若是講究的話；水平尾翼可以仿照主翼剖面的樣子磨出升力翼形(三)機(jī)身制作要點(diǎn)：以修理舊式紗窗常用的建材為材料，挑選一段平直而無(wú)彎曲之木條，依圖畫(huà)好形狀，削掉不要的部份在此一階段要注意的是；在機(jī)身上之機(jī)翼，水平尾翼黏著處不可削成圓弧，以免減少機(jī)翼機(jī)身膠合時(shí)之接觸面積同時(shí)，主翼和水平尾翼的兩個(gè)安裝面需保持互相平行 (或是在同一水平面)也就是說(shuō)，主翼不要帶有攻角另外提醒大家一點(diǎn)，使用美工刀削機(jī)身時(shí)，千萬(wàn)不可因其難削而施以大力道，否則用力過(guò)猛的結(jié)果，就是您的刀鋒會(huì)沿著木材之木紋節(jié)理而削深過(guò)頭，甚而將機(jī)身削成兩截在航空模型社里，一個(gè)晚上削斷兩三個(gè)機(jī)身的鏡頭時(shí)?？梢?jiàn)，對(duì)心理衛(wèi)生保證有不良影響，不可不注意一下切削完成后之機(jī)身，除了上述兩個(gè)(主翼、水平尾翼)接合處以外，其它部份可以用粗砂紙將機(jī)身大肆減肥一番，尤其是機(jī)身的(剖面)厚度，可將其磨到約剩 3mm厚左右(再薄可能就不安全了)如此可大幅地減低飛機(jī)重量，又減小了飛機(jī)正面的形阻力，一舉兩得最后，再用 #400砂紙大略地修磨一下，及告完成 (四)飛機(jī)的組合要點(diǎn)：機(jī)翼機(jī)身的膠合將膠涂于機(jī)身接著面上，并把機(jī)翼輕壓置上，用手指抹去多余溢出之膠水等待15分鐘膠水干固后即可進(jìn)行尾翼之裝配尾翼、機(jī)身之膠合將膠涂于接著面上，置上水平尾翼在這里有一個(gè)地方要特別強(qiáng)調(diào)，就是倘若您是慣用右手的人，則將水平尾翼的左邊翹起約兩個(gè)一元銅板的高度也就是從機(jī)首往機(jī)尾的縱軸看過(guò)去時(shí)，右邊尾翼帶有一上反角，左邊則有下反角(左撇子則相反)如此做的目的是希望讓飛機(jī)能做圓周飛行不這么做的話，在試飛時(shí)，會(huì)撿飛機(jī)撿得很辛苦，而若是正式的手?jǐn)S飛行，則當(dāng)您用力往上擲時(shí)，飛機(jī)可能會(huì)作一個(gè)斛斗(Loop)而損失大部份的高度，不會(huì)在最高點(diǎn)改平滑翔待水平尾翼牢固后，黏上垂直尾翼，只要讓垂直尾翼和主翼確保垂直，就沒(méi)有甚么問(wèn)題指擋、防滑砂底膠合指擋的功用是避免翼后緣因受投擲時(shí)食指之施力而破裂配重飛機(jī)各翼面組立起來(lái)之后，最后就是配重配重時(shí)只有一個(gè)要點(diǎn)，就是將橡皮泥纏住機(jī)鼻，以食指尖及中指尖頂在兩邊翼下距翼前緣1/22/3的翼弦處，當(dāng)飛機(jī)前后達(dá)成水平時(shí)即是我們所需的橡皮泥(重量)四、飛行 手?jǐn)S飛行：分成盤(pán)旋上升法及垂直射法兩種投射方式建議初學(xué)者采盤(pán)旋上升射法，等到較熟練后或是比賽時(shí)才采垂直射法一般說(shuō)來(lái)，垂直射法可獲致較長(zhǎng)的滯空時(shí)間，但稍一不慎 (飛機(jī)上升姿勢(shì)不佳或