高速公路測(cè)量經(jīng)驗(yàn).doc

此文檔收集于網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系網(wǎng)站刪除 測(cè)量知識(shí)1、 表格坐標(biāo)轉(zhuǎn)換為cad坐標(biāo)方法：A1&,&B1。如圖：2、表格坐標(biāo)轉(zhuǎn)換為cad坐標(biāo)方法：現(xiàn)將坐標(biāo)輸入到電子表格，然后將數(shù)據(jù)復(fù)制到記事本里面，在記事本里面將格式改為格式。然后直接復(fù)制到CAD里面就好了。3、GPS復(fù)測(cè)導(dǎo)線 用GPS進(jìn)行導(dǎo)線邊連式觀測(cè)，觀測(cè)方法就是從控制起始點(diǎn)開(kāi)始設(shè)基站，總共四臺(tái)基站進(jìn)行同時(shí)觀測(cè)，觀測(cè)時(shí)間在一個(gè)半小時(shí)，保證四臺(tái)在同一時(shí)間段內(nèi)觀測(cè)45分鐘以上。邊連式觀測(cè)方法重點(diǎn)在于，四個(gè)基站在第一輪觀測(cè)結(jié)束完后，要在下一輪的觀測(cè)中保留前一輪兩臺(tái)基站形成公共邊，也就是說(shuō)除了第一輪觀測(cè)能夠同時(shí)觀測(cè)四個(gè)控制點(diǎn)，以后的都只能觀測(cè)兩個(gè)控制點(diǎn)，觀測(cè)之前架設(shè)好儀器，量取儀器高并記錄，記錄開(kāi)機(jī)時(shí)間，以及關(guān)機(jī)時(shí)間，每一臺(tái)基站觀測(cè)員記錄自己本臺(tái)的相關(guān)信息。觀測(cè)的結(jié)果是控制點(diǎn)坐標(biāo)。高程用全站儀進(jìn)行三角高程觀測(cè)。對(duì)控制點(diǎn)進(jìn)行三角高程觀測(cè)。三角高程觀測(cè)方法：使用兩組棱鏡，一臺(tái)全站儀，三部對(duì)講機(jī)，一本記錄手冊(cè)。（1）架設(shè)流程：后視棱鏡架設(shè)在相鄰標(biāo)段與本標(biāo)段公用的控制點(diǎn)上，全站儀假設(shè)在本標(biāo)段第一個(gè)控制點(diǎn)上，前視棱鏡架設(shè)在本標(biāo)第二個(gè)控制點(diǎn)上，觀測(cè)結(jié)束后后視棱鏡架設(shè)在本標(biāo)第一個(gè)控制點(diǎn)上，全站儀架設(shè)在第二控制點(diǎn)上，前視棱鏡架設(shè)在第三個(gè)控制點(diǎn)上，以此類推。架設(shè)過(guò)程中要對(duì)每一站的棱鏡高，以及全站儀的高度進(jìn)行記錄。（2）觀測(cè)方法：進(jìn)行四測(cè)回觀測(cè)，觀測(cè)內(nèi)容豎直角的觀測(cè)，以及距離的觀測(cè)，距離的觀測(cè)觀測(cè)兩次就可。4、CAD繪制斷面圖的方法：畫(huà)一條中心線，依據(jù)中心線繪制實(shí)測(cè)斷面線，輸入格式：中心偏距 ， 實(shí)測(cè)中心點(diǎn)高程與邊線點(diǎn)的高差。及3,0.1235、CAD里面批量提取坐標(biāo)命令：ID 然后空格，點(diǎn)取坐標(biāo)點(diǎn)，連續(xù)ID命令，所有坐標(biāo)點(diǎn)點(diǎn)完以后點(diǎn)F2就可。6、橋梁控制點(diǎn)控制橋梁的控制點(diǎn)要滿足放線的要求，如果不滿足要進(jìn)行控制點(diǎn)的加密。加密控制點(diǎn)測(cè)設(shè)方法要用兩種測(cè)設(shè)方法進(jìn)行測(cè)設(shè)。選點(diǎn)的時(shí)候盡量考慮好位置是否滿足放線的要求。7、圍堰橋梁的承臺(tái)如果在水里面，要提前將圍堰的樁點(diǎn)放好。一般是四個(gè)點(diǎn)，拉好紅線。8、橋梁施工前的準(zhǔn)備工作1、橋梁施工之前要把設(shè)計(jì)標(biāo)高復(fù)核，墩位放樣時(shí)不能一天放完，要兩次放完然后對(duì)前一天的樁進(jìn)行復(fù)核。2、橋梁的高程復(fù)核，先將橋梁所在的豎曲線的高程計(jì)算出來(lái)，然后根據(jù)計(jì)算的高程從上往下進(jìn)行標(biāo)高復(fù)核。放樁時(shí)不能只放一個(gè)樁位，最少要放兩個(gè)然后進(jìn)行距離復(fù)核，或者是用兩種放樣方法進(jìn)行復(fù)核。9、挖孔樁放樣挖孔樁放樣：用全站儀由控制點(diǎn)直接放出樁中心，以樁中心為圓心，以樁身半徑加護(hù)壁厚度為半徑畫(huà)出上部（即第一步）的圓周。撒石灰線作為樁孔開(kāi)挖尺寸線。樁位定線完畢后，必須經(jīng)監(jiān)理復(fù)查合格后進(jìn)行拴樁。拴樁采用十字交叉法，兩條線接近于直角。做好拴樁圖，記錄拴樁點(diǎn)與樁中心之間的距離，以便及時(shí)恢復(fù)樁中心，進(jìn)行檢驗(yàn)。施工時(shí)，注意對(duì)拴樁點(diǎn)的保護(hù)。“注意：（1）放樣的時(shí)候要記得用方形木樁，鋼釘，雙插棱鏡，以及標(biāo)高的測(cè)定。（2）護(hù)壁做完以后進(jìn)行中心點(diǎn)復(fù)測(cè)的時(shí)候可以用全站儀直接在護(hù)壁上進(jìn)行栓樁定線。定線的時(shí)候可以考慮將栓樁的距離打上。樁基礎(chǔ)中心點(diǎn)放好以后要出測(cè)量技術(shù)交底給施工隊(duì)。10、 GPS橫斷面點(diǎn)數(shù)據(jù)展入CASS格式名稱，y,x,h11、 橫斷面高程采集的時(shí)候注意事項(xiàng)：儀器：GPS全套 竹樁 紅布 錘子 對(duì)講機(jī) 當(dāng)日所測(cè)的橫斷面里程表 橫斷面測(cè)設(shè)：測(cè)設(shè)期間要GPS進(jìn)行全面的熟悉，斷面高程采集過(guò)程中要把相對(duì)斷面的構(gòu)筑物進(jìn)行定位，帶上標(biāo)高。然后核對(duì)設(shè)計(jì)標(biāo)高。當(dāng)日測(cè)設(shè)的斷面，晚上一定要倒出來(lái)然后進(jìn)行數(shù)據(jù)處理。測(cè)設(shè)不同匝道不同線路時(shí)要進(jìn)行綴名的修改。12、 鉆孔樁放線全站儀一套，放線數(shù)據(jù)，對(duì)講機(jī)。護(hù)筒安放之前精確放樣。然后開(kāi)挖原地面，挖到一半深度在進(jìn)行精確放樣，目的是不要挖偏。然后繼續(xù)開(kāi)挖到設(shè)定深度。再進(jìn)行精確放樣，安放護(hù)筒。在護(hù)筒上放上枕木然后在枕木上進(jìn)行精確放樣，目的是進(jìn)行護(hù)樁精確定位。13、 隧道開(kāi)挖線放線隧道如果分左右線，開(kāi)挖線放線的時(shí)候要注意切換左右設(shè)計(jì)線不要混淆了。放中心點(diǎn)的時(shí)候必須要復(fù)核坐標(biāo)是否正確。14、 隧道開(kāi)挖線放線隧道開(kāi)挖線要放的是明暗分界線，明暗分界線拱頂?shù)闹行木€，以及邊線。也就是放明暗分界線，以及明暗分界線拱頂斷面所在里程的橫斷面。要記錄高程以及坐標(biāo)，為的是計(jì)算這段里程的開(kāi)挖方量。15、 控制點(diǎn)加樁后要進(jìn)行高程閉合測(cè)量，導(dǎo)線閉合測(cè)量。保證其真確性。16、 樁基礎(chǔ)放樣時(shí)要進(jìn)行高程閉合測(cè)量，保證準(zhǔn)確性。17、 隧道開(kāi)挖 開(kāi)挖前應(yīng)校核中線點(diǎn)，并在開(kāi)挖斷面上標(biāo)出設(shè)計(jì)斷面輪廓線。開(kāi)挖工作完成應(yīng)及時(shí)測(cè)量超欠挖并繪出斷面圖。隧道開(kāi)挖在曲線段采用全站儀進(jìn)行中線及高程的放樣。開(kāi)挖斷面成形后，采用斷面檢測(cè)儀對(duì)開(kāi)挖斷面進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)欠挖后及時(shí)報(bào)與施工班組處理用中線法進(jìn)行洞內(nèi)測(cè)量的隧道時(shí)，中線點(diǎn)點(diǎn)位橫向偏差不得大于5mm；直線地段宜采用正倒鏡延伸直線法。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙制作加工的鋼支撐定位放樣。把拱頂高程和起拱線高程以及隧道中線在實(shí)地上測(cè)設(shè)出來(lái)，控制鋼拱架兩側(cè)拱腳的平面位置和高程，用紅油漆標(biāo)定記號(hào)并對(duì)本工序負(fù)責(zé)人進(jìn)行書(shū)面交底。18、 橋梁基礎(chǔ)灌注完以后，要對(duì)其進(jìn)行標(biāo)高超側(cè)，測(cè)設(shè)方法：選在樁位的豎直鋼筋頭上進(jìn)行標(biāo)高超側(cè)，并在測(cè)設(shè)的鋼筋頭上做好標(biāo)記（噴漆）19、 涵洞開(kāi)挖槽，其方量的計(jì)算上要在標(biāo)準(zhǔn)的放樣點(diǎn)上加寬半米來(lái)計(jì)算方量。20、 涵洞放線，第一次放線是涵洞的開(kāi)挖線，第二次基礎(chǔ)放線，第三次是臺(tái)身。21、 橋梁放線: 1、 放樁基礎(chǔ)中心點(diǎn)位（簡(jiǎn)稱樁基原地面初放）可用GPS2、 放樁基礎(chǔ)中心點(diǎn)位并驗(yàn)護(hù)筒中心（簡(jiǎn)稱驗(yàn)護(hù)筒）可用GPS3、 放樁基礎(chǔ)中心點(diǎn)位定鋼筋籠中心（簡(jiǎn)稱終孔）可用GPS4、 測(cè)灌注頂面高程，計(jì)算下破深度基坑深度?？捎肎PS5、 放破樁頭后樁基礎(chǔ)頂中心，即系梁中心軸線（簡(jiǎn)稱驗(yàn)樁頭）需用全站儀6、 放系梁頂面高程，最好是用水準(zhǔn)，條件不足用全站儀。7、 在系梁面上放柱底中心點(diǎn)并測(cè)系梁面高程。需用全站儀8、 放柱頂中心點(diǎn)位并檢驗(yàn)柱頂中心（簡(jiǎn)稱驗(yàn)柱頂）需用全站儀9、 放蓋梁中心線、放蓋梁斷點(diǎn)高程，放支座墊石中線。需用全站儀10、 在蓋梁上放支座墊石中心線，放墊石面高程。需用全站儀22、 樁基偏位處理：要做假點(diǎn)，在樁頭選取居中點(diǎn)，偏位要小于設(shè)計(jì)誤差。監(jiān)理檢測(cè)時(shí)，測(cè)坐標(biāo)的時(shí)候用實(shí)際的樁點(diǎn)進(jìn)行測(cè)量。如果進(jìn)行相鄰點(diǎn)鋼尺拉距的時(shí)候就要用假點(diǎn)進(jìn)行拉距。23、 GPS在工程中的使用注意事項(xiàng):在一個(gè)項(xiàng)目中控制網(wǎng)復(fù)核以后,需要對(duì)GPS進(jìn)行進(jìn)行四參數(shù)矯正，高程擬合。24、 全站儀要進(jìn)行距離，角度以及棱鏡桿的差值矯正。25、 沖擊碾壓前后要進(jìn)行高程超測(cè)，沖擊碾壓的資料要根據(jù)設(shè)計(jì)的每層標(biāo)高進(jìn)行填寫。26、 橋梁：樁基以上結(jié)構(gòu)需要用全站儀進(jìn)行放樣。27、 開(kāi)工準(zhǔn)備工作：根據(jù)圖紙已給的道路曲線要素畫(huà)出道路中心線生成CAD的格式。將所有的結(jié)構(gòu)物進(jìn)行坐標(biāo)的計(jì)算并且出圖。橋梁坐標(biāo)復(fù)核，高程復(fù)核。橫斷面的復(fù)核。28、 橋臺(tái)放樣步驟：1、開(kāi)挖基礎(chǔ)粗放。2打完墊層后基礎(chǔ)精確放樣。放樣內(nèi)容：基礎(chǔ)的四個(gè)角，帶高程。3、臺(tái)背線放樣。放樣內(nèi)容：臺(tái)背線兩端點(diǎn)，帶高程。端點(diǎn)可以向內(nèi)收避開(kāi)擋塊鋼筋。29、 箱墩放樣步驟：1、樁基放樣。2、護(hù)壁（護(hù)筒）標(biāo)高及中心點(diǎn)。3、成樁放樣，需要報(bào)檢。4、破樁頭，在直立的鋼筋頭上定高程。并噴紅漆。5、承臺(tái)的放樣。放樣內(nèi)容：承臺(tái)四個(gè)角。6、灌注混凝土之前，箱墩鋼筋預(yù)埋之前，要進(jìn)行箱墩柱放樣。放樣內(nèi)容：箱墩柱四個(gè)角要精確。7、箱墩模板每?jī)晒?jié)要進(jìn)行復(fù)核。復(fù)核方法：放箱墩的橫向，縱向中心線并且要加寬5公分使之放樣點(diǎn)在模板上。拉尺寸校核模板是否偏位。8、箱墩完成后要進(jìn)行箱墩頂?shù)臉?biāo)高復(fù)核。（注：箱墩頂?shù)膱D紙，是否存在橫坡、縱坡。）30、 石方爆破：石方爆破要在爆破之前，鉆孔時(shí)，進(jìn)行爆破方量的原地面測(cè)量，測(cè)量時(shí)用橫斷面法，帶上中樁高程。以便畫(huà)橫斷面。成圖的橫斷面要跟開(kāi)工前的原地面圖進(jìn)行對(duì)比然后計(jì)算放量。31、 擋墻：擋墻基礎(chǔ)，擋墻的錯(cuò)臺(tái)，標(biāo)高控制。擋墻頂?shù)铰?