軌道交通車站裝修及機電工程施工組織設計.doc

此文檔收集于網(wǎng)絡，如有侵權，請聯(lián)系網(wǎng)站刪除軌道交通1號線車站裝修及機電工程施工總承包6標項目施工組織設計此文檔僅供學習與交流目 錄第一章 編制依據(jù)31.編制依據(jù)32. 設計文件33. 合同文件、招投標文件、投標施組34.工程現(xiàn)場具體施工條件45. 集團公司現(xiàn)有技術力量4第二章 工程概況51.工程總體概況52. 各專業(yè)設計簡介53.工程特點、技術難點和施工重點8第三章 施工部署211.施工管理目標212. 施工部署224.主要工程量255.施工進度計劃256. 大型機械、設備的采購、加工及進場計劃267. 勞動力計劃298. 協(xié)調(diào)與配合31第四章 施工準備371.技術準備372. 現(xiàn)場準備453.與政府部門及周邊居民的關系處理45第五章 主要施工方案461.通風空調(diào)工程施工方案462.給排水及消防工程施工方案803.電氣工程施工方案1124.軌行區(qū)施工方案1635.裝飾裝修工程施工方案1716.雨季施工方案2917.室外工程施工方案294第六章 主要管理措施3051.工期保證措施3052.質(zhì)量保證措施3145.文明施工措施3256.環(huán)保環(huán)衛(wèi)和防塵降噪及防污染措施3307.成品保護措施3348.節(jié)約成本措施3399.項目總承包管理341附圖349第一章 編制依據(jù)及原則1.1 編制依據(jù)及原則1.1 .1編制依據(jù):1、貴陽市軌道交通1號線車站裝修及機電工程施工總承包6標施工承包招標文件。2、貴陽市軌道交通1號線車站裝修及機電工程施工總承包6標施工設計圖。3、招標答疑會議精神。4、施工所涉及的施工技術、安全、質(zhì)量驗收等方面的國家、鐵道部制定的規(guī)范、標準和法規(guī)文件等。5、現(xiàn)場踏勘調(diào)查所了解的有關情況和通過調(diào)查掌握有關資料及信息。6、規(guī)范圖集:施工所涉及的施工技術、安全、質(zhì)量驗收等方面的國家及貴陽市建委等制定的規(guī)范、標準和法規(guī)文件等。1.1 .2編制原則:1、嚴格按照招標文件規(guī)定的內(nèi)容和設計文件的要求，采用先進、合理、經(jīng)濟、可行的施工方案。2、嚴格按照ISO9002國際質(zhì)量認證體系和項目法施工要求，建立嚴密的工程質(zhì)量保證體系和完善的安全保證體系。3、采用先進、配套的施工設備和技術，合理安排人、材、機資源，確保工程質(zhì)量和工期。4、合理安排施工順序，抓住重點，突出難點，組織專業(yè)化施工，保證各項施工工序相互促進，緊密銜接，促進工程高效、均衡，加快施工進度。5、嚴格按照環(huán)境保護法要求，積極維護當?shù)刈匀画h(huán)境和生態(tài)環(huán)境，最大限度地減少占用場地和對環(huán)境的破壞，防止環(huán)境污染和水土流失。6、合理組織施工階段的交通運輸，減少施工與行車干擾問題，確保道路快速暢通。1.2設計文件序號圖紙名稱1新村站給排水及消防施工準備資料2新村站通風空調(diào)施工準備資料3新村站車站設備區(qū)照明及動力接地施工準備資料4新村站動力照明設備專冊施工準備資料5長江路站給排水及消防施工準備資料6長江路站通風空調(diào)施工準備資料7長江路站車站設備區(qū)照明及動力接地施工準備資料8新村站車站設備區(qū)裝修施工準備資料9新村站車站公共區(qū)裝修施工準備資料10長江路站車站設備區(qū)裝修施工準備資料11長江路站車站公共區(qū)裝修施工準備資料12新村站場壩村站區(qū)間給排水及消防管道施工圖1.3合同文件、招投標文件、投標施組序號文件名稱1貴陽軌道交通1號線車站裝修及設備安裝6標合同2貴陽市1號軌道交通6標商務標第一卷3貴陽市1號軌道交通6標商務標第二卷4貴陽市1號軌道交通6標技術標5車站裝修及機電安裝施工總承包6標招標文件6車站裝修及機電安裝施工總承包6標用戶需求書7車站裝修及機電安裝施工總承包6標清單1.4工程現(xiàn)場具體施工條件：本工程位于貴陽市花溪區(qū)珠江路至場壩村沿線，地鐵1號線上行線最后4個站，貴陽市屬亞熱帶濕潤季風氣候，冬季受北部寒潮影響較弱。夏季受東南海洋季風氣候影響顯著，具有四季溫和、雨量豐富、熱量充足、日照率低、風力較弱及逆溫天多的特點。年平均氣溫15.3，最高氣溫39.4，最低氣溫-7.8；年平均降雨量11971248毫米；年平均日照時數(shù)1277.74小時；年平均相對相對濕度77%，年平均無霜期261天；年平均風速2.2m/s，全年以NE風為多，全年靜風頻率為24%，30年一遇最大風速21.9m/s，基本風壓值為0.35KN/；自然地理氣候良好。珠江路至場壩村沿線交通情況良好，對施工影響不大。新村站和長江路站地上及地下場地已移交，現(xiàn)場情況較好，計劃2016年10月8日正式動工；清水江路站和場壩村站土建仍在施工中(預計年底交付)，計劃2017年3月1日開始組織施工。新村站施工的臨水臨電計劃從工地邊底商接駁；長江路站施工的臨水臨電計劃從工地邊“萬科樓盤”施工項目部接駁；新村及長江路站臨水臨電接駁目前均已談妥，清水江及場壩村站工作面暫未移交，計劃開工前一個月再與相關單位協(xié)商接駁。計劃在新村站1號出入口地面設值班室、會議室、臨時辦公室、衛(wèi)生間及物資庫房，同時在地下做施工樣板段；在長江路站4號出入口地面設值班室、臨時辦公室、移動廁所。施工項目部設在小河區(qū)黃河路碧園花城5棟404室。1.5集團公司現(xiàn)有技術力量：我公司在地鐵施工經(jīng)驗及技術力量相對薄弱，但依托我公司豐富的車站及鐵路交通施工經(jīng)驗，對于本工程施工具有很大借鑒意義。本項目整合公司現(xiàn)有的地鐵施工資源，從施工隊伍到管理人員配備具有地鐵施工經(jīng)驗的人員，確保本項目的高質(zhì)量高標準完成。第二章 工程概況2.1工程總體概況序號項 目內(nèi) 容1工程名稱貴陽市軌道交通1號線車站裝修及機電工程施工總承包6標項目2建設單位貴陽市城市軌道交通有限公司3設計單位中國中鐵二院工程集團有限責任公司4監(jiān)理單位天津市路安電氣化監(jiān)理有限公司5監(jiān)督單位貴陽市建筑工程質(zhì)量監(jiān)督站6建設地點貴陽市花溪區(qū)珠江路至場壩村沿線7總承包單位中鐵城建集團北京工程有限公司8工程范圍裝飾裝修工程、內(nèi)部墻體工程、設備基礎工程、通風空調(diào)工程、給排水工程、低壓配電與動力照明工程及其它機電工程9合同工期2018年6月前具備試運行條件10質(zhì)量標準合格11總建筑面積32283本項目為貴陽市軌道交通1號線車站裝修及機電工程施工總承包6標段。施工范圍含： YDK29+780至新村站區(qū)間、新村站的站臺及站廳層、新村站至長江路站區(qū)間、長江路站的站臺及站廳層、長江路站至清水江路站區(qū)間、清水江路站的站臺及站廳層、清水江路站至場壩村站區(qū)間、場壩村站的站臺及站廳層、場壩村站至小河停車場區(qū)YDK29+780區(qū)間；共四個車站和五個區(qū)間，且四個車站均為島式站臺。其中：新村站、長江路站、清水江路站為地下站，場壩村站為地面站；地下站分上下兩層，上層為站廳層主要用于售檢票，下層為站臺層用于乘客候車；地面站分上下兩層，上層為站臺層用于乘客候車，下層為站廳層主要用于售檢票及設備區(qū)。本工程含各站內(nèi)裝修及機電施工、區(qū)間電纜敷設等,具體如下:序號項目施工內(nèi)容備注（主要作法等）1裝飾裝修工程公共區(qū)、設備區(qū)及地面附屬等，導向標識系統(tǒng)及廣告燈箱等設施，車站座椅、垃圾桶、票亭等設施面層材料固定牢固且整體平整，地面鋪貼無空鼓，墻頂柱面膩子批刮平整無偏差，同時注意施工細部整體做法。2內(nèi)部墻體工程二次結(jié)構(gòu)墻體砌筑植筋質(zhì)量控制，切割墻面的修復，砂漿配比控制，砌筑準確穩(wěn)固。3設備基礎工程設備基礎制作根據(jù)設備確定基礎大小和預埋件規(guī)格、位置。4通風空調(diào)工程空調(diào)系統(tǒng)、空調(diào)水系統(tǒng)、防煙系統(tǒng)隧道通風系統(tǒng)采用臥式可變頻軸流風機和活塞通風，車站公共區(qū)（大系統(tǒng)）通風和設備區(qū)管理用房（小系統(tǒng)）通風采用組合式空調(diào)機組實現(xiàn)空氣調(diào)節(jié)。5給排水工程（含市政接駁工程）給水系統(tǒng)、排水系統(tǒng)、消防系統(tǒng)、市政接駁工程本工程給水直接與市政水源接駁，衛(wèi)生間排水與壓力排水直接排入市政管網(wǎng)。本工程給排水主要為衛(wèi)生間給排水及消防給水。6低壓配電與動力照明工程區(qū)間照明、站內(nèi)照明、站內(nèi)動力系統(tǒng)支架緊固，準確定位，明確設備規(guī)格，與各系統(tǒng)及時協(xié)調(diào)。7室外工程、道路工程景觀和綠化、廣場以及相關設施等含市政道路接駁工程準確測量用地范圍，控制場地坡度，明確地下管線位置和接駁點。2.2各專業(yè)設計簡介：本標段四個車站的建筑等級、耐火等級均為一級，車站結(jié)構(gòu)設計年限為100年；抗震設防烈度為六度、抗震等級為三級；車站防水等級一級，全包防水；火災危險等級為中危險級級；整體呈南北方向布置。新村站和長江路站的站廳層及站臺層均設計在地下；清水江路站的站臺層設計在地下一層、站廳層設計在地上；場壩村站廳層設計在地面一層、站臺層設計在地面二層；四站的站臺層均設計為中間島式結(jié)構(gòu)，軌行區(qū)在站臺層兩側(cè)；站廳層和站臺層中間部位設計為公共區(qū)、兩側(cè)設計為設備區(qū)。目前主要為裝修及機電施工階段，設計要求如下： 1、裝修分為公共區(qū)裝修和設備區(qū)裝修。公共區(qū)裝修：地面采用花崗巖鋪貼、墻面采用干掛陶瓷板、頂面噴黑色涂料及鋁方通吊頂；設備區(qū)裝修：地面設計為水泥砂漿墊層找平或鋪貼水磨石或做防靜電地板、墻面刮膩子刷乳膠漆、頂面噴黑部分設備區(qū)房間做鋁單板吊頂。2、機電工程含：強弱電工程、給排水工程、通風工程、消防工程、通訊工程、電梯工程、機電設備安裝和調(diào)試工程、監(jiān)控系統(tǒng)、軌道運行系統(tǒng)等。四站相關數(shù)據(jù)如下序號項目內(nèi) 容1新村站建筑面積8468.9 m2層數(shù)地下2層車站長度215 m車站高度21.69 m地下面積8468.9 m2標準段寬度19.2 m2長江路站建筑面積7679 m2層數(shù)地下2層車站長度197.85 m車站高度14.33 m地下面積7679 m2標準段寬度19.4 m3清水江路站建筑面積8811 m2層數(shù)地上2層地下1層車站長度149.25 m車站高度21.69 m地下面積8811 m2標準段寬度36.3 m4場壩村站建筑面積7324 m2層數(shù)地上2層車站長度120 m車站高度16.9 m地上面積7324 m2標準段寬度60.5 m2.3工程特點、技術難點和施工重點2.3.1本工程特點分析（1）綜合性強，配合協(xié)調(diào)要求高本工程具有工程量大、系統(tǒng)專業(yè)性強、科技含量高、供貨協(xié)調(diào)難度大、專業(yè)施工隊伍多、系統(tǒng)功能及可靠性要求高、施工環(huán)境復雜與其他專業(yè)接口多、配合及綜合調(diào)試難度大等特點。本投標文件中將對接口進行定義、識別和描述，制定接口實施中的協(xié)調(diào)、控制的管理細則；在工程實施的后期（即各專業(yè)聯(lián)合調(diào)試階段）對各機電系統(tǒng)內(nèi)各專業(yè)編制設備及系統(tǒng)調(diào)試方案，并針對監(jiān)控、強弱電、消防等系統(tǒng)的聯(lián)調(diào)編制詳細的方案。在全線聯(lián)調(diào)階段，配合機電集成商對全線機電設備正常及非正常狀態(tài)進行調(diào)試并提供必要的接口信息。裝修工程與機電工程在施工階段存在交叉作業(yè)多，如:吊頂施工與頂部各專業(yè)之間的材料及人員安排、工序安排、工藝要求等均需提前規(guī)劃和協(xié)調(diào)；地面墊層需在各相關專業(yè)管線提前預埋到位后方可施工、否則后期又得剔鑿埋設；設備區(qū)墻體砌筑需提前協(xié)調(diào)各相關設備專業(yè)，做好洞口預留工作；軌行區(qū)施工與軌道施工及相關專業(yè)存在交叉，整體施工難度大，需先協(xié)調(diào)后施工等。（2）工程量大、工期緊、任務重此工程工期緊任務重，本標段，在施工組織設計中，將從各專業(yè)施工配合、協(xié)調(diào)聯(lián)絡、人員及機具安排、供貨安排、工期安排等方面上綜合考慮上述特點、難點對施工的影響，提出具體措施及方案。裝修材料的制定加工和安裝，如:地面石材及瓷磚、墻面陶瓷板、頂面鋁單板及擴張網(wǎng)等均需提前根據(jù)現(xiàn)場實際進行排版和深化設計，同時安排廠家進行加工，運至現(xiàn)場后需根據(jù)廠家編號進行安裝。（3）新技術、新工藝、新材料、新設備推廣應用多工程新技術、新工藝、新材料、新設備推廣應用多，要求自動化程度高，安裝精度高。特別為墻面干掛陶瓷板，早期方案為背栓石材條再干掛施工，本次業(yè)主要求直接在12mm厚陶瓷板上開孔干掛，此做法對材料損耗大、工藝復雜、對墻面平整度要求高，需提前做好技術工人的培訓工作。（4）系統(tǒng)復雜、綜合管線施工多工程機電系統(tǒng)較多，空間相對狹小，在施工安裝的環(huán)節(jié)上，我們本著“有壓管道讓無壓管道，小管讓大管，小斷面管讓大斷面的管”的原則，按照先上后下、先里后外的原則，按照規(guī)范規(guī)定的各專業(yè)間的施工距離施工，保證施工質(zhì)量。各專業(yè)根據(jù)設計圖紙在施工前要先放線，放出中心標高、底標高線以及管道所需的位置標高，保溫管道要放出保溫后的位置標高。標高線放完要經(jīng)檢驗核查，各管線之間無沖突影響時方可施工，如須更改圖紙則要經(jīng)設計、監(jiān)理同意確認，各專業(yè)無權自行修改標高及位置?？臻g窄小部位的風、水管道保溫和水管的試壓、沖洗，橋架內(nèi)纜、線敷設等工序時間的安排要做到施工即不互相干擾又不會交叉作業(yè)，損壞成品。當水管在橋架上方時水管的試壓、沖洗盡量安排在纜、線敷設前，試壓、沖洗采取局部分段進行隨后即保溫，（但局部分段試壓必須征求監(jiān)理意見）以減少后續(xù)交叉作業(yè)。當水管在橋架下方時水管的保溫盡量安排在纜、線敷設后，以減少纜、線敷設損壞保溫；否則應對保溫完的管道采取有效的保護措施，以減少保溫的損壞。（5）材料設備的運輸路徑比較復雜本工程施工作業(yè)面都在地下，裝修及機電材料需通過機械吊裝及人工搬運方可到達地下層，再通過人工搬運至作業(yè)面。現(xiàn)場一個突出特點：地下整體空間狹長、兩頭為設備區(qū)中間部分為站臺及站廳區(qū)、所有吊裝口均在設備區(qū)內(nèi)，設備區(qū)墻體砌筑后(此部分需先施工)材料運輸通道將嚴重受限、中間的站臺及站廳區(qū)施工材料后期只能通過人工搬運解決；各專業(yè)交叉作業(yè)多、裝修材料及機電設備運至現(xiàn)場后需立即組織施工、否則其他材料將無法正常通行，施工期間需提前做好材料規(guī)劃、堅持用多少運多少，暫不用材料可臨時堆放地面；機電設備從地面至安裝地點的路徑比較復雜，為了將設備安全高效地運到指定地點，在運輸前，需提前做好路徑規(guī)劃，及與其他專業(yè)的協(xié)調(diào)工作，編制出科學合理、操作性強的設備運輸方案。（6）場地狹小，交叉施工特點顯著。場地狹小又存在交叉施工,施工期間材料倉儲、現(xiàn)場加工場地沒有保障，交叉施工頻繁，能夠利用的臨時施工場地狹小，同時還要考慮好和其他承包商共同使用，因此現(xiàn)場管理難度加大，同時設備材料的堆放以及場地的協(xié)調(diào)等問題也不容忽視。地面材料加工場地小且距居民樓教近，噪音容易擾民并引起投訴；地下通風不足、粉塵及煙無法及時排除影響現(xiàn)場施工。針對交叉施工安全隱患大，我項目部將積極與各單位進行溝通，簽訂交叉施工安全協(xié)議，明確各方安全責任和義務。加強本單位施工人員的安全教育，不傷害別人，不被別人傷害；合理安排工序，盡量避免同一部位不同專業(yè)施工，材料運輸堆放規(guī)范整齊，正確使用臨電臨水設施。在編制實施性施工組織設計過程中就要精細到每一個分部分項施工時間節(jié)點、交接工序、配合工序等內(nèi)容。同時要充分考慮各專業(yè)的配合時間，盡可能的為其他專業(yè)留出充裕的時間。比如：進場后一方面做二次結(jié)構(gòu)砌筑及洞口預留、管線預埋工作，同時全面展開公共區(qū)吊頂內(nèi)管線施工，確保公共區(qū)精裝修單位能夠早些進場并完全給他們移交公共區(qū)作業(yè)面。在施工大系統(tǒng)風管時先安裝好風管支吊架，在進行風管吊裝前請通信信號專業(yè)進行橋架支吊架施工，然后再進行風管吊裝，這樣避免風管吊裝好了以后通信信號專業(yè)支吊架安裝沒有施工空間。公共區(qū)吊頂裝修的吊桿需在各設備預留足夠空間后方可施工，否則設備受吊桿影響將無法正常安裝。我們將在進度、工序、綜合布線、裝修工作面、水電協(xié)調(diào)、安全文明施工、成品、半成品保護等方面與其他施工單位建立協(xié)調(diào)機制，確保本工程及其他各系統(tǒng)承包商施工順利進行。（7）本工程的社會影響大，社會效益高本項目為貴陽市1號線地鐵工程，2號線土建已開工建設、機電及裝修項目預計2017年初正式開始招標, 3號線已通過規(guī)劃審批。為了保證貴陽市民正常出行，貴陽市政府已大力發(fā)展地鐵交通，后續(xù)十多條地鐵及輕軌線均陸續(xù)規(guī)劃建設中。本項目為貴陽市大型現(xiàn)代化交通工程，是貴陽市一個窗口，同時反映貴陽城市建設風貌的一個縮影，極大方便并滿足了沿途居民出行需要，且為貴陽市第一條開工建設地鐵工程。此項目的成敗不但對公司信譽存在影響而且對能否繼續(xù)承攬后續(xù)工程也存在較大影響，我項目經(jīng)理部必須無條件按時保質(zhì)保量完成。因此項目部的綜合管理能力及勞務班組施工實力是保證本標段工程正常有序進行的關鍵性作用。2.3.2本工程重點的認識及對策（1）場地規(guī)劃及布置 本項目4個站：其中3個站在市區(qū)1個站在偏郊區(qū)，各站地面場地小地下工作面狹長、施工期間地上既要保證道路正常通行而且還要隨時進行各種材料卸裝和吊運，對管控要求非常高。針對各站實際情況，項目將擬定各站場地布置對應方案及材料運輸計劃，如：新村站和長江路站地面場地小、白天車輛及行人多，將采取白天施工晚上進料，控制每次進料量能滿足當天及第二天工程進度即可；清水江路站和場壩村站地面建筑較大，可將材料臨時堆放地上建筑內(nèi)，采取先地下后地上施工步驟，解決好工序及流水施工；同時制定好每個階段的場地布置及材料運輸通道，保證現(xiàn)場整體施工進度。（2）做好工序接口工作本工程為地鐵車站及軌行區(qū)區(qū)間的機電安裝和裝修施工項目，包括設備區(qū)墻體砌筑及裝修、管線預留預埋、站臺及站廳區(qū)地面/墻面/頂面裝修工程、通風空調(diào)系統(tǒng)、給排水及消防系統(tǒng)、動力照明系統(tǒng)、環(huán)境與設備監(jiān)控系統(tǒng)、火災自動報警系統(tǒng)、軌道環(huán)空系統(tǒng)等，施工作業(yè)點分散在車站內(nèi)、出入口、隧道區(qū)間內(nèi)。機電及安裝主要項目：冷水機組安裝、風機安裝、空調(diào)機組安裝、冷卻塔、水泵、穩(wěn)壓裝置、消火栓箱、水泵結(jié)合器、控制柜、控制箱、配電箱、報警控制器、模塊箱等設備安裝；風管風閥風口、消聲器安裝；水管道及閥門安裝、電纜電線敷設、燈具開關插座、傳感器、變送器、探測器安裝等。并完成各系統(tǒng)設備單機調(diào)試、單系統(tǒng)調(diào)試及聯(lián)合調(diào)試。涉及機電的牽引供電、接觸網(wǎng)、通信、信號、自動售檢票、軌道、電扶梯、綜合信息管理等專業(yè)。因此各接口對接及與其他承包商接口問題將作為本工程的重點。施工時根據(jù)工期網(wǎng)絡、工序計劃編制詳細的接口實施方案，及時檢查接口方案的實施情況。（3）裝修階段的工序安排裝修階段主要項目：樓地面墊層找平及面層石材/瓷磚/水磨石鋪貼、設備區(qū)地面防靜電地板施工及水泥砂漿找平壓光處理、衛(wèi)生間地面防水施工；出入口通道及站臺站廳區(qū)墻柱面干掛陶瓷板和仿瓷鋼板、衛(wèi)生間墻面防水及粘貼瓷磚、設備區(qū)墻面及柱面批刮膩子涂刷防水涂料；站臺站廳區(qū)頂面噴黑色乳膠漆并做鋁單板鋁方通鋁擴張網(wǎng)吊頂，設備區(qū)頂面批刮膩子涂刷防水涂料，衛(wèi)生間及出入口通道做鋁單板吊頂；出入口通道及站臺站廳區(qū)的票亭、扶手欄桿、垃圾桶、座椅、墻面燈箱等安裝項目。裝修與機電在施工階段均存在交叉進行，為了保證各工序正常安排，必須在材料、人員、設備、機械、場地等方面進行綜合考慮。本階段工程涉及的接口有機電預留預埋與裝修之間的工序接口、墻面鋼架及吊頂上部與設備的交叉接口、地面水泥砂漿墊層與管線預埋的施工接口等。（4）系統(tǒng)調(diào)試階段調(diào)試工作的核心是通風空調(diào)設備及消防設備的調(diào)試。聯(lián)動調(diào)試將直接影響消防驗收，所以二者聯(lián)動調(diào)試是本工程的重點。項目組成以項目技術負責人為組長，各專業(yè)工程師為副組長的調(diào)試小組。根據(jù)其他專業(yè)的情況，制定調(diào)試綜合計劃和其他專業(yè)的接口調(diào)試。并對小組成員明確職責，制訂值班、交接班巡回檢查、安全技術、事故搶修應急預案等各項規(guī)章制度。調(diào)試方案得到監(jiān)理工程師批準后嚴格執(zhí)行，按計劃配備檢測、測量儀器，按規(guī)定進行校驗且合格，以保證測量數(shù)據(jù)的有效性。調(diào)試工作將按照單元件、單機、單系統(tǒng)、站級調(diào)試、聯(lián)合調(diào)試的順序進行。（5）安全文明施工本工程不同于其他工程，與輕軌交叉施工，大部分處于地下施工，施工場地相對狹小、無光照、潮濕、施工承包商多、人員多，因此要從以下方面做起：1）施工承包商多，軌道車應用頻繁，做好站前、站后及區(qū)間安全防護，嚴格遵守軌行區(qū)施工安全協(xié)議。2）各承包商施工前，必須簽訂用電安全協(xié)議。3）確保車站有足夠的施工照明，同時，臨電布置要符合規(guī)范要求，確保用電安全。4）進場后，對車站地面孔洞如出入口、票亭等以及樓梯、扶梯口、設備吊裝口等敞口及時設置圍檔或安全網(wǎng)等有效的防護措施，尤其是衛(wèi)生間、機房等位置地面防水、防滲漏問題值得重視。5）做好車站通風、防潮、防火消防工作，車站面積相對狹小，要保證通風換氣，創(chuàng)造適宜的施工環(huán)境，在出入口、風亭等位置安裝通風機械排風換氣，在車站控制室、環(huán)控電控室等電氣設備集中的房間設置除濕機以保證電氣安裝工藝要求，在公共區(qū)和設備及管理用房走廊的部位設置一定數(shù)量的滅火器，規(guī)劃好消防通道，設置應急燈，樓梯口及拐角處設置誘導指示燈和疏散誘導標志。經(jīng)常檢查消防器材確保其始終處于完好狀態(tài)。6）做好成品保護工作，特別是墻面干掛陶瓷板及樓地面石材，在移交前需做好相應的保護措施，比如墻柱面采用隔離或面層保護，拐角處采用木模板防護，地面采用紙皮或石膏板覆蓋。7）在本工程施工中，尤其是安全制度和防護措施是施工重點工作。機電設備安裝過程中，安全門尚未安裝，因此在站廳、站臺邊沿設置安全警戒線，做好醒目標志，提高施工人員的注意力，防止掉落軌行區(qū)，同時在軌行區(qū)施工時首先提前15天報施工計劃：即向業(yè)主及業(yè)主代表申報計劃，申請施工的時間和區(qū)域，待批準后迅速組織施工，在施工期間在區(qū)間施工段設置小紅閃燈警示標志，隧道兩端設置安全防護員。二是及時撤離施工作業(yè)面，即在軌行區(qū)施工完后，及時向相關部門通知施工完畢，以便于區(qū)間其他作業(yè)的正常安排。三是嚴防軌行區(qū)的施工侵界問題，區(qū)間車輛運行是有嚴格限界要求，不能侵占，因此軌行區(qū)施工時，區(qū)間所有設備管線確保不侵入限界。8）本工程區(qū)間設備多，管線布置困難，我們采取在區(qū)間增設疏散平臺的方案，布置疏散指示標志、應急照明設施。2.3.3本工程難點的認識及對策（1）本工程難點分析與認識本工程是一個系統(tǒng)工程，要達到運營條件，不僅車站機電設備安裝工程和裝修工程要優(yōu)質(zhì)按期完成，而且還有許多其他的系統(tǒng)承包商進場施工也需按時完成。如：牽引供電系統(tǒng)承包商、接觸網(wǎng)系統(tǒng)承包商、通信系統(tǒng)承包商、信號系統(tǒng)承包商、自動售檢票系統(tǒng)承包商、軌道系統(tǒng)承包商、電扶梯系統(tǒng)承包商、綜合信息管理系統(tǒng)承包商都要進場施工；而地下車站空間相對狹小，工期相對較緊，作業(yè)內(nèi)容多。因此為了確保總工期，就需要搞好進入車站施工的各承包商之間及自身內(nèi)部各專業(yè)之間的施工綜合協(xié)調(diào)管理。我們的指導思想是：顧全大局，以地鐵工程的總工期為己任，想業(yè)主之所想，急業(yè)主之所急，把方便讓給別人，把困難留給自己。在搞好自身內(nèi)部各專業(yè)間施工協(xié)調(diào)的同時，主要從以下幾個方面入手搞好綜合協(xié)調(diào)管理：一是綜合計劃管理，二是進度管理，三是工序及場地綜合協(xié)調(diào)管理。綜合計劃管理：我項目部主動聯(lián)系相關的各系統(tǒng)單位，根據(jù)合同工期安排，各系統(tǒng)專業(yè)施工的條件，倒排各個系統(tǒng)的節(jié)點工期，明確完成移交的條件。進度管理：根據(jù)各系統(tǒng)專業(yè)的節(jié)點工期，明確各方完成的條件，相互及時溝通協(xié)調(diào)，解決進度計劃存在的相互影響的問題，保證計劃按時完成。工序及場地綜合協(xié)調(diào)管理：進場后，我們將及時通過監(jiān)理和業(yè)主了解其他系統(tǒng)承包商的施工工期安排，特別是車站出入口、風亭、區(qū)間的進度，編制實施性施工組織設計時，充分考慮其他系統(tǒng)承包商進場作業(yè)時間，在繪制綜合管線圖時，結(jié)合裝修及其他系統(tǒng)工程的設計施工要求，力爭在施工前解決好空間位置相互影響的矛盾。與其它系統(tǒng)承包商協(xié)商，盡快安排好設備管理用房的安裝工程，確保各項工作的按期順利完成。在施工中搞好各種接口協(xié)調(diào)，如在設備管理用房砌筑中，注意預留管線和孔洞，并組織其他承包商進行確認，協(xié)商后再進行下一道工序的施工，在風管吊裝前請其他承包商做好風管邊沿其他管線支吊架的安裝條件確認等。通過工程例會以及監(jiān)理例會等形式，同其他承包商搞好溝通與協(xié)調(diào)。注意對各專業(yè)、系統(tǒng)工程的成品保護工作。為此，要從以下幾個方面做起：1）進場后，迅速確定編制出實施性施工組織設計，報監(jiān)理和業(yè)主批準。2）在進場后迅速組織搞好臨建設施，施工設備及時進場到位，同時做好技術準備工作，及時與車站主體施工單位搞好測量樁點的移交、復核。3）積極做好材料采購進場，確保材料設備及時按照材料采購權限和進場申報、檢驗程序采購進場。4）積極主動和設計單位聯(lián)系，理解設計意圖和功能指標要求，嚴格按照圖紙施工，并盡可能將出現(xiàn)的問題及時溝通，盡早解決。5）嚴格管理，加強質(zhì)量檢驗、檢查控制，通過現(xiàn)場檢查、施工碰頭會，各種工程例會等形式將施工進展情況、特別是需與其他系統(tǒng)承包商溝通或其他系統(tǒng)承包商需我方協(xié)調(diào)的事項及時溝通協(xié)調(diào)解決，確?？偣て诤透鱾€階段工期的按期實現(xiàn)。6） “春節(jié)”、“五一”、“十一”長假項目部原則上不休息，并在節(jié)前做好人材機的準備與儲備工作，保證施工的連續(xù)性，對于施工人員實行輪班輪休制度，穩(wěn)定勞動力的施工積極性。7）成品保護包括本專業(yè)的成品保護和其他專業(yè)的成品保護。成品保護是一項持續(xù)時間長的作業(yè)內(nèi)容，其貫穿施工全過程。我們將從工程開始實施階段就重點進行管理，項目副經(jīng)理負責施工現(xiàn)場的管理和文明施工的成品保護工作。配備充足的質(zhì)量管理人員進行日常維護和監(jiān)督落實。制定嚴格的質(zhì)量管理方針和符合實際的保護方案。積極管理好各專業(yè)隊伍，做好預留，預埋、暗配、堵縫、清掃等配合工作，并為其提供必要的機械設備，零散材料和施工用地。本合同承包商在進行任何與其他承包商設備、管線有直接聯(lián)系的安裝、調(diào)試活動前三天，應書面通知監(jiān)理工程師和相關各方，以便其做好防護和保管工作，編制現(xiàn)場管理和成品保護實施細則,合理安排施工順序,避免工序相互干擾,凡下一道工序?qū)ι系拦ば驎a(chǎn)生損傷或污染的,要對上道工序采取護包或護蓋等措施,一旦發(fā)生損傷或污染要及時處理或清除。凡在成品或半成品區(qū)域施工或裝卸運輸，要設專人管理，防止被撞或被刮。注意材料、設備存放的防火、防潮等，不得由于存放和維護措施不當而造成材料、設備的變形、變質(zhì)、失效、損壞。（2）本工程難點的對策1）綜合管線施工本機電工程應合理布置管線、設備，充分利用空間的綜合管線施工順序原則上是按照先上后下、先里后外的順序安排施工，各專業(yè)設備之間的安裝距離符合有關規(guī)定。為了達到上述要求在施工采取相應的技術措施及方法。其內(nèi)容詳見第四章施工方案及技術要點內(nèi)“機電工程整體組織方法”中相關內(nèi)容。2）機電專業(yè)施工時對噪聲的控制夜間施工必須經(jīng)業(yè)主、現(xiàn)場監(jiān)理、總承包單位許可，并嚴格限制噪音的產(chǎn)生，使噪音和環(huán)境污染限制在最小程度。從聲源上降低噪聲，從根本上防止噪聲污染，以保證周邊環(huán)境不因施工噪音而受到影響。為了減少施工噪音，防止施工噪音污染，施工機具要性能良好并要盡可能低音運轉(zhuǎn)，并盡可能安裝在遠離臨近房屋的地方，合理安排作業(yè)時間，減少夜間施工，減少噪音污染。選用低噪聲或備有消聲降噪設備的施工機械。施工現(xiàn)場的強噪聲機械(如：切割機、砂輪機等)設置封閉的機械棚，以減少強噪聲的擴散。牽扯到產(chǎn)生強噪聲的成品、半成品加工、制作作業(yè)，放在封閉工作間內(nèi)完成，減少因施工現(xiàn)場加工制作產(chǎn)生的噪音。3）裝修與機電施工時的工序安排主入口通道、站臺及站廳區(qū)為設備房施工必經(jīng)通道，在工序安排上采用先墻面及頂面，后地面的倒推施工，地面鋪貼時采取分片區(qū)施工以保證人員正常通行；吊頂施工前需將頂上設備綜合布置后再安排吊桿施工和面層施工。4）機電系統(tǒng)調(diào)試及聯(lián)合調(diào)試機電系統(tǒng)的試運轉(zhuǎn)、聯(lián)合試運轉(zhuǎn)及系統(tǒng)測定與調(diào)整是一項技術性要求較強的綜合性工作，是對設計、施工安裝及運行管理質(zhì)量的綜合檢驗，應由施工單位負責、經(jīng)監(jiān)理部門技術監(jiān)督、建設單位及設計單位積極參與的情況下實施。施工單位通過系統(tǒng)無生產(chǎn)負荷聯(lián)合試運轉(zhuǎn)與調(diào)試后即可進入竣工驗收過程。具體調(diào)試內(nèi)容及方法詳見第七章與相關專業(yè)工程及系統(tǒng)、設備的現(xiàn)場管理協(xié)調(diào)、交接驗收、接口協(xié)調(diào)等的方案和措施內(nèi)相關章節(jié)之內(nèi)容。第 I 條 第三章 施工部署3.1.施工管理目標3.1.1施工管理目標（1）工期管理目標合同工期為2018年6月前具備試運行條件，其中各施工階段的節(jié)點工期如下表：序號里程碑事件里程碑工期備注1新村站裝修及機電完成2017-9-12長江站裝修及機電完成2017-9-13清水江站裝修及機電完成2018-6-1主體結(jié)構(gòu)未完工4長壩村站裝修及機電完成2018-6-1鋼結(jié)構(gòu)施工未完成5室外工程完成2018-5-206單機調(diào)試完成2018-5-17聯(lián)合調(diào)試完成2018-6-208四方驗收2018-6-25（2）安全管理目標1）安全生產(chǎn)目標杜絕安全險性事件和各類人員傷亡事故（包括與生產(chǎn)有關的生活、交通、消防等），安全隱患整改達標率100%；2）安全創(chuàng)優(yōu)目標確保貴陽市建設工程安全文明工地。（3）質(zhì)量管理目標1）工程質(zhì)量目標分部、分項工程一次驗收合格率100%；單位工程一次驗收合格率100%；遏制一般質(zhì)量缺陷，杜絕嚴重質(zhì)量缺陷和工程質(zhì)量事故；符合設計文件及國家標準或規(guī)范要求施工，工程質(zhì)量符合工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范規(guī)定，滿足現(xiàn)行國家、行業(yè)、地方規(guī)范、標準、規(guī)程和設計要求，并經(jīng)當?shù)亟ㄔO主管部門、建設單位、監(jiān)理人一次性驗收合格。2）工程創(chuàng)優(yōu)目標：無。（4）環(huán)境管理目標1）環(huán)保管理目標：控制環(huán)境污染，實現(xiàn)達標排放，不出現(xiàn)環(huán)境保護影響事件或不良記錄。2）節(jié)能減排管理目標落實“四節(jié)”（節(jié)能、節(jié)水、節(jié)地、節(jié)材）各項措施，確保工程能源總消耗量降低3.2%以上。3.2施工部署目前新村站和長江路站工作面較完整，基本具備移交條件；清水江路站和場壩村站仍在土建施工階段，預計2017年初方可移交完整工作面。根據(jù)現(xiàn)場實際情況計劃分階段施工：新村站于2016年10月8日開工、長江路站于2016年10月18日開工、場壩村站于2017年3月15日開工、清水江路站于2017年4月15日開工。同時計劃以最先具備施工條件的新村站做為樣板站，新村站施工10天后長江路站也同時開工，兩站施工工序相差10天，以便勞動力和施工設備的調(diào)節(jié)，新村站和長江路站爭取年前完成總工程量的30%，清水江路站和場壩村站因工作面無法移交整體將延遲約6個月左右，待新村站和長江路站大面積施工完后將工人及設備移至清水江路站和場壩村站進行施工，同時中間穿插區(qū)間施工。整體工序以先地下后地上，先基礎后面層為原則，裝修施工與機電施工交叉進行，機電施工優(yōu)先隱蔽工程，為裝修創(chuàng)造條件，裝修施工優(yōu)先墻體砌筑抹灰及預埋預留施工洞，為機電施工創(chuàng)造時間與空間。根據(jù)區(qū)域劃分功能：地下一層為站廳層、地下二層為站臺層，且站廳層和站臺層南北兩頭均為設備間，站臺層東西側(cè)為軌道區(qū)施工界面狹長，材料從地面吊運至地下的入口少，搬運難度大，對施工進度影響大。針對現(xiàn)場實際情況，項目部擬定白天安排施工晚上再組織人員搬運材料，所有材料運至現(xiàn)場后暫時統(tǒng)一堆放地面，每天根據(jù)地下施工需求量安排材料搬(吊)運，嚴禁所有進場材料全部進入地下(不但占用施工作業(yè)面也導致多次搬運，對施工進度存在嚴重影響)。（1）內(nèi)墻砌筑與管線預埋施工階段1）區(qū)域劃分總體思路和流水段：總體思路:此階段僅在車站內(nèi)進行施工，分為設備區(qū)施工與公共區(qū)施工；新村站和長江路站地下施工材料均在1#活塞風井采用吊車吊運或設置電動卷揚機吊運，車站內(nèi)設置預拌砂漿區(qū)，保證材料的及時運輸和施工的順利進行。流水段:墻體砌筑(含圈梁和構(gòu)造柱)-孔洞預留及線管預埋-設備臺砌筑及抹灰-地面墊層找平。2）區(qū)域施工分包隊伍設置和作業(yè)人員本工程主體階段采用1個建筑施工隊和1個機電隊伍（包括管線預留預埋）?？紤]施工進度需求，各個施工區(qū)域高峰期施工作業(yè)人數(shù)為：設備區(qū)墻體砌筑80人，機電安裝隊伍20人(分四個區(qū)同時進行)。（2）裝飾裝修與機電安裝施工階段1）區(qū)域劃分總體思路和流水段：總體思路:裝修機電安裝階段每個站共分為設備區(qū)、公共區(qū)、區(qū)間三個施工區(qū)，區(qū)間分為兩段施工，以中點為劃分界限。各區(qū)段待主體分層、分段驗收完成后隨即插入裝修施工。流水段: 頂面設備支架及預埋件施工-墻面干掛龍骨施工- 電纜及設備線管布設-橋架布設-消防水及電布設-欄桿基座及預埋施工-照明及設備線路布設(含電纜布設)-頂部隱蔽設備安裝-墻面隱蔽設備安裝-吊頂面層施工(含鋁單板和燈具安裝)- 墻面面層施工(含陶瓷板及設備安裝)-地面鋪設(含瓷磚、石材及不銹鋼盲道等)- 防火門安裝-設備安裝及調(diào)試-電梯安裝-欄桿扶手及售票亭安裝-屏蔽門安裝-設備調(diào)試及試運行。2）區(qū)域施工分包隊伍設置和作業(yè)人員本工程裝修階段采用1個裝修施工隊和1個機電施工隊（不包括消防電和弱電施工），其中裝修施工隊伍分三部分，設備區(qū)、公共區(qū)、區(qū)間；機電施工隊分通風與水電專業(yè)，劃分同裝修隊伍(含區(qū)間施工)。各個施工區(qū)域高峰期施工作業(yè)人數(shù)為：設備區(qū)：裝修隊伍40人，安裝隊伍30人；公共區(qū):裝修隊伍60人，安裝隊伍10人；區(qū)間：裝修隊伍10人，安裝隊伍20人。（3）項目經(jīng)理部組織構(gòu)架組織機構(gòu)體系圖詳見下圖：工程技術部部長：何喆機電管理部部長：于鵬飛安全環(huán)保部部長：龐云進（兼）成本管理部部長：王玨財務部部長：李海洋設備物資部部長：劉驥斌綜合辦公室主任：楊瑞祥影項目經(jīng)理：王磊項目書記：龐云進總工程師：嚴金通項目副經(jīng)理：曹帥節(jié) 1.01 3.3.主要工程量3.3.1裝飾裝修工程序號項目名稱工程量單位1導向標識鋪貼3733個2地面涂膜防水43083圓柱搪瓷鋼板安裝24784防靜電底板39085吊頂天棚19256公共區(qū)吊頂64367砌筑5980m8門窗安裝13679抹灰1005010瓷磚鋪貼313511涂料噴涂229003.3.2機電工程序號項目名稱工程量單位1風機安裝93臺2鍍鋅板風管安裝171953風閥安裝1161個4空調(diào)器安裝1008臺5給排水及消防管線安裝15529m6橋架安裝3504m7配電箱安裝728臺8燈具安裝7627套9電纜布線129306m10電線布線466704m3.4.施工進度計劃詳見附圖1：施工進度計劃橫道圖。3.5.大型機械、設備的采購、加工及進場計劃3.5.1 當?shù)刭Y源情況調(diào)查貴陽地鐵1號線6標全線5.72km，四個車站間距較遠，運輸線路長。四個車站位于珠江路與浦江路沿線直至183場附近場壩村站。貨車7點至21點小河區(qū)市內(nèi)限行，其他時間皆可通行。經(jīng)項目部對貴陽市場與本項目相關主要設備物資供需情況進行調(diào)查，可滿足項目需求，沒有需要特別關注的設備物資。施工過程關注市場變化,做好應急采購預案,確保工期目標。3.5.2 設備管理策劃裝修機電除物料提升機等大型設備，其余的中小型機械及工具均由勞務分包提供，項目部從安全、文明施工方面進行監(jiān)管，加強組織管理，確保進場設備數(shù)量及 性能良好，滿足施工質(zhì)量和進度要求。地上結(jié)構(gòu)工程由項目部組織施工，擬投入設備及來源明細如下：擬投入設備及來源明細表（新村站）序號設備物資名稱數(shù)量來源計劃進場時間預計使用時長1潛污泵6分包2016.912個月2電動葫蘆2租賃2016.912個月3鋼筋彎曲機1分包2016.94個月4鋼筋調(diào)直機1分包2016.94個月5木工鋸2分包2016.912個月6臺鉆2分包2016.912個月7電錘、電鉆20分包2016.912個月8砂輪切割機10分包2016.912個月9空氣壓縮機2分包2016.122個月10交流弧焊機15分包2016.912個月11插入式振搗器3分包2016.94個月12砂漿攪拌機2分包2016.94個月13砂漿攪拌機1分包2016.94個月14運輸汽車2租賃2016.912個月擬投入設備及來源明細表（長江路站）序號設備物資名稱數(shù)量來源計劃進場時間預計使用時長1潛污泵6分包2016.912個月2電動葫蘆2租賃2016.912個月3鋼筋彎曲機1分包2016.94個月4鋼筋調(diào)直機1分包2016.94個月5木工鋸2分包2016.912個月6臺鉆2分包2016.912個月7電錘、電鉆20分包2016.912個月8砂輪切割機10分包2016.912個月9空氣壓縮機2分包2016.112個月10交流弧焊機15分包2016.912個月11插入式振搗器3分包2016.94個月12砂漿攪拌機2分包2016.94個月13砂漿攪拌機1分包2016.94個月14運輸汽車2租賃2016.912個月擬投入設備及來源明細表（清水江路站）序號設備物資名稱數(shù)量來源計劃進場時間預計使用時長1潛污泵6分包2017.412個月2電動葫蘆2租賃2017.412個月3鋼筋彎曲機1分包2017.44個月4鋼筋調(diào)直機1分包2017.44個月5木工鋸2分包2017.412個月6臺鉆2分包2017.412個月7電錘、電鉆20分包2017.412個月8砂輪切割機10分包2017.412個月9空氣壓縮機2分包2017.42個月10交流弧焊機15分包2017.412個月11插入式振搗器3分包2017.44個月12砂漿攪拌機2分包2017.44個月13砂漿攪拌機1分包2017.44個月14運輸汽車2租賃2017.412個月擬投入設備及來源明細表（場壩村站）序號設備物資名稱數(shù)量來源計劃進場時間預計使用時長1潛污泵6分包2017.112個月2電動葫蘆2租賃2017.112個月3鋼筋彎曲機1分包2017.14個月4鋼筋調(diào)直機1分包2017.14個月5木工鋸2分包2017.112個月6臺鉆2分包2017.112個月7電錘、電鉆20分包2017.112個月8砂輪切割機10分包2017.112個月9空氣壓縮機2分包2017.42個月10交流弧焊機15分包2017.112個月11插入式振搗器3分包2017.14個月12砂漿攪拌機2分包2017.14個月13砂漿攪拌機1分包2017.14個月14運輸汽車2租賃2017.112個月3.6勞動力計劃3.6.1分包隊伍設置依據(jù)工程施工專業(yè)、工程數(shù)量等特點及項目實際情況，本工程選配通風空調(diào)勞務分包2個，給排水與電氣專業(yè)勞務分2個，裝飾裝修勞務分包2個。3.6.2施工內(nèi)容及承包方式本工程通風空調(diào)專業(yè)、給排水專業(yè)、電氣專業(yè)、結(jié)構(gòu)專業(yè)、裝飾裝修專業(yè)皆為勞務分包形式。3.6.3分包隊伍錄用方式、程序及進場計劃擬用分包隊伍計劃表計劃分包專業(yè)類別和擬用隊伍數(shù)量施工內(nèi)容、范圍（施工區(qū)段劃分）分包模式計劃招標時間計劃進場時間通風空調(diào)勞務分包1新村站、長江路站通風空調(diào)工程勞務分包2016.6.252016.9.1通風空調(diào)勞務分包2清水江路站、場壩村站通風空調(diào)工程勞務分包2016.11.302017.3.1給排水電氣勞務分包1新村站、長江路站通風空調(diào)工程勞務分包2016.6.252016.9.1給排水電氣勞務分包2清水江路站、場壩村站通風空調(diào)工程勞務分包2016.11.302017.3.1裝飾裝修勞務分包1新村站、長江路站通風空調(diào)工程勞務分包2016.8.252016.9.1裝飾裝修勞務分包2清水江路站、場壩村站通風空調(diào)工程勞務分包2016.11.302017.3.1勞動力計劃表工種按工程施工階段投入勞動力情況 （按新村站計劃，區(qū)間屬于公共區(qū)，其余車站與此站相同）設備區(qū)砌筑公共區(qū)砌筑設備區(qū)機電公共區(qū)機電區(qū)間機電設備區(qū)裝修公共區(qū)裝修區(qū)間裝修砌筑工70101550000裝修工00000405010焊工0066410204通風工4212120880起重工22644442管道工00554662電工2216148882文明工11111111合計79176147217797213.7協(xié)調(diào)與配合3.7.1與建設單位的配合協(xié)調(diào)我們將會按照業(yè)主的要求保質(zhì)按期完成本標段工程并服從業(yè)主對工期和工作內(nèi)容的調(diào)整安排。如果