GB 18296-2001_汽車燃油箱安全性能要求和試驗(yàn)方法.pdf

G s 1 8 2 9 6 -2 0 0 1前曰 份 二 1 本標(biāo)準(zhǔn)全部技術(shù)內(nèi)容為強(qiáng)制性。 本標(biāo)準(zhǔn)制定的目的是通過制定汽車燃油箱的強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)來提高燃油箱的設(shè)計(jì)制造質(zhì)量， 減少環(huán)境污染， 減輕汽車事故中由于燃油箱的損壞、 燃油的泄漏而造成的人員傷亡和車輛損壞程度。 本標(biāo)準(zhǔn)參照了 美國機(jī)動車輛法規(guī) 中F MV S S 3 9 3 部分E分部“ 燃料系統(tǒng)” 和 日 本道路車輛型式認(rèn)證手冊 ( 1 9 7 7 年） 中V -1 1 “ 乘用車輛用塑料燃料箱技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)” 。 本標(biāo)準(zhǔn)由國家機(jī)械工業(yè)局提出。 本標(biāo)準(zhǔn)由全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會歸口。 本標(biāo)準(zhǔn)由東風(fēng)汽車工程研究院負(fù)責(zé)起草。 本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人 ： 寧強(qiáng)、 宋鵬俊、 熊保平、 易學(xué)東。中 華 人 民 共 和 國 國 家 標(biāo) 準(zhǔn) 汽車燃油箱安全性能要求和試驗(yàn)方法G B 1 8 2 9 6 - - 2 0 0 1S a f e t y p r o p e r t y r e q u i r e me n t s a n d t e s t me t h o d sf o r a ut o mo bi l e f ue l t a nk范 圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定 了以汽油、 柴油為燃料的汽車燃油箱的安全性能要求和試驗(yàn)方法 。本標(biāo)準(zhǔn)適用于 M 類和 N類汽車的金屬燃油箱和塑料燃油箱 。2 定義 本標(biāo)準(zhǔn)采用下列定義。2 . 1 燃油箱 固定于汽車 卜 用于存貯燃油的獨(dú) 守箱體總成， 是山燃油箱體、 加油管、 加油 1 1 , 燃油箱蓋、 管接頭及其他附屬裝置裝配成的整體。2 . 2 燃油泄漏 燃油 自燃油箱內(nèi)呈線狀或滴狀下落。2 . 3 額定容量 燃油箱設(shè)計(jì)參數(shù)中規(guī)定加注燃油的容積。2 . 4 耐火試驗(yàn)盛液器 耐火性試驗(yàn)中用來燃燒燃汕的平底容器。2 . 5 耐火試驗(yàn)隔棚 耐火性試驗(yàn)中覆蓋在耐火試驗(yàn)盛液器上的平板。、2 . 6 燃油箱易損傷部位 根據(jù)燃油箱的形狀及裝配方式確定的燃油箱最容易受到?jīng)_擊損壞的部位 。2 . 了 燃油箱通氣裝置 包括安全閥、 進(jìn)氣閥、 排氣閥和燃油箱蒸發(fā)排放控制用的排乙 元 1 。2 . 8 角錘 塑料燃油箱試驗(yàn)用鋼制沖擊體3 安全性能要求3 . 1 額定容量應(yīng)控制在燃油箱最大液體容量的 9 5 0 0 . 額定容量在 9 5 1 . 以上的汽油箱必須配備安全閥裝置。安全閥裝置可附屬 于汽油箱 ， 也可以在附件 系統(tǒng)中。當(dāng)汽油箱遇火災(zāi)時(shí) ， 此裝置可防止汽油箱因內(nèi)部壓力升高導(dǎo)致箱體破裂。3 . 2 配備燃油蒸發(fā)排放系統(tǒng)的汽油箱必須有一 個排氣 I I ， 此排 氣門應(yīng) 在汽油箱充滿時(shí)位于油面的上方 ， 保證蒸發(fā)排放物能隨時(shí)排出汽油箱。國家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局 2 0 0 1 一 0 1 一 1 0 批準(zhǔn)2 0 0 1 一 1 0 - 0 1 實(shí)施G B 1 8 2 9 6 -2 0 0 13 . 3 燃油箱蓋的密封性 柴油箱蓋的最大泄漏量不得大于3 0 g / m in ， 汽油箱蓋不允許泄漏。3 . 4 安全閥開啟壓力 裝有安全閥裝置的燃油箱， 安全閥的開啟壓力為3 5 5 0 k P a ， 安全閥開啟后， 燃油箱內(nèi)壓力不得比安全閥開啟壓力高出5 k P a以上。3 . 5 徽油箱 的振動耐久性 燃油箱按4 . 3 進(jìn)行試驗(yàn)， 不允許燃油箱有泄漏現(xiàn)象。I6 金屬燃油箱的耐壓性能 金屬燃油箱按 4 . 4 進(jìn)行試驗(yàn) ， 不允許出現(xiàn)泄漏、 開裂現(xiàn)象。I了 塑料燃油箱的耐壓性能 塑料燃油箱按 4 . 5 進(jìn)行試驗(yàn) ， 不允許 出現(xiàn)泄漏、 開裂現(xiàn)象， 但可以有永久變形。3 . 8 塑料燃油箱的低溫耐沖擊性 塑料燃油箱按4 . 6 進(jìn)行試驗(yàn)， 不允許燃油箱有泄漏現(xiàn)象3 . 9 塑料嫩油箱耐熱性 塑料燃油箱按4 . 7 進(jìn)行試驗(yàn)， 不允許燃油箱有泄漏現(xiàn)象。3 . 1 0 塑料嫩油箱的耐火性 塑料燃油箱按 4 . 8 進(jìn)行試驗(yàn)， 不允許有泄漏現(xiàn)象 。4 試驗(yàn) 方法4 . 1 嫩油箱蓋的密封性試驗(yàn) 在燃油箱 內(nèi)加人額定容量的水， 蓋好燃油箱蓋， 密閉好其他所有進(jìn) 、 出口， 翻轉(zhuǎn)燃油箱至加注口部中心線垂直于地面， 待燃油箱穩(wěn)定1 5 s 后， 用秒表計(jì)時(shí)， 用量杯接水， 量取1 min的泄漏量。4 . 2 安全閥開啟壓力試驗(yàn) 蓋好燃油箱蓋 ， 密封好燃油箱其他所有進(jìn) 、 出口， 向嫩油箱內(nèi)施加壓縮空氣， 使嫌油箱 內(nèi)壓力增長梯度以8 k P a / min的速率升高至5 5 k P a ,4 . 3 振動耐久性試驗(yàn) 燃油箱模擬裝車形式固定在振動試驗(yàn)臺上， 往燃油箱內(nèi)加入額定容量的水， 蓋上嫩油箱蓋， 密封好所有進(jìn)、 出口， 按表 1 的規(guī)定進(jìn)行振動試驗(yàn)。 表 1 燃油箱振動耐久性試驗(yàn)要求振動加速度振動頻率振動時(shí)間， h 裝水量 m/ s Hz 上下左右前后 3 0 30 4 2 2 額 定 容 量 的1 / 2 4 . 4 金屬燃油箱耐壓試驗(yàn) 金屬燃油箱模擬裝車形式固定在試驗(yàn)裝置上， 密封好所有進(jìn)、 出口， 向燃油箱內(nèi)施加8 0 k P a的壓力， 保持壓力3 0 s a4 . 5 塑料燃油箱耐壓試驗(yàn) 塑料燃油箱模擬裝車形式固定在試驗(yàn)裝置上， 保持5 3 士2 的環(huán)境溫度， 往燃油箱中加人5 3 士2 C 額定容量的水 ， 蓋好燃油箱蓋， 密封好所有進(jìn)、 出口， 向燃油箱內(nèi)施加 3 0 k P a 的壓力， 保持壓力 5 h ,4 . 6 塑料燃油箱角錘沖擊試驗(yàn) 對角錘的要求： 側(cè)面為等邊三角形， 底面為正方形， 質(zhì)量為巧k g ， 頂點(diǎn)和棱之間的過渡圓角半徑為3 m m的鋼制沖擊體。 燃油箱模擬裝車形式 固定在試驗(yàn)裝置上 。在燃油箱中加人額定容量的水和乙二醇的混合液或無腐G s 1 8 2 9 6 一 2 0 0 1蝕性 的低冰點(diǎn)液體（ 冰點(diǎn)溫度在一5 0 c以下） ， 待燃油箱 內(nèi)液體溫度降至一4 0 C 士2 C 時(shí) ， 用角錘頂點(diǎn)以3 0 J 的沖擊能量撞擊燃油箱易損傷部位 。每次對不 同部位的試驗(yàn)應(yīng)使用新 的燃油箱樣品。4 . 7 塑料燃汕箱耐熱性試驗(yàn) 燃油箱模擬裝車形式固定在試驗(yàn)裝置F . ， 向燃油箱內(nèi)加入 1 / 2 額定容量的2 0 C士2 C的水， 在9 5 C士2 C 的環(huán)境溫度下（ 如置于 9 5 C j 2 C 的水蒸汽介質(zhì)中） 放置 i h o4 . 8 塑料燃油箱耐火性試驗(yàn) 對耐火試驗(yàn)盛液器的要求： 其長和寬應(yīng)比試驗(yàn)用燃油箱體的水平投影尺寸大2 0 0 - 5 0 0 m m。側(cè)邊高出燃油液面不超過 8 0 mm， 并在 自由燃燒狀態(tài)下能夠盛下可供燃燒 5 m i n以上的燃油 。 對耐火試驗(yàn)隔棚的要求： 厚度為 7 0 mm 山耐火材料制成， 在板上開有均勻分布、 大小為 1 5 mm X3 0 r ri m 的長孔 ， 長孔總面積相 當(dāng)T平板面積的 6 0 M 0 將燃油箱按實(shí)際裝車狀態(tài) 固定在試驗(yàn)裝it 卜 ， 如果車輛上配置有影響火路蔓延的部件 ， 試驗(yàn)裝置上也應(yīng)安裝。 在燃油箱中加入1 / 2 額定容量的與發(fā)動機(jī)燃燒用油同牌號燃油。 在試驗(yàn)過程中， 燃油箱所有開F 1 應(yīng)密閉 ， 但通氣裝置應(yīng)處于正常工作狀態(tài)。 不受風(fēng)的影響， 試驗(yàn)分四個階段進(jìn) 行： -1 ) 預(yù)燃燒階段 將裝有可持續(xù)燃燒 5 m i n的汽油 （ 牌 號同發(fā)動機(jī)燃燒用油） 的盛液器放在距 離燃油箱 3 m 外燃燒6 0 s 。 b ) 直接接觸火焰階段 立即調(diào)整盛液器， 使其液面與 燃油箱底部的距離和空