每4版年度全省旅游車(chē)輛調(diào)派方案的調(diào)整.doc

關(guān)于2010年度全省旅游車(chē)輛調(diào)派及結(jié)算管理方案的請(qǐng)示司領(lǐng)導(dǎo)：為了更好地服務(wù)和滿(mǎn)足旅行社用車(chē)需求，解決車(chē)輛長(zhǎng)度和座位不匹配的現(xiàn)狀，本著適度引導(dǎo)，新車(chē)新價(jià)，兼顧各方原則，特?cái)M定管理及結(jié)算辦法如下：第一章、各系列車(chē)輛按車(chē)身長(zhǎng)度及座位統(tǒng)一歸位第一條、3月1日降系列的基礎(chǔ)研上，將系統(tǒng)內(nèi)所有車(chē)輛按座位數(shù)進(jìn)行統(tǒng)一歸位，根據(jù)座位數(shù)范圍確定車(chē)輛系列，同一座位段內(nèi)的車(chē)輛歸到同一系列；1、第5系列最高座位定為26座；中級(jí)第6系列的28至29座，降為第5系列，按26座排班； 2、第6系列最高座位定31座；將第5系列的最高座位設(shè)定為26座，有利第6系列的31、32、33座車(chē)的調(diào)派；3、第7系列的車(chē)輛座位與第6系列的車(chē)輛座位重疊，所以將第7系列共48輛車(chē)全部降為第6系列，運(yùn)價(jià)與第六系列運(yùn)價(jià)一致，并將第7系列最高座位定為33座；4、第5、6、7系列“捆綁”式分配；5、第10、11、12系列捆綁為一個(gè)系列內(nèi)分配調(diào)派：、第10系列最高座位定為45座；將原第10系列37座車(chē)3輛，降為第8系列；38、39、40座共52輛，降為第9系列調(diào)派；、第11系列最高座位設(shè)定為47座，將第11系列45座以下的車(chē)輛，共21輛降為第10系列調(diào)派；、第11系列降系列后，共有20輛；第12系列的車(chē)輛最高座位設(shè)定為49座，共76輛；6、系統(tǒng)內(nèi)車(chē)輛按座位數(shù)進(jìn)行統(tǒng)一歸位，擬定各系列最高座位數(shù)（見(jiàn)附表1）；7、旅游客運(yùn)管理系統(tǒng)按各系列所限定的最高座位受理租車(chē)業(yè)務(wù)；如承租人變更人數(shù)超過(guò)該系列所限定的最高座位時(shí)（以派車(chē)單注明的座位數(shù)為準(zhǔn)），旅游客運(yùn)管理系統(tǒng)將不給予受理。8、從2010年4月1日起，各系列車(chē)輛經(jīng)營(yíng)者可以自愿降一個(gè)系列參加調(diào)派，所降系列車(chē)輛的座位數(shù)，不得高于所降至當(dāng)系列最高座位數(shù)參加調(diào)派；受理降系列日期定于3月25日下午16時(shí)前到管理公司車(chē)輛管理部辦理；9、2010年10月1日起，按座位數(shù)進(jìn)行統(tǒng)一歸位的車(chē)輛將恢復(fù)到原系列；第二章、旅游車(chē)輛調(diào)派管理第二條、第1、2系列的運(yùn)價(jià)相同，所以第2系列作為跨系列的基數(shù)，如承租人需求的中級(jí)系列無(wú)車(chē)可派時(shí)，承租人可跨3個(gè)系列調(diào)派，可享受9.5折優(yōu)惠，如跨高3個(gè)系列無(wú)車(chē)可派時(shí)，可跨高4個(gè)系列，可享受9折優(yōu)惠；如跨高4個(gè)系列無(wú)車(chē)可派時(shí)，可跨高5個(gè)系列以上，可享受8.8折優(yōu)惠；（見(jiàn)附表2）1、承租人可申請(qǐng)開(kāi)通“VIP”優(yōu)先調(diào)派高一級(jí)的車(chē)輛；在車(chē)輛報(bào)班后，承租人不受操作時(shí)間限制，可在旅游客運(yùn)管理系列自助調(diào)派高一級(jí)車(chē)輛；如用車(chē)天數(shù)小于3天或非常規(guī)行程，定于每天早上7時(shí)自助調(diào)派；2、承租人自助調(diào)派“VIP”高一級(jí)車(chē)輛時(shí)，因系統(tǒng)內(nèi)無(wú)承租人所需求系列，跨高2個(gè)系列調(diào)派“VIP”高一級(jí)車(chē)輛的，可享受優(yōu)惠運(yùn)價(jià)（見(jiàn)附表3）；如跨高2個(gè)系列無(wú)車(chē)可派時(shí)，可跨高3個(gè)系列調(diào)派“VIP”高一級(jí)車(chē)輛，可享受優(yōu)惠運(yùn)價(jià)（見(jiàn)附表4）；2、承租人跨系列租車(chē)享受優(yōu)惠運(yùn)費(fèi)應(yīng)遵守以下原則：、承租人跨系列調(diào)派后，因臨時(shí)增加游客時(shí)，承租人應(yīng)及時(shí)登陸旅游客運(yùn)管理系統(tǒng)申請(qǐng)變更人數(shù)，并補(bǔ)足差額運(yùn)費(fèi)，如游客人數(shù)超出該車(chē)座位時(shí)（以派車(chē)單注明的座位數(shù)為準(zhǔn)），承租人只能按違約取消用車(chē)，重新租車(chē)；、承租人跨系列租車(chē)享受優(yōu)惠運(yùn)費(fèi)時(shí)，車(chē)上的游客不得超過(guò)該車(chē)座位人數(shù)（以派車(chē)單注明的座位數(shù)為準(zhǔn)）；如超出該車(chē)所限定的載客人數(shù)時(shí)，車(chē)輛經(jīng)營(yíng)者或駕駛員有權(quán)拒絕出車(chē)，承租人按運(yùn)費(fèi)總額的15%支付違約金，并根據(jù)實(shí)際使用車(chē)輛的時(shí)間（天數(shù)）或行車(chē)?yán)锍逃?jì)收租金；、進(jìn)入用車(chē)時(shí)間后2小時(shí)內(nèi)申請(qǐng)取消的，按調(diào)派所屬系列的接機(jī)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)收取一個(gè)接機(jī)費(fèi)；超過(guò)2小時(shí)（含），未超過(guò)4小時(shí)（含），按半天計(jì)；超過(guò)四小時(shí)，按一天計(jì)。、進(jìn)入用車(chē)時(shí)間后申請(qǐng)取消用車(chē)時(shí)，車(chē)輛行駛往返里程未超過(guò)50公里的，按調(diào)派所屬系列的接機(jī)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)收取一個(gè)接機(jī)費(fèi)；超過(guò)50公里，未超125公里的，按半天計(jì)；超出125公里的，未超250公里的，按一天收費(fèi)（含空駛里程）。、承租人未享受跨系列優(yōu)惠租車(chē)的，系統(tǒng)自動(dòng)按所調(diào)派的車(chē)輛所屬系列最高座位（以派車(chē)單注明的座位數(shù)為準(zhǔn)），隨意承租人變更，變更后承租人應(yīng)及時(shí)通知車(chē)輛經(jīng)營(yíng)者或駕駛員，重打印派車(chē)單，打單費(fèi)用5元，由旅等社承擔(dān)；4、跨系列調(diào)派，車(chē)輛經(jīng)營(yíng)者或駕駛員應(yīng)遵守以下原則：、車(chē)輛經(jīng)營(yíng)者或駕駛員在接到游客后，應(yīng)及時(shí)核對(duì)該車(chē)實(shí)際載客人數(shù)與派車(chē)單上所注明的載客量是否相符；如實(shí)際載客人數(shù)超過(guò)派車(chē)單上注明的載客人數(shù)時(shí)，該車(chē)駕駛員有權(quán)拒絕出車(chē)；該車(chē)駕駛員應(yīng)及時(shí)將信息反饋給車(chē)輛管理運(yùn)調(diào)部，并遵照其指令執(zhí)行；實(shí)際用車(chē)單位與派車(chē)單上所注明的用車(chē)單不相符的，駕駛員的權(quán)拒絕出車(chē)，如駕駛員未核實(shí)用車(chē)單位，擅自發(fā)車(chē)的，視為私自承攬業(yè)務(wù)；、車(chē)輛經(jīng)營(yíng)者或駕駛員在接到游客后，未核對(duì)車(chē)上實(shí)際載客人數(shù)時(shí)，擅自發(fā)車(chē)的，視為同意承租人超員，產(chǎn)生的后果由該車(chē)經(jīng)營(yíng)者或駕駛員承擔(dān)；、車(chē)上游客超出派車(chē)單上所注明的人數(shù)，經(jīng)運(yùn)政部門(mén)查處或GPS監(jiān)控核實(shí)的，每超一名游客，該車(chē)經(jīng)營(yíng)者須向管理公司支付1000元違約金；5、承租人跨系列租車(chē)享受優(yōu)惠折扣運(yùn)價(jià)；在實(shí)際游客人數(shù)增加后，還享有跨系列優(yōu)惠政策的，按跨系列折扣收取運(yùn)費(fèi)；如不享受跨系列優(yōu)惠價(jià)格的，按所調(diào)派的車(chē)型足額收取運(yùn)費(fèi)；6、每日20:00時(shí)前第3系列以上非當(dāng)天回團(tuán)的車(chē)輛可異地調(diào)派；4家旅游汽車(chē)公司所屬車(chē)輛除外，其他掛靠車(chē)輛20:00時(shí)后（含）啟動(dòng)城市匹配調(diào)派；、為了維護(hù)各方利益，減少投放社會(huì)應(yīng)急車(chē)輛，當(dāng)?？诨蛉齺喣诚盗袩o(wú)車(chē)可派時(shí)，管理公司車(chē)輛管理運(yùn)調(diào)部將根據(jù)某系列用車(chē)需求，在每日16:00時(shí)至20:00時(shí)，對(duì)當(dāng)天回團(tuán)的車(chē)輛，啟動(dòng)異地調(diào)派功能;承租人需異地調(diào)派，應(yīng)征求車(chē)輛經(jīng)營(yíng)者的同意后，方可調(diào)派，否則，產(chǎn)生的后果由承租人承擔(dān)；、小于3天（不含3天）計(jì)費(fèi)天數(shù)的團(tuán)隊(duì)，不可異地調(diào)派；以下情況不補(bǔ)貼空駛費(fèi)：接、送團(tuán)城市不一致的，如海口接三亞送或三亞接?？谒偷漠惖卣{(diào)派的團(tuán)隊(duì)所限定的行駛里程內(nèi)，含有車(chē)輛待命城市往接團(tuán)城市的空駛里程；、承租人調(diào)派車(chē)輛執(zhí)行異地接、送業(yè)務(wù)時(shí)，應(yīng)在立即通知車(chē)輛經(jīng)營(yíng)者或駕駛員到管理公司或三亞分公司辦理異地空駛費(fèi)補(bǔ)貼簽到；在承租人操作異地調(diào)派業(yè)務(wù)時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)提示承租人該業(yè)務(wù)屬異地調(diào)派，應(yīng)立即通知車(chē)輛經(jīng)營(yíng)者或駕駛員，并安排好駕駛員的住宿； 、承租人調(diào)派車(chē)輛執(zhí)行異地接送業(yè)務(wù)時(shí)，應(yīng)負(fù)責(zé)該團(tuán)次用車(chē)前的駕駛員住宿；、每年的6月至9月除外，其他時(shí)間段的一天或二天用車(chē)的承租人可以申請(qǐng)“綠色通道”優(yōu)先調(diào)派，調(diào)派后，管理公司不在受理該團(tuán)隊(duì)延長(zhǎng)用車(chē)業(yè)務(wù)；如有延長(zhǎng)天數(shù)業(yè)務(wù)的，將視違約，并按“綠色通道”管理規(guī)定處理；第三條、系統(tǒng)車(chē)輛報(bào)班制：1、旅游客運(yùn)管理系統(tǒng)于每日零時(shí)起對(duì)所有當(dāng)天結(jié)束團(tuán)隊(duì)任務(wù)的車(chē)輛，實(shí)行團(tuán)隊(duì)結(jié)束任務(wù)的當(dāng)天零時(shí)自動(dòng)報(bào)班制；團(tuán)隊(duì)的送團(tuán)城市作為該車(chē)的待命城市，車(chē)輛經(jīng)營(yíng)者需變更車(chē)輛待命城市的，應(yīng)在該團(tuán)隊(duì)未結(jié)束24小時(shí)前申請(qǐng)變更待命城市；凡被調(diào)派后，當(dāng)天內(nèi)（以承租人操作時(shí)間為準(zhǔn)）系統(tǒng)不給予變更待命城市；2、系統(tǒng)自動(dòng)報(bào)班后，如該車(chē)未被調(diào)派執(zhí)行次日?qǐng)F(tuán)隊(duì)任務(wù)的，車(chē)輛經(jīng)營(yíng)者或駕駛員必須在當(dāng)團(tuán)次結(jié)束團(tuán)隊(duì)任務(wù)后（以派車(chē)單上結(jié)束時(shí)間為準(zhǔn)）12小時(shí)內(nèi)，到指定的安檢點(diǎn)進(jìn)行車(chē)輛安全例檢并報(bào)班，未安檢、報(bào)班的，視為缺勤，將不計(jì)入出勤分配日；第三章 結(jié)算分配辦法第四條、第1、2系列的5、7座的車(chē)輛的營(yíng)收歸單車(chē)所得配，不參加系列內(nèi)分配；其4家旅游車(chē)公司可以在旅游客運(yùn)管理系統(tǒng)自助調(diào)派所屬公司的第1、2系列的5、7座車(chē)輛，但租車(chē)業(yè)務(wù)一律按“先買(mǎi)票后上車(chē)”的原則收取100%運(yùn)費(fèi)后調(diào)派車(chē)輛。第五條、高、中級(jí)車(chē)分配辦法、屬同一系列的高一、中級(jí)車(chē)分別按VIP價(jià)格、中級(jí)車(chē)價(jià)格執(zhí)行，分配時(shí)以中級(jí)車(chē)運(yùn)價(jià)為基數(shù)，高于基數(shù)部分的歸高一車(chē)單車(chē)所得（扣代理費(fèi)后），在分配表中單獨(dú)列示，其他部分按原中級(jí)車(chē)分配辦法，分為出車(chē)分配、出勤分配，其價(jià)格系數(shù)按中級(jí)最高1.02計(jì)。、高一級(jí)車(chē)被跨系列點(diǎn)車(chē)的，單車(chē)所得為折后運(yùn)價(jià)與分配所屬系列的基價(jià)差額。第六條、跨系列捆綁分配辦法、將第5、6、7系列及第10、11、12系列分別捆綁為二個(gè)系列共同參加分配，其運(yùn)價(jià)按各系列原有的運(yùn)費(fèi)執(zhí)行。、捆綁系列分配辦法為：以該捆綁系列中最低系列的運(yùn)價(jià)作為基本運(yùn)價(jià)，其他高系列的出車(chē)運(yùn)費(fèi)高于基本運(yùn)價(jià)部分的，歸該車(chē)單車(chē)所得，其他部分按出車(chē)、出勤統(tǒng)一分配。、調(diào)整捆綁系列的出車(chē)分配比例，具體為：第5系列3天團(tuán)出車(chē)比例由0.45上調(diào)到0.51，4天團(tuán)出車(chē)比例由0.37上調(diào)到0.43；第6系列3天團(tuán)出車(chē)比例由0.43上調(diào)到0.46，4天團(tuán)出車(chē)比例由0.36上調(diào)到0.38；第七系列不變。第十系列分別上調(diào)4、3個(gè)百分點(diǎn)，第十一系列上調(diào)2、1個(gè)百分點(diǎn)。、捆綁系列所屬車(chē)分配額：該車(chē)分配額=（該車(chē)運(yùn)費(fèi)-該捆綁系列基本運(yùn)費(fèi)）+該捆綁系列基本運(yùn)費(fèi)出車(chē)分配系數(shù)+出勤分配妥否，請(qǐng)批示！附表1：海南