橋臺首件施工總結(jié).doc

首件工程施工總結(jié)橋臺首件工程施工總結(jié)一、首件橋臺的意義我項目部選擇雅江特大橋108#橋臺作為橋臺首件工程。對橋臺施工過程中的工藝工法、質(zhì)量檢測標(biāo)準(zhǔn)檢測方式進(jìn)行綜合評價，以確定最佳的工藝工法，為將來建立樣板工程，以指導(dǎo)后續(xù)橋臺工程大規(guī)模施工，預(yù)防后續(xù)施工生產(chǎn)中可能產(chǎn)生的質(zhì)量問題。二、首件工程概況該橋為路線跨越雅魯藏布江所設(shè)的一座特大橋，橋梁處于直線上。橋梁北接新修嘎拉山隧道，南接西藏貢嘎機場。橋梁起點樁號為K5+057.57，終點樁號為K8+845.57.橋梁全長3788米，最大橋高14.3米。橋梁上部結(jié)構(gòu)為20（535）+2（435）米裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)T梁（其中第69孔加寬段為簡支T梁）；下部結(jié)構(gòu)為雙圓柱式橋墩，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)；柱式橋臺，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。三、施工部署及各項資源配置計劃3.1、管理、技術(shù)人員安排主技要術(shù)管理人員一覽表序 號職 務(wù)姓 名主要職責(zé)備 注1施工負(fù)責(zé)人周丕金負(fù)責(zé)全面組織協(xié)調(diào)工作2橋梁工程師楊建偉施工方案制定、技術(shù)指導(dǎo)3質(zhì)檢負(fù)責(zé)人邵 翔質(zhì)量檢查4安全負(fù)責(zé)人孫其光安全方案制定、檢查、驗收5試驗負(fù)責(zé)人劉 玉材料檢驗、試樣留取、質(zhì)量檢測6 物資負(fù)責(zé)人徐 斌現(xiàn)場物資材料供應(yīng)7現(xiàn)場負(fù)責(zé)人施育杰現(xiàn)場施工生產(chǎn)協(xié)調(diào)8技術(shù)員劉朝陽現(xiàn)場技術(shù)控制3.2、勞動力組織及調(diào)配計劃根據(jù)本分項工程的特點及工程量安排施工人員，施工勞動力從我公司有橋梁施工經(jīng)驗的項目調(diào)入，并補充部分當(dāng)?shù)貏趧?wù)。（見附表）投入本分項工程主要勞動力計劃安排表 序號人員工種橋梁作業(yè)隊1普 工 52電 工13鋼筋工64模板工95吊車司機26泵車司機27砼罐車司機128砼振搗工23.3、機械設(shè)備的配置機械配備遵循兩條原則：一是堅持先進(jìn)性和技術(shù)性能相匹配，二是確保選用設(shè)備的可靠性并考慮一定的富余能力。主要施工機械配備見主要機械設(shè)備表序號設(shè)備名稱規(guī)格型號數(shù)量進(jìn)場日期狀況1挖掘機 CAT3201輛2014.6正常2砼罐車DFL5250GJBA6輛2014.6正常3吊車XGQY201輛2014.6正常4汽車泵PY5311GTB81輛2014.6正常5發(fā)電機250KW1臺2014.6正常6鋼筋切斷機GQ40-11臺2014.6正常7鋼筋彎曲機GW6-40B1臺2014.6正常8交流電焊機BX5002臺2014.6正常9砼拌合設(shè)備HZS901臺 2014.6正常四、施工過程及質(zhì)量控制4.1施工準(zhǔn)備 1、施工前組織人員準(zhǔn)備技術(shù)資料，并對現(xiàn)場施工人員進(jìn)行相關(guān)技術(shù)作業(yè)交底；對特殊工種機械操作人員及鋼筋工等人員進(jìn)行培訓(xùn)，必須堅持持證上崗。2、所用材料必須符合相關(guān)規(guī)范要求，使用前必須嚴(yán)格審核材料的出廠合格證和試驗報告，并對所有原材料進(jìn)行抽檢，通過試驗室檢測，材料合格后才可使用，不合格的材料一律不允許使用在施工倉面內(nèi)。3、先對樁基附近區(qū)域進(jìn)行初步場平，用挖機做夯實處理，將施工范圍用彩旗圍起作為警戒標(biāo)識。4、根據(jù)設(shè)計圖紙資料，測量人員準(zhǔn)確測量放樣，現(xiàn)場放好中心樁及座板基礎(chǔ)的縱橫軸線控制樁，軸線控制樁設(shè)于基坑開挖擾動范圍以外，并在基坑附近按要求引測好水準(zhǔn)點，報測量監(jiān)理工程師。4.2 施工過程 1、施工工藝圖2、基坑開挖根據(jù)實測地面標(biāo)高計算出橋臺底面高程，根據(jù)計算結(jié)果放出基坑開挖邊線?；又苓厬?yīng)留有不小于1m寬的護(hù)道。開挖的土石方要及時轉(zhuǎn)運至指定碴場。由于地面標(biāo)高高于橋臺底標(biāo)高，故而必須開挖土方至橋臺底標(biāo)高向下10cm左右，以便進(jìn)行橋臺施工。基坑采用挖機開挖，坑壁及基底20cm采用人工修整，基底夯實。為防止機械開挖造成對灌注樁樁身的破壞，樁位附近基坑采用人工開挖，其平面尺寸比承臺底面積略大，應(yīng)留有立模操作空間，基坑開挖基底比基礎(chǔ)平面尺寸寬50cm。基坑開挖完成后對平面位置、尺寸、底標(biāo)高的檢查，確定立模邊線，驗收合格后方可進(jìn)行下一道工序施工。測量放線基坑開挖底模鋪設(shè)鋼筋檢驗、加工橋臺鋼筋綁扎模板加工模板拼裝砼澆筑拆模養(yǎng)護(hù)橋臺施工框圖3、破樁頭測量人員根據(jù)樁基預(yù)留高度，確定所鑿至的位置，并用紅油漆劃線標(biāo)識用切割機沿紅線位置切割深度為3cm的切口，防止樁頭鑿毛樁邊，用人工在粗鑿線處出缺口深入至鋼筋，以便后續(xù)風(fēng)鎬作業(yè)不會破壞保護(hù)層，鑿除粗鑿線以上部分砼保護(hù)層，剝離出鋼筋主筋，使鋼筋與砼脫離并使鋼筋向外彎曲。鑿除樁頂至所需標(biāo)高時，先用人工持手錘、子用手工精細(xì)修整，待修整完畢后，再鑿除中間部分，中間部分可用風(fēng)鎬鑿除，完畢后校直樁頭鋼筋，清洗樁頭。4、鋪設(shè)墊層鋪設(shè)墊層前應(yīng)清理干凈基底的雜物等，并且夯實，如基礎(chǔ)較軟，彈性較大應(yīng)先換填成滿足要求的土質(zhì)，并分層夯實，每層厚度不得超過30cm，清理面積應(yīng)比所需要的大50cm，基礎(chǔ)夯實，雜物清理完成且達(dá)到設(shè)定標(biāo)高后，開始鋪設(shè)墊層，墊層采用高標(biāo)號砂漿澆筑，厚度為5cm。5、綁扎鋼筋所有鋼筋運至施工現(xiàn)場后必須經(jīng)檢測，合格后方可投入使用。鋼筋必須按照不同的鋼筋等級、牌號、規(guī)格分批堆存，不得混雜，并且設(shè)立標(biāo)識牌。鋼筋在存放過程中，鋼筋下必須用枕木或混凝土墩支墊，并加以覆蓋防護(hù)。鋼筋下料前需按照規(guī)范要求進(jìn)行調(diào)直，清除污銹等處理。根據(jù)設(shè)計圖紙，按照1:1的比例進(jìn)行鋼筋下料、加工，以節(jié)約鋼材為原則。箍筋為I級鋼筋，末端彎鉤采用135的形式，彎鉤平直部分的長度為10倍箍筋直徑。所有鋼筋均在加工場制作成形，運輸至施工現(xiàn)場分類進(jìn)行堆放，按設(shè)計圖紙進(jìn)行綁扎。根據(jù)模板邊線預(yù)留保護(hù)層厚度安裝鋼筋骨架，保護(hù)層采用砂漿墊塊，梅花形布置。橋臺鋼筋綁扎完成后及時預(yù)埋橋臺鋼筋。所有鋼筋接頭采用搭接電弧焊，兩鋼筋搭接端部應(yīng)預(yù)先彎折0.5倍的鋼筋直徑，以保證焊接后鋼筋軸線一致。優(yōu)先考慮雙面焊接焊縫長度不小于5d（d為鋼筋直徑），雙面焊困難時可采用單面焊接,焊縫長度不小于10d（d為鋼筋直徑）。鋼筋接頭應(yīng)相互錯開，保證同一截面內(nèi)的接頭數(shù)量不超過總數(shù)的50%，接頭錯開間距不小于35d（d為鋼筋直徑）。焊縫要求清除焊渣、焊縫飽滿。鋼筋安裝允許誤差及檢查方法項目允許偏差（mm）檢驗方法主筋間距+20尺量：每構(gòu)件檢查2個斷面箍筋間距+10尺量：每構(gòu)件檢查510個間距骨架長度+10尺量：骨架總數(shù)30%抽查骨架直徑+5保護(hù)層厚度+10尺量：每構(gòu)件沿模板周邊檢查8處6、安裝模板橋臺模板由專業(yè)模板廠生產(chǎn)制作的定型鋼模，相互拼接組裝，用20的拉桿加固。在鋼模接口處墊以海綿或者雙面膠布防止漏漿。在模板安裝前，于模板內(nèi)側(cè)涂抹脫模劑，便于拆模。模板表面保持光潔、無變形、接縫嚴(yán)密。橋臺鋼筋綁扎完成檢查驗收合格后便可開始橋臺模板的安裝工作。根據(jù)之前放出的模板邊線安裝模板，模板安裝時應(yīng)嚴(yán)格按廠家的圖紙加工拼成組件，確保各部尺寸及螺栓位置滿足要求。模板使用前進(jìn)行一次試拼，嚴(yán)格檢查接縫處密封性能。模板采用現(xiàn)場拼接成形，采用對拉螺絲緊密拼接，并加入外撐拉緊，防止模板移位。模板安裝完成并初步就位后，以垂線吊中及刻度尺量測的方法檢查模板位置，然后報測量部門終檢。檢查合格后報檢，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查驗收認(rèn)可后，進(jìn)行砼澆筑工序。7、澆筑砼試驗室按照試驗監(jiān)理工程師審批的配合比出配料單，拌和站嚴(yán)格控制各類原材料摻入量，加強混凝土質(zhì)量的控制。橋臺耳墻、背墻采用C40砼、橋臺蓋梁采用C40砼，坍落度均為140-180mm。澆筑前對模板、支架、鋼筋、預(yù)埋等進(jìn)行檢查并做好檢查記錄。模板內(nèi)的雜物、積水和鋼筋上的污垢要清理干凈。澆筑砼前，對混凝土的坍落度進(jìn)行檢查。采用罐車運輸砼至施工現(xiàn)場，汽車泵分層澆筑砼入模，并用插入式振搗器振搗。使用插入式振動器時，移動間距不超過振動器作用半徑的1.5倍，與側(cè)模保持50100mm的距離，要插入下層混凝土50100mm，每一處振動完畢后應(yīng)邊振動邊徐徐提出振動棒，避免碰撞模板、鋼筋及其它預(yù)埋件。對每一振動部位，必須振動到該部位混凝土密實為止。嚴(yán)格控制砼是下落高度，自由傾落高度不超過2m，當(dāng)下落高度大于2m時，必須采用溜筒或梭槽減緩下落高度?；炷琳駬v時遵循快插慢拔的原則，以混凝土表面不再有沉落且無氣泡上冒為準(zhǔn)，嚴(yán)防出現(xiàn)蜂窩麻面現(xiàn)象。插入時宜稍快，提出時略慢并邊提邊振，以免在混凝土中留有空洞。混凝土振搗時采用平行式或梅花式，但是不得漏振、欠振、過振；混凝土澆筑后，應(yīng)立即進(jìn)行振搗，振搗時間要合適，一般可控制在25s40s為宜；振動器不能直接觸到布置在模板內(nèi)的鋼筋上；現(xiàn)場有備用振動器，萬一出現(xiàn)故障，可以迅速更換。如出現(xiàn)以下情況之一時，表明混凝土已振搗完成：（1）混凝土表面停止沉落，或沉落不顯著；（2）振搗不在出現(xiàn)顯著氣泡，或振動器周圍無氣泡冒出；（3）混凝土表面呈現(xiàn)平坦、浮漿；（4）混凝土已將模板邊角部位填滿充實。8、拆模、養(yǎng)護(hù)混凝土澆筑完成后，應(yīng)對承臺表面進(jìn)行抹面，并在收漿后立即覆蓋清潔的塑料膜，待砼初凝后撤去塑料膜，盡快覆蓋麻袋和灑水養(yǎng)護(hù)，并保持橋臺砼表面濕潤，砼養(yǎng)護(hù)期不少于7天。在混凝土強度達(dá)到2.5MPa前，不得使其承受行人、運輸工具、模板、支架及腳手架荷載。在混凝土強度達(dá)到2.5MPa時或澆注后不小于1天方可拆除側(cè)模。五、質(zhì)量保證措施 5.1 質(zhì)量管理 （1）加強工人思想建設(shè)，提高全員質(zhì)量意識：堅持把“百年大計，質(zhì)量第一”的宣傳教育工作貫穿于施工的全過程。認(rèn)真搞好工地宣傳，嚴(yán)格技術(shù)交底，并用現(xiàn)場分析會、現(xiàn)場觀摩、短期培訓(xùn)等多種形式，不斷加強全員的質(zhì)量意識。 （2）加強質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)，嚴(yán)格質(zhì)量管理制度：成立以總工程師為組長的全面質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，下設(shè)質(zhì)檢部，配專職質(zhì)量檢驗工程師和質(zhì)檢員，負(fù)責(zé)對施工現(xiàn)場各道工序的質(zhì)量檢查與監(jiān)督工作，使工程質(zhì)量在施工全過程中始終處于受控狀態(tài)。各級質(zhì)檢人員有明確的崗位責(zé)任制，有明確的工作責(zé)任標(biāo)準(zhǔn)，堅持做好經(jīng)常性的質(zhì)量檢查、監(jiān)督工作，及時發(fā)現(xiàn)施工中存在的質(zhì)量問題。 （3）抓好標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)、規(guī)范化施工：嚴(yán)格按設(shè)計圖紙、施工規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)施工。工程開工前進(jìn)行圖紙會審，領(lǐng)會設(shè)計意圖和施工要點，并制定樣板工程標(biāo)準(zhǔn)后，再全面開展施工。各工序的銜接均按標(biāo)準(zhǔn)交接，不合格的工程堅決推倒重新施工，直到達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)為止。 5.2 質(zhì)量檢查 （1）旁站：即施工單位派出有經(jīng)驗的、有說服力、有威信的專職人員對工序進(jìn)行巡回監(jiān)督檢查。 （2）自檢：即直接施工人員、施工管理人員對本單位擔(dān)負(fù)的工程進(jìn)行施工工序、各部尺寸及位置的檢查。 （3）交班及交工檢查：即同一工序分班作業(yè)的交接班檢查及工序間的交工檢查。 （4）專職質(zhì)量檢查人員的不定期檢查。 （5）質(zhì)量檢查：先自檢合格，然后提交監(jiān)理工程師驗收。 5.3技術(shù)管理 （1）調(diào)遣技術(shù)水平高、操作熟練的技術(shù)人員組成強干的測量、試驗和檢測隊伍，制定詳細(xì)的、切實可行的技術(shù)管理制度，配備先進(jìn)、齊全的測量、試驗、檢測儀器，用科學(xué)的手段保障工程質(zhì)量。 （2）組織有施工經(jīng)驗的木工班、鋼筋班、砼班等施工隊伍對本分項工程進(jìn)行精心施工，確保工程質(zhì)量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求。 （3）進(jìn)場的原材料、半成品必須有出廠質(zhì)量檢驗報告單或質(zhì)量保證書，并按規(guī)定頻率進(jìn)行抽樣試驗，同時進(jìn)行產(chǎn)品的標(biāo)識，不合格的材料不接收，不使用，堅決退場。 （4）砼工程采用自動計量裝置，對使用的砂、碎石、水泥用量進(jìn)行準(zhǔn)確計量，保證砼的質(zhì)量。 （5） 砼的拌和施工嚴(yán)格按砼配合比進(jìn)行施工。 六、 安全控制措施 （1）加強領(lǐng)導(dǎo)，健全組織，項目經(jīng)理部、施工隊、班組成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，由第一管理者親自抓安全。項目部配備專職安全工程師負(fù)責(zé)全面的安全管理工作，定期分析安全生產(chǎn)形勢，研究和解決工作中存在的問題。 （2）嚴(yán)格安全監(jiān)督，完善安全檢查制度：各級安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組要定期組織檢查，各級安全監(jiān)督人員要經(jīng)常檢查，及時發(fā)現(xiàn)事故隱患，堵塞事故漏洞。堅持以自查為主、互查為輔、邊查邊改的原則，查思想、查制度、查紀(jì)律、查領(lǐng)導(dǎo)、查隱患，并結(jié)合工程季節(jié)特點，重點查防觸電、防高空墜落、防機械車輛事故、防汛、防火等措施的落實，真正把事故消滅在萌芽狀態(tài)。 （3）按施工組織設(shè)計和工藝流程科學(xué)組織施工，嚴(yán)格工序銜接，嚴(yán)格操作規(guī)程，嚴(yán)禁各種違章指揮、違章作業(yè)行為的發(fā)生。 （4）加強安全防護(hù)：施工人員必須佩戴安全帽；高空作業(yè)超過2米以上者必須栓安全帶；高空置物要放置穩(wěn)固，嚴(yán)禁亂放，防止墜落傷人。 （5）抓好現(xiàn)場安全管理，堅持文明施工，保障人力、機械和器材的安全。加強電力線路的管理，施工現(xiàn)場內(nèi)電力線路所經(jīng)過的建筑物或工作點，要保持安全距離，同時加大電線的安全系數(shù)。各種電動機械設(shè)備須有可靠的安全系數(shù)，嚴(yán)禁非專業(yè)人員操作機電設(shè)備。 （6）嚴(yán)禁在行走機械的前方或正在施工作業(yè)機械的周圍停留或通過，嚴(yán)禁酒后操作各類機械設(shè)備。 （7）砼澆注時，配專人指揮汽車泵送料作業(yè)。（8）模板安裝時，配專人進(jìn)行指揮協(xié)調(diào)工作，指揮人員指揮吊機配合操作人員裝模，不允許外人進(jìn)入施工作業(yè)范圍。模板加固牢固，砼施工前認(rèn)真檢查，排除隱患，四角纜風(fēng)繩基礎(chǔ)牢固，不會產(chǎn)生移動。七、施工中存在問題1、存在問題（1）拆模后臺身表面不夠光潔，并有少量氣泡。（2）部分節(jié)段接縫處理不好，模板拼縫處存在錯臺。2、改進(jìn)辦法（