繕制裝卸時(shí)間事實(shí)記錄(SOF).doc

繕制裝卸時(shí)間事實(shí)記錄（SOF）裝卸時(shí)間事實(shí)記錄是訂有滯/速計(jì)算的船舶在干裝卸作業(yè)的實(shí)際情況記錄。它反映船舶從抵港之裝卸完畢的全面情況，是船、租、港、貨各方計(jì)算裝卸時(shí)間與結(jié)算速遣/滯期費(fèi)的重要依據(jù)，是外勤業(yè)務(wù)員現(xiàn)場(chǎng)工作中的一項(xiàng)重要內(nèi)容。工 作 須 知（一）熟悉租約/買(mǎi)賣(mài)合同/協(xié)議書(shū)等規(guī)定?？樦剖聦?shí)記錄，要求實(shí)事求是，有理有利，兼顧管家經(jīng)濟(jì)利益切實(shí)熟悉掌握有關(guān)規(guī)定，特別要注意不同租約的不同規(guī)定。例如：“作業(yè)期間的開(kāi)倉(cāng)蓋”、“裝貨前的鋪墊艙：、”“允許兩次移泊”等經(jīng)常有異的時(shí)間計(jì)算。（二）詳細(xì)記錄，分清責(zé)任（1）記錄的時(shí)間必須逐日時(shí)連貫，中間不得有空隙或省略，防止計(jì)算裝卸時(shí)間的無(wú)法確定其是否屬于應(yīng)予計(jì)算的裝卸貨時(shí)間。（2）船舶抵達(dá)錨地，聯(lián)檢后在等泊過(guò)程中遇有不良天氣，應(yīng)同時(shí)注明“等泊”和“不良天氣”，以便按合約不同規(guī)定扣除或不扣除。（3）裝卸開(kāi)始前及裝卸過(guò)程中，注意等泊/等工人/等貨物期間的一般公認(rèn)的壞天氣，或不適合貨物裝卸的壞天氣，應(yīng)按“壞天氣”記錄，不作“裝卸貨時(shí)間”計(jì)算。等泊期間的壞天氣，可參照當(dāng)?shù)貧庀笈_(tái)或其他習(xí)慣飲用的資料。（4）在港作業(yè)過(guò)程中出現(xiàn)的壞天氣，大浪日（SURF DAY），雨、雪天、雪后清掃船上積水，積雪所用去的時(shí)間必須做好記錄。（5）與港方訂有滯/速計(jì)算的船舶，同一艙口的兩對(duì)吊桿中一對(duì)損壞，應(yīng)把艙口號(hào)數(shù)，損壞時(shí)間記載清楚。（6）屬船方原因造成裝卸停工（如紋車(chē)故障，貨燈熄滅，索具更換，船電中斷等），記錄中必須注明“由船方某某原因熬成停工”以明責(zé)任。紋車(chē)動(dòng)力不足，影響裝卸，亦應(yīng)詳細(xì)記載原因和時(shí)間。（7）因工人損壞紋車(chē)造成停工，并為港方確認(rèn)，可以把損失的時(shí)間和原因記載清楚，也可以照舊記載為“裝卸”，記為裝卸時(shí)間。（8）移泊時(shí)間：1移泊前，從停止裝卸至等候移泊所占去的時(shí)間，可并入移泊時(shí)間，按“移泊”登錄，或記錄為“準(zhǔn)備移泊”；2如等候移泊時(shí)間較長(zhǎng)，超過(guò)正常所需時(shí)間，屬港方原因，應(yīng)按“等候移泊”記錄；屬船方原因，“船舶準(zhǔn)備移泊”記錄；屬潮小原因，按“候潮移泊”記錄，絕不能用“停工”或者“候裝卸”等原因不明的記錄。3移泊后在正常時(shí)間內(nèi)開(kāi)始或恢復(fù)裝卸，應(yīng)按“準(zhǔn)備開(kāi)始裝卸或準(zhǔn)備恢復(fù)裝卸”記錄，絕不能記錄為“等候裝卸”。如超過(guò)正常時(shí)間，超過(guò)部分，可記錄為“等候裝卸”。4船舶在裝卸過(guò)程中，因受潮水影響，需從泊位移開(kāi)，然后又移回，不能記錄為“移泊”，應(yīng)記錄為“因潮水影響，作業(yè)中斷”，或記錄為“因低潮，船舶拖離碼頭”和“船舶回靠碼頭”。（9）雨天裝卸時(shí)間：雨天裝卸磷灰土，廢鋼等不受影響的貨物，應(yīng)在安排作業(yè)前與船方充分洽商，明確時(shí)間計(jì)算辦法。1 爭(zhēng)取船方同意時(shí)間按50%計(jì)算，在記錄上注明“下雨，裝/卸貨時(shí)間按50%計(jì)算?！? 如船方不同意按50%計(jì)算，而我方又急于裝卸，在港方同意下，雨天實(shí)際用去時(shí)間可記錄為“裝卸貨物”，不記“下雨”。實(shí)際作業(yè)以外的時(shí)間應(yīng)按“下雨”記錄，以便扣除。3 在雨篷下作業(yè)，雨篷由船方租用，裝卸速度不受影響，可記錄為“裝卸貨物”；如船方不租用雨篷，在安排前洽商船方，由港方租用，記錄為“下雨”，裝卸時(shí)間不計(jì)。（10）卸貨完畢清掃船艙地腳貨的時(shí)間不屬卸貨時(shí)間，不必記錄。如船方堅(jiān)持，可先注明卸貨完畢，在記上清掃地腳，以防止承運(yùn)人鉆空子。（11）裝卸完畢商檢公估水尺時(shí)間，不屬作業(yè)時(shí)間。如船方要求公估，可以記錄，如無(wú)要求，不必記錄。（12）等泊，等裝、卸，等貨時(shí)間：1船舶在港方生等泊、等裝卸、等貨情況，原則上應(yīng)如實(shí)記錄；但對(duì)“等貨”字樣，應(yīng)慎重對(duì)待，應(yīng)否填入事實(shí)記錄，必須請(qǐng)示公司領(lǐng)導(dǎo)決定。2裝卸過(guò)程中，因我方原因停工等候裝卸，可記錄為“等候裝卸”，不必集體記錄為“等工人”，“等泊”，“等船舶”等。（13）執(zhí)行142號(hào)文件規(guī)定的船舶，應(yīng)按規(guī)定格式將船舶艙口數(shù)和吊桿數(shù)及在本港作業(yè)的艙口數(shù)和吊桿數(shù)、裝卸貨名、噸數(shù)以及船舶總噸在事實(shí)記錄上注明，以便速遣/滯期的計(jì)算。船尾裝物料的小艙口（TONNAGE WELL）雖裝貨，因非正常裝貨艙口，亦不能作為一個(gè)艙口數(shù)列上。（14）根據(jù)船方申請(qǐng)，進(jìn)行的困難作業(yè)及特殊平艙的時(shí)間應(yīng)記錄清楚。（15）由于船舶設(shè)備問(wèn)題，造成工人傷亡或作業(yè)船舶被其它船舶碰撞等原因而使作業(yè)中斷，應(yīng)記錄為“發(fā)生xx事故，作業(yè)中斷”。（16）船舶起貨設(shè)備損壞或不敷應(yīng)用，如港口起貨設(shè)備由船方租用進(jìn)行作業(yè)，應(yīng)記錄為“繼續(xù)作業(yè)”；如港方自行安排，應(yīng)事先向船長(zhǎng)申明，并記錄為“船舶起貨設(shè)備故障，作業(yè)中斷”。（17）風(fēng)力對(duì)作業(yè)的影響，應(yīng)根據(jù)裝/卸貨物所受風(fēng)力影響的情況，事實(shí)求是地記錄。如r臺(tái)風(fēng)警報(bào)發(fā)出后作業(yè)停止，盡管臺(tái)風(fēng)將臨前天氣良好，仍應(yīng)記錄為“臺(tái)風(fēng)影響，作業(yè)中斷”.又如卸磷灰土，鋁粉，散裝硫磺等類(lèi)貨物，風(fēng)力四，五即影響作業(yè)，應(yīng)如實(shí)記錄。18）進(jìn)口卸貨船抵港聯(lián)檢并遞接了通知書(shū)，后因故調(diào)往國(guó)內(nèi)其他港口，如在港發(fā)生涉及到有關(guān)計(jì)算裝卸時(shí)間的情況，仍應(yīng)制作“事實(shí)記錄”，連同通知書(shū)一并送委托方或第二委托方。19）一艘船舶，租船人和收/發(fā)貨人都有委托，應(yīng)按租約和貿(mào)易合同分別制做“事實(shí)記錄”，對(duì)外分別寄送委托方或第二委托方。20）裝卸作業(yè)中，因船具損壞、下雨等原因停止作業(yè)，應(yīng)在當(dāng)日時(shí)間內(nèi)注明，不要將此類(lèi)情況集中批注在記錄的下方，以便利滯、速計(jì)算。（三）文字精練，統(tǒng)一，確切。記錄用詞應(yīng)盡可能精煉、清楚、確切。船舶從引水錨地（或聯(lián)檢錨地）駛至作業(yè)泊位，記錄應(yīng)用“駛至”（PROCEEDING），不要使用“移泊”（SHIFTING），避免與真正的“移泊”混同，造成時(shí)間計(jì)算錯(cuò)誤。壞天氣前后，或雷陣雨的間隙時(shí)間，或大風(fēng)期間，雖不下雨、下雪，同樣不能作業(yè)，應(yīng)記錄為惡劣天氣（THERTENING WEATHER），不要記錄為“等裝卸”。為此，必須使用統(tǒng)一用語(yǔ)（參閱附件）“裝卸時(shí)間事記錄統(tǒng)一用語(yǔ)”。（四）及時(shí)核對(duì)，做好簽署工作。（1）加強(qiáng)內(nèi)部與裝卸指導(dǎo)員和現(xiàn)場(chǎng)理貨組長(zhǎng)的核對(duì)，避免記錄差錯(cuò)。（2）經(jīng)常與船方核對(duì)，特別是外勤業(yè)務(wù)員內(nèi)部交班前，應(yīng)核對(duì)一次，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)協(xié)商解決，不要拖到開(kāi)船時(shí)一并處理，影響船舶及時(shí)開(kāi)航。（3）與船方核對(duì)后，要求船方在記錄草稿上簽字，防止對(duì)方反復(fù)。（4）船舶裝卸完畢前，可先繕制正式文本的事實(shí)記錄，其中空出完工時(shí)間，待完工后填上實(shí)際完工時(shí)間，交船方共同簽認(rèn)。（5）外勤業(yè)務(wù)員在與船方共同簽署時(shí)，應(yīng)在簽字下面注明xx代理人（xx AGENTS）。（五）船方批注處理船長(zhǎng)在簽署事實(shí)記錄時(shí)，由于對(duì)裝卸時(shí)間記錄有異議，為維護(hù)船方利益要求附加批注，對(duì)此應(yīng)具體分析，區(qū)別批注性質(zhì)與作用，采取不同的處理方法。（1）下列一般性批注，對(duì)結(jié)算時(shí)間無(wú)甚影響，可以考慮接受： 1“按租約規(guī)定辦理”（SUBJECT TO ALL TERMS，CONDITIONS AND EXCEPTIONS AS PER C/P），也有在本句前面加上“僅為工作時(shí)間。”（FOR TIME WORKED ONLY）。2“僅為裝卸時(shí)間記錄”（FOR LAYTIME RECORD ONLY。（2）下列一般性批注，可能會(huì)給速/滯結(jié)算產(chǎn)生一定影響，應(yīng)說(shuō)服布批。如堅(jiān)持，亦可接受：“船方與租方間解決”（SUBJECT TO OWNERS AND CHARTERERS APPROVAL）。（3）下列批注，影響事實(shí)記錄的作用，須慎重處理，一般不予接受： 1“在抗議下簽字”（UNDER PROTEST）。 2“在爭(zhēng)論中”（IN DISPUTE） 3“以船東同意為準(zhǔn)”（SUBJECT TO OWENRS APPROVAL）; 4“按照租約辦理”（AS PER C/P）批注在由專(zhuān)業(yè)進(jìn)出口公司委托我公司按照貿(mào)易合計(jì)算滯期/速遣的船舶的事實(shí)記錄上，應(yīng)補(bǔ)充加注“或按有關(guān)貿(mào)易合同辦理”（AND/OR RELEVATN CONTRACT）。(5)其他有影響的批注與船方擺清情況，核對(duì)事實(shí)，據(jù)理力爭(zhēng)取消批注。如爭(zhēng)執(zhí)不下，必須迅速請(qǐng)示公司領(lǐng)導(dǎo)決定處理，或?qū)?dāng)時(shí)實(shí)際情況另作詳細(xì)記載附于事實(shí)記錄上，以便劃清責(zé)任。凡裝運(yùn)FOB出口貨物的船舶，租船人或貨方均未委托，船長(zhǎng)要加批注，我們認(rèn)為不合理，應(yīng)據(jù)理說(shuō)服船長(zhǎng)不加，如船長(zhǎng)堅(jiān)持，可不予爭(zhēng)執(zhí)。附件裝卸時(shí)間事實(shí)記錄統(tǒng)一用語(yǔ)本“用語(yǔ)”系供外勤業(yè)務(wù)員在繕制裝卸時(shí)間事實(shí)記錄時(shí)參照使用。由于船舶在港的情況很多，本“用語(yǔ)”不可能包括齊全。如遇有特殊情況，可自行據(jù)實(shí)翻譯記錄（一） 船舶抵達(dá)。1抵達(dá)引水錨地 Anchored at Pilot anchorage,Arrival at Pilot anchorage2抵達(dá)檢疫錨地 Anchored at Quarantine anchorage3等候引水 Awaiting pilot/Waiting for pilot4等候聯(lián)檢 Awaiting Joint Inspection5檢疫通過(guò) Free Pratique granted6進(jìn)行聯(lián)檢 Joint Inspection conducted7聯(lián)檢完畢 Joint Inspection completed8等候潮水進(jìn)港 Awaiting tide for entry9（從引航站）駛往裝/卸泊位 Proceeding to berth for loading/discharging10起錨駛往裝/卸泊位 Heaved up（Weighed）anchor and proceeded to berth for Loading/discharging11駛靠第x號(hào)碼頭 Proceeded & berthed alongside wharf No12從浮筒移至裝/卸泊位 Shifting from buoys to loading/discharging berth13船系xx號(hào)浮筒 Moored at buoys No14因不能進(jìn)港 Failed to enter owing to15因返回錨地 Turned back to anchorage owing to （二） 裝卸準(zhǔn)備1準(zhǔn)備裝卸 Preparation for loading/discharging2首末次開(kāi)艙蓋 First opening & final closing of hatches3整理吊桿 Rigging derricks4清掃艙（船員/工人清掃艙） Cleaning holds（by crew members/shore labourers）5鋪墊艙 Dunnaging and matting6水密檢驗(yàn)通過(guò) Water tight test passed7接油管 Connecting pipes8拆油管 Disconnecting pipes9搭雨篷 Erecting rain tents10拆雨篷 Taking off rain tents11搭防動(dòng)設(shè)備 Erecting grain fitting（at hatch No）12搭防動(dòng)板 Erecting shifting boards（at hatch No）13拆防動(dòng)板 Dismantling shifting boards（at hatch No）14工人上船準(zhǔn)備 Stevedores boarded for preparation of holds15商檢人員上船驗(yàn)艙 Cargo Surveyors boarded for inpection of hold16驗(yàn)艙不合格 Inspection of holds not passed17驗(yàn)艙合格 Inspection of holds passed18第X艙商檢合格 Hold No passed inspection19全部貨艙通過(guò) All holds passed inspection20安放漏斗 Erecting feesers（三）1開(kāi)始裝卸 Loading/discharging commenced2繼續(xù)裝卸 Loading/discharging continued3恢復(fù)裝卸 Loading/discharging resumed4暫停裝卸 Loading/discharging suspended5在雨篷下裝卸 Loading/discharging under rain tents6開(kāi)幾條路（幾個(gè)頭）裝卸 Loading/discharging withgangs7裝卸完畢 Loading/discharging completed8公估 Determing the quantity of cargo loaded by draft survey9卸地腳 Discharging cargo sweepings10（特殊）平艙 （Special）trimming of cargo11掃艙 Sweeping holds12等駁船（車(chē)皮） Awaiting lighters/wagons13等加載 Awaiting arrangement for additional cargo14等待租方卸貨安排 Awaiting Carterers loading arrangement15等移泊 Awaiting shifting16等候艙口照明 Awaiting cargo lights17因xx原因裝/卸暫停 No work（Loading/discharging suspended）owing to（四）裝卸時(shí)間1遞交準(zhǔn)備通知書(shū) Noted of Readiness tendered2接受準(zhǔn)備通知書(shū) Noted of Readiness accepted3收到準(zhǔn)備通知書(shū) Noted of Readiness reveived4開(kāi)始計(jì)算時(shí)間 Time commenced to count5用于裝/卸的時(shí)間 Time used for loading/discharging6不計(jì)時(shí)間 Time not to count7按租約不計(jì)時(shí)間 Time not to count as per C/P8扣除1/5時(shí)間 Time deducted by 1/59星期日不計(jì)時(shí)間 Time not to count on Sunday10元旦、春節(jié)、“五一” New years day/spring Festival/May day/國(guó)慶節(jié)不計(jì)時(shí)間 National Day of the Peoples Republic of China ,time not to count11星期六下午不計(jì)時(shí)間 Saturday afternoon,time not to count12例假日前一天xx時(shí)不計(jì)時(shí)間 The day before holiday time not to count afternoonhour13例假日后一天0800時(shí)前 The day after holiday time not to count before 8 am 不計(jì)時(shí)間 14星期一0800時(shí)前不計(jì)時(shí)間 Monday time not to count before 8 am15星期一從0800時(shí)起算時(shí)間 Monday time to count from 8 am16冷卻吸揚(yáng)時(shí)間 Time for colling the motor of sucker17裝卸重貨不計(jì)時(shí)間 Time not to count for loading/discharging heavy lifts18雨篷下裝卸不計(jì)時(shí)間 Loading/discharging under rain tents，time not to count19雨篷下裝卸，時(shí)間按50%計(jì)算 Loading/discharging under rain tents，50% of the time To be counted（五）因氣象、船舶屬具原因停工1因雨停工 Suspended loading/discharging charging-owing rain/shower2因間斷下雨停工 Suspended loading/discharging charging owing intermittent Rain3因防雨停工 Suspended loading/discharging owing to precaution Against rain 4天快下雨 Suspended loading/discharging charging owing to Threatening weather5因霧停工 Suspended loading/discharging charging owing to fog6因雪停工 Suspended loading/discharging charging owing to snow7因大風(fēng)、臺(tái)風(fēng)停工 Suspended loading/discharging charging owing to strong Wind/typhoon8因氣候不良停工 Suspended loading/discharging charging owing to bad Weather9因潮水上碼頭停工 Suspended loading/discharging charging owing to tide Flooding over the wharf10因臺(tái)風(fēng)信號(hào)升掛停工 Suspended loading/discharging charging owing to hoisting Of typhoon warning signal11因港口受臺(tái)風(fēng)影響而停工 Suspended loading/discharging charging owing to the port Affected by typhoon12因掃溝水停工 Suspended loading/discharging charging owing to sweeping Of the bildgewater13因掃雪停工 No work owing to sweeping of snow14移至避風(fēng) Shifting tofor taking shelter against typhoon/storm15X艙因紋車(chē)故障停工 Loading/discharging suspended in hacth No owing to Winch breakdown(trouble)16X艙因吊貨鋼絲故障停工 Loading/discharging suspended in hatch No owing to Cargo Runner trouble17X艙更換滑輪停工 Loading/discharging suspended in hacth No owing to Replacing of block18X艙更換鋼絲停工 Loading/discharging suspended in hacth No. owing to Replacing of cargo runner19因蒸汽不足停工 Suspended loading/discharging owing to insufficient steam20因船舶停電停工 Suspended loading/discharging owing to suspension of Ships power21因燈光不足停工 Suspended loading/discharging owing to insufficient lighe22因主機(jī)（輔機(jī)）故障停工 Suspended loading/discharging owing to main engine (auxiliary engine)trouble23因油泵故障停工 Suspended loading/discharging owing to pump trouble24因船往前（后）絞泊停工 Suspended loading/discharging owing to warping the ship Forward/astern25因調(diào)整前后吃水停工 Suspended loading/discharging owing to adjusting drafts26因修改積載圖停工 Suspended loading/discharging owing to revising Stowage plan（六）1由于低