汽車維修實(shí)踐教學(xué)應(yīng)加強(qiáng)安全意識(shí)教育(論文).doc

汽車維修實(shí)踐教學(xué)應(yīng)加強(qiáng)安全意識(shí)教育鄭業(yè)余摘 要：汽車在復(fù)雜多變的外界條件下行駛?cè)菀自斐山煌ㄊ鹿剩嚊r良好是確保行車安全的重要因素；汽車維修的教學(xué)必須圍繞質(zhì)量的主題，提高學(xué)生對(duì)維修質(zhì)量的安全意識(shí)和維保作業(yè)的安全防患意識(shí)。關(guān)鍵詞：汽修專業(yè)特點(diǎn)；確保質(zhì)量和作業(yè)安全；關(guān)鍵部位；加強(qiáng)安全教育 一、汽車維修專業(yè)的特點(diǎn)及在校生的情況分析 汽車維修專業(yè)有別于其它的專業(yè)。它的主要特點(diǎn)是技術(shù)性強(qiáng)，安全責(zé)任大，它要求維修人員要具有一定的專業(yè)知識(shí)和操作技能，同時(shí)還要具有較強(qiáng)的責(zé)任心和安全意識(shí)，如此才能確保維修的質(zhì)量滿足行車安全的要求與維修保養(yǎng)作業(yè)中的安全?？v觀許多重大交通事故，往往是因?yàn)楹鲆暳税踩`章操作以及缺乏安全的基本常識(shí)而造成的。針對(duì)目前在校生大多數(shù)是獨(dú)生子女，其性格體現(xiàn)在任性、自大、自私、上進(jìn)心不強(qiáng)、無(wú)責(zé)任心，使其職業(yè)活動(dòng)任務(wù)的完成及質(zhì)量的保證受到很大影響。當(dāng)前學(xué)校都在注重教學(xué)質(zhì)量的提高，而對(duì)專業(yè)的安全教育有所欠缺。因此，汽修專業(yè)提高維修質(zhì)量確保行車安全既是一種責(zé)任也是一種意識(shí)。專業(yè)教師應(yīng)樹(shù)立“技能是重點(diǎn)，安全意識(shí)是統(tǒng)帥”的教學(xué)理念，在學(xué)生職業(yè)生涯的起點(diǎn)就要灌輸“安全第一”的思想，才能使學(xué)生在以后自然養(yǎng)成有責(zé)任心的工作習(xí)慣和學(xué)會(huì)預(yù)見(jiàn)隱藏的危險(xiǎn)及規(guī)避的方法，盡可能避免因修理質(zhì)量的隱患而造成交通事故和維修保養(yǎng)過(guò)程中的安全事故。 二、汽車維修質(zhì)量對(duì)行車安全的影響最主要部位在底盤(pán),現(xiàn)對(duì)底盤(pán)部分容易忽略的潛在隱患及應(yīng)對(duì)方法作部分的例舉。 汽車行駛時(shí)，容易造成機(jī)械故障而導(dǎo)致惡性交通事故的部位在底盤(pán)，汽車在復(fù)雜多變的外界條件下行駛會(huì)使底盤(pán)的某些部位受到溫度、振動(dòng)、旋轉(zhuǎn)、拉伸、壓縮以及其它附加力的作用而造成機(jī)件損壞或安全空間不足。這些情況都是汽車行駛時(shí)的各種不確定因素，也是維修時(shí)容易忽略的潛在隱患，如果不警惕，極易造成機(jī)械故障導(dǎo)致交通事故。例：在2003年12月19日我市一輛閩HY0295核載24人，實(shí)載33人由南平開(kāi)往松溪的宇通客車，行至延平區(qū)環(huán)城路金山彎道時(shí)突然沖到21米深的坡下，釀成12人死亡，21人受傷的慘劇。原因是該車后橋避震器的固定橫梁相繼斷裂。在維修廠修理時(shí)，修理工私自設(shè)計(jì)在斷裂處加焊一根槽鋼，正是這根槽鋼在車輛超載的情況下切斷剎車管，使該車制動(dòng)失效。南平市延平區(qū)法院依法對(duì)“12.19”特大交通事故案作出一審判決，修理廠兩人被判有期徒刑5年6個(gè)月。這種慘痛教訓(xùn)必須引起維修企業(yè)和人員的高度重視，并引以為戒。 1、傳動(dòng)系容易忽略的隱患及應(yīng)對(duì)方法 傳動(dòng)系故障易造成事故的部件主要在前置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)的傳動(dòng)軸。因?yàn)榇祟惼噦鲃?dòng)軸較長(zhǎng)，汽車行駛時(shí)因變速頻繁，易造成傳動(dòng)軸緊固螺母松脫，使萬(wàn)向節(jié)脫落著地而造成汽車縱向翻車。為規(guī)避這種隱患，應(yīng)確保螺栓、螺母的螺紋完好，彈簧墊片的開(kāi)口錯(cuò)開(kāi)，按規(guī)定扭力對(duì)角擰緊螺母后螺桿還應(yīng)露出2-3牙為宜。2、行駛系容易忽略的隱患及應(yīng)對(duì)方法行駛系故障易造成事故的主要部位是車輪。爆胎、輪胎螺母松脫以及螺桿折斷、車輪飛出的事故較為常見(jiàn)，主要原因是胎壓、輪胎質(zhì)量、輪胎花紋磨損過(guò)度等。 （1）輪胎氣壓夏季比標(biāo)準(zhǔn)值低。夏季，車輛在高速公路行駛時(shí)，70%肇事因輪胎爆胎所致；冬季，輪胎氣壓應(yīng)稍高，載貨汽車應(yīng)把胎壓偏差控制在20KPa，轎車控制在10KPa范圍內(nèi)，且要選擇質(zhì)量好的品牌輪胎使用。 （2）輪輻的螺母承孔磨損過(guò)大，造成車輪緊固，螺母的球面不能壓緊輪輻。汽車行駛時(shí)，螺母松脫或螺桿被輪輻切斷而造成車輪飛出和車輛翻車。輪輻承孔磨損可更換新件解決。 （3）更換車輪緊固螺母或螺栓時(shí)應(yīng)選用質(zhì)量好的產(chǎn)品，在上緊螺母時(shí)要按規(guī)定扭力和順序分兩次扭緊為宜。分兩次按對(duì)角順序扭緊可防止輪輻的假緊，當(dāng)汽車行駛后，車輪緊固螺母易松動(dòng)，使車輪飛出造成事故。 （4）檢修車架、車橋時(shí)要注意剎車管、油管、電路是否有損壞的隱患。 3、轉(zhuǎn)向系容易忽略的隱患及應(yīng)對(duì)方法 （1）修理橫直拉桿時(shí)，球關(guān)節(jié)調(diào)整過(guò)緊或過(guò)松，當(dāng)需急轉(zhuǎn)向避險(xiǎn)時(shí)達(dá)不到理想效果，易造成事故。因此維修時(shí)應(yīng)按技術(shù)要求調(diào)整。 （2）拉桿球頭螺母應(yīng)緊固并用直徑與插孔直徑相符的開(kāi)口肖為宜。 （3）在檢修轉(zhuǎn)向器時(shí)，務(wù)必使左右車輪的轉(zhuǎn)向角度達(dá)到要求，否則應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，使蝸輪處于蝸桿的中間位置，然后把轉(zhuǎn)向垂臂上的記號(hào)對(duì)準(zhǔn)垂臂軸上的安裝記號(hào)進(jìn)行重新安裝；對(duì)電子控制液壓轉(zhuǎn)向的車輛，如果更換了轉(zhuǎn)向角速度傳感器、轉(zhuǎn)向機(jī)總成、或做過(guò)車輪定位的調(diào)整等需做轉(zhuǎn)向零位（中間位置）位置的設(shè)定。 4、制動(dòng)系維修時(shí)容易忽略的隱患與應(yīng)對(duì)方法 （1）氣壓制動(dòng)氣泵工作要良好，確保氣源充足，橡膠管路老化要及時(shí)更換。 （2）在更換安裝轉(zhuǎn)向輪的制動(dòng)管路時(shí)，應(yīng)確保轉(zhuǎn)向輪在最大極限角度時(shí)不繃緊，最小角度時(shí)不癟管。否則管路繃太緊，當(dāng)遇輪胎跳動(dòng)時(shí)極易拽斷管路；癟管容易造成癟管部位出現(xiàn)斷裂或制動(dòng)力源受阻，造成制動(dòng)力不足。換管后應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)車輪，模擬工作狀態(tài)進(jìn)行檢查確保工作可靠。 （3）液壓制動(dòng)的液壓油要選用正規(guī)產(chǎn)家生產(chǎn)的合成制動(dòng)液產(chǎn)品，補(bǔ)充時(shí)要選用相同品牌的制動(dòng)液，否則會(huì)影響制動(dòng)液的質(zhì)量，使制動(dòng)力變差；正規(guī)的產(chǎn)品必須印有出產(chǎn)日期、保質(zhì)期、使用期限和合格證等。 三、汽車維修作業(yè)中的安全防范 安全生產(chǎn)是一個(gè)永恒的主題。人的不安全行為是導(dǎo)致事故的主要原因，其次是物的不安全狀態(tài)，兩者都要予以防患。維保中常見(jiàn)的安全問(wèn)題有以下幾個(gè)方面：（一）防止靜止的汽車縱向滾動(dòng)在汽車維保中，防止靜止汽車的縱向滾動(dòng)是一項(xiàng)重要的安全措施。大多數(shù)維修人員在車輪處沒(méi)有加墊三角木，認(rèn)為拉緊手制動(dòng)，掛低檔即可防止車輛縱向滾動(dòng)，殊不知靜止的汽車一旦所處的條件有所改變，就有滾動(dòng)的可能。引起靜止汽車縱向滾動(dòng)的因素有：坡道引起的汽車縱向滾動(dòng)、沒(méi)有掛空檔就起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)引起的縱向滾動(dòng)、原地檢測(cè)傳動(dòng)系或制動(dòng)系引起汽車的縱向滾動(dòng)。 （二）提高支撐車輛的穩(wěn)定性 汽車維保時(shí)，為了能使輪胎離地面便于操作，經(jīng)常需把車輛支撐起來(lái)，但是怎樣才能支撐得牢靠安全，單要求支撐物堅(jiān)固、耐壓還不行，還要從受力分析上來(lái)使它具有一定的穩(wěn)定性。比如車輛的重量、支撐點(diǎn)，以及支撐地面的堅(jiān)固狀況都應(yīng)考慮周全，并采取相應(yīng)措施防患車輛倒落；當(dāng)使用舉升機(jī)舉升車輛檢修時(shí)，一定要在防止降落保險(xiǎn)裝置鎖止后才能進(jìn)入車底作業(yè)。 （三）碰傷事故的預(yù)防 碰傷主要是由于運(yùn)動(dòng)的部件引起，為防止碰傷的發(fā)生，在維保時(shí)盡可能使各部機(jī)件保持靜止?fàn)顟B(tài)，對(duì)于一些比較容易發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)和位移的部件應(yīng)避免與手直接接觸，同時(shí)，要正確使用工具?？偠灾?，碰傷的種類較多，產(chǎn)生的因素復(fù)雜，但只要我們?cè)诓僮髦坝杏^察分析，并采取積極有效的防護(hù)就可以避免。 （四）高溫高壓傷害的預(yù)防 1、高溫傷害主要源自發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體及冷卻液和排氣管，較為常見(jiàn)的是在高溫高壓狀態(tài)下打開(kāi)散熱器蓋所引起的燙傷。 2、高壓傷害指的是空調(diào)的高壓管路以及柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的高壓燃油管，它們?cè)诠ぷ鳡顟B(tài)下的壓力足以擊穿皮膚和眼球，為避免此類傷害，正確的方法是停止發(fā)動(dòng)機(jī)工作35分種后再拆卸管路檢修。 （五）化學(xué)傷害的預(yù)防 車輛使用的汽油、防凍液經(jīng)常與皮膚接觸，對(duì)人體有一定毒性傷害。電解液含硫酸對(duì)人體傷害更為嚴(yán)重。在檢修過(guò)程中特別要注意灼傷皮膚和眼睛，如果一旦濺到衣服、皮膚、眼睛，應(yīng)立即用大量的水流進(jìn)行沖洗。若水量少，與濃硫酸化合所放出的熱不易散失，從而會(huì)更加嚴(yán)重的灼燒皮膚、眼睛或衣服。 （六）、用電的安全 在車輛維保中，也常用一些用電設(shè)備，如電燈的照明，空壓機(jī)電機(jī)以及各種電動(dòng)工具等，都采用220伏的交流電。而人體所能承受的電壓在36伏以下，顯而易見(jiàn)當(dāng)上述電氣設(shè)備發(fā)現(xiàn)漏電或其它故障時(shí)，應(yīng)請(qǐng)電工維修，切不能勉強(qiáng)使用或者私自拆卸造成電擊傷亡事故。（七）火災(zāi)的防患維修廠和汽車火災(zāi)經(jīng)常發(fā)生且呈逐年快速上升趨勢(shì)，造成重大的經(jīng)濟(jì)損失和人員傷亡，為此，也應(yīng)引起我們高度重視。 汽車著火主要源于內(nèi)因。汽車本身存有易燃的油料以及其它易燃物，其外在因素是存在火源。維修過(guò)程中要做好割焊火星的防護(hù)以及油電路著火的防患，車內(nèi)勿吸煙，勿放易燃物品，檢修完工后要認(rèn)真查看有無(wú)手套、棉紗等易燃品留在發(fā)動(dòng)機(jī)體以及排氣管等高溫處。廠房?jī)?nèi)要做好用電安全。禁止吸煙，不要存放易燃品，消防設(shè)