金水溝左線大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計(設(shè)計).doc

金水溝左線大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計 中鐵二十二局黃韓侯鐵路工程指揮部 1 第第一一章章 概概述述 1 1 1 1 編編制制說說明明 1 1 11 1 1 編制依據(jù)編制依據(jù) 本標(biāo)段投標(biāo)文件 施工合同 合同編號 黃韓侯指合 2010 002 號 投標(biāo)文件初步施工組織設(shè)計 金水溝左線大橋施工設(shè)計資料和相關(guān)設(shè)計文件 鐵道部頒發(fā)的現(xiàn)行鐵路路基 橋涵 軌道 站場 建筑 混凝土及砌體 工程施工規(guī)范 安全規(guī)則及相應(yīng)的工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn) 國家及有關(guān)部委 頒發(fā)的現(xiàn)行的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 規(guī)則 規(guī)范 規(guī)程 我局現(xiàn)場調(diào)查資料及類似工程的施工機(jī)械設(shè)備和施工能力 國家 鐵道部現(xiàn)行的法律 法規(guī) 設(shè)計規(guī)范 施工規(guī)范 驗收標(biāo)準(zhǔn) 規(guī) 則等 1 1 21 1 2 編制原則編制原則 在制定主要工程項目的施工方法 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)時 嚴(yán)格按設(shè)計要求 執(zhí)行 現(xiàn)行施工規(guī)范 驗標(biāo)和黃韓侯鐵路施工技術(shù)細(xì)則及有關(guān)環(huán)境保護(hù) 水土保持 規(guī)定 確保招標(biāo)文件中對本標(biāo)段工程質(zhì)量和生態(tài)環(huán)境保護(hù)的要求 按實事求是的原則 遵循客觀規(guī)律 在制定施工方案和安排工期時 根 據(jù)本標(biāo)段所處的暖溫帶半干旱氣候區(qū)自然環(huán)境條件 招標(biāo)文件工期安排及我 局的施工能力 統(tǒng)籌兼顧 合理安排 科學(xué)管理 均衡生產(chǎn) 確保優(yōu)質(zhì)高效 地完成本標(biāo)段的全部施工任務(wù) 堅持施工全過程嚴(yán)格質(zhì)量管理的原則 建立本項目質(zhì)量保證體系 制定 質(zhì)量管理制度和質(zhì)量保證措施 貫徹 GB T19001 ISO9001 質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn) 尊 重監(jiān)理工程師的意見 執(zhí)行監(jiān)理工程師的指令 堅持 安全第一 預(yù)防為主 的原則 線路跨越金水溝支溝 橋梁為高 墩 高空作業(yè) 安全工作尤為重要 為確保施工過程中人身 勞動機(jī)械 火 災(zāi) 交通安全 除了加強(qiáng)安全技術(shù)教育 還必須采取切實可行的技術(shù)措施和 手段 堅持專業(yè)化 標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)和綜合管理的原則 在施工組織方面 以專業(yè) 金水溝左線大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計 中鐵二十二局黃韓侯鐵路工程指揮部 2 化隊伍為基本組織形式 以成套化機(jī)械設(shè)備施工為作業(yè)方式 提高綜合施工 能力 施工過程中推行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè) 推行應(yīng)用新工藝 新技術(shù) 新方法 強(qiáng) 化各種管理手段 提高經(jīng)濟(jì)效益 以強(qiáng)有力的后勤供應(yīng)和勞動醫(yī)療衛(wèi)生保障 確保一線施工隊伍的戰(zhàn)斗力 1 1 31 1 3 編制范圍編制范圍 新建黃陵 韓城 侯馬鐵路 西安局管段 HHZQ 2標(biāo)段的金水溝左線大 橋 里程范圍 LZK0 642 2 LZK0 855 80 全橋長度213 6m 1 1 41 1 4 參考的施工 驗收技術(shù)規(guī)范 驗收標(biāo)準(zhǔn)清單參考的施工 驗收技術(shù)規(guī)范 驗收標(biāo)準(zhǔn)清單 鐵路建設(shè)管理辦法 鐵道部令第 11 號 中華人民共和國鐵路技術(shù)管理規(guī)程第十版 工程建設(shè)項目貨物招標(biāo)投標(biāo)辦法 2005 年第 27 號令 中華人民共和國工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文鐵道工程部分 建標(biāo) 2000 235 號 鐵路基本建設(shè)變更設(shè)計辦法 鐵建 1997 125 號 鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程 上 下冊 TB10401 2 2003 J260 2003 鐵路工程勞動安全衛(wèi)生設(shè)計規(guī)范 TB10061 98 鐵路工程環(huán)境保護(hù)設(shè)計規(guī)范 TB10501 98 混凝土結(jié)構(gòu)試驗方法標(biāo)準(zhǔn) GB50152 92 工程測量規(guī)范 TB10101 2009 施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范 JGJ46 2005 鐵路混凝土強(qiáng)度檢驗評定標(biāo)準(zhǔn) TB10425 1994 鐵路混凝土與砌體工程施工規(guī)范 TB10210 2001 鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn) TB10424 2010 砌體工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范 GB50203 2002 混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范 GB50204 2002 粉體噴攪法加固軟弱土層技術(shù)規(guī)范 TB10113 96 鐵路橋梁鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范 TB10002 3 2005 金水溝左線大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計 中鐵二十二局黃韓侯鐵路工程指揮部 3 鐵路橋涵混凝土和砌石結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范 TB10002 4 2005 鐵路橋涵地基和基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范 TB10002 5 2005 鐵路橋梁抗震鑒定與加固技術(shù)規(guī)范 TB10116 99 鐵路工程基樁無損檢測規(guī)程 TB10218 2009 鐵路橋涵施工規(guī)范 TB10203 2002 鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn) TB10415 2003 鐵路工程結(jié)構(gòu)混凝土強(qiáng)度檢驗規(guī)程 TB10426 2004 鐵路工程地質(zhì)原位測試規(guī)程 TB10018 2003 鐵路組合鋼模板技術(shù)規(guī)則 TBJ211 86 1 1 2 2 工工程程項項目目概概況況 1 2 11 2 1 工程范圍及規(guī)模工程范圍及規(guī)模 1 工程范圍 黃韓侯鐵路 HHZQ 2 標(biāo)段的金水溝左線大橋 工程范圍包括全部橋梁下 部建筑 上部建筑中的連續(xù)剛構(gòu)梁及鐵路橋面系 濕接縫 附屬工程 以及 其施工大臨和過渡及部分配輔工程 不含征地 拆遷 四電 給排水工程 2 工程規(guī)模 里程范圍 LZK0 642 2 LZK0 855 80 全橋長度 213 6m 中心里程 LZK0 749 孔跨結(jié)構(gòu) 40 2 60 40 m 預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)結(jié)構(gòu) 1 2 21 2 2 工程地質(zhì)及水文地質(zhì)特征工程地質(zhì)及水文地質(zhì)特征 金水溝左線大橋為跨越金水溝支溝而設(shè) 屬于黃土塬區(qū) 工程兩側(cè)為黃 土臺塬 較為平坦開闊 中部為金水溝支溝 岸坡陡峭 溝底狹窄 有道路 跟塬面連接 橋址區(qū)地表主要以第四系更新統(tǒng)風(fēng)積粘質(zhì)黃土為主 第四系中更新統(tǒng)風(fēng) 積粘質(zhì)黃土 三疊系中統(tǒng)泥巖 各層巖性分層如下 1 粘質(zhì)黃土 分布與溝中 厚約 3 5m 淺黃色 土質(zhì)不均 局部含零 星礫石及少量鈣質(zhì)結(jié)核 硬塑 II級普通土 0 120KPa 2 黏質(zhì)黃土 分布于塬面地表 厚約 15 20m 淺黃色 土質(zhì)不均 局 金水溝左線大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計 中鐵二十二局黃韓侯鐵路工程指揮部 4 部含零星礫石及少量鈣質(zhì)結(jié)核 硬塑 II級普通土 0 150KPa 3 黏質(zhì)黃土 厚度一般大于 50m 棕黃色 土質(zhì)不均 局部含零星礫 石及少量鈣質(zhì)結(jié)核 硬塑 II級普通土 0 200KPa 4 泥巖 在 3 墩臺下分布 高程在 696 9m 厚度未揭穿 紅褐色 成分以黏土礦物為主 泥質(zhì)膠結(jié) 泥質(zhì)結(jié)構(gòu) 厚層狀 巖層強(qiáng)分化層厚度約 7m 強(qiáng)分化層 III級硬土 0 300KPa 弱分化層 IV級軟石 0 500KPa 5 不良地質(zhì)與特殊巖層 橋址處不良地質(zhì)不發(fā)育 橋址范圍分布的風(fēng)積黃土為濕陷性黃土 據(jù) 鉆孔及同單元上試坑試驗 兩側(cè)橋臺 橋尾濕陷類型為自重 濕陷等級為IV 級 濕陷土層深度 20 22m 其余溝中場地濕陷類為非自重 濕陷等級為II級 濕陷土層厚度 3 5m 各墩位地質(zhì)特征見表1 1 表表1 11 1 金水溝左線大橋分墩臺地質(zhì)情況表金水溝左線大橋分墩臺地質(zhì)情況表 序號序號墩臺范圍墩臺范圍地質(zhì)概況及地質(zhì)概況及 0 0 kPakPa 鉆孔樁數(shù)量直徑 鉆孔樁數(shù)量直徑 cmcm 備注備注 1 0號臺黏質(zhì)黃土150 黏質(zhì)黃土200 8 125 2 1 號墩黏質(zhì)黃土150 黏質(zhì)黃土200 12 150 3 2 號墩黏質(zhì)黃土200 風(fēng)化泥巖III級300 泥巖IV級500 12 200 4 3 號墩黏質(zhì)黃土150 黏質(zhì)黃土200 12 150 5 4 號臺黏質(zhì)黃土150 黏質(zhì)黃土200 8 125 1 2 31 2 3 地震基本烈度地震基本烈度 地震動峰值加速度為 0 15g 相當(dāng)于地震基本烈度七度 動反應(yīng)譜特征 周期為 0 4s 1 2 41 2 4 氣象特征氣象特征 據(jù)合陽縣氣象站資料 工點位于暖溫帶半干旱氣候區(qū) 具有冬季寒冷偏 短 夏季炎熱較長 降雨量偏少 年內(nèi)分配不均 晝夜溫差較大 四季明顯 的基本特征 年平均氣溫 12 7 極端最高溫度 39 2 極端最低溫度 21 2 年平均降雨量 557 1mm 年平均蒸發(fā)量 1815 6mm 年平均風(fēng)速 2 4m s 主導(dǎo)風(fēng)向 NE 最大風(fēng)速 14 3m s 最大積雪厚度 18cm 最大季節(jié)凍 土深度 37cm 金水溝左線大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計 中鐵二十二局黃韓侯鐵路工程指揮部 5 1 2 51 2 5 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 鐵路等級 級 正線數(shù)目 雙線 限制坡度 上行 6 下行 13 設(shè)計洪水頻率 1 100 檢算 1 300 設(shè)計活載 中 活載 最小曲線半徑 600m 地震烈度 七度 牽引種類 電力 建筑限界 按客貨共線鐵路限界 V 160km h 橋梁建筑限界圖 電力 牽引區(qū)段 辦理 建筑接近限界 上跨鐵路的跨線建筑物按電化條件 建限 1 辦理 橋下凈高應(yīng)酌留余量 跨越各級公路及城市道路的鐵路橋梁 橋下凈高按 公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) JTGB01 2003 等辦理 1 2 61 2 6 主要結(jié)構(gòu)情況及工程數(shù)量主要結(jié)構(gòu)情況及工程數(shù)量 一 主要結(jié)構(gòu)情況一 主要結(jié)構(gòu)情況 1 橋梁下部結(jié)構(gòu) 本橋共 5 個墩臺 0 4 橋臺采用單線 T 形橋臺 1 3 橋墩采用雙薄 壁鋼筋混凝土墩 2 橋墩采用圓弧端矩形空心墩 基礎(chǔ)均采用鉆孔樁基礎(chǔ) 2 橋梁上部結(jié)構(gòu) 40 2 60 40 m 預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)結(jié)構(gòu) 連續(xù)剛構(gòu)由我部懸灌施工 二 主要工程數(shù)量二 主要工程數(shù)量 工程數(shù)量匯總見表 1 2 橋墩臺基礎(chǔ)工程數(shù)量見表 1 3 橋墩臺身工程 數(shù)量見表 1 4 連續(xù)剛構(gòu)梁部工程數(shù)量見表 1 5 金水溝左線大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計 中鐵二十二局黃韓侯鐵路工程指揮部 6 表表1 21 2 金水溝左線大橋工程數(shù)量匯總表金水溝左線大橋工程數(shù)量匯總表 序序 號號 項項 目目 名名 稱稱單位單位數(shù)量數(shù)量 基坑開挖 無水 m36200 承臺鋼筋混凝土 m32414 9 直徑1 25 m m m3560 743 3 直徑1 50 m m m31332 2353 8 鉆孔樁 直徑2 00 m m m3552 1734 159 1 下部 結(jié)構(gòu) 墩臺身鋼筋混凝土 m33670 2 40 2 60 40 m連續(xù)剛構(gòu) 聯(lián) 雙延米 1 200 濕接縫雙延長米 上部 結(jié)構(gòu) 橋面系雙延長米 2 附屬工程雙延長米 表表1 31 3 金水溝左線大橋橋墩臺基礎(chǔ)工程數(shù)量明細(xì)表金水溝左線大橋橋墩臺基礎(chǔ)工程數(shù)量明細(xì)表 樁樁 基基承承 臺臺 一級承臺一級承臺 m m 二級承臺二級承臺 m m 墩墩 臺臺 號號 中心里程中心里程 樁樁 長長 m m 樁徑樁徑 m m 根根 數(shù)數(shù) C30C30 混混 凝凝 土土 m m3 3 C35C35 混混 凝土凝土 m m3 3 長長寬寬高高長長寬寬高高 C30C30 混混 凝凝 土土 m m3 3 C35C35 混混 凝土凝土 m m3 3 0LZK0 647 7381 258 466 3127 22 5 216 1LZK0 689541 512 1145 114 610 63 464 3 2LZK0 74946212 1734 219 113 84148 22 1283 9 金水溝左線大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計 中鐵二十二局黃韓侯鐵路工程指揮部 7 墩墩 臺臺 號號 中心里程中心里程 樁樁 基基承承 臺臺 樁樁 長長 m m 樁徑樁徑 m m 根根 數(shù)數(shù) C30C30 混混 凝凝 土土 m m3 3 C35C35 混混 凝土凝土 m m3 3 一級承臺一級承臺 m m 二級承臺二級承臺 m m C30C30 混混 凝凝 土土 m m3 3 C35C35 混混 凝土凝土 m m3 3 長長寬寬高高長長寬寬高高 3LZK0 809571 512 1145 114 610 63 464 3 4LZK0 850 3321 258 466 3127 22 5 216 表表1 41 4 金水溝左線大橋橋墩臺身工程數(shù)量表金水溝左線大橋橋墩臺身工程數(shù)量表 截面形式截面形式 墩臺號墩臺號 墩臺高墩臺高 m m 墩臺類型墩臺類型 混凝土混凝土 m m3 3 鋼筋鋼筋 T T 04 66 單線 T 型橋臺 150 811 678 128 雙薄壁鋼筋混凝土墩 617174 753 272 圓弧端矩形空心墩 1923215 77 339 雙薄壁鋼筋混凝土墩 828 6209 8 44 52 單線 T 型橋臺 14611 678 表表1 51 5 主墩主墩 40 2 60 40 m 40 2 60 40 m連續(xù)剛構(gòu)上部工程數(shù)量明細(xì)表連續(xù)剛構(gòu)上部工程數(shù)量明細(xì)表 每個節(jié)段每個節(jié)段 梁跨結(jié)構(gòu)梁跨結(jié)構(gòu) 分段號分段號 長度長度 m m 混凝土混凝土 m m3 3 節(jié)段重節(jié)段重 t t 09137 7364 905 11 3 035 393 545 22 3 032 4 85 86 33 3 533 696 99 44 3 530 881 62 55 3 529 377 645 66 430 881 62 金水溝左線大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計 中鐵二十二局黃韓侯鐵路工程指揮部 8 梁跨結(jié)構(gòu)梁跨結(jié)構(gòu) 分段號分段號 每個節(jié)段每個節(jié)段 長度長度 m m 混凝土混凝土 m m3 3 節(jié)段重節(jié)段重 t t 77 428 976 585 8 8 邊 中跨合攏段 2 013 435 51 9 邊跨現(xiàn)澆段 9 782 2217 83 注 節(jié)段重按鋼筋混凝土容重2 65 t m3計算 1 2 71 2 7 工程特點及難點 重點分析工程特點及難點 重點分析 一 工程特點一 工程特點 工期緊 3個主墩高度較大 分別為28m 72m 39m 主墩承臺混凝土 體積大 連續(xù)剛構(gòu)跨度大 二 工程難點二 工程難點 1 承臺大體積混凝土溫度控制 2號主墩承臺混凝土為1054 3m3 屬大體積混凝土施工 大體積混凝土施 工階段產(chǎn)生的溫度裂縫 破壞了結(jié)構(gòu)的整體性 耐久性 防水性 危害嚴(yán)重 必須加以控制 大體積開裂主要是水化熱使混凝土溫度升高引起的 所以采 用適當(dāng)措施控制混凝土溫度升高和溫度變化速度 在一定范圍內(nèi) 可避免出 現(xiàn)裂縫 2 半干旱地區(qū)超高空心墩及懸灌施工 本地區(qū)氣候條件對超高墩的安全和工程質(zhì)量均造成不良的施工影響 對 懸臂現(xiàn)澆梁施工過程中梁體標(biāo)高和內(nèi)產(chǎn)力的控制及成橋后整橋的線型產(chǎn)生影 響 3 冬期懸灌梁施工 本橋的控制工期工程為主橋懸灌梁施工 由于設(shè)計施工圖及征地拆遷原 因 必須安排冬期施工 但懸灌梁采用特殊梁體工藝 冬期施工混凝土的生 產(chǎn)和供應(yīng) 及在施工中需保持整段梁體在施工中的溫度滿足冬期施工要求 4 懸灌梁施工線型控制 懸灌梁施工的線型控制是關(guān)系懸灌梁成敗的關(guān)鍵 其結(jié)果直接影響將來 橋梁的使用 三 工程重點三 工程重點 金水溝左線大橋視為全線重點工程之一 本橋的重點為 第二區(qū)段 2 金水溝左線大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計 中鐵二十二局黃韓侯鐵路工程指揮部 9 號墩的樁基 承臺 超高空心墩及 40 2 60 40 m曲線主墩單線連續(xù)剛構(gòu) 施工區(qū)段劃分見2 1 2 1 1 3 3 項項目目管管理理目目標(biāo)標(biāo) 1 3 11 3 1 總目標(biāo)總目標(biāo) 按照創(chuàng)部優(yōu) 爭國優(yōu) 杜絕特大 重大事故 確保總工期 總概算和環(huán) 保 水保達(dá)標(biāo)的總要求 1 3 21 3 2 質(zhì)量目標(biāo)質(zhì)量目標(biāo) 1 單位工程一次驗收合格率達(dá)到 100 2 力爭正線列車首次開通速度實現(xiàn) 120km h 1 3 31 3 3 安全目標(biāo)安全目標(biāo) 1 杜絕大事故和因工死亡事故 2 因工負(fù)傷率 重傷率控制在 0 6 以下 負(fù)傷率控制在 5 以下 3 杜絕重大責(zé)任火災(zāi)事故 4 杜絕爆破物品被盜 丟失和違章作業(yè)事故 5 杜絕防洪責(zé)任事故 6 工程質(zhì)量達(dá)到零缺陷 1 3 41 3 4 工期目標(biāo)工期目標(biāo) 滿足合同工期及業(yè)主下達(dá)的工期目標(biāo)要求 1 3 51 3 5 成本目標(biāo)成本目標(biāo) 在正常建設(shè)條件下不超部批概算 1 3 61 3 6 環(huán)保水保目標(biāo)環(huán)保水保目標(biāo) 工程施工對環(huán)境的不利影響減至最低限度 確保沿線景觀不受破壞 河 流 水庫 水質(zhì)不受污染 對植被進(jìn)行有效保護(hù) 將黃韓侯鐵路建成綠色環(huán) 保型鐵路 10 第第二二章章 總總體體施施工工組組織織布布置置與與規(guī)規(guī)劃劃 2 2 1 1 總總體體施施工工安安排排 2 1 12 1 1 施工組織機(jī)構(gòu)施工組織機(jī)構(gòu) 根據(jù)金水溝左線大橋工程項目的特點 成立中鐵二十二局黃韓侯鐵路工 程指揮部第五項目部 單獨負(fù)責(zé)本橋的施工任務(wù) 第五項目部下設(shè)工程部 含調(diào)度 安質(zhì)部 物資部 計劃合同部 財務(wù)部 中心試驗室和綜合辦 公室 另設(shè)一名機(jī)電類項目副經(jīng)理 專職所有機(jī)電設(shè)備的安裝及維修管理工 作 項目部下設(shè)5個專業(yè)作業(yè)組和1個綜合組 高峰時投入勞動力150人 施 工中將統(tǒng)籌考慮 動態(tài)管理 隨時對人員 機(jī)具進(jìn)行調(diào)整 以滿足現(xiàn)場施工 需要 施工組織機(jī)構(gòu)的具體設(shè)置詳見圖2 1 11 圖圖2 12 1 施工組織機(jī)構(gòu)框施工組織機(jī)構(gòu)框 2 1 22 1 2 施工區(qū)段劃分施工區(qū)段劃分 根據(jù)本橋工程數(shù)量及重難點工程情況 本橋工程分為2個施工區(qū)段 其 中主墩2 為1個施工區(qū)段 主墩1 3 及橋臺為1個施工區(qū)段 施工區(qū)段劃分情況見表2 1 中鐵二十二局黃韓侯鐵路中鐵二十二局黃韓侯鐵路 HHZQ 2HHZQ 2 標(biāo)標(biāo) 工程指揮部工程指揮部 中鐵二十二局黃韓侯鐵路中鐵二十二局黃韓侯鐵路 HHZQ 2HHZQ 2 標(biāo)標(biāo) 第五項目經(jīng)理部第五項目經(jīng)理部 項目經(jīng)理 付國臣 項 目 李 總 延 工 民 程 師 黨 支 譚 部 樂 書 讓 記 項 目 楊 副 忠 經(jīng) 富 理 項 目 譚 副 樹 經(jīng) 德 理 財 黃 務(wù) 銳 部 辦 江 公 常 娟 室 計 劃 姜 合 躍 同 龍 部 安 全 王 質(zhì) 家 檢 生 部 物 資 白 設(shè) 俊 備 全 部 試 魏 驗 德 輝 室 工 謝 程 建 青 部 鋼 筋 加 工 一 組 綜 合 作 業(yè) 組 結(jié) 構(gòu) 作 業(yè) 二 組 鋼 筋 加 工 二 組 樁 基 作 業(yè) 一 組 結(jié) 構(gòu) 作 業(yè) 一 組 12 表表2 12 1 金水溝左線大橋施工區(qū)段劃分表金水溝左線大橋施工區(qū)段劃分表 區(qū)段區(qū)段里程里程主要施工內(nèi)容主要施工內(nèi)容施工安排施工安排 0 1 3 4 墩臺樁基礎(chǔ)施工 一區(qū)段 LZK0 647 7 LZK0 689 LZK0 809 LZK0 850 3 承臺 墩 臺 身 托盤施工 2 主墩樁基礎(chǔ)施工 二區(qū)段 LZK0 749 2 主墩承臺 墩身及 40 2 60 40 m 懸澆連續(xù) 剛構(gòu)施工 2 1 32 1 3 機(jī)構(gòu)職能機(jī)構(gòu)職能 項目部主要管理人員及職能部門職責(zé)人員及部門職能見表2 2 表表2 22 2 主要管理人員及職能部門職責(zé)表主要管理人員及職能部門職責(zé)表 序號序號名稱名稱主要工作職責(zé) 內(nèi)容主要工作職責(zé) 內(nèi)容 1 項目經(jīng)理 1 按照合同條款 全面具體地組織工程項目的施工 2 制定項目管理目標(biāo)和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃 建立完整的管理體系 3 搞好項目機(jī)構(gòu)設(shè)置 人員選調(diào) 具體職責(zé)分工 4 科學(xué)組織施工 及時正確地組織做出項目實施方案 進(jìn)度計劃安 排 重大技術(shù)措施 資源調(diào)配方案 2 黨支部書記負(fù)責(zé)項目內(nèi)黨的日常工作 政治思想工作和后勤管理協(xié)調(diào)工作 3 總工程師 1 對工程項目質(zhì)量 進(jìn)度負(fù)責(zé) 2 負(fù)責(zé)有關(guān)施工技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)及ISO9000系列標(biāo)準(zhǔn)的有效 實施 3 主持編制實施性施工組織設(shè)計 并隨時檢查 監(jiān)督和落實 4 項目副經(jīng)理 配合項目經(jīng)理具體地組織工程項目的施工 負(fù)責(zé)施工方案 進(jìn)度計劃 重大技術(shù)措施 資源調(diào)配方案等的實施 并對項目經(jīng)理負(fù)責(zé) 5 項目副總工 認(rèn)真貫徹執(zhí)行技術(shù)改革 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 規(guī)程 規(guī)定 審定技術(shù)規(guī)程 技術(shù) 文件和技術(shù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 解決重大技術(shù)問題 制定確立重大施工方案 6 工程部 負(fù)責(zé)本橋項目施工組織設(shè)計工作 參加技術(shù)交底 過程監(jiān)控 解決施工 技術(shù)疑難問題 7 計劃合同部負(fù)責(zé)對本橋項目承包計劃 合同的管理 按時報送有關(guān)報表和資料 8 安全質(zhì)量部 依據(jù)我單位安全 質(zhì)量方針和目標(biāo) 制定安全 質(zhì)量管理工作規(guī)劃 負(fù) 責(zé)安全 質(zhì)量綜合管理 行使安全 質(zhì)量監(jiān)察職能 9 財務(wù)會計部負(fù)責(zé)工程項目的財務(wù)管理 成本核算工作 10 物資設(shè)備部負(fù)責(zé)本橋機(jī)械管理 使用 維修技術(shù)及物資采購 儲備 管理等工作 11 中心試驗室 負(fù)責(zé)工程項目檢驗 試驗 交驗及不合格品的檢驗控制 按檢驗評定標(biāo) 準(zhǔn)對施工過程實施監(jiān)督并對檢驗結(jié)果負(fù)責(zé) 12 辦公室負(fù)責(zé)項目內(nèi)外聯(lián)系及協(xié)調(diào)工作 13 調(diào)度室負(fù)責(zé)收集現(xiàn)場的各類信息 向業(yè)主 監(jiān)理和上級上報各類報表 13 2 1 42 1 4 施工隊伍安排及任務(wù)劃分施工隊伍安排及任務(wù)劃分 本著下部工程先施工2 主墩 后施工1 3 主墩 上部滿足鋪架控制節(jié) 點工期原則 本橋擬設(shè)1個樁基施工組 2個鋼筋制作安裝作業(yè)組 下部結(jié)構(gòu) 和上部連續(xù)剛構(gòu)各一組 2個結(jié)構(gòu)作業(yè)組 下部結(jié)構(gòu)和連續(xù)剛構(gòu)模板 混凝 土各一組 1個混凝土攪拌站 第一項目部攪拌站供應(yīng) 1個綜合作業(yè)組 全橋施工用水電 設(shè)備維修 混凝土運輸及后勤等工作 為了減少鋼筋加工制作的管理成本和臨時用地 考慮鋼筋加工生產(chǎn)能力 提高質(zhì)量和進(jìn)度 加工和制作分區(qū)段由2個單獨的鋼筋加工組來完成 加工 場地設(shè)置在金水溝溝底及溝頂 各作業(yè)隊伍的構(gòu)成及任務(wù)劃分詳見表2 3 表表2 32 3 作業(yè)隊伍任務(wù)劃分及人員配備表作業(yè)隊伍任務(wù)劃分及人員配備表 序號隊伍名稱任務(wù)劃分人數(shù) 1 鋼筋加工 安裝一組鉆孔樁 承臺及墩臺身 頂帽所有鋼筋的制作安裝 20 2 鋼筋加工 安裝二組連續(xù)剛構(gòu)所有鋼筋 包括預(yù)應(yīng)力筋 的制作安裝 20 3 樁基作業(yè)一組0 4 號墩臺樁基礎(chǔ)施工 10 4 結(jié)構(gòu)作業(yè)一組下部結(jié)構(gòu)模板 混凝土施工 30 5 結(jié)構(gòu)作業(yè)二組連續(xù)剛構(gòu)模板 混凝土施工 30 6 混凝土攪拌站0 號臺至 4 號臺所有混凝土的生產(chǎn) 6 7 綜合組 負(fù)責(zé)全橋施工用水 用電 設(shè)備維修 混凝土運輸及后勤 等工作 10 合 計 126 2 1 52 1 5 施工總平面布置圖施工總平面布置圖 施工平面布置圖見圖黃韓侯鐵路跨金水溝左線大橋工程施工總平面布置 圖 附后 2 1 62 1 6 施工順序安排 一 總體施工順序一 總體施工順序 本橋工程以主墩施工為工期控制點平行流水作業(yè) 使全橋形成全面開工 分段突擊 快速推進(jìn) 均衡生產(chǎn) 確保重點的局面 二 橋梁下部結(jié)構(gòu)二 橋梁下部結(jié)構(gòu) 根據(jù)區(qū)段作業(yè)隊劃分 基礎(chǔ)作業(yè)隊進(jìn)場后立即組織施工 各區(qū)段橋梁下 部施工順序見表2 4 按照鉆孔樁 承臺 墩臺身及懸灌現(xiàn)澆連續(xù)梁自下而 14 上組織流水作業(yè) 首先用旋挖鉆施工主墩樁基 表表2 42 4 各區(qū)段橋梁下部施工順序各區(qū)段橋梁下部施工順序 作業(yè)區(qū)段作業(yè)區(qū)段橋梁下部施工順序橋梁下部施工順序 第一區(qū)段0 1 3 4 號墩臺 第二區(qū)段2號墩 2 1 72 1 7 本橋工期安排本橋工期安排 2011年5月1日開工 2012年12月31日前完成除 40 2 60 40 m連續(xù)剛構(gòu)懸灌外的全部下部工 程 40 2 60 40 m連續(xù)剛構(gòu)2013年3月1日合龍 10月31日完成主跨橋面防水 并達(dá)到鋪軌條件 2 1 82 1 8 大臨工程大臨工程 一 施工便道一 施工便道 本橋施工便道由既有公路引入 由金水溝谷底村道進(jìn)入橋位 場內(nèi)主跨 沿線路走向基本平行設(shè)置 引橋便道由塬上紅線內(nèi)便道至墩臺位置 同時修 建通往施工營地 拌和站及其它臨時施工設(shè)施的施工便道 二 施工用電二 施工用電 本橋就近從高壓輸電網(wǎng)線路 T 接引線 谷底施工現(xiàn)場設(shè)變壓器 高 壓電經(jīng)變壓后接至施工工點來解決施工用電 在高壓輸電線路未啟用前 施 工及生活用電采用柴油發(fā)電機(jī)組自發(fā)供電 三 施工用水三 施工用水 施工用水采用金水溝大橋基井水源 設(shè)泵站并鋪設(shè)水管引至施工工地解 決金水溝左線大橋施工用水 四 混凝土攪拌站及材料加工場地四 混凝土攪拌站及材料加工場地 本橋混凝土由攪拌站統(tǒng)一調(diào)配 在線路里程DK53 500處 攪拌站場地寬 闊 單機(jī)生產(chǎn)能力120m3 h 五 棄土場五 棄土場 15 因1 2 3 墩位于 U 型沖溝邊坡上 地質(zhì)為黏質(zhì)黃土 其刷坡土 方量約為5萬立方 棄土場擬設(shè)在金水溝溝外的棄土場 棄土后 進(jìn)行適當(dāng) 碾壓 完工后 對棄土坡腳按設(shè)計支擋 表面進(jìn)行復(fù)耕或綠化 六 駐地建設(shè)六 駐地建設(shè) 第五項目經(jīng)理部駐地設(shè)在南永寧車站附近 作業(yè)隊設(shè)在本橋位溝頂 以 自建臨時房屋為主 搭建活動板房作為辦公 生活用房 七 主要臨時設(shè)施數(shù)量七 主要臨時設(shè)施數(shù)量 具體臨時設(shè)施布置詳見 金水溝左線大橋臨時設(shè)施布置平面示意圖 數(shù)量見表2 6 表表2 62 6 主要臨時設(shè)施一覽表主要臨時設(shè)施一覽表 序號序號臨時設(shè)施名稱臨時設(shè)施名稱單位單位數(shù)量數(shù)量備注備注 1 施工便道新修 km1 8 路基寬6 0m 行車面寬4 5m 上鋪 20cm厚泥結(jié)碎石 生產(chǎn)用房 m2300 彩鋼棚 2 臨時房屋 生活用房 m2500 活動房 泵站座 1 150m揚程 蓄水池座 1100m33 施工用水 主干水管 km0 2 100mm 4 塔吊 110m 臺 3 工作半徑70 m 5 施工升降機(jī) 100m 臺 1 送至箱梁頂面 變壓器臺 1 500kVA1臺 6 施工用電 動力線 km1 5 沿主線走向架設(shè) 砂料場 m2800 碎石料場 m21000 水泥罐個 6300t 7 混凝土攪拌站 粉煤灰罐個 2300t 2 2 2 2 施施工工進(jìn)進(jìn)度度安安排排 2 2 12 2 1 開竣工日期開竣工日期 該橋建設(shè)單位指導(dǎo)性施組工期為2011年5月1日至2013年10月31日 其中 橋面系從2013年11月1日開始施工 16 開工日期 計劃2011年5月1日開工 竣工日期 2012年12月31日前完成除 40 2 60 40 m連續(xù)剛構(gòu)懸灌外的 全部下部工程 連續(xù)剛構(gòu)2013年10月31日合龍 12月31日完成主跨橋面防水 并達(dá)到滿足鋪架條件 2 2 22 2 2 工程計劃進(jìn)度工程計劃進(jìn)度 工程進(jìn)度計劃橫道圖見圖2 3 主跨作為控制工期的關(guān)鍵線路工程 其嵌巖群樁 大體積承臺 高墩及 長聯(lián)大跨剛構(gòu)連續(xù)梁等設(shè)計結(jié)構(gòu)形式 決定了該橋施工工藝復(fù)雜 工序繁多 施工周期相應(yīng)較長的施工特點 故本橋主跨樁基和剛構(gòu)懸澆必須考慮冬期施 工 2 2 32 2 3 重點控制區(qū)段 超高空心墩及重點控制區(qū)段 超高空心墩及 40 2 60 40 m 40 2 60 40 m 連續(xù)剛構(gòu)計劃工期安排連續(xù)剛構(gòu)計劃工期安排 本橋為建設(shè)單位重點控制工程之一 也是HHZQ 2標(biāo)段工程進(jìn)度的關(guān)鍵線 路 重點控制區(qū)段為第二區(qū)段 關(guān)鍵線路為第二區(qū)段的2號墩鉆孔樁 承臺 超高空心墩 40 2 60 40 m連續(xù)剛構(gòu)懸灌施工 一 鉆 挖 孔樁工期計劃一 鉆 挖 孔樁工期計劃 1 主跨2號墩 200cm 12根 樁長46m 2011年5月1日 2011年6月31日 工期61d 為節(jié)約工期 樁頭多于混凝土在樁基灌注完成后 樁頭混凝土初凝前突 擊人工挖出至高出設(shè)計標(biāo)高20cm處 二 承臺工期計劃二 承臺工期計劃 1 主跨2號墩 2011年7月1日 2011年7月31日 工期30d 三 墩柱工期計劃三 墩柱工期計劃 1 主跨2號墩 墩身施工2011年8月1日 2011年12月31日 工期150d 墩高72m變截面 圓端空心橋墩 按照6m為一節(jié)采用曲面可調(diào)爬模施工 正常施工平均每15d 完成1節(jié) 墩頂處理2012年2月1日 2012年2月30日 工期30d 剛構(gòu)連續(xù)梁 中墩支座安裝 長聯(lián)大跨結(jié)構(gòu)阻尼器安裝 17 四 連續(xù)剛構(gòu)懸灌工期計劃四 連續(xù)剛構(gòu)懸灌工期計劃 1 掛籃加工 3對掛籃加工 地面模擬荷載試驗 掛籃開始安裝前15天全部進(jìn)場 2 托架 主墩獨立一套 不考慮倒用 0 塊支架安裝前15天全部進(jìn)場 3 0號段現(xiàn)澆 1號 2號及3號墩0號段進(jìn)行現(xiàn)澆 2012年3月中下旬全部完成 工期 20d 4 掛籃安裝調(diào)試 2號墩的掛籃 進(jìn)行墩頂拼裝及模擬荷載預(yù)壓 2012年4月中旬前完成 工期20d 5 1 8號段懸灌施工 2012年8月初全部完成 工期105d 平均10d一個節(jié)段 6 邊跨9號現(xiàn)澆直線段 位于0 4號臺上的2個9號段進(jìn)行現(xiàn)澆 2012年8月10日 2012年9月30 日前完成 工期50d 7 邊跨及跨中合龍段 8 說明 1 40 2 60 40 m主跨及邊跨分段 兩側(cè)除0號段外有8段懸灌 9號段 分別位于0 4號臺上為現(xiàn)澆段 2 懸灌施工按照平均每個節(jié)段需10d計算 考慮冬期施工 3 設(shè)計圖要求為混凝土強(qiáng)度達(dá)到90 且齡期不小于7d才能張拉 為保證 工期 每個節(jié)段張拉前混凝土齡期安排7d 18 第第三三章章 施施工工方方案案及及方方法法 3 3 1 1 施施工工方方案案 3 1 13 1 1 鉆孔樁施工鉆孔樁施工 一 總方案一 總方案 基礎(chǔ)采用鉆孔樁基礎(chǔ) 樁基直徑為125cm 150cm 200cm三種結(jié)構(gòu)形式 鉆孔樁基礎(chǔ)大部分采用機(jī)械化施工 根據(jù)實際地質(zhì)情況主要采用旋挖鉆 機(jī)和沖擊鉆機(jī)成孔的施工方案 混凝土采用自拌混凝土 有地下水處采用導(dǎo) 管法灌注水下混凝土 無地下水處采用串筒法干灌 鉆孔時在兩墩臺間設(shè)置 泥漿池 循環(huán)使用 二 鉆機(jī)布置二 鉆機(jī)布置 本橋共布置2臺鉆機(jī)進(jìn)行鉆孔樁基礎(chǔ)施工 其中1臺旋挖鉆機(jī) 負(fù)責(zé)橋臺 1 及3 全部樁基鉆孔任務(wù) 兩側(cè)橋臺旋挖鉆機(jī)干挖 2 墩布置1臺旋挖鉆機(jī) 墩臺位按設(shè)計要求刷方后 鉆機(jī)進(jìn)場安裝 三 泥漿處理三 泥漿處理 主墩設(shè)置泥漿池 循環(huán)使用 廢棄的泥漿 存于場內(nèi)的泥漿池內(nèi) 用泥 漿罐車倒運至指定的棄渣場 為防污染環(huán)境 采用優(yōu)質(zhì)黃粘土造漿 不摻化 工料劑 四 吊放鋼筋籠四 吊放鋼筋籠 鋼筋籠在現(xiàn)場鋼筋加工廠內(nèi)集中制作 聲測管及樁后壓漿管一次綁扎成 型 利用平板車運至現(xiàn)場并用汽車吊整體吊裝 較長時分段制作 主筋冷軋 直螺紋套筒分段連接 入孔就位 五 灌注樁體水下混凝土五 灌注樁體水下混凝土 水下混凝土采用導(dǎo)管法連續(xù)灌注 混凝土采用混凝土罐車運輸 六 樁基檢測六 樁基檢測 樁基灌注完畢后 先鑿樁頭后壓漿 由第三方檢測單位對各墩臺鉆孔樁 采用無破損超聲波法逐根進(jìn)行完整性檢測 并評定樁的質(zhì)量 19 3 1 23 1 2 主墩樁基施工方案主墩樁基施工方案 設(shè)計為12根 200cm鉆孔群樁 設(shè)計樁長46m 橫向樁間距4m 縱向樁間 距4m 由金水溝左線大橋橋址所處地質(zhì)情況可知 橋臺及1 3 墩 5m樁長 范圍進(jìn)入200Kpa粘質(zhì)黃土層 2 主墩 27m 35m左右進(jìn)入300Kpa風(fēng)化泥巖 35m以下進(jìn)入500Kpa泥巖為滿足工期要求 在經(jīng)過對各種因素 各種方案的 綜合考慮和比選 采用旋挖鉆機(jī)進(jìn)行施工 為下一步承臺 空心墩及連續(xù)剛 構(gòu)等工序施工創(chuàng)造有利的條件 3 1 33 1 3 墩臺樁基施工方案墩臺樁基施工方案 橋臺樁基設(shè)計為8根 125cm鉆孔群樁 設(shè)計樁長分別為38及32m 橫向 樁間距4 0m 縱向樁間距2 4m 由地質(zhì)情況可知 樁長所處范圍均為黏質(zhì)黃 土 故采用旋挖鉆機(jī)進(jìn)行施工作業(yè) 3 1 43 1 4 墩臺承臺開挖施工方案墩臺承臺開挖施工方案 一 工程概況一 工程概況 本橋 40 2 60 40 m連續(xù)剛構(gòu)主墩均位于溝谷底部 溝深90m左右 溝谷 底部較狹窄 1 及3 墩身位于溝谷兩側(cè)陡峻坡面上 自然堆積坡率約 1 0 5 1 0 75 該段地層地表主要以第四系上更新統(tǒng)風(fēng)積砂質(zhì)黃土為主 下伏第四系中更新統(tǒng)風(fēng)積黏質(zhì)黃土 中三疊統(tǒng)砂巖 泥巖表覆第四系全新統(tǒng) 風(fēng)積細(xì)砂 粉砂 新黃土 第四系上更新統(tǒng)沖積新黃土 粉砂 細(xì)砂 第四 系中更新統(tǒng)沖洪積老黃土 細(xì)砂 下伏白堊系下統(tǒng)砂巖 二 開挖方案二 開挖方案 承臺基礎(chǔ)開挖 防護(hù)設(shè)計及施工方案的原則是 在確保施工安全的前提 下 按照施工最簡便 施工時間最短的設(shè)計方案 在盡可能少的時間內(nèi)完成 該墩承臺基礎(chǔ)邊坡的開挖和防護(hù) 按承臺結(jié)構(gòu)平面設(shè)計尺寸每邊各加寬1m 以作為基坑四周工作面寬度 視地質(zhì)情況按1 0 75坡率開挖 形成一個倒 八 字喇叭形開挖槽 對于兩階承臺分兩次開挖 第一次開挖到第一階承 臺頂標(biāo)高 承臺外側(cè)從自然坡面與第一階承臺頂標(biāo)高面相交線直接水平開挖 到內(nèi)側(cè)正面坡腳 進(jìn)行鉆 挖 孔樁施工 待鉆 挖 孔樁施工完畢后 再 開挖到承臺底 施工承臺 待墩身施工到一定高度后 按設(shè)計要求及時回填 20 基坑 并要高出原地面以上0 3m 采用3 7灰土分層夯實 三 投入的設(shè)備三 投入的設(shè)備 在開挖面投入兩臺PC300挖掘機(jī)開挖土方 兩臺TY220推土機(jī)向溝底翻運 土方 待溝底土方堆積到一定程度 在保證坡體開挖安全的條件下 用兩臺 ZL50C裝載機(jī)配4臺QD362自卸汽車將土方裝運到棄土場 3 1 53 1 5 承臺鋼筋 模板和混凝土施工承臺鋼筋 模板和混凝土施工 一 鋼筋一 鋼筋 承臺底鋼筋網(wǎng)在基坑內(nèi)綁扎完成 其余鋼筋采用鋼筋加工廠內(nèi)加工 坑 內(nèi)綁扎成型的方法 按要求預(yù)埋接地鋼筋 塔吊及施工電梯基礎(chǔ)預(yù)埋件 二 模板二 模板 模板1 及3 墩采用大塊組合鋼模板 2 主墩采用拼裝爬模 三 混凝土施工三 混凝土施工 混凝土采用泵送入模的方法 承臺混凝土進(jìn)行分層澆筑 每層厚度 30cm 3 1 63 1 6 大體積混凝土施工大體積混凝土施工 一 概述一 概述 設(shè)計中對大體積混凝土施工提出具體熱控設(shè)計和相應(yīng)的夏季施工措施 根據(jù)環(huán)境溫度進(jìn)行水化熱計算 并在施工前進(jìn)行相應(yīng)的試驗取得水化熱資料 制定具體的施工方案 對于大體積承臺混凝土 為了控制混凝土的水化熱 計劃采用控制混凝 土澆筑速度 并在混凝土中采取埋設(shè)冷卻管 摻入粉煤灰或磨細(xì)礦粉降低和 延遲混凝土水化時溫峰值等措施 另外制定專門的施工方案和施工工藝 二 施工難點及控制要點二 施工難點及控制要點 大體積混凝土施工階段產(chǎn)生的溫度裂縫 破壞了結(jié)構(gòu)的整體性 耐久性 危害嚴(yán)重 必須加以控制 大體積混凝土施工一次澆筑量大 施工時間短 這從原材料的供應(yīng) 攪 拌站混凝土的生產(chǎn)和供應(yīng) 施工人員和管理人員的配備 施工現(xiàn)場的布置 各類機(jī)械設(shè)備的組織 施工工藝及現(xiàn)場的控制到后勤保障與一般混凝土的澆 筑有很大的不同 為保證大體積混凝土質(zhì)量 連續(xù)有序的澆筑完成 需要精 21 心組織 認(rèn)真實施 結(jié)合現(xiàn)場 及時調(diào)整 1 承臺結(jié)構(gòu)尺寸大 灌筑方量大 2 墩身實心段及橋梁0號段長寬比大 約束度大 防裂難度高 3 晝夜溫差在10 以上 不易控制大體積混凝土內(nèi)表溫差 4 墩身實心段及橋梁0號段采用泵送混凝土施工 膠材用量高 水化熱 溫升大 易產(chǎn)生溫度裂縫 5 大體積混凝土由于水化熱作用 混凝土灌筑后將經(jīng)歷升溫期 降溫 期和穩(wěn)定期三個階段 在這三個階段中混凝土的體積亦隨之伸縮 若各塊混 凝土體積變化受到約束就會產(chǎn)生溫度應(yīng)力 如果該應(yīng)力超過混凝土的抗裂能 力 混凝土就會開裂 所以采用適當(dāng)措施控制混凝土溫度升高和溫度變化速 度 在一定范圍內(nèi) 就可避免出現(xiàn)裂縫 三 施工方案三 施工方案 1 溫控指標(biāo) 1 混凝土溫度控制的原則 控制混凝土灌筑溫度 盡量降低混凝土的升溫 延緩最高溫度出現(xiàn)時間 控制降溫速率 降低混凝土中心和表面之間 新老混凝土之間的溫差以及控制混凝土 表面和氣溫之間的差值 溫度控制的方法和制度需根據(jù)氣溫 季節(jié) 混凝 土內(nèi)部溫度 結(jié)構(gòu)尺寸 約束情況 混凝土配合比等具體條件確定 2 根據(jù)本橋?qū)嶋H情況 制定如下溫控標(biāo)準(zhǔn) 混凝土灌筑溫度 30 混凝土最大內(nèi)外溫差 20 養(yǎng)護(hù)過程中 混凝土表面養(yǎng)護(hù)水溫度與混凝土表面溫度之差 15 溫峰過后混凝土緩慢降溫 通過保溫控制混凝土最大降溫速率 2 d 2 混凝土配合比設(shè)計和原材料選擇 大體積混凝土配制應(yīng)遵循如下原則 選用低水化熱和含堿量低的水泥 避免使用早強(qiáng)水泥和高C3A含量的水泥 22 在滿足混凝土強(qiáng)度要求的基礎(chǔ)上降低單方混凝土中的膠凝材料及硅酸鹽 水泥用量 使用性能優(yōu)良的高效減水劑 盡量降低拌和水用量 1 水泥品種選擇和水泥用量控制 每1m3混凝土的水泥用量增減10kg 其水化熱將使混凝土的溫度相應(yīng)升高 或降低1 每1m3混凝土的水泥用量減少40 70kg左右 則混凝土溫度相應(yīng) 降低4 7 為減少水泥水化熱和降低內(nèi)外溫差的辦法是減少水泥用量 將 水泥用量控制在300kg m3以下 2 摻加摻合料 混凝土中摻入一定數(shù)量優(yōu)質(zhì)的粉煤灰后 不但能代替部分水泥 而且由 于粉煤灰顆粒呈球狀具有滾珠效應(yīng) 起到潤滑作用 可改善混凝土拌合物的 流動性 粘聚性和保水性 并且能夠補(bǔ)充泵送混凝土中粒徑在0 315mm以下 的細(xì)集料達(dá)到占15 的要求 從而改善了可泵性 同時 依照大體積混凝土 所具有的強(qiáng)度特點 初期處于較高溫度條件下 強(qiáng)度增長較快 較高 但是 后期強(qiáng)度增長緩慢 摻加粉煤灰后 其中的活性Al2O3 SiO2與水泥水化析出 的CaO作用 形成新的水化產(chǎn)物 填充孔隙 增加密實度 從而改善了混凝 土的后期強(qiáng)度 特別重要的效果是摻加粉煤灰之后 可以降低混凝土中水泥水化熱 減 少絕熱條件下的溫度升高 摻加粉煤灰的水泥混凝土的溫度和水化熱 在 1 28d齡期內(nèi) 大致為 摻入粉煤灰的百分?jǐn)?shù)就是溫度和水化熱降低的百分 數(shù) 即摻加20 粉煤灰的水泥混凝土 其溫升和水化熱約為未摻粉煤灰的水 泥混凝土的80 摻加粉煤灰對降低混凝土的水化熱和溫升的效果是非常顯 著的 3 摻加外加劑 摻入適量的減水劑 不僅改善混凝土拌合物的流動性 粘聚性和保水性 可以由于其減水作用和分散作用 而且可以減少拌合水和水泥用量 從而降 低水化熱 延遲了水化熱釋放速度 推遲放熱峰 因此 不但減少了溫度應(yīng) 力 而且使初凝和終凝時間延緩3 8h 降低了大體積混凝土施工中出現(xiàn)冷 23 縫的可能性 4 粗集料 選擇合理的最大粒徑 盡可能選用較大的粒徑 例如5 40mm粒徑可比 5 25mm粒徑的碎石混凝土可減少用水量6 8kg m3 降低水泥用量15kg m3 因而減少泌水 收縮和水化熱 要優(yōu)先選用天然連續(xù)級配的粗集料 使混凝土具有較好的可泵性 減少 用水量 水泥用量 進(jìn)而減少水化熱 5 細(xì)集料 選擇級配良好的中砂 實踐證明 采用細(xì)度模數(shù)2 8的中砂比采用細(xì)度 模數(shù)2 3的中砂 可減少用水量20 25kg m3 可降低水泥用量28 35kg m3 因而降低了水泥水化熱 混凝土溫升和收縮 選用合理砂率 其砂率值較低流動性混凝土適當(dāng)提高是必要的 但是砂 率過大 不僅會影響混凝土的工作度和強(qiáng)度 而且能增大收縮和裂縫 3 混凝土灌筑溫度的控制 1 控制混凝土出機(jī)溫度和灌筑溫度 為了降低混凝土的總溫升 減少大體積工程結(jié)構(gòu)的內(nèi)外溫差 控制混凝 土的出機(jī)溫度和澆筑溫度 不超過30 也是一個重要措施 為了降低混凝土的出機(jī)溫度和澆筑溫度 最有效的方法是降低原料溫度 混凝土中石子比熱較小 但每1m3混凝土中石子所占重量最大 所以最有效的 辦法是降低石子溫度 在氣溫較高時 為了防止太陽直接照射 在砂石堆場 搭設(shè)簡易遮陽棚 必要時可向集料噴淋霧狀水 或者在使用前用冷水沖洗集 料 必要時在攪拌混凝土中加冰塊冷卻 除此之外 攪拌運輸車罐體 泵送 管道保溫 冷卻也是必要的措施 高溫季節(jié)盡量選在溫度較低時澆筑混凝土 2 具體措施 水泥使用前要充分冷卻 確保施工時水泥溫度 50 避免模板和新灌混凝土受陽光直射 入模前的模板與鋼筋溫度以及附 近的局部氣溫 40 為此 應(yīng)合理安排工期 采用冷卻系統(tǒng)對拌和水進(jìn)行冷卻或在拌和水中加冰 24 當(dāng)氣溫高于入倉溫度時 應(yīng)加快運輸和入倉速度 減少冷量損失 加大砂石料堆存高度 6 8m以上 并采取遮陽措施 從靠近地表或 地表以下取料 混凝土泵管外用草袋遮陽 并經(jīng)常灑水降溫 運輸車采用遮陽隔熱措施 4 改進(jìn)攪拌工藝 采用二次投料的凈漿裹石或砂漿裹石工藝 可以有效地防止水分聚集在 水泥砂漿和石子的界面上 使硬化后界面過渡層結(jié)構(gòu)致密 粘結(jié)力增大 從 而提高混凝土強(qiáng)度10 或節(jié)約水泥5 并進(jìn)一步減少水化熱和裂縫 5 冷卻水管的埋設(shè)及控制 1 布設(shè)冷卻水管 用 42 2 5mm鋼管在混凝土內(nèi)布設(shè)冷卻水管 管內(nèi)冷卻水保持一定的 流速 使混凝土內(nèi)部水化熱均勻及時散出 以控制承臺混凝土內(nèi)外溫差 承 臺冷卻水管布設(shè)見圖3 1 25 圖圖3 13 1 承臺大體積混凝土養(yǎng)護(hù)冷卻水管布置圖承臺大體積混凝土養(yǎng)護(hù)冷卻水管布置圖 2 冷卻水管的使用及其控制 冷卻水管使用前進(jìn)行壓水試驗 防止管道漏水 阻水 冷卻水管裝好 后不應(yīng)在管上踩踏 防止接頭部位損壞漏水 混凝土灌筑到各層冷卻水管標(biāo)高后開始通水 通水量應(yīng)達(dá)到40L min 使流速達(dá)到0 65m s以上 使管內(nèi)產(chǎn)生紊流 溫峰過后即停止通水 為防止上層混凝土灌筑后下層混凝土溫度回升 下層混凝土采用二次 26 通水冷卻 通水時間根據(jù)測溫結(jié)果確定 冷卻水管進(jìn)水溫度越低 與混凝土溫差越大 冷卻效果越好 但過大 的溫差會在冷卻管周圍的混凝土中引起相當(dāng)大的拉應(yīng)力 所以通常將冷卻水 與混凝土之間的溫差控制在20 以內(nèi) 如果始終保持同一流向 冷卻結(jié)束后 出口端的混凝土溫度將高于進(jìn) 口端的混凝土溫度 為了使冷卻結(jié)束時 混凝土溫度盡量均勻 在冷卻過程 中 應(yīng)不斷改變水流方向 宜每半天改變一次水流方向 盡可能壓低各個斷 面上的水化熱溫升 冷卻通水結(jié)束后 采用同標(biāo)號水泥漿或砂漿封堵冷卻水管 為避免鋼 筋銹蝕 應(yīng)保證冷卻水管進(jìn)出口割斷處距混凝土表面大于7cm 為保證冷卻水管的初期降溫效果 項目部可根據(jù)現(xiàn)場實際情況 優(yōu)化 冷卻水管的管路布置 合理選擇水泵 并配備檢修人員 以保證冷卻系統(tǒng)正 常工作 6 內(nèi)表溫差控制 施工前需繪制測溫點平面布置圖 標(biāo)上編號 并在現(xiàn)場掛編號標(biāo)志 作 詳細(xì)記錄并整理繪制溫度曲線圖 當(dāng)各種溫差達(dá)到18 時 須預(yù)警 達(dá)到 22 時須報警 當(dāng)混凝土表面溫度與養(yǎng)護(hù)水的溫差超過20 時 即采取措施使溫差降到 10 左右 常溫施工時混凝土終凝后立即覆蓋塑料膜并灑水養(yǎng)護(hù) 當(dāng)混凝土 實測內(nèi)部溫差或內(nèi)外溫差接近20 時 須采取增加覆蓋層等加強(qiáng)保溫的措施 混凝土養(yǎng)護(hù)期間的溫度須符合下列規(guī)定 1 混凝土內(nèi)部溫差 中心與表面下100mm或50mm處 不大于20 2 混凝土的表面溫度 表面以下100mm或50mm 與混凝土表面外50mm處 的溫度差不大于25 對補(bǔ)償收縮混凝土 允許介于30 35 之間 3 大體積混凝土降溫速度不大于1 5 d 4 撤除保溫層時混凝土表面與大氣溫差不大于20 當(dāng)實測溫度不符合上述規(guī)定時則及時調(diào)整保溫層或采取其他措施使其滿 足溫度及溫差的規(guī)定 27 使用普通玻璃溫度計測溫 測溫管端用軟木塞封堵 只允許在放置或取 出溫度計時打開 溫度計系線繩垂吊到管底 停留不小于3min后取出迅速查 看溫度 7 混凝土養(yǎng)護(hù) 混凝土養(yǎng)護(hù)包括濕度和溫度兩個方面 1 灌筑完畢后 靠近表面的水分由于蒸發(fā)急劇散失 不但影響混凝土 表面強(qiáng)度的發(fā)展 還會引起干縮裂縫 因此 混凝土灌筑完畢12 18h后開 始養(yǎng)護(hù) 在炎熱 干燥氣候條件下還應(yīng)提前養(yǎng)護(hù) 普通混凝土養(yǎng)護(hù)時間不少 于14d 摻粉煤灰混凝土養(yǎng)護(hù)時間不少于21d 2 表面混凝土養(yǎng)護(hù)采用覆蓋濕麻袋或濕土工布養(yǎng)護(hù)并經(jīng)常灑水使混凝 土表面維持濕潤狀態(tài) 避免表面干濕交替 3 承臺采用蓄水養(yǎng)護(hù)混凝土?xí)r 混凝土表面在初凝后覆蓋塑料薄膜 終凝后注水 蓄水深度不小于80mm 盛夏施工時采取降溫拌制混凝土 并在 混凝土終凝后立即覆蓋塑料膜和保溫層 4 在日平均溫度高于 5 的自然條件下 混凝土灌筑完畢后 當(dāng)混凝 土表面收水并初凝后 盡快用浸水濕透的土工布覆蓋 5 環(huán)境氣溫較低時 大體積混凝土的保濕養(yǎng)護(hù)須結(jié)合保溫措施同時進(jìn) 行 以保證混凝土表面濕潤和芯部混凝土與表層混凝土溫差小于20 避免 由于混凝土表面失水干燥或溫差過大而引起裂紋 養(yǎng)護(hù)用水的水溫與混凝土 表面的溫差不得超過10 6 最初3d內(nèi) 每隔2 3h灑水一次 以后每日至少3次 保持混凝土處 于足夠的濕潤狀態(tài) 每日灑水次數(shù) 還須氣溫而定 氣溫低于 5 不得灑水 夏季干燥時 須特別注意混凝土的養(yǎng)護(hù) 防止混凝土表面水分急劇蒸發(fā)引起 混凝土開裂 8 混凝土灌筑 1 主墩承臺混凝土分別分層澆筑 2 混凝土的運輸 混凝土在拌合站拌合好后 放入混凝土罐車運到墩位澆筑點 罐車在運 輸過程中邊行走邊緩慢地反向轉(zhuǎn)動 保證混凝土在罐車內(nèi)不沉積 在運