既有線交樁施工測量.doc

既有線電氣化改建鐵路的交樁施工測量中鐵二局電務(wù)公司膠濟(jì)項(xiàng)目部 唐世紅摘要：隨著國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，改建鐵路電化和新線一次電化的施工會(huì)越來越多，交樁施工也越來越普遍，本文結(jié)合膠濟(jì)線特點(diǎn)，以章丘車站為例，交樁后對(duì)車站岔區(qū)線間距計(jì)算和測量作了較為詳細(xì)的介紹。關(guān)鍵詞：膠濟(jì)線 車站 交樁 測量1引言1.1概述： 膠濟(jì)鐵路是我國鐵路運(yùn)輸?shù)闹匾删€，在整個(gè)國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和平共處國防建設(shè)中具有重要的地位和作用。膠濟(jì)線電化改造，是中國鐵路在既有線改造方面向世界先進(jìn)水平?jīng)_擊的一次重要探索。膠濟(jì)電氣化工程根據(jù)國家計(jì)委的批復(fù)于2002年10份立項(xiàng)，2003年黨十六大和十屆全國人大在一次會(huì)議之后，新一屆鐵道部黨組按照黨中央的要求，按照全面建設(shè)小康社會(huì)的要求，提出了鐵路跨越式發(fā)展戰(zhàn)略，用本世紀(jì)頭二十年難得的歷史機(jī)遇，使中國鐵路趕上或達(dá)到世界發(fā)達(dá)國家的水平。膠濟(jì)鐵路電氣化工程列為鐵路跨越式發(fā)展和全國第六次大提速的標(biāo)志性工程。時(shí)速200公里的既有線改造，在我們中國是首次。膠濟(jì)電氣化工程的實(shí)施，將極大緩解目前運(yùn)輸能力十分緊張的局面，推進(jìn)國家東部擴(kuò)大開放、西部加快開工發(fā)戰(zhàn)略，提高鐵路運(yùn)輸企業(yè)的市場競爭力，減少對(duì)周邊環(huán)境的污染，為2008年奧運(yùn)會(huì)的成功舉辦創(chuàng)造條件。電務(wù)公司負(fù)責(zé)承建膠濟(jì)電化工程DQ-6標(biāo)段復(fù)線電氣化，該標(biāo)段東起淄博西至平陵城，正線74公里，含接觸網(wǎng)、牽引變電、房屋建筑三個(gè)專業(yè)，既有線包括馬尚、周村、彭家莊、王村、普集、明水、棗園七站八區(qū)間，改造完后形成四站五區(qū)間的電氣化鐵路，接觸網(wǎng)共計(jì)187.5條千米。其中章丘站，正線雙線2.68公里，施工里程位于DK335+700 DK338+380合17條公里。電化股道下行道、3道、5道、7道和上行道、4道、6道、8道、10道，站場采用硬橫梁安裝吊柱懸掛腕臂，共有26個(gè)線岔，其中正線提速道岔SC325有16個(gè)，其余為單開道岔。站場示意圖如下圖1所示。1.2交樁測量的必要本站屬新建段，尚未鋪軌，鋼柱基礎(chǔ)和杯型基礎(chǔ)數(shù)量多。由于工期非常緊張，必須在新建路基上進(jìn)行鋼柱基礎(chǔ)和杯型基礎(chǔ)施工，所以在整個(gè)施工測量過程中需要進(jìn)行交樁測量，交樁測量也便于提前訂購鋼柱和橫梁。2測量準(zhǔn)備2.1所需站前資料線路中心樁、岔心樁、岔前樁、岔后樁、線路橫斷面圖、線路縱斷面圖、水準(zhǔn)點(diǎn)高程。如表1、表2所示章丘站咽喉道岔鋪設(shè)技術(shù)交底資料 表1道岔編號(hào)實(shí)測標(biāo)高（m）軌頂設(shè)計(jì)標(biāo)高（m）高差（m）外移距（m）備注左樁右樁左線右線左（=左軌頂-左樁）右（=右軌頂-右樁）左右左線4#岔后交DK336+036.00271.72071.58072.72072.7201.0001.14010.31410.457左、右側(cè)各外移一樁左線4#岔中交DK336+062.6171.43071.31072.72072.7201.2901.41010.22210.763左、右側(cè)各外移一樁左線4#岔前交DK336+079.20271.33071.57072.72072.7201.3901.15011.31910.320左、右側(cè)各外移一樁左線8#岔后交DK336+091.71271.35071.65072.72072.7201.3701.07011.17110.415左、右側(cè)各外移一樁左線8#岔中交DK336+118.32071.43071.42072.72072.7201.2901.30010.66510.402左、右側(cè)各外移一樁左線8#岔前交DK336+134.91271.23071.35072.72072.7201.4901.37010.47810.466左、右側(cè)各外移一樁左線12#岔前交DK336+147.41871.86071.78072.72072.7200.8600.9409.0089.572左、右側(cè)各外移一樁左線12#岔中交DK336+164.01071.48071.49072.72072.7201.2401.2309.59210.460左、右側(cè)各外移一樁左線12#岔后交DK336+190.61871.76071.58072.72072.7200.9601.14011.2799.922左、右側(cè)各外移一樁左線16#岔前交DK336+203.12871.47071.55072.72072.7201.2501.17013.44510.190左、右側(cè)各外移一樁左線16#岔中交DK336+219.72071.39071.64072.72072.7201.3301.08015.41610.352左、右側(cè)各外移一樁左線16#岔后交DK336+246.32871.35071.47072.72072.7201.3701.25018.50410.455左、右側(cè)各外移一樁左線22#岔前交DK336+258.83871.28071.42072.72072.7201.4401.30015.68910.489左、右側(cè)各外移一樁左線22#岔中交DK336+275.4371.34071.71072.72072.7201.3801.01011.4758.770左、右側(cè)各外移一樁左線22#岔后交DK336+302.03871.20071.37072.72072.7201.5201.35013.62710.705左、右側(cè)各外移一樁右線6#岔前交DK336+041.72871.55071.74072.72072.7201.1700.98016.1744.555左、右側(cè)各外移一樁右線6#岔中交DK336+058.3271.38071.34072.72072.7201.3401.38015.8995.520左、右側(cè)各外移一樁右線6#岔后交DK336+084.92871.46071.57072.72072.7201.2601.15015.9285.271左、右側(cè)各外移一樁右線18#岔后交DK336+253.11371.36071.98072.72072.7201.3600.74022.0073.513左、右側(cè)各外移一樁右線18#岔中交DK336+279.72071.41071.89072.72072.7201.3100.83016.7543.934左、右側(cè)各外移一樁右線18#岔前交DK336+296.31271.13071.42072.72072.7201.5901.30016.0527.012左、右側(cè)各外移一樁右線28#岔前交DK336+308.81871.38071.67072.72072.7201.3401.05018.7615.070左、右側(cè)各外移一樁右線28#岔中交DK336+325.41071.22071.47072.72072.7201.5001.25022.5406.476左、右側(cè)各外移一樁右線28#岔后交DK336+352.01871.24071.45072.72072.7201.4801.27027.7716.311左、右側(cè)各外移一樁廣州局水準(zhǔn)點(diǎn)統(tǒng)計(jì) 表2 編號(hào)高 程位置描述（既有里程）A71.590K338+068涵右側(cè)既有涵上B71.666K337+584.9涵右側(cè)既有涵上C72.074K337+305電纜界牌D71.568K336+926涵右側(cè)既有涵上BM50061.086K346+850右邊涵帽上LBM462.872K346+020左邊涵帽上68.252K342+081右邊涵帽上設(shè)計(jì)院水準(zhǔn)點(diǎn)編號(hào)高程位置描述（既有里程）BMS19980.473k333+200右側(cè)路肩上BMS20077.434k334+670明水中橋右側(cè)路肩上BMS20171.704k336+520右側(cè)路肩上BMS20271.368k338+625擺浪河橋尾路肩上BMS20371.812k340+540棗園站出站左側(cè)班房前BMS20467.423k342+246上行右側(cè)路肩上BMS20563.597k344+100上行右側(cè)路肩上BMS20662.553k346+050上行右側(cè)路肩上2.2計(jì)算各基礎(chǔ)（或支柱）所在里程的各股道間距本站站線為平行直線，除3道線間距6.5米和46道線間距15.5米外，其余股道間距均為5米，主要需計(jì)算岔區(qū)的股道間距。各道岔定位如表3所示道岔定位表 表3道岔號(hào)岔心里程岔后連接曲線支柱位置（線間距mm）61/12DK336+058.3230081/12DK336+118.32300121/12DK336+164.01300161/12DK336+219.72300181/12DK336+279.72300201/12DK336+263.97600221/12DK336+275.43335241/12DK336+335.43600261/9DK336+306.73R300600281/12DK336+325.41300301/12DK336+351.85R300 R400600321/12DK336+381.19R400 R400600341/12DK336+403.68R400300391/9DK337+489.48R300 R400600371/9DK337+534.6R300600351/12DK337+574.35R400600331/12DK337+504.64600311/12DK337+564.64335291/12DK337+577.35600271/12DK337+634.55600231/12DK337+706.83300211/12DK337+678.82300191/12DK337+756.82300151/12DK337+765.03300131/12DK337+825.0330071/12DK337+926.4330051/12DK337+986.43300從表3中對(duì)照車站示意圖可以看出，側(cè)線道岔支柱定位在線間距600mm處，根據(jù)道岔參數(shù)，12號(hào)道岔支柱標(biāo)定位置位于岔后方向距岔心5.95米，9號(hào)道岔支柱標(biāo)定位置位于岔后方向距岔心4.35米；正線提速道岔SC325（12號(hào)）位于線間距300mm處的定位支柱，在岔前方向距岔心0.36米，位于線間距335mm處的定位支柱，在岔后方向距岔心0.5米。根據(jù)岔心里程確定各道岔定位柱里程，結(jié)合車站接觸網(wǎng)平面布置圖中設(shè)計(jì)跨距，復(fù)核并計(jì)算各基礎(chǔ)（或支柱）的縱向里程（見附表），再用下面的方法計(jì)算道岔線間距：L圖2lOBA2.2.1單開道岔計(jì)算 如圖2所示，線間距l(xiāng)用下式計(jì)算 式中L計(jì)算點(diǎn)B（基礎(chǔ)或支柱）至岔心O順線路方向的距離，也就是兩個(gè)里程的差值道岔轉(zhuǎn)轍角，9號(hào)岔時(shí)，12號(hào)岔時(shí)，。L圖3lOBABAl2.2.2兩個(gè)道岔疊加的計(jì)算在車站岔區(qū)，當(dāng)在道岔的支線再開岔（如圖3所示）時(shí)，線間距為，增加的 值計(jì)算如下式中 計(jì)算點(diǎn)B至疊加岔心B的順線路方向的里程之差。道岔轉(zhuǎn)轍角的疊加值，當(dāng)9號(hào)岔和12號(hào)岔疊加時(shí)，,也可依正切加法公式，有圖4HL2.2.3如果基礎(chǔ)（或支柱）位于岔后連接曲線時(shí)，如圖4所示，則該點(diǎn)線間距為式中L設(shè)計(jì)股道間距H岔后曲線偏移值，按下式計(jì)算。式中A計(jì)算點(diǎn)至岔后曲線連接點(diǎn)的距離，可由里程之差求得R岔后連接曲線半徑通過以上計(jì)算，可以將各基礎(chǔ)（或支柱）所在里程的線間距計(jì)算出來，并制成表格（如附表1所示）供測量時(shí)查用。2.3測量人員配備如表3表3人員配備表序號(hào)分工人數(shù)職責(zé)備注1現(xiàn)場負(fù)責(zé)1全面協(xié)調(diào)，技術(shù)復(fù)核，記錄兼技術(shù)負(fù)責(zé)人2觀鏡1使用經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀3對(duì)點(diǎn)2找出各種站前交樁點(diǎn)或水準(zhǔn)點(diǎn)標(biāo)高測量時(shí)豎塔尺4拉鏈23測量距離和跨距5打樁1對(duì)各測量點(diǎn)打定位木樁6標(biāo)記1標(biāo)明木樁所測點(diǎn)及外移距離2.4測量工具如表表4 測量工具表序號(hào)名稱型號(hào)單位數(shù)量備注1水準(zhǔn)儀臺(tái)12經(jīng)緯儀臺(tái)13對(duì)講機(jī)臺(tái)56通信聯(lián)系4鋼卷尺50m把15鋼卷尺5m把236線墜個(gè)347記號(hào)筆支18木樁50mm50mm400mm根若干一頭削尖9鐵釘1寸釘公斤若干3平面定測3.1縱向測量 本站位于直線區(qū)段，線路中心樁定在道，可用經(jīng)緯儀測量。如圖5所示，在道上找出三個(gè)相距較遠(yuǎn)的線路中心樁點(diǎn)A、O、B（距離視天氣能見度而定，在能看見的情況下盡量遠(yuǎn)，越遠(yuǎn)越精確）。圖5AOB道經(jīng)緯儀置鏡于O點(diǎn)，觀看點(diǎn)A（或點(diǎn)B），調(diào)整水平度盤使點(diǎn)A（或點(diǎn)B）位于觀測鏡中“十”字刻絲中央，鎖定度盤，打倒鏡觀看點(diǎn)B（或點(diǎn)A），如果點(diǎn)B（或點(diǎn)A）位于觀測鏡中“十”字刻絲中央，表明這三點(diǎn)閉合，成一條直線，即道的中心線。查閱附表中所測基礎(chǔ)的縱向里程，計(jì)算該點(diǎn)到就近中心樁的距離，從該中心樁開始，用經(jīng)緯儀觀測沿道的中心線拉鏈，測量出基礎(chǔ)的縱向位置并打好標(biāo)樁點(diǎn)（如圖6中的M點(diǎn)）。圖6BOA道M3.2橫向測量當(dāng)各基礎(chǔ)的縱向位置測量后，再用經(jīng)緯儀進(jìn)行橫向測量。如圖6，置鏡于基礎(chǔ)在道的縱向位置M點(diǎn)，整平對(duì)中，同上面縱向測量的方法一樣找出道的中心線，按照度盤刻度旋轉(zhuǎn)90。，鎖定度盤，觀測鏡方向的中心線（圖6中的虛線）即為基礎(chǔ)橫向中心線（硬橫梁中心線與之重合）查閱附表中對(duì)道的線間距，加上基礎(chǔ)限界，從點(diǎn)M起，用經(jīng)緯儀觀測沿虛線方向拉鏈，打標(biāo)樁定出基礎(chǔ)位置 ，打倒鏡再用同樣的方法定出對(duì)面另一個(gè)基礎(chǔ)的位置。3.3標(biāo)高測量3.3.1確定基礎(chǔ)面標(biāo)高從車站橫斷面圖查閱各變坡點(diǎn)路基標(biāo)高，由于相鄰兩變坡點(diǎn)之間路基標(biāo)高是成線性增加或減少的，基礎(chǔ)所在路基標(biāo)高H值可由下式計(jì)算式中H1所測基礎(chǔ)左邊變坡點(diǎn)標(biāo)高H2所測基礎(chǔ)右邊變坡點(diǎn)標(biāo)高K1所測基礎(chǔ)左邊變坡點(diǎn)里程K2所測基礎(chǔ)右邊變坡點(diǎn)里程F所測基礎(chǔ)里程按設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，基礎(chǔ)面要高于路基面100mm200mm，這樣就可以確定各基礎(chǔ)面標(biāo)高（見附表2）3.3.2測量標(biāo)樁高程根據(jù)交樁的水準(zhǔn)點(diǎn)高程（見表2），用水準(zhǔn)儀測量出各基礎(chǔ)標(biāo)樁的標(biāo)高，再計(jì)算出標(biāo)樁高程與設(shè)計(jì)軌面高程的高度差、標(biāo)樁與路基面（站臺(tái)面）的高差，以便控制基礎(chǔ)面標(biāo)高。4經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)由于膠濟(jì)線工期緊張，路基施工嚴(yán)重滯后，一再擠壓接觸網(wǎng)的施工時(shí)間。本站在交樁測量后，基礎(chǔ)尚未施工，就對(duì)鋼柱和橫梁進(jìn)行了訂購，縮短了到貨周期，從而贏得了寶貴的施工時(shí)間。同時(shí)也要求嚴(yán)格按測量的位置和標(biāo)高控制基礎(chǔ)施工。但是現(xiàn)場是復(fù)雜多變的，站前施工的設(shè)計(jì)變更，對(duì)站后的施工影響是相當(dāng)大的，提前訂貨有一定風(fēng)險(xiǎn)。比如本站的63號(hào)基礎(chǔ)，按設(shè)計(jì)是位于高填方基本站臺(tái)的，與站臺(tái)上其它支柱成一條直線，基礎(chǔ)中心距站臺(tái)邊緣5米，設(shè)計(jì)為10米寬的基本站臺(tái)，但是站前施工沒有填夠，這就造成接觸網(wǎng)已施工的63號(hào)基礎(chǔ)田野側(cè)保護(hù)層不夠，該基礎(chǔ)報(bào)廢，縮小限界為3.1米后重新澆制的。本站131個(gè)鋼柱基礎(chǔ)的施工，雖然報(bào)廢了一個(gè)基礎(chǔ)，但是保證了整個(gè)施工的連續(xù)性，便于后續(xù)施工的組織，這種風(fēng)險(xiǎn)還是值得的。5結(jié)束語交樁測量需要了解線路專業(yè)知識(shí)，多與站前施工單位協(xié)調(diào)聯(lián)系，及時(shí)獲取線路施工設(shè)計(jì)變更，最大限度地減少返工量和廢棄工程，這是本人在多次的交樁施工中的一點(diǎn)心得體會(huì)，以供在今后施工中借鑒，同時(shí)請(qǐng)各位同行專家批評(píng)指正。 參考文獻(xiàn)：青島至平陵城線電氣化專業(yè)作業(yè)指導(dǎo)書 編制者 蘇萍 室審 劉華章 處審 潘英 鐵二院電化處 二OO四年三月 章 丘 站 基 礎(chǔ) 所 在 里 程 各 股 道 線 間 距桿號(hào)里程安全線專線10道8道6道4道道3道5道7道聯(lián)絡(luò)線段距道距道距道距道距道距道距道距道距道距道距道左14-右15K336+008.526.50 5.00 左16-右17K336+057.966.50 5.00 左20-右21K336+118.685.67 5.00 左22-右23K336+163.355.60 5.00 左26-右27336+219.3612.71 5.00 5.00 左30-右31K336+275.936.00 5.00 左35-右36K336+329.4813.03 5.00 5.00 5.34 中40-右41K336+369.485.00 5.00 8.67 左42-中43K336+386.0824.14 15.18 5.00 中45-右46K336+403.325.00 5.00 11.49 13.99 左47-中48K336+41929.12 17.92 左51-中52-右53K336+44930.50 5.00 8.78 15.30 左55-中56-中57-中59-右59K336+4995.00 11.50 16.50 21.50 96123之間30.50 25.50 20.50 5.00 5.00 11.50 16.50 21.50 左128-中129-右131K337+395.1928.21 19.96 左132-中133-右135K337+430.195.00 5.00 11.50 16.50 21.50 左136-中137-右139K337+465.1922.19 14.35 5.00 11.50 16.50 21.50 左142-右144K337+510.5913.28 左147-右148K337+564.146.10 5.00 5.00 左151-中152K337+610.195.00 5.00 11.50 左156-中157K337+661.235.00 5.00 11.50 左159-右160K337+707.1913.19 6.06 5.00 11.50 左167-右168K337+870.365.00 11.50 左169-右170K337+926.075.00 11.50 左171-右172K337+986.795.00 12.12 左173-右174K338+040.937.00 5.00 左175-右176K338+100.937.00 5.00 附表1附表2章丘站部分基礎(chǔ)施工控制標(biāo)高(m)序號(hào)桿號(hào)里程路基標(biāo)高基礎(chǔ)標(biāo)高軌頂標(biāo)高實(shí)測標(biāo)高基礎(chǔ)面至標(biāo)樁高差161K336+55472.772.872.7273.653-0.853262K336+55471.8272.0272.7272.518-0.498363K336+55472.5572.6572.7272.5980.052464K336+60471.6771.8772.7271.7640.106565K336+60473.5973.6972.7273.723-0.033666K336+60471.8272.0272.7272.523-0.503767K336+60473.5273.6272.7273.643-0.023868336+65971.6771.8772.7271.7890.081969336+65973.5973.6972.7273.738-0.0481070336+65971.8272.0272.7272.523-0.5031171336+65973.5273.6272.7273.653-0.0331272K336+71971.6771.8772.7271.8090.0611374K336+71971.8272.0272.7272.533-0.5131476K336+775.171.6771.8772.7271.8410.0291578K336+775.171.8272.0272.7272.