空調(diào)壓縮機(jī)檢修培訓(xùn)資料.ppt

空調(diào)售后服務(wù)部技術(shù)科二00七年五月 壓縮機(jī)檢修 壓縮機(jī)是空調(diào)制冷循環(huán)系統(tǒng)的動(dòng)力核心 它可將吸入的低溫 低壓制冷劑蒸汽通過(guò)壓縮機(jī)壓縮提高溫度和壓力 為冷凝創(chuàng)造條件 空調(diào)器中的壓縮機(jī)一般采用全封閉式結(jié)構(gòu) 將作為原動(dòng)力的電動(dòng)機(jī)和壓縮制冷劑的壓縮機(jī)密封在一個(gè)容器內(nèi) 里面裝入使運(yùn)行平滑的潤(rùn)滑油和潤(rùn)滑機(jī)構(gòu) 常見的空調(diào)器壓縮機(jī)有三種類型 往復(fù)活塞式壓縮機(jī) 旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)和渦旋式壓縮機(jī) 1 往復(fù)活塞式壓縮機(jī) 往復(fù)活塞式壓縮機(jī)主要由汽缸 活塞 曲軸和連桿機(jī)構(gòu)組成 曲軸由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)旋轉(zhuǎn) 并通過(guò)連桿使活塞在汽缸中作上下往復(fù)運(yùn)動(dòng) 壓縮機(jī)每完成一次循環(huán) 曲軸旋轉(zhuǎn)一周 依次進(jìn)行一次吸氣 壓縮 排氣和膨脹過(guò)程 壓縮機(jī)在電動(dòng)機(jī)的帶動(dòng)下連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn) 活塞在汽缸內(nèi)往復(fù)不斷運(yùn)動(dòng) 實(shí)現(xiàn)制冷循環(huán) 優(yōu)點(diǎn)是運(yùn)行可靠性高 振動(dòng)小 缺點(diǎn)是構(gòu)造復(fù)雜 運(yùn)動(dòng)部件多 機(jī)械損失大 體積大 其性能系數(shù)低于旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)和渦旋式壓縮機(jī) 吸氣 壓縮 排氣 膨脹 2 旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī) 1 旋轉(zhuǎn)活塞式壓縮機(jī)上部是電動(dòng)機(jī) 下部是壓縮機(jī) 整個(gè)氣缸幾乎全部浸在冷凍油中 氣缸里面的轉(zhuǎn)子由偏心軸帶動(dòng) 在氣缸內(nèi)沿著缸壁面滾動(dòng) 氣缸壁面有一條穿通的槽 槽內(nèi)有一滑塊 它們的配合精度很高 滑塊與轉(zhuǎn)子之間配合 在槽內(nèi)滑動(dòng) 它在彈簧的作用下與轉(zhuǎn)子外圓壁面緊密接觸 組成動(dòng)密封 將轉(zhuǎn)子與氣缸壁之間的空間分成進(jìn)氣腔與壓縮腔兩部分 偏心軸每轉(zhuǎn)動(dòng)一周 進(jìn)氣腔進(jìn)氣的同時(shí) 壓縮腔完成壓縮與排氣過(guò)程 旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)主的要特征是旁邊有一個(gè)氣液分離器 貯液器 2 旋轉(zhuǎn)滑動(dòng)葉片式壓縮機(jī) 滑動(dòng)葉片式壓縮機(jī)主要由汽缸 轉(zhuǎn)子活塞 滑片和主軸組成 轉(zhuǎn)子偏心安裝在汽缸內(nèi) 轉(zhuǎn)子中心與汽缸中心有一定的偏心距 在轉(zhuǎn)子上開有3 5個(gè)縱向開口槽 槽內(nèi)裝有能徑向滑動(dòng)的葉片 如圖 滑動(dòng)葉片式壓縮機(jī)工作過(guò)程 當(dāng)轉(zhuǎn)子高速旋轉(zhuǎn)時(shí) 滑片靠離心力的 與汽缸嚴(yán)密接觸 其兩側(cè)月牙形容積不斷的由大到小 由小到大變化 氣體被不斷地吸入和排出 它與旋轉(zhuǎn)活塞式壓縮機(jī)不同之處是 它將滑動(dòng)葉片裝在轉(zhuǎn)子活塞上 隨轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn) 而旋轉(zhuǎn)活塞式壓縮機(jī)的葉片是固定在缸體上 并始終與滾動(dòng)轉(zhuǎn)子緊密接觸 3 渦旋式壓縮機(jī) 渦旋式壓縮機(jī)有兩個(gè)帶有渦旋形葉片的渦旋卷 一個(gè)是固定的 稱為渦旋定子 另一個(gè)則是可動(dòng)的 稱為渦旋轉(zhuǎn)子 工作時(shí) 通過(guò)兩個(gè)渦旋卷的相對(duì)旋轉(zhuǎn)使密閉空間產(chǎn)生移動(dòng)及體積變化 以完成對(duì)氣體的壓縮 渦旋式壓縮機(jī)的工作原理如圖所示 將帶有渦旋形葉片的兩個(gè)渦旋卷相對(duì)旋轉(zhuǎn) 形成若干個(gè)封閉氣室 渦旋轉(zhuǎn)子由一個(gè)偏心距很小的偏心軸帶動(dòng) 繞渦旋定子中心以一定半徑作公轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng) 每轉(zhuǎn)一個(gè)角度 月牙形壓縮室工作容積被連續(xù)壓縮一次 圖A中月牙形面積最大 圖B被壓縮變小 圖C中繼續(xù)壓縮變小 圖D中氣體被壓縮到一定壓力之后 從中心排氣口連續(xù)排出 又恢復(fù)到圖A的位置 開始下一個(gè)循環(huán)周期 4 壓縮機(jī)啟動(dòng)電路 A 單相壓縮機(jī)啟動(dòng)電路 因單相異步電機(jī)無(wú)啟動(dòng)力距 因此多數(shù)采用電容分相 在啟動(dòng)繞組上串聯(lián)一電容來(lái)達(dá)到獲取啟動(dòng)力距目的 當(dāng)壓縮機(jī)電容損壞時(shí) 壓縮機(jī)就無(wú)法啟動(dòng) B 三相壓縮機(jī)啟動(dòng)電路 壓縮機(jī)啟動(dòng)電路圖 C L N 啟動(dòng)電容 啟動(dòng)繞組 運(yùn)行繞組 R C S 220V L1 L2 L3 A 單相壓縮機(jī)啟動(dòng)電路 B 三相壓縮機(jī)啟動(dòng)電路 運(yùn)行繞組 5 壓縮機(jī)上三個(gè)接線柱判斷 直流電阻判斷法 一般情況下 R 表示運(yùn)行端 S 表示啟動(dòng)端 C 表示公共端 RS間的電阻大于SC RC間的電阻 RS間電阻等于SC間電阻加RC間的電阻 當(dāng)字母模糊無(wú)法識(shí)別時(shí) 可將萬(wàn)用表調(diào)到電阻R 1 檔 首先找出公共端 用萬(wàn)用表紅 黑 表筆放置于壓縮機(jī)上任一瑞子 另兩端分別用黑 紅 筆測(cè)量 如果兩次測(cè)得的電阻之和等于被測(cè)兩端的電阻 那么紅表筆所接的為公共端C點(diǎn) 一般情況下 啟動(dòng)繞組阻值大于運(yùn)行繞組阻值 公共端 接零線 啟動(dòng)繞組 S 接電容 運(yùn)行繞組 接火線 RRS RSC RRC RRC RSC 6 壓縮機(jī)電機(jī)繞組短路 斷路及漏電判斷方法 把萬(wàn)用表調(diào)至電阻R 1 檔 調(diào)零后 測(cè)量壓縮機(jī)電機(jī)繞組C R或C S兩點(diǎn)的電阻值 若所測(cè)繞組的電阻值小于正常值或RRS RSC RRC 就可判斷此繞組短路 對(duì)于三相電動(dòng)機(jī) 用兩表筆分別接觸3個(gè)接線柱端子中的2個(gè) 如果3次測(cè)量中所測(cè)阻值明不相同 表明有短路 將表筆接到任何2個(gè)繞組的接線端 測(cè)其電阻值 若繞組值為無(wú)窮大 即2個(gè)繞組的接線端間不通就可判斷此繞組斷路 對(duì)于三相電動(dòng)機(jī) 如果3次測(cè)得的阻值一致 表明繞組良好 如果有2次測(cè)得的阻值為無(wú)窮大 表明有一組繞組斷路 如果3次測(cè)試均為無(wú)窮大 表明至少有兩組繞組斷路 壓縮機(jī)電機(jī)漏電就是繞組內(nèi)部接線絕緣層損壞與壓縮機(jī)外殼相碰 形成短路 產(chǎn)生這種故障 可使保險(xiǎn)絲熔斷 壓縮機(jī)電動(dòng)機(jī)不會(huì)運(yùn)轉(zhuǎn) 檢查漏電時(shí) 也可采用萬(wàn)用表的電阻檔 先調(diào)零 然后把一支筆與公用點(diǎn)緊緊靠牢 另一支表筆搭緊壓縮機(jī)工藝管上露出金屬部分 或?qū)⑼鈿さ钠崞とサ粢恍K 進(jìn)行測(cè)量 若電阻值很小 就可判斷繞組或內(nèi)部接線碰殼通地 7 壓縮機(jī)保護(hù)電路 空調(diào)器壓縮機(jī)是制冷系統(tǒng)中最關(guān)鍵的部件 當(dāng)電源電壓異?；蚴褂铆h(huán)境惡劣 常會(huì)造成壓縮機(jī)超負(fù)荷運(yùn)行 如果沒(méi)有保護(hù)器件對(duì)其保護(hù) 壓縮機(jī)電機(jī)將被燒毀 目前常用的保護(hù)器件為雙金屬片過(guò)熱保護(hù)器 有外置式及內(nèi)埋式 外置式保護(hù)器 蝶形熱保護(hù)器主要由蝶形雙金屬片 一對(duì)動(dòng) 靜觸點(diǎn)和兩個(gè)接線端子組成 蝶形保護(hù)器安裝在壓縮機(jī)外部緊貼在機(jī)殼上 與壓縮機(jī)電機(jī)串聯(lián)連接 并固定在接線盒內(nèi) 壓縮機(jī)工作時(shí) 電流也通過(guò)保護(hù)器的發(fā)熱元件和雙金屬片 當(dāng)空調(diào)發(fā)生故障 壓縮機(jī)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)電流過(guò)大時(shí) 電流通過(guò)發(fā)熱元件產(chǎn)生熱量增大 使雙金屬片變形彎曲 動(dòng)觸點(diǎn)隨之?dāng)嚅_ 切斷壓縮機(jī)電源 如果壓縮機(jī)本身由于某種原因而導(dǎo)致溫度過(guò)高時(shí) 如制冷時(shí)外界環(huán)境溫度過(guò)高 壓縮機(jī)一直超負(fù)荷工作 同樣也會(huì)使金屬片變形 切斷電源 保護(hù)壓縮機(jī) 當(dāng)過(guò)流或過(guò)熱時(shí) 雙金屬圓盤發(fā)熱而產(chǎn)生變形 使接點(diǎn)斷開 切斷電流 當(dāng)雙金屬圓盤逐漸冷卻降溫 恢復(fù)原狀后 接點(diǎn)閉合 接通電流 使壓縮機(jī)恢復(fù)工作 起到保護(hù)壓縮機(jī)電動(dòng)機(jī)的作用 內(nèi)埋式熱保護(hù)器 此種器是直接接入壓縮機(jī)中來(lái)感受電機(jī)內(nèi)部的溫度 靈敏度更高 當(dāng)電機(jī)過(guò)流或過(guò)熱時(shí) 雙金屬片受熱變形 觸點(diǎn)斷開 切斷電機(jī)電源 當(dāng)溫度降低后 雙金屬片可以自動(dòng)復(fù)位 當(dāng)電路中電流過(guò)大或其他原因使機(jī)內(nèi)溫升過(guò)高時(shí) 雙金屬片受熱彎曲或變形 常閉觸點(diǎn)斷開 切斷電源 當(dāng)雙金屬圓盤逐漸冷卻降溫 恢復(fù)原狀后 接點(diǎn)閉合 接通電流 使壓縮機(jī)恢復(fù)工作 保護(hù)了電機(jī) 壓縮機(jī)保護(hù)電路圖 220V 12V 壓縮機(jī)繼電器 熱保護(hù)器 壓縮機(jī) 過(guò)熱后金屬片變形自動(dòng)斷開 過(guò)載保護(hù)器常見的故障有 接點(diǎn)燒損 雙金屬片內(nèi)應(yīng)力發(fā)生變化后接點(diǎn)斷開不能復(fù)位 內(nèi)埋式過(guò)載保護(hù)器絕緣損壞和觸點(diǎn)失靈等 檢查過(guò)載保護(hù)器可用萬(wàn)用表進(jìn)行 在正常情況下 應(yīng)有幾十歐的電阻值 若電阻值為無(wú)窮大 說(shuō)明該過(guò)載保護(hù)器斷路 過(guò)載保護(hù)器發(fā)生故障后 除接觸不良 接點(diǎn)粘連可以修復(fù)外 其他故障一般不作修理 只作調(diào)換更新處理 內(nèi)埋式過(guò)載保護(hù)器發(fā)生故障后 一般難以修理 也不易調(diào)換 只有連同壓縮機(jī)一起進(jìn)行更換 8 壓縮機(jī)不工作檢查步驟 更換控制器 壓縮機(jī)電容是否良好 遙控設(shè)置是否正確 重新設(shè)置 內(nèi)機(jī)溫度傳感器是否正常 更換溫度傳感器 交流接觸器是否吸合 交流接觸器是否有220V電壓 更換壓縮機(jī)電容 熱保護(hù)器是否良好 更換熱保護(hù)器 檢查壓縮機(jī)繞組是否完好 更換交流接觸器 有無(wú)220V 380V電壓輸送到室外機(jī) 有 無(wú) 否 是 是 否 是 是 是 否 否 否 是 否 更換壓縮機(jī) 壓縮機(jī)過(guò)熱保護(hù) 卡缸 是 否 壓機(jī)過(guò)熱保護(hù)原因分析 壓縮機(jī)過(guò)熱保護(hù)原因分析 制冷劑不足或過(guò)多 毛細(xì)管組件 過(guò)濾器 堵塞 四通閥內(nèi)部漏氣 構(gòu)成誤動(dòng)作 壓縮機(jī)本身故 短路 斷路 殼體通地等 熱保護(hù)繼電器故障 高壓壓力過(guò)高 壓力繼電器動(dòng)作 系統(tǒng)內(nèi)混有不凝液氣體 空氣等 壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)電流過(guò)大 室外機(jī)組環(huán)境溫度過(guò)高 壓縮機(jī)卡缸或抱軸 氣液閥未完全打開 外機(jī)通風(fēng)是否良好 電源電壓是否正常 補(bǔ)漏抽真空 加放液調(diào)整液量 更換毛細(xì)管組件 過(guò)濾器 確認(rèn)損壞后更換四通閥 檢查確認(rèn)后更換壓縮機(jī) 用萬(wàn)用表在檢查在壓縮機(jī)不過(guò)熱時(shí)其觸點(diǎn)是否導(dǎo)通 若不導(dǎo)通更換保護(hù)器 分析原因 針對(duì)情況予以排除 抽真空重新定量灌注制冷劑 分析原因 針對(duì)情況予以排除 遠(yuǎn)離熱源 避免日曬 調(diào)整電源 將氣液閥完全打開 清洗兩器 清除通風(fēng)障礙 用橡膠錘或鐵錘墊上木塊敲擊震動(dòng)壓縮機(jī)外殼 或采用并聯(lián)電容 放氟空載的方法 可以使壓縮機(jī)啟動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn) 但若無(wú)效則應(yīng)更換壓縮機(jī) 9 三相壓縮機(jī)故障排除 1 如何調(diào)整三相壓縮機(jī)反轉(zhuǎn) 調(diào)換任意兩根相線位置 2 三相壓縮機(jī)運(yùn)行中發(fā)出 吭吭 聲原因 三相嚴(yán)重不平衡引起 肯定有一相電源缺相 可用萬(wàn)用表檢查電源是否缺相 3 三相壓縮機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中速度變慢 一相保險(xiǎn)絲熔斷 一相電流增大原因 壓縮機(jī)電動(dòng)機(jī)繞組有一相碰殼通地造成的 拆下接地線后 可用試電筆測(cè)機(jī)殼是否帶電 如機(jī)殼帶電 再將電源插頭拔下 用手摸壓縮機(jī)機(jī)殼 在機(jī)殼局部應(yīng)有發(fā)燙感覺(jué) 10 壓縮機(jī)更換工藝 1 切斷電源 對(duì)電容進(jìn)行放電 拆下壓縮機(jī)上各接線 2 排放系統(tǒng)中制冷劑 空調(diào)器用的制冷劑 R22 是不燃性氣體 但是如果直接與高溫火焰接觸的話 就會(huì)分解 產(chǎn)生有毒性氣體 因此 焊接操作以前 必須將制冷系統(tǒng)內(nèi)的制冷劑慢慢地放出 3 用焊槍焊開壓縮機(jī)吸排氣管 用扳手卸下壓縮機(jī) 4 倒出故障壓縮機(jī)冷凍油觀察油色 A 若油為無(wú)色或淡黃色 無(wú)氣味 表示正常 B 若油為褐色 冷凍油已劣化 由高溫引起 C 若油為黑色 產(chǎn)生磨耗或冷凍油嚴(yán)重碳化 應(yīng)對(duì)系統(tǒng)用3MPA氮?dú)膺M(jìn)行清洗 吹出系統(tǒng)中