廣南合龍-嘉陵江大橋簡報.doc

工 作 簡 報第六期四川路橋華東建設(shè)有限責(zé)任公司 二0一0年九月二十五日昭化嘉陵江特大橋主橋 鋼管勁性骨架吊裝勝利合龍丹桂飄香、金秋送爽。2010年9月13日，昭化嘉陵江特大橋經(jīng)過四川路橋華東公司建設(shè)者們艱苦卓絕的努力，勝利實現(xiàn)主橋鋼管勁性骨架吊裝合龍，取得了嘉陵江特大橋建設(shè)的決定性勝利，為廣南高速公路實現(xiàn)提前通車奠定了堅實的基礎(chǔ)。為此，廣南高速公路GN3項目部在施工現(xiàn)場舉行了主橋合龍儀式。廣南高速公路開發(fā)有限公司總經(jīng)理陳勃、廣元市政府重點辦主任趙洪、廣元市元壩區(qū)委常委、副區(qū)長羅興元以及朝陽、射箭鄉(xiāng)黨委政府等領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)邀出席大橋合龍儀式，四川路橋集團公司總裁助理、華東公司董事長、總經(jīng)理楊如剛出席了慶祝儀式并致辭。昭化嘉陵江大橋是廣南高速GN3合同最大的一座橋梁，位于廣元市昭化鎮(zhèn)，是國家高速公路網(wǎng)蘭州至海口高速公路廣元至南充段關(guān)鍵控制性工程。大橋全長864米，橋面寬27.5m（含兩側(cè)1.5m人行道），設(shè)計車速80千米/小時。大橋采用型鋼與鋼管混凝土組成的桁架結(jié)構(gòu)，主跨為364m的鋼管勁性骨架鋼筋混凝土拱橋，跨度位居世界同類型橋梁第三位，技術(shù)含量高，工藝復(fù)雜，加之廣元山區(qū)交通不便，山區(qū)氣候條件極其惡劣，施工難度極大。面對各種施工技術(shù)難關(guān)和重重困難，項目部自進(jìn)場施工以來，全體員工充分發(fā)揚了偉大抗震救災(zāi)精神，勇于擔(dān)當(dāng)，敢于破難，團結(jié)一心，艱苦奮戰(zhàn)，大力開展科技攻關(guān)，科學(xué)組織施工生產(chǎn)，取得了一個又一個的階段性勝利，完成嘉陵江大橋拱座18000方混凝土澆筑，金輝山隧道已基本貫通，其它橋梁均已進(jìn)入上部結(jié)構(gòu)T梁安裝階段。嘉陵江大橋主橋鋼管勁性骨架吊裝工程于2010年6月24日開始施工，短短82天，即安全高效實現(xiàn)了主橋合龍，其中凝聚了四川路橋人艱辛、智慧和汗水。一是攻堅克難，解決施工中的技術(shù)難題。大橋廣元岸9#、11#臨時扣索分別影響10#、12#及合龍段的吊運安裝施工，為避免吊裝過程中遇到問題，經(jīng)多項技術(shù)攻關(guān)，決定采用在鋼管拱肋上增設(shè)臨時扣點以增加扣索橫向間距，確保了后節(jié)段鋼管拱肋順利吊運；同時，由于合龍段從6#至7#墩之間起吊，順橋走向吊運跨過7#、8#墩，當(dāng)?shù)踹\至4#扣索上方時，產(chǎn)生了節(jié)段吊運空間不夠，無法滿足節(jié)段及吊具組合高度的凈空要求等施工技術(shù)難題，現(xiàn)場施工技術(shù)人員會同專家和公司技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)，經(jīng)過反復(fù)計算和考慮，設(shè)計了在確保不違背施工技術(shù)規(guī)程，安全施工的前提下采取“兩減”（即減載和減少凈空需求）和“兩取”（即取掉吊具和取掉配重砣）的施工方案，減重9t，減需高度4.5m，將合龍段順利吊裝至合龍接口，順利實現(xiàn)了大橋主橋勁性骨架的按期合龍。二是戰(zhàn)酷暑、抗洪災(zāi)、甘于奉獻(xiàn)、項目部上下一心確保按時完成施工任務(wù)。6月24日，昭化嘉陵江特大橋鋼管勁性骨架開始吊裝， 9月12日吊裝合攏。在這短短82的日子里，項目全體施工人員面對烈日酷暑，不分白天黑夜，加班加點，搶抓工期，除因連續(xù)降雨25天，影響鋼管拱肋安裝和鋼管立拼加工外，按計劃完成拱肋安裝。面對“8.19”洪澇災(zāi)害，項目部不等不靠，一方面搶運物資財產(chǎn)，落實安保措施，保證人員和大橋生命財產(chǎn)安全；另一方面，廣泛發(fā)動全體施工人員，積極組織生產(chǎn)自救，在人員設(shè)備極其緊張、連續(xù)降雨不利施工的困難情況下，仍然堅持抗洪救災(zāi)與吊裝合龍工程兩不誤，搶工程進(jìn)度、保工程質(zhì)量，再次展現(xiàn)了四川路橋團結(jié)奮戰(zhàn)、勇于拼搏、擅打硬仗的偉大“抗震救災(zāi)”精神。在大橋吊裝的期間，項目經(jīng)理黃平同志日夜盯在工地，到處有他忙碌的身影。特別是在大橋即將合龍的關(guān)鍵時期，不顧疲勞，連日連夜奮戰(zhàn)在施工第一線；項目總工付長江，技術(shù)精益求精，一絲不茍，帶領(lǐng)技術(shù)人員研究圖紙，反復(fù)演算復(fù)核，為了嚴(yán)格按照設(shè)計圖紙施工，保證吊裝施工分毫不差，有時每天只睡幾個小時，牢牢守在施工現(xiàn)場。從開工至今，連續(xù)幾個月戰(zhàn)斗在工地，沒有回過一趟成都的家；項目質(zhì)檢處長彭通洲，堅守工地，不怕苦、不怕累，經(jīng)常爬上鋼管拱肋指導(dǎo)安裝施工、指導(dǎo)扣錨張拉作業(yè)；項目工長侯朝銀管理經(jīng)驗豐富，協(xié)調(diào)能力強，愛崗敬業(yè)，與工人同吃同住同上班，發(fā)現(xiàn)問題，及時分析解決，時時處處提醒、監(jiān)督施工安全；現(xiàn)場技術(shù)員龍維在大橋拼接拱肋的緊張階段，每天都要爬上高高的拱肋7、8次，有時腿累得都走不得路，也從不叫苦叫累，兢兢業(yè)業(yè)、踏踏實實，堅持在大橋作業(yè)最危險、最關(guān)鍵的崗位上。三是大橋項目位于偏遠(yuǎn)山區(qū)，交通極其不便，材料設(shè)備進(jìn)場極其艱難，外部施工環(huán)境極其復(fù)雜，協(xié)調(diào)工作難度極大。為確保大橋施工的有序推進(jìn)，公司及項目領(lǐng)導(dǎo)高度重視，組織了強有力的工作班子，積極協(xié)調(diào)解決材料設(shè)備順利進(jìn)場問題，同時加強外部溝通工作，盡量構(gòu)建和諧的施工環(huán)境，為大橋施工提供強有力的保證。赤橙黃綠青藍(lán)紫，誰持彩練當(dāng)空舞。昭化嘉陵江特大橋，象一道彩虹，展現(xiàn)在人們眼前是那么的壯觀、美麗；又如一座豐碑，恒久地展示著四川路橋的“鐵軍”風(fēng)采！四川路橋廣大建設(shè)者們正以百倍的信心和