轎車進家庭有五道坎.doc

重慶：轎車進家庭有五道坎 最近，重慶市城調隊對部分有車家庭、年收入3萬元以上的家庭進行了抽樣調查。調查數(shù)據(jù)顯示：在無車家庭中，75.6的家庭在最近3年內不會購車；轎車進入百姓家尚需跨越五道坎。 現(xiàn)時車價高寄希望于入世后 收入低，車價高，被87.5的家庭視為不購車的首要原因。近幾年轎車價格雖有大幅下降，但10余萬元的車價，仍被這些年收入3萬元左右的家庭視為購車的主要障礙。 據(jù)了解，國內市場轎車價格應該還有較大的降低空間。調查中，有17.6的無車家庭準備在汽車價格下降到滿意值后再購買轎車；有6.7的有車家庭準備在汽車降價后再購第2輛汽車。同時，絕大多數(shù)有、無車家庭認為我國加入WTO后，汽車價格會下降。 調查表明，當購車總費用低于家庭年收入的3.4倍時，普通家庭才會考慮買車；而從有車家庭購車時的車價和家庭收入分析，只有車價為年收入的1.52.5倍時，才實際動手買車（這同國際市場情況大致相符）。由此可見，目前家庭購車還只是少數(shù)有條件家庭的事。 養(yǎng)車費用大三種收費讓人怕 在無車家庭中，有26.5的家庭是因使用費用高而不購車。養(yǎng)車難是橫在家庭轎車消費者面前的又一道坎。據(jù)調查，有車家庭2000年每輛轎車使用費為1.84萬元，而被調查家庭希望每輛車年使用費用占家庭年總收入的18.8。據(jù)此分析，只有年收入10萬元以上的家庭才購得起且養(yǎng)得起車。 調查顯示，一輛汽車除保險費、養(yǎng)路費、燃油費等必需開支外，路橋費、停車費、修理費則成為有車者和無車者共同的“怕”。 路橋費：在有車家庭中，74.4的人認為過路過橋費太高，58.9的家庭認為既然已交了養(yǎng)路費，再收取過路過橋費是不合理的。有人曾統(tǒng)計過，重慶市從江北區(qū)到璧山縣單程過路過橋費就需60元。家住龍湖花園的高先生每次路過嘉陵江大橋時，心里就窩著一把火，恨不得同收費人員干一架。多年來，重慶市公路上出現(xiàn)的收費熱，讓欲購車者望而生畏。國道收費、省道收費、縣鄉(xiāng)公路也要收費，多則幾十元，少則幾元。 停車費：重慶市停車場較少，且布局不合理。據(jù)調查，該市停車費平均為每小時4.14元，一輛車每月花的停車費不少于300元。繁華地段的停車場，有的一個車位月租高達1200元。黃先生有一輛別克轎車，在成都一個月的停車費為30元，而最近在重慶辦事，車停車在中山醫(yī)院附近，僅一天就花去了20多元，難怪有10的無車家庭將停車費高視為不購車的原因之一。 修理費：汽車修理業(yè)的不規(guī)范經(jīng)營，漫天要價，造成修車難。曾有人做了一次試驗，將一輛根本沒有毛病的車開到修理廠去，結果變得毛病百出，而修理廠的零配件報價也高出保險公司價格的一倍多。 信貸購車難養(yǎng)在深閨少人問 調查顯示，貸款購車，刺激汽車消費的作用并不明顯。 有車家庭購車款的主要來源是股票或其它投資經(jīng)營投入（占78.9）、儲蓄存款（占65.6），而利用銀行貸款購車的家庭僅占10。 調查結果表明，利用銀行貸款購車的家庭，貸款期限平均為2.4年，首付款最高為6萬元，最低為3萬元。不愿貸款購車的認為，主要原因是貸款購車沒有必要，更不符合消費者習慣，持此觀點的占93.8。認為貸款利息高的占26； 認為貸款手續(xù)復雜的占22。 在今后3年有購車愿望的家庭中，58.3的家庭打算利用汽車消費信貸，這個比例有所增加的原因是：避免占用太多自由資金，影響其它投資（約60）；經(jīng)濟實力難以達到現(xiàn)款買車（25）；自由資金周轉困難（10.7）和其它原因（3.6）。 在有車和準備購車的家庭中，對目前汽車消費者信貸政策及其程序非常了解的占被調查總量的3.6，比較了解的占43.5，而只是聽說過的占39.1，不知道的占13.8，也就是說有半數(shù)以上家庭對汽車消費信貸還處于未知狀態(tài)。 消費環(huán)境差想說愛你不容易 調查發(fā)現(xiàn)，汽車消費環(huán)境是有車家庭關注的又一個焦點。汽車消費環(huán)境是一項軟指標，而軟指標往往是最難改善的。調查中被訪者對重慶市的汽車消費環(huán)境表現(xiàn)出諸多不滿，除以上提到的外，主要有：有車家庭中有18.9的人認為交通違規(guī)罰款不合理，30的人認為罰款太重。有62.2的人認為收取車輛購置附加費不合理，有31.3的人認為車輛購置附加費太高，有53.3的人認為道路交通管理法規(guī)變化頻繁，88.9的人認為辦理年檢手續(xù)復雜，57.8的人認為汽車報廢制度不合理，44.4的人認為汽車消費過程中各種因素多變。 堵車讓人煩城市交通難改善 據(jù)了解，重慶市目前市區(qū)人均道路長度僅為0.63米，人均道路面積為5.5平方米。有限的道路資源，加上一些人為因素的影響，交通堵塞成為制約轎車進入家庭的最后一道坎。11.1的無車家庭將交通堵塞列為不購車的原因之一；有車家庭中88.9的人認為重慶市道路擁擠，有4.4的家庭因此而不愿再次購買轎車。