調(diào)速器故障分析.doc

第一節(jié) 水輪機(jī)調(diào)速器的組成和作用水輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)是由調(diào)節(jié)控制器、液壓隨動(dòng)系統(tǒng)和調(diào)節(jié)對(duì)象組成的閉環(huán)控制系統(tǒng)。通常我們把調(diào)節(jié)控制器和液壓隨動(dòng)系統(tǒng)統(tǒng)稱為水輪機(jī)調(diào)速器水輪機(jī)調(diào)速器作用是保證水輪發(fā)電機(jī)的頻率穩(wěn)定、維持電力系統(tǒng)負(fù)荷平衡，并根據(jù)操作控制命令完成各種自動(dòng)化操作，是水電站的重要基礎(chǔ)控制設(shè)備。 1、調(diào)速器的基本作用是：(l) 能自動(dòng)調(diào)節(jié)水輪發(fā)電機(jī)組的轉(zhuǎn)速，使其保持在額定轉(zhuǎn)速允許偏差內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)，以滿足電網(wǎng)對(duì)頻率質(zhì)量的要求。(2) 能使水輪發(fā)電機(jī)組自動(dòng)或手動(dòng)快速啟動(dòng)，適應(yīng)電網(wǎng)負(fù)荷的增減，正常停機(jī)或緊急停機(jī)的需要。(3) 當(dāng)水輪發(fā)電機(jī)組在電力系統(tǒng)中并列運(yùn)行時(shí)，調(diào)速器能自動(dòng)承擔(dān)預(yù)定的負(fù)荷分配，使各機(jī)組能實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。(4) 能滿足轉(zhuǎn)槳式、沖擊式水輪機(jī)雙重協(xié)聯(lián)調(diào)節(jié)的需要。2、分類；水輪機(jī)調(diào)速器的分類方法較多，按調(diào)節(jié)規(guī)律可分為PI和PID調(diào)速器；按系統(tǒng)構(gòu)成分為機(jī)械式調(diào)速器（機(jī)械飛擺式）、電液式調(diào)速器及微機(jī)調(diào)速器； 實(shí)際應(yīng)用中常用是以下幾種區(qū)分方式： 1、按我國(guó)水輪機(jī)調(diào)速器國(guó)家型譜以及調(diào)速器行業(yè)規(guī)范，調(diào)速器分為：中、小型調(diào)速器；沖擊式調(diào)速器；大型調(diào)速器等。中、小型調(diào)速器以調(diào)速功大小來(lái)區(qū)分，沖擊式調(diào)速器以噴針及折向器數(shù)目來(lái)區(qū)分，大型調(diào)速器以主配壓閥名義直徑來(lái)區(qū)分。 調(diào)速器分類表 2、微機(jī)調(diào)速器依據(jù)調(diào)節(jié)器（電氣部分）及機(jī)械液壓系統(tǒng)（機(jī)械部分）的不同形式，有以下區(qū)分： 2.1按調(diào)節(jié)器的硬件構(gòu)成有單片機(jī)、工控機(jī)、可編程控制器三大類調(diào)節(jié)器。其中單片機(jī)、單版機(jī)構(gòu)成的調(diào)節(jié)器由于可靠性差、故障率高等多方面原因，已趨于淘汰。目前可編程控制器以其高度的可靠性成為調(diào)節(jié)器構(gòu)成首選。 2.2機(jī)械液壓系統(tǒng)依據(jù)電液轉(zhuǎn)換電液轉(zhuǎn)換方式分為：電液轉(zhuǎn)換器類、電機(jī)類、比例伺服閥類、數(shù)字閥類。其中電液轉(zhuǎn)換器類已基本為市場(chǎng)淘汰，其他幾種均有不同廠家生產(chǎn)。 3、按照調(diào)速器的適用機(jī)組類型分為：沖擊式調(diào)速器、單調(diào)、雙調(diào)。沖擊式調(diào)速器適用于沖擊式水輪發(fā)電機(jī)組；單調(diào)適用于無(wú)輪葉調(diào)節(jié)的混流式、軸流定槳式等水輪發(fā)電機(jī)組；雙調(diào)適用于有輪葉調(diào)節(jié)的軸流轉(zhuǎn)槳式、燈泡貫流式水輪發(fā)電機(jī)組。第二節(jié) 調(diào)速器的操作一、調(diào)速器的基本參數(shù)1、調(diào)速器型號(hào)；DFWSF-100-6.3-STARS2、主配壓閥直徑；100mm3、額定工作油壓；6.3 Mpa4、外部電源； 交流50Hz， 220V10% 直流 220V10%二、調(diào)速器特性 調(diào)速器的轉(zhuǎn)速死區(qū)0.03%，輪葉接力器隨動(dòng)系統(tǒng)不準(zhǔn)確度不超過1.5%，空載自動(dòng)運(yùn)行頻率擺動(dòng)值小于0.15%。三、電氣部分操作 1、上電 先合上交流，后合上直流電源開關(guān)，“DC220V”、“AC220V”燈亮，若不正常，應(yīng)清除相應(yīng)部分故障。 2、開機(jī) 先檢查調(diào)速器是否切到“遠(yuǎn)方控制”，導(dǎo)、槳葉是否在自動(dòng)位。調(diào)速器在接到開機(jī)令時(shí)，導(dǎo)葉開至“啟動(dòng)開度1”，經(jīng)一段時(shí)間（小于60秒）后開始檢測(cè)機(jī)頻，當(dāng)機(jī)頻45Hz，導(dǎo)葉關(guān)至“啟動(dòng)開度2”，調(diào)速器進(jìn)入空載工況并投入PID調(diào)節(jié)，機(jī)組轉(zhuǎn)速跟蹤系統(tǒng)頻率（或50Hz）；當(dāng)導(dǎo)葉開度開至“啟動(dòng)開度1”后經(jīng)過60秒機(jī)頻仍然小于45 Hz，則調(diào)速器自動(dòng)關(guān)機(jī)。此時(shí)，“開機(jī)”令若仍然存在則調(diào)速器再次開機(jī)；若無(wú)“開機(jī)”令，則調(diào)速器保持停機(jī)狀態(tài)不變。 3、并網(wǎng) 頻率調(diào)節(jié)是在并網(wǎng)前使用,并網(wǎng)后可為功率調(diào)節(jié)或開度調(diào)節(jié)開度調(diào)節(jié)：導(dǎo)葉開度為給定的開度，負(fù)荷隨水頭變化而變化。功率調(diào)節(jié)：負(fù)荷為給定負(fù)荷，導(dǎo)葉開度隨水頭變化而變化，保證機(jī)組負(fù)荷為給定負(fù)荷，一般情況下功率調(diào)節(jié)時(shí)導(dǎo)葉動(dòng)作比較頻繁。 4、停機(jī) 當(dāng)機(jī)組運(yùn)行在空載工況時(shí)，調(diào)速器接到停機(jī)令后，導(dǎo)葉全關(guān)，隨后槳葉開至預(yù)開度，工作在頻率模式。當(dāng)機(jī)組運(yùn)行在負(fù)載工況時(shí)，調(diào)速器接到停機(jī)令，導(dǎo)葉關(guān)至第二開機(jī)開度（防止進(jìn)相運(yùn)行）。待機(jī)組出口開關(guān)分離后，導(dǎo)葉全關(guān)，隨后槳葉開至預(yù)開度，調(diào)速器回到停機(jī)等待狀態(tài)，工作于頻率模式。第三節(jié) 微機(jī)調(diào)速器調(diào)試中的故障分析 微機(jī)調(diào)速器由于采用高可靠性的可編程控制器等作為調(diào)節(jié)器，并設(shè)計(jì)了少量的合理外圍電路，電氣部分故障率比較低，偶爾出現(xiàn)的異?，F(xiàn)象，大部分是由于接觸不良和設(shè)置有誤造成，所以調(diào)試中出現(xiàn)問題后，應(yīng)先檢查相應(yīng)的電源和信號(hào)電纜是否連接正確，端子、插座是否牢固連接，測(cè)量信號(hào)是否正確等。具體可能遇到的故障主要有如下情況：一、機(jī)頻顯示為零，調(diào)速器機(jī)頻測(cè)量故障對(duì)這種故障首先應(yīng)根據(jù)具體測(cè)頻方式進(jìn)行故障排查：1、對(duì)于采用可編程高速輸入口及軟件測(cè)頻的微機(jī)調(diào)。應(yīng)檢查輸入信號(hào)燈是否閃爍，如無(wú)閃爍，說(shuō)明無(wú)測(cè)頻信號(hào)輸入，這時(shí)需檢查接口功能板上的整形及分頻電路的輸出，以及其輸入接口，以判斷是信號(hào)連線未連接好，還是元件損壞所至。2、對(duì)新安裝的機(jī)組或大修機(jī)組因長(zhǎng)時(shí)間停機(jī)，發(fā)電機(jī)剩磁消失，可能致使機(jī)端電壓低于0.2V，造成測(cè)頻單元整形電路不能正常工作，故人機(jī)界面上機(jī)頻顯示為零，且出現(xiàn)機(jī)頻故障報(bào)警信號(hào)。對(duì)此，應(yīng)適當(dāng)給發(fā)電機(jī)充磁。3、還可能是機(jī)組電壓互感器（PT）斷線或機(jī)頻測(cè)頻隔離變壓器斷線等造成沒有機(jī)組頻率信號(hào)。這種情況可通過測(cè)量測(cè)頻輸入端有無(wú)信號(hào)、再逐步排查。二、給上電源后電氣故障燈亮這種故障可能的原因有： 1、可編程控制器的運(yùn)行開關(guān)未置于“RUN”位置，因而發(fā)生電氣故障燈亮。此時(shí)可觀察可編程“運(yùn)行”（RUN）燈是否亮。如果“RUN”燈未亮，說(shuō)明可編程沒有投入運(yùn)行，出現(xiàn)電氣故障燈亮是可能的，只要把運(yùn)行開關(guān)切到“運(yùn)行”即可。2、可編程控制器故障，此時(shí)可編程故障燈亮，導(dǎo)致這種故障的還有多種原因，其中主要的有可編程各模塊故障，程序運(yùn)行超時(shí)，狀態(tài)RAM故障，時(shí)鐘故障等。此時(shí)一般應(yīng)先切手動(dòng)，暫停運(yùn)行，過一會(huì)兒再重新啟動(dòng)，如果不是常駐性故障，可能是瞬時(shí)受異常干擾所致，通常重啟后恢復(fù)正常。如果是常駐性故障，應(yīng)檢查相關(guān)模塊運(yùn)行指示燈是否正常，對(duì)不正常的模塊應(yīng)進(jìn)行更換。3、也可能是“電氣故障”繼電器接點(diǎn)粘連或繼電器損壞。此時(shí)可檢查可編程控制器“電氣故障”端子是否有“電氣故障”的信號(hào)輸出（即可觀察對(duì)應(yīng)可編程輸出端口指示燈是否亮）即可判斷是否繼電器的問題。4、也可能是測(cè)頻故障導(dǎo)致“電氣故障”燈亮，不過這種情況多半伴有“測(cè)頻故障”信號(hào)報(bào)警。三、自動(dòng)開機(jī)接力器不能開啟這種故障可能有如下幾種原因:1、對(duì)于自動(dòng)/手動(dòng)控制需要由 手/自動(dòng)切換開關(guān) 控制的微機(jī)調(diào)速器,是否 手/自動(dòng)切換開關(guān) 未切換到自動(dòng)位。2、是否因事故（或模擬事故）導(dǎo)致緊急停機(jī)電磁閥動(dòng)作，而開機(jī)前，沒有復(fù)位緊急停機(jī)電磁閥，因而自動(dòng)開機(jī)接力器不能開啟。3、開機(jī)信號(hào)未送至調(diào)速器。對(duì)此應(yīng)檢查調(diào)速器開機(jī)令輸入端是否有開機(jī)信號(hào)（即可編程控制器開機(jī)令輸入端口指示燈是否亮）即可判斷。若指示燈亮未亮，應(yīng)檢查其連接電纜是否未接牢或者斷線。4、檢查引導(dǎo)閥是否卡住。4號(hào)機(jī)組開機(jī)是經(jīng)常會(huì)遇到因?yàn)閷?dǎo)葉配壓閥的引導(dǎo)閥卡阻而造成無(wú)法開機(jī)，如果是因?yàn)橐龑?dǎo)閥卡阻造成的，可先將調(diào)速器上導(dǎo)葉 手/自動(dòng)轉(zhuǎn)換開關(guān) 切換到手動(dòng)位置，手動(dòng)用操作手柄輕輕往關(guān)方向帶動(dòng)，使引導(dǎo)閥恢復(fù)正常，在切到自動(dòng)位。四、調(diào)速器不能緊急停機(jī)調(diào)試中模擬機(jī)組事故或運(yùn)行中機(jī)組事故，但調(diào)速器不能緊急停機(jī)。這種事故的主要原因可能有：1、緊急停機(jī)令沒有送到微機(jī)調(diào)速器的相應(yīng)輸入端。這可能是信號(hào)連線不正確或接線松動(dòng)所致，可觀察可編程控制器對(duì)應(yīng)輸入端指示燈是否亮即可判斷。2、可編程控制器緊急停機(jī)信號(hào)未送達(dá)緊急停機(jī)電磁閥線圈。這中間有可能是緊急停機(jī)繼電器故障（如觸點(diǎn)粘合、繼電器損壞）或繼電器輸出至緊急停機(jī)電磁閥的連線故障（斷線或接線不牢），此時(shí)測(cè)量緊急停機(jī)電磁閥線圈插頭應(yīng)不帶電。3、緊急停機(jī)電磁閥故障或損壞。當(dāng)測(cè)量緊急停機(jī)電磁閥線圈插頭有電，而接力器不關(guān)機(jī)，則多半原因是緊急停機(jī)電磁閥故障，有可能是線圈斷線（可檢測(cè)線圈電阻加以判斷）或者是電磁閥芯卡阻。電磁閥閥芯卡阻通常是由于油質(zhì)太臟或者運(yùn)行中長(zhǎng)期沒有發(fā)生事故緊急停機(jī)，運(yùn)行人員又沒有在機(jī)組停機(jī)時(shí)定期操作緊急停機(jī)電磁閥導(dǎo)致的。對(duì)此應(yīng)解體、清洗后重新組裝。五、導(dǎo)葉反饋故障及處理調(diào)速器出現(xiàn)導(dǎo)葉反饋故障在微機(jī)調(diào)也有多種原因，其中主要的有：1、導(dǎo)葉反饋斷線（2號(hào)機(jī)組已經(jīng)出現(xiàn)過因?yàn)閷?dǎo)葉反饋信號(hào)中斷事故停機(jī)，原因就是導(dǎo)葉反饋信號(hào)的一個(gè)接頭脫落）；2、導(dǎo)葉反饋傳感器供電電源故障或電源線掉線；3、導(dǎo)葉反饋信號(hào)線屏蔽不好，受到強(qiáng)電磁干擾；4、對(duì)導(dǎo)葉反饋進(jìn)可編程控制器的微機(jī)調(diào)，也可能是A/D轉(zhuǎn)換模塊故障或信號(hào)連線未接牢。對(duì)原因（1）和（2）只要檢查反饋信號(hào)線和電源線就可確定；對(duì)于原因（3）應(yīng)檢查屏蔽線是否單端接地，接地是否接牢；對(duì)原因（4）可檢查A/D轉(zhuǎn)換器的輸入及微機(jī)調(diào)導(dǎo)葉開度的指示值是否一致就可判定。第四節(jié) 調(diào)速器運(yùn)行中的故障分析及處理水輪機(jī)調(diào)速器雖然在出廠前進(jìn)行了廠內(nèi)調(diào)試，到電站安裝后又進(jìn)行了電站現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試，應(yīng)該說(shuō)大多都能安全穩(wěn)定運(yùn)行。但是由于水輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)是一個(gè)由調(diào)速器和被控對(duì)象組成的一個(gè)時(shí)變、非線性和含非最小相位的系統(tǒng)，因而還可能發(fā)生這樣或那樣的故障，下面就運(yùn)行可能發(fā)生的一些主要故障作進(jìn)一步的分析。一、自動(dòng)空載時(shí)機(jī)組頻率和接力器發(fā)生擺動(dòng)機(jī)組轉(zhuǎn)速和接力器發(fā)生非周期性擺動(dòng)1、調(diào)速器反饋系統(tǒng)存在非線性，或反饋傳感器在某區(qū)域接觸不良反饋系統(tǒng)存在的非線性，相當(dāng)于反饋信號(hào)強(qiáng)弱隨著接力器行程不是線性變化；而反饋傳感器在某區(qū)域接觸不良，可能導(dǎo)致反饋信號(hào)時(shí)有時(shí)無(wú)。這些都將導(dǎo)致產(chǎn)生不正常的調(diào)節(jié)信號(hào)，如果這種情況恰好在空載開度范圍內(nèi)，則將引起空載接力器和機(jī)組頻率的非周期擺動(dòng)。處理對(duì)策是：重新進(jìn)行整機(jī)靜態(tài)特性測(cè)試，檢查非線性和反饋傳感器工作情況，找出具體原因，加以解決。2、 調(diào)速器伺服系統(tǒng)油路（尤其是主配至接力器油管路）中存在空氣由于伺服系統(tǒng)油路中存在空氣，使調(diào)節(jié)中空氣受壓縮，而調(diào)節(jié)結(jié)束時(shí)，受壓縮的空氣膨脹，導(dǎo)致壓力下降，致使接力器活塞兩腔壓力不平衡，引起接力器擺動(dòng)。對(duì)此，可在機(jī)組停機(jī)和主閥關(guān)閉的情況下將調(diào)速器切為手動(dòng)控制，然后手動(dòng)操作使接力器活塞來(lái)回移動(dòng)幾次，以排除油路中殘存的空氣。二、機(jī)組自動(dòng)開機(jī)后，轉(zhuǎn)速達(dá)不到額定值機(jī)組自動(dòng)開機(jī)后，轉(zhuǎn)速達(dá)不到額定轉(zhuǎn)速，對(duì)不同調(diào)速器，可能有不同的原因：1、水頭監(jiān)測(cè)值不正確或水頭人工設(shè)定值不準(zhǔn)確當(dāng)水頭監(jiān)測(cè)值或水頭人工設(shè)定值高于實(shí)際水頭值時(shí)，將導(dǎo)致自動(dòng)按水頭整定的空載開度比實(shí)際的空載開度小，致使機(jī)組開機(jī)后，轉(zhuǎn)速達(dá)不到額定值（對(duì)微機(jī)調(diào)）。對(duì)此主要是要改進(jìn)水頭監(jiān)測(cè)的準(zhǔn)確性；對(duì)人工設(shè)定水頭值，應(yīng)根據(jù)實(shí)際水頭正確整定。2、 進(jìn)水口攔污柵嚴(yán)重堵塞進(jìn)水口攔污柵嚴(yán)重堵塞，造成水輪機(jī)實(shí)際工作水頭下降，導(dǎo)致整定的空載開度比實(shí)際空載開度小，造成機(jī)組開機(jī)后轉(zhuǎn)速達(dá)不到額定值。對(duì)此，在當(dāng)時(shí)運(yùn)行中可適當(dāng)增大空載開度，以保證機(jī)組達(dá)到額定轉(zhuǎn)速。但要根本上解決問題，還要及時(shí)清污以防止攔污柵堵塞。同時(shí)要隨時(shí)根據(jù)實(shí)際水頭，重新設(shè)定空載開度。三、機(jī)組并網(wǎng)運(yùn)行發(fā)生自動(dòng)溜負(fù)荷所謂溜負(fù)荷是指在系統(tǒng)頻率穩(wěn)定，也沒有操作減負(fù)荷的情況下，機(jī)組原先所帶的負(fù)荷全部或部分自行卸掉。這種情況可能的原因有：1、 電液轉(zhuǎn)換元件卡阻于偏關(guān)側(cè)當(dāng)電液轉(zhuǎn)換元件卡阻于偏關(guān)側(cè)時(shí)，此時(shí)平衡表通常有開的調(diào)節(jié)信號(hào)，而接力器卻一直往關(guān)的方向運(yùn)動(dòng)，導(dǎo)致機(jī)組所帶的負(fù)荷全部卸掉（對(duì)電調(diào)和微機(jī)調(diào)）。這種情況應(yīng)當(dāng)先切至機(jī)械手動(dòng)，再檢查并排除電液轉(zhuǎn)換元件卡阻現(xiàn)象（如對(duì)電液伺服閥解體清洗，組裝調(diào)試），同時(shí)還應(yīng)切換并清洗濾油器。2、 綜合放大器開啟方向功率放大器損壞當(dāng)微機(jī)調(diào)或電調(diào)的綜合放大器開啟方向功率放大三極管損壞時(shí)，將造成調(diào)速器不能開，但只能關(guān)。這種情況遇到干擾或系統(tǒng)頻率稍微升高一點(diǎn)時(shí)，調(diào)速器則自行關(guān)小導(dǎo)葉，使機(jī)組卸掉部分負(fù)荷。但當(dāng)系統(tǒng)頻率稍低一點(diǎn)時(shí)，它又不能開大導(dǎo)葉，增加負(fù)荷。對(duì)此情況，可以人為增減功率給定，檢查接力器開度能否增大減少，就可判別是否綜合放大器功率放大三極管損壞。對(duì)損壞的功率放大三極管應(yīng)在停機(jī)或切機(jī)械手動(dòng)運(yùn)行時(shí)進(jìn)行更換。3、 導(dǎo)葉反饋傳感器移位運(yùn)行中當(dāng)導(dǎo)葉反饋傳感器因鎖緊定位螺釘松動(dòng)導(dǎo)致傳感器移位，致使傳感器輸出的反饋值比實(shí)際導(dǎo)葉開度大，此時(shí)，并網(wǎng)運(yùn)行機(jī)組將自行卸掉部分負(fù)荷。對(duì)此，應(yīng)檢查反饋傳感器輸出電平與導(dǎo)葉接力器實(shí)際行程。若二者不一致，且實(shí)際接力器行程小，則先將調(diào)速器切機(jī)械手動(dòng)，再調(diào)整反饋傳感器，使其輸出反饋電平與接力器相一致，再鎖緊定位螺釘（最好在停機(jī)時(shí)進(jìn)行調(diào)整）。四、調(diào)速器常見故障及分析現(xiàn)象原因分析 處理開機(jī)過程中，機(jī)組轉(zhuǎn)速達(dá)不到額定轉(zhuǎn)速，殘壓過低；或機(jī)組空載，未投入勵(lì)磁，機(jī)組大修后第一次開機(jī)，殘壓過低，機(jī)頻信號(hào)出現(xiàn)跳動(dòng)，接力器跟隨抖動(dòng)機(jī)組頻率信號(hào)源受干擾機(jī)組頻率信號(hào)應(yīng)采用各自的帶屏蔽的雙絞線接到微機(jī)調(diào)速器，屏蔽層應(yīng)可靠接地，頻率信號(hào)不要與強(qiáng)動(dòng)力電源線，或者脈沖信號(hào)線平行、靠近布置調(diào)速器抖動(dòng)無(wú)明顯規(guī)律視乎與機(jī)組運(yùn)行振動(dòng)區(qū)，運(yùn)行人員操作有一定聯(lián)系接線松動(dòng)，接觸不良檢查調(diào)速器接線端子，電液轉(zhuǎn)換器等電/機(jī)轉(zhuǎn)換裝置，導(dǎo)葉接力器變送器，機(jī)組功率變送器，水頭變送器及調(diào)速器內(nèi)部接線的連接情況，并加以處理并網(wǎng)時(shí)，調(diào)速器在功率調(diào)節(jié)或者開度調(diào)節(jié)模式下工作，自動(dòng)轉(zhuǎn)換至頻率調(diào)節(jié)模式下工作電網(wǎng)頻率變化過大或測(cè)頻環(huán)節(jié)有故障或斷線機(jī)組并入小網(wǎng)帶孤立負(fù)荷，這種切換是合理的，若電網(wǎng)頻率變化過大，不必強(qiáng)行切換到功率或開度調(diào)節(jié)模式下工作。若并入大網(wǎng)，且電網(wǎng)頻率十分穩(wěn)定，則應(yīng)觀察電網(wǎng)頻率變化情況，并檢查微機(jī)調(diào)速器的頻率測(cè)量及顯示結(jié)果。可將其切換至開度或功率調(diào)節(jié)模式下工作，觀察一段時(shí)間，以確認(rèn)頻率測(cè)量環(huán)節(jié)的工作是否正常開機(jī)過程中，機(jī)頻達(dá)不到50HZ啟動(dòng)開度小于空載開度人工設(shè)定水頭值高于實(shí)際水頭值，需人工設(shè)定正確水頭值導(dǎo)葉接力器增大不到合理的最大開度電氣開度限制增大不到應(yīng)有最大值；導(dǎo)葉反饋調(diào)整偏大人工設(shè)定水頭值高于實(shí)際水頭值，使電氣開限最大值偏?。怀绦蛑械碾姎忾_度限制最大值的節(jié)點(diǎn)值小于應(yīng)有值，修正上述節(jié)點(diǎn)值；導(dǎo)葉反饋調(diào)整偏大。微機(jī)調(diào)速器顯示“測(cè)頻不正?！睖y(cè)頻環(huán)節(jié)故障或者頻率信號(hào)斷線檢查測(cè)頻環(huán)節(jié)及頻率信號(hào)線信號(hào)及接線調(diào)速器顯示“導(dǎo)葉反饋不正?！睂?dǎo)葉接力器變送器斷線檢查修復(fù)導(dǎo)葉接力器開度變送器及接線調(diào)速器顯示“測(cè)功不正?！惫β首兯推鞴收匣蛐盘?hào)斷線檢查機(jī)組功率變送器及接線五、機(jī)組并網(wǎng)運(yùn)行時(shí)，接力器和出力擺動(dòng)機(jī)組并網(wǎng)運(yùn)行時(shí)，出現(xiàn)接力器和出力擺動(dòng)，大多數(shù)情況下主要是機(jī)組、過水系統(tǒng)或電力系統(tǒng)的原因。關(guān)于過水系統(tǒng)的原因有：1、 水輪機(jī)發(fā)生氣蝕，引起接力器和出力的偶然性擺動(dòng)水輪機(jī)發(fā)生氣蝕，尤其是發(fā)生于轉(zhuǎn)輪出口和尾水管的空腔氣蝕，造成尾水管中壓力脈動(dòng)增大，引起機(jī)組振動(dòng)、接力器和出力的擺動(dòng)。對(duì)于氣蝕引起的接力器與出力的擺動(dòng)，通?？赏ㄟ^尾水管補(bǔ)氣來(lái)消除和減弱氣蝕，改善運(yùn)行穩(wěn)定性。對(duì)于嚴(yán)重氣蝕，一般應(yīng)停機(jī)進(jìn)行補(bǔ)焊修復(fù)。2、機(jī)組效率降低、運(yùn)行中振動(dòng)偏大（1）調(diào)速器協(xié)聯(lián)關(guān)系不正常；由于人工設(shè)定的水頭值和實(shí)際水頭值相差較大，使協(xié)聯(lián)關(guān)系不正確，應(yīng)人工設(shè)定正確水頭值。（2）機(jī)組運(yùn)行于氣蝕區(qū)；這時(shí)候應(yīng)調(diào)節(jié)調(diào)速器避開氣蝕區(qū)運(yùn)行。3、電力系統(tǒng)發(fā)生頻率和負(fù)荷的周期性擺動(dòng)當(dāng)電力系統(tǒng)發(fā)生頻率和負(fù)荷的周期性擺動(dòng)時(shí)，則并網(wǎng)機(jī)組頻率、出力、接力器也將發(fā)生周期性的擺動(dòng)。如果波動(dòng)不很強(qiáng)烈，經(jīng)過一段時(shí)間的調(diào)節(jié)會(huì)趨于穩(wěn)定。但若系統(tǒng)發(fā)生電磁震蕩，導(dǎo)致系統(tǒng)頻率和負(fù)荷大范圍波動(dòng)。這種情況，運(yùn)行職守人員可手動(dòng)適當(dāng)減少機(jī)組出力，使機(jī)組恢復(fù)同期。如果無(wú)法消除振蕩，可將本機(jī)先解列。第五節(jié) 水輪機(jī)調(diào)速器的日常運(yùn)行維護(hù)水輪機(jī)調(diào)速器性能的優(yōu)劣，除了與設(shè)計(jì)、制造和安裝有關(guān)外，還與其運(yùn)行維護(hù)有密切關(guān)系。調(diào)速器的維護(hù)，應(yīng)包括調(diào)速器運(yùn)行條件的保障、調(diào)速器質(zhì)量的檢驗(yàn)、運(yùn)行狀態(tài)的監(jiān)察和故障分析，以及定期維護(hù)等。一、保證調(diào)速器有良好的工作條件為了保證調(diào)速器正常運(yùn)行，除了按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)其制造、安裝質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格檢查驗(yàn)收以外，還應(yīng)使其具有良好的工作環(huán)境和工作條件。1、水輪發(fā)電機(jī)組運(yùn)行正常。在手動(dòng)空載工況時(shí)，機(jī)組轉(zhuǎn)速擺動(dòng)的相對(duì)值，對(duì)大型調(diào)速器應(yīng)不大于0.2%；對(duì)中型調(diào)速器應(yīng)不大于0.3%；對(duì)小型調(diào)速器應(yīng)不大于0.4%。4、調(diào)速器安裝前的貯存庫(kù)房氣溫為-5+40，相對(duì)濕度90%。并且室內(nèi)無(wú)酸、堿、鹽及腐蝕性、爆炸性氣體，不受灰塵、雨雪的侵害。5、調(diào)速系統(tǒng)用油的油質(zhì)必須符合國(guó)標(biāo)GB11120中46號(hào)汽輪機(jī)油或黏度相近的同類型油的規(guī)定，使用油溫范圍為1050。6、調(diào)速器油壓裝置正常工作油壓變化范圍不得超過名義工作油壓的5%。在調(diào)節(jié)過程中油壓變化值不得超過名義工作油壓的10%（通流式調(diào)速器由油泵直接向調(diào)速系統(tǒng)供油的調(diào)速器。不超過15%）。二、日常運(yùn)行中的檢查與維護(hù)電液調(diào)速器日常運(yùn)行中的維護(hù)主要包括運(yùn)行中的檢查與維護(hù)。（一）日常運(yùn)行中的檢查日常運(yùn)行中的檢查主要包括如下內(nèi)容：1、保持環(huán)境清潔，鎖好調(diào)速器柜門，防止灰塵進(jìn)入調(diào)速器液壓管道，污染液壓油。2、注意防水防潮，如果液壓油水份含量較高不但會(huì)腐蝕設(shè)備，而且在調(diào)速器暗管中高速流動(dòng)時(shí)，產(chǎn)生大量氣泡，導(dǎo)致調(diào)速器油回流不暢，甚至四處外溢。3、注意觀查引導(dǎo)閥活塞是否運(yùn)動(dòng)靈活，如有卡阻現(xiàn)象，應(yīng)盡早拆開，用油石或者金相砂紙?zhí)幚怼?、觀察機(jī)組在停機(jī)或穩(wěn)定運(yùn)行時(shí)步進(jìn)電機(jī)是否頻繁動(dòng)作，步進(jìn)電機(jī)和驅(qū)動(dòng)器溫度較高。如果是，須重新調(diào)整位移傳感器零點(diǎn)值。5、檢查各部件工作位置、各表計(jì)或人機(jī)界面指示是否正確；油壓、油位是否正常，應(yīng)無(wú)漏油現(xiàn)象。6、檢查反饋裝置及傳動(dòng)機(jī)構(gòu)是否完好，反饋鋼絲繩應(yīng)無(wú)斷股或松脫現(xiàn)象。7、檢查各調(diào)節(jié)參數(shù)是否在整定位置；功率給定指示是否與負(fù)荷相適應(yīng)；人機(jī)界面各顯示畫面的相關(guān)內(nèi)容是否與機(jī)組運(yùn)行狀態(tài)相一致。8、對(duì)微機(jī)調(diào)要注意人機(jī)界面上是否有故障報(bào)警信息，巡視人員應(yīng)特別注意故障報(bào)警及應(yīng)急處理。出現(xiàn)故障時(shí)，應(yīng)特別注意觀察機(jī)頻、網(wǎng)頻、導(dǎo)葉開度、微機(jī)調(diào)節(jié)器的輸出等。（二）日常運(yùn)行中的維護(hù)運(yùn)行中的維護(hù)主要是調(diào)速器用油及電氣部分檢查，其主要內(nèi)容包括：1、調(diào)速器用油應(yīng)每年更換或處理一次，新安裝或大修后兩個(gè)月內(nèi)應(yīng)更換或處理12次。濾油器應(yīng)每周清掃一次。當(dāng)濾油器前后壓差超過0.2MPa時(shí)，應(yīng)立即進(jìn)行切換清掃。2、工作油泵與備用油泵應(yīng)每周倒換一次，若無(wú)自動(dòng)控制倒換裝置，倒換應(yīng)在油泵處于停止?fàn)顟B(tài)下進(jìn)行，倒換后應(yīng)監(jiān)視新的工作油泵啟、停情況。油泵停止時(shí)應(yīng)無(wú)反轉(zhuǎn)現(xiàn)象。3、定期檢測(cè)電氣部分有關(guān)單元輸出數(shù)據(jù)，與廠內(nèi)試驗(yàn)數(shù)據(jù)比較，以便判斷其工作是否正常或者是否隱含故障，以便及時(shí)處理防止故障發(fā)生。4、每月定期檢查一次事故停機(jī)電磁閥動(dòng)作情況，防止因長(zhǎng)期不用而動(dòng)作失靈。三、調(diào)速器檢修內(nèi)容及技術(shù)要求除了調(diào)速器發(fā)生故障時(shí)需要進(jìn)行處理或檢修外，為了預(yù)防故障發(fā)生和延長(zhǎng)設(shè)備的壽命，還須定期進(jìn)行計(jì)劃性檢查和維修。電液（微機(jī)）調(diào)速器檢修的主要內(nèi)容和技術(shù)要求如表8-1所示。表8-1 電液（微機(jī)）調(diào)速器檢修的主要內(nèi)容和技術(shù)要求檢修類別序號(hào)檢修內(nèi)容檢修技術(shù)要求小修1濾油器檢查與處理濾網(wǎng)無(wú)破裂，濾網(wǎng)焊接面積小于1/4，焊口嚴(yán)密2油泵試驗(yàn)及調(diào)整工作油泵在油壓下降8%10%額定油壓時(shí)啟動(dòng)，備用油泵則應(yīng)油壓下降12%15%額定油壓時(shí)啟動(dòng)。工作、備用油泵均應(yīng)在額定油壓時(shí)停止3安全閥動(dòng)作檢查及調(diào)整當(dāng)油壓高出額定油壓2%時(shí)，安全閥應(yīng)開始排油；當(dāng)油壓高出額定油壓16%時(shí)，應(yīng)全部開啟，且油壓不再上升；當(dāng)油壓低于工作油壓下限以前，安全閥應(yīng)完全關(guān)閉4液壓件及管道漏油檢查與處理各液壓件的組合面、管接頭、焊縫處應(yīng)無(wú)滲漏5開度指示檢查處理在全開度范圍內(nèi)導(dǎo)葉開度指示、開限指示的各自偏差應(yīng)不大于2%6反饋機(jī)構(gòu)檢查處理傳動(dòng)靈活，位置及信號(hào)電壓正常，鋼絲繩無(wú)斷股、松脫現(xiàn)象7電液轉(zhuǎn)換元件中間位置調(diào)整及工作行程范圍內(nèi)檢查活塞行程不小于設(shè)計(jì)值，行程偏差小于0.2mm，死區(qū)不大于0.02mm在工作行程范圍內(nèi)運(yùn)動(dòng)應(yīng)無(wú)卡阻，動(dòng)作靈活8電液伺服閥油壓漂移檢查油壓每變化0.1MPa時(shí)，活塞行程變化應(yīng)0.01mm9主配壓閥緊急關(guān)機(jī)時(shí)間及事故配壓閥關(guān)機(jī)時(shí)間檢查與調(diào)整緊急關(guān)機(jī)時(shí)間和事故配壓閥關(guān)機(jī)時(shí)間均應(yīng)滿足調(diào)節(jié)保證計(jì)算要求10調(diào)節(jié)參數(shù)檢查調(diào)整應(yīng)符合整機(jī)調(diào)試時(shí)的整定值大修1油壓裝置排油、清掃濾油或換油壓油箱、集油槽內(nèi)均無(wú)雜質(zhì)