施工升降機(jī)安全裝置.ppt

施工升降機(jī)安全裝置 編寫人杜剛建2016年5月13日 施工升降機(jī)的安全裝置是保證施工升降機(jī)安全運(yùn)行的重要裝置 施工升降機(jī)的安全裝置主要有以下幾種 防墜安全器 機(jī)械門鎖 緩沖裝置 安全鉤 超載保護(hù)裝置 齒條擋塊 電氣安全開(kāi)關(guān)及錯(cuò)相斷相保護(hù)器 目錄 一 防墜安全器二 機(jī)械聯(lián)鎖裝置三 緩沖裝置四 安全鉤五 超載保護(hù)裝置六 齒條擋塊七 電氣安全開(kāi)關(guān)八 錯(cuò)相斷相保護(hù)器九 其他安全措施 一 防墜安全器 防墜安全器是非電氣 氣動(dòng)和手動(dòng)控制的防止吊籠或?qū)χ貕嬄涞臋C(jī)械式安全保護(hù)裝置 是一種非人為控制的 主要分為以下兩種 漸進(jìn)時(shí)防墜安全器瞬時(shí)時(shí)防墜安全器 1 1漸進(jìn)式防墜安全器 漸進(jìn)式安全器是一種初始制動(dòng)力 或力矩 可調(diào) 制動(dòng)過(guò)程中制動(dòng)力 或力矩 逐漸增大的防墜安全器 其特點(diǎn)是制動(dòng)距離較長(zhǎng) 制動(dòng)平穩(wěn) 沖擊小 漸進(jìn)式防墜安全器的構(gòu)造工作原理技術(shù)參數(shù) 漸進(jìn)式防墜安全器 1 1 1漸進(jìn)式防墜安全器的構(gòu)造 1 罩蓋 2 浮螺釘 3 螺釘 4 后蓋 5 開(kāi)關(guān)罩 6 螺母 7 防轉(zhuǎn)開(kāi)關(guān)壓臂 8 蝶形彈簧 9 軸套 10 旋轉(zhuǎn)制動(dòng)轂 11 離心塊 12 調(diào)速?gòu)椈?13 離心座 14 軸套 15 齒輪 1 1 2工作原理 安全器安裝在施工升降機(jī)吊籠的傳動(dòng)底板上 一端的齒輪嚙合在導(dǎo)軌架的齒條上 當(dāng)?shù)趸\正常運(yùn)行時(shí) 齒輪軸帶動(dòng)離心塊座 離心塊 調(diào)速?gòu)椈珊吐輻U等組件一起轉(zhuǎn)動(dòng) 安全器也就不會(huì)動(dòng)作 當(dāng)?shù)趸\瞬時(shí)超速下降或墜落時(shí) 離心塊在離心力的作用下壓縮調(diào)速?gòu)椈刹⑾蛲馑Τ?其三角形的頭部卡主外錐體的凸臺(tái) 然后就帶動(dòng)外錐體一起轉(zhuǎn)動(dòng) 此時(shí)外錐體尾部的外螺紋在加力螺母內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng) 由于加力螺母被固定住 故外錐體只能向后方移動(dòng) 這樣使外錐體在外錐面緊緊地壓向膠合在殼體上的摩擦片 當(dāng)阻力達(dá)到一定量就使吊籠制停 1 1 3技術(shù)參數(shù) 漸進(jìn)時(shí)防墜安全器的主要技術(shù)參數(shù)有以下三類 額定制動(dòng)載荷 標(biāo)定動(dòng)作速度 制動(dòng)距離 額定制動(dòng)載荷 額定制動(dòng)載荷是指安全器可有效制動(dòng)停止的最大荷載 目前標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定為20 30 40 60Kn四擋 SCD200 200型施工升降機(jī)上 配備的安全器的額定制動(dòng)載荷一般為30Kn SC200 200型施工升降機(jī)上 配備的安全器的額定制動(dòng)載荷一般為40Kn 標(biāo)定動(dòng)作速度 標(biāo)定動(dòng)作速度是指按所要限定的防護(hù)目標(biāo)運(yùn)行速度而調(diào)定的安全器開(kāi)始動(dòng)作時(shí)的速度 制動(dòng)距離 制動(dòng)距離是指安全器開(kāi)始動(dòng)作到吊籠被制動(dòng)停止時(shí) 吊籠所移動(dòng)的距離 1 2瞬時(shí)式防墜安全器 瞬時(shí)式防墜安全器主要應(yīng)用于鋼絲繩式施工升降機(jī) 它是一種初始制動(dòng)力 或力矩 不可調(diào) 瞬時(shí)即可將吊籠或?qū)χ赝Ｖ沟姆缐嫲踩?其特點(diǎn)是制動(dòng)距離較短 制動(dòng)不平穩(wěn) 沖擊力大 SS人貨兩用施工升降機(jī)的瞬時(shí)式防墜安全裝置 SS型人貨兩用施工升降機(jī)使用的瞬時(shí)式防墜安全裝置一般由限速裝置和斷繩保護(hù)裝置兩部分組成 限速裝置限速裝置主要用于鋼絲繩式施工升降機(jī)上 與斷繩保護(hù)裝置配合使用 短繩保護(hù)裝置瞬時(shí)式斷繩保護(hù)裝置也叫楔塊式捕捉器 與瞬時(shí)式限速器配合使用 捕捉器有兩對(duì)夾持楔塊 捕捉器動(dòng)作時(shí) 導(dǎo)軌被夾緊在兩個(gè)楔塊之間 楔塊鑲嵌在閘塊上 閘塊由拉桿連接 由壓簧激發(fā)系統(tǒng)帶動(dòng)工作 1 楔塊2 閘塊3 導(dǎo)軌 SS型貨用施工升降機(jī)的瞬時(shí)式防墜安全裝置 SS型貨用施工升降機(jī)的瞬時(shí)式防墜安全裝置應(yīng)具有短繩保護(hù)和停層防墜落功能 在吊籠停層后 人員進(jìn)入吊籠之前 停層防墜落裝置應(yīng)動(dòng)作 使吊籠的下降操作無(wú)效 即使此時(shí)發(fā)生吊籠提升鋼絲繩短繩 吊籠也不會(huì)掉落 防墜安全裝置的構(gòu)造 具有短繩保護(hù)裝置和停層方墜落功能的組合式安全器 其構(gòu)造主要有主動(dòng)桿 從動(dòng)桿 下連桿 輪軸 偏心輪 彈簧 拉桿 橫連桿 連桿 輪軸 偏心輪 彈簧等組成 1 主動(dòng)桿 2 從動(dòng)桿 3 下連桿 4 輪軸 5 偏心輪 6 彈簧 7 拉桿 8 橫連桿 9 連桿 10 連桿 11 輪軸 12 偏心輪 13 彈簧 斷繩保護(hù)裝置 吊籠運(yùn)行狀態(tài) 夾緊狀態(tài) 停層防墜落裝置 停層狀態(tài) 運(yùn)行狀態(tài) 二 機(jī)械聯(lián)鎖裝置 機(jī)械聯(lián)鎖裝置要配合電氣安全開(kāi)關(guān)使用 其作用是在各個(gè)門未關(guān)閉或關(guān)閉不嚴(yán)時(shí) 電氣安全開(kāi)關(guān)將不能閉合 吊籠不能啟動(dòng)工作 吊籠運(yùn)行中 一旦門被打開(kāi) 吊籠的控制電路也將被切斷 吊籠停止運(yùn)行 圍欄門機(jī)械聯(lián)鎖裝置吊籠門機(jī)械聯(lián)鎖裝置 2 1圍欄門機(jī)械聯(lián)鎖裝置 圍欄門應(yīng)裝有機(jī)械聯(lián)鎖裝置 使吊籠只有位于地面規(guī)定的位置時(shí)圍欄門才能開(kāi)啟 且在門開(kāi)啟后吊籠不能啟動(dòng) 目的是為了防止吊籠離開(kāi)基礎(chǔ)平臺(tái)以后 人員誤入基礎(chǔ)平臺(tái)而可能造成事故的現(xiàn)象發(fā)生 機(jī)械構(gòu)造 1 機(jī)械鎖鉤2 壓簧3 銷軸4 支座 工作原理 當(dāng)?shù)趸\上的開(kāi)門擋板壓著機(jī)械鎖鉤1的尾部 機(jī)械鎖鉤1的上部就離開(kāi)圍欄門 此時(shí)圍欄門才能打開(kāi) 而但圍欄門打開(kāi)時(shí) 電氣安全開(kāi)關(guān)作用 吊籠就不能啟動(dòng) 當(dāng)?shù)趸\運(yùn)行離開(kāi)基礎(chǔ)平臺(tái)時(shí) 機(jī)械鎖在壓簧2的作用下 機(jī)械鎖鉤扣住圍欄門 圍欄門就不能打開(kāi) 如若強(qiáng)行打開(kāi)圍欄門時(shí) 吊籠就會(huì)立即停止運(yùn)行 2 2吊籠門的機(jī)械聯(lián)鎖裝置 吊籠門機(jī)械聯(lián)鎖裝置的作用是 當(dāng)?shù)趸\位于地面規(guī)定的位置和停層位置時(shí) 吊籠門才能開(kāi)啟 進(jìn)出門完全關(guān)閉后 吊籠才能啟動(dòng)運(yùn)行 機(jī)械構(gòu)造 1 擋塊2 機(jī)械鎖鉤3 壓簧4 銷軸5 支座 工作原理 當(dāng)?shù)趸\下降到地面規(guī)定的位置或停層位置時(shí) 施工升降機(jī)圍欄上的開(kāi)門壓板壓著機(jī)械鎖鉤2的尾部 同時(shí)機(jī)械鎖鉤2的上部就離開(kāi)門上的擋塊 此時(shí)吊籠門才能開(kāi)啟 當(dāng)?shù)趸\門關(guān)閉吊籠離地后 吊籠門框上的機(jī)械鎖鉤在壓簧的作用下嵌入門上的擋塊缺口內(nèi) 吊籠門被鎖住 三 緩沖裝置 緩沖彈簧裝在與基礎(chǔ)架連接的彈簧座上 以便當(dāng)?shù)趸\發(fā)生墜落事故時(shí) 減輕吊籠的沖擊 同時(shí)保證吊籠和配重下降著地時(shí)成柔性接觸 減緩吊籠和配重著地時(shí)的沖擊 緩沖彈簧有圓錐卷彈簧和圓柱螺旋彈簧兩種 通常 每個(gè)吊籠對(duì)應(yīng)的底架上有兩個(gè)或三個(gè)圓錐卷彈簧或四個(gè)圓柱螺旋彈簧 四 安全鉤 安全鉤是為防止吊籠達(dá)到預(yù)先設(shè)定位置 由于上限位器和上極限限位器因各種原因不能及時(shí)動(dòng)作 吊籠繼續(xù)向上運(yùn)行 將導(dǎo)致吊籠沖擊導(dǎo)軌架頂部面發(fā)生傾翻墜落事故而設(shè)置的鉤塊狀 也是最后一道安全裝置 它能使吊籠上行到軌架安全防護(hù)設(shè)施頂部時(shí) 安全地構(gòu)在導(dǎo)軌架上 防止吊籠出軌 保證吊籠不發(fā)生傾覆墜落事故 其作用是防止吊籠脫離導(dǎo)軌架或防墜安全器輸出端齒輪脫離齒條 安全鉤的基本構(gòu)造 安全鉤一般由整體澆鑄和鋼板加工兩種 其結(jié)構(gòu)分底板和鉤體兩部分 底板由螺栓固定在施工升降機(jī)吊籠的立柱上 五 超載保護(hù)裝置 超載限制器是防止施工升降機(jī)超載運(yùn)行的安全裝置 常用的超載限制器有電子傳感器式 彈簧式和拉力環(huán)式三種 其中電子傳感器式是施工升降機(jī)中最常用到的一種 5 1電子傳感器式 工作原理 當(dāng)重量傳感器得到吊籠內(nèi)載荷變化而產(chǎn)生微弱信號(hào) 輸入放大器后 進(jìn)A D轉(zhuǎn)換成數(shù)字型號(hào) 再將信號(hào)送到微處理器進(jìn)行處理 其結(jié)果與所設(shè)定的動(dòng)作點(diǎn)進(jìn)行比較 如果通過(guò)所設(shè)定的動(dòng)作點(diǎn) 則繼電器正常工作 當(dāng)載荷達(dá)到額定載荷的90 時(shí) 警示燈閃爍 報(bào)警器發(fā)出斷續(xù)聲響 當(dāng)載荷接近或達(dá)到額定載荷的110 時(shí) 報(bào)警器發(fā)出連續(xù)聲響 此時(shí)吊籠不能啟動(dòng) 六 齒條擋塊 為避免施工升降機(jī)在運(yùn)行或吊籠下墜時(shí) 防墜安全器的齒輪與齒條嚙合分離 施工升降機(jī)應(yīng)采用齒條背輪和齒條擋塊 在齒條背輪失效后 齒條擋塊就成為最終的防護(hù)裝置 七 電氣安全開(kāi)關(guān) 電氣安全開(kāi)關(guān)是施工升降機(jī)中使用比較多的一種安全防護(hù)開(kāi)關(guān) 當(dāng)施工升降機(jī)沒(méi)有滿足運(yùn)行條件或在運(yùn)行中出現(xiàn)不安全狀況時(shí) 電氣安全開(kāi)關(guān)動(dòng)作 施工升降機(jī)將不能啟動(dòng)或自動(dòng)停止運(yùn)行 施工升降機(jī)電氣安全開(kāi)關(guān)的種類主要有以下幾種 行程安全控制開(kāi)關(guān) 安全裝置聯(lián)鎖控制開(kāi)關(guān) 門安全控制開(kāi)關(guān) 7 1行程安全控制開(kāi)關(guān) 行程安全控制開(kāi)關(guān)是指施工升降機(jī)的吊籠超越允許運(yùn)動(dòng)的范圍時(shí) 能自動(dòng)停止吊籠的運(yùn)行 主要有上 下行程限位開(kāi)關(guān) 減速開(kāi)關(guān)和極限限位開(kāi)關(guān) 上 下行程限位開(kāi)關(guān) 為防止吊籠上 下時(shí)超過(guò)需停位置 或因司機(jī)誤操作以及電氣故障 而強(qiáng)制減速開(kāi)關(guān)未能使吊籠減速停止 當(dāng)?shù)趸\運(yùn)行超出正常行程最高或下降到最低位置時(shí) 就會(huì)觸發(fā)行程限位開(kāi)關(guān) 同時(shí)限位開(kāi)關(guān)動(dòng)作 切斷吊籠電動(dòng)機(jī)電源 從而迫使吊籠停止 行程限位開(kāi)關(guān)設(shè)在吊籠頂部的最高限位裝置 可防止冒頂 設(shè)在吊籠底部的最低限位裝置 可準(zhǔn)確停層 屬于自動(dòng)復(fù)位型 減速開(kāi)關(guān) 減速開(kāi)關(guān)通常使用在用變頻器調(diào)速的施工升降機(jī)中 當(dāng)?shù)趸\下降時(shí)在觸發(fā)下限位開(kāi)關(guān)前 應(yīng)先觸發(fā)減速開(kāi)關(guān) 使變頻器切斷加速電路 以避免吊籠下降時(shí)沖擊底座 上 下極限限位控制開(kāi)關(guān) 吊籠等裝置超越行程終點(diǎn)時(shí)自動(dòng)切斷電源電路的安全開(kāi)關(guān) 極限開(kāi)關(guān)由上下極限開(kāi)關(guān)組成 其作用是當(dāng)?shù)趸\運(yùn)行超過(guò)限位開(kāi)關(guān)和越程后 越程是指限位開(kāi)關(guān)與極限位開(kāi)關(guān)之間所規(guī)定的安全距離 極限開(kāi)關(guān)將切斷總電源使吊籠停止運(yùn)行 極限開(kāi)關(guān)是非自動(dòng)復(fù)位的 動(dòng)作后只能通過(guò)手動(dòng)復(fù)位才能使吊籠重新啟動(dòng) 安全器開(kāi)關(guān) 防墜安全器動(dòng)作時(shí) 設(shè)在安全器上電器開(kāi)關(guān)的能立即將電動(dòng)機(jī)的電路斷開(kāi) 制動(dòng)器制動(dòng) 急停開(kāi)關(guān) 當(dāng)?shù)趸\在運(yùn)行過(guò)程中發(fā)生各種原因的緊急情況時(shí) 司機(jī)能在任何時(shí)候按下急停開(kāi)關(guān) 使吊籠停止運(yùn)行 急停快關(guān)必須是非自行復(fù)位的安全裝置 八 錯(cuò)相斷相保護(hù)器 施工升降機(jī)的主電路應(yīng)設(shè)有相序和斷相保護(hù)器 當(dāng)電路發(fā)生錯(cuò)相或斷相時(shí) 保護(hù)器就能通過(guò)控制電路及時(shí)切斷電動(dòng)機(jī)電源 是施工升降機(jī)無(wú)法啟動(dòng) 九 其他安全措施 樓層呼叫器由于司機(jī)的操作室位于吊籠內(nèi) 無(wú)法知道各樓層的需求情況和分辨不清哪個(gè)樓層發(fā)出信號(hào)