全省物聯(lián)網(wǎng)鼓樓示范區(qū)智能交通系統(tǒng)

CMGD-GZ LIUYAQI 中國移動(dòng)科技創(chuàng)新成果推廣材料 完成單位： 中國移動(dòng)通信集團(tuán)福建有限公司、中國移動(dòng)通信集團(tuán)福建有限公司福州分公司 成果名稱： “全省物聯(lián)網(wǎng)鼓樓示范區(qū)”智能交通系統(tǒng) 成果研究類別： 其他 成果專業(yè)類別： 其他 2 CMGD-GZ LIUYAQI 目錄 項(xiàng)目推廣建議 項(xiàng)目背景和意義 技術(shù)實(shí)現(xiàn)方案 技術(shù)方案說明 成果整體效能分析 項(xiàng)目推廣投資和軟硬件需求 3 CMGD-GZ LIUYAQI 項(xiàng)目背景和意義 政府高度重視 福建省政府高度重視物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展 ： 2009年 11月 12日福建省信息化局于向省政府報(bào)送了 關(guān)于促進(jìn)我省物聯(lián)網(wǎng)加快發(fā)展的意見 ，黃小晶省長(zhǎng)當(dāng)天即作出批示，并于 11月 14日和 17日連續(xù)兩次在省政府常務(wù)會(huì)議上要求全省都要關(guān)注、扶持、推動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展，明確由福建省信息化局牽頭，組織專門小組，加快推進(jìn)。 溫總理 2009年 8月 7日在無錫考察期間要求加快物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展； 2010年 3月十一屆全國人大三次會(huì)議政府工作報(bào)告指出要加快物聯(lián)網(wǎng)的研發(fā)應(yīng)用。 遠(yuǎn)見卓識(shí) 贏在起點(diǎn) 4 CMGD-GZ LIUYAQI 項(xiàng)目背景和意義 政府大力支持 政策支持 2009年 11月 12日福建省信息化局向福建省政府上報(bào) 關(guān)于促進(jìn)我省物聯(lián)網(wǎng)加快發(fā)展的意見 。 2009年 11月黃小晶省長(zhǎng)連續(xù)兩次在福建省政府常務(wù)會(huì)議上要求全省要關(guān)注、扶持、推動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)這一新生事物發(fā)展。 2010年 3月， 物聯(lián)網(wǎng)鼓樓示范區(qū)建設(shè) 已被寫入福建公司福州分公司與福建省福州市政府簽訂的 關(guān)于共同推進(jìn)海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)的戰(zhàn)略合作框架協(xié)議 中。 2009年 11月 14日福建省信息化局牽頭成立“福建省物聯(lián)網(wǎng)工作協(xié)調(diào)小組及其辦公室”，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)培育、行業(yè)應(yīng)用、區(qū)域示范和宣傳報(bào)道。 2009年 11月 14日福建省信息化局聯(lián)合鼓樓區(qū)政府、福建省信息產(chǎn)業(yè)商會(huì)、福建公司組建“物聯(lián)網(wǎng)鼓樓示范區(qū)項(xiàng)目推進(jìn)小組”，指導(dǎo)、推進(jìn)“物聯(lián)網(wǎng)鼓樓示范區(qū)項(xiàng)目建設(shè)。 機(jī)構(gòu)支撐 福建省信息化局劃撥 100萬元專項(xiàng)資金用于“物聯(lián)網(wǎng)鼓樓示范區(qū)”智能交通等項(xiàng)目建設(shè)。 政府還將承擔(dān)部分試點(diǎn)的業(yè)務(wù)使用費(fèi)用。 資金扶持 5 CMGD-GZ LIUYAQI 項(xiàng)目背景和意義 政府認(rèn)可的核心建設(shè)內(nèi)容 九大領(lǐng)域 規(guī)劃在工業(yè)制造、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、智能交通、商貿(mào)流通、環(huán)保節(jié)能、公共安全、城市管理、民生保障、公共服務(wù)等九大分布領(lǐng)域提供信息化自動(dòng)化解決方案。 以“數(shù)字福建鼓樓示范區(qū)”為契機(jī)，在福建省福州市鼓樓區(qū)政府的牽頭下，聯(lián)合公安、環(huán)保局、區(qū)數(shù)字辦等鼓樓區(qū)政府部門，明確重點(diǎn)建設(shè)的六大項(xiàng)目：城市網(wǎng)格化管理、移動(dòng)電子商務(wù)、智能交通、社區(qū)居家養(yǎng)老、旅游自助導(dǎo)覽、治安管理。 根據(jù) 福建省加快物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展行動(dòng)方案 ,即“ 129 ”發(fā)展計(jì)劃，對(duì)物聯(lián)網(wǎng)鼓樓示范區(qū)的建設(shè)要求，結(jié)合交通行業(yè)是與民生聯(lián)系最緊密的行業(yè)之一，以及目前急需解決的福州交通管理難題，最終確定智能交通為物聯(lián)網(wǎng)鼓樓示范區(qū)六大項(xiàng)目當(dāng)前的核心建設(shè)內(nèi)容。 六大項(xiàng)目 核心內(nèi)容 6 CMGD-GZ LIUYAQI 技術(shù)實(shí)現(xiàn)方案 規(guī)劃思路 7 CMGD-GZ LIUYAQI 技術(shù)實(shí)現(xiàn)方案 功能模塊 8 CMGD-GZ LIUYAQI 技術(shù)方案說明 關(guān)鍵點(diǎn) 普通市民： 等待公交時(shí)間無法預(yù)知；缺乏出行規(guī)劃手段。 駕駛者： 前方交通路況不可知；停車難，浪費(fèi)時(shí)間、精力。 交通管理者 ：交通擁堵情況日趨嚴(yán)重；無法預(yù)先分流車流量；交管信息無法及時(shí)發(fā)布。 融合現(xiàn)代信息技術(shù)，解決現(xiàn)代城市“交通病。 傳感技術(shù) 無線通信 GIS技術(shù) 定位技術(shù) 手機(jī)支付 技術(shù)手段 與“無線城市”融合，將智能交通應(yīng)用引入作為“無線生活”“無線行業(yè)”門戶。 業(yè)務(wù)展現(xiàn) 為普通市民提供便利的出行規(guī)劃。 提高停車場(chǎng)利用率。 在管理者、駕駛者、普通市民間構(gòu)建暢通的信息渠道。 降低車輛在道路上的行駛時(shí)間，有效降低能耗，緩解交通壓力。 業(yè)務(wù)目標(biāo) 9 CMGD-GZ LIUYAQI 技術(shù)方案說明 難點(diǎn) 現(xiàn)階段智能停車場(chǎng)各方面技術(shù)沒有統(tǒng)一的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，各廠商自定標(biāo)準(zhǔn)，各種設(shè)備之間對(duì)接存在問題 移動(dòng)作為產(chǎn)業(yè)鏈的整合者，需要制定合理的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，借助 M2M平臺(tái)，引導(dǎo)廠家統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。 1、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化 2、信源接入 3、業(yè)務(wù)管理 作為智能交通的信息匯聚點(diǎn)，智能交通平臺(tái)必須具有豐富性和多樣性。然而信源來源廣泛、數(shù)據(jù)格式多樣，且涉及多個(gè)單位，獲取信源有一定困難。 信源接入的穩(wěn)定性、可靠性。作為智能交通的總平臺(tái)，面對(duì)廣大公眾客戶，需要保證所接入信源的穩(wěn)定可靠， 移動(dòng)作為運(yùn)營商，如何規(guī)范業(yè)務(wù)管理流程，界定移動(dòng)在產(chǎn)業(yè)鏈中的位置和管理職能，引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)鏈健康發(fā)展。 如何把現(xiàn)有管理體系與智能交通業(yè)務(wù)過程相融合，達(dá)到移動(dòng)統(tǒng)一管理，統(tǒng)一部署的要求。 10 CMGD-GZ LIUYAQI 技術(shù)方案說明 創(chuàng)新點(diǎn) 車位余位查詢及預(yù)約 面向福建省公眾用戶提供 Web/Wap/SMS/LED等多渠道停車場(chǎng)車輛余位查詢 顯示實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)停車場(chǎng)空閑車位數(shù)據(jù)，停車場(chǎng)車位余位變化情況能夠及時(shí)得到展現(xiàn) 結(jié)合短信、二維碼、手機(jī)支付等技術(shù)，面向公眾用戶提供 Web/Wap停車場(chǎng)預(yù)約停車 路面停車場(chǎng)管理解決方案 針對(duì)路面停車場(chǎng)不易管理、運(yùn)營提供便捷的收費(fèi)與管理解決方案 創(chuàng)新性的使用了 PDA、地感設(shè)備等方式對(duì)路面停車場(chǎng)實(shí)行收費(fèi)與車位管理 手機(jī)支付模式創(chuàng)新 結(jié)合 RFID/RFID-SIM超高頻技術(shù)實(shí)現(xiàn)移動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)支付 實(shí)現(xiàn)短信及語音兩種方式實(shí)現(xiàn)移動(dòng)遠(yuǎn)程支付 緊扣低碳理念 系統(tǒng)綜合采用 WI-FI、 GPRS、高精度車位傳感器、太陽能供電技術(shù)，避免了大規(guī)模破路施工，最大限度降低了系統(tǒng)運(yùn)行的能源消耗，且系統(tǒng)投入使用，本身就能大大降低交通擁堵、燃油消耗，隨處體現(xiàn)低碳節(jié)能的環(huán)保理念 MyBus手機(jī)公交站牌 該服務(wù)可以讓市民減少 60%以上的等車時(shí)間，乘車方式由“被動(dòng)等待”轉(zhuǎn)化為“主動(dòng)預(yù)知”，有助于乘客合理安排公交出行時(shí)間；可以協(xié)助乘客制定最佳公交出行路線，并提供預(yù)約提醒服務(wù)，顯著提升了出行的便利性。 平臺(tái)級(jí)別的GIS系統(tǒng) 實(shí)現(xiàn)了高效支撐大并發(fā)量的 GIS引擎 基于 GIS實(shí)現(xiàn)了公眾出行路線規(guī)劃、停車場(chǎng)位置查詢、周邊興趣點(diǎn)查詢、實(shí)時(shí)路況等智能交通應(yīng)用 實(shí)現(xiàn)在地圖上以用戶選擇的位置為圓心，設(shè)定查詢半徑的圓周范圍內(nèi)的停車場(chǎng)信息查詢 11 CMGD-GZ LIUYAQI 成果整體效能分析 應(yīng)用案例 MYBUS(掌上公交 ) 該服務(wù)可以讓市民減少 60%以上的等車時(shí)間，乘車方式由“被動(dòng)等待”轉(zhuǎn)化為“主動(dòng)預(yù)知”，有助于乘客合理安排公交出行時(shí)間；可以協(xié)助乘客制定最佳公交出行路線，并提供預(yù)約提醒服務(wù)，顯著提升了出行的便利性。 交通違章查詢和處理 僅廈門市 使用人數(shù)達(dá)到 90萬人次 /月 僅福州市 使用人數(shù)達(dá)到 100萬人次 /月 該服務(wù)可以讓市民通過無線城市網(wǎng)站就可實(shí)現(xiàn)交通違章信息的查詢，處理，繳費(fèi)等功能。 12 CMGD-GZ LIUYAQI 成果整體效能分析 表一 注： 1、不能納入前 11項(xiàng)的列入“其他”，可以自定義效能類型 2、沒有產(chǎn)生效能的項(xiàng)可以空著不填 3、內(nèi)容多的可以分頁 類型 一級(jí)指標(biāo) 二級(jí)指標(biāo) 單位 效能值 計(jì)算方法 直接產(chǎn)生 效能 收入增加 語音業(yè)務(wù)收入增加 萬元 /省 .月 20 10萬 人 *2元 /月 數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)收入增加 萬元 /省 .月 50 GPS車輛發(fā)展量 10000 * 收入 50元 /月 集團(tuán)客戶信息化及其它收入增加 萬元 /省 .月 24.5 流量收入 (10萬經(jīng)常使用查詢的客戶*2元 /月人 ) +手機(jī)支付收入 (30萬元/天 *0.005手續(xù) *30天 ) 成本節(jié)約 人工成本節(jié)約 萬元 /省 .月 營業(yè)費(fèi)用節(jié)約 萬元 /省 .月 業(yè)務(wù)成本節(jié)約 萬元 /省 .月 客戶增加 純新增客戶 個(gè) /省 .月 某業(yè)務(wù)的新增客戶 個(gè) /省 .月 客戶捆綁 純客戶捆綁 個(gè) /省 .月 某業(yè)務(wù)的客戶捆綁 個(gè) /省 .月 10000 車務(wù)通用戶已達(dá)到 1萬 服務(wù)質(zhì)量提升 投訴處理及時(shí)性 百分比 業(yè)務(wù)辦理及時(shí)性 百分比 業(yè)務(wù)辦理準(zhǔn)確性 百分比 13 CMGD-GZ LIUYAQI 成果整體效能分析 表二 注： 1、不能納入前 11項(xiàng)的列入“其他”，可以自定義效能類型 2、沒有產(chǎn)生效能的項(xiàng)可以空著不填 3、內(nèi)容多的可以分頁 類型 一級(jí)指標(biāo) 二級(jí)指標(biāo) 單位 效能值 計(jì)算方法 直接產(chǎn)生效能 網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量提升 網(wǎng)絡(luò)覆蓋率提升 百分比 網(wǎng)絡(luò)故障率下降 百分比 故障處理及時(shí)性 百分比 數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)質(zhì)量 百分比 渠道拓展 渠道數(shù)量增加 個(gè) /省 渠道利用率提高 百分比 效率提升 人工效率 人天 /省 .月 平臺(tái)或系統(tǒng)效率 百分比 安全性提高 防盜性增強(qiáng) 個(gè) /省 內(nèi)審風(fēng)險(xiǎn)降低 個(gè) /省 配套設(shè)備故障率降低 百分比 配套設(shè)備壽命延長(zhǎng) 百分比 觀念及工作方式改變 管理精細(xì)化 其他 14 CMGD-GZ LIUYAQI 項(xiàng)目推廣建議 一桿旗幟 以 “ 無線城市 ” 為旗幟，促進(jìn)各類交通應(yīng)用資源的整合。 兩種緯度 橫向以城市發(fā)展需求為主要對(duì)接點(diǎn)，緊跟當(dāng)?shù)氐某鞘邪l(fā)展目標(biāo)。 縱向以交通行業(yè)特色為需求對(duì)接點(diǎn)， 深入研究交通行業(yè)特點(diǎn)，開發(fā)和完善符合本地交通行業(yè)發(fā)展需求的物聯(lián)網(wǎng)各項(xiàng)應(yīng)用。 三個(gè)著力點(diǎn) 1、提升政府交通管理部門行政服務(wù)職能 ； 2、 打造便民出行服務(wù)平臺(tái) ； 3、 提升交通企業(yè)生產(chǎn)、辦公、營銷、管理、服務(wù)效率 。 四項(xiàng)推廣模式 1.政府主唱模式，為物聯(lián)網(wǎng)智能交通應(yīng)用推廣創(chuàng)造良好的政策環(huán)境 2.產(chǎn)學(xué)研用模式，為物聯(lián)網(wǎng)智能交通應(yīng)用推廣創(chuàng)造良好的技術(shù)支持環(huán)境 ； 3.梯度推進(jìn)模式，保障物聯(lián)網(wǎng)智能交通應(yīng)用穩(wěn)健發(fā)展 ； 4.項(xiàng)目融合帶動(dòng)模式，提升物聯(lián)網(wǎng)智能交通應(yīng)用