三車間績效考核五問.doc

三車間績效考核五問(2010-05-07 10:51:15)轉(zhuǎn)載標(biāo)簽：雜談分類：管理夜話1.為什么要實行績效考核制度？首當(dāng)其沖是因為組織管理需要公平和公正，沒有統(tǒng)一的制度，單靠人員管理，就缺少了對公平和公正的保證。有制度不一定公平，但是沒有制度一定不公平。人不患寡，而患不均（不均也就是不公平不公正）公平是相對的，是在一定條件下的。公平的制度是保護(hù)大多數(shù)守紀(jì)人的利益，而不是保護(hù)違紀(jì)者的利益，不可能所有人都滿意。其次是為了改善每一個員工的績效，通過考核，發(fā)現(xiàn)不足，實現(xiàn)整改和提高，從而保證組織的整體績效。知不足然后知進(jìn)步。第三，沒有規(guī)矩不成方圓，國有國法家有家規(guī)。制度是雙方的，制度首先可以限制和約束管理者的管理行為，避免濫用權(quán)力；其次，可以保護(hù)遵守規(guī)則的大部分員工的利益。還有的好處有對未遂事故可以加強(qiáng)監(jiān)管，防微杜漸，從細(xì)節(jié)培養(yǎng)良好的工作習(xí)慣，避免產(chǎn)生更大的問題等，不一一列舉。2.怎么實行績效考核呢？答案是因人而異，職責(zé)決定考核，具體問題具體分析。即針對職責(zé)考核，職責(zé)不同，考核方式不同，考核內(nèi)容不同。從車間范圍看，車間人員按崗位職責(zé)分四類：車間領(lǐng)導(dǎo)層、車間管理技術(shù)人員、車間班組長和車間一線操作工（倒班和白班）個人認(rèn)為：在公司統(tǒng)一的要求下，車間領(lǐng)導(dǎo)考核以車間整體業(yè)績?yōu)橹鳌？己斯芾砑夹g(shù)人員，以其工作職責(zé)為主。班組長考核，以班組的整體工作業(yè)績?yōu)橹?。操作工以考核其個人的具體工作行為為主。對于前兩類人員，車間考核依據(jù)以公司目前實行的績效管理辦法以及安全生產(chǎn)管理制度、生產(chǎn)工藝管理制度、設(shè)備管理制度等公司級規(guī)章制度執(zhí)行，所有制度中對未按照要求的執(zhí)行的具體行為都有對應(yīng)的處理辦法。針對車間管理技術(shù)人員的具體考核細(xì)則，車間目前沒有進(jìn)一步細(xì)化，這是下一步車間績效考核工作的重點和難點。大家也可以提供更好的思路和辦法。3.怎么對生產(chǎn)班組和操作人員實行考核和兌現(xiàn)呢？考核的根本目的就是找到工作質(zhì)量差距，然后改進(jìn)，不斷循環(huán)，持續(xù)改進(jìn)。獎金兌現(xiàn)的目的是激勵優(yōu)秀的操作人員和班組，對業(yè)績較差和發(fā)生較嚴(yán)重的違章行為的操作人員和班組，通過一定的經(jīng)濟(jì)手段，促進(jìn)其整改。沒有經(jīng)濟(jì)處罰絕對不行，單靠經(jīng)濟(jì)處罰更不行。當(dāng)然嚴(yán)重到上報奧達(dá)級的事故處理，車間是沒有權(quán)力擅自處理的，以上違紀(jì)均限于車間級。我認(rèn)為有兩種考核方式可以借鑒，第一選擇應(yīng)該是正向方式，即對班組工作量（包括質(zhì)量）核算，對操作工工作量（包括質(zhì)量）統(tǒng)計，制定標(biāo)準(zhǔn)工作量，針對超過或者低于標(biāo)準(zhǔn)工作量的行為在獎金上一定程度的浮動。在以計件制為生產(chǎn)方式的組織中最為常用。第二種方式是負(fù)方向方式，即用工作標(biāo)準(zhǔn)衡量工作業(yè)績，對違反工作標(biāo)準(zhǔn)的予以記錄并加以整改，在獎金上進(jìn)行向下的浮動。這種方式本質(zhì)上也是正向方式的考核，因為嚴(yán)格按照工作標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行的操作工的利益可以得到保證。目前車間生產(chǎn)運行實際狀況，決定了實現(xiàn)第一種考核方式比較困難，但是車間會考慮逐步推廣，例如增加計量儀表，爭取建立班組成本控制系統(tǒng)，這是今后考核的方向。對于第二種方式，對于目前大部分操作工還是能夠基本按照工作規(guī)范要求的工作現(xiàn)狀來說，對更優(yōu)秀的員工激勵的程度不夠。因此車間綜合以上兩種方式，選擇了目前的第三種考核方式。第三種方式，正負(fù)雙向考核。即默認(rèn)為各個班組和員工工作量均達(dá)到了標(biāo)準(zhǔn)量（包括質(zhì)量），對能夠在某些方面超過默認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)的行為進(jìn)行激勵，例如合理化建議、隱患發(fā)現(xiàn)、競賽成績突出。同時，按照負(fù)向方式以工作標(biāo)準(zhǔn)為要求進(jìn)行考核。（這也是目前很多操作工認(rèn)為扣分項目多的原因，這是一種誤解。希望大家看到本質(zhì)，對違紀(jì)扣分，實際相當(dāng)于對守紀(jì)加分，對違紀(jì)扣分越多，相當(dāng)于對守紀(jì)加分越多，目前實際上扣分的并不多，第一說明操作上不嚴(yán)格，對違紀(jì)沒有發(fā)現(xiàn)，也就談不上整改和提高了，第二說明所有操作工的真實水平確實很高，這從現(xiàn)實上是說不通的）4.績效考核怎樣體現(xiàn)人性化人性是復(fù)雜的，有好的積極的一面，也有不好的消極的一面。我想一個人性化的管理，就是能夠?qū)ぷ骱茫ㄙ|(zhì)量和數(shù)量達(dá)標(biāo)），表現(xiàn)積極（能更主動的去工作，去發(fā)現(xiàn)問題，并解決）員工和班組，給予精神和物質(zhì)的激勵，讓他們更好的去工作。另一方面，通過發(fā)現(xiàn)問題（考核扣分，如果較為嚴(yán)重的違紀(jì)，適當(dāng)采取經(jīng)濟(jì)手段予以制裁），幫助和教育違紀(jì)員工，讓他們認(rèn)識到錯誤，受到教育（書面檢查等形式），從而改進(jìn)業(yè)績，實現(xiàn)提高。如果對違紀(jì)的行為，不記錄（不扣分），就是相當(dāng)于對不違紀(jì)人員扣分；如果對嚴(yán)重違紀(jì)，造成人員和財產(chǎn)損失的，不處理，那就是對企業(yè)所有人員利益的損害（每個人都是企業(yè)的一份子）。這樣的管理是人性化的么？目前車間的1235考核辦法，也基本體現(xiàn)了這個人性化思路，能不采取經(jīng)濟(jì)制裁的，盡可能不采取，能少扣錢，就少扣錢，但是前提是確實整改了違紀(jì)行為，確實對錯誤有所認(rèn)識，確實吸取了教訓(xùn)從錯誤中得到了提高和進(jìn)步。人非圣賢，孰能無過，過而能改善莫大焉。當(dāng)然有些細(xì)節(jié)還可以進(jìn)一步提高，需要大家一起開動腦筋。5.對考核細(xì)節(jié)的進(jìn)一步解讀。個別人認(rèn)為車間的操作工考核細(xì)則，太苛刻。實際上，這些要求都是作為一名中石化的普通員工應(yīng)該共同遵守的基本內(nèi)容，都來源于中國石化員工手冊、安全生產(chǎn)管理規(guī)定、設(shè)備管理規(guī)定、生產(chǎn)工藝管理規(guī)定等規(guī)章制度中隊操作工的基本要求。嚴(yán)是愛松是害，大家要自己體會。例如防護(hù)用品的佩戴問題，如果養(yǎng)成良好的習(xí)慣，那關(guān)鍵時刻是可以救命的，有什么比人的生命還重要呢？（設(shè)備故障、高空墜物、管線、閥門手柄等等風(fēng)險因素很多，有些如設(shè)備故障更是無法預(yù)知的）例如違章操作，會直接或間接的造成質(zhì)量事故、設(shè)備損壞、乃至造成人身傷害事故。例如對異常情況故意瞞報，會造成車間對未遂事件和生產(chǎn)事故的失察，從而缺少管理上的應(yīng)對措施，造成更大的問題和隱患。例如勞動紀(jì)律的渙散，影響工作的質(zhì)量。這些考核細(xì)節(jié)是必須的包括的，和苛刻無關(guān)。特別說明一下車間對換班的考核首先要達(dá)成的共識是操作工換班行為對工作業(yè)績的影響是客觀存在的，不容忽視，而且會危害的所有車間人員的利益。因為目前的生產(chǎn)過程，人員的配合協(xié)作是很關(guān)鍵的因素。由于一個人的換班，直接會影響兩個班次，16小時的車間生產(chǎn)，而且往往存在一個班組兩個以上崗位的人員換班，從而造成崗位間的協(xié)調(diào)不力，班組的內(nèi)部管理不力、生產(chǎn)過程不順暢的現(xiàn)象是客觀存在的，這些現(xiàn)象會直接間接造成車間生產(chǎn)出現(xiàn)問題，從而影響所有人的考核兌現(xiàn)。其次，盡管很多人的換班確實有苦衷，但是也有個別員工的換班理由很隨意，甚至理由是見不得光的理由。由于換班和還班，還會產(chǎn)生更多的摩擦和矛盾，造成車間員工之間的不團(tuán)結(jié)在這個共識的基礎(chǔ)上，針對換班這個對業(yè)績有影響的行為，車間采取措施控制，我想大家是理解的。但采取什么樣的方式最有效呢？第一是不允許換班，我個人覺得有些太強(qiáng)人所難，車間人員大部分來自外省市，家里出現(xiàn)情況，回家探訪，是人之常情，而且事假對員工經(jīng)濟(jì)利益的影響是非常明顯的。第二增加還班的直接成本和間接成本，使得一些人的可換可不換的行為，趨向于不換，減少不必要的換班和連續(xù)多天的換班。那么直接成本是什么？間接成本是什么？直接成本是因此個人所承擔(dān)經(jīng)濟(jì)損失，目前是一個班次扣10元（影響兩個班），這些扣款用于其他員工加分的獎勵。間接成本是扣分，造成排名靠后，降低取得車間和公司明星職工的機(jī)會。兩項成本綜合起來，從而減少換班情況，控制車間整體的換班數(shù)量和頻次。原則是這樣的，具體操作細(xì)節(jié)，如果大家有什么確實可行的辦法，比目前更好的，歡迎提供。抱怨制度不合理不如把制度變得更合理。另外要說明的是車間培訓(xùn)缺勤的管理由于車間目前的生產(chǎn)狀態(tài)，車間沒有條件安排操作工在生產(chǎn)時間進(jìn)行全部的培訓(xùn)內(nèi)容，只能利用部分業(yè)余時間組織車間操作工的培訓(xùn)的。這在一定程度上確實影響了大家的休息時間，在此表示深深的歉意。另一方面，公司管理對員工培訓(xùn)的學(xué)時和內(nèi)容有明確地規(guī)定，車間沒有權(quán)力擅自壓縮培訓(xùn)時間。最重要的是，為了保證大家可以得到安全、生產(chǎn)、設(shè)備等技能的提高，提高自身水平，這些培訓(xùn)是必須的而且是必要的。對于員工的反應(yīng)，車間會通過各種渠道積極的和公司溝通。鑒于以上情況，車間對操作工培訓(xùn)缺勤管理進(jìn)行了限制，目的也是為了能夠在紀(jì)律上保證大家的學(xué)習(xí)時間，從而保證學(xué)習(xí)的效果。缺勤的負(fù)面影響直接的有3個，第一缺勤人員的自身技能的進(jìn)步會受到影響，第二增加了不必要的培訓(xùn)成本，例如會變相的增加培訓(xùn)次數(shù)，第三由于人員不齊整，很多需要班組間崗位間協(xié)調(diào)的內(nèi)容，做不到全部了解，培訓(xùn)效果也會打折扣。但是根據(jù)車間的實際情況，我想有以下幾個調(diào)整措施1.缺勤只計分，而不再經(jīng)濟(jì)上直接體現(xiàn)，影響自身的班組內(nèi)部排名（月底召開車間例會進(jìn)一步討論）2.加強(qiáng)對培訓(xùn)內(nèi)容的管理，增強(qiáng)計劃性，提高培訓(xùn)的針對性、實用性以及培訓(xùn)的生動性，讓員工參加培訓(xùn)的熱情得到提升。3.培