機電工種職工培訓試題答案.doc

機電工種職工培訓試題一、填空：1、井下電鉗工應嚴格執(zhí)行崗位作業(yè)標準和機電質(zhì)量標準做到安全生產(chǎn)和文明生產(chǎn)。2、井下電鉗工、各類機電設備司機都應持證上崗，做到對本職內(nèi)機電設備的運行和維修質(zhì)量負責，對作業(yè)現(xiàn)場的安全工作負責。3、井下供電甩掉漏電、過流、接地、短路等各類保護裝置。4、檢修電氣設備必須嚴格執(zhí)行停電、放電、驗電制度，并懸掛標志牌。6、煤礦安全規(guī)程規(guī)定井下供電高壓不超過10000V，低壓不超過1140V，照明、信號、電話和手持式電氣設備的供電電壓不超過127V，控制線路額定電壓不超過36V。7、變壓器的中性點運行方式有直接接地、不接地和經(jīng)消弧線圈接地。8、礦井應有兩回路電源線路，當任一回路發(fā)生故障停止供電時，另一回路應能擔負礦井全部負荷。9、對井下各水平中央變電所、主排水泵房等不得少于兩回路供電，當任一回路停止供電時，其余回路應能擔負全部負荷。10、礦井主要通風機、提升人員的立井絞車、瓦斯抽放泵等主要設備房應有兩回路，直接由變電所饋出的供電線路。11、由地面直接入井的軌道、管路，必須在井口附近將金屬體進行不少于兩處的良好的集中接地；通信線路必須在入井處裝設熔斷器和避雷裝置。12、井下低壓配電系統(tǒng)同時存在2種或2種以上電壓時，低壓電氣設備上應明顯地標出其電壓額定值。13、防爆電氣設備入井前，應檢查其“產(chǎn)品合格證”、“防爆合格證”、“煤礦礦用產(chǎn)品安全標志”及安全性能；檢查合格并簽發(fā)合格證后，方準入井。14、安全用電作業(yè)制度，是保證安全用電、職工人身安全和減少或杜絕電氣事故、促進安全生產(chǎn)、提高經(jīng)濟效益的重要保證。15、在地面電氣設備和線路上作業(yè)時，以及對井下高壓電氣設備進行檢修及對重要線路和重要工作場所進行停、送電時，都必須使用工作票。16、在進行高壓電氣設備和線路的倒閘操作和試驗操作時，必須執(zhí)行操作票制度和工作監(jiān)護制度。17、井下電鉗工不準帶電檢修、不準甩掉無壓釋放器、過電流保護裝置。18、不準甩掉漏電斷電器、煤電鉆綜合保護裝置和局部通風機風電、瓦斯電閉鎖裝置。19、井下不準明火操作，明火打點、明火放炮。20、井下不準用銅、鋁、鐵等代替保險絲。21、停風、停電的采掘工作面，未經(jīng)檢查瓦斯，不準送電。有故障的線路不準強行送電。22、電氣設備的保護裝置失靈后，不準送電。不準在井下拆卸礦燈。23、人身接觸帶電導體或因絕緣損壞而帶電的設備外殼時，都可能造成觸電事故。一般對人體的傷害大致可分為電擊和電傷兩種情況。24、非專職或值班電氣人員，不得擅自操作電氣設備。操作高壓電氣設備主回路時，操作人員必須戴絕緣手套，并必須穿電工絕緣靴或站在絕緣臺上。25、操作千伏級電氣設備主回路時，操作人員必須戴絕緣手套或穿電工靴。26、井下防爆電氣設備，在入井前應由指定的、經(jīng)公司（礦務局）考試合格的電氣設備防爆檢查員檢查其安全性能，取得合格證后，方準入井。27、井下防爆電氣設備的運行必須符合防爆性能的技術要求，防爆性能受到礦壞的電氣設備，應立即處理，不得繼續(xù)使用。28、各變（配）電所的入口或門口都懸掛“非工作人員，禁止入內(nèi)”牌；無人值班的變（配）電所，必須關門加鎖；井下硐室內(nèi)有高壓電氣設備時，入口處和室內(nèi)都應在明顯地點加掛“高壓危險”牌。29、雜散電流可引起電火花，其電火花能引起瓦斯、煤塵爆炸，可能使漏電保護發(fā)生誤動作，也可能腐蝕管路和鎧裝電纜。30、對交流雜散電流的防治方法：一是提高交流電網(wǎng)的絕緣水平；二是采用屏蔽電纜。31、三專的作用是：對局部通風機實行專用變壓器、專用開關、專用線路供電來保證供電的連續(xù)性，不間斷地向掘進工作面通風。32、掘進動力設備工作前應先通風吹散瓦斯，當瓦斯?jié)舛冉档揭?guī)定值以下時，再開動掘進動力設備；由于故障原因局部通風機停止通風時，掘進動力設備也同時停電。33、由瓦斯監(jiān)控系統(tǒng)對掘進工作面的動力電源實行閉鎖。當瓦斯?jié)舛冗_到1%時，瓦斯監(jiān)控器發(fā)生警報；當瓦斯達到1.5%時，立即切斷掘進工作面的動力電源，防止電火花和機械火花引起瓦斯爆炸。34、井下供電系統(tǒng)采用的過電流保護、漏電保護、接地保護統(tǒng)稱為煤礦井下的三大保護，是保證井下供用電安全及預防人身觸電的可靠措施。35、所謂過電流，是指流過電氣設備和電纜的電流超過了它們的額定值。煤礦井下常見的過電流故障有短路、過負荷和斷相。36、短路是指電流不流經(jīng)負載，而是經(jīng)過電阻很小的導線或電弧直接短接形成回路。在三相供電系統(tǒng)中，可能發(fā)生的短路故障可分為三種，即三相短路、兩相短路和單相短路。37、所謂過負荷，是指流過電氣設備和電纜的實際電流超過其額定電流，而且過電流的延續(xù)時間超過了允許時間。38、所謂斷相，是指三相交流電動機的一相供電線路或一相繞組斷線。過電流的預防措施是應設置并正確計算和選擇過電流保護裝置。39、漏電故障分為單相漏電、兩相漏電、三相漏電三種類型。井下常見的漏電故障可分為集中性漏電和分散性漏電兩類。40、漏電保護裝置的動作電阻整定值在電源為660V時，電阻值為11K；在電源為380V時，電阻值為3.5 K；在電源為127V時，電阻值為1.5K。41、將電氣設備正常時不帶電的，但可能帶有危險電壓（36V以上的）金屬外殼、構架等與埋設在地下的接地極用金屬線連接起來，以減少漏電時金屬外殼對地電壓的設施稱為保護接地。42、主接地極應在主、副水倉中各埋設1塊。主接地極應用耐腐蝕的鋼板制成，其面積不得小于0.75、厚度不得小于5。43、所有電氣設備的保護接地裝置（包括電纜的鎧裝、鉛皮、接地芯線）和局部接地裝置，應與主接地極連接成1個總接地網(wǎng)。局部接地極可設置于巷道水溝內(nèi)或其他就近的潮濕處。設置在水溝中的局部接地極應用面積不小于0.6、厚度不小于3的鋼板或具有同等有效面積的鋼管制成，并應平放于水溝深處。44、連接主接地極的接地母線，應采用截面不小于50mm2的銅線，或截面不小于100 mm2 的鍍鋅鐵線，或厚度不小于4mm、截面不小于100 mm2的扁鋼。45、接地網(wǎng)上任一保護接地點的接地電阻值不得超過2。每一移動式和手持電氣設備至局部接地極之間的保護接地用的電纜芯線和接地連接導線的電阻值，不得超過1。46、礦用電纜分為鎧裝電纜、橡套電纜和塑料電纜3種。47、橡套電纜分普通橡套電纜、阻燃橡套電纜和屏蔽橡套電纜三種。48、電纜常見故障有電纜短路故障、漏電故障、斷線故障。49、隔爆電氣設備的特點是防護能力強、防潮性好，具有隔爆和耐爆性能。50、失爆指電氣設備的隔爆外殼失去了耐爆性或隔爆性。51、電氣間隙：指兩個裸露導體之間的最短空間距離。爬電距離：指不同電位兩個導體之間沿絕緣材料表面的最短距離。52、電氣閉鎖有電路內(nèi)部閉鎖和電路外部閉鎖兩種。電路內(nèi)部閉鎖是利用串聯(lián)在電路中的觸點開閉實現(xiàn)閉鎖。53、機械閉鎖也叫機械聯(lián)鎖，是用機械機構實現(xiàn)閉鎖的裝置。54、刮板輸送機主要由機頭、機尾和機身三部分組成。55、刮板輸送機傳動裝置由電動機、聯(lián)軸節(jié)、減速器、鏈輪、主軸、刮板鏈組成。56、司機必須是經(jīng)過培訓，熟悉和掌握設備性能、結構、工作原理，了解操作規(guī)程及維護保養(yǎng)制度，經(jīng)考試合格并持司機操作資格證人員擔任。57、檢修、處理故障時，必須閉鎖控制開關，掛上停電工作牌后方可工作。并對電動機、開關、按鈕等防爆設備達到防爆要求。58、液力偶合器是電動機和減速器的連接裝置，其作用是傳遞動力，也作為輸送機負荷時保護裝置，為保障安全必須使用合格的易熔塞。59、工作面機頭與順槽刮板搭接時，垂直高度應保持在300500，搭接距離不小于250。多臺刮板機直線搭接時，后一臺機頭要高于前一臺機尾300，前后交錯不小于500。60、啟動前要發(fā)出信號，先斷續(xù)點動，隔幾秒鐘再正式啟動，防止強行帶負荷啟動，啟動正常后方可上煤。61、運行中的刮板機機頭、機尾必須安裝合格的壓桿和戧桿，但不允許在減速器或電機上打支柱或作為起重工具的支撐座用。62、皮帶機主要由驅(qū)動裝置、膠帶、托輥、支架、漲緊裝置、儲帶裝置六部分組成。63、皮帶機的驅(qū)動裝置由電動機、聯(lián)軸器、減速機、驅(qū)動滾筒與導向滾筒組成。64、司機必須經(jīng)過培訓，熟悉和掌握設備性能、結構、工作原理，了解操作規(guī)程及維護保養(yǎng)制度，經(jīng)考試合格后方可持證上崗。65、司機經(jīng)常對電動機、開關、按鈕等防爆設備進行檢查和維護，使其達到防爆要求；檢修、處理故障時，必須閉鎖控制開關，掛上停電工作牌后方可工作。66、液力偶合器是電動機和減速器的連接裝置，其作用是傳遞動力，也具有過載、過熱、過壓三重保護。為保護液力偶合器使用安全，必須使用合格的易熔塞。67、司機發(fā)現(xiàn)下列情況時，不許開車信號不清、保護裝置不靈；機頭、機尾被埋?。粰C械設備有異響；故障沒有處理有電動機被埋住或溫度超過80。68、司機在操作期間禁止與人交談、睡覺和打鬧，操作時精神集中，不得擅自離崗、不許做與本職無關的工作。69、減速器的油面必須超過大齒輪半徑的1/2，并且油的外來雜質(zhì)含量達到2%，被磨損的金屬顆粒含量超過0.5%，油中的含水量高于2%，油質(zhì)不符合要求時，必須換油。70、根據(jù)煤礦安全規(guī)程名詞解釋，我礦現(xiàn)用的絞車都屬于提升物料的礦用絞車。其中副井、四煤風井為提升絞車JT型，主井口與九煤風井口為調(diào)度絞車JD型。71、四煤風蟛提升絞車為單滾筒絞車，副井用提升絞車為雙滾筒絞車，它們的組成部分是：機座、電動機、聯(lián)軸器、減速器、主軸裝置、制動裝置組成。高度絞車主要由滾筒、制動閘、工作閘、機座和電動機組成。72、司機必須經(jīng)過培訓，熟悉設備的結構、性能、技術特征、動作原理，培訓考試合格后持證上崗作業(yè)。73、必須執(zhí)行“行人不行車、行車不行人”的規(guī)定，由司機操縱，開車紅燈亮、停車紅燈滅。74、司機必須嚴格按信號進行操作，信號不清、無信號不得開車，開車遵循1停車、2上提、3下放、4慢提、5慢下放的信號規(guī)定。75、根據(jù)煤礦安全規(guī)程規(guī)定，專為升降物料用的鋼絲繩，在一個捻距內(nèi)斷絲率達到10%時必須更換。鋼絲繩標稱直徑減速小量達到10%時，必須更換。76、我礦斜井鋼絲繩連接裝置是卡子型鉤頭，它是由U型繩卡、護繩環(huán)共同組成，司機每班必須檢查緊固一次保證每個鉤頭不少于4副繩卡和護繩環(huán)完好。77、行車中司機如果發(fā)現(xiàn)有異常響聲、異味，鋼絲繩有異常跳動，有嚴重咬繩、爬繩現(xiàn)象，突然斷電或其它不正常情況時，必須立即停車、待處理好再運行。78、我礦新安裝的兩臺主空氣壓縮機的型號為BZL3.520/7型礦用無基礎空氣壓縮機，型式為L型11級雙缸復動水冷式，排氣量20m3/min，二級排所壓力為0.7mpa。79、本壓縮機機構由氣缸、吸排所閥、活塞等部分組成兩級壓縮。本機為復動式，即內(nèi)外側(cè)同時交潛地進行吸所、壓縮、排氣。80、本機潤滑系統(tǒng)由傳動機構潤滑系統(tǒng)和壓縮機構潤滑系統(tǒng)組成。自動保護系統(tǒng)的自動停車溫度I、級排氣溫度不得超過160。后冷卻器出口溫度不得超過40，潤滑油溫高不超過60。81、煤礦安全規(guī)定要求空壓機必須有壓力表和安全閥，壓力表必須定期校驗，安全閥動作壓力不得超過額定壓力的1.1倍。使用潤滑油的空壓機應設斷油保護裝置，水冷式空壓機應有斷水保護裝置。82、空氣壓縮機的機械故障有：超壓、超速、不正確潤滑、不正確冷卻、維護不良、過度振動或受外力作用。83、不正確潤滑通常原因有：使用不合適的潤滑、缺油、由于維護不良引起間隙增大、油壓過低、導致軸承磨損、不充分冷卻或過度冷卻、過度潤滑。84、冷卻系統(tǒng)由供水管路、中間冷卻器、后冷卻器組成；所路控制系統(tǒng)由壓力調(diào)節(jié)閥、減荷閥、安全閥、止回閥組成。85、礦燈充電和維修人員必須熟知礦燈的結構性能和工作原理，能獨立操作，經(jīng)考試合格后才能上崗作業(yè)。86、工作時必須穿耐酸工作服，維修操作時應戴耐酸手套、膠鞋、圍裙及護目鏡等勞保用具。維修礦燈時必須使用專用工具。87、礦燈使用的硫酸應符合蓄電池用硫酸的規(guī)定，蒸餾水保持純度。連續(xù)使用的礦燈，每1015天補充一次蒸餾水，每三個月調(diào)整一次電解液比重，電池在充足后，電解液比重應為1.280.01(30)。88、礦燈應統(tǒng)一編號，實行專人專燈，固定充電架集中管理。應要求使用礦燈人員，應愛護礦燈，嚴禁拆開、敲打、撞擊礦燈，出井后必須立即將礦燈交還燈房。89、回收礦燈應檢查燈鎖、燈圈玻璃、燈頭殼及燈線等有無損壞，閉鎖裝置是否有效，燈箱是否有破損、漏液、變形，還必須檢查有無紅燈、滅燈等情況，對不負責任的損壞礦燈者應提出罰款措施。90、信號工打點必須是1停、2上、3下、4慢上、5慢下。91、信號嚴禁用口喊、敲管子等方法發(fā)送信號。92、井口信號工收到信號不明或不清時，不準發(fā)生開車信號，應與把鉤工或井底信號工聯(lián)系，問明原因后，再重新發(fā)送信號。93、一般情況下不準使用緊急停車信號，只有在發(fā)生危險情況時，方準使用。94、運送火工品前，井口信號工必須與絞車司機及井底信號工聯(lián)系好，按規(guī)定速度開車。95、信號掛鉤工工作中必須做到發(fā)送信號清晰、準確，上下車插子鎖子使之到位鎖孔，使用規(guī)定的插鎖，不準它物代替，掛好保險繩，正確使用上下保險杠。96、絞車操作中的三不開即：信號不明不開、沒有看清上下鉤不開、啟動狀態(tài)不正常不開。97、絞車操作中的五注意即：注意電壓表、電流表等指示是否正常；注意制動閘是否可靠；注意深度指示是否準確；注意鋼絲繩排列是否整齊；磨擦絞車鋼絲繩受力是否一致；注意潤滑系統(tǒng)是否正常。98、通過叉巷口軌道時應一停、二看、三通過。99、刮板彎曲變形不大于15，雙鏈和單鏈刮板平面磨損不大于6，長度磨損不大于15。100、交流電的三要素是頻率、最大值、初相角。二、問答題：1、煤礦井下供電的三無四有、兩齊三全三堅持是什么？答：無雞爪子、無羊尾巴、無明接頭；有過流和漏電保護裝置、有螺絲釘和彈簧墊、有密封圈和擋板、有接地裝置；電纜懸掛整齊、設備硐室清潔整齊；防護裝置全、絕緣用具全、圖紙資料全；堅持使用檢漏繼電器、堅持使用煤電鉆照明、信號綜合保護裝置、堅持使用風電和瓦斯電閉鎖。2、井下安全供電的目的是什么？答：1、應嚴格執(zhí)行規(guī)程規(guī)定； 2、防止瓦斯煤塵爆炸； 3、保證電氣設備安全運轉(zhuǎn)； 4、漏電預防。3、短路電流的危害及原因是什么？答：短路的特點是電流很大，可達到額定電流的幾倍、幾十倍，甚至更大。因此，它能夠在極短的時間內(nèi)產(chǎn)生大量的熱量，燒毀電氣設備，甚至引起火災或引燃瓦斯、煤塵，造成瓦斯、煤塵爆炸事故。造成短路故障的原因很多，但電氣設備的絕緣損壞是造成短路的主要原因，如電氣設備年久陳舊，絕緣自然老化等。另外，工作人員的誤操作、供電系統(tǒng)切換電路時產(chǎn)生的過電壓等都可能造成短路故障。4、隔爆型電氣設備的隔爆原理是什么？答：隔爆型電氣設備的原理是將正常工作或事故狀態(tài)下可能產(chǎn)生火花的部分放在一個或分放在幾個外殼中，這種外殼除了將其內(nèi)部的火花、電弧與周圍環(huán)境中的爆炸性氣體隔開外，當進入殼內(nèi)的爆炸性氣體混合物被殼內(nèi)的火花、電弧引爆時外殼不致被炸壞，也不致使爆炸物通過連接縫隙引爆周圍環(huán)境中的爆炸性氣體混合物。5、井下隔爆型電氣設備常見的失爆現(xiàn)象有哪些？答： 6、失爆的危害性是什么？答：井下防爆設備具有隔爆性和耐爆性，就是說在設備的殼內(nèi)產(chǎn)生的電火花引起混合氣體爆炸時其火焰?zhèn)鞑坏綒ね?，而設備失爆后就起不到隔爆和耐爆的作用。內(nèi)部發(fā)生爆炸的火焰會傳到殼外，并且與井下可燃、可爆性混合氣體直接接觸，會引起礦井火災及瓦斯煤塵爆炸，造成重大惡性事故。7、貫徹煤礦安全生產(chǎn)的措施有哪些？答：1、堅持管理、培訓、裝備并重的原則；2、堅持煤礦安全生產(chǎn)方針標準。3、堅持各項行之有效的措施。8、什么叫做漏電及井下常見的漏電故障有哪些？答：當電氣設備或?qū)Ь€的絕緣損壞或人體觸及一相帶電體時，電源和大地形成回路。有電流流過的現(xiàn)象，稱為漏電。井下常見的漏電故障可分為集中性漏電和分散性漏電兩大類。9、漏電保護方式有幾種？答：選擇性漏電保護、漏電保護、漏電閉鎖三種保護方式。10、電氣間隙是什么？答：電氣間隙是指兩個裸露導體之間的最短空間距離。11、爬電距離指的是什么？答：爬電距離是指不同電位兩個導體之間沿絕緣材料表面的最短距離。12、什么是電氣閉鎖？答：電氣閉鎖有電路內(nèi)部閉鎖和電路外部閉鎖兩種。電路內(nèi)部閉鎖是利用串聯(lián)在電路中的觸點開閉實現(xiàn)閉鎖；電路外部閉鎖是當設備帶電時，有危險的可拆卸部分取下來，或可拆卸部分取下時，不能給設備送電。13、液力偶合器的工作原理是什么？答：電動機帶動泵輪旋轉(zhuǎn)，使工作液形成環(huán)流。這就將電網(wǎng)輸入的電能轉(zhuǎn)換成工作液體環(huán)流的動能，環(huán)流沖擊和推動透平輪的葉片后，使透平輪旋轉(zhuǎn)并帶動后面的傳動裝置及工作機構運動，又將環(huán)流的動能轉(zhuǎn)換成工作機構所做的機械能。14、刮板輸送機的工作原理是什么？答：由繞過機頭鏈輪和機尾滾筒（或機尾鏈輪）的無級循環(huán)的刮板鏈作為牽引機構，以溜槽作為煤炭的承載機構。啟動電動機，經(jīng)聯(lián)軸節(jié)和減速器傳動鏈輪，從而驅(qū)動刮板鏈連續(xù)運轉(zhuǎn)，將裝在溜槽中的煤炭推運到機頭處卸載轉(zhuǎn)運，這就是刮板運輸機的工作原理。15、刮板機運行前需要檢查什么？答：1、根據(jù)交接班制度、操作規(guī)程和巡回檢查制度所規(guī)定的內(nèi)容現(xiàn)場檢查和交接班；2、檢查司機的操作位置是否合理、安全；3、檢查供電系統(tǒng)和機電設備安全、完好、外觀設備是否防爆；4、檢查機械傳動部分是否靈活、完好，機頭、機尾壓戧柱是否牢固；5、檢查信號是否齊全有效，機上有無其他阻礙物。16、刮板機電動機過熱原因是什么？預防措施有哪些？答：電動機過熱原因：1、啟動過于頻繁，啟動電流大，熔絲（片）選用過大，電動機長時間在啟動電流下工作；2、超負荷運轉(zhuǎn)時間太長；3、電動機散熱狀況不好；4、軸承缺油或損壞；5、電動機輸出軸連接不同心，地腳螺栓松動、振動大，機頭不穩(wěn)。處理方法為：1、減少啟動次數(shù)，使各部位故障全部消除后再一次性啟動；2、查找原因，減輕負荷，縮短超階級負荷運轉(zhuǎn)時間；3、清除電動機附近的浮煤和雜物，檢查或更換風葉，加強通風；4、給軸承加油或更換新軸承；5、重新調(diào)整裝配。17、帶式輸送機的工作原理是什么？答：膠帶連接成封閉環(huán)形，用漲緊裝置將它們漲緊，在電動機的驅(qū)動下，靠膠帶與驅(qū)動滾筒之間的摩擦力，使膠帶連續(xù)運轉(zhuǎn)，從而達到將貨物由一個土方運到另一個地方的目的。18、膠帶跑偏的原因是什么？應怎樣預防及處理？答：跑偏原因：1、滾筒和托輥安裝不正、水平誤差較大；2、膠帶接口與中心線不垂直；3、給料偏于一側(cè)；4、下帶積煤過多，將膠帶擠向一側(cè)；5、機架歪斜；6、拉緊裝置調(diào)整不當。處理方法：1、高速正滾筒和托輥；2、重新接頭，要求達到平直；3、調(diào)整溜煤嘴的中心線與膠帶中心線重合；4、清理下帶積煤；5、調(diào)正機架；6、調(diào)整拉緊裝置。19、絞車操作“一嚴、二要、三看、四勤、五不走”的具體內(nèi)容是什么？答：一嚴：嚴格執(zhí)行煤礦安全規(guī)程和操作規(guī)程；二要：要手不離操作手把；要坐姿端正，精力集中；三看：啟動看信號、運行方向，繩在滾筒上的排列情況，做到啟動準確平穩(wěn)；運行看儀表，深度指示器，做到運行快捷；停止看深度指示器和繩紀，做到停車準確，一次到位；四勤：勤聽、勤看、勤摸、勤檢查；五不走：當班情況交不清不走，任務完不成不走，設備和機房清潔工搞不好不走，有故障能排除而未排除不走，未經(jīng)接班人交接簽字不走。20、礦燈有哪些缺陷時，不得發(fā)出使用？答：1、電解液溢液；2、充電不足、亮度不夠；3、燈頭、燈蓋鎖失靈；4、燈頭密封不嚴，燈頭圈松動；5、玻璃破裂；6、燈線破損；7、接觸不良形成“眨眼”。21、空氣壓縮機開車前的準備工作是什么？答：1、檢查各堅固螺栓有無松動。2、電器部分完好接地良好。3、各潤滑部分油脂油量合適，油路暢通，油質(zhì)潔凈。4、冷卻水暢通、水量充足，水質(zhì)潔凈、水壓荷合規(guī)定。5、超溫、超壓、斷油、斷水保護裝置靈敏可靠。6、各指示儀表齊全可靠，安全閥校驗合格。7、關緊送風閥，使壓風機處于空載狀態(tài)。檢查無誤后準備開機。22、使用聯(lián)鎖裝置時，信號裝置可能出現(xiàn)哪些非正常情況，應怎樣處理？答：1、信號發(fā)送后，聲光信號不同時出現(xiàn)；2、車在運行中，光信號突然消失或變更；3、車到達正常停止位置時，發(fā)送停車信號后語言箱光信號仍不消除。當出現(xiàn)上述情況之一時，應立即停止使用該信號裝置，在與井底信號工聯(lián)系好后，并通知絞車工，改用備用信號裝置。然后報告領導，通知維修工處理。23、開車信號發(fā)出后，如發(fā)現(xiàn)車運行方式運行速度與所發(fā)信號不符時，應怎樣處理？答；應立即發(fā)出停車信號待查明原因后，再發(fā)出開車信號。24、吊運大型設備或材料時有哪些注意事項？答：必須在把鉤工核實設備或材料吊裝牢固，必須與絞車司機聯(lián)系好，確認安全后，方可發(fā)送信號。25、防爆電氣設備的接線裝置內(nèi)，對電纜的密封要求是什么？答：電纜接線盒和電纜引入裝置完好，零部件齊全，無缺損，電纜連接牢固、可靠。一個電纜引入裝置只連接一條電纜。密封圈外徑與電纜引入裝置內(nèi)徑之差，應符合下列要求：1、密封圈外徑不大于20時，其內(nèi)徑差不大于1；2、密封圈外徑大于20，不大于60時，其內(nèi)徑差不大于1.5；3、密封圈外徑大于60時，其內(nèi)徑差不大于2.0。密封圈內(nèi)徑與電纜公稱外徑之差不大于1.0，電纜與密封圈之間嚴禁包機其他物。不用的電纜引入裝置用厚度不小于2.0鋼板堵死。26、真空來弧原理是什么？答：觸頭中部為環(huán)形接觸面的主觸頭，外側(cè)為具有螺旋槽的旋弧觸頭。當觸頭分開時，因觸頭中心凹進，電弧電流呈曲折形，曲折部分電流的磁場對弧隙電流產(chǎn)生電磁力，使電弧向外移入旋弧觸頭。由于螺旋槽的影響，電弧電流中有一個圓周分量，其所產(chǎn)生的徑向磁場作用于電弧，使電弧沿螺旋槽方向高速旋轉(zhuǎn)而被分割拉長，很快被冷卻，當電流過零時，電弧迅速熄滅。27、液力偶合器使用不當?shù)奈：κ鞘裁?？答：液力偶合器使用不當，主要會發(fā)生噴油著火事故，使人窒息死亡，甚至引起瓦斯、煤塵爆炸事故。引起事故的三個條件；使用油為傳動介質(zhì)、輸送機過載和使用不合格的易熔合金保護塞。其中主要的原因是使用不合格的易熔合金保護塞，表現(xiàn)在易熔合金保護塞的安裝位置錯誤，把其裝在注液塞的位置；用熔絲代替易熔合金，熔點溫度過高，使液力偶合器油溫上升，達到著火點溫度而噴出；用螺栓或木塞堵死易熔塞孔，過載運行時，油溫升高，致使密封膠墊破壞，高溫油噴出而著火。28、輸送帶打滑的主要原因是什么？答