技術報告(鋼筋籠的加工工藝).doc

湖北交通職業(yè)技術學院預應力簡支箱梁張拉施工技術報告班 級： 080111班 層 次： 大 專 專 業(yè)： 道路與橋梁工程技術姓 名： 范 維 庭 指導老師： 屈 國 慶 2011年04月1日湖北交通職業(yè)技術學院技術報告成績評定表班級080111班層次大專專業(yè)道路與橋梁工程技術姓名范維庭題目預應力簡支箱梁張拉施工技術報告指導教師評閱意見 成績評定： 指導教師： 年 月 日答辯小組意見 答辯小組負責人： 年 月 日目 錄一、實習概況1二、鋼筋籠的加工工藝3（一）施工工藝流程3（二）施工作業(yè)條件3（三）施工準備工作4（四）工藝操作步驟4（五）安全注意事項10（六）工作標準及質量要求11三、常見的事故及處理方法12四、實習小結13致謝15參考文獻16一、實習概況緊張的學習過后，我們不僅要把書本上的理論和基礎知識學好還要真正的運用到實際工作當中，這樣才沒有違背我們學習的初衷。所以學校為我們提供了一次很好的實踐機會，在學校的努力安排下，我們來到了很多人向往的中交二航局，對于我們?？粕?，這是一次難得的實習機會，所以我們要把握好這次機會。2010年1月16日，我們滿腔熱血的來到了陜西岐山縣中交二航局第五工程有限公司西寶客專項目部，準備著大顯自己的才華與抱負。我被具體分到了第五混凝土拌和站，負責DK592+801.3DK599+344.6的樁基鋼筋籠，兼第五混凝土拌和站的調度員，我自知自己的責任重大，所以很重視自己的工作不能有一點馬虎。下面具體介紹下本工程的大致概況。中交二航局西寶客專第二項目經(jīng)理部施工里程范圍DK583+911.42DK608+344.4，正線長度24.433km，軌道結構為雙塊式無砟軌道，設計行車速度為350Km/h。線路沿途經(jīng)寶雞市眉縣、岐山縣、陳倉區(qū)，在眉縣常興鎮(zhèn)跨渭河，跨國道G310，自眉縣縣城以南約2km通過，向西行跨石頭河、賣李河，在五丈原鎮(zhèn)南側，正對蔡五路設岐山站，出站后繼續(xù)西行，終于陳倉區(qū)釣渭鎮(zhèn)。本段主要工程數(shù)量為：特大橋21.343km/3座，其中，預制、架設箱梁658榀、鉆孔灌注樁約5600根、承臺 661個、墩臺 661個；路基3.09km/2段；1-2m框架涵1座，1-4m框架涵4座；1-16m箱型橋1座，3-20m跨線橋1座；站場1座；橋面及附屬工程24433雙延米；無砟軌道底座（支承層）及道床24433雙延米，預制雙塊式軌枕77007雙延米，安裝24433雙延米。大型臨時工程主要包括：岐山制梁場（編號：5#，預制箱梁658孔，其中32m梁637孔，24m梁21孔）、4個混凝土拌和站、6個鋼筋加工場和1個軌枕預制場。我所在的第五混凝土拌和站是承建西寶客專DK592+801.3DK599+344.6的樁基，承臺，鋼筋籠的制作與安裝。我去的時候也是工程剛開始開工的時候，也是工程最忙的時候，第五混凝土拌和站的建設、人員的安排、前場的布置。因此我學習到了，一項工程從開始到正式開工的整個流程。我主要負責的是樁基鋼筋籠的制作技術部分，質檢，資料的整理到鋼筋籠的運送。其中每個部分都很重要，直接影響到工程的進度和質量的保證。剛開始的時候會有師傅的教我們，從鋼筋籠圖紙的熟悉，到鋼筋籠質量的檢查，還有鋼筋籠資料的制作，最后到運送都會詳細的講給我們，所以在實習的期間我學習到了很多書本上學不到的東西。下面對鋼筋籠的制作到安裝的施工工藝的簡單介紹。二、鋼筋籠的加工工藝（一）、施工工藝流程1、盤條進場2、主筋進場3、箍筋定型4、穿主筋5、箍筋的一端焊到主筋上6、鋼筋籠焊接成型7、支托架抬起，卸籠8、將籠吊運到半成品9、焊接內箍筋、聲測管10、成品籠運到工地檢測焊接是否符合標準防止鋼筋籠變形檢測聲測管是否漏水（二）、施工作業(yè)條件1、所用材料、配件已經(jīng)檢驗并確認合格。2、所配備的設備完好。3、所用計量檢測器具已經(jīng)標定（含自校）并在有效期內。4、上道工序已完工，檢查合格，接到工序流程卡。5、是否開鋼筋籠訂單。6、安全防護是否齊全。（三）、施工準備工作1、檢查龍門吊是否能正常使用、鋼筋繩是否完好。2、檢查各個設備是否能正常工作。3、是否已經(jīng)具備安全施工的條件。4、檢查人員是否到齊，是否持證上崗。（四）、工藝操作步驟第五混凝土拌和站鋼筋廠（1）盤條鋼筋進場（2） 將盤條鋼筋吊套在定做的可水平旋轉放線架上，待加工（3） 主筋進場，吊到預先指定的存 放區(qū)，待加工第四步 穿主筋，由人工將主筋穿到兩 個旋轉盤的孔里，并將其一端鎖定在可移 動的選轉盤上（5） 焊接前，先由人工將繞筋端部穿 過導線器后直接單點焊接在主筋上第六步 鋼筋籠自動焊接成型，主筋隨著旋轉 盤旋轉，同時，一端被可移動的旋轉盤夾緊并拖 著往前移動；這時，繞筋也自動纏繞在主筋上； 預先設定好旋轉和前移的速度比例，從而實現(xiàn)預 定的繞筋間距（7） 旋轉盤拉著半成品的鋼筋籠端部向 前移動時，鋼筋籠的中部需要支撐在4個液壓支 托架上，以防鋼筋籠自重而下垂（8） 鋼筋籠外繞筋焊接完成，將其吊 運到半成品區(qū)，等待由人工焊接內箍筋第九步 人工焊接內加強箍筋，內箍需預 先用特制的彎圓機制作好，其作用是放置 鋼筋籠變形（同時也將聲測管焊接上）（10） 由平板車將成品鋼筋籠運輸至 工地，通常在幾公里以內修有專用便道（11）鋼筋龍安裝（五）、安全注意事項a各種設備操作人員應熟悉各種設備的性能和操作方法，并且有對設備發(fā)生事故時采取緊急措施的能力；b 操作人員應按各種設備規(guī)定施工，不得超出規(guī)定的施工范圍或超負荷運轉；c 操作人員不得擅自離開工作崗位，嚴禁疲勞作業(yè)，嚴禁設備帶故障作業(yè)；d 鋼筋加工過程應符合以下規(guī)定：1）機械除銹應在調直后進行；2）鋼筋調直機應固定，手與飛輪應保持安全距離；調至鋼筋末端時，應防止甩動和彈起傷人；3）鋼筋切斷機操作時，不得將兩手分在刀片兩側俯身送料；4）不得切斷直徑超過機械規(guī)定的鋼筋；5）鋼筋彎曲機彎制鋼筋時，工作臺應安裝牢固；被彎曲鋼筋的直徑不得超過彎曲機規(guī)定的允許值；6）彎曲鋼筋的旋轉半徑內和機身不設固定鎖子的一側，嚴禁站人。e 鋼筋焊接應符合以下規(guī)定：1）鋼筋焊接場地應干燥、平整、無雜物；2）進行閃光對焊時，對焊機上應安裝防護罩和圍屏，焊接長鋼筋應設托架；3）施焊作業(yè)不得在雨中進行；豎向電碴壓力焊機應專設地線；4）焊機操作人員站立的地面，宜鋪墊絕緣面層。（六）、工作標準及質量要求一、樁基鋼筋籠設計要求： 樁基主筋N1、N2采用20的HPB235鋼筋，加強箍筋N3采用16的HRB335鋼筋；箍筋N4采用10的HPB235鋼筋。鋼筋籠主筋外緣至設計樁徑混凝土表面凈保護層厚度為9.2cm。每個鋼筋籠設9根N1,9根N2, 樁身主筋N1、N2按單根鋼筋排列繪制，相鄰主筋的間距15cm。加強箍筋N3設置在主筋外側，第一道從承臺底開始施工（即從鋼筋籠喇叭口下20cm開始），自上而下每2m設置一道至鋼筋籠底部，其零數(shù)可在最下幾段內調整，但間距不大于2.5米。自身搭接部分采用單面搭接焊，搭接長度不得小于16cm。箍筋N5采用單匝，在承臺以下4m范圍內按10cm間距布置，樁頂伸入承臺內的主筋長度為100cm設計，主筋采用喇叭型伸入承臺內，斜率21.4:80，主筋上端設彎鉤，下端不設彎鉤。N6定位鋼筋采用10鋼筋，每隔2m設一組，每組4根均勻設于樁基加強箍筋N3四周。樁基主筋與加強箍筋全部焊牢，主筋與箍筋連接處宜點焊，若主筋較多時，可交錯點焊或邦扎。樁基鋼筋籠如分段插入樁孔中，各段主筋須采用可靠連接，鋼筋接頭應按要求錯開布置。二、原材料要求：1.原材料按鋼筋的品種、規(guī)格分開堆放，起墊高度不低于30cm，不得混放。2.若長期不用時，應避免陽光、煙霧暴漏的影響，做好保護措施。3.鋼筋使用前要對其進行檢查，鋼筋應平直、無損傷，表面無裂紋、油污無片狀老銹。樁基鋼筋籠綁扎制作：1.將一根主筋擺在兩根加強箍筋面上，用施工線順著主筋方向拉直，且將兩根主筋點焊在施工線與加勁箍筋的交點上，以保證主筋的順直。2.把加強箍筋按兩米間距依次焊在兩主筋上。3.焊接其他主筋（用自制的鋼筋間距卡控制其他主筋的間距）。4.方木墊起鋼筋骨架（方木墊在加強箍筋下面），用石筆將各段箍筋間距標好，將箍筋綁扎完畢綁好砼墊塊，起墊30cm存放并掛好標志牌。如鋼筋籠暫時不用時，將鋼筋籠覆蓋存放。三、鋼筋連接要求1.縱向受力鋼筋的連接方式必須符合設計要求。2.鋼筋接頭要滿足技術要求和外觀質量。采用雙面搭接電弧焊時,級鋼筋焊縫長度為5d,搭接部位應預彎，焊縫寬度b應等于或大于0.7d，并不得小許8mm.3.鋼筋籠接頭應分散布置，配置在同一截面內的受力鋼筋接頭的截面積，占受力鋼筋總截面積的百分率不得大于50%，同一根鋼筋同一截面內不得超過一個接頭。三、常見的事故及處理方法一、樁基浮籠事故鋼筋籠上浮的形成原因：當混凝土灌注至鋼筋籠底時，由于澆注的混凝土自導管翻出由下而上的壓力較大，托動了鋼筋籠上??； 或由于混凝土因澆注時間較長，已近初凝，表面形成硬殼，砼與鋼筋籠有一定握裹力，混凝土在導管翻出后將以一定的速度向上頂升，同時也帶動鋼筋籠上移。非通長配筋鋼筋籠上浮的防止措施：1減少沉渣厚度：沉渣過厚尤其塊狀粘土，在和混凝土一起上升的過程中，非常容易使鋼筋籠上浮。當鉆進到設計孔深時，應沖孔1小時左右，并把鉆頭上攜帶的粘土塊、孔底殘留的粘土塊攪碎，清干凈。2混凝土一定要攪拌好：當混凝土坍落度偏小或和易性差時鋼筋籠易上浮，應嚴格控制混凝土配制、坍落度，堅決禁止使用不合格的混凝土。3導管埋深的影響：混凝土灌注快到鋼筋籠底部時，盡量減小埋深，減小對導管的沖力（有人認為導管埋深離導管越遠對導管的沖力越小，但在實踐施工中發(fā)現(xiàn)埋深越小籠子越不容易上?。?盡可能減少澆注時間：減少灌注時間，掙取在最短的時間灌注完混凝土，防止混凝土表面形成硬殼帶動鋼筋籠上浮。5當灌注到鋼筋籠底部時，應緩慢放料：緩慢放料減少對鋼筋籠的沖力，直到埋住鋼筋籠并且導管口也在鋼筋籠內時才可加大放料速度。6應考慮運輸距離、氣溫影響：在夏季或運輸過程中時間較長時，應加混凝土緩凝劑，氣溫高、運距遠，混凝土容易初凝，以至于在灌注時出現(xiàn)混凝土極易抱裹導管，提導管時帶動籠子上浮，遇這種情況應經(jīng)?；顒訉Ч?，加快灌注。7導管的配置要好：導管的配置要使混凝土灌注到鋼筋籠底部時不拆導管，導管口距離鋼筋籠底較遠，拆除導管后導管口進入鋼筋籠底部以上，不可配置成拆除導管后，導管口在鋼筋籠底附近。8法蘭盤導管注意掛籠子：法蘭盤導管容易掛住籠子，當導管提升有困難時，應旋轉導管，不可硬提。9采用在主筋上焊“倒刺”的方法，來防止鋼筋籠上浮，效果很好。鋼筋籠同一截面焊34個“倒刺”，每個籠子設兩道即可。10加大吊筋直徑，并在井口加配重，并可焊在護筒上。11當混凝土埋過鋼筋籠底端3m時，應及時將導管提至鋼筋籠底端以上。鋼筋籠上浮的處理措施：當發(fā)現(xiàn)鋼筋籠開始上浮時，應立即停止?jié)沧?，并準確計算導管埋深和已澆混凝土標高，可拆除導管時必須拆除后再進行澆注，上浮現(xiàn)象可能消除。當鋼筋籠已經(jīng)上浮了，應準確計算導管埋深和已澆混凝土標高，在導管提升的最大在限度內，快速提升，緩慢下放，反復幾次，上升的鋼筋籠可恢復原標高。灌注混凝土過程中，應隨時掌握混凝土澆注標高及導管埋深。切不可因浮籠問題而把導管撥出混凝土面。四、實習小結短暫的實習已經(jīng)結束了。雖然實習很辛苦，在實習過程中我學習到了很多東西。也因為參與了這項工程而感到榮幸和自豪。以下對我這實習的一年做下總結：（一）實習目的（1）通過在工作當中把課本的理論知識運用到實際當中。 （2）熟悉施工當中常用儀器的工作原理和使用。（3）學會在工作當中與他人的交流和表達處理好人際關系。（4）鞏固在學校所學到的知識。（5）熟悉項目的施工流程等。 （二）所學到的知識（1）掌握了項目的施工流程，從施工的前期工地的建設，人員的安排，物資和設備等的調度等。這些都要完美的配合與協(xié)調，才能使工程的順利進行。（2）鞏固了書本上的知識，如結構設計原理、應用力學、工程制圖、工程質量監(jiān)理等專業(yè)課程。例如：更加深入的學習到了鋼筋籠的制作規(guī)范等。（3）熟悉了水準儀、經(jīng)緯儀的用途，熟練了水準儀、經(jīng)緯儀的各種使用方法，掌握了儀器的檢驗和校正方法。（4）熟悉樁基施工當中的灌樁，下放鋼筋籠，承臺的制作等施工工藝。（5）學會與領導和師傅們的溝通，也就是處理好平常的人際交往問題，更有面對困難的忍耐力，也學到了同事之間的團結、默契的重要性。（6）其它技術等。（三）感悟（1）通過這次實習不僅學到了很多知識，還讓我明白知識要運用到實際工作才能有用，而真正能把知識運用自如是很困難的，需要我們不段的實踐與摸索再總結等。（2）在工作當中要有一顆認真負責的心，和謙虛的態(tài)度。這樣才能使我們把工作做好和更快的學習新的知識。（3）把自己的想法清晰、快速的表達出來很重要。這就是所說的表達能力。（4）要與同事們和睦相處，尤其像我們這樣的工程人員，同事很有可能來自天南地北，能工作在一起很不容易。但各個地方的風俗也不一樣，難免會有不適應的地方，所以處理好同事們的關系也是種能力。（5）從工程的起步，運送出的第一根樁的鋼筋籠，到現(xiàn)在開始架梁。實際我感悟很深，這不僅僅是一個個人工作的事情，而是擔負著國家建設的問題。所以即便我們工作很累，待遇不是很高。但我還是感到很榮幸和自豪。（6）感謝學校給予的這次實習機會讓我學到了很多東西?！扒Ю镏?，始于足下”，這近一個月短暫而又充實的實習，我認為對我走向社會起到了一個橋梁的作用，過渡的作用，是人生的一段重要的經(jīng)歷，也是一個重要步驟，對將來走上工作崗位也有著很大幫助。向他人虛心求教，遵守組織紀律和單位規(guī)章制度，與人文明交往等一些做人處世的基本原則都要在實際生活中認真的貫徹，好的習慣也要在實際生活中不斷培養(yǎng)。這一段時間所學到的經(jīng)驗和知識大多來自領導和干警們的教導，這是我一生中的一筆寶貴財富。這次實習也讓我深刻了解到，在工作中和同事保持良好的關系是很重要的。做事首先要學做人，要明白做人的道理，如何與人相處是現(xiàn)代社會的做人的一個最基本的問題。對于自己這樣一個即將步入社會的人來說，需要學習的東西很多，他們就是最好的老師，正所謂“三人行，必有我?guī)煛?，我們可以向他們學習很多知識、道理。致 謝至此畢業(yè)技術報告完成之際，本人感謝輔導員和各科老師在學習和生活上的指導與照顧，老師教會了我們專業(yè)理論知識，讓我們能更好地投身到以后的工作中去。感謝中交二航局五公司能給我實習的一個機會，給了我一個鍛煉自己和磨礪自己的機會。感謝實習單位領導在工作上的教導和生活上的幫助，最后感謝指導老師對我們這些即將畢業(yè)的學生的悉心指導，在這里說一聲，老師您辛苦了！感謝西寶的領導們和師傅們，在工作和生活中對我的指導和幫助，謝謝你們的包容與支持，正因為你們的包容和支持我才敢大膽的去嘗試，已經(jīng)忘了你們有多少次為我填補我做的錯事了。工地上的環(huán)境是惡劣的，條件的艱苦的，但是因為你們使這艱苦的環(huán)境充滿了歡笑笑語。感謝本寢室室友一年半來的照顧跟幫助，祝你們在今后的工作中節(jié)節(jié)高升最后感謝父母多年來在學業(yè)和生活上給予我的物質幫助和精神支持。我會在以后的工作和學習中不斷進步，不停創(chuàng)新。以我的成果來回報各位。同時也祝愿各位身體健康，萬事如意！參考文獻（1）部科技司.