客車的日常維修.ppt

第六章 客車的日常維修 第一節(jié) 客車運(yùn)用維修工作特點(diǎn) 固定配屬和專門管理 過去 采用政企合一的高度集中的計劃管理體制 由鐵道部車輛局依據(jù)全路運(yùn)用需要 調(diào)整客車配屬關(guān)系 現(xiàn)在 逐步實(shí)行政企分開的社會主義市場經(jīng)濟(jì)體制 由公司或集團(tuán)自籌資金訂購客車 獨(dú)立核算 自負(fù)盈虧 配屬權(quán)歸公司或集團(tuán)公司所有 客車編組 客車按需要編組成列 車底 在固定區(qū)間按運(yùn)行圖運(yùn)行 客車日常維修方針 庫內(nèi)為主 沿途為輔 由客技站 旅客列檢所 車輛乘務(wù)組三個部分完成 旅客列車分類和列車車次表 客車日常維修 1 維修設(shè)備 客技站 客列檢 車輛包乘組 2 維修原則 庫內(nèi)為主 沿途為輔 3 責(zé)任 三方協(xié)作 監(jiān)督 4 時間 客技站作業(yè)6h 5 人員 包乘組6 8人分兩組 空調(diào)乘務(wù)人員另派 第二節(jié) 客車日常維修基地及組成 一客車技術(shù)整備所 客技站 庫列檢 1 任務(wù) 對客車進(jìn)行日常維修和技術(shù)保養(yǎng)2 方式 對每次運(yùn)行完畢入庫的車底進(jìn)行全面檢查 修理 整備 包括技術(shù)整備和客運(yùn)整備 3 技檢時間 不少于6h 客車技術(shù)整備作業(yè)的內(nèi)容 承擔(dān)本屬旅客列車的乘務(wù)工作 對本 外屬入庫的列車進(jìn)行技術(shù)檢查 試驗(yàn)及維修 使其達(dá)到出庫標(biāo)準(zhǔn) 承擔(dān)本屬客車客車的防火 防寒 防暑整備及節(jié)日整修 承擔(dān)本屬客車的部分定檢工作 承擔(dān)客車的摘車臨修工作 負(fù)責(zé)辦理本屬客車的廠 段修接送及其車輛技術(shù)狀態(tài)檢查和備品交接工作 負(fù)責(zé)與客運(yùn)部門辦理本屬旅客列車出入庫備品交接工作 客車客運(yùn)整備作業(yè)的內(nèi)容 由客運(yùn)段 列車段 負(fù)責(zé)全列車外部洗刷 內(nèi)部清掃 更換臥具 餐車上餐料 冬季采暖鍋爐和茶爐的上煤 電茶爐狀態(tài)檢查 電務(wù)段廣播工區(qū)承擔(dān)列車廣播設(shè)備檢修工作 衛(wèi)生防疫站負(fù)責(zé)客車消毒和滅鼠工作 4 普通客車作業(yè)要求 技術(shù)整備 按 運(yùn)用客車出庫質(zhì)量要求 進(jìn)行全面檢修 客車整修與質(zhì)量鑒定防寒整備防暑降溫整備質(zhì)量鑒定輔修 主要檢查制動裝置和滾動軸承軸箱乘務(wù)組作業(yè) 客車防寒整備質(zhì)量要求 客車防暑降溫整備質(zhì)量要求 電扇 排氣扇安裝齊全 牢固 空調(diào)裝置進(jìn)行整備試驗(yàn) 保證其作用良好 除硬座車外 紗窗狀態(tài)完好 并與客運(yùn)部門辦理一次性交接 餐車廚房安裝百葉窗 其狀態(tài)須良好 開關(guān)作用靈活 客車其他防暑降溫設(shè)施的安裝 由鐵路局決定 5 空調(diào)客車的作業(yè) 主要對以下三部分進(jìn)行日常維修與定檢工作 發(fā)電機(jī)柴油機(jī)空調(diào)機(jī)組 空調(diào)三機(jī) 6 客技站的作業(yè)方式 合場 固定 作業(yè)車底從進(jìn)入庫到出庫的全部作業(yè)均固定在同一條線路上進(jìn)行 優(yōu)缺點(diǎn) 可以平行作業(yè) 作業(yè)時間充足 調(diào)車次數(shù)較少 線路布置緊湊 占地面積和基建投資較少 但技術(shù)整備和客運(yùn)整備有一定的干擾 分場作業(yè)入庫車底按要求分別進(jìn)入客運(yùn)整備場 技術(shù)整備場和存放待發(fā)場 優(yōu)缺點(diǎn) 技術(shù)整備和客運(yùn)整備互不干擾 有利于專門機(jī)具的使用 但作業(yè)時間緊張 調(diào)車次數(shù)多 占地面積和基建投資大 7 客技站的主要設(shè)備 1 線路配備與要求A 整備線 供旅客列車整備工作使用 雙層客車整備線應(yīng)設(shè)地溝 長度計算 L nL1 L2 L3 L4式中 n 列車編掛輛數(shù) L1 車輛計算長度 L1 25m L2 機(jī)車連掛長度 L2 20m L3 安全距離 L3 20m L4 掛鉤檢查距離 L4 25m 數(shù)量 由本站始發(fā)和終到的列車對數(shù)相應(yīng)確定 整備線數(shù)量表 B 存車線 用來存放備用車 待送檢修車 待報廢車和專用車等非運(yùn)用車 長度 運(yùn)用客車總數(shù) 22 L1C 臨修線 處理客車摘車臨修場所 長度 兩臺位 120m 規(guī)模大的庫列檢一臺位 75m 規(guī)模小的庫列檢D 空調(diào)客車檢修線 配屬超過50輛空調(diào)客車的客技站設(shè)立 通常與臨修線布置在一起 以便共用作業(yè)棚和設(shè)備 E 其它線路 牽出線 轉(zhuǎn)向線 機(jī)車走行線 裝卸線 7 客技站的主要設(shè)備 2 車場設(shè)施硬化地面 排水 燈橋照明 廣播設(shè)備制動試驗(yàn)器 脫軌器 安全防護(hù)信號橫向運(yùn)輸通道換輪 架車 電焊 安防設(shè)備 存輪場 起重設(shè)備 3 生產(chǎn)生活用房整備庫 棚 臨修棚 庫 車電間 蓄電池間 水箱檢修間 電扇間和電扇庫 逆變器和軸報器檢修間 發(fā)電機(jī)檢修試驗(yàn)間和儲放庫 滾動軸承間 輪對間 機(jī)械鉗工間 鍛工間 制動間 木工間 利材間 空壓機(jī)間 鍋爐房 變配電所備品庫 材料室等 8 客技站的位置與總平面布置 1 位置設(shè)在客運(yùn)站就近地點(diǎn) 避開工程和水文地質(zhì)不良地段 2 總平面布置原則總平面布置應(yīng)以客車整備工藝為主 技術(shù)整備作業(yè)與客運(yùn)整備作業(yè)采用合場方式進(jìn)行的 各種線路采用盡頭式橫列布置 采用分場作業(yè)的 采用縱列或橫列布置 生產(chǎn)用房與辦公用房宜集中布置在整備場一側(cè) 綜合考慮各種管線 管溝 排水 運(yùn)輸?shù)缆?防火消防與 三廢 廢水 廢氣 廢渣 治理和綠化環(huán)境要求 二客車列檢所 1 任務(wù) 負(fù)責(zé)本站到達(dá) 始發(fā)或通過旅客列車的技術(shù)狀態(tài)檢查和不摘車修理 消除危及行車安全的故障 2 分類跨局列檢所 由鐵道部根據(jù)全國地區(qū)運(yùn)行情況設(shè)置 局管內(nèi)列檢所 由路局根據(jù)列車運(yùn)行情況確定 二客車列檢所 3 作業(yè)內(nèi)容 對本站始發(fā)和終到列車按具體情況進(jìn)行不同的作業(yè) 對通過本站的列車重點(diǎn)檢查與安全行車的有關(guān)部位狀態(tài) 按規(guī)定進(jìn)行制動試驗(yàn) 認(rèn)真區(qū)分摘車修與不摘車修故障 并良好地完成不摘車修任務(wù) 二客車列檢所 4 位置與設(shè)備 設(shè)在靠近客運(yùn)站運(yùn)轉(zhuǎn)室地點(diǎn) 有時也可與站房合并設(shè)置 根據(jù)需要設(shè)有值班室 燈具充電室 料具間 更衣休息室 學(xué)習(xí)交班室和廁所等 可在站臺上設(shè)材料分存箱和通訊聯(lián)絡(luò)設(shè)備 大型客運(yùn)站應(yīng)在一個中間站臺設(shè)待檢室 供工人作業(yè)中間休息 三車輛乘務(wù)組 1 任務(wù) 負(fù)責(zé)客車運(yùn)行途中的車輛維修工作并處理一般故障 對于發(fā)現(xiàn)危及行車安全的較大故障 無法在車上處理的及時通知前方列檢所或客技站 2 要求 實(shí)行固定人員 固定車底 固定區(qū)段的包檢 包修 包乘負(fù)責(zé)制 3 組成 車輛乘務(wù)員 車電乘務(wù)員 空調(diào)乘務(wù)員 車輛 車電 乘務(wù)組的職責(zé)和配備 基本職責(zé) 保證旅客列車安全運(yùn)行至終點(diǎn)站 途中不因車輛技術(shù)狀態(tài)不良而發(fā)生晚點(diǎn) 甩車等行車事故 保證車內(nèi)固定設(shè)備及照明 電扇 通訊 采暖 給水 電茶爐等裝置作用良好 配備 列車編組在15輛以上 單程運(yùn)行時間超過12h的列車和單程不足12h的跨局特快列車 實(shí)行雙班作業(yè) 設(shè)車輛乘務(wù)員4人 不足以上條件及局管內(nèi)的旅客列車由鐵路局查定 空調(diào)乘務(wù)組的職責(zé)和配備 空調(diào)乘務(wù)員的職責(zé) 負(fù)責(zé)旅客列車空調(diào)設(shè)備在運(yùn)行中的維護(hù)保養(yǎng)工作 空調(diào)乘務(wù)員的配備 空調(diào)乘務(wù)長空調(diào)乘務(wù)員發(fā)電車乘務(wù)員 含柴油機(jī)組乘務(wù)員和電氣乘務(wù)員 4 責(zé)任劃分值乘中對車輛故障因判斷不準(zhǔn) 處理不當(dāng)或不及時 漏檢所造成的事故為乘務(wù)員責(zé)任 對車內(nèi)設(shè)備因沒有做到隨壞隨修 影響使用造成不良反映的為乘務(wù)員責(zé)任 在途中因車輛故障發(fā)生的一切問題 除庫列檢應(yīng)負(fù)的責(zé)任范圍外 均為乘務(wù)員責(zé)任 5 乘務(wù)員移交庫檢施修的范圍途中因事故造成的損壞部分 茶爐 燃煤溫水鍋爐 水箱腐蝕漏水 排便筒損壞 風(fēng)擋開焊 腳蹬彎曲破損 車電裝置絕緣不良 逆變器 軸端發(fā)電機(jī)裝置出現(xiàn)故障 一切木工挖補(bǔ) 修換及油漆不良 乘務(wù)員無條件施修