汽車變速箱原理、結(jié)構(gòu)特點(diǎn).doc

汽車變速箱原理、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)一、 汽車傳動系中設(shè)置變速器的原因和變速器的作用 由于汽車發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)矩和速度變化范圍較小，而復(fù)雜的使用條件則要求汽車的牽引力和車速能在相當(dāng)大的范圍內(nèi)變化。為解決這個矛盾，在汽車傳動系中設(shè)置了變速器。變速器的作用是：、 改變傳動比，擴(kuò)大驅(qū)動輪轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的變化范圍，以適應(yīng)經(jīng)常變化的行駛條件，同時使發(fā)動機(jī)在有利（功率較高而油耗率較低）的工況下工作；、 在發(fā)動機(jī)旋轉(zhuǎn)方向不變的前提下，使汽車能倒退行駛；、 利用空檔，中斷動力傳遞，以使發(fā)動機(jī)能夠啟動、怠速，并便于變速器換檔或進(jìn)行動力輸出。二、 變速箱的工作原理、 發(fā)動機(jī)通過離合器把發(fā)動機(jī)的動力傳遞到變速箱一軸上；、 一軸（輸入軸）通過滾針軸承與輸出軸聯(lián)接。在輸出軸上的各前進(jìn)檔和倒檔齒輪通過滾針軸承能在輸出軸上空轉(zhuǎn)；、 與輸出軸平行的副軸（中間軸）通過常嚙合齒輪與一軸嚙合，中間軸與輸出軸一樣有相對應(yīng)的各前進(jìn)檔和倒檔齒輪，這些齒輪通過鍵、花鍵與中間軸連為整體或者直接與中間軸作成整體。因此，中間軸上的齒輪都與中間軸一起同步轉(zhuǎn)動；、 中間軸上的各檔齒輪各自與輸出軸上的各檔齒輪嚙合，使輸出軸上的各檔齒輪保持空轉(zhuǎn)；、 從輸出軸上空轉(zhuǎn)的齒輪中選擇需要的轉(zhuǎn)速的齒輪嚙合，使輸出軸得到所需要的輸出轉(zhuǎn)速；、 為了平順地?fù)Q檔，變速箱中具有被稱作“同步嚙合”的機(jī)構(gòu)，用此機(jī)構(gòu)，把與輸出軸聯(lián)接的齒輪和選擇的空轉(zhuǎn)齒輪嚙合。通過這種嚙合，使一軸的回轉(zhuǎn)傳到中間軸，然后驅(qū)動輸出軸，再由輸出軸傳遞到傳動軸；、 因輸出軸的轉(zhuǎn)速和選擇齒輪的轉(zhuǎn)速不同，所以采用了摩擦傳動的原理使其轉(zhuǎn)速達(dá)到相同，對此工作原理在以后部分進(jìn)行介紹。三、 變速器的結(jié)構(gòu)1、 變速箱的結(jié)構(gòu)（具體結(jié)構(gòu)見附件1總成展開圖） 變速箱為三軸式機(jī)械變速器，采用帶超速檔的5個前進(jìn)檔和一個倒檔的形式，5個前進(jìn)檔是全同步機(jī)構(gòu)，倒檔采用常嚙合式。變速箱殼體是剛性高的鑄鐵件，第一軸蓋（前罩）采用與離合器殼體成一整體的鑄鋁件。變速箱右側(cè)裝有鑄鋁件的變速控制機(jī)構(gòu)，其內(nèi)部裝有換檔及選檔機(jī)構(gòu)。變速箱左側(cè)設(shè)有取力窗（動力輸出窗口）。 變速箱內(nèi)部的齒輪全部采用斜齒輪，可以降低噪音。 同步器采用錐環(huán)（摩擦環(huán)）式，是特殊黃銅制的鎖環(huán)，提高了同步性能。 輸出軸是后部緊固式，輸出軸及中間軸兩端的軸承采用球軸承，輸出軸前端部、低速齒輪、二檔齒輪、三檔齒輪及倒檔齒輪軸承采用滾針軸承，從而確保了耐久性及低噪音。 一軸和中間軸的常嚙合齒輪采用防沖擊機(jī)構(gòu)，從而降低了噪音。四、 同步器的作用和結(jié)構(gòu)1、 同步器的作用 通常為了手動變速機(jī)構(gòu)能平順地進(jìn)行變速操作，設(shè)置了同步器。同步器在變速時，通過摩擦力使同步側(cè)和被同步側(cè)的花鍵齒圈的轉(zhuǎn)速相等，從而能平順地進(jìn)行變速操作。2、 同步器的構(gòu)造同步器一般由下述5部分組成。（如圖一所示）、 與輸出軸花鍵嚙合的花鍵轂；、 在花鍵轂的外周齒面上滑動，選擇嚙合齒輪的接合套；、 為了與接合套嚙合，在外周設(shè)有斷開花鍵的同步環(huán)；、 有把同步環(huán)壓向接合齒輪摩擦面的滑塊；、 把滑塊壓向接合套的彈簧?；瑝K同步環(huán)接合套花鍵轂被同步齒輪圖一 同步器結(jié)構(gòu)示意圖3、 同步器工作原理、 接合套與滑塊一起向待嚙合齒輪方向移動，滑塊壓住同步環(huán)，使同步環(huán)與待嚙合齒輪的摩擦面接觸；（如圖二-a所示）滑塊接合套花鍵部接合套同步環(huán)摩擦面同步齒輪花鍵部圖二-a鎖環(huán)被同步齒輪接合套、 同步環(huán)與待嚙合齒輪的圓錐部一接觸，同步環(huán)與待嚙合齒輪間因有相對運(yùn)轉(zhuǎn)，所以，同步環(huán)僅在滑塊槽間隙部分回轉(zhuǎn)，接合套倒角合同步環(huán)倒角處于相互抵觸的位置。（如圖二-b所示）圖二-b鎖環(huán)滑塊被同步齒輪、 當(dāng)接合套進(jìn)一步移動時，接合套合同步器的倒角相互接觸，因同步環(huán)壓住待嚙合齒輪的摩擦面，產(chǎn)生摩擦力矩，開始同步。（如圖二-c所示）圖二-c 接合套滑塊鎖環(huán)接合套被同步齒