柴油機(jī)與汽油機(jī)小知識(shí).doc

1.柴油車不是點(diǎn)燃的,而是壓燃的.所以沒有火花塞.柴油的著火點(diǎn)非常低,比汽油低很多很多.所以,當(dāng)活塞在壓縮行程末(活塞的4個(gè)行程:進(jìn)氣 壓縮 做工 排氣)的時(shí)候就達(dá)到了他的著或點(diǎn),所以就自燃了.柴油車是靠壓縮汽缸內(nèi)空氣后再噴出柴油使其自燃工作過程是: 1吸氣沖程 吸入空氣(汽油車是吸入可燃混合氣)2壓縮沖程 壓縮空氣(汽油車是壓縮可燃混合氣)3做工沖程 在活塞到達(dá)汽缸上止點(diǎn)時(shí)噴油嘴噴出霧化柴油 由于柴油燃點(diǎn)底 壓縮后的空氣的溫度足以使其燃燒(汽油機(jī)在活塞到答汽缸上止點(diǎn)時(shí) 火花塞發(fā)出高壓電 點(diǎn)燃可燃混合氣) 產(chǎn)生高溫高壓氣體 推動(dòng)活塞做工4 排氣沖程 排出費(fèi)氣(汽油車也一樣)2.為什么柴油車動(dòng)力強(qiáng)？兩者燃燒方式不同，汽油是點(diǎn)燃式，點(diǎn)燃瞬間爆發(fā)。柴油是壓燃同時(shí)持續(xù)噴射供油，動(dòng)力持續(xù)上升。兩者的壓縮比也不同，柴油要大于汽油。所以柴油動(dòng)力更強(qiáng)華柴油發(fā)動(dòng)機(jī)也屬于內(nèi)燃機(jī)，是燃燒柴油來獲取能量釋放的發(fā)動(dòng)機(jī)。 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率和經(jīng)濟(jì)性較好，它采用壓縮空氣的辦法提高空氣溫度，使空氣溫度超過柴油的自燃燃點(diǎn)，這時(shí)再噴入柴油、柴油噴霧和空氣混合的同時(shí)自己點(diǎn)火燃燒。因此，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)無需點(diǎn)火系。同時(shí)，柴油機(jī)的供油系統(tǒng)也相對(duì)簡單，因此柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性要比汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的好。在相同功率的情況下，柴油機(jī)的扭矩大，最大功率時(shí)的轉(zhuǎn)速低。隨著近年來柴油機(jī)技術(shù)的進(jìn)步，特別是小型高速柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的新發(fā)展，一批先進(jìn)的技術(shù)得以在小型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)上應(yīng)用，使原來柴油發(fā)動(dòng)機(jī)存在的缺點(diǎn)得到了較好的解決，而柴油機(jī)在節(jié)能與CO2排放方面的優(yōu)勢(shì)，則是包括汽油機(jī)在內(nèi)的所有熱力發(fā)動(dòng)機(jī)無法取代的，因此，先進(jìn)的小型高速柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，其排放已經(jīng)達(dá)到歐洲III號(hào)的標(biāo)準(zhǔn)，成為“綠色發(fā)動(dòng)機(jī)”，目前已經(jīng)成為歐美許多新轎車的動(dòng)力裝置柴油的燃點(diǎn)一般是 柴油的燃點(diǎn)220 汽油的燃點(diǎn)427 3.柴油車加汽油 汽油車加柴油 為什么能走？ 冬天的時(shí)候 柴油車 每10升柴油兌1升汽油是為了防止柴油結(jié)臘 這個(gè)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)影響很小 汽油車加入少量的柴油可以提升汽車動(dòng)力 但是會(huì)縮短發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命 4.如何辨別柴油中加入汽油？ 1、眼看：在油箱將滿時(shí)，如果是純柴油，油沫很大，摻有汽油的柴油，油沫小。 2、鼻聞：當(dāng)加油機(jī)油槍噴出柴油時(shí)，如果摻有汽油，就可聞到汽油味，并且刺鼻。 3、手摸：如果是純柴油，粘度大，摻有汽油的粘度小。 4、點(diǎn)燃：如果把摻有汽油的柴油倒在地上，用明火快速點(diǎn)燃，會(huì)出現(xiàn)帶聲音的紅火苗，汽油著完后，自動(dòng)熄火，剩下柴油，而倒在地面上的純柴油火點(diǎn)燃不著的。 5、柴油里混入較多的汽油車輛發(fā)動(dòng)機(jī)不易熄滅。 5.汽油的自燃點(diǎn)在415530范圍內(nèi)柴油的燃點(diǎn)220煤油的燃點(diǎn)在8084 6.燃點(diǎn)低的物質(zhì)容易燃燒，比方鈉和白磷等，可是我就不明白了，最容易著火的汽油燃點(diǎn)是400度左右，不愛著的柴油燃點(diǎn)卻在200度左右，用火點(diǎn)都不好點(diǎn)的煤油燃點(diǎn)竟然最低，是80多度，這是為什么呢？柴油的燃點(diǎn)高不是柴油不易點(diǎn)著的主要原因 。 一個(gè)物質(zhì)是否容易被點(diǎn)燃 除了考慮燃點(diǎn)之外，還要考慮其與空氣（氧氣）的接觸面積，接觸面積越大，同時(shí)參與燃燒反應(yīng)的物質(zhì)就越多，熱量聚集就越快，該物質(zhì)就越容易被點(diǎn)燃，比如刨花（木屑）就比一個(gè)整塊的木頭容易被點(diǎn)燃，碎紙條比合上的一整本書容易點(diǎn)燃，就是這樣的道理。 柴油不易點(diǎn)燃的主要原因 是由于柴油不容易揮發(fā)成氣體。能與空氣接觸的就只有液面上很少的一層。所以柴油機(jī)需要把柴油噴成霧狀（變成很多小液滴），就是為了增大柴油的表面積，好讓其迅速燃燒。 而汽油非常容易揮發(fā)，即使火源不接觸汽油液面，也可引起燃燒（電影中常有這樣的鏡頭：火柴離汽油的表面還有一點(diǎn)點(diǎn)距離，汽油就轟然燃燒起來。） 所以汽油機(jī)不需要高壓空氣，直接噴入汽油，就可以用火花塞直接點(diǎn)燃 閃點(diǎn) 自燃點(diǎn)汽油 28 510-530煤油 28-45 380-425輕柴油 45-120 350-38