




已閱讀5頁,還剩4頁未讀, 繼續(xù)免費閱讀
版權(quán)說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請進行舉報或認領(lǐng)
文檔簡介
一事故應(yīng)急預(yù)案1、提升運輸事故類型和危害程度分析1.1事故類型:按事故發(fā)生的地點和環(huán)節(jié)不同,運輸事故可分為立井提升、斜巷提升、平巷運輸兩種事故。1.1.1.斜巷提升運輸事故:1.1.1.1車輛擠人、撞人事故發(fā)生原因:1)人員進入提升危險區(qū)段。2)絞車司機違章操作。3)車場、提升設(shè)備、設(shè)施布置與安裝不合格。4)提升設(shè)備制動、信號及保護不可靠。5)人員違章摘掛鉤。造成人員傷亡的二類或重大運輸事故。1.1.1.2鋼絲繩傷人事故發(fā)生原因:1)人員違章操作,并未及時進入安全區(qū)域。2)空繩或急停車輛,鋼絲繩彈起。3)鋼絲繩強度降低,斷繩。造成人員傷亡的二類或重大運輸事故。1.1.1.3車輛脫軌事故發(fā)生原因:1)軌道質(zhì)量問題。2)提升容器不完好。3)空繩或急停車輛。1.1.1.4跑車事故發(fā)生原因:1)提升設(shè)備固定不合格。2)鋼絲繩強度降低,斷繩。3)不正常使用擋車器。4)使用不合格連接器。5)連接不良。造成重大運輸事故。1.1.1.5索道傷人事故發(fā)生原因:1)制動失靈;2)鋼絲繩磨損、斷絲超限,發(fā)生斷繩;3)發(fā)生鋼絲繩掉槽事故;4)托繩輪掉落;5)吊椅斷裂或脫落;6)乘人秩序混亂,未按照規(guī)定距離超員或違章乘坐,造成重大運輸事故。1.1.2平巷運輸事故1.1.2.1車輛擠人、撞人事故發(fā)生原因:1)人員進入封閉管理或危險區(qū)段。2)機車司機違章操作。3)巷道人行道、地面建筑物安全間隙不夠。4)運輸設(shè)備、容器不完好。5)調(diào)度錯誤。6)未安設(shè)警示裝置機車超速行駛。7)翻籠工不按正規(guī)操作。造成人員傷亡的二類或重大運輸事故。1.1.2.2車輛脫軌事故發(fā)生原因:1)機車超速行駛。2)運輸設(shè)備、容器不完好。3)軌道質(zhì)量問題。造成一般或重大運輸事故。1.1.2.3架空線觸電事故發(fā)生原因:1)人員操作或行走過程中違章。2)架線高度不夠。3)運輸設(shè)備不完好。造成人員傷亡的二類運輸事故。1.1.3立井提升事故罐籠出現(xiàn)擠人、墜罐事故發(fā)生原因:1)人員進入提升危險區(qū)段。2)絞車司機違章操作。3)車場、提升設(shè)備、設(shè)施布置與安裝不合格。4)提升設(shè)備制動、信號及保護不可靠。5)把鉤工違章操作。6)提升設(shè)備固定不合格。7)鋼絲繩強度降低,斷繩。8)不正常使用擋車器;9)違章乘罐。 10)立井墜物。造成人員傷亡的二類或重大運輸事故。1.2. 運輸事故嚴重程度分析:1.2.1斜巷提升事故對礦井的危害程度和范圍1.2.2平巷運輸事故對礦井的危害程度和范圍:2、應(yīng)急處置基本原則2.1、首先要保護人員安全,同時要防止和控制災(zāi)害事故的蔓延,確?,F(xiàn)場環(huán)境優(yōu)良。同時,要盡量減少事故損失,最大限度減少人員傷亡和財產(chǎn)損失。2.2、以人為本,安全第一。礦井運輸事故應(yīng)急救援工作要始終把保障職工群眾的生命安全和身體健康放在首位,切實加強應(yīng)急救援人員的安全防護,最大限度地減少事故造成的人員傷亡和危害。2.3、統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo),密切配合。公司統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、指揮、協(xié)調(diào)安全生產(chǎn)事故應(yīng)急救援工作。有關(guān)部門配合協(xié)作,公司負責(zé)應(yīng)急處置工作。2.4、依靠科學(xué),依法規(guī)范。遵循科學(xué)原理,實現(xiàn)科學(xué)民主決策。依靠科技進步,不斷改進和完善應(yīng)急救援的裝備、設(shè)施和手段。確保預(yù)案的科學(xué)性、權(quán)威性和可操作性。2.5、預(yù)防為主,平戰(zhàn)結(jié)合。貫徹落實“安全第一,預(yù)防為主,綜合治理”的方針,堅持事故應(yīng)急與預(yù)防相結(jié)合。按照長期準備、重點建設(shè)的要求,做好應(yīng)對安全生產(chǎn)事故的思想準備、預(yù)案準備、物資和經(jīng)費準備、工作準備,加強培訓(xùn)演練,做到常備不懈。3.組織機構(gòu)及職責(zé)3.1、應(yīng)急組織體系3.2、指揮機構(gòu)及職責(zé)為加強發(fā)生事故時人員的組織領(lǐng)導(dǎo)和搶險工作責(zé)任落實,在發(fā)生瓦斯事故時,公司成立救災(zāi)總指揮部。4、預(yù)防與預(yù)警4.1、危險源監(jiān)控4.1.1危險源監(jiān)控負責(zé)礦井各類事故信息的接收、報告、初步處理、統(tǒng)計分析,制定相關(guān)工作制度。掌握礦井存在災(zāi)害基本狀況,建立基本情況和重大危險源數(shù)據(jù)庫,對存在的重大危險源實施重點監(jiān)控,及時分析重點監(jiān)控信息并跟蹤整改情況。同時上報集團公司備案。4.2、預(yù)警行動4.2.2.1預(yù)警提升裝置運行時出現(xiàn)異常、保護失靈等4.2.2.2預(yù)警的方式、方法4.4.2.2.1絞車房和各車場均裝設(shè)電話。4.4.2.2 .2各車場信號應(yīng)聲光俱全。4.4.2.2 .3各車場和通道口設(shè)紅燈信號。4.4.2.3信息的發(fā)布程序4.4.2.3.1按照國家有關(guān)標準認定重大事故實行四級報告制度4.4.2.3.2一旦發(fā)生礦井運輸事故,現(xiàn)場人員立即上報公司調(diào)度室。4.4.2.3.3公司調(diào)度室值班人員及時報告公司領(lǐng)導(dǎo),公司領(lǐng)導(dǎo)根據(jù)事故的情況啟動相應(yīng)的事故應(yīng)急預(yù)案。5、信息報告程序5.1、事故報警系統(tǒng)及程序:當發(fā)生事故時,災(zāi)害現(xiàn)場負責(zé)人(班組長、安監(jiān)員和施工人員)立即電話匯報調(diào)度室,匯報清事故發(fā)生的性質(zhì)、時間、地點、災(zāi)區(qū)人數(shù),危害程度及現(xiàn)狀。5.2、現(xiàn)場報警方式:各地點設(shè)電話通訊系統(tǒng),出現(xiàn)事故時,及時通過附近電話通知生產(chǎn)調(diào)度。5.3、通訊、聯(lián)絡(luò)方式:生產(chǎn)調(diào)度室設(shè)立專用電話,電話號碼為5.4、相互認可的通告、報警形式和內(nèi)容:(1)運輸事故確認發(fā)生后,立即向礦業(yè)集團有限公司調(diào)度室、安全科電話匯報。(2)礦業(yè)集團公司調(diào)度室接到事故匯報后,及時向公司領(lǐng)導(dǎo)匯報。(3)內(nèi)容包括:事故發(fā)生的時間、地點、設(shè)備設(shè)施名稱型號、破壞概況、人員傷亡等5.5、向外求援方式必要時,由總指揮下達指令,請求上級協(xié)調(diào)增援。6、應(yīng)急處置6.1、響應(yīng)分級6.1.1根據(jù)事故嚴重程度、可控性、救災(zāi)難度和影響范圍,將事故分為四級:6.1.1.1特別重大事故(級),是指造成30人以上死亡,或者100人以上重傷,或者1億元以上直接經(jīng)濟損失的事故;6.1.1.2重大事故(級),是指造成10人以上30人以下死亡,或者50人以上100人以下重傷,或者5000萬元以上1億元以下直接經(jīng)濟損失的事故;6.1.1.3較大事故(級),是指造成3人以上10人以下死亡,或者10人以上50人以下重傷,或者1000萬元以上5000萬元以下直接經(jīng)濟損失的事故;6.1.1.4一般事故(級),是指造成3人以下死亡,或者10人以下重傷,或者1000萬元以下直接經(jīng)濟損失的事故。6.2、響應(yīng)程序6.2.1應(yīng)急指揮 發(fā)生一級、二級、三級事故,立即上報集團公司,由上級決定啟動相應(yīng)預(yù)案。發(fā)生四級運輸事故,啟動本應(yīng)急救援預(yù)案。礦調(diào)度室接到下屬單位事故報告后,必須立即向公司領(lǐng)導(dǎo)匯報,由公司領(lǐng)導(dǎo)下達命令,啟動公司相應(yīng)的事故應(yīng)急預(yù)案。公司調(diào)度室接到命令后,立即通知指揮部成員到達礦業(yè)公司調(diào)度室集合或趕赴指定地點。6.2.2應(yīng)急行動 6.2.2.1指揮部成員到達公司調(diào)度室或指定地點后,指揮組根據(jù)事故匯報,分析判斷事故嚴重程度、波及范圍、存在的威脅,提出處理意見。6.2.2.2按照總指揮或副總指揮的指令,成立現(xiàn)場搶險救災(zāi)專業(yè)組,組織或協(xié)助事故單位開展搶險救災(zāi)工作。6.2.2.3技術(shù)組針對事故現(xiàn)場,制定詳細的營救安全措施,經(jīng)總指揮批準后實施,營救受難人員。6.2.2.4搶救組(帶齊救援物品)趕赴事故發(fā)生地點,進行現(xiàn)場急救。6.2.3資源調(diào)配 按照總指揮的指令,有關(guān)人員立即趕赴現(xiàn)場察看災(zāi)情,確定事故發(fā)生的地點、影響范圍、災(zāi)害程度,制定現(xiàn)場搶救方案,并及時匯報調(diào)度室。調(diào)度室同時將災(zāi)害情況通知礦醫(yī)院,以便根據(jù)事故性質(zhì)、人員傷亡情況有針對性地作好準備。6.2.4應(yīng)急避險根據(jù)礦井提升運輸系統(tǒng)的實際情況和發(fā)生事故的地點、類型、性質(zhì)及影響范圍,確定合理的救災(zāi)路線和避災(zāi)路線預(yù)案,確保救災(zāi)工作的順利進行和救災(zāi)期間的人員及設(shè)備設(shè)施的安全。6.3、處置措施6.3.1斜巷事故處置措施6.3.1.1車輛擠人、撞人事故和鋼絲繩傷人事故的處置措施6.3.1.1.1現(xiàn)場人員及時通知調(diào)度室和責(zé)任單位并根據(jù)現(xiàn)場情況積極組織搶救,礦組織有關(guān)人員及時趕到事故現(xiàn)場。6.3.1.1.2首先對傷員進行搶救,待傷員離開現(xiàn)場后,對現(xiàn)場情況進行分析,采取相應(yīng)的措施。6.3.1.1.3如果是違章作業(yè)造成的事故,要強化職工的正規(guī)操作意識,按章作業(yè)。6.3.1.1.4如果是提升設(shè)備、設(shè)施不合格造成的事故,要對設(shè)備實施進行檢修,合格后方可恢復(fù)提升。6.3.1.2車輛脫軌事故的處置措施6.3.1.2.1現(xiàn)場人員及時通知調(diào)度室和工區(qū),工區(qū)盯崗人員或班組長親臨現(xiàn)場,根據(jù)現(xiàn)場情況采取相應(yīng)的措施。6.3.1.2.2如果是軌道質(zhì)量問題,組織鐵路木工對軌道進行整治,軌道合格后在工區(qū)盯崗人員或班組長的指揮下進行復(fù)軌。6.3.1.2.3復(fù)軌時,掛好車尾,使用復(fù)軌器,先抬一頭復(fù)軌,后抬另一頭復(fù)位,人員要站在車輛上方,嚴禁站在車輛下方和車輛兩邊車輛傷害到的地方,嚴禁摘掉滑頭拿道,嚴禁生拉硬拽礦車復(fù)軌。6.3.1.2.4如果是提升容器不完好,將提升物料卸車碼放整齊放穩(wěn)放牢后更換合格的提升容器,重新裝運。6.3.1.2.5如果是空繩造成的車輛脫鉤,首先將空繩收起后在工區(qū)盯崗人員或班組長的指揮下進行復(fù)軌。復(fù)軌時,人員要站在車輛上方,嚴禁站在車輛下方和車輛兩邊車輛傷害到的地方。6.3.1.2.6如果是裝載偏重,應(yīng)將裝載物料卸載,將車輛復(fù)軌后重新裝載。6.3.1.2.7如果是崗位工操作不標準,待車輛復(fù)軌后,對崗位工進行教育,崗位工按操作標準正規(guī)操作。6.3.1.3跑車事故處置措施。6.3.1.3.1現(xiàn)場人員將現(xiàn)場情況及時通知調(diào)度室,調(diào)度室根據(jù)情況組織有關(guān)人員及時到達現(xiàn)場。如果有人員傷亡時,首先對傷員進行搶救。待傷員離開現(xiàn)場后,對事故原因進行分析,采取相應(yīng)的措施。6.3.1.3.2如果跑車造成支架毀壞、冒頂事故時,首先處理冒頂事故。處理冒頂時,要清理好退路,按修復(fù)措施進行搶修,修復(fù)時至少有一名專業(yè)或施工單位領(lǐng)導(dǎo)在現(xiàn)場指揮。6.3.1.3.3如果是提升設(shè)備固定不合格,應(yīng)對提升設(shè)備重新固定,固定合格后恢復(fù)提升。6.3.1.3.4如果是鋼絲繩強度降低、斷繩造成的事故,更換鋼絲繩。6.3.1.3.5如果是擋車器使用不正常、人工誤操作造成的事故,要對崗位工進行教育,崗位工按操作標準正規(guī)操作。6.3.1.3.6如果是使用不合格聯(lián)接器造成事故,更換合格的連接器。6.3.1.4吊掛式人行車事故處置措施。6.3.1.4.1斷繩或吊椅損壞事故處置措施。6.3.1.4.1.1現(xiàn)場人員將現(xiàn)場情況及時通知調(diào)度室,調(diào)度室根據(jù)情況組織有關(guān)人員及時到達現(xiàn)場,調(diào)度平巷人行車事故發(fā)生最近地點待命。6.3.1.4.1.2在現(xiàn)場對傷員進行必要的搶救,待傷員離開現(xiàn)場后,分析現(xiàn)場情況采取相應(yīng)的措施。6.3.1.4.1.3如果是鋼絲繩斷繩造成事故,對人行車鋼絲繩進行檢查,視斷繩情況對鋼絲繩進行換繩或是對鋼絲繩重新插接。6.3.1.4.1.4如果是吊椅損壞造成事故,對所有吊椅進行檢查,對不合格吊椅嚴禁使用。6.3.2平巷運輸事故處置措施。6.3.2.1車輛擠人、撞人事故處置措施。6.3.2.1.1現(xiàn)場人員將現(xiàn)場情況及時通知調(diào)度室,調(diào)度室根據(jù)情況組織有關(guān)人員及時到達現(xiàn)場。6.3.2.1.2在現(xiàn)場對傷員進行必要的搶救,待傷員離開現(xiàn)場后,分析現(xiàn)場情況采取相應(yīng)的措施。6.3.2.1.3如果是違章操作造成的事故,要按正規(guī)操作進行操作。6.3.2.1.4如果是由于巷道人行道或安全間隙不足造成的事故,要拓寬安全間隙。6.3.2.1.5如果是運輸設(shè)備、容器不完好造成的事故,要對其進行維修。6.3.2.2車輛脫軌事故處置措施。6.3.2.2.1現(xiàn)場人員將現(xiàn)場情況及時通知調(diào)度室,調(diào)度室根據(jù)情況組織有關(guān)人員及時到達現(xiàn)場。6.3.2.2.2如果有人員受傷,在現(xiàn)場對傷員采取必要的救護后,迅速將傷員運到相應(yīng)醫(yī)院進行搶救、治療。6.3.2.2.3待傷員離開現(xiàn)場后,指揮人員要根據(jù)現(xiàn)場情況組織人員復(fù)軌,復(fù)軌時人員要躲到運輸設(shè)備傷害不到的地點。復(fù)軌完畢,分析現(xiàn)場情況,找出原因,采取相應(yīng)的措施。 6.3.2.2.4如果是違章操作造成的事故,要按正規(guī)操作進行操作。如果是軌道質(zhì)量造成的事故,組織鐵路木工對軌道進行整治。(5)如果是運輸設(shè)備、容器不完好造成的事故,對其進行維修。6.3.2.3架空線觸電事故處置措施。6.3.2.3.1現(xiàn)場人員首先用絕緣物體將傷員脫離電源并采取必要的救護,同時及時通知調(diào)度室,并對架線開關(guān)停電。6.3.2.3.2調(diào)度室根據(jù)情況組織有關(guān)人員及時趕赴現(xiàn)場,根據(jù)現(xiàn)場情況對人員采取相應(yīng)的救護措施。待傷員離開現(xiàn)場后,對現(xiàn)場情況進行分析,找出原因,采取措施。如果是人員違章,要按章作業(yè)。如果是架線不符合要求,要對架線進行整治。如果是運輸設(shè)備不完好,要對其進行修理。二提升事故現(xiàn)場處置方案:1 事故特征主要包括:1.1危險性分析,可能發(fā)生的事故類型;按事故發(fā)生的地點和環(huán)節(jié)不同,運輸事故可分為斜巷提升、平巷運輸兩種事故。1.1.1斜巷提升運輸事故:1.1.1.1行車時人員進入封閉管理區(qū)段或危險區(qū),提升設(shè)備制動、信號及保護不起作用,人員違章摘掛鉤造成提升設(shè)備擠傷人員事故。1.1.1.2人員違章操作并未及時進入安全區(qū)域、空繩或急停車輛,鋼絲繩彈起、以及鋼絲繩強度降低,斷繩造成鋼絲繩傷人事故。1.1.1.3軌道質(zhì)量不合格,提升容器不完好,或緊急停車造成車輛掉道脫軌事故。1.1.1.4提升容器不合格、連接不當、連接裝置部合格,未正常使用擋車器及鋼絲繩強度降低產(chǎn)生斷繩,造成跑車事故。1.1.1.5人行車制動失靈,鋼絲繩斷絲、磨損超限造成斷繩,托繩輪掉落、鋼絲繩掉槽,吊椅斷裂脫落及乘人秩序混亂,未按照規(guī)定乘坐造成傷人事故。1.1.2平巷運輸事故1.1.2.1電機車司機違章超速行駛,運輸設(shè)備、容器不合格,巷道及建筑物安全間隙不夠,行人進入封閉區(qū)段等造成車輛擠人、撞人事故。1.1.2.2軌道質(zhì)量不合格、機車超速行駛及運輸設(shè)備及容器不完好造成車輛脫軌事故。1.1.2.3大巷架線高度不夠,人員進入封閉區(qū)段,違章帶電在架線下工作及運輸設(shè)備不完好造成架空線觸電傷人事故。1.2事故發(fā)生的區(qū)域、地點或裝置的名稱;1.2.1可能發(fā)生斜巷提升運輸事故的區(qū)域:1.2.2可能發(fā)生平巷運輸事故的區(qū)域:1.3事故可能發(fā)生的時間和造成的危害程度;1.3.1發(fā)生的時間:交接班、人員困乏時期是發(fā)生事故高峰階段。1.3.2危害程度:車輛擠人、撞人,架線觸電,人行車脫軌等造成人員傷亡或二類運輸事故發(fā)生。1.4事故前可能出現(xiàn)的征兆。1.4.1工作人員精神困乏,交接班期間趕時間,冒險違章蠻干。1.4.2點檢工作不到位,設(shè)備設(shè)施失修造成不完好。2 應(yīng)急組織與職責(zé)主要包括:2.1基層單位應(yīng)急自救組織形式及人員構(gòu)成情況;2.1.1組長:區(qū)隊值班、跟班管理人員。2.1.2成員:區(qū)隊所有人員。2.2應(yīng)急自救組織機構(gòu)、人員的具體職責(zé);區(qū)隊值班管理人員組織一切力量嚴格按搶救方案實施現(xiàn)場搶救;跟班管理人員控制事故現(xiàn)場的緊急情況,執(zhí)行有效的應(yīng)急操作。協(xié)助醫(yī)院、救護隊開展工作。以及事故后的現(xiàn)場清除和恢復(fù)工作。3 應(yīng)急處置3.1事故應(yīng)急處置程序。事故發(fā)生后,事故現(xiàn)場有關(guān)人員根據(jù)可能發(fā)生的事故類別及現(xiàn)場情況及時向本單位值班人員及調(diào)度室匯報,并根據(jù)事態(tài)發(fā)展情況,啟動相應(yīng)應(yīng)急預(yù)案。3.2現(xiàn)場應(yīng)急處置措施。3.2.1斜巷提升運輸事故。事故發(fā)生后,斜井崗位工立即用電話通知絞車司機、匯報跟班區(qū)隊長,同時匯報礦調(diào)度室、運輸專業(yè)領(lǐng)導(dǎo)。跟班區(qū)隊長接到通知后,立即組織人員到現(xiàn)場進行搶救,除信號工外,各車場崗位工接到區(qū)隊長通知后立即準備好物料工具趕到現(xiàn)場,跟班區(qū)隊長并及時將現(xiàn)場情況向礦調(diào)度室匯報,根據(jù)事故嚴重程度,總工和分管副礦長積極組織其它人員力量到現(xiàn)場進行搶救和恢復(fù)生產(chǎn)。3.2.2平巷運輸事故。事故發(fā)生后,現(xiàn)場人員應(yīng)立即對受傷人員進行搶救,使其脫離危險區(qū)域,機車司機應(yīng)立即用通訊機通知調(diào)度站,然后到列車后面100米處監(jiān)視后面車輛。井下調(diào)度員接到通知后,立即通知沿線各機車司機,并匯報跟班區(qū)隊長,跟班區(qū)隊長接到通知后立即組織人員帶好物料工具到現(xiàn)場進行搶救,同時匯報運輸專業(yè)領(lǐng)導(dǎo)。根據(jù)事故嚴重程度,總工和分管副礦長積極組織其它人員力量到現(xiàn)場進行搶救和恢復(fù)生產(chǎn)。3.2.3對現(xiàn)場受傷人員嚴重者由醫(yī)療救護組人員實施監(jiān)護并及時送往醫(yī)院。3.2.4發(fā)生特別重大或重大突發(fā)公共事件后,礦保衛(wèi)科配合交通大隊負責(zé)應(yīng)急處置交通保障的組織、實施。要及時對現(xiàn)場和相關(guān)通道實行交通管制,組織開通應(yīng)急救援“綠色通道”,負責(zé)交通工具的保障,確保救災(zāi)物資、器材和人員的緊急輸送。3.2.5礦保衛(wèi)科配合公安局迅速組織事發(fā)現(xiàn)場的治安警戒和治安管理,在事發(fā)現(xiàn)場設(shè)立警戒區(qū)和警戒哨,維護秩序,嚴懲趁機打劫和制造事端的犯罪行為,加強對重點地區(qū)、重點場所、重點人群、重要物資設(shè)備的防護,必要時及時疏散受災(zāi)群眾。保衛(wèi)科充分發(fā)揮群防群治的作用,協(xié)助專業(yè)隊伍維護社會治安。3.2.6當專業(yè)搶救組到達現(xiàn)場后,應(yīng)先查看有無傷亡人員,清點現(xiàn)場職工人數(shù),根據(jù)技術(shù)專家組確定的避災(zāi)路線,由治安保衛(wèi)組組織事故現(xiàn)場人員及非事故現(xiàn)場人員及時撤離至安全區(qū)并由醫(yī)療救護組對受傷人員進行現(xiàn)場急救。3.2.7搶救人員在撤離前、撤離后應(yīng)由治安保衛(wèi)組向總指揮長報告,以便指揮部及時掌握現(xiàn)場救援情況,發(fā)出救援命令,實施下一步救援行動。3.2.8現(xiàn)場保護有治安保衛(wèi)組,事故調(diào)查組負責(zé),現(xiàn)場清理事故搶救組負責(zé)。3.2.9事故發(fā)生后事故調(diào)查組立即到達現(xiàn)場,對現(xiàn)場進行拍照,搜集數(shù)據(jù),得到第一手原始資料。3.3報警電話及上級管理部門、相關(guān)應(yīng)急救援單位聯(lián)絡(luò)方式3.3.1內(nèi)部信息平臺:3.3.2外部信息平臺:醫(yī)療急救電話號碼:1203.4事故報告的基本要求和內(nèi)容(1)事故發(fā)生單位概況;(2)事故發(fā)生的時間、地點以及事故現(xiàn)場情況;(3)事故的簡要經(jīng)過;(4)事故已經(jīng)造成或者可能造成的傷亡人數(shù)(包括下落不明的人數(shù))和初步估計的直接(5)經(jīng)濟損失;已經(jīng)采取的措施;(6)其他應(yīng)當報告的情況。4 注意事項4.1佩戴個人防護器具方面的注意事項(1)首先檢查防護器是否完好,發(fā)現(xiàn)不合格及時調(diào)換。(2)根據(jù)專家組的講解,正確使用防護器具。4.2使用搶險救援器材方面的注意事項(1)首先檢查搶險救援器材是否完好,發(fā)現(xiàn)不合格及時調(diào)換。(2)根據(jù)專家組的講解,正確使用搶險救援器材。(3)使用中搶險救援器材損壞及時更換。4.3采取救援對策或措施方面的注意事項事故處理應(yīng)嚴格按本應(yīng)急預(yù)案規(guī)定程序進行操作,嚴禁隨意改動,如確需改動,必須經(jīng)專業(yè)領(lǐng)導(dǎo)同意后方可。4.4現(xiàn)場自救和互救注意事項保護好現(xiàn)場傷員,防止傷員二次受傷,現(xiàn)場有條件的立即現(xiàn)場進行搶救,條件不具備的立即組織救護上井工作。了解現(xiàn)場情況,防止事故擴大。4.5現(xiàn)場應(yīng)急處置能力確認和人員安全防護等事項醫(yī)療后勤保障組必須有一定數(shù)量的具有臨床急救經(jīng)驗并取得國家專業(yè)資格
溫馨提示
- 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
- 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
- 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁內(nèi)容里面會有圖紙預(yù)覽,若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
- 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
- 5. 人人文庫網(wǎng)僅提供信息存儲空間,僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護處理,對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對任何下載內(nèi)容負責(zé)。
- 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當內(nèi)容,請與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
- 7. 本站不保證下載資源的準確性、安全性和完整性, 同時也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。
最新文檔
- 新能源汽車電控工程師崗位面試問題及答案
- 2025屆重慶市主城四區(qū)高一下化學(xué)期末復(fù)習(xí)檢測試題含解析
- 廣西玉林、柳州市2025年高一下化學(xué)期末聯(lián)考模擬試題含解析
- 廣東省深圳市南山區(qū)南頭中學(xué)2025屆高二下化學(xué)期末預(yù)測試題含解析
- 江蘇省南京梅山高級中學(xué)2025年化學(xué)高二下期末檢測試題含解析
- 2025屆湖北省鄂東南五校一體聯(lián)盟聯(lián)考高二下化學(xué)期末質(zhì)量跟蹤監(jiān)視試題含解析
- 縣區(qū)培訓(xùn)材料管理辦法
- 跨境旅游品牌策略-洞察及研究
- 村級畜牧獸醫(yī)管理辦法
- 廈門采購方式管理辦法
- 2024年度破碎機生產(chǎn)原料供應(yīng)與采購合同
- 中華人民共和國能源法
- 外賣配送人員勞動合同
- 《義務(wù)教育數(shù)學(xué)課程標準(2022年版)》初中內(nèi)容解讀
- 精神疾病患者的麻醉管理
- 高一物理競賽試題及答案
- 醫(yī)院預(yù)約平臺建設(shè)方案
- 生命體征課件教學(xué)課件
- 2024年全國環(huán)保產(chǎn)業(yè)職業(yè)技能競賽(工業(yè)廢水處理工)考試題庫(含答案)
- 《烏魯木齊市國土空間總體規(guī)劃(2021-2035年)》
- HJ 651-2013 礦山生態(tài)環(huán)境保護與恢復(fù)治理技術(shù)規(guī)范(試行)
評論
0/150
提交評論