事故應(yīng)急預(yù)案.doc

一事故應(yīng)急預(yù)案1、提升運輸事故類型和危害程度分析1.1事故類型：按事故發(fā)生的地點和環(huán)節(jié)不同，運輸事故可分為立井提升、斜巷提升、平巷運輸兩種事故。1.1.1.斜巷提升運輸事故：1.1.1.1車輛擠人、撞人事故發(fā)生原因：1）人員進入提升危險區(qū)段。2）絞車司機違章操作。3）車場、提升設(shè)備、設(shè)施布置與安裝不合格。4）提升設(shè)備制動、信號及保護不可靠。5）人員違章摘掛鉤。造成人員傷亡的二類或重大運輸事故。1.1.1.2鋼絲繩傷人事故發(fā)生原因：1）人員違章操作，并未及時進入安全區(qū)域。2）空繩或急停車輛，鋼絲繩彈起。3）鋼絲繩強度降低，斷繩。造成人員傷亡的二類或重大運輸事故。1.1.1.3車輛脫軌事故發(fā)生原因：1）軌道質(zhì)量問題。2）提升容器不完好。3）空繩或急停車輛。1.1.1.4跑車事故發(fā)生原因：1）提升設(shè)備固定不合格。2）鋼絲繩強度降低，斷繩。3）不正常使用擋車器。4）使用不合格連接器。5）連接不良。造成重大運輸事故。1.1.1.5索道傷人事故發(fā)生原因：1）制動失靈；2）鋼絲繩磨損、斷絲超限，發(fā)生斷繩；3）發(fā)生鋼絲繩掉槽事故；4）托繩輪掉落；5）吊椅斷裂或脫落；6）乘人秩序混亂，未按照規(guī)定距離超員或違章乘坐，造成重大運輸事故。1.1.2平巷運輸事故1.1.2.1車輛擠人、撞人事故發(fā)生原因：1）人員進入封閉管理或危險區(qū)段。2）機車司機違章操作。3）巷道人行道、地面建筑物安全間隙不夠。4）運輸設(shè)備、容器不完好。5）調(diào)度錯誤。6）未安設(shè)警示裝置機車超速行駛。7）翻籠工不按正規(guī)操作。造成人員傷亡的二類或重大運輸事故。1.1.2.2車輛脫軌事故發(fā)生原因：1）機車超速行駛。2）運輸設(shè)備、容器不完好。3）軌道質(zhì)量問題。造成一般或重大運輸事故。1.1.2.3架空線觸電事故發(fā)生原因：1）人員操作或行走過程中違章。2）架線高度不夠。3）運輸設(shè)備不完好。造成人員傷亡的二類運輸事故。1.1.3立井提升事故罐籠出現(xiàn)擠人、墜罐事故發(fā)生原因：1）人員進入提升危險區(qū)段。2）絞車司機違章操作。3）車場、提升設(shè)備、設(shè)施布置與安裝不合格。4）提升設(shè)備制動、信號及保護不可靠。5）把鉤工違章操作。6）提升設(shè)備固定不合格。7）鋼絲繩強度降低，斷繩。8）不正常使用擋車器；9）違章乘罐。 10）立井墜物。造成人員傷亡的二類或重大運輸事故。1.2. 運輸事故嚴重程度分析：1.2.1斜巷提升事故對礦井的危害程度和范圍1.2.2平巷運輸事故對礦井的危害程度和范圍：2、應(yīng)急處置基本原則2.1、首先要保護人員安全，同時要防止和控制災(zāi)害事故的蔓延，確?，F(xiàn)場環(huán)境優(yōu)良。同時，要盡量減少事故損失，最大限度減少人員傷亡和財產(chǎn)損失。2.2、以人為本，安全第一。礦井運輸事故應(yīng)急救援工作要始終把保障職工群眾的生命安全和身體健康放在首位，切實加強應(yīng)急救援人員的安全防護，最大限度地減少事故造成的人員傷亡和危害。2.3、統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，密切配合。公司統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、指揮、協(xié)調(diào)安全生產(chǎn)事故應(yīng)急救援工作。有關(guān)部門配合協(xié)作，公司負責(zé)應(yīng)急處置工作。2.4、依靠科學(xué)，依法規(guī)范。遵循科學(xué)原理，實現(xiàn)科學(xué)民主決策。依靠科技進步，不斷改進和完善應(yīng)急救援的裝備、設(shè)施和手段。確保預(yù)案的科學(xué)性、權(quán)威性和可操作性。2.5、預(yù)防為主，平戰(zhàn)結(jié)合。貫徹落實“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，堅持事故應(yīng)急與預(yù)防相結(jié)合。按照長期準備、重點建設(shè)的要求，做好應(yīng)對安全生產(chǎn)事故的思想準備、預(yù)案準備、物資和經(jīng)費準備、工作準備，加強培訓(xùn)演練，做到常備不懈。3.組織機構(gòu)及職責(zé)3.1、應(yīng)急組織體系3.2、指揮機構(gòu)及職責(zé)為加強發(fā)生事故時人員的組織領(lǐng)導(dǎo)和搶險工作責(zé)任落實，在發(fā)生瓦斯事故時，公司成立救災(zāi)總指揮部。4、預(yù)防與預(yù)警4.1、危險源監(jiān)控4.1.1危險源監(jiān)控負責(zé)礦井各類事故信息的接收、報告、初步處理、統(tǒng)計分析，制定相關(guān)工作制度。掌握礦井存在災(zāi)害基本狀況，建立基本情況和重大危險源數(shù)據(jù)庫，對存在的重大危險源實施重點監(jiān)控，及時分析重點監(jiān)控信息并跟蹤整改情況。同時上報集團公司備案。4.2、預(yù)警行動4.2.2.1預(yù)警提升裝置運行時出現(xiàn)異常、保護失靈等4.2.2.2預(yù)警的方式、方法4.4.2.2.1絞車房和各車場均裝設(shè)電話。4.4.2.2 .2各車場信號應(yīng)聲光俱全。4.4.2.2 .3各車場和通道口設(shè)紅燈信號。4.4.2.3信息的發(fā)布程序4.4.2.3.1按照國家有關(guān)標準認定重大事故實行四級報告制度4.4.2.3.2一旦發(fā)生礦井運輸事故，現(xiàn)場人員立即上報公司調(diào)度室。4.4.2.3.3公司調(diào)度室值班人員及時報告公司領(lǐng)導(dǎo),公司領(lǐng)導(dǎo)根據(jù)事故的情況啟動相應(yīng)的事故應(yīng)急預(yù)案。5、信息報告程序5.1、事故報警系統(tǒng)及程序：當發(fā)生事故時，災(zāi)害現(xiàn)場負責(zé)人（班組長、安監(jiān)員和施工人員）立即電話匯報調(diào)度室，匯報清事故發(fā)生的性質(zhì)、時間、地點、災(zāi)區(qū)人數(shù)，危害程度及現(xiàn)狀。5.2、現(xiàn)場報警方式：各地點設(shè)電話通訊系統(tǒng)，出現(xiàn)事故時，及時通過附近電話通知生產(chǎn)調(diào)度。5.3、通訊、聯(lián)絡(luò)方式：生產(chǎn)調(diào)度室設(shè)立專用電話，電話號碼為5.4、相互認可的通告、報警形式和內(nèi)容：(1)運輸事故確認發(fā)生后，立即向礦業(yè)集團有限公司調(diào)度室、安全科電話匯報。(2)礦業(yè)集團公司調(diào)度室接到事故匯報后，及時向公司領(lǐng)導(dǎo)匯報。(3)內(nèi)容包括：事故發(fā)生的時間、地點、設(shè)備設(shè)施名稱型號、破壞概況、人員傷亡等5.5、向外求援方式必要時，由總指揮下達指令，請求上級協(xié)調(diào)增援。6、應(yīng)急處置6.1、響應(yīng)分級6.1.1根據(jù)事故嚴重程度、可控性、救災(zāi)難度和影響范圍，將事故分為四級：6.1.1.1特別重大事故（級），是指造成30人以上死亡，或者100人以上重傷，或者1億元以上直接經(jīng)濟損失的事故；6.1.1.2重大事故（級），是指造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重傷，或者5000萬元以上1億元以下直接經(jīng)濟損失的事故；6.1.1.3較大事故（級），是指造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重傷，或者1000萬元以上5000萬元以下直接經(jīng)濟損失的事故；6.1.1.4一般事故（級），是指造成3人以下死亡，或者10人以下重傷，或者1000萬元以下直接經(jīng)濟損失的事故。6.2、響應(yīng)程序6.2.1應(yīng)急指揮 發(fā)生一級、二級、三級事故，立即上報集團公司，由上級決定啟動相應(yīng)預(yù)案。發(fā)生四級運輸事故，啟動本應(yīng)急救援預(yù)案。礦調(diào)度室接到下屬單位事故報告后，必須立即向公司領(lǐng)導(dǎo)匯報，由公司領(lǐng)導(dǎo)下達命令，啟動公司相應(yīng)的事故應(yīng)急預(yù)案。公司調(diào)度室接到命令后，立即通知指揮部成員到達礦業(yè)公司調(diào)度室集合或趕赴指定地點。6.2.2應(yīng)急行動 6.2.2.1指揮部成員到達公司調(diào)度室或指定地點后，指揮組根據(jù)事故匯報，分析判斷事故嚴重程度、波及范圍、存在的威脅，提出處理意見。6.2.2.2按照總指揮或副總指揮的指令，成立現(xiàn)場搶險救災(zāi)專業(yè)組，組織或協(xié)助事故單位開展搶險救災(zāi)工作。6.2.2.3技術(shù)組針對事故現(xiàn)場，制定詳細的營救安全措施，經(jīng)總指揮批準后實施，營救受難人員。6.2.2.4搶救組（帶齊救援物品）趕赴事故發(fā)生地點，進行現(xiàn)場急救。6.2.3資源調(diào)配 按照總指揮的指令，有關(guān)人員立即趕赴現(xiàn)場察看災(zāi)情，確定事故發(fā)生的地點、影響范圍、災(zāi)害程度，制定現(xiàn)場搶救方案，并及時匯報調(diào)度室。調(diào)度室同時將災(zāi)害情況通知礦醫(yī)院，以便根據(jù)事故性質(zhì)、人員傷亡情況有針對性地作好準備。6.2.4應(yīng)急避險根據(jù)礦井提升運輸系統(tǒng)的實際情況和發(fā)生事故的地點、類型、性質(zhì)及影響范圍，確定合理的救災(zāi)路線和避災(zāi)路線預(yù)案，確保救災(zāi)工作的順利進行和救災(zāi)期間的人員及設(shè)備設(shè)施的安全。6.3、處置措施6.3.1斜巷事故處置措施6.3.1.1車輛擠人、撞人事故和鋼絲繩傷人事故的處置措施6.3.1.1.1現(xiàn)場人員及時通知調(diào)度室和責(zé)任單位并根據(jù)現(xiàn)場情況積極組織搶救，礦組織有關(guān)人員及時趕到事故現(xiàn)場。6.3.1.1.2首先對傷員進行搶救，待傷員離開現(xiàn)場后，對現(xiàn)場情況進行分析，采取相應(yīng)的措施。6.3.1.1.3如果是違章作業(yè)造成的事故，要強化職工的正規(guī)操作意識，按章作業(yè)。6.3.1.1.4如果是提升設(shè)備、設(shè)施不合格造成的事故，要對設(shè)備實施進行檢修，合格后方可恢復(fù)提升。6.3.1.2車輛脫軌事故的處置措施6.3.1.2.1現(xiàn)場人員及時通知調(diào)度室和工區(qū)，工區(qū)盯崗人員或班組長親臨現(xiàn)場，根據(jù)現(xiàn)場情況采取相應(yīng)的措施。6.3.1.2.2如果是軌道質(zhì)量問題，組織鐵路木工對軌道進行整治，軌道合格后在工區(qū)盯崗人員或班組長的指揮下進行復(fù)軌。6.3.1.2.3復(fù)軌時，掛好車尾，使用復(fù)軌器，先抬一頭復(fù)軌，后抬另一頭復(fù)位，人員要站在車輛上方，嚴禁站在車輛下方和車輛兩邊車輛傷害到的地方，嚴禁摘掉滑頭拿道，嚴禁生拉硬拽礦車復(fù)軌。6.3.1.2.4如果是提升容器不完好，將提升物料卸車碼放整齊放穩(wěn)放牢后更換合格的提升容器，重新裝運。6.3.1.2.5如果是空繩造成的車輛脫鉤，首先將空繩收起后在工區(qū)盯崗人員或班組長的指揮下進行復(fù)軌。復(fù)軌時，人員要站在車輛上方，嚴禁站在車輛下方和車輛兩邊車輛傷害到的地方。6.3.1.2.6如果是裝載偏重，應(yīng)將裝載物料卸載，將車輛復(fù)軌后重新裝載。6.3.1.2.7如果是崗位工操作不標準，待車輛復(fù)軌后，對崗位工進行教育，崗位工按操作標準正規(guī)操作。6.3.1.3跑車事故處置措施。6.3.1.3.1現(xiàn)場人員將現(xiàn)場情況及時通知調(diào)度室，調(diào)度室根據(jù)情況組織有關(guān)人員及時到達現(xiàn)場。如果有人員傷亡時，首先對傷員進行搶救。待傷員離開現(xiàn)場后，對事故原因進行分析，采取相應(yīng)的措施。6.3.1.3.2如果跑車造成支架毀壞、冒頂事故時，首先處理冒頂事故。處理冒頂時，要清理好退路，按修復(fù)措施進行搶修，修復(fù)時至少有一名專業(yè)或施工單位領(lǐng)導(dǎo)在現(xiàn)場指揮。6.3.1.3.3如果是提升設(shè)備固定不合格，應(yīng)對提升設(shè)備重新固定，固定合格后恢復(fù)提升。6.3.1.3.4如果是鋼絲繩強度降低、斷繩造成的事故，更換鋼絲繩。6.3.1.3.5如果是擋車器使用不正常、人工誤操作造成的事故，要對崗位工進行教育，崗位工按操作標準正規(guī)操作。6.3.1.3.6如果是使用不合格聯(lián)接器造成事故，更換合格的連接器。6.3.1.4吊掛式人行車事故處置措施。6.3.1.4.1斷繩或吊椅損壞事故處置措施。6.3.1.4.1.1現(xiàn)場人員將現(xiàn)場情況及時通知調(diào)度室，調(diào)度室根據(jù)情況組織有關(guān)人員及時到達現(xiàn)場，調(diào)度平巷人行車事故發(fā)生最近地點待命。6.3.1.4.1.2在現(xiàn)場對傷員進行必要的搶救，待傷員離開現(xiàn)場后，分析現(xiàn)場情況采取相應(yīng)的措施。6.3.1.4.1.3如果是鋼絲繩斷繩造成事故，對人行車鋼絲繩進行檢查，視斷繩情況對鋼絲繩進行換繩或是對鋼絲繩重新插接。6.3.1.4.1.4如果是吊椅損壞造成事故，對所有吊椅進行檢查，對不合格吊椅嚴禁使用。6.3.2平巷運輸事故處置措施。6.3.2.1車輛擠人、撞人事故處置措施。6.3.2.1.1現(xiàn)場人員將現(xiàn)場情況及時通知調(diào)度室，調(diào)度室根據(jù)情況組織有關(guān)人員及時到達現(xiàn)場。6.3.2.1.2在現(xiàn)場對傷員進行必要的搶救，待傷員離開現(xiàn)場后，分析現(xiàn)場情況采取相應(yīng)的措施。6.3.2.1.3如果是違章操作造成的事故，要按正規(guī)操作進行操作。6.3.2.1.4如果是由于巷道人行道或安全間隙不足造成的事故，要拓寬安全間隙。6.3.2.1.5如果是運輸設(shè)備、容器不完好造成的事故，要對其進行維修。6.3.2.2車輛脫軌事故處置措施。6.3.2.2.1現(xiàn)場人員將現(xiàn)場情況及時通知調(diào)度室，調(diào)度室根據(jù)情況組織有關(guān)人員及時到達現(xiàn)場。6.3.2.2.2如果有人員受傷，在現(xiàn)場對傷員采取必要的救護后，迅速將傷員運到相應(yīng)醫(yī)院進行搶救、治療。6.3.2.2.3待傷員離開現(xiàn)場后，指揮人員要根據(jù)現(xiàn)場情況組織人員復(fù)軌，復(fù)軌時人員要躲到運輸設(shè)備傷害不到的地點。復(fù)軌完畢，分析現(xiàn)場情況，找出原因，采取相應(yīng)的措施。 6.3.2.2.4如果是違章操作造成的事故，要按正規(guī)操作進行操作。如果是軌道質(zhì)量造成的事故，組織鐵路木工對軌道進行整治。(5)如果是運輸設(shè)備、容器不完好造成的事故，對其進行維修。6.3.2.3架空線觸電事故處置措施。6.3.2.3.1現(xiàn)場人員首先用絕緣物體將傷員脫離電源并采取必要的救護，同時及時通知調(diào)度室，并對架線開關(guān)停電。6.3.2.3.2調(diào)度室根據(jù)情況組織有關(guān)人員及時趕赴現(xiàn)場，根據(jù)現(xiàn)場情況對人員采取相應(yīng)的救護措施。待傷員離開現(xiàn)場后，對現(xiàn)場情況進行分析，找出原因，采取措施。如果是人員違章，要按章作業(yè)。如果是架線不符合要求，要對架線進行整治。如果是運輸設(shè)備不完好，要對其進行修理。二提升事故現(xiàn)場處置方案：1 事故特征主要包括：1.1危險性分析，可能發(fā)生的事故類型；按事故發(fā)生的地點和環(huán)節(jié)不同，運輸事故可分為斜巷提升、平巷運輸兩種事故。1.1.1斜巷提升運輸事故：1.1.1.1行車時人員進入封閉管理區(qū)段或危險區(qū)，提升設(shè)備制動、信號及保護不起作用，人員違章摘掛鉤造成提升設(shè)備擠傷人員事故。1.1.1.2人員違章操作并未及時進入安全區(qū)域、空繩或急停車輛，鋼絲繩彈起、以及鋼絲繩強度降低，斷繩造成鋼絲繩傷人事故。1.1.1.3軌道質(zhì)量不合格，提升容器不完好，或緊急停車造成車輛掉道脫軌事故。1.1.1.4提升容器不合格、連接不當、連接裝置部合格，未正常使用擋車器及鋼絲繩強度降低產(chǎn)生斷繩，造成跑車事故。1.1.1.5人行車制動失靈，鋼絲繩斷絲、磨損超限造成斷繩，托繩輪掉落、鋼絲繩掉槽，吊椅斷裂脫落及乘人秩序混亂，未按照規(guī)定乘坐造成傷人事故。1.1.2平巷運輸事故1.1.2.1電機車司機違章超速行駛，運輸設(shè)備、容器不合格，巷道及建筑物安全間隙不夠，行人進入封閉區(qū)段等造成車輛擠人、撞人事故。1.1.2.2軌道質(zhì)量不合格、機車超速行駛及運輸設(shè)備及容器不完好造成車輛脫軌事故。1.1.2.3大巷架線高度不夠，人員進入封閉區(qū)段，違章帶電在架線下工作及運輸設(shè)備不完好造成架空線觸電傷人事故。1.2事故發(fā)生的區(qū)域、地點或裝置的名稱；1.2.1可能發(fā)生斜巷提升運輸事故的區(qū)域：1.2.2可能發(fā)生平巷運輸事故的區(qū)域：1.3事故可能發(fā)生的時間和造成的危害程度；1.3.1發(fā)生的時間：交接班、人員困乏時期是發(fā)生事故高峰階段。1.3.2危害程度：車輛擠人、撞人，架線觸電，人行車脫軌等造成人員傷亡或二類運輸事故發(fā)生。1.4事故前可能出現(xiàn)的征兆。1.4.1工作人員精神困乏，交接班期間趕時間，冒險違章蠻干。1.4.2點檢工作不到位，設(shè)備設(shè)施失修造成不完好。2 應(yīng)急組織與職責(zé)主要包括：2.1基層單位應(yīng)急自救組織形式及人員構(gòu)成情況；2.1.1組長：區(qū)隊值班、跟班管理人員。2.1.2成員：區(qū)隊所有人員。2.2應(yīng)急自救組織機構(gòu)、人員的具體職責(zé)；區(qū)隊值班管理人員組織一切力量嚴格按搶救方案實施現(xiàn)場搶救；跟班管理人員控制事故現(xiàn)場的緊急情況，執(zhí)行有效的應(yīng)急操作。協(xié)助醫(yī)院、救護隊開展工作。以及事故后的現(xiàn)場清除和恢復(fù)工作。3 應(yīng)急處置3.1事故應(yīng)急處置程序。事故發(fā)生后，事故現(xiàn)場有關(guān)人員根據(jù)可能發(fā)生的事故類別及現(xiàn)場情況及時向本單位值班人員及調(diào)度室匯報，并根據(jù)事態(tài)發(fā)展情況，啟動相應(yīng)應(yīng)急預(yù)案。3.2現(xiàn)場應(yīng)急處置措施。3.2.1斜巷提升運輸事故。事故發(fā)生后，斜井崗位工立即用電話通知絞車司機、匯報跟班區(qū)隊長，同時匯報礦調(diào)度室、運輸專業(yè)領(lǐng)導(dǎo)。跟班區(qū)隊長接到通知后，立即組織人員到現(xiàn)場進行搶救，除信號工外，各車場崗位工接到區(qū)隊長通知后立即準備好物料工具趕到現(xiàn)場，跟班區(qū)隊長并及時將現(xiàn)場情況向礦調(diào)度室匯報，根據(jù)事故嚴重程度，總工和分管副礦長積極組織其它人員力量到現(xiàn)場進行搶救和恢復(fù)生產(chǎn)。3.2.2平巷運輸事故。事故發(fā)生后，現(xiàn)場人員應(yīng)立即對受傷人員進行搶救，使其脫離危險區(qū)域，機車司機應(yīng)立即用通訊機通知調(diào)度站，然后到列車后面100米處監(jiān)視后面車輛。井下調(diào)度員接到通知后，立即通知沿線各機車司機，并匯報跟班區(qū)隊長，跟班區(qū)隊長接到通知后立即組織人員帶好物料工具到現(xiàn)場進行搶救，同時匯報運輸專業(yè)領(lǐng)導(dǎo)。根據(jù)事故嚴重程度，總工和分管副礦長積極組織其它人員力量到現(xiàn)場進行搶救和恢復(fù)生產(chǎn)。3.2.3對現(xiàn)場受傷人員嚴重者由醫(yī)療救護組人員實施監(jiān)護并及時送往醫(yī)院。3.2.4發(fā)生特別重大或重大突發(fā)公共事件后，礦保衛(wèi)科配合交通大隊負責(zé)應(yīng)急處置交通保障的組織、實施。要及時對現(xiàn)場和相關(guān)通道實行交通管制，組織開通應(yīng)急救援“綠色通道”，負責(zé)交通工具的保障，確保救災(zāi)物資、器材和人員的緊急輸送。3.2.5礦保衛(wèi)科配合公安局迅速組織事發(fā)現(xiàn)場的治安警戒和治安管理，在事發(fā)現(xiàn)場設(shè)立警戒區(qū)和警戒哨，維護秩序，嚴懲趁機打劫和制造事端的犯罪行為，加強對重點地區(qū)、重點場所、重點人群、重要物資設(shè)備的防護，必要時及時疏散受災(zāi)群眾。保衛(wèi)科充分發(fā)揮群防群治的作用，協(xié)助專業(yè)隊伍維護社會治安。3.2.6當專業(yè)搶救組到達現(xiàn)場后，應(yīng)先查看有無傷亡人員，清點現(xiàn)場職工人數(shù)，根據(jù)技術(shù)專家組確定的避災(zāi)路線，由治安保衛(wèi)組組織事故現(xiàn)場人員及非事故現(xiàn)場人員及時撤離至安全區(qū)并由醫(yī)療救護組對受傷人員進行現(xiàn)場急救。3.2.7搶救人員在撤離前、撤離后應(yīng)由治安保衛(wèi)組向總指揮長報告，以便指揮部及時掌握現(xiàn)場救援情況，發(fā)出救援命令，實施下一步救援行動。3.2.8現(xiàn)場保護有治安保衛(wèi)組，事故調(diào)查組負責(zé)，現(xiàn)場清理事故搶救組負責(zé)。3.2.9事故發(fā)生后事故調(diào)查組立即到達現(xiàn)場，對現(xiàn)場進行拍照，搜集數(shù)據(jù)，得到第一手原始資料。3.3報警電話及上級管理部門、相關(guān)應(yīng)急救援單位聯(lián)絡(luò)方式3.3.1內(nèi)部信息平臺:3.3.2外部信息平臺：醫(yī)療急救電話號碼：1203.4事故報告的基本要求和內(nèi)容（1）事故發(fā)生單位概況；（2）事故發(fā)生的時間、地點以及事故現(xiàn)場情況；（3）事故的簡要經(jīng)過；（4）事故已經(jīng)造成或者可能造成的傷亡人數(shù)（包括下落不明的人數(shù)）和初步估計的直接（5）經(jīng)濟損失；已經(jīng)采取的措施；（6）其他應(yīng)當報告的情況。4 注意事項4.1佩戴個人防護器具方面的注意事項（1）首先檢查防護器是否完好，發(fā)現(xiàn)不合格及時調(diào)換。（2）根據(jù)專家組的講解，正確使用防護器具。4.2使用搶險救援器材方面的注意事項（1）首先檢查搶險救援器材是否完好，發(fā)現(xiàn)不合格及時調(diào)換。（2）根據(jù)專家組的講解，正確使用搶險救援器材。（3）使用中搶險救援器材損壞及時更換。4.3采取救援對策或措施方面的注意事項事故處理應(yīng)嚴格按本應(yīng)急預(yù)案規(guī)定程序進行操作，嚴禁隨意改動，如確需改動，必須經(jīng)專業(yè)領(lǐng)導(dǎo)同意后方可。4.4現(xiàn)場自救和互救注意事項保護好現(xiàn)場傷員，防止傷員二次受傷，現(xiàn)場有條件的立即現(xiàn)場進行搶救，條件不具備的立即組織救護上井工作。了解現(xiàn)場情況，防止事故擴大。4.5現(xiàn)場應(yīng)急處置能力確認和人員安全防護等事項醫(yī)療后勤保障組必須有一定數(shù)量的具有臨床急救經(jīng)驗并取得國家專業(yè)資格