曙光煤業(yè)快掘快支經(jīng)驗(yàn)介紹材料.doc

曙光煤業(yè)快掘快支經(jīng)驗(yàn)介紹材料一、工程概況 1、工作面概況 我公司快速掘進(jìn)項(xiàng)目試驗(yàn)地點(diǎn)選取在一采區(qū)1204運(yùn)輸巷工作面。該工作面煤層屬于二迭系下統(tǒng)山西組2#煤層，煤層平均厚度為2.5m，中間夾二層矸石，具體結(jié)構(gòu)為0.86（0.59）0.13（0.12）0.9，煤層傾角為0-10，該煤呈塊狀，半亮形煤，穩(wěn)定可采。 2、施工工藝1204運(yùn)輸巷工作面采用綜合機(jī)械化掘進(jìn)，使用EBZ160型掘進(jìn)機(jī)與DSP-1045/800型皮帶輸送機(jī)進(jìn)行掘進(jìn)工作。現(xiàn)使用晉城天巨重工生產(chǎn)的CM2A-15型液壓鉆車進(jìn)行巷道支護(hù)。3、支護(hù)方式巷道支護(hù)方式為錨、網(wǎng)、索聯(lián)合支護(hù)。根據(jù)礦大提供支護(hù)建議，具體支護(hù)方式為：頂板支護(hù)第一排采用5根202400mm的螺紋鋼錨桿和2根17.86500mm的鋼絞線錨索，第二排采用6根202400mm的螺紋鋼錨桿和1根17.86500mm的鋼絞線錨索，以此類推。所有頂錨桿、頂錨索全部配合使用規(guī)格為30030012mm的鋼板支護(hù)。錨桿間距為800mm，排距為1000mm。 幫錨桿每排打四根規(guī)格為162000mm的A3圓鋼錨桿，配合400280mm的W型鋼帶，W型鋼帶橫向布置，錨桿呈矩形垂直巷幫布置，其中上排錨桿距頂板200mm，錨桿間距900mm，排距1000mm。兩幫錨桿支護(hù)時與頂錨桿錯開0.5m。3、快速掘進(jìn)工藝流程 綜掘機(jī)掘進(jìn)截割（一循環(huán)2米）退綜掘機(jī)，進(jìn)液壓鉆車調(diào)整鉆車位置鋪設(shè)金屬網(wǎng)并進(jìn)行臨時支護(hù)使用鉆車打設(shè)頂錨桿、錨索和幫錨（上部兩根）調(diào)整液壓鉆車位置（為第二排支護(hù)準(zhǔn)備）鋪設(shè)第二排金屬網(wǎng)并進(jìn)行臨時支護(hù) 使用鉆車打設(shè)第二排頂錨桿、錨索和幫錨（上部兩根）同時配合使用風(fēng)動錨頭補(bǔ)打下部兩根幫錨桿退出液壓鉆車進(jìn)綜掘機(jī)開始下一循環(huán)，掘進(jìn)支護(hù)一循環(huán)大約需198分鐘。（具體情況見附表）序號工 序時 間備注1綜掘機(jī)掘進(jìn)截割30分鐘2退綜掘機(jī)，進(jìn)液壓鉆車9分鐘3調(diào)整鉆車位置2分鐘4鋪設(shè)金屬網(wǎng)并進(jìn)行臨時支護(hù)5分鐘5使用鉆車打設(shè)頂錨桿、錨索和幫錨（上部兩根）65分鐘6調(diào)整液壓鉆車位置（第二排支護(hù)準(zhǔn)備）5分鐘7鋪設(shè)第二排金屬網(wǎng)并進(jìn)行臨時支護(hù)5分鐘8使用鉆車打設(shè)第二排頂錨桿、錨索和幫錨（上部兩根）同時配合使用風(fēng)動錨頭補(bǔ)打下部兩根幫錨桿70分鐘9退出液壓鉆車進(jìn)綜掘機(jī)開始下一循環(huán)7分鐘合計(jì)198分鐘二、進(jìn)尺情況 我公司于2011年1月17日在1204運(yùn)輸巷工作面正式投入使用液壓錨桿鉆車，開展快速掘進(jìn)項(xiàng)目。1月份由于初次接觸使用液壓鉆車，雖然經(jīng)過一定培訓(xùn)，但工人們從未經(jīng)過真正實(shí)踐操作，操作使用非常不熟練，所有該階段主要任務(wù)為熟悉鉆車性能，熟練操作,適應(yīng)新的勞動組織、循環(huán)進(jìn)度以及支護(hù)方式。最后全月進(jìn)度237m，使用鉆車的后15天，共掘進(jìn)86米，日平均6m。我公司綜掘一隊(duì)以往的單頭掘進(jìn)進(jìn)尺一般為12m/天。2月份前半個月仍然處于熟悉階段，工人操作有了明顯進(jìn)步，至16日早班生產(chǎn)進(jìn)尺為131米，循環(huán)進(jìn)尺達(dá)到10米以上的有9天，其中有1天圓班達(dá)到11米，單班進(jìn)尺最高5米，此時圓班進(jìn)尺基本穩(wěn)定在10米。后半月通過對支護(hù)方式的變更（錨索、幫錨桿滯后支護(hù)），做到多種支護(hù)設(shè)備同時施工、平行作業(yè)，提高了工時利用率，施工進(jìn)尺進(jìn)一步提高，后半月進(jìn)尺總計(jì)158米，圓班進(jìn)尺全部達(dá)到12米以上，其中一天圓班進(jìn)尺達(dá)到14米。3月份我公司根據(jù)礦大建議對巷道支護(hù)方式進(jìn)行了變更（工程概況中所提支護(hù)方式）。前半月由于適應(yīng)新的支護(hù)方式進(jìn)尺有所降低，但工人已基本可以熟練掌握鉆車操作，后半月隊(duì)組圓班進(jìn)尺全部達(dá)到12米以上（鉆車故障及外界因素影響除外），其中共有四天圓班循環(huán)進(jìn)尺達(dá)到14米，全月共完成進(jìn)尺344米。4月份上旬，掘進(jìn)速度也基本保持在每天12米左右，至10號為止共完成進(jìn)尺90米。通過這段時間快速掘進(jìn)項(xiàng)目的推廣，我礦綜掘一隊(duì)圓班掘進(jìn)進(jìn)尺已基本穩(wěn)定在每天12排以上，但考慮到與之前相比巷道斷面加大，支護(hù)數(shù)量增多，使用鉆車后支護(hù)速度確有所提高。如果解決了鉆車由于鉆桿連接問題致使換釬困難后，支護(hù)速度一定會有更大的提高。三、經(jīng)驗(yàn)介紹通過這段時間快速掘進(jìn)項(xiàng)目的推廣與液壓鉆車的使用，我公司總結(jié)出一些經(jīng)驗(yàn)與兄弟單位進(jìn)行交流。1、萬事開頭難，由于液壓鉆車支護(hù)屬于新事物，開始推廣時一線職工不熟悉，存在一些消極、抵觸情緒。但我公司領(lǐng)導(dǎo)積極響應(yīng)，全力推廣，出臺了一系列激勵考核辦法，從而調(diào)動了職工們的積極性，使得快速掘進(jìn)項(xiàng)目在一線能夠順利開展。2、在液壓鉆車使用推廣過程中會遇到很多問題，所以需要各單位及時溝通，協(xié)調(diào)解決問題。我公司則定期組織職能科室、一線隊(duì)組、鉆車廠家及礦大召開快速掘進(jìn)專題會，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、發(fā)現(xiàn)問題、改進(jìn)方案、解決困難。3、根據(jù)井下實(shí)際情況，我公司隊(duì)組在支護(hù)施工過程中采用液壓鉆車與風(fēng)動錨頭、錨桿鉆機(jī)等多種支護(hù)設(shè)備同時施工，平行作業(yè)的方式進(jìn)行作業(yè)，提高了工時利用率，加快了支護(hù)速度。四、液壓鉆車使用過程中的優(yōu)、缺點(diǎn)1、優(yōu)點(diǎn) （1）使用液壓鉆車能夠提高作業(yè)過程中的安全系數(shù)，減少職工勞動強(qiáng)度；（2） 使用液壓鉆車能夠提高打眼質(zhì)量，保證鉆孔角度符合要求；（3）鉆車自帶前探梁有效的解決了巷道掘進(jìn)過程中的超前支護(hù)問題，從而加大了巷道掘進(jìn)時的循環(huán)進(jìn)尺，對加快巷道掘進(jìn)速度提供了有利條件。2、缺點(diǎn)（1）雖然液壓鉆車單個鉆桿打眼速度比MQT-90錨桿鉆機(jī)快（液壓鉆車單個鉆桿打眼時間40秒左右，錨桿鉆機(jī)單個鉆桿打眼時間1分鐘左右），但鉆車使用液壓油缸控制，很難均勻給液，致使定眼位、接鉆桿時不容易控制，浪費(fèi)時間，而且由于鉆桿連接問題，經(jīng)常出現(xiàn)折斷鉆桿以及換釬困難現(xiàn)象（尤其是打錨索過程中）。（2）鉆車前臂油缸安全閥容易損壞，使用至今已陸續(xù)更換8個安全閥。五、現(xiàn)階段我公司快速掘進(jìn)存在的主要問題目前，我公司職工對鉆車的操作與施工工藝都已基本掌握，但在現(xiàn)階段，還存在著以下兩個制約支護(hù)速度的主要影響因素，需要各方予以重視，加大力量進(jìn)行解決：1、職工配合在三個月的使用時間內(nèi)，使用鉆車的支護(hù)工已經(jīng)能夠完全獨(dú)立操作鉆車，熟練程度也逐漸提高，但由于使用鉆車支護(hù)是一個人員全體協(xié)作的過程，需要鉆車操作工人、鉆桿拆裝工人和材料遞送工人密切配合。從目前來看，各個工人的配合度還不夠，因此，建議工人之間多加強(qiáng)交流和學(xué)習(xí)，確定工序流程，明確各自的職能和分工，避免出現(xiàn)工序混亂的情況。另外，建議配齊工人支護(hù)工具，如扳手等，避免尋找工具浪費(fèi)時間。2、支護(hù)方式的改變目前由于1204運(yùn)輸巷的支護(hù)方式已經(jīng)改變，產(chǎn)生了一些新的支護(hù)工序，這就需要工人重新熟悉，從而增加了支護(hù)時間。通過對現(xiàn)支護(hù)工藝與以前支護(hù)工藝對比，發(fā)現(xiàn)其平行作業(yè)程度降低，支護(hù)速度有所減慢。 這需要我公司技術(shù)部生產(chǎn)技術(shù)會同中國礦大，重新確定安全、有效的支護(hù)方案，在保證安全的前提下，盡量減少支護(hù)工序，增加平行作業(yè)，充分利用時間，以加快鉆車支護(hù)速度。通過這段時間快速掘進(jìn)項(xiàng)目的推廣，我礦綜掘一隊(duì)圓班掘進(jìn)進(jìn)尺已基本穩(wěn)定在每天12排以上，與未使用鉆車前掘進(jìn)進(jìn)尺基本相同。但考慮到未使用鉆車前巷道斷面（原掘進(jìn)斷面為13.8m2，現(xiàn)掘進(jìn)斷面16.6m2）及支護(hù)情況（原巷道支護(hù)頂錨5根/米，幫錨6根/米，錨索1根/米；現(xiàn)巷道支護(hù)頂錨5.5根/米，幫錨8根/米，錨索1.5根/米），使用鉆車后支護(hù)速度確有所提高。如果解決了工人之間相互配合與支護(hù)方案優(yōu)化等問題后，我公司巷道掘進(jìn)進(jìn)尺還會有所提高。六、下步規(guī)劃